5. نقاط الضعف وأوجه القصور الرئيسية في مازدا CX5 مع عدد الكيلومترات. على المقعد الخلفي

يكتسب الهجين المذهل بين بلدة صغيرة وسيارة مارقة - كروس أوفر - شعبية متزايدة. بعد أن وُلِد من مخزون سائل ، الأخ الأصغر لـ pozashlyakhoviks "ذوي السمعة الطيبة" ، والذي كان يُطلق عليه بشكل غير محترم "الباركيه pozashlyakhovik" ، "SUV" ، أصبحت هذه الفئة البجعة الحقيقية للطرق. Mazda CX 5 هو ممثل مشرق لفئة سيارات الكروس أوفر، والتي تم التعرف على صورتها الظلية منذ فترة طويلة على الطرق الروسية. لقد تحدثنا كثيراً عن المزايا التي تتمتع بها هذه السيارة، وفي النهاية سنلقي نظرة على عيوب سيارة مازدا CX 5.

تم إطلاق Mazda CX 5 من خط التجميع بأعداد متساوية (مع أقرب منافسيها) مؤخرًا - في عام 2011 في وسط اليابان. وبالفعل في بداية العام (2012) وجدنا أنفسنا في وكلاء السيارات الروسية، جالسين بالفعل بحرارة، ولا يهتمون بالسعر "العض" - ما يقرب من 900000 بأسعار مصير نهاية العالم، والتي لم تكن قد وصلت بعد يأتي.

حاليًا، هناك ثلاثة تعديلات تختلف حسب حجم المحرك – 2 و 2.5 لترًا للبنزين، بالإضافة إلى 2.2 لترًا للديزل. ولكن في المستقبل القريب تم التخلي عن التعديلات المتبقية - فقد أظهرت الممارسة أن ساعة تأجير سيارات الركاب التي تعمل بالديزل في روسيا قد انتهت.

يتمتع المشتري أيضًا بحرية الاختيار بين نوعين من ناقل الحركة - الأوتوماتيكي وفرملة اليد. آسف بشأن خيارات علبة التروس ذات الست سرعات. لا تقبل Mazda تقليديًا غرابة CVTs والروبوتات الميكانيكية.

نلاحظ المقعد الأمامي، في بعض التعديلات، يمكن تحويل Crossover إلى Crossover 4x4 كامل، فقط لمدة ساعة وتحت سيطرة كمبيوتر معقول (تريد حقا أن تصدق ذلك) على متن الطائرة.

في عام 2015، خضعت السيارة لعملية إعادة تصميم عالمية، حيث خفضت خلالها عدد الزيادة في السيارات الحقيقية والمحتملة للعلامة التجارية للصخور الماضية. لقد أخبرناك بالفعل عن تصرفات هذه التحسينات (على سبيل المثال، حول مستشعر المستوى وضغط الزيت الذي ظهر) في المقالات السابقة. لذلك علينا اليوم أن نتحدث عن عيوب نسخة مازدا CX 5 2015-2016. ابحث عن سيارة مازدا 2017 قبل طرحها للبيع، اقرأ عنها بعناية.

بقلم دريبنيتسا

لتبدأ، من الواضح أن هناك سلبيات مختلفة. يمكن لأي شخص يعاني من ضعف في العضلات أن يتعرض لقرصات، لكن لا تنس: لا يمكنك أن تكون آمنًا على الطريق.

أوه، بماذا ستعذب مازدا CX 5 2016 رؤسائها:

1. عزل الصوت ضعيف. في إصدارات ما قبل إعادة التصميم، حتى بسرعة 100 كم/سنة (أثناء القيادة على الأسفلت المحبب)، كان من المستحيل عملياً المشي في المقصورة. بتعبير أدق، من الممكن التحدث، ولكن لا يمكن للمرء أن يتحدث تقريبًا. وفي عام 2015، تحسن الوضع، لكن مازدا لا تزال بعيدة عن أقرب منافسيها.
2. دعم ضعيف للزجاج الأمامي لدرجة التقطيع. يعتقد معظم الأشخاص، الذين يواجهون هذه المشكلة أولاً، أنهم حصلوا على زجاج أمامي معيب. لا، ليس الحب، بل خصوصية التكنولوجيا. طريقة التصلب هي جعل السطح قاسيًا - أكثر صعوبة في الاتساخ، ولكن الجانب الآخر من الصلابة هو الهشاشة. يمكن تقطيع حجر صغير. نادي ذو طرفين!
3. مادة للتدفئة كيرما. بطبيعة الحال، تضع Mazda سيارتها كفلاح متوسط، حيث يصل سعر التكوين الأعلى المتطور إلى 2،000،000 روبل (ومع "الإضافات" أعلى بشكل ملحوظ). وهذا بالفعل أقل قليلاً من التكوين الافتراضي لسيارة BMW كروس أوفر. من غير المقبول توفير المال على الهدر لمثل هذا العبث.
4. علامة وانخفاض مقاومة التآكل للتنجيد. نظرًا لعدم وجود ظل للمقعد، يتم ترك غطاء الباب لأسفل. إذا كنت تلتقط بانتظام مجموعات من الأبواب (ومن لا يلتقطها؟)، فمن السهل جدًا عدم اتساخ القماش و"تمليحه".
5. الحساسية تحترق لدرجة المرارة. إذا كنت تنفق حرفيًا الكثير من المال على البنزين، فقد أصبح منذ فترة طويلة المقال الرئيسي للإنفاق على السيارات. تيم رمزي، إذا كانت حساسية المحرك لـ "الحياة" لا تسمح لك بالادخار ولو قليلاً. ومع ذلك، يمكنك اختيار إضافة حزمة مازدا بمحرك ديزل. في الواقع، سوف يكلف البنزين بسرعة أرخص.

والآن دعونا نتحدث عن أوجه القصور الخطيرة.

Nedoliki Mazda CX 5 خطير

وكما تبين، هناك عيوب ومزايا طويلة الأمد. دعونا نتحدث عن كل شيء بالترتيب.

أتوقف

في الوقت المناسب، أبلغ سكان مازدا بصوت عالٍ عن إنشاء نظام i-stop المبتكر. نظام كيايقوم بتشغيل المحرك تلقائيًا عند تشغيل القابض، ثم يبدأ تشغيله مرة أخرى عندما يضغط الماء على الغاز لإزاحته. للوهلة الأولى، لا يوجد شيء مميز، لكن مصممي MAZ تمكنوا من جعل اتصال المحرك محكمًا عمليًا ضد الماء.

للسائق، ولكن ليس للمحرك نفسه، وهو بداية توقف منتظمة!

تشي حقًا ينقذ النار على أسنان محرك فيتراتا الأمامي - تغذية رائعة.

إلكترونيات

إنه أمر جنوني، ومن المثير أن تشعر بأنك على رأس سيارة الغد، ولكن هل سيكون استخدام الإنترنت عبر الإنترنت مفيدًا في المستقبل؟ على سبيل المثال، تم بالفعل التخطيط للتشغيل الإلكتروني للدفع الرباعي - لماذا لا تمنح السائق خيار تشغيل الدفع الرباعي بشكل مستقل؟ ألا تثق مازدا بعملائها؟

تم تجهيز Mazda CX 5 بنظام مراقبة النقطة العمياء. قم بتشغيل المصابيح ومنع الماء من التسبب في مشاكل محتملة في المنطقة العمياء. بالطبع، هو كوريسنا غني، لكنه يمكن أن يسير على ما يرام في كثير من الأحيان، ويمكن استخدام الماء عليه.

ولذلك، يتم ضمان تشغيل أنظمة التحكم الإلكترونية من خلال عدد كبير من أجهزة الاستشعار، والتي لا تؤثر على الموثوقية. ولا يمكن القبض عليهم إلا من قبل الفاخيفست في محطات الخدمة المعتمدة.

في كثير من الأحيان، يمكن أن يكون سبب الأجهزة الإلكترونية غير المستخدمة (على سبيل المثال، I-stop) هو البطارية، التي ماتت ببساطة، مما تسبب في قلق المالك. وبالمناسبة، فإن وجود الكثير من المياه (خاصة "الخميرة القديمة") يعني أن "الكمبيوتر المتحرك" لا يعيش أبدًا حياته الخاصة. لقد ناقش الجمهور المزيد من الطرق لكسب خمس دقائق أقل "معقولة جدًا" (بما في ذلك نفس التوقف المؤسف، من بين أشياء أخرى).

لن يكون الابتكار أفضل أبدًا مرة أخرى.

هذه المشكلة هي استمرار مباشر للاستخدام السابق للإلكترونيات "الذكية" في السيارات. في حين أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي في الوضع اليدوي لا يصدر صريرًا، فإن الوضع الأوتوماتيكي يستفيد من جميع عناصر التحكم الضرورية.

لقد قيل أكثر من مرة أن الأتمتة أكثر "حبًا" وحسدًا. فقط عند تشغيل الوضع "الرياضي" الذي تحتاجه. قد يكون التعزيز غير مقبول: عن طريق إضافة الغاز، على سبيل المثال، عند التجاوز صعودا، يمكنك عكس التأثير العكسي - المحرك "يغلي" بسرعات عالية وبدلا من زيادة السيولة سيكون هناك المزيد من "الترهل".

أيضًا، وفقًا للسائقين، عند تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل نشط في الوضع التلقائي، قد تلاحظ اهتزازات ملحوظة عند تغيير التروس. طالما أنك لا تظهر الاحترام لهم ولا تلجأ إلى المساعدة المؤهلة من شركاء خدمة مازدا، فقد يظل ناقل الحركة بعيدًا عن المشاكل.

الوسائط المتعددة

دون أن أكتب الكثير عن هذه المشكلة. على الرغم من أن Mazda CX 5 ترغب في الارتقاء إلى فئة السعر المتوسط، فمن الواضح أن السيارة تدعي أنها مدرجة في هذه الفئة الأكبر (الفئة)، مما يدعم إخوانها المتميزين وراء هذه الفئة.

عند هذه النقطة، تصرخ الوسائط المتعددة بالضحك والدموع. أحكم لنفسك:

• شاشة قطرية أقل من 6 بوصات؛
• الانفصال السخيف للمبنى، الذي يظهر البكسلات، والذي يبدو أنه يمكنك قطع نفسك؛
• مدة الذاكرة - تخطي إلى المسار الأول لحب الشباب الجلدي.

والمشكلة الأكبر هي الجنون المستمر لأنظمة التشغيل الحالية. لأنه بصراحة من المستحيل استبدال نظام الملاحة رغم نفس الانتقادات. للوصول إلى المضحك - كلف نظام الملاحة والوسائط المتعددة للسيارة أكثر من مليون روبل باستخدام هاتف ذكي بقيمة مائة دولار على كوب الشفط.

بالطبع، العديد من الملاعق لا تضيف ملعقة كبيرة من العسل - مازدا CX 5. بعد النظر في الإيجابيات والسلبيات، يمكننا التحدث بنجاح عن أولئك الذين يحترمهم القليل من مزايا هذا التقاطع. ومع ذلك، فإن المصممين والمهندسين والمصممين في مازدا لا يزال لديهم شيء لتحسينه. ويأمل تيم وكله أن يتم تصحيح العديد من هذه المشكلات في الإصدار الجديد من الطراز الأسطوري الخمسة، والذي سيتم طرحه للبيع في صالات العرض الروسية حتى نهاية صيف 2017.

حسنًا، من فهمنا للمكان الذي استخدمناه فيه، فإن السيارة لا تتحطم! هناك 107 ألف كيلومتر على عداد المسافات، وجبال القوقاز، والتندرا في شبه جزيرة كولا، والطرق الشتوية الصيفية في كاريليا، وآلاف الآلاف من الكيلومترات على الطريق وتدهور حالنا العظيم الذي لا يرحم يو باتكيفشتشينا ، المعروف أيضًا باسم "مازدنيش"... "مزدنيش" مجرد بطل! Zagalom الثناء على اليابانيين! بصراحة، اذهب إلى مكان ما في شبه جزيرة القرم أو مورمانسك وأغني أن السيارة لن تخذلك - فهذه إضافة رائعة لك! بالطبع، يجب أن يتم صيانتها من قبل تاجر، وأنا بنفسي لست بلا يد، حتى أتمكن من إصلاحها، وتشديدها، ولصقها. ومع ذلك، لا تزال الآلة آلة، وأنا أثق بها، فقد أصبحت منذ فترة طويلة أحد أفراد العائلة، وهناك الكثير لنتحدث عنه...
وبالطبع هناك مزايا لا يمكن تجاهلها:
1. الديناميكيات الديناميكية عند التجاوز وعلى الطرق السريعة؛
2. الثبات على الطرق عند التجاوز والانعطاف وعلى الجليد.
3. مقصورة داخلية كبيرة وكبيرة للأمتعة؛
4. أغلق الأبواب (قليل من الناس لديهم رائحة كريهة، ولكن في الربيع - حسنًا، إنها مجرد مصدر إزعاج!) ؛
5. قابلية الإصلاح مهمة جدًا (في سن الشيخوخة يمكنك إصلاحها بهدوء!) ؛
6. إذا كان الرقم 95 مفقودًا، استخدم 92 وأضف الأسيتون؛
7. النفاذية...

سلبيات...
الرائحة الكريهة بالطبع موجودة في أي سيارة، بما في ذلك CX-5، لكن أين سنكون بدونها؟ إما أن تناديهم بمرور الوقت (ثم تبطئ سرعتك)، أو، لأن لديك أيدي وسكاكين، تناديهم، على سبيل المثال، مضيفًا بطريقة ما...
أتيحت لي الفرصة للاتصال:
1. التعليق الأمامي على الطرق الوعرة قاسٍ جدًا، لذا تحاول البقاء... كما يبدو، أدر كيرم، انطلق قطريًا؛
2. يبلغ قطر المنعطف في الواقع 11 مترًا... باختصار، على "Pyatochtsi" - الكعب ليس على القطع - أدر الكرم مرة أخرى؛
3. منحدر أمامي ضعيف - هناك تموجات وشقوق.
4. بدأت أدوات فتح الأبواب في الارتخاء بسرعة.
لقد أتيحت لي الفرصة لكسب المال:
1. عازل للصوت إضافي. لقد أحدثت ضجيجًا كبيرًا، خاصة على العجلات الشتوية، لكنها أصبحت الآن أعلى بكثير.
2. حماية المحرك. يتم تثبيت صفيحة معدنية في الأسفل (تم ارتداؤها أكثر من مرة)؛
3. تم ضرب العتبات بالشاحنات الصغيرة، وأتيحت لي الفرصة للصق العلكة عليها؛
4. فيما يتعلق بالأموال المسروقة جزئيًا في سانت بطرسبرغ، أتيحت لي الفرصة للمشاركة في "مكافحة السرقة" الإضافية (أصبحت أكثر أصالة وموثوقية)؛
5. في الواقع، أتيحت لي الفرصة للحصول على حامل لمفاتيح الباب (أصبح أقوى)، وحامل إضافي للملاح، وهكذا...
السلبيات الأخرى هي نفسها، فأنت لم تظهر الكثير من الاحترام لها لفترة طويلة...

أما فيما يتعلق بالأعطال فيمكن تقسيمها إلى مجموعتين حسب خصائص السيارة وطبيعة عملها.
1. بالسيارة:
بسعر 95 الف. كم، مرورا بالصيانة العميقة قبل رحلة إلى القوقاز.
- حزام المولد (قبل أن أتحدث، كنت أعرف بنفسي أن هناك شرخًا في الحزام الجديد)؛
- جوانات الاستشعار.
- تم استبدال الشموع؛
- تم استبدال آلية فتح وغلق المرايا الجانبية (أداءها ضعيف).
- تغيير شفرات المنشار الأمامية على ممتصات الصدمات؛
- تحسين المحاذاة (تصحيح صغير)؛
2. للاستخدام:
نظرًا لوجودنا في كاريليا منذ أكثر من 30 ألف عام، قمنا بتوزيع الحجارة (هنا بعد الرحلة الثالثة بسرعة 60-80 كم سنويًا) على المحمل الأرضي للعجلة الأم اليمنى الأمامية، بينما كنا نشعر بالطنين والاهتزاز العجلة إلى سانت بطرسبرغ، تسربت في وقت واحد وختم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي.
لقد غيروا كل شيء تحت الضمان، لكنني لم أعد أسمح بمثل هذه التجارب السيئة (إنها مكلفة للغاية).
3. وفقا لك، أثناء الصيانة المجدولة، قم بتغيير المستلزمات (الفلاتر، الزيوت، وخاصة الفوط).
وبالتالي لم تكن هناك أعطال خاصة..

ظهرت لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات في ربيع عام 2011. بدأت مبيعات السيارات في أوروبا وروسيا على الفور في بداية عام 2012. أصبح المنتج الجديد على الفور شائعًا جدًا في سوقنا، ومن الواضح أنه يريد تجاوز العلامة التجارية الأكثر مبيعًا في ذلك الوقت - لأننا في ذلك الوقت كنا نشتري مثل الكعك الساخن، ولم يختف. اليوم، يعد هذا التقاطع هو الرائد بلا منازع في المبيعات بين موديلات مازدا الأخرى المقدمة في روسيا.

تحتوي ترسانتها على تصميم أنيق وديناميكي، وتروس تشغيل مرنة وطلاء سيراميك مثير، ومحركات جر واقتصادية، فضلاً عن القوة العالية والموثوقية (بعد ذلك بقليل).

عروض ترويجية لـ CX-5 لتقاليد الآلات من هذا النوع من التخطيط: NEO BASUS، SCO Nesoe، غير السيدة PIDVSKY VSIKH KOLIS، LEARY KLIRENS IT توفر INECHIC INECTRONE-CompENED COMPENED والتخلص من OSI DISTRICAL. نبيع كلا الإصدارين بالدفع على العجلات الأمامية، وكذلك في مستويات القطع الأساسية والمحرك النشط، بما في ذلك تلك التي تحتوي على محرك بنزين أساسي سعة 2 لتر ينتج 150 حصانًا. قبل التحدث، يحتوي خط المحرك أيضًا على وحدة بقوة 192 حصانًا، بالإضافة إلى محرك توربيني سعة 2.2 لتر بسعة 175 لترًا. لسوء الحظ، قرر ممثل الشركة اليابانية مؤخرًا قبول تعديل الديزل للكروس أوفر من خلال تلميحهم وراء سعر Mazda الباهظ. صحيح أن مستودعات التجار نفدت. بالإضافة إلى ذلك، لا يزال عشاق السيارات لدينا حذرين من السيارات ذات المحركات في جميع الأوقات. علب التروس - يدوية بست سرعات وأوتوماتيكية.

في عام 2015، بدأ التجار في بيع مازدا CX-5. يمكن التعرف على التقاطع المحدث من خلال شبكة المبرد المعدلة ومؤشرات الدوران الأخرى في أغطية المرآة الخلفية أيضًا المصابيح الأمامية LEDومصابيح الضباب والمصابيح الخلفية. وقد تم تجهيز السيارة بعازل للصوت لأقواس العجلات وجسم المحرك. وتتميز المقصورة الداخلية بتصميم جديد لوحدة التحكم بالمناخ والكونسول الوسطي، كما تحتوي على نظام معلومات ومعلومات شامل MZD Connect. ومن بين الابتكارات التقنية فرامل الانتظار الإلكترونية والوضع الرياضي لناقل الحركة الأوتوماتيكي.

ومع ذلك، بالنسبة لعشاق السيارات الروسية، فإن كل هذه الميزات الجيدة ليست كافية للتعرف على Mazda CX-5 باعتبارها واحدة من الأفضل في فئتها. الأكثر مبيعًا مسؤول أيضًا عن خلق الحد الأدنى من مشاكل التشغيل وعدم تدمير المكان. وليس هناك عمليا متساوون هنا. دخلت السيارة حيز الإنتاج منذ خمس سنوات، وخلال تلك الساعة تراكمت بالفعل إحصائيات الأعطال. كان الحجر الأول لمدينة المتشككين هو المحركات الحالية ذات التكنولوجيا الخاصة Skyactive، والتي تبين أنها موثوقة للغاية بحيث يمكنها تقليل أي أمراض خلقية. صحيح أن المحركات تحتاج إلى ملئها بالزيت الحلو ويجب مراقبة المحرك بشكل دوري. ينفق "Skyactive Fours" الكثير من المال على أطفالهم، لأن النقص يمكن أن يؤدي إلى فشل المحرك. لذلك، تحتاج إلى جعلها قاعدة للتحكم في تدفق المنطقة الخاصة مرة واحدة على الأقل في الأسبوع.

لسوء الحظ، تفقد حشوات الصمام والغطاء الأمامي إحكامها حتى 50000 كم. ومع ذلك، استبدالها ليس بالأمر الصعب على الإطلاق. في مجموعة من القطط، يتم إطلاق النار عليهم واحدًا تلو الآخر لكل أسطوانة جلدية. السعر - 6000-7000 روبل للبشرة. أيضًا، قبل ساعة - عند مسافة 40.000 كم - يمكن أن يخرج حزام القيادة، الذي يتم تغييره في نفس وقت تغيير الأسطوانة، عن ضبطه. مازلت. يطور المحرك سعة 2 لتر في سيارة CX-5 الروسية قوة 150 حصانًا، وفي بعض الأسواق (على سبيل المثال، في أمريكا واليابان) ينتج هذا "الأربعة" 165 حصانًا. يمكن للتجار، إذا طلبت منهم ذلك بلطف، تحويل محركك إلى 15 حصانًا. حصان. الظهر، وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك.

تعتبر علب التروس موثوقة بشكل مسبق. إذا كنت تريد ذلك، يمكنك قيادتها، إذا جعلت من القاعدة القيادة باستخدام الدواسة تحت الضغط، والبدء بشكل مفاجئ ومزعج. أول ما يتحمل الضربة هو صندوق التوزيع، أو بالأحرى أختام الزيت، التي تبدأ بالتعرق بعد الاستخدام الهمجي لمسافة تصل إلى 80 ألف كيلومتر. البيرة لا تزال قليلا. ستؤدي مثل هذه القيادة النشطة أيضًا إلى حدوث خطأ في وسائد الموزع، وبالتأكيد لن تتغير الرائحة على الفور من الإطار الفرعي. لذا فإن استبدال المحور سيكلف 60 ألف روبل.

مع تعليق عند 40.000-60.000 كم، غالبًا ما يكون من الضروري تغيير محامل العجلات الأمامية، والتي تأتي مع بديل (15000 روبل). تقريبًا كم من الوقت سيستغرق استبدال شفرات المنشار الممزقة. هذا صحيح، فهي تكلف الكثير من البنسات، ومحور الروبوت في القسم الرسمي يكلف 3500-5000 روبل لكل زوج. ليست أقراص مجلفنة طويلة الأمد (7500 ثاني أكسيد كربون لكل منها)، والتي، مع ذلك، تتطلب وسادتين بديلتين. يحتوي جهاز التحكم في kerma على دفع يسار، والذي، من خلال عيب هيكلي، يلامس غلاف الحامل. سيتم استبدال الجزء بآخر حديث مقابل 2200 روبل.

لن تختفي مشاكل التركيبات الكهربائية بسبب الأعطال لمرة واحدة في آلية المرايا القابلة للطي (12000 روبل لمجموعة الإصلاح) ووحدة التحكم الخاصة بها. اتضح أن المفتاح الطرفي غير الجذاب مهم لتبديل الأوضاع "التلقائية". صحيح أن المسؤولين بدأوا في إصلاح هذه الجامعة مقابل أجر زهيد.

تعد Mazda CX-5 السيارة الأكثر سخونة في قطاع السيارات الحالي والأكثر شعبية. ما الذي يجب أن تعرفه قبل شراء مازدا CX-5؟ ولا تتفاخر، سنخبرك بكل ما تريد معرفته عن هذه الكروس أوفر، في إطار قسم جديد.

ما الجديد في مازدا CX-5 2016؟

الجيل الحالي صدر في عام 2013. ومنذ ذلك الحين، خضعت السيارة لعدة تحديثات، بما في ذلك صندوق جديد. يتضمن طراز 2016 وحدة تحكم مركزية جديدة، وفرامل انتظار إلكترونية جديدة (فرامل يد إلكترونية)، واتصال بلوتوث قياسي، وشاشة جديدة مقاس 7 بوصات. بالإضافة إلى ذلك، بمجرد وصول طراز 2016 بمحرك سعة 2.0 لتر، لن يكون مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي.

محركات مازدا CX-5

تقدم مازدا ثلاثة إصدارات من المحركات على سيارة الكروس أوفر CX-5. لذلك، ابتداء من عام 2013، سيتم تجهيز الكروس أوفر بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر بقوة 150 حصان. بدأ تركيب محرك سعة 2.5 لتر في السيارة عام 2014. تبلغ قوة المحرك 192 حصانًا، ويبلغ أقصى عزم دوران 256 نيوتن متر عند 4000 دورة في الدقيقة. يمكنك أيضًا شراء سيارة كروس أوفر بمحرك ديزل سعة 2.2 لتر بقوة 175 حصانًا.

وتزود جميع سيارات الكروس أوفر بمحرك سعة 2.5 لتر بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات فقط، بينما يمكن تجهيز نسخة الديزل أو بمحرك سعة 2 لتر بناقل حركة يدوي.

مازدا CX-5 2016: خيارات المحرك
دفيغون	التوتر الأقصى (ك.س.)	الحد الأقصى للتطور لحظة (نانومتر)
2.0 لتر I4	150 @ 6000 دورة لكل ريشة	210 @ 4000 دورة في الدقيقة لكل شفرة
2.5 لتر I4	192 @ 5700 دورة في الدقيقة لكل شفرة	256 @ 4000 دورة في الدقيقة لكل ريشة
2.2 لتر ديزل	175 @ 4500 دورة في الدقيقة لكل شفرة	420 @ 2000 دورة في الدقيقة لكل شفرة

هل تعتقد أن هناك القليل جدًا من التوتر بالنسبة لمثل هذا الحجم من التقاطع. وبالتالي فإن ضغط الإصدار 2.0 لتر، بالطبع، لا يبلى، ولكن إذا اشتريت سيارة بمثل هذا المحرك، فستتوقع 5.3 لترًا لكل 100 كيلومتر على الطريق السريع. وهذا يقلل من فعالية التكلفة لعدد أقل من سيارات السيدان المدمجة في السوق.

ستوفر لك نسخة الدفع الرباعي سعة 2.5 لتر من CX-5 الاقتصاد (6.1 لتر / 100 كم). لذلك، لا يزال ليس 5.3 لترًا، لكن لا تنسوا أنه في الإصدار 2.5 يصبح الضغط 192 حصانًا.

مازدا CX-5 2016: فيتراتا باليفا
	2.5 لتر I4	2.2 لتر ديزل	2.0 لتر I4
الاقتصاد باليفا MKVP	---	---	المكان 7.7 / الطريق السريع 5.3 / زميشاني 6.2
حفظ ناقل الحركة الأوتوماتيكي نظام دفع بالعجلات الأمامية	---	---	المكان 7.9 / الطريق السريع 5.4 / زميشاني 6.3
حفظ ناقل الحركة الأوتوماتيكي محرك خلفي	المكان 9.3 / الطريق السريع 6.1 / زميشاني 5.3	المكان 7.0 / الطريق السريع 5.3 / زميشاني 7.3	المكان 8.2 / الطريق السريع 5.9 / زميشان 6.7

*الرقم الأول هو فيتراتي باليوا ميستو، ثم الطريق السريع ودورة الخلط.

المعدات والتكوين

كل شئ التعليق الأمامي مثبت على نظام ماكفرسون. الآلة مجهزة أيضًا بمعزز عجلة كيرما كهربائي. يتم تهوية أقراص القطع الأمامية. الأقراص الخلفية أصلية.

يتوفر CX-5 في أربعة مستويات من القطع: محرك، نشط، نشط + وأعلى.

يقود:سعر الطراز الأساسي: 1,100,000+ RUR. السيارة مزودة بناقل حركة يدوي 6 سرعات، دفع أمامي (FWD)، محرك I4 سعة 2.0 لتر (جميع السلندرات)، ناقل حركة يدوي أو 6 سرعات أوتوماتيكية، مقاعد قماش، عجلات فولاذية مقاس 17 بوصة، 21 5/6 ، تكييف، فتحات تهوية كهربائية، قفل مركزي، نظام منع الحركة، مقاعد أمامية مدفأة، عمود قيادة قابل للتعديل، 4 مكبرات صوت، راديو MP3، مقاعد قابلة للتعديل يدوياً، عجلة قيادة قابلة للإمالة ومصابيح ضباب.

نشيط:في هذا التكوين، تم تجهيز السيارة بناقل حركة أوتوماتيكي. السعر: 1,180,000 روبل+. يحتوي هذا التكوين على إصدارات متاحة بمحرك سعة 2.0 لتر ومحرك ديزل سعة 2.2 لتر.

يتضمن هذا التكوين أيضًا طرازات الدفع بالعجلات الأمامية والدفع الرباعي. وبالإضافة إلى التجهيزات القياسية التي تتضمنها باقة Drive، تم تجهيز السيارة بـ: عجلات ألمنيوم قياس 17 بوصة، و6 مكبرات صوت للنظام الصوتي، نظام كهربائيتنظيم مياه المقعد، التحكم بالمناخ، نظام اتصال بلوتوث.

كخيارات إضافية، يمكنك إضافة حزمتين مختلفتين من التعديلات التحديثية.

أجهزة الاستشعار والأضواء

تكلفة التعديل التحديثي 40000 روبل

تتضمن الحزمة الأخرى:

نظام الجلفنة الأوتوماتيكي

المصابيح الأمامية LED

ضوء النهار الخفيف

أجهزة الاستشعار والأضواء

مرآة الرؤية الخلفية الداخلية التي يتم تعتيمها تلقائيًا.

تكلفة حزمة الخيارات هي 85400 روبل.

نشط+:بالإضافة إلى تكوين محرك الأقراص القياسي، تم تجهيز الماكينة بمعدات إضافية. السعر: 1,430,000 روبل+. وبهذا التكوين تأتي السيارة بمحرك بنزين سعة 2.5 لتر (شامل الأسطوانات) بقوة 192 حصان، وناقل حركة أوتوماتيكي، ونظام دفع رباعي رباعي.

كما زودت السيارة بعجلات ألمنيوم قياس 17 بوصة، ونظام جلفنة أوتوماتيكي، وحساسات، ومرايا خلفية قابلة للطي، ومصابيح ضباب،

كمعدات إضافية، يمكنك إضافة حزمتين مختلفتين من الخيارات.

تتضمن الحزمة الأولى:

المصابيح الأمامية LED

ضوء النهار الخفيف

نظام إضاءة الطريق التكيفي

مصابيح ضباب LED

عجلات معدنية مقاس 19 بوصة

إضافة Vart_st. الخيار يصل إلى 54200 روبل.

إضافة حزمة أخرى. الحيازة تشمل:

بوميتشنيك بيريبودوفي

المصابيح الأمامية LED

ضوء النهار الخفيف

نظام إضاءة الطريق التكيفي

نظام التحكم بالضوء عن بعد

مصابيح ضباب LED

عجلات معدنية مقاس 19 بوصة

تكلفة الملكية الإضافية هي 100800 روبل.

أعلى فائق:تم تجهيز المعدات المتبقية في CX-5، بالإضافة إلى معدات Drive وActive، بميزة إضافية غير متضمنة في الإصدارات الأرخص من السيارة.

تحتوي الحزمة العليا على سيارة متوفرة بثلاثة خيارات للمحرك (2.0 بنزين، 2.5 بنزين، 2.2 ديزل). كما تم تجهيز السيارة بعجلات معدنية مقاس 19 بوصة، وزر تشغيل/تشغيل المحرك (إيقاف التشغيل)، وأجهزة استشعار أمامية وخلفية لركن السيارة، ونظام تحكم بالمناخ ثنائي المنطقة، وكاميرا للرؤية الخلفية.

ومع الخيارات الإضافية أيضًا، يمكن للعملاء شراء حزم توصيل إضافية.

الحزمة (تكلفة 45400 روبل):

المصابيح الأمامية LED

ضوء النهار الخفيف

نظام إضاءة الطريق التكيفي

مصابيح ضباب LED

الحزمة (115000 روبل):

بوميتشنيك بيريبودوفي

بوميشنيك سموها ينقذ روهو

المصابيح الأمامية LED

ضوء النهار الخفيف

نظام إضاءة الطريق التكيفي

مصابيح ضباب LED

نظام صوتي BOSE

8 مكبرات صوت أو أكثر

إضافة الحزمة. الخيار CX-5 (السعر 78400 روبل):

المصابيح الأمامية LED

ضوء النهار الخفيف

نظام إضاءة الطريق التكيفي

مصابيح ضباب LED

فتحة سقف كهربائية

إضافة الحزمة. حيازة (148600 روبل):

بوميتشنيك بيريبودوفي

بوميشنيك سموها ينقذ روهو

المصابيح الأمامية LED

ضوء النهار الخفيف

نظام إضاءة الطريق التكيفي

مصابيح ضباب LED

فتحة سقف كهربائية

نظام صوتي BOSE

8 مكبرات صوت أو أكثر

شراء نسخة Yaku من Mazda CX-5

السيارة الأكثر تقدمًا اليوم هي نسخة ديزل سعة 2.2 لتر مع ناقل حركة يدوي (في الحزمة النشطة) وناقل حركة أوتوماتيكي. سيتعين عليك دفع مبلغ أكبر بكثير مقابل سيارة كروس أوفر تعمل بالديزل مقارنة بنسخة البنزين سعة 2.0 لتر.

إذا قمت بشراء سيارة تعمل بالديزل، فإنك تفوت فرصة الحصول على حزمة كروس أوفر رائعة ذات استهلاك منخفض للوقود وجهد كافي. سعر تعديل الديزل يبدأ من 1.55 مليون روبل.

إذا كنت لا ترغب في إنفاق الكثير من المال على محرك ديزل، ولكنك تفضل البنزين، ولكنك لا ترغب في دفع مبالغ زائدة مقابل الكثير من الطاقة، فمن الأفضل أن تختار الإصدار الأساسي سعة 2.0 لتر من السيارة، كما يمكنك، تم تجهيز الحد الأدنى من التكوين بناقل حركة يدوي ودفع أمامي فقط. سعر أرخص CX-5 يصبح 1110000 روبل.

حقائق مهمة ومواصفات فنية لسيارة مازدا CX-5 2016

فارتي:لكل 1.1-1.8 فرك.

حجم الجذع: 403 لتر

الحد الأقصى للوزن المسموح به: 1.945 كجم

فيتراتي باليفا:

- 7.7 لتر مكان / 5.3 طريق سريع / 6.2 مختلط؛

- 7.9 لتر مكان / 5.4 طريق سريع / 6.3 مختلط؛

- 8.2 لتر مكان / 5.9 طريق سريع / 6.7 مختلط؛

- 7.0 لتر مكان / 5.3 طريق سريع / 5.3 مختلط؛

- 9.3 لتر مكان / 6.1 طريق سريع / 7.3 مختلط؛

الانتقال: 6 سرعات يدوية و 6 سرعات أوتوماتيكية

يقتبس:أمامي (دفع ثنائي) - دفع أمامي وخلفي (دفع رباعي) - دفع رباعي

يكتسب قطاع سيارات الكروس أوفر المدمجة للقيادة الصغيرة والأنشطة الخارجية زخمًا سريعًا. كانت سيارة الدفع الرباعي الشهيرة Chergovy من شركة صناعة السيارات اليابانية Mazda في مقدمة أذهان عشاق السيارات الروس في عام 2012. في بداية مرحلة المبيعات النشطة، تم تجهيز CX-5 بـ 4 محطات توليد كهرباء للاختيار من بينها، وبعد ذلك بقليل بمحرك ديزل بحجم 2.2 لتر وقوة 150 حصان، معروض للبيع في روسيا.

حسب اختيار المشتري، هناك نوعان من ناقل الحركة، بما في ذلك ناقل الحركة اليدوي بـ 6 سرعات وناقل الحركة الأوتوماتيكي الهيدروميكانيكي الكلاسيكي بست سرعات. تشبه صيغة العجلات في سيارات الدفع الرباعي قاعدة الدفع الرباعي 2 والدفع الخلفي مع المحور الخلفي المتصل عبر القابض الكهرومغناطيسي.

سيارة مازدا CX5 الجديدة 2015يتعرف على إعادة التصميم، والتي تم خلالها تغيير شكل المصدات والمرايا الجانبية، كما تم تعديل المصابيح الأمامية والخلفية، ويحتوي ناقل الحركة الأوتوماتيكي على الوضع الرياضي، مما يعني مستوى عزل الصوت في الصالونات.

مثل الضعفاء، الحكام يعبرون عن أصواتهم

ضعف عزل الصوت للسيارة خاصة في منطقة أقواس العجلات.

لا يتمتع المنحدر الأمامي بالقوة الكافية، وهو عرضة بشدة للجرجر والرقائق.

مسند الذراع القصير بين السائق والراكب الأمامي ليس في متناول اليد.

تسخين يومي للكرمة وباب الممسحة.

من السهل تلطيخ مقاومة التآكل المنخفضة لأغطية القماش، وخاصة بطاقات الأبواب.

غالبًا ما يتعطل زر تحرير صندوق السيارة.

حساسية عالية لجميع المحركات حتى نقطة الاطلاق (EURO-6).

الجوانب الإيجابية لمازدا CX 5

- نيزكا فيتراتا باليفا.

ضوء ناري صغير بشكل لا يصدق، أحد اللمسات الرئيسية للسائق في هذه السيارة. يمكن لجميع المحركات الثلاثة المتوفرة في الخط أن تفتخر بكفاءة عالية.

- تفحم جارني خفيف.

المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض متوازنة للغاية بحيث لا فائدة من تشغيل مصابيح الضباب لزيادة الرؤية على الإطلاق.

- الراحة وقبضة الهبوط.

يتميز المقعد بشكل جيد التكيف ليتناسب مع محيط الشخص. المساحة المخصصة للركاب أيضًا ليست مريحة جدًا، ولسوء الحظ لا يمكن تعديل المقعد الخلفي.

- تصلب واضح ومقاومة الطقس.

عند القيادة، تبدو سيارة Mazda CX5 وكأنها سيارة ركاب، وليس سيارة كروس أوفر، وأحيانًا تبدو وكأنها سيارة عند التناوب.

- ديناميات جارنا.

أصحاب المركبات عالية الجودة يعني تسريع المحركات، بغض النظر عن حجم العمل. من المهم أن نلاحظ حقيقة أن جميع "زملاء الدراسة" أفضل بكثير من البقية.

- تعليق الربيع.

بغض النظر عن حقيقة أن CX-5 تحتوي على دعامة ماكفرسون القياسية، والتي تستخدم للتعليق القاسي، فقد تمكن المهندسون من إنشاء أرضية وسط بين "الأسطوانة وقطعة الخشب"، والتي في النهاية تخلق ما يكفي من الراحة والاستقرار .على الطريق.

نقاط الضعف وقروح العبور

1. محامل كعب.

لقد تزايد المرض بشكل كبير في العديد من سيارات مازدا، بما في ذلك سيارة CX7 وسيارة مازدا 6 سيدان. يشار إلى المخرج الصحيح من السيارة على المحور الأمامي للسيارة. السبب الرئيسي لذلك هو عدم استواء سطح الطريق، بالإضافة إلى أن المعدات لم يتم تأمينها بالكامل بعد لمثل هذه المتطلبات. يتم استبدال المحمل في وقت واحد مع المجموعة الأم.

2. يتم طرد القطط.

لم يتم حل مشكلة محركات البنزين التي يبلغ حجم عملها 2.0 و 2.5 لترًا بعد. الخروج المبكر من المعركة، يتم طرد القطة. وللفيروبنيك عدد من الأسباب لهذه الحقيقة، وأكثرها انتشارا هو ثمن انخفاض حموضة النار. أعراض المحرك المحترق الذي حدث خطأ هي: محرك ثلاثي، ضعف الجر، إضاءة مؤشر "فحص المحرك"... ومن المتوقع أن تحدث أجزاء من هذه الأعطال على مدى 40-70 ألف كيلومتر.

3. نظام القيادة للوحدات المساعدة.

حلق حزام المولدإذا خرجت أسطوانة الشد عن المحاذاة، فعادةً ما يحدث عطل نادر على مسافة 25-40 ألف كيلومتر. السبب الرئيسيوفي هذه الحالة لا داعي لاستخدام نظام I-Stop للروبوت، فهو يقوم بإطفاء المحرك من “الغطاء الجلدي”.

4. Rulove keruvannya.

يبدو رف التوجيه سيئًا تمامًا في أذهان العملية الروسية، وبما أن عمل الكيرما الكهربائية قيد الاستخدام، فإن حدوث انهياره، لسوء الحظ، ليس من غير المألوف. من السهل التحقق من الانتهاء منه، وهو أحد أعراض الصداع خارج الطريق يورو، بمثابة قطع عند تغليف عجلة كيرما يوبيك.

5. محفز.

يعد الانسداد المبكر وذوبان المحفزات في المحول الحفاز الموجود بالقرب من مشعب العادم أمرًا شائعًا في CX5 مع محركات البنزين. أكثر من أي شيء آخر، كان الدافع وراء هذا "الخنق" إلى أعلى مستويات الصداقة البيئية هو محرك EURO-6. عندما يكون الجو حارا، فإنه يحترق بطريقة لا تمثل مثل هذا العنف ( EURO-5 غير متوفر في جميع محطات الوقود) وسيقوم أعضاء الحكومة قريباً بتغييرها إلى «طفاية لهب» مع تركيب أجهزة استشعار خادعة. ويعني ذلك أيضًا أن الشركة المصنعة توصي بالبنزين الذي لا يقل رقم الأوكتان فيه عن 95.

6. التوربينات ومضخة حقن الوقود.

تتميز وحدة الديزل بضغط منخفض بشكل لا يصدق مقارنة بنظيراتها الحالية. التطويرات التي قام بها مهندسو مازدا وخاصة لتوفير الوقود. Vitrata DP ليس مرتفعًا، عند عزم دوران يبلغ 420 نيوتن متر. عند شراء سيارة مازدا CX5 بمحرك ديزل، يوصى بشدة بفحص وحدة مضخة الحقن، وكذلك عدم تشخيص وحدة الشحن التوربيني بشكل مباشر. وسط مدة خدمة التوربينات دون إصلاح 150 ألف كيلومتر، ساعة من عمر مضخة الإشعال، هناك الكثير مما يجب مراعاته عند الإشعال والصيانة في الوقت المناسب.