مكان ضعيف سورينتو. الأجزاء الضعيفة من كيا سورينتو، هل يمكن أن تساعد الإضافات؟ عطل في كاميرا الرؤية الخلفية

"أخبرني، من فضلك، عن سيارة كيا سورينتو 2. تمامًا مثل السيارة ككل، كذلك محرك الديزل 2.2 نفسه، وموارده، وقابلية صيانته، بالإضافة إلى ناقل الحركة الأوتوماتيكي المثبت على هذه السيارة."

"لا توجد قصص أكثر ذكاءً في العالم..." عند الحديث عن سيارة كيا سورينتو من جيل مختلف، أود أن أقول بشكل مختلف قليلاً: "لا توجد قصص مضحكة للغاية في العالم". الناس في دوائرهم جميعهم يمتدحون السيارة. في المستقبل، سيتم تخفيض الأسعار/الأحجام/السعة. بالنسبة لمحرك ديزل ثقيل للغاية ولكنه اقتصادي، فإنك تشعر ببساطة بالجر المذهل بسرعات عالية وعند التجاوز، ولكن من غير المرجح أن يُظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة استهلاكًا يزيد عن 8 لترات لكل "مائة". بالنسبة للمعدات الرديئة، يوجد بالفعل صندوق بدون قاع ومساحة داخلية واسعة. في هذه الحالة، أولئك الذين تراكموا بالفعل 150-200 ألف. كم، راضٍ عن اختيارهم - ومع ذلك، المكان غير مكلف، ولا يوجد نقص خطير. أنت تتسوق وتتجول - وتصل إلى القمة التي يمكنك شراؤها بالتأكيد: غير مكلفة ومريحة وكبيرة. وبعد ذلك تضغط على زر البحث "مشاكل KIA Sorento II" - وأذهب...

قم بتشغيل سورينتو من جيل آخر، كما تعلمون، فهو قادم أيضًا. دعونا ننظر إلى أصغر المشاكل. من الصعب أن يقول فلاسنيكوف عن الفار: فهو يتسخ بسهولة، لأنه على اليمين، ويمكن أن تظهر "الأخطاء" على عناصر معينة على غطاء صندوق السيارة. أود أن أشك في أن "المرض" المتبقي هو نموذجي للسيارات من المدن الكبرى الروسية مع كواشفها "التفاعلية" على الطرق.

تم انتقاد الجزء الداخلي لكونه قاسيًا، ولكنه في نفس الوقت مصنوع من البلاستيك، والذي يتآكل بسهولة. سيقدر بعض الأشخاص في السلطة تعزيز المقاعد، وفي أغلب الأحيان المقاعد الخلفية، أو ربما حتى تلك الموجودة في مقعد السائق. كان هناك ازدراء على الاستقبال الفاسد لمحطة الراديو، والاستجابة البطيئة لجميع الأجهزة، وعلى المفتاح الذي "يتحول حتما"، وكذلك على الداخل الذي يصرخ في موسم البرد وعجلة القيادة التي "تلعق" في الداخل. مجرد بضع صخور. بالنظر إلى الحساسية الجماعية حول "مواطن الخلل" للكهربائيين، فهي نموذجية للأشخاص العمليين السيارات الحالية، لم يتم وضع علامة على سورينتو.

مع المحركات الوضع مختلف. يبلغ حجم محرك البنزين الأساسي 2.4 لترًا وقوة 175 حصانًا. يحترم بجدارة دون مشاكل. على الرغم من أنه يمكنك الحصول على الكثير من "الأكل" (لا يمكنك الحصول على أقل من 15 لترًا في الدورة المتوسطة)، إلا أن ذلك لا يسبب أي مشاكل أو مشاكل كبيرة على المدى الطويل. ومع ذلك - الاحترام! - ليس من غير المألوف أن يتعطل المحرك حتى أثناء فترات الضمان. كما تنوعت الأسباب، من تجويع الزيت في الأسطوانة الرابعة حتى فحص البطانات. صديقي العزيز، هذه الظاهرة ليست ذات طبيعة جماهيرية.

محرك الديزل التوربيني الأكثر شعبية سعة 2.2 لتر، والذي يحل محل خليفة 2.5 لتر في سورينتو الأولى، لا يعاني من التدمير الذاتي. في ضوء العام الحالي ومتوسط ​​عدد الكيلومترات، من الضروري الآن الاستعداد لأي مشاكل مرتبطة بنظام إطلاق النار أو الحاقنات أو مضخة الوقود عالية الضغط - يمكن للمرء أن يقول تمامًا مثل أي محرك توربيني حالي. ومن وجهة نظرنا، يمكننا أن نواجه مشكلة مع بكرة العمود المرفقي، وعلى مسافة منخفضة نسبيًا، ولا حتى 70 ألفًا. كم. يمكنك التعرف على ذلك من خلال الخشخشة المعدنية، وإذا لم تقم بحل المشكلة على الفور، فقد يتم تركك بدون معزز كيرما، ونظام ABS، ومولد، وليس من المستغرب، دواسة "البلوط". ثم، لحسن الحظ، مع محرك جيد - "ستالينجراد"، فإن المكابس والصمامات لن تتعرض للخطر.

لا توجد أيضًا شكاوى جدية حول ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو 6 نطاقات، والذي تم تثبيته في إصدارات البنزين والديزل التوربيني. وإذا تمت خدمتها في محطة عادية وعلى فترات عادية فـ 200 ألف. كم، ذات الصلة في الوقت الراهن، من السهل العثور عليها. ومع ذلك، فإن سائقي النسخ العاملة بالبنزين يشعرون بالقلق قليلاً بشأن الصرير الخفيف عند التردد، وكذلك القعقعة عند الاختناقات المرورية.

ومع ذلك، لا يزال من الممكن ظهور مشاكل مع ناقل الحركة "الأوتوماتيكي"، والسبب في ذلك سيكون... ناقل الحركة بالدفع الرباعي! كما أنها تحتاج إلى محرك توربيني أقوى. أثناء الاستخدام المكثف على الطرق السيئة، إذا كانت العجلة الخلفية مشغولة في كثير من الأحيان، يتم قطع المفاتيح الموجودة على "الموزعة"، مما يشير إلى انتقال عزم الدوران إلى العجلة الخلفية، وإلى الترس التفاضلي "الأوتوماتيكي". يتضمن هذا الانهيار قابضًا محشورًا يربط المحور الخلفي، وستكون الإصلاحات باهظة الثمن. قم أيضًا بقلب نظام الدفع الرباعي للروبوت بالكامل!

المشاكل الأخرى في Sorento II ليست بنفس القدر من الأهمية، وكما يغني فلاسنيك بشكل رتيب، فهي أرخص في النوم. تتم معالجة محامل الدعم بنقطة ضعف - تأكد من ملؤها بالشحم قبل تركيب محامل جديدة. نظام التعليق، نظرًا لأن السيارة لا تعمل على الأسفلت فقط، لا يمكن أن يتباهى باهتزازاته، ولكن نظرًا لأن السائق يقود سيارته بعناية، فهو أكثر من 100 ألف. كم لا يغير شيئا سوى دعامات التثبيت.

Zagalom، مثل KIA Sorento II مهذب للغاية. وبالحكم على الأصوات «المختلفة»، فإن سلبية هذه السيارة لا تحرم هؤلاء الحكام من أي سبب للخلط بينها وبين سابقتها وتشغيلها في هذه الأنظمة ذاتها. في ذلك الوقت، كل من "المدن" والفتيات غير راضين عن الممسحات التي تتشقق في المنطقة تحت تأثير الرياح والصرير الداخلي "في البرد". ولهذا السبب توصيتنا هي: ابحث عن عمليات الفحص والسيارة التي تبحث عنها، وليس من الاتحاد الروسي، حتى في "العبور" - لتجنب أي مشاكل.

أسعار نبض

تتمتع سيارة كيا سورينتو بجيل آخر من العروض وتم بيع أكثر من 50 نسخة منها. تبدأ الأسعار من حوالي 12.000 دولار.

علاوة على ذلك، في الواقع، يمكن الإشارة إلى أن الأسعار منخفضة مقارنة بالفترات الأخرى في الماضي.

بافلو كوزلوفسكي
موقع إلكتروني
صور من النيران المفتوحة

هل عندك طعام؟ لدينا أدلة. أولئك الذين سيسلطون الضوء عليك مؤهلون للتعليق إما على الفخفيت أو مؤلفينا - النتيجة التي ستراها على الموقع. أضف المزيد من التغذية إلى العنوان vopros@site وتابع الموقع

قطع غيار أصلية لكيا سورينتو IIغير مكلفة - أعجوبة. Bamper.by - ابحث عن قطع الغيار بشكل صحيح!

أنا أيضًا سورينتوود وقد قمت بالفعل بحل مشكلة المحرك! لدي أسطوانة ثالثة تدور - وهذه مشكلة لجميع العلامات التجارية بمحرك بنزين 2.4!
أعرف فلاسنيك آخر، فهي نفسها س..!
إصلاحات خاصة (إصلاح العمود المرفقي، جميع المحامل، قضيب توصيل واحد، طوقا) تكلف 70 روبل لكل عمل! اليوم المسافة 6000 كم. الرحلة طبيعية.
السيارة محصنة تماما ضد العداء.
منذ البداية وحتى اللحظة التي أظهر فيها عدم الاتساق - كل شيء مدفون!
لقد قمت بقيادة مجموعة متنوعة من السيارات من الألمان واليابانيين وممثلي كيا، لكنني الآن أريد المزيد، لكنني آخذ الهاتش!
بعد مشكلة المحرك، لم يعد هناك وقود، لكن الخوف من عدم التصديق تغلب!
وسوف يتم فصلي عن سيارة سكودا والمحور الذي كتبت عنه بالفعل غير واثق! Shvidshe من خلال nogo rich الذين يستقلون سيارة جديدة في صالة العرض. من ناحية أخرى السيارة ليست باهظة الثمن بالنسبة لفئتها وهي في التكوين الأصلي لديها كل شيء !!! الضوضاء جيدة، والهيكل ليس مشكلة. ومع ذلك، أقوم بتغيير فرشاتي مرة أو مرتين (غير مكلفة).
زجالوم لـ 4 صخور دخلتها:
1) استبدل الفرشاة مرتين، زوج 1000-1100 روبل. (صنع في ألمانيا) استبدال 500-1000؛
2) منصات 600-2500 + استبدال 500؛
3) العجلات (فاجأني التاجر بتغييرها ولكن لم تكن هناك حاجة) بتغييرها إلى عجلتي الأمامية ؛
4) محامل (3 قطع) لكل منها، استخدم الفرجار، ولكن للأمام والخلف!
5) إعادة بناء المحرك الثالث!
وبعد كل شيء، السيارة تبدو جيدة!
كيف تطوي المقعد الخلفي، يمكن وضع مرتبة مزدوجة قابلة للنفخ هناك، وهي مناسبة ومريحة لصيد الأسماك والمشي لمسافات طويلة وما إلى ذلك.!
سيارة بمساحة كبيرة. بعد أن ذهبت مع أصدقائي إلى ايكيا من أجل المطبخ، حصلت على كل شيء إضافي. امتلاك (مع مغسلة وطاولة (طاولة معلقة على صندوق السيارة)) والمزيد من الأحذية تناسب!
فيتراتا باليف مناسب لـ 9-13 لترًا دون توفير.
يضطر المحرك ككل إلى التسارع والتجاوز والتشغيل.
ومع ذلك فهو يليق بي!
الآن لأولئك الهادئين الذين فقدوها!
سأخبرك أنه تم الاستغناء عن الخدمة ولا يوجد قروش كثيرة للإصلاح، ولكن كأن السيارة في حالة فوضى!
Choloviki Yend Bagato Khto Know، Sho є guarantor، Ale Knizh، Shi Garanti Umovna (Tu Yaka Dail) I الجنون (Ts Guarantor Yaku Daibnik) I Axis Vobrovniki Zobovniye، غير متاح لهؤلاء المرور إلى هؤلاء يمكنك بعد ذلك الذهاب إلى الوكيل أو استخدمه بنفسك، بشكل غير مهم، لإصلاح (تصحيح) الضرر إذا كان العطل ناتجًا عن الشركة المصنعة، أو عن طريق شركائك. ومن المتوقع أن لا يقل ضمان المصنع على السيارة عن 10 سنوات.
مديرك:
1) اللجوء إلى خبير (هؤلاء هم الأشخاص الذين يحتاجون إلى حل من قبل المحاكم في أوقات الحوادث). سوف تقوم باختيار مذكرة الخبير المستقل (من الورق وفي شكل إلكتروني)؛
2) اكتب خطابًا إلى الوكيل، الآن يتم جمع جميع السيارات الأجنبية (معظمها) في روسيا، واذكر المشكلة وأرسل المسودة في شكل إلكتروني وحدد ما تريد؛
3) التحقق من ذلك!
4) نتصل في أي وقت بالمحامي ونكتب طلبًا إلى المكان الذي سنرفع فيه الاتهامات (ورقيًا)؛
سعر الوجبة : 8 - 10 آلاف . الفحص (السعر تقريبي لمنطقة موسكو) يطرح - 8-10 آلاف. فرك، أو لا تتردد في كتابتها بنفسك (الكلمات متوفرة على الإنترنت). القاضي لديه وضعية bezkoshtovny (توتو بدون ميتا)! يمكن تقديم الطلبات في مكان الإقامة (التسجيل)، أو في مكان تسجيل السيارة، أو في مكان تسجيل الكيان القانوني - مصنع الشركة المصنعة.
حظا سعيدا!

بدأت سورينتو 2009 حياة جديدةبدون تروس أقل، مع هيكل يحمل نظام تعليق مستقل ونظام دفع رباعي أوتوماتيكي. حافة شديدة الانحدار. منظر مذهل لخور نابولي وفيزوف القاتمة.

من مكبرات الصوت - الصوت العذب لروبرتينو لوريتي: "عد إلى سورينتو يا عزيزي!" الآن تتسطح عينيك. لا، ليس في إيطاليا، في أرض صفارات الإنذار في منطقة كامبانيا. منطقة الشركة الآن هي كوريا، إذا كان بإمكانك بسهولة التوجه إلى سورينتو - في كيا سورينتو، التي كانت تتدفق وتغذي البراكين منذ عام 2002. لا، فهي ليست كبيرة كما هي الحال في جبال الأبينيني. حسنًا، قم بتشغيل صفارة الإنذار وانطلق على الطريق!

تعتبر سيارة كيا سورينتو في جيلها الأول سيارة دفع رباعي عالمية نموذجية من أواخر التسعينيات وحتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين. يضمن تصميم الإطار المنخفض والمقعد الخلفي الصلب على النوابض والتعليق الأمامي المستقل التعامل الخشن على الأسفلت والأداء اللطيف على الطرق الوعرة. بعد إعادة تصميم سورينتو 2004، بدأوا في جمعهم في إيجيفسك، وكما يقول فلاسنيكس، فإن هذا لم يؤدي إلى نفقات في التكاليف. ومع ذلك، تحسبًا للمستقبل الكبير لسيارة كروس أوفر متوسطة الحجم، قررت كيا عدم تجديد التصميم القديم، بل البدء من الصفر. تم تطوير التأثير الحاسم على أسفلت سيارة كيا سورينتو من جيلها الآخر في عام 2009، وبدا هذا المنتج الجديد مناسبًا وواعدًا.

بدأت سورينتو حياة جديدة بجسم غير داعم، بدون جسم سفلي، بمحرك مثبت بشكل مستعرض، ونظام تعليق مستقل ونظام دفع رباعي أوتوماتيكي. أدى هذا إلى تغيير جذري في سلوك السيارة على الأسفلت، الأمر الذي اجتذب سائقي السيارات الأرثوذكسية، لكنه جلب أيضًا الكثير من الأتباع الجدد إلى معسكر "السورينتيين".

لا تتعامل مع من تحب
تشترك سيارة الكروس أوفر الكورية، كما هو معتاد في عصرنا، في المنصة والوحدات مع المجموعة الشقيقة - هيونداي سانتا في. أدى الاستياء بمساعدته إلى تمزيق منصة سيارة الركاب سوناتا من الجيل الخامس. كان بطلنا، الذي ظهر بعد ثلاث سنوات في سانتا في، قادرًا على التعامل مع "أمراض الطفولة"، وبعد إعادة تصفيف الشعر في عام 2012، أصبح خاليًا تمامًا من المشاكل. بدأ الجيل الجديد في البيع للأسواق الأولية والثانوية. النطاق السعري - من 650.000 (سيارة 2010) إلى 1.135.000 فرك. (2012 ص_ك). ليس هناك الكثير من العروض، ففي وقت كتابة هذا المقال، تم بيع 133 سيارة من 2009 إلى 2012 في موسكو. في المتوسط، باعت السيارات الجديدة حوالي 600 سيارة كروس أوفر لكل نهر. ويشير هذا بوضوح إلى عدم رغبة فلاسنيك في "التخلي" عن السيارة في التحديثات الأخيرة، وهو ما يميل الكوريون إلى النهوض به في كثير من الأحيان.

إن القيادة على الطرق الوعرة ليست من اهتماماتي، وليس من الجيد تعذيب سورينتو بهذه الطريقة.

التفاؤل الحذر
نشأت المشاكل الرئيسية في السيارة بين أولئك الذين بالغوا بشكل كبير في تقدير القدرات المبتذلة لسيارة سورينتو، على الرغم من أن الاسم الشعري أثار نعومة الأغنية، بدلاً من وقاحة "أغاني" الطريق، والفوائد أكثر رومانسية بهيجة، وأقل عنيف باختصار، أصبح من الواضح أن أكبر المشاكل في سيارات الكروس أوفر الجديدة في الإصدار الأول كانت تتعلق بالتعليق والهيكل. سيكون من الممكن إنفاق الأموال على استبدال محامل الدعم للعجلات الأمامية ليس بعد 50000، ولكن حتى بعد 15000 كيلومتر. ولكن كل هذا الاختبار قد ينتج في هذه الأجنحة المتطرفة، مثل، على سبيل المثال، في تصميم رائع أرتيميا ليبيدوفا، كولي في يوغو "سيكا" (رينج روفر فوغ) يتفوق على المحرك... مفاجأة غير متوقعة: سرعة - ماكفرسون، فجأة - بهجة. غالبًا ما عانى الجزء الخلفي من مشاكل التعليق، بينما عانى الجزء الأمامي بشكل أساسي من المحامل ومفاصل السيرة الذاتية وعناصر الهيكل الأخرى. باختصار، إذا شعرت بضربة من الخلف، فأنت بحاجة إلى إلقاء نظرة فاحصة على ممتصات الصدمات - ستحتاج عاجلاً أم آجلاً إلى استبدالها. نظام التعليق في سورينتو صلب إلى حد كبير، لكنه في الواقع ليس الأكثر كفاءة في استخدام الطاقة وهناك حاجة كبيرة للتأكد من أن ممتصات الصدمات تعمل في نطاق واسع. تبلغ تكلفة استبدال العجلات الخلفية 3200 روبل روسي. قطعة. يمكنك استبدال النوابض بأخرى أكثر ليونة وذات خاصية تقدمية - 20.000 لكل تركيب. يمكن استبدال محامل القرابات الأمامية عند تجميعها بالقرابة، والمثير للدهشة أنها ستكلف 5500 روبل فقط. من الواضح أن تكلفة الطيران و"شرابات" المثبتات تبلغ 400 روبل، إذا وجدت أنها ليست أصلية. وتوقفت أعمال الحكام بضرب الدفة بعد أول برد شديد. كما ساعد في استبدال الوحدة الهيدروليكية. بشكل عام، سوف يستمر نظام التعليق والهيكل لفترة الضمان دون أي شكاوى كبيرة، وبالنسبة للسائقين الحذرين، فسوف يستمران لفترة أطول بكثير.

اضطراب.
الناس يشكون من عدم الوضوح
التفاصيل الداخلية ومواد التشطيب الرخيصة

حرية. تعد المساحة الداخلية الفسيحة إحدى المزايا الرئيسية للكروس أوفر

زاباتي تشي زدافيتي؟
تم تجهيز سيارة كيا سورينتو آر بمحركين: بنزين 2.4 لتر وديزل 2.2 لتر (بالمناسبة، يوجد في سانتا في الجديدة محرك V6 سعة 3.5 لتر). على الرغم من أن محركات الديزل كانت مفضلة مرة أخرى في روسيا، إلا أن المحركات الناتجة عن الاحتراق بسبب الضغط كانت أقل شعبية قليلاً، وأقل بنزينًا، بغض النظر عن الفرق اللائق في السعر. للحصول على محرك توربوديزل كان عليك أن تدفع ما يصل إلى 80 ألفًا إضافيًا! وإذا قمت برمي 60.000 أخرى على ناقل حركة أوتوماتيكي، فلدينا وصفة لسيارة سورينتو المثالية - ديزل مع ناقل حركة أوتوماتيكي. وعلى اليمين، فهي ليست اقتصادية مثل الديناميكيات الضعيفة لعمليات الانتقال بمحرك 2.4. علاوة على ذلك، بما أن البداية من مكان ما لا تزال مقبولة تمامًا، فإن ديناميكيات المرونة والتسارع بسرعات تزيد عن 60 كم/سنة ستصبح مملة. خاصة في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي، فإن ناقل الحركة من هذا النوع ليس مخصصًا لسيارة كروس أوفر كبيرة، بل لسيارة صغيرة.

في محرك الديزل، يزداد فشل التحفيز حتى ثلاث مرات من التشغيل. هناك صوت طرق معدني في منطقة العجلة الأمامية اليمنى... لا، صرير! بعد تشخيص القرابات والأوردة والطرق المسدودة واستبدال نصف التعليق، يبدأ الصوت مرارًا وتكرارًا. حسنًا ، إذا كانت آلة الطرب تفتقد مولدًا ، ومصدر الطاقة الهيدروليكي ودواسة غالما "عالقة" ، يصبح من الواضح أن محرك الحزام هو المسؤول. البكرة نفسها موجودة على العمود المرفقي. من الواضح أن هناك حشية الدبالية الصغيرة التي تجف بسبب تسرب المواد الكيميائية على الطرق ويتم فحص البكرات. تكلفة الاستبدال 4500 فرك. (البكرات ذات الحشية - 3500 والعمل - 1000)، وإلا فسوف تفقدها حتماً لبقية حياتك. مع هذا، تكون محركات الديزل موثوقة تمامًا مثل محركات البنزين، والأمر الجيد بشكل خاص هو أنه من السهل تشغيلها في أي صقيع، حيث توجد حرارة "مناسبة" في الخزان.

كل شيء سوف يصلح. مقصورة الأمتعة ثلاثية الأعلى
خلف الكواليس - العمدة هو قائد الفصل

الثعبان سكيرا
تمامًا مثل الثعبان الذي يسلخ جلده بشكل دوري، يمكنه "لعق" عجلة القيادة في سورينتو. يتمثل عدم الرضا الرئيسي عن سيارة كيا سورينتو آر في استخدام المواد ومتانة طلاء الجسم ومعالجة البلاستيك. الجسم، من حيث المبدأ، ليس الأكثر صلابة في الفصل. على سبيل المثال، في التقاطع المعلق، قد لا يتم فتح الأبواب الخامسة. عند القيادة على طرق غير مستوية، هناك خشونة طفيفة وتشقق في الداخل، خاصة في الخلف - على طول الصف الآخر من المقاعد وستارة صندوق السيارة.

والمحور هو الأهم ليصبح الفخر الحقيقي لكيا في المنطقة. وهي مقسمة إلى ثلاثة مستويات، يوجد تحتها مكانة كبيرة، وتحتها مكانة تكنولوجية أخرى. في وقت واحد، تصل سعة صندوق الأمتعة إلى 472 لترًا، مما يضمن الريادة في الفصل وقت الإصدار. ومع ذلك، فهي تكلف أقل من موديلات 5 أشهر، ولكن بالنسبة للطرازات 7 أشهر، يرجى ملاحظة أنه خلف الصف الثالث هناك مساحة مفقودة لحقيبتين. عرضت روسيا العديد من خيارات التكوين. تم تزويد نسخة الطرق السريعة بحزمة طاقة إضافية ونظام ملاحة وتحكم تلقائي في المناخ. حتى البطاقات القديمة والصوت غير عالي الجودة للنظام الصوتي يمكن أن يكون محبطًا. المعدات الكهربائية لا تزعجك، ولكن قد تكون هناك مشاكل أخرى مع تركيب شبكات استقبال الراديو الأخرى في السيارات القادمة من الولايات المتحدة الأمريكية. ولسوء الحظ، فإن عدم استقرار المحور في ألواح وأجزاء الجسم هو أمر نموذجي. لا تحتوي سورينتو من جيل آخر على أي أجزاء قابلة للتآكل، ولكن تلف الطلاء قد يؤدي إلى زيادة "طاعون الخام". ومن السهل جدًا إزالة الأوساخ التي ظهرت كما ظهرت. ومع ذلك، فإن أجزاء الجسم غير مكلفة - حيث يتراوح سعرها بين 100 إلى 300 دولار، اعتمادًا على مستوى سمعة الشركة المصنعة ومدى اكتمال قطعة الغيار. يتم طي المصد الخلفي إلى جزأين، وغالبا ما يتم إصلاح الجزء السفلي، حتى نهاية الطريق - حوالي 10000 روبل. - ولا يجوز أن يظهر في الأصل. باختصار، هناك حاجة إلى توخي المزيد من الحذر فيما يتعلق بالتقاطعات المحلية.

التفوق العددي.
معظم المحركات في سوق البنزين الثانوي

واضح الأسفلت
في حين أن الجيل الأول من سورينتو لا يزال من الممكن اعتباره مناسبًا للقيادة الجادة على الطرق الوعرة، إلا أنه يمكن وصف الجيل الجديد بأنه ليس متعجرفًا، بل "في جميع الأحوال الجوية". إن نظام الدفع الرباعي، الذي يتم توصيله تلقائيًا، والخلوص الأرضي البالغ 185 ملم، من حيث المبدأ، يسمحان للمركبة بالتحرك بعناية على الطرق شديدة الوعورة، وإلا فلن يصبح الأمر صعبًا. هذا النوع من الذكاء مطلوب... ليس معدل التدفق الهندسي غير كاف فحسب، بل إن أداة التوصيل الخاصة بتوصيل المحرك لا توفر طاقة كافية في أحواض الغسيل القابلة للطي. ومع ذلك سورينتو ذات الدفع بالعجلات الأمامية! لن يساعد نظام التحكم في الجر هنا، حيث لم يتم تشغيل ESP. ومع ذلك، يحتاج كروس كيا إلى الصيانة بعناية: لا يوجد أي أعطال تقريبًا لقابض الدفع الرباعي، وهذا ليس بالأمر السيئ. من المهم عدم المبالغة في تقدير قدرات السيارة.

تعتبر سيارة كيا سورينتو كروس أوفر مثالية لأولئك الذين يحتاجون إلى سيارة غنية بالدفع الرباعي مقابل القليل من المال. نظرًا لأن العلامة التجارية في وقت إصدار النموذج لم تصل بعد إلى المستوى المرموق، فإن أسعارها تتشكل دون تعديل التكاليف على السمعة. وخاصة في السوق الثانوية. هنا يمكنك أن تجد سورينتو من الجمعية الروسية والكازاخستانية والأمريكية. المهم هو الأغلبية - الروسية (من إيجيفسك ولاحقًا - من كالينينغراد). إذا كانت المجموعة "ملتوية"، فيمكننا القول أن جميع السيارات في العالم القديم كورية، ولا يسعها إلا أن تكون هادئة. وفقًا لتوصيات خطة التخطيط، يمكنك في المستقبل الانتباه إلى آثار الحوادث وإصلاحات الجسم المحتملة، حتى لا ينتهي بك الأمر إلى الصدأ الذي ينمو، والشقوق في عناصر الطاقة في الجسم .

حسنًا، بما أن كل شيء مؤمن عليه، يرجى التكرم بالكيرمو - وحتى المطبخ القديم ليس قديمًا ولا يصدأ. لذا، لم يفت الأوان بعد للعودة إلى سورينتو والعودة إلى سورينتو.

فكرة فلاسنيك: أنطون، كيا سورينتو، بنزين 2.4، 2010. الخامس.
لقد اشتريت السيارة فجأة بسعر معقول جدًا، لكنني لن أغيرها لأنني لا أستطيع أن أضيع نفس سيارة الديزل. يتم تجميع My Sorento في كازاخستان ويمكن التعرف عليه من خلال رمز VIN الذي يبدأ بـ XWW. لقد كنت أحلم بالكروس أوفر الرائعة منذ فترة طويلة، وهذا يتوافق بشكل أساسي مع مشاعري. وقبل التحدث، حان الوقت لإنهاء التمريرة! غالبًا ما أذهب لصيد الأسماك مع أصدقائي في نهر أوكا، لذا فإن "سوريك" الخاص بي لا يستسلم لباجيرو! وبدون دفع أي شيء كبير، كنت راضيا عن الخدمة الرسمية على الفور. بعد تغيير المنحدر الأمامي فقط، بدأت المدفأة الصغيرة تظهر شقوقًا. سيبدأ فيتراتا بالضحك. لا تستخدم مكانًا أقل من 16 لترًا. لهذا السبب أريد محرك ديزل.

بمجرد أن يتم إخبارك أن شيئًا ما غني و"غير مكلف"، فإنك تشك بصوت عالٍ في أنه يتم خداعك. ولكن مع pozashlyakhovik Kia العظيم، كل شيء مختلف - فهو يسرق بصدق البنسات التي يطلبونها.

يعد طراز كيا سورينتو أول محاولة للشركة الكورية لتحتل مكانها في فئة السيارات الكبيرة. بعد عرض الساعة، كان الكوريون مقتنعين تمامًا بأن السيارة كانت بمثابة كنز ثمين لسائقي السيارات المدربين بشكل عملي. إنه يضيف مظهرًا أنيقًا يذكرنا على الفور بالجيل الأول من مرسيدس ML ولكزس RX300. Ale Sorento لا يستحق الصوف بسبب مظهره المتميز. بادئ ذي بدء، إنها pozashlyahovik حقيقية كاملة، ولكن بطريقة أخرى، "الكورية" أسوأ من حيث "التغليف": في السيارات الغنية هناك جلود للداخلية، ومقاعد مدفأة، ومرايا وأبواب، ومناخ الرحلات البحرية التحكم والقيادة الكهربائية لجميع المنحدرات والمرايا الخارجية وغالبًا ما تكون أيضًا مقاعد السائق والوسائد الهوائية ومساند الرأس الأمامية النشطة ونظام ABS ونظام التوجيه المعزز والقفل المركزي ونظام منع الحركة.

القليل من "لنا"

يمثل Pozashlyakhovik نوعًا واحدًا من الجسم - عربة ستيشن ذات 5 أبواب يبلغ عمرها 5 أو 7 سنوات. نريد الإصدارات الأكثر تقدمًا لمدة 5 أشهر في السوق. نماذج الجسم مجلفنة جزئيًا، وكقاعدة عامة، لا تواجه مشاكل في مقاومة التآكل.
سورينتو مصنوع في كوريا وأوكرانيا. تم اهتزاز الباقي باستخدام طريقة العقدة الكبيرة في لوتسك وإيليتشيفسكا وزابوريزهيا. علاوة على ذلك، بغض النظر عن مظهر الانخفاض، لا يزال الجيل الأول من سورينتو يتم إنتاجه في أوكرانيا.

كما أبلغنا فنيو الخدمة في الشركة، لا يوجد الكثير من النقص في آلات إنتاج لحم الخنزير وتختفي الرائحة الكريهة أثناء التحضير قبل البيع (على سبيل المثال، نقص ملء مكيف الهواء وتسرب أنابيب نظام التبريد). تنشأ مشاكل مع أختام الزيت (في كلا النوعين من علب التروس) - في غضون ساعة من بدء التشغيل يمكن أن تفقد إحكامها. بمجرد استبدالها، ستستمر أختام الزيت الجديدة لفترة طويلة.

في السيارات الجديدة، قد تصدر لوحة القيادة صريرًا، ويمكن إصلاحها بسهولة بموجب الضمان. لا توجد شكاوى حول عمل المعدات داخل الصالون.

الاقتصاد والجر

أفضل خيار للصياد هو محرك الديزل. أصبح هذا المحرك بالذات هو الأكثر شعبية في سورينتو. لا يوجد من يمدح هذه الوحدة لعملها الهادئ، فضلاً عن قوة الجر "القاطرة" التي تسمح لها بالتحرك ديناميكيًا (لا يزال هناك المزيد من القلق بشأن إصدارات ما بعد إعادة التصميم، والتي تمت إزالتها من الإصدارات الثلاثين الإضافية "الخيول" و 78 نيوتن متر من عزم الدوران للدوران).

محرك البنزين الشهير سعة 2.4 لتر ضعيف بالنسبة لسيارة كبيرة تزن طنين. أريد الحصول على أقصى استفادة اقتصادية لمثل هذه الآلة الرائعة: استهلاك الوقود لدورة صغيرة هو 12-13 لترًا. علاوة على ذلك، يمكنك تخزين بنزين A-92 رخيص الثمن، وتقول السلطات إنه أثناء التشغيل، لا تتأثر كفاءة المحرك وموارده في استهلاك الوقود سلبًا.
لم يتم تحديد المشاكل المحددة في محرك سورينتو، على الرغم من أن مانع تسرب زيت العمود المرفقي الخلفي قد يتسرب إذا تعرض للانزلاق بشكل متكرر. مشاكل في تشغيل منظم الحرارة. وفقًا لسائقي السيارات ، كان من المفترض أن يفشل الإصلاح بسبب خطأ فلاسنيك ، لأنه أثناء عبور المياه السريع تعرض المحرك لصدمة هيدروليكية. نظام تغيير مراحل محرك الغاز CVVT (في المحركات الرئيسية 3.3 لتر و 3.5 لتر) وملفات الاحتراق الفردية يستمر بشكل عام لفترة طويلة. لا توجد شكاوى حول التوربينات ومضخات حقن الوقود لمحركات الديزل التوربينية.

لا يحتاج حزام التوقيت لوحدات "وقود الديزل" إلى الصيانة - فهو عالق في رمح معدني يغطي كامل فترة تشغيل المحرك. تحتوي محركات البنزين على حزام توقيت يوصى بتغييره دفعة واحدة ببكرات 50 ألف. كم.

لا يوجد الكثير من نسخ الهامبرغر المطوية، وتختفي الرائحة الكريهة أثناء تحضير السيارة قبل البيع.

في أغلب الأحيان - الدفع بالعجلات الخلفية

بشكل عام، علبة التروس سورينتو موثوقة تماما. يعني فارتو أنه لا توجد مشكلة في الترس الثالث في "الميكانيكا" - فهو يمكن أن "يهتز" خلال ساعة من القيادة. العيب هو في آلية الخلط. ومع ذلك، من السهل اكتشاف هذه المشكلة أثناء الخدمة، وهي نموذجية للسيارات الجديدة من العام الأخير للإنتاج. في هذه الحالات، يكون هناك تسرب في موانع تسرب الزيت (وهو ما خمنناه بالفعل). ومحور القيادة الهيدروليكي متين.

تقتصر خدمة ناقل الحركة على الاستبدال المنتظم لزيوت التشحيم: بالنسبة لـ "الميكانيكا" - 90 ألفًا. كم في "تلقائي" و "رازدافاني" - 45 ألفًا. كم لعلب التروس الجسرية - 30 ألف. كم. إذا لم تقم بذلك بشكل صحيح، فقد ينتهي بك الأمر إلى مشاكل. في أغلب الأحيان - من علبة التروس الخلفية (التآكل المكثف للرأس)، والذي يرافقه همهمة متزايدة خلال ساعة من القيادة.
يتم توصيله تلقائيًا (عبر قابض سيراميك إلكتروني إضافي) بنظام الدفع الرباعي TOD (عزم الدوران عند الطلب) والترس التفاضلي الذي يتم قفله ذاتيًا، ولم يتم تجهيز سوى إصدارات الطرق السريعة في المحور الخلفي، والتي نادرًا ما يتم تهيئتها في أوكرانيا. تحتوي معظم سيارات سورينتو المستخدمة على طرقاتنا على محور أمامي يصعب توصيله. إذا كان هناك شظايا في مثل هذا الإرسال، فهناك تفاضل يومي بين المحاور، فمن غير المرغوب فيه الانهيار على الدفع الرباعي على الطرق الصلبة. في بعض الأحيان، يكون هناك تركيز متزايد على ناقل الحركة، وتكون موارده سريعة الزوال، وتتآكل الإطارات بشكل متزايد. أثناء هذه العملية، كقاعدة عامة، أول ما يتضرر هو علبة التروس الأمامية - الترس التفاضلي تالف (مركبة جديدة - حوالي 15 ألف غريفنا). أما "السحق" فهو أقل أهمية بكثير، خاصة أنه مخصص للقيادة على الطرق غير المعبدة والأسطح الرطبة بسرعة تصل إلى 80 كم/سنة (وضعية 4x4Hi). يزيد من الإنتاجية ووجود تروس التخفيض (وضع 4x4Lo). وفقًا للفلاسنيك، تقدم سورينتو أداءً عاليًا على الطرق الوعرة دون المساس بلوحات أسماء ميتسوبيشي باجيرو سبورت ونيسان باثفايندر.

إنها موثوقة إلى هذا الحد

نظام التعليق في سورينتو متين (ينقل بشكل فعال جميع مخالفات سطح الطريق)، لكنه في الوقت نفسه موفر للطاقة (الاهتزازات الكبيرة "تتشكل" بالكامل) وبضربات قوية (تتسبب من خلالها في تدهور الجسم) ). مع مثل هذه التعديلات، القيادة النشطة لا تجلب الكثير من الرضا.

التعليق الأمامي مستقل، ثنائي المحور، التعليق الخلفي ثابت، بمحور مستمر. يتم تثبيت مثبتات الاستقرار العرضي في الأمام والخلف. وبحسب كلام مقدمي الخدمة، فإن هذه الخطوة موثوقة للغاية. في أغلب الأحيان سيتعين عليك تغيير البطانات ودعامات المثبت الأمامي - بعد 50 ألفًا. كم، نفس الأجزاء الخلفية تدوم حتى 70 ألفًا. كم. إذا تم تهالك دعامات الروك والكتل الصامتة للواجهة الأمامية، فسوف تستمر لمدة 100-150 ألف. كم، ويعتبر التعليق الخلفي غير قابل للكسر. قريب من 100 ألف. كم. يتم قطع ممتصات الصدمات. أصبحت إصلاحات الهيكل أرخص بسبب حقيقة أن جميع الأجزاء "الفولاذ المقاوم للصدأ" تتغير باستمرار.

لا توجد مشاكل مع حمامات السيراميك، ونصائح السيراميك لها قيمة اسمية 70-80 ألف. كم. ناديني تا جالما.

جرب فارتو

كيا سورينتو هي سيارة تتمتع بمزايا مهمة للحياة - السعر والجودة ومستوى المعدات. بالمقارنة مع pozashlyakhoviki المشهورة بالحجم الكامل ، فإن "الكورية" أرخص بكثير ، على الرغم من رداءة نوعية المعدات ، والنعومة الممتعة لعظام poshashlyakhovy المطوية والسرية. يدعي معظم أصحاب هذا النموذج أن المبلغ الذي أنفق عليه يستحق ذلك. للأسف، الدليل النهائي على تشغيل سورينتو يؤكد موثوقية هذه السيارة. ومع ذلك، عند الشراء، من المهم عدم الوقوع في نسخة، لا ينبغي أن تقلق المسطرة بشأنها ولا تشارك في الإصلاحات، والمخاطرة بنقل العبء المالي للمشاكل إلى المسطرة الجديدة.

نقاط الضعف في السيارة

كيا سورينتو

02.02 عروض كيا - سورينتو الجديدة
01.06 تم تركيب ناقل حركة أوتوماتيكي متكيف أكبر يوميًا - تيبترونيك بـ 5 سرعات
02.07 إعادة تصفيف النموذج. مصدات أمامية وخلفية جديدة ومعدات إضاءة. تم تحسين تركيب محرك سعة 2.4 لتر، وزيادة وزن المحركات المفقودة
03.09 ظهور جيل آخر من كيا سورينتو

فوديا عن كيا سورينتو

لا أخطط لقيادة سيارة سورينتو لفترة طويلة، لكنني بالفعل في المركز الخامس ولست مستعدًا للتخلي عنها بعد. طوال الفترة بالإضافة إلى المواد الاستهلاكية استبدال الخزان مع ضمان تبريده. لقد تعطلت آلية تعليق الهوائي. تم تآكل مقابض وبطانات العجلة الثالثة المصنوعة من الكروم - وتم استبدالها بموجب الضمان! الوقوف في الشارع لمدة خمسة فصول شتاء. ابدأ بالعكس. لا يوجد شيء يمكن سرقته دون المحاولة! زفيتشاينو 2.4 لتر و 139 لتر. مع. 1.5-2 طن لا يكفي، وإلا سأقود السيارة بهدوء. تتمتع الماكينة بنسبة سعر / قدرة تنافسية حقًا.

بعد أن اشتريت سورينتو بمسافة 30 ألفًا. كم وقد قطعت بالفعل ما يقرب من 50 ألفًا. كم. أنا أركض على بنزين 92. التعليق جامد لكنه لا يدخل. البلاستيك في الداخل رخيص، ولكن لا يوجد شيء صرير في المنتصف. توجد مساحة كافية للركاب ذوي الأرجل الطويلة في الخلف. الجذع صغير. إمكانيات Pozashlyakh أعلى من ذلك. يبدو أنهم كانوا يقومون بسحب شركة "غزال" في المقام الأول: بعد تشغيل "مورانو" أولاً، كان كل شيء على ما يرام، وقمت بتشغيل "الأسفل" وتشغيله دفعة واحدة. طوال ساعة التشغيل، قم بتغيير البطانات المثبت والبطارية بشكل منتظم، مع شد عمود الإدارة. على ممتصات الصدمات الخلفية.

بديل

المنافس المباشر لسورينتو. هذه أيضًا إبداعات تتبع شرائع pozashlyakhoviks الكلاسيكية: الجسم على الإطار، التعليق الأمامي - قضيب الالتواء، التعليق الخلفي - المستمر. الدفع الخلفي - يتم تشغيله (تلقائيًا أو بواسطة بريموس)، ويقلل عدد التروس. ومحور منع التفاضلات المتقاطعة هو إلكتروني. المحركات وناقلات الحركة مرخصة من مرسيدس. إن قوة Vikonanna أقل من نظيراتها الأوروبية واليابانية، ولكن يتم تعويضها بسعر أكثر بأسعار معقولة.

Pozashlyakhovik، إبداعات تعتمد على الشاحنة الصغيرة L200. يوجد إطار صاري، وقضيب الالتواء أمامي وخلفي للتعليق، وعلبة نقل مع ترس تخفيض وترس تفاضلي خلفي متقاطع للعجلات يتم قفله ذاتيًا. محرك جديد - يربط. الإنتاجية عالية. بالنسبة لتصميم التعليق الصلب، فهو يعاني من تروس تشغيل جيدة. موثوقة تماما. ولصورة هذه السيارة أهمية كبيرة، كما أن سورينتو وريكستون يتقاسمان نفس المصير.

ملخص

يولي ماكسيمشوك
تصوير أندريه ياتسولياك

طاقم التحرير في شركة Svit Auto للمساعدة في إعداد المواد

إذا وجدت السلام، من فضلك، يرجى الاطلاع على جزء من النص والضغط عليه السيطرة + أدخل.

بسبب الرخص والحاجة إلى التحول إلى هذا المكان، تم اتخاذ قرار بشراء سورينتو. في الواقع، هذا مجرد المحك. وفي الحقيقة تم بيع السيارة دون الكثير من الأسف أو الحزن. كان كل شيء جيدًا معها من حيث الخدمة، ولم تضيع فلسًا واحدًا، وسمحت لها بالركوب حيث لم تتمكن من ركوب سيارة أودي، ولكن لم يكن هناك فرح أو راحة، ولم تكن هناك أسباب موضوعية للبيع. البيرة لم تكن سعيدة.

بعد A6، أصبح من المهم جدًا تكرار زهد سورينتو. سارت السيارة بحوالي 20 ألفًا ولم تطلب فلسًا واحدًا. خودوفا دوبوفا أنا على +./ - أولئك الذين يطلق عليهم الطرق يتصرفون بشكل لائق. لذلك كان من الضروري في البداية القيادة بأمان، ولكن بعد ذلك كانت هناك لحظات غير سارة على بعد 120 كم. لمدة عام، عندما تكون الجرعة عالية، يتم إعادة ترتيب "المؤخرة" بهذه الطريقة. أنا آسف، بما أنك تحتاج إلى سيارة خالية من المشاعر، وكخدمة نقل، إذًا...

يحترق Vitrata في حدود 10-13 لترًا (متوسطًا) عند تشغيله. الإبحار بسرعة حوالي 100 كيلومتر سنويًا، يمكنك الانخفاض إلى 9. بفضل قطع الغيار غير المكلفة، عند الشراء، والتفكير في ما ستحتاج إلى تغييره، والتحقق من الأسعار، كل شيء إنساني، ولكن ليس في لاتفيا.

نقاط القوة:

• الخفاء

نقاط الضعف:

• لا تكن هادئا

كيا سورينتو 2.5 CRDi VGT (كيا سورينتو) 2006 r.v.

تم شراء السيارة جديدة من الوكيل. كنت أرغب في قيادة محرك ديزل بحيث يكون الخلوص الأرضي أقل في سيارات السيدان وعلى الإطار و المظهر الخارجيلقد تشرفت وكنت لا أزال في الصالون. الكورية مطوية. من خلال التثبيت الفوري لمجموعة أدوات الجسم المطلية بالكروم (الواقيات الأمامية والخلفية ومساند القدمين) وحماية علبة المرافق وعلبة التروس.

الآن عن العملية

منطقة الجلوس سهلة الاستخدام، وكل شيء في متناول اليد، والمقاعد وإمكانية ضبط المقعد وفيرة، ولا يلزم أن تكون الأبواب قريبة جدًا، ولا يوجد مكان لتذهب إليه قدميك، باختصار، كل شيء على ما يرام. سيريدنيا فيتراتاديزل صيفي 10 لتر ، شتاء - 12 لتر ، زيت esso Ultron للجلد التوربيني 10 كيلومتر ، فلاتر الزيت ، أصلية فقط ، غير أصلية ، تبدأ في التسرب بعد 2 كيلومتر ، لا أعرف السبب. فلتر هواء وفلتر جلد الكابينة 30 كم، فلتر حرق 15 كم، لوك أويل حرق، الزيت في الجير وعلبة التوزيع أصلي.

نقاط القوة:

آمنة وسهلة للسائق والراكب الأمامي.

نقاط الضعف:

إنه ينهار باستمرار.

كيا سورينتو 3.3 V6 (كيا سورينتو) 2008 r.v.

فيديو عن كيا سورينتو 2.5 CRDi VGT (كيا سورينتو) 2009 ص.

13.01.2010

تمت إضافة السيارة في أوائل ربيع عام 2009، الديزل في التكوين الأكثر تقدما، مع فتحة سقف، فتحة سقف، ESP، الخ. لم تكن هناك مشاكل في تشغيل المحرك في الطقس البارد. في السابق، كانت Pajero Sport أكثر صلابة، لكن Sorika أكثر راحة، ومستوى الدعم أقل، وهو أكثر راحة، والسيارة نفسها أوسع، وأكثر راحة للجلوس فيها. على الطريق، كما كان متوقعًا، قدت السيارة على الطريق السريع أكثر من مرة بسرعة 190 كم/ساعة. البيرة قريبة بالفعل من الحدود. بعد القيادة عبر الريف، يجب أن تستمر السيارة في القيادة على الطرق الوعرة، لذا فمن الحكمة عدم النزول إلى أي أخاديد. فيتراتا في المنتصف 11-12 لتر. كما هو الحال في أي سيارة طويلة، مثل سيارة الركاب، هناك الكثير من النظرة السريعة هنا. الجذع صغير، لكنه مضاف بشكل غني إلى باجيك.يقوم نظام القيادة بتغطية العجلات الخلفية فقط بثبات، ويقوم الطرف الأمامي بتعشيق العجلات عند حدوث انزلاق، ويتم توصيل المحور الأمامي بشكل صارم عند تعشيق العجلة السفلية. في Tsomo є plusi، I Minushi، plus في Ekononi Paliva، Ale وفقًا لميني، وصلت كفالة ما بعد ناي، Bilsh Priyanny، إلى Volodi Toyota LK100، في Snīgu، Rozzzi، وتشعر بالشتائم بشدة.

تم تصميم كل شيء في المقصورة بشكل سيء، والموسيقى ذات جودة متوسطة قياسية MP-3. يتم عرض نظام التحكم بالراديو على الكيرمو، بالإضافة إلى نظام تثبيت السرعة، وهو يدوي للغاية. مرايا الرؤية الخلفية رائعة، لكن لدي شكوى واحدة بخصوص المرآة الجانبية. عند السرعات التي تزيد عن 100 كم/سنة، يبدأ ميل المرآة بالاهتزاز وبالتالي تختفي الصورة. لقد أرسلت هذا العرض إلى الوكيل الرسمي، لكنهم لم يصلحوا لي أي شيء وكانوا مترددين في العمل مع المرآة، معتمدين على أولئك الذين ينقلون اهتزازات طفيفة إلى جهاز الإرسال. أحترم ما يمكنك فعله وحافظ على سلامة المياه خلف الكرم، ولا تحرك المرآة من جهة الراكب.

نقاط القوة:

• نيفجانانيا
• نفاذية

نقاط الضعف:

• مصداقية