زاجالني فيدوموستي

في المرحلة الحالية، أتقنت الصناعة إنتاج النماذج غير الشخصية لمعدات التعدين على ارتفاعات عالية (شاحنات السكك الحديدية وشاحنات الرفع).

وفي الوقت نفسه، أصبحت AL-30(131)PM-506D أكثر شعبية تدريجياً بين نماذج الطائرات الحديثة. ويرجع ذلك إلى تخفيض الالتزامات المتعلقة بإنتاج سيارات ZIL-131 القديمة (وكذلك Amur) وإدخال هيكل جديد.

تم إجراء التحديث من أجل تحسين الأداء الفني للأوتوكراب.

يختلف طراز AL-30(131)PM-506V عن الطراز AL-30(131)L21 بارتفاع طفيف - تمت إضافة الجلد الموجود عند الركبتين إلى 30 سم.

يختلف الطراز AL-30(131)PM-506D عن الطراز AL-30(131)PM-506V بجزء دوار مصقول أرضيًا. تم استبدال المكونات الهيدروليكية وأدوات التحكم.

آلية حجب الموارد

يتم استخدام آلية سد الينابيع لزيادة مقاومة جهاز التكسير التلقائي أثناء التشغيل. تتكون الآلية من أسطوانة هيدروليكية لمنع الزنبركات، مثبتة على الزنبرك الخلفي وحبل يتم إلقاؤه فوق القضيب وترتبط الأطراف بعوارض المحاور الوسطى والخلفية.

عندما يتم تعليق الدعامات الأمامية، يتم إمداد سائل العمل على الفور إلى المكبس الفارغ للأسطوانة الهيدروليكية لحجب الزنبركات. يتدلى القضيب للأسفل، ويشد الحبل ويسد الزنبرك، مما يمنعه من الاستقامة. عند إزالة الدعامات، يتم تغذية قوة العمل في قضيب القضيب، ويتم إدخال القضيب، ويضعف الحبل، ويتم تحرير الزنبرك. يتم تثبيت القضيب عن طريق إغلاق الأسطوانة الهيدروليكية الفارغة وإغلاق الزنبركات بقفل هيدروليكي.

تعال بأمان

يحظر تشغيل رف السيارة الذي لم يجتاز الفحص الفني.
عند تشغيل حامل الشاحنة، قم بحماية ما يلي:

• القبول في إدارة درابين السيارة، طالما لا توجد شهادة خاصة مطلوبة؛
• وجود موظفين خارجيين على رف السيارات أثناء ساعة العمل؛
• المشي تحت الركبتين المرفوعتين.
• والعمل في المجالس حتى يصبح الناس في مكان آمن لهم؛
• العمل تحت خطوط الكهرباء وعلى مسافة 30 مترًا منها؛
• التواجد في التجمعات وحركة الأشخاص على طولها وفقًا للقاعدة المحددة في البند 10.6.1 من تعليمات التشغيل؛
• تعمل عندما يكون النظام الهيدروليكي معيبًا؛
• التدرب على السطح مع انحناء أعلى من 6 درجات؛
• العمل مع دعامات مرتفعة.
• pratsyuvati، دون المبالغة في ذلك التثبيت الصحيحلوحات على الأرض وفي أعلى صلابة الأرض؛
• العمل عندما لا يتم حظر الموارد؛
• وحرمان شاحنة ذات عجلات مرفوعة من الأرض دون أن يلاحظها أحد؛
• العمل بدون نقالات عندما تزيد سرعة الرياح عن 10 م/ث؛
• التعامل مع أي أعطال في الأقفال الهيدروليكية أو عناصر التثبيت أو المحاذاة غير الآمنة للعجلات حتى يتم التخلص من العيوب المكتشفة؛
• العمل ليلاً في ساحة غير مضاءة وبدون إضاءة الشيء الذي تتم صيانته؛
• تعمل بدون منصات تحت العجلات الأمامية اليمنى أو اليسرى؛
• التدرب على نظام vidmov لحجب حقل Ruhu؛
• تعمل مع تشغيل المحاذاة الجانبية التلقائية؛
• إجراء مناورات في التجمعات لوجود الناس فيها؛
• تعديل صمام الغالق أثناء إيقاف تشغيل الصمامات؛
• يرجى ملاحظة أنه لا يوجد أي نشاط في نظام التركيبات الكهربائية، حيث أن الأتمتة والحجب لا يعملان في هذا الوقت؛
• يتم تنفيذ هذه العملية عندما يتم تسخين منطقة العمل في النظام فوق درجة الحرارة المسموح بها؛
• ارفع النظرة عن توتر قاتلك؛
• رفع مستوى الأجسام المجمدة وأكوام الأشياء الأخرى والمسامير؛
• روبوت مزود ببرميل يدوي مع قمة غير مدعومة من المنحدرات؛
• قم بتغطية مسارات الجري حيث تنهار البكرات الخلفية.

حقل روهو هو منطقة يمكن فيها الضغط على الجزء العلوي من المنحدرات بالقدر المحدد في الخصائص التقنية.

تعتمد مقاومة جهاز التكسير التلقائي أثناء التشغيل على عزم النقل، وهو مشابه، ولا يمكن تجاوزه بالحجم المتغير. لذلك، لا يمكن أن تكون سرعة الخروج أكبر من تلك المحددة بواسطة التشغيل التلقائي.

عند التعليق والخفض، تكون المتطلبات ذات أهمية خاصة، حيث أن الذراعين يؤديان إلى درجة أكبر من التقارب وعزم النقل.

بالنسبة للأتمتة التي تراقب انحراف المخارج، من الضروري التحكم في الإشارات الضوئية والمؤشر حتى يتم تعليقه على لوحة التحكم.

بعد الانتهاء من عملية السحب التلقائي، يجب إيقاف تشغيل صندوق اختيار الضغط. إعادة تحميل السيارة بصندوق مغلق لتحديد التوتر دفاع.

أثناء التحضير للعمل والصيانة الفنية والإصلاح، من الضروري الالتزام بقواعد السلامة المعتمدة للسيارات والشاحنات الصغيرة.

لضمان السلامة المناسبة، من الضروري تشغيل أداة السحب الآلي مرة واحدة في الشهر، أو على الأقل كل 50 عامًا:

التحضير قبل العمل

روبوت "بويوفا" الآلي الآلي

المفرقعات النارية هي مركبة يتم تركيب إطار عليها على الهيكل الأساسي الذي يحمل آلية الرفع. تتوفر التعديلات الرئيسية لرفوف الشاحنات الحالية من ثلاثة إلى ستة انسكابات معلقة بارتفاع ذراع يبلغ 11 ÷ 62 مترًا.

تُستخدم سيارات الإطفاء في عمليات الرفع القتالية إلى المرتفعات وإجلاء الأشخاص وتوصيل أنهار إطفاء الحرائق والسيطرة على الحرائق إلى منطقة الحريق. سوف تتجمد آلية الرفع والنزول المعلقة الثابتة عند تفكيك الهيكل ومراقبة الوضع. ويضاف عمود إضافي للمخارج ليلاً، فيكوريست لتثبيت كشافات الإضاءة.

العناصر الهيكلية السفلية

يمكن تركيب المنصة الأساسية، مع هيكل دوار للرفع وعمود دعم لمجموعة العجلات، على الهيكل الأساسي لـ GAZ أو ZIL أو MAZ أو KAMAZ أو Ural أو Tatra. تضمن صيغة العجلات (6x6 أو 6x4) ومحرك الديزل إنتاجية عالية للمركبات المتخصصة.

دعامات المحامل عبارة عن ركائز ميكانيكية أو هيدروليكية، والتي تعمل على تثبيت وضمان التوزيع الموحد لـ AL أثناء تنفيذ العمليات الروتينية والطقوسية. يتم التحكم في عمليات التلاعب بالدعامات المعلقة من جهاز التحكم عن بعد الموجود على اللوحة الخلفية لمنصة الهيكل.

يتم ضمان الإجراءات بين منطقة عمل autodrabine من خلال الميكنة وجهاز التأرجح والتحويم ومجموعة من العجلات التلسكوبية. يتم وضع آلية ذراع الرافعة في وضع التشغيل بواسطة مجموعة الطاقة (محدد الضغط، المضخة الهيدروليكية، خزان الزيت، الفلتر، محرك الطوارئ، خطوط الأنابيب ومعدات التحكم الهيدروليكية). يمكن التحكم في رفع، تدوير وتعليق عجلات جهاز التكسير الآلي من خلال لوحة التحكم الرئيسية.

عند استخدام مجموعة الأعمدة المجمعة، يمكن لرافعة الشاحنة أداء وظائف رافعة الشاحنة. يتم استخدام السلك القياسي لتثبيت الرافعات. يتناسب الوزن مع قيمة القطع الرأسي الذي تم إنشاؤه خلال عملية التثبيت والخط بالكامل. النهج الأكثر فعالية يعني أن الخط في الأسفل.

يحتوي Dodatkovo AL على مصاعد وعجلات ثابتة أو منزلقة. تتحرك المصاعد على طول الخطوط المستقيمة للشاحنة غير القابلة للتدمير.

يتم تثبيت لوحة التحكم الإضافية على محطة عمل المشغل، في العجلة. إن وجود معالج الارتفاع يجعل من الصعب تعطيل وحدة التحكم الرئيسية في نفس الوقت. تم تجهيز النماذج الحالية من سيارات الإطفاء بغطاء واقي مرن لإخلاء الأشخاص من المرتفعات في حالات الطوارئ.

المعدات الكهربائية الرئيسية للمركبة هي الإطار الجانبي القياسي للهيكل الأساسي للمركبة، والذي يعمل بمثابة هيكل دائم للتركيبات الكهربائية الإضافية. يتم توصيل أجهزة الإنذار الضوئية والصوتية، والاتصال الداخلي، ونظام الإضاءة، والحجب، ومؤشر التدحرج، ووحدة التحكم في التسوية، ومحرك الطوارئ لمجموعة من الأعمدة والركائز في موضع النقل باستخدام منجم دائرة بسلك واحد.

يتم استخدام بطاريتين احتياطيتين بجهد اسمي 12 فولت كمصدر طاقة إضافي للتركيبات الكهربائية. إذا كان هناك حاجز جانبي، فإن محرك الطوارئ يسمح لك بنقل الشاحنة إلى موضع النقل.

تتضمن مجموعة رفوف السيارة المعدات التقنية وقطع الغيار والأدوات والمواد الخاصة بالمركبة. يتم نقل المعدات إلى الموقع في مركبات خاصة مقاومة للماء والخشب على منصة شاحنة.

تقع العلامة التجارية في المكان الذي يمكن الوصول إليه من AL. في الجدول، أشر إلى البلد والعلامة التجارية للشركة المصنعة، واكتب AL، والرقم التسلسلي، وتاريخ الصنع، ونوع الشهادة.

آل-30

يتكون الجلد من أربعة شرائح متطابقة، يتم طي الجلد إلى دعامتين، متصلتين بإحكام بواسطة الوصلات والموزعات. يتم تثبيت حزام إضافي أعلى العمود الأول ويتم تعليقه باليد. لا يمكن استخدام الركبة الإضافية كدعم.

المواد المستخدمة لإنتاج انسكابات الصرف الصحي هي فولاذ عالي الجودة ومنخفض السبائك. Titivy Vikonani مع تأجير خفيف الوزن ذو ملف تعريف خاص. Woozley، الذي سيستفيد بشكل رئيسي من navantazhenya، سوف silyuyut الشباب viconanni.

Pozhezhna AL-30 autodrawer على أساس KamAZ-43502

اتصال الركبتين أكثر تلسكوبية. تتحرك الشرائح واحدة تلو الأخرى بمساعدة الخراطيم الهيدروليكية ونظام الدعم والبكرات المستقيمة والغسالات والتوقفات. تنثني حبال الرافعة تحت تدفق القوة من قوتها. يُظهر معبد كوتومير، المثبت على تقاطع آخر للعمود السفلي، نهاية الرافعة الاستبدادية.

الخصائص التقنية لـ AL-30:

• الطول الكامل للخط، مع تعديل الحجم الخطي للعمود الإضافي - 30 مترًا؛
• حيث نتجه عموديًا - من -7° إلى +73°
• Masa vantazhu، مع رافعة vikoristanny AL-30 yak - 1 طن؛
• عند تدوير الشاحنة حول محورها - 360 درجة؛
• الحد الأقصى لطول الخط مع الجزء العلوي عند إطفاء الحريق – 16 م ؛
• نوع محرك المحور - ناقل حركة هيدروليكي؛
• نوع الهيكل الأساسي ZIL-131، KamAZ-43114، Ural-4320، TATRA-T815، MAZ-53373؛
• robocha vitrata مستودع مقاوم للحريقجهاز مراقبة الحريق القياسي - 20 لترًا في الثانية؛
• مستودع للطاقم - 3 أفراد (شامل الماء).

يتم تثبيت جهاز مراقبة الحريق (المشط) على طول الحافة العلوية للعمود الأول. يتم وضع الغلاف على طول الخط الأوسط للنزول ويتم تثبيته على السطح بحواف الأكمام. عند استخدام إعدادات إطفاء الحريق القياسية، انتقل إلى التعليق بمقدار 2/3 من الطريق لأسفل، ثم اضبط السهم على 55÷60 درجة.

آل-50

تقوم شاحنة الإطفاء AL-50 بنقل الذخيرة القتالية المجهزة تقنيًا والمجهزة بشكل إضافي إلى موقع الحريق. يتم استخدام آلية الرفع والدوران AL-50 لتنفيذ عمليات الحفر ومكافحة الحرائق والإنقاذ في حالات الطوارئ على ارتفاع يصل إلى 50 مترًا.

قيادة وحدة الرفع للشاحنة المركبة AL-50. يتم تسهيل التحكم في مجموعة الطاقة بواسطة الوحدات الهيدروليكية الكهربائية.

الخصائص التقنية لـ AL-50:

• الارتفاع الكامل للخط - 50 مترا؛
• وزن العامل في أعلى المنحدر 300 كجم مع رفع 16 م و100 كجم - 20 م؛
• مع رافعة فيكوريستان AL-50 ياك ماسا فانتازو 2 طن؛
• kut nahilu strīli، مع vikonanny pozhezhnyh وعمل الطقوس من - 4 درجة إلى + 75 درجة؛
• دوران الرافعة الاستبدادية حول محورها بمقدار 360 درجة؛
• الحد الأقصى لقيمة ثني الخط مع الجزء العلوي عند تركيبه في طفاية الحريق هو 16 مترًا؛
• نوع محرك derailleur – مجموعات (وحدات التحكم الكهروهيدروليكية) ؛
• الهيكل الأساسي من نوع KamAZ-53229 (مع كابينة منخفضة وترتيب عجلات 6x4)، فولفو FL 626؛
• جهاز مراقبة الحرائق - 20 لترًا في الثانية؛
• مستودع للقتال rozakhunku – 3 أفراد (المياه وغيرها).

تم إشعال النار في برنامج Autocracker

آل-(131) م-506 ف

الوصف الفني وتعليمات التشغيل

IPAD.634251.501 إلى

(PM-506 V.00.000 TO)

احترام!

قبل تشغيل سيارة الإطفاء AL-30 (131) PM-506، يُسمح للأفراد إذا أكملوا دورة تدريبية في النقطة الأولية للمديرية الرئيسية لوزارة الشؤون الداخلية في الاتحاد الروسي أو في مصنع التصنيع ولديهم حصل على شهادة الحق في تشغيل شاحنة إطفاء.

إن تشغيل رافعة السيارة من قبل الأفراد، بقدر ما يتعلق الأمر بالأدلة، محمي.

يمكن أن يؤدي ضعف المعرفة بأنظمة وضوابط حامل السيارة إلى وقوع حوادث.

يُسمح بتلف المقبض الذي يتم تشغيله يدويًا لرافعة رفع المضخة أثناء التشغيل من أجل تصحيح أي أخطاء فنية في الماكينة. وفي هذه الحالة تم حظر تجمعات الناس في التجمعات.

يجب أن يتذكر المشغل أنه إذا تم إيقاف تشغيل المقابض، فلن يعمل التحكم الآلي، ونتيجة لذلك قد يتدلى الجزء العلوي من المنحدرات خارج حدود المقود، وهو أمر غير مقبول.

من أجل القضاء على احتمال كسر المفاتيح الطرفية في القافلة ذات الدعامات، من الضروري إغلاق الأبواب، وإمساكها بالمقابض، مما يمنع حدوث تأثير قوي عند اصطدامها.

يتم تزويد الشاحنة ببطاريات محرك الطوارئ الجافة المشحونة.

يحظر إجراء أي فحوصات أخرى دون تأخير من محطة الاختبار.

يتم تشغيل الأوتوكراب بحضور ممثل عن مصنع التصنيع.

يدخل

سبرافجني الوصف الفنيتهدف تعليمات التشغيل هذه إلى تعريفك بالجهاز ومبدأ التشغيل وقواعد تشغيل الشاحنة.

بالإضافة إلى هذه الصيانة، من الضروري الحصول على الوثائق التشغيلية المدرجة في القسم 4 من النموذج IPAD.634251.501 FO (PM-506V.00.000 FO).

يتم شرح نص TO من قبل الصغار، الموجود في الملحق 7 المصاحب. ألبوم الصغار IPAD.634251.501 TO1 (PM-506V.00.000 TO1).

1 الغرض من autodrabini

تم تعيين رافعة Pozhezhna التلقائية إلى:

لتنفيذ أعمال الطقوس على الأسطح العلوية للبوديفيل

للتسليم إلى مدينة pozhezhi الانتعاش القتالي وملكية pozhezhi

لإطفاء الحرائق بالماء أو VMP

لتركيب روبوتات إضافية على ارتفاعات تصل إلى 30 مترًا

للاستخدام كصنبور ذو نقطة مراقبة مع مجموعة مطوية من الأعمدة

لإجلاء الأشخاص من ارتفاع يصل إلى 30 مترًا باستخدام كم واقي مرن.

تم تصميم الدرج التلقائي للاستخدام في أحواض الغسيل في المناخات المعتدلة عند درجات حرارة محيطة تتراوح من - 40 إلى + 40 درجة مئوية ورطوبة مائية تصل إلى 80% عند 20 درجة مئوية.

2 البيانات الفنية

2.1 البيانات الفنية لرف الشاحنة موضحة في الجدول 2.1

الجدول 2.1

اسم العرض الأهمية

- ارتفاع المخارج المتدلية بزاوية 75 درجة لا تقل عن 30 درجة

ربط قوي بالجزء العلوي من رافعة ذاتية غير مخفية عند أقصى انحراف، كيلو نيوتن (كجم) لا يزيد عن 1.6 (160)

القدرة الفضلية للانزلاقات عند رفع الشاحنات مثل الرافعات (في حالة الانزلاقات المنهارة)، كجم، لا تزيد عن 1000

نطاق التشغيل لمنحدر المستوى الرأسي من -4 إلى 75

عند الدوران، اتجه يمينًا أو يسارًا (عند الدوران بمقدار 10 درجات على الأقل) بدرجة لا تقل عن 360 درجة

شوكة العمل لقمة المنحدر بالنسبة لمحور التفاف القاعدة الدوارة مع أقصى توتر عمل عند القمة، م 16 +0.5

ساعة من المناورات للنزول من سرعة العربة الجوالة بدون أفضلية مع:

الارتفاع من 0° إلى 75° 25±5

الانخفاض من 75 درجة إلى 0 درجة 25 ±5

التسكع في اليوم الأول من المساء عندما تذهب للنوم عند درجة حرارة 75 درجة 20 ± 5

Zsuv (خلفي) عند حافة الهواء 75° 20±5

تدوير 360 درجة إلى اليمين أو اليسار في حالة المنحدرات المنهارة التي تم رفعها بمقدار 75 درجة 45 ± 15

ساعة من التثبيت على دعامة على منصة أفقية لا تزيد عن 50 ساعة

أدنى درجة حرارة مناسبة يمكن أن تنهار فيها الأعمدة تحت تأثير الرطوبة، درجة 30

نائب العمل للنظام الهيدروليكي MPa (kgf/cm2) 16+1 (160+10)

ظروف عمل النظام الهيدروليكي زيت كل المواسم

TU38-101479-74

أولي إم جي-30

TU38-10150-79

بدائل لوسط العمل لمغازل Oliya

أوست 38.01412.-86

أوليا I-30A

غوست 20799-75

نطاق درجات حرارة العمل المسموح بها للعمل لساعات قصيرة، °

عرض VMGZ من ناقص 40 درجة إلى زائد 65 درجة

عرض MG-30 من ناقص 5 درجات إلى زائد 75 درجة

عرض I-30A من ناقص 5 درجات إلى زائد 75 درجة

عرض الاتحاد الأفريقي من ناقص 20 درجة إلى زائد 65 درجة

حجم قدرات التزود بالوقود لوحدات رفوف الشاحنات، لتر

محرك علبة التروس visunennya 1.0

تحويل علبة التروس 1.0

خزان النظام الهيدروليكي 90

جميع الأنظمة الهيدروليكية 200

نوع الهيكل: مدفوع بشكل دائم

ماسا كجم لا يزيد عن 10185

قسّم الكتلة على طول المحاور

الجبهة بأكملها لا تزيد عن 3060

على العجلة الخلفية لا يزيد عن 7125

Dovzhina لأنظمة النقل مم لا يزيد عن 11000

العرض في موضع النقل مم لا يزيد عن 2500

الارتفاع في وضع النقل مم لا يزيد عن 3200

أقصى سرعة نقل كم/سنة 80

حرقان فيتراتا أثناء تشغيل المضخة الآلية الثابتة، كجم/سنة، يزيد قليلاً عن 10

جاما – 100 عمر المورد قبل الإصلاح الرئيسي الأول (عند =0.8)، سنة، على الأقل 1250

متوسط ​​مدة الخدمة حتى خروجها من الخدمة 11 سنة

عمر التثبيت قبل الإصلاح الرئيسي الأول، سنة، لا يقل عن 800

ملاحظة: يتم تحديد ساعات المناورة لكل ساعة تشغيل في الترس الرابع لعلبة التروس

3 المستودعات والتركيب والتجريف الآلي

3.1 حامل السيارات AL-(131) PM-506 في تحديث رف السيارات AL-(131) PM-506. تم إجراء التحديث من أجل تحسين الأداء الفني للأوتوكراب. أثناء التحديث، تمت إزالة هذه العروض. يتم تقصير ساعة الإخلاء 4 osib iz 9 في الأعلى بواسطة غلاف غلاف الطقوس. تم توسيع نطاق التشغيل للهبوط على المستوى الرأسي إلى -4 درجات لمجموعة الركبتين ذات الموضع السفلي.

3.2 يتكون جهاز الاختراق من الأجزاء الرئيسية التالية:

الهيكل 3 (الشكل 1)

مجموعة الطاقة 6

قاعدة الدعم 11

قواعد الرفع والتدوير 7

9- الآليات المائية

مجموعة كولن

التحكم والمنع 8

التركيبات الكهربائية الخ

ستضمن الأجهزة والآليات المدرجة ما يلي:

المتانة تحت ساعات العمل

فيروس لمجموعة من القولونات

لأعلى - خفض مجموعة الركبتين

Visunennya – zsuv kit kolín

تدوير المخارج حول المحور الرأسي

3.3. جميع وحدات وآليات الشاحنة مثبتة على هيكل ZIL – 131. يتم تثبيت قاعدة الدعم، المطوية إلى 4 دعامات وإطارات، على إطار الهيكل، كما يتم تثبيت قاعدة رفع دوارة مع عدة ركب على الإطار من قاعدة الدعم تلسكوبي.

3.4 يكمن مبدأ تشغيل autodrawer في إمداد قمته إلى النقطة المطلوبة في المسافة بين حقل الرك (الشكل 2) من المنتصرين في صعود المنحدرات وتعليقها وتدويرها.

4 جهاز وروبوت لأجزاء تخزين الجرافة الآلية.

4.1 الهيكل - المسلسل ZIL - 131

4.2 مجموعة الطاقة

مصمم لتزويد سائل العمل من المضخة الهيدروليكية إلى المحرك الهيدروليكي للشاحنة. من الخزان 11 (الشكل 5)، يتم توجيه خط العمل بواسطة خط أنابيب الوقود الذاتي إلى المضخة الهيدروليكية الفارغة ومن هناك، تحت الضغط، على طول خط الضغط يتم توفيره إلى المشعب المحوري 2 ثم إلى الوحدات الهيدروليكية .

صب سائل العمل من المحرك الهيدروليكي في الخزان على طول خط الصب من خلال الفلتر 1.

للتصريف في الخزان، يتم نقل تدفق العمل من الوحدات الهيدروليكية إلى خط الصرف المجاور.

تعمل على نقل عزم الدوران الذي يدور من محرك الهيكل إلى عمود المضخة الهيدروليكية.

يتم تثبيته على صندوق التوزيع ويتم تنشيطه بواسطة محرك كهربائي هوائي من حجرة الماء باستخدام مفتاح تبديل.

مضخة هيدروليكية

تطبيقات لإنشاء ملزمة في المحركات الهيدروليكية ذات الحجم الكبير. المضخة الهيدروليكية هي وحدة الطاقة للمحرك الهيدروليكي الحجمي، والتي تحول الطاقة الميكانيكية للعمود إلى تدفق الطاقة لوحدة العمل. يتم تضمين حجم سائل العمل الذي يتم توفيره في عدة لفات لعمود المضخة الهيدروليكية.

نوع المضخة الهيدروليكية - مكبس محوري، ذاتي التشغيل، الحد الأقصى لتردد دوران العمود 1850 × فولت -1

يتم استخدام الخزان للحفاظ على ظروف التشغيل والتبريد في وضع التشغيل AL.

حجم الخزان 107 لتر. تشير العلامة العلوية لحاوية المستوى إلى حجم 90 لترًا.

يوجد على الخزان مؤشر مستوى، وفي الأسفل يوجد فتحة ممتصة، ووصلة عبر خط الأنابيب وصمام إغلاق مع خط تصريف فارغ للمضخة الهيدروليكية، وفتحة تصريف عبر خط الأنابيب و صمام إغلاق مع خط صرف نعم، وصلة مع سدادة للصرف.

يتم تعزيز مخرج الصرف من مياه النقع بواسطة قسم رأسي مثبت في منتصف الخزان. ياك، الذي يتغير مباشرة إلى تدفق سائل العمل، يزيل الرواسب المرئية والرواسب للمنازل الصلبة من هذا السائل.

للتأكد من خلق فراغ في الخزان أو وجود ضغط كبير جدًا في رأس المؤشر، يتم فتح المستوى لربط الجزء الداخلي الفارغ من الخزان بالجو.

يتم تجديد الخزان بسائل العمل من خلال عنق خزان الزيت ومرشح مصفاة جديد.

4.6 مرشح

يتم تركيب مرشح على خط الصب أمام الخزان لتنظيف منطقة العمل من الجزيئات الميكانيكية. تصفية صفاء 25 ميكرون.

ويتم الترشيح باستخدام عنصر التصفية 4 (الشكل 6). تستقر الجزيئات الميكانيكية التي لا تمر عبر عنصر الفلتر بالقرب من الحامل، والذي يمكن رؤيته بشكل دوري من خلال القابس 5.

يتم التحكم في مرحلة انسداد الفلتر عن طريق مقياس ضغط مثبت على لوحة الاستحمام ومتصل بخط الصرف الموجود أمام الفلتر. مع مرشح نظيف، لا يزيد الضغط على خط الصب عن 0.3 ميجاباسكال (3 كجم/سم2)

4.7 محرك هيدروليكي يتم التحكم فيه

تعمل المضخة الهيدروليكية في وضعين: التشغيل والخمول. في وضع الخمول، يتم تحرير المضخة، ويكون الضغط عند خط الضغط 0 - 0.3 ميجا باسكال (0 - 3 كجم قوة / سم 2)، ويكون عزم الدوران على عمود المضخة الهيدروليكية في حده الأدنى، ويكون تردد دوران عمود المحرك في حده الأدنى 600 - 800 دقيقة - 1

في وضع التشغيل، يتم تشغيل المضخة الهيدروليكية، ويكون شد خط الضغط 16 ميجا باسكال (160 كجم قوة / سم 2)، ويكون تردد دوران عمود المحرك 1650 - 1680 xv -1، ويكون تردد دوران عمود المضخة الهيدروليكية هو 1470 - 1500 الخامس عشر -1.

يتم تحويل المضخة الهيدروليكية من وضع إلى آخر باستخدام مفتاح التبديل ROBOT المثبت على لوحة التحكم في الحمام.

يتم تغيير تردد دوران العمود الدوار للمحرك بواسطة أسطوانة هيدروليكية.

عند تشغيل المضخة الهيدروليكية، يبدأ الضغط عند خط الضغط والفراغ "A" (الشكل 7) في التحرك لأعلى إلى وضع التشغيل.

يتحرك القضيب 4 ، المتصل بمكربن ​​​​المحرك ، إلى اليمين ، ويضغط الزنبرك 2 ، ويزداد تردد دوران عمود دوران المحرك مع سرعة التشغيل.

عندما يتم تحرير المضخة، ينخفض ​​الضغط عند خط الإغلاق، ويقوم الزنبرك بتدوير القضيب في موضع العجلة، ويتغير تردد دوران عمود المحرك إلى وضع الخمول.

يتم ضبط شوط القضيب والتردد المحدود لدوران عمود المحرك باستخدام المكسرات 6.

4.8 القيادة في حالات الطوارئ

أغراض نقل الشاحنة من العامل إلى موقف النقل في حالة عطل آليات مجموعة القوى.

يشتمل هذا المستودع على محرك كهربائي 6 (الشكل 8)، وعلبة تروس بمضخة هيدروليكية 9 وكتلة صمام 2.

محرك كهربائي GT-3 ذو قدرة ثابتة، شد العمود 1.35 كيلووات، الجهد 24، تردد الدوران 1730 دقيقة -1.

يتم تشغيل المضخة الهيدروليكية بواسطة محرك كهربائي من خلال علبة التروس، والتي يتم طيها في مبيت 3، تروس 4، تروس 7. نسبة التروس U = 2.35.

4.8.2 المضخة المائية، مكبس محوري، ذاتي التحفيز.

عند تركيب ضغط المضخة الهيدروليكية، يتم تثبيت كتلة الصمام 2. عندما تكون المضخة الهيدروليكية قيد التشغيل، يكون جزء العمل تحت الضغط من خلال التركيب "A" (الشكل 9)، متبوعًا بدعم الزنبرك 2، يغوص في التركيب الفارغ 8 ثم خط الضغط للأنظمة الهيدروليكية و. عندما يتجاوز الضغط في خط الضغط 12 ميجاباسكال (120 كجم قوة/سم2)، ينفتح صمام التركيب B، المتصل بخط الضغط، مما يحمي النظام من التحميل الزائد. يتم تنظيم صمام التدفق عند 12 ميجا باسكال (120 كجم قوة / سم 2) (وضع تشغيل المضخة الهيدروليكية) عن طريق ضغط الزنبرك 7 المسمار 1.

4.8.3. يتم تفعيل مضخة محرك الطوارئ من شاشة البدء الموجودة في الجزء الخلفي من الكابينة على جانب الماء، والتي من أجلها دفعة vimicachمن الضروري ضبط موضع مضخة الطوارئ. عندما يحدث هذا، يتم توصيل البطارية باستمرار بجهد 24 فولت ويتم إنشاء دورة حياة المحرك الكهربائي.

التخمين: مفتاح COM في وضع التشغيل، ومحرك الهيكل في وضع التشغيل، ومفتاح PID CHARGE في وضع VIMC.

4.9. محرك هيدروليكي

4.9.1. محرك هيدروليكي لغرض الضغط على جميع مكونات رف السيارة.

يتم توفير خط عمل المضخة الهيدروليكية 22 (الشكل 10) من الخزان على طول خط الضغط إلى وحدة التحكم (الموزع) مع 28 دعامة مثبتة في الجزء الخلفي من المنصة، ثم من خلال المشعب المحوري 18 إلى وحدة التحكم (موزع نيك) مثبتة على لوحة التحكم 13 مرة. في وحدة التحكم 13 يقع خط التشغيل بالقرب من خط الصرف.

4.9.2. عند تشغيل المغناطيس الكهربائي للصنبور (الموزع الهيدروليكي) 15، يمكن أن يتدفق خط التشغيل من خط الضغط عبر صمام الإغلاق 27 بسهولة إلى خط الصرف ثم عبر المشعب المحوري 18 والتصفية 19 في الخزان. يتم تحديد الضغط على النظام الهيدروليكي في هذا الوضع من خلال دعم خطوط الأنابيب والوحدات ولا يتجاوز 0.3 - 0.5 ميجا باسكال (3-5 كجم ثقلي / سم 2)، ويتم تحرير المضخة الهيدروليكية.

4.9.3. عند تشغيل المغناطيس الكهربائي للصنبور 15، يتم حظر خط التحكم للصمام 27. يتم الضغط على التدفق العالي لسائل العمل من خلال الصمام 27، وينتقل ضغط خط الضغط إلى خط التشغيل. يتراجع قضيب الأسطوانة الهيدروليكية 26، ويتدفق إلى مكربن ​​المحرك، ويتحرك تردد دوران عمود المحرك والمضخة الهيدروليكية إلى تردد التشغيل، وتزداد إنتاجية المضخة الهيدروليكية مع تردد التشغيل.

في وضع التشغيل، مع النفايات، وانخفاض إنتاجية المضخة، يتدفق السائل الزائد من خط الضغط إلى الصرف (الخزان) من خلال الصمام 27، ويوفر خط الضغط ضغط التشغيل.

4.9.4. قد تتأثر مناورات الخروج عن المسار فقط بسبب وجود النظام الهيدروليكي لنائب العمل. فقط عند تشغيل المغناطيس الكهربائي للرافعة 15. عند تشغيل هذا المغناطيس الكهربائي، بما في ذلك عن طريق الحجب، يتم تحرير الضغط في النظام الهيدروليكي ومن المستحيل إيقاف مناورات الخروج بهذه الطريقة.

4.9.5. يتم تنفيذ مناورات الهبوط بالتسلسل التالي. يجب أن يتم تنفيذ الضرر حتى اكتمال عملية الحجب.

سيضمن جهاز آليات منع القيادة الهيدروليكية التسلسل التالي من المناورات:

دعامات معلقة، تسد صناديق الريسور والتوزيع؛

بيدوم، حجب الدعامات؛

Rozsuvannya بين حقول الخراب والدور؛

ما إذا كانت هناك أية مجموعات من الرخ على حدود حقل الرخ؛

تم تدمير المنعطف للخروج (النقل) ؛

خفض؛

يدعم زسوف؛

فتح الموارد.

4.9.6. يتم ضمان تعليق (تعليق) الدعامات عن طريق تحويل المقابض إلى الكتلة 28 - يتم تغذية مركز عمل المضخة من خلال هذه الكتلة إلى إحدى الأسطوانات الهيدروليكية الفارغة، ويصل خط العمل من خلال الكتلة 28 إلى الخزان.

يتم تنظيم ضغط السائل عن طريق تغيير قطع قناة المرور بمفصلة المقبض.

4.9.7. الرفع - يتم خفض المخرج بواسطة محرك هيدروليكي 7، ويتم تشغيل المحرك بواسطة محرك هيدروليكي 12.

4.9.8. تتم المحاذاة الجانبية تلقائيًا بواسطة الأسطوانة الهيدروليكية 10.

عندما تتدحرج الأعمدة بشكل جانبي أكثر من 10، يتم إغلاق نقاط التلامس الخاصة بمضخات الزئبق المثبتة على العمود الرابع، ويتم تشغيل أحد المغناطيسات الكهربائية للصمام (الموزع الهيدروليكي) 11، ويتم توفير مائع العمل إلى إحدى المضخات الهيدروليكية الفارغة النواة 10، بطانة الأسطوانة الهيدروليكية 10 حركات، تحول كامل .

عندما تصل الخطوات إلى الوضع الأفقي للركبتين، يتم فصل نقاط الاتصال الخاصة بإحدى مضخات نقل الزئبق، ويتم تطبيق المغناطيس الكهربائي الداعم للصنبور 11، ويتم تطبيق غلاف أقوى (افتراضي) للأرجل.

عندما يتم تخفيض الخروج إلى أقل من 300 فرك. يتم تشغيل وصلات العبور. بمساعدة المفاتيح الطرفية، التي تحرك المغناطيسات الكهربائية للرافعة 11، فإنها تدور تلقائيًا إلى الموضع الأوسط أمام إطار الرفع.

4.9.9. عند مخرج المضخة الهيدروليكية الرئيسية أو محرك الهيكل، يتم تركيب محرك طوارئ لإنزال السيارة إلى وضع مختلف، والذي يتكون من مضخة هيدروليكية 24 وكتلة صمام 25، مضبوطة على ضغط 12 ميجا باسكال (120 كجم ق / سم 2). تقوم المضخة الهيدروليكية 24 بامتصاص وسط العمل من الخزان وتزويده إلى خط الضغط الرئيسي.

يتم إعداد التحكم في أعمدة المحور بنفس طريقة إعداد المحرك الهيدروليكي الرئيسي.

يتم تشغيل المضخة الهيدروليكية بواسطة محرك كهربائي ذو تدفق مستمر، مدعوم ببطاريتين.

4.9.10 يتم تنظيف منطقة العمل الواقعة بالقرب من الخزان على طول خط الصب باستخدام الفلتر 19.

4.9.11. يتم التحكم في الضغط عند خط الضغط بواسطة مقياس ضغط 14، خط الضغط - بمقياس ضغط 16. يتم التحكم في درجة حرارة وسط العمل بواسطة مقياس حرارة 17 مثبت على خط الصرف.

4.9.12. سيؤدي سد صمامات الخروج إلى فصل الرمح الكهربائي وعمر المغناطيس الكهربائي للرافعة 15، القسم الإضافي. البند 4.9.2.

4.10 قاعدة الدعم

4.10.1. تم تصميم قاعدة الدعم لضمان استقرار جهاز التكسير الآلي خلال ساعة التشغيل بمساعدة الدعامات المعلقة. يتم التحكم في الدعامات بواسطة وحدة تحكم خاصة 7 (الشكل 11) للمقبض، والتي يتم إدخالها في أسطوانات المنصة. الإطار 4 متصل بقاعدة دوارة مفصلية مثبتة بإطار الهيكل. يتم تثبيت الدعامات 2 على إطار الهيكل باستخدام البراغي.

4.11. آلية حجب الموارد

4.11.1. يتم استخدام آلية سد الينابيع لزيادة مقاومة جهاز التكسير التلقائي أثناء التشغيل.

تتكون الآلية من أسطوانة هيدروليكية 5 (القسم. شكل 11)، مثبتة على الزنبرك الخلفي، وحبل 6، يتم إلقاؤه فوق القضيب وترتبط أطرافه بعوارض المحاور الوسطى والخلفية.

عندما يتم تعليق الدعامات الأمامية، يتم تغذية سائل العمل على الفور إلى المكبس الفارغ للأسطوانة الهيدروليكية. يتدلى القضيب للأسفل، ويشد الحبل ويسد الزنبرك، مما يمنعه من الاستقامة. إذا تم تدمير الدعامات، يتم أيضًا توفير قوة العمل للقضيب الفارغ، ويتدلى القضيب، ويضعف الحبل، ويتم تحرير الزنبرك، ويتم تثبيت القضيب عن طريق قفل الأسطوانة الهيدروليكية الفارغة بقفل هيدروليكي.

4.12. الدعم

4.12.1 يتكون الجلد ذو الأربع دعامات من العارضة الخارجية 3 (الشكل 14) والعارضة الداخلية 2 بقطع مستقيم. يتم تعليق العارضة الداخلية بواسطة أسطوانة هيدروليكية 5. في نهاية العارضة الداخلية يتم تثبيت لوحة دعم 6 بشكل مفصلي، ويتضمن تثبيت القضيب والعارضة الداخلية في موضع معين نظامًا هيدروليكيًا mkom 1

4.13. دعم معلق للأسطوانة الهيدروليكية.

4.13.1. أسطوانة هيدروليكية (الشكل 15) لتعليق عارضة الدعم الداخلية. يتم إحضار خط العمل إلى تركيبات القفل الهيدروليكي، والتي يتم تثبيتها على الأسطوانة الهيدروليكية.

4.14. قفل هيدروليكي

4.14.1 لإيقاف الحركات العابرة للآليات، تم تجهيز جميع الأسطوانات الهيدروليكية بالطاقة بأقفال هيدروليكية. يتم تثبيت قضيب الأسطوانة الهيدروليكية في موضع معين عن طريق قفل القلب في أجزاء المكبس والقضيب الفارغة بقفل هيدروليكي.

يظهر جهاز القفل الهيدروليكي للأسطوانة الهيدروليكية الداعمة في (الشكل 16)

4.14.2. يؤدي Gidrozamak في المرحلة التالية. عندما يتم تعليق الدعامة، فإن خط العمل من خلال التركيب 3، بعد فتح الصمام 1، يمر عبر الفتحة "A" إلى المكبس الفارغ للأسطوانة الهيدروليكية.

عند تطبيق الضغط، يتحرك المكبس 9 إلى اليمين ويفتح الصمام "B"، ويظهر قضيب القضيب من خلال التركيب 5 على طول الخط، ويتدلى قضيب الأسطوانة الهيدروليكية تحت الضغط في صاري المكبس.

عند إزالة الدعم، يمر خط العمل من خلال التركيب 4، بعد فتح الصمام 6، عبر التركيب 5 في نهاية قضيب الأسطوانة الهيدروليكية.

مع الرذيلة، يتحرك المكبس 9 إلى اليسار ويفتح الصمام 1، ويتعرض المكبس الفارغ من خلال التركيب 3 للخط، ويتم إدخال القضيب في الفراغ تحت الضغط.

بسبب الضغط أمام التركيبات 3 و 4، يتم إغلاق الصمامات 1 و 6، ويتم إغلاق منطقة العمل في الأسطوانة الهيدروليكية الفارغة والقضيب ضعيف.

4.15. كتلة Keruvanya مع الدعم

4.15.1. تتكون وحدة التحكم المساندة من ستة أقسام:

الضغط 4 (الشكل 17)، 2 مصارف وأربعة عمال 3. يتم ربط جميع الأقسام معًا في كتلة واحدة.

في منتصف أقسام العمل، يتم تركيب صمامات تخزينية ثلاثية المواضع لتقسيم منطقة العمل بين الوحدات. يتم التحكم في حركة بكرة الجلد بواسطة مقبض، ويتم التحكم في دورانها إلى الوضع المحايد بواسطة زنبرك.

اسطوانة هيدروليكية لمنع صندوق التوزيع.

4.16.1. لإيقاف تشغيل دفة النقل الخاصة بأداة السحب التلقائي عند تشغيل PTO-1، يتم خفض الدعامات ورفع المنحدرات، من الضروري قفل صندوق التوزيع في الوضع المحايد. يتم حظر قضبان نقل الحركة بواسطة القضيب 14 (الشكل 18) للأسطوانة الهيدروليكية المثبتة على صندوق الموزع. عندما يكون الدعم الأيسر الأمامي معلقًا، يتم تغذية وسيط العمل على الفور في التركيب، ويتحرك القضيب 14 لأسفل ويتحرك بين قضبان النقل في علبة النقل.

تتداخل القضبان المستقرة على القضيب مع حركة القضبان عند تعشيق التروس مباشرة ؛ يتم حظر آلية نقل التروس في الوضع المحايد، ومن المستحيل تعشيق الترس في صندوق الموزع.

عندما يتم رفع الدعم الأمامي الأيسر، يتم توفير قوة العمل على الفور للتركيب P، ويتحرك القضيب للأعلى، ويتم إلغاء قفل آلية العكس. في الموضع العلوي، يتم تثبيت القضيب بحقيبة 2.

بيدومنو - قاعدة قابلة للتدوير.

4.17.1. تم تصميم قاعدة الرفع الدوارة لرفع وخفض مجموعة من الأعمدة في مستوى رأسي والدوران حول المحور الرأسي على كلا الجانبين وتتكون من دعامة دوارة 9 (الشكل 21) وإطار دوار 4 وإطار رفع 2. يتم تثبيت الدعم الدوار بقاعدة دعم الرامي.

4.18. دعم دوار.

4.18.1. يعمل الدعم الدوار على تدوير المخارج حول المحور الرأسي ويستخدم محمل أسطواني أحادي الصف. يتم ربط التاج المسنن 2 (الشكل 22) بالقاعدة الداعمة، ويتم ربط الإطار الدوار بالبلاطة 1، المرتبطة بالتنجيد العلوي السائب 7.

يتم قطع البكرات الأربع بشكل متقاطع كواحدة بدلاً من الأخرى. عند لفه، يتم دحرجة الترس 3 على طول أسنان التاج غير القابل للكسر 2، مما يتسبب في التفاف اللوحة 1 والنزول.

4.19. الميكانيكا المائية

4.19.1. يتم استخدام الآليات الهيدروليكية لتثبيت نقاط الخروج الرئيسية: الخفض والتعليق والدوران والمحاذاة الجانبية. آليات هيدروليكية دوارة في إطارات الرفع والتدوير (القسم الشكل 21)

4.20. قيادة المنعطف.

4.20.1. يتكون محرك الدوران من محرك هيدروليكي 13 (الشكل 23) وترس دودي، مع توصيل المحرك الهيدروليكي بقابض كامة إضافي. يتم تثبيت الترس 7 على عمود العجلة الدودية، والذي يتناسب مع الدعامة الدوارة في نهاية الدعامة الدوارة.

يتم توصيل الطرف الخارجي للعمود بمقبض محرك الدوران اليدوي.

نسبة النقل: المحرك الهيدروليكي – العجلة الدودية U = 79، الترس 7 – نهاية الدعم الدوار U = 137:17، نسبة التروس تحت الأرض U = 637.

الاسطوانة الهيدروليكية موجودة.

4.21.1. الأسطوانة الهيدروليكية مناسبة لرفع وخفض مجموعة الأعمدة. يتم توصيل الرأس السفلي للأسطوانة الهيدروليكية بلوحة الدعم الدوارة، والرأس العلوي بإطار الرفع. نظرًا لأن الضغط على القضيب يكون من جانب واحد، فإن الأسطوانة الهيدروليكية بها قفل هيدروليكي لقفل جزء واحد فارغ (مكبس) فقط.

عند رفع مجموعة الأعمدة، يتم توفير خط العمل للتركيب 4 (الشكل 24).

تحت ضغط الحرف "A" الفارغ، يتدلى القضيب ويسقط تحت مجموعة الركبتين.

عندما يتم خفض مجموعة الركبتين، يتم توفير ضغط العمل في وقت واحد إلى التركيبات 2 و12، ويتم فتح القفل الهيدروليكي 3.

تحت ضغط "B" الفارغ، ينهار القضيب إلى اليسار، مما يؤدي إلى انخفاض مجموعة الركبتين.

القفل الهيدروليكي للأسطوانات الهيدروليكية.

4.22.1. يتم استخدام القفل الهيدروليكي لقفل ضغط العمل في الأسطوانات الهيدروليكية الفارغة للمكبس، مما يؤدي إلى إيقاف الدوران اللحظي للقضبان.

عند رفع الأعمدة، يذهب خط العمل من خلال التركيب 1 (الشكل 25)، صمام الفتح 9، إلى الصمام الفارغ "A" ويسمح للمكبس الفارغ بالاسطوانة الهيدروليكية بالارتفاع.

عندما يتم توفير وسط العمل، يقوم الصمام 9 تحت تأثير الزنبرك 10 بحظر مخرج وسط العمل من الأسطوانة الهيدروليكية للمكبس الفارغ.

عندما يتم خفض مجموعة الركبتين، يتم توفير ضغط العمل إلى نهاية قضيب الأسطوانة الهيدروليكية وفي نفس الوقت تركيب 5 قفل هيدروليكي. يفتح Turner 6 الصمام 9، وتقع منطقة العمل من المكبس الفارغ للأسطوانة الهيدروليكية من خلال التركيب 1 عند كتلة إمداد المياه ثم إلى المصرف.

4.24. محرك معلق

4.24.1. يتكون محرك التعليق من العناصر التالية: السكن 7 (الشكل 27)، الأسطوانة 3، العمود 4، علبة التروس 2. محرك التعليق متصل بالإطار الدوار 10. يتم جرح حبال الجر بطول 7.2 متر على الأسطوانة 3. رقم نقل علبة التروس U = 48 يتم تثبيت عجلة حرة بين العجلة الدودية لعلبة التروس 2 وعمود الأسطوانة 4. عندما تكون الدقات معلقة ومثبتة على العجلة الدودية، فإنها تستقر على عجلة السقاطة، وتلتف الأسطوانة حول لف الحبل. عندما تنكسر السلاسل، يكون هناك شد على الحبال (الدبابيس معلقة ولا تنهار لأي سبب من الأسباب)، وتلتف الكلاب حول العجلة الدودية، وتلعق أسنان عجلة السقاطة، وتصبح الأسطوانة غير قابلة للتدمير، تفكيك بريموس غير مرئي يحدث ذلك. إذا انكسرت العجلة، فإن الأسطوانة تحت تأثير الحبال تدور خلف الكلاب، ويتغلب القابض المتجاوز على توتر الحبال الضعيف عند كسره.

4.25. جامع أوسوفي.

4.25.1. يتم استخدام مشعب المحور لتزويد نطاق العمل من المضخة الهيدروليكية المثبتة على الهيكل إلى الوحدات الهيدروليكية المثبتة على قاعدة دوارة. يتكون مجمع المحور من جزأين رئيسيين - المجمع 1 (الشكل 30)، المثبت على لوحة قاعدة دوارة، والإسكان 10.

عندما يتم لف المجمع بلوحة، يتم ضغط المبيت 10 مقابل الدوران التفاعلي بواسطة الدفع. يتم ربط الحافة 6 من الانتقال النفاث بالجزء السفلي من المجمع.

4.26 الانتقال السترومي

4.21.1 أغراض نقل التيار للتوصيل الكهربائي للجزء الذي يلتف حول الهيكل من خلال حلقات الاتصال الملتفة 3 و4 (الشكل 31). زوج حلقات الجلد معزول بنوع واحد من الحشيات 10. يتم إغلاق قوة التلامس اللازمة بزنبرك 9

4.27. إدارة وحظر rokhiv.

4.27.1 يتم التحكم في مقابض الخروج من لوحة التحكم 3 (الشكل 32)، ويتم التحكم في صمام التحكم من الصمام الكهرومغناطيسي 2 بقفل هيدروليكي. يحدث انسداد المقابض عن طريق تحرير الرذيلة الموجودة في النظام الهيدروليكي خلف مساعدة صمام الإغلاق 3 (الشكل 5) والصمام الكهرومغناطيسي 1 (الشكل 32).

4.28. جهاز التحكم عن بعد كيروفانيا.

4.28.1. لوحة التحكم هي العمود المركزي الذي يقوم المشغل من خلاله بتنفيذ جميع العمليات اللازمة للمخارج وكذلك التحكم في المعدات الكهربائية وأجهزة الاتصال الداخلي. توجد لوحة التحكم على الجانب الأيسر على طول اتجاه الماكينة ويتم طيها في المبيت 13 (الشكل 33)، حيث يتم وضع درع التثبيت 7، ومؤشر التعليق لأعلى ولأسفل 8، ومقبض الدوران 3 ، المقبض المعلق - التعليق 1، المقبض السفلي - الخفض 2، جهاز الحجب 11 وحدة التحكم 11 لضبط شوط البكرة على براغي كتلة النقل 14، 15، التي تحيط بقاطع المقبض الجلدي. عندما يتم ربط المسمار، تتغير حركة المقبض، وبالتالي سيولة المقبض الذي ينحني، عند تثبيته - فهو يزداد. بعد الانتهاء من الضبط، قم بربط البراغي بالصامولة.

4.29. كتلة كيروفانيا

4.29.1. يتم التحكم في مقابض الخروج الرئيسية (الصعود والخفض والتعليق والكسر والدوران) خلف وحدة تحكم إضافية تتكون من قسم العادم 1 (الشكل 34) وقسم العمل 2 وقسم الضغط 4. وحدة التحكم في التثبيت في لوحة التحكم.

يتم تحريك الصمامات التخزينية باستخدام المقابض. وبسبب هذه الزيادة، تزداد حركة البكرة عبر فتحات المرور، وبالتالي سيولة التدفق. في الوضع المحايد، يتم تدوير البكرة والمقبض بواسطة زنبرك.

في بداية شوط التخزين المؤقت، تتم إعادة خلط الخلاطات الدقيقة لنظام الحظر لفتح رمح المغناطيس الكهربائي لصمام فك ارتباط المضخة (المغناطيس) من خلال الصمام النهائي، الذي يتقاطع مع تدفق آليات الخروج.

4.30. سأقوم بتوصيل دائرة الحظر إلى محرك الأقراص.

4.30.1. يستخدم جهاز الحجب لنقل الذراعين من مجموعة الركبتين إلى جهاز الحجب. هنا يتم نقل مجموعة الركبتين المقابلة إلى جهاز الحجب للحصول على الدبوس الإضافي 2 (الشكل 35) والقضبان 7 و 9. نظرًا لأنه من المهم 9 ونصف قطر تحريك الدبوس على إطار رفع المستوى، ثم على جهاز الحجب يتم تكرار الحجب في كلتا الحالتين من خلال خفض الركبة تتمتع قضبان التوصيل بأهمية متساوية معلقة 3 لوضع نظام نقل كتلة المحرك على السطح الخارجي للإطار الدوار. يتم نقل تعليق وشد الركبتين إلى الآلة عن طريق الرمح 10. لشد ناقل الحركة استخدم الشق 6.

4.31. تطبيق الحظر.

4.31.1. لا يسمح جهاز الحظر بإخراج الجزء العلوي من المنحدر من طوق المجال الآمن، كما لا يسمح بتشديد الحظيرة حتى تسقط من مجموعة أرجل خطاف القفل. تم استبدال الرخس في الحلقة الأولى وسمح للرخس في الحلقة الأخرى أن يحدث تلقائيًا.

مهم 3 (الشكل 36) للربط بإطار الجر. عندما ترتفع الركبتان، يتم توصيل الكامة 8 والكامة 9 بها، وتدور نفس الكامة.

Zirochka 6 (قسم الشكل 35) مع ترس رمح من أسطوانة الونش، تلتف القلادة المسمار 5 (قسم الشكل 36)، والذي من خلال الجوز 1 يدفع البطانات الجارية 2 مع الكامات إلى المحرك التدريجي للمرفق .

الأضرار التي لحقت بعناصر الحجب في مكان يمكن تنفيذ الروبوتات ومجموعة من الركب بشكل منفصل أو بين عشية وضحاها.

4.31.2. الملف التعريفي للكاميرات 8 و9 هو ما يجعل اتصالات الكاميرات بطريقة تضمن توفر:

1) في حالة 13 - يُسمح بتشغيل نظام التعليق عندما تكون مجموعة الإطارات 100 أو أكثر؛

2) عن طريق 12 - تشغيل، عند خفض المخارج إلى القطع 100 - 300، آلية المحاذاة الجانبية لجلب مجموعة العجلات إلى مطحنة الكوز (النقل)؛

3) عن طريق 10 - تحويل نظام الاهتزاز البيولوجي إلى روبوت أوتوماتيكي في حالة المرض الحاد 300 درجة مئوية؛

4).

5) فيميكاتشيم 6 - فيميكانيا بيديومو كولين في كوتي 750.

4.32. صمام خارجي.

4.32.1. يتم استخدام الصمام الالتفافي لحماية النظام الهيدروليكي من خلال إعادة الهندسة ودعم نائب العمل على الفواصل الزمنية المطلوبة وتحرير النائب في حالات خاصة.

يتم إحضار خط العمل إلى المزلق الفارغ 3 (الشكل 37) ويتم إحضاره إلى المزلق الفارغ من خلال المزلق الفارغ "L". من القنوات الثلاث الفارغة "I" و"K" (في البكرة 12)، ينتقل خط التشغيل من الحوض الفارغ "A" وفي نفس الوقت من خلال فتحة الخانق "G" إلى الحوض الفارغ "E"، ومن خلال الأبواب "D" و"G" إلى عنصر القفل للصمام المساعد 7، المعدل حسب الضغط.

طالما أن الضغط على النظام لا يتجاوز تعديل الزنبرك 6، يتم ضغط البكرة 12 10 هيدروليكيًا على المقعد 13 بواسطة الزنبرك، مما يمنع إخراج وسط العمل إلى الزيت. عندما يتم تحريك الضغط في النظام الهيدروليكي، يتم فتح صمام الإغلاق 7، والدعم الإضافي للزنبرك 6، ويتراوح نطاق العمل من E الفارغ إلى القنوات D، G، Vأنا ب أذهب إلى الصرف.

في الوقت نفسه، بسبب الاختلاف الذي يحدث في فتحة الخانق F، ينخفض ​​الضغط على الصمام الفارغ E، مما يؤدي إلى تدمير القوى المتساوية التي تعمل على البكرة 12، والقوة المتبقية تحت تأثير يتم إنشاء القوة الهيدروستاتيكية بالضغط على المنتصف عندما يكون فارغًا ويخفض، ويربط 3 نائب فارغ L (الصرف)، بحيث يتم الضغط على الرذيلة في النظام الهيدروليكي لأسفل.

عندما يكون ضغط النظام الهيدروليكي أقل من ضغط زنبرك الضبط 6، يُغلق الصمام 7، مما يؤدي إلى قطع تدفق التيار الكهربائي إلى الزيت.

عندما يتم الضغط على التدفق من خلال فتحة الخانق J، يتم تحرير الضغط على الصمامات الفارغة A و E، ويتم ضغط البكرة 12 تحت تأثير الزنبرك 10 على المقعد 13، مما يمنع التدفق إلى الخزان.

يتم تحرير النظام الهيدروليكي تحت الضغط من المساحة الفارغة E من خلال التركيب 11 بواسطة صمام تحرير المضخة:

عندما ينخفض ​​الضغط في E الفارغ، يكون الملف 12 تحت الضغط، مما يؤدي إلى انخفاض الضغط في النظام الهيدروليكي. الضغط سيكون

تأكد من ربط الزنبركات 10 ودعم خطوط الأنابيب وضبط 0.3 - 0.5 ميجاباسكال (3-5 كجم قوة/سم2).

4.33. صمام تحرير المضخة

4.33.1. يتم التحكم في التحكم في صمام الإغلاق الخاص بالنظام بواسطة صمام تحرير المضخة. يتم توصيل التركيب 7 (الشكل 38) للصمام بالتركيب 11 للصمام (الشكل 37)، والتركيب 5 (الشكل 38) متصل بالصمام. في موضع المخرج، يتم توصيل التركيبات 5 و 7 ببعضها البعض وبالمأخذ. عند تشغيل المغناطيس الكهربائي، يتم فصل التركيبات 5 و 7، ويتم توصيل الصمام الفارغ (القسم الشكل 37) بإمدادات المياه، وينتقل الضغط على النظام الهيدروليكي إلى وضع التشغيل.

عندما ينكسر الرمح المتصل بالمغناطيس الكهربائي (في حالة الانسداد)، يقوم الزنبرك بتدوير المكبس وعضو الإنتاج الخاص بصمام تحرير المضخة إلى موضع الخروج. عندما تكون فارغة، تكون النتيجة هجومًا يؤدي إلى الضغط في النظام الهيدروليكي.

4.34. آلية الاهتزاز الجانبي.

4.34.1. لإيقاف الضغوط الإضافية التي تحدث عند تثبيت الأوتوكراب على منصة صغيرة، ولتحسين عقول منحدرات الخروج، استخدم آلية محاذاة الأسطوانة التي تضمن أفقية منحدرات الخروج على فترات 60 عند تدوير منحدرات الخروج .

يتم التحقق من التقاربات عن طريق تدوير مجموعة الركب بأكملها حول المحور 5 (الشكل 39)، بحيث تتصل الركبة السفلية بإطار الأسطوانة الهيدروليكية 3.

يتم تفعيل آلية الاهتزاز الجانبي عندما ترتفع درجة الحرارة إلى 300 درجة.

عند الانحناء بشكل عرضي إلى اليسار، تدور مجموعة الركبتين باليد اليمنى، وعند الانحناء باليد اليمنى، تدور إلى اليسار. يتم تنشيط الفيروس تلقائيا.

الآلية مغلفة بمضخات الزئبق التي يتم تنفيذها خلف أفقية درجات العمود.

في أوقات الحاجة، يمكن تشغيل نظام أكثر موثوقية باستخدام مضخة بريموس تحت مصابيح إشارة KREN.

عند خفضها إلى أقل من 300، تدور مجموعة الركبتين تلقائيًا عند وضع الخروج.

4.35. أسطوانة هيدروليكية مع فتحة تهوية جانبية.

4.35.1. يتم تثبيت الأسطوانة الهيدروليكية للبرميل على إطار الرفع بنهايات القضيب 3 (الشكل 40). مع 10 روابط مع مفصل الربع السفلي. يوجد في نهايات قضيب الأسطوانة الهيدروليكية 4 أقفال هيدروليكية مصممة لقفل سائل العمل في الأسطوانة الهيدروليكية الفارغة. تقوم الأسطوانة 1، عند توفير القوة العاملة، بتحريك اليد اليمنى أو اليسرى على طول القضيب وتفحص مجموعة الركبتين بالكامل على محور إطار الرفع.

يتم التحكم في الأسطوانة الهيدروليكية للتحكم الجانبي تلقائيًا عن طريق صمام كهرومغناطيسي إضافي 2 (الشكل 32).

4.36. صمام الكهرومغناطيسي

4.36.1. يستخدم الصمام الكهرومغناطيسي 1 (الشكل 41) للتحكم التلقائي في الأسطوانة الهيدروليكية ذات التوازن الجانبي. يتم توفير سائل العمل من خلال التركيب 6 إلى صمام الملف اللولبي. عند تشغيل المغناطيس الكهربائي العامل، تمر القناة A، من خلال التركيب 8، عبر خط الأنابيب إلى القفل الهيدروليكي 4 (الشكل 40)، وبعد فتح الصمام، تدخل الأسطوانة الهيدروليكية الفارغة العاملة. بعد ذلك، من خلال الصمام المفتوح الأمامي لقفل هيدروليكي آخر من الأسطوانة الهيدروليكية الفارغة غير العاملة، من خلال الصمام المغناطيسي والتركيب 3، يذهب خط التشغيل إلى الصرف. عند تشغيل المغناطيس الكهربائي الآخر، تمر الأسطوانة الهيدروليكية العاملة عبر التركيب 3، من الأسطوانة الهيدروليكية عبر التركيب 8 إلى المخرج.

4.37. مجموعة كولن

4.37.1. تتكون مجموعة الأعمدة المحورية من أربعة أعمدة تتدلى بشكل تلسكوبي من بعضها البعض.

يتم ترقيم الأعمدة من الأعلى إلى الأسفل. تتكون الركبة الجلدية من دعامتين معززتين بحزام علوي وأقواس وأعمدة وأسلاك جانبية. ترتبط مزارع الآسن ببعضها البعض في وادي الأنهار. الدرجات الجلدية مكسوة بطبقة من اللثة.

تتم عملية إعادة دفن الركبتين بشكل متبادل على بكرات منتشرة على سطحين. يتم تثبيت بكرات الدعم الأمامية والخلفية، التي تحظى بأكبر قدر من الاهتمام، على أذرع متأرجحة تتناسب معًا.

4.37.2. الحبل المعلق مصنوع من حبلين فولاذيين. يظهر مخطط التصور في الشكل 42. يتم تثبيت الحبال بـ 10 أطراف عليا في الساق الثالثة، وملفوفة على أسطوانة الونش، وتتدلى الساق الثالثة. في الوقت نفسه، باتباع نفس المبدأ، تحت تأثير الحبال المزدوجة 11 و 13، تتدلى الحبال الأخرى. عند تعليق سلسلة أخرى قبل الثالثة، تزداد المسافة بين الكتلة ونقطة ربط الحبل في العمود الثالث، مما يؤدي إلى تحرك الحبل على طول الكتلة وتعليق السلسلة الأولى بالنسبة إلى الأخرى.

غالبًا ما تتدلى جميع الركب بنفس المرونة، وبالتالي فإن السيولة المطلقة للركبة الأولى أكبر بثلاث مرات من السيولة المطلقة للركبة الثالثة.

تحدث مفاصل الركبة تحت تأثير الرطوبة. بالإضافة إلى ذلك، ترتبط الأعمدة ببعضها البعض عن طريق حبال الربط، مما يضمن التحميل المتزامن للأعمدة الأول والثاني والثالث، ويتم إيقاف تعليق أحدهم. إن ربط الحبال حول أداة التوصيل والجزء الملولب من جهاز شد الحبال وأجزاء أخرى من الركبتين لا يشير إلى وجود خلل.

على الجانب الأيسر من الركبة الرابعة من التعزيز يوجد مقياس ديناميكي يعمل على إصلاح تشخيص الركبة، وفي حالة إعادة التدوير غير الآمن، والذي يقوم بتشغيل إشارة إعادة المضغ المسبقة ويقوم بتشغيل حجب العجلات عند 10% من التجديد.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا بناء محصن يظهر الدعامة والعقدة المعززة التي ترتفع إلى الأفق.

4.38. التركيبات الكهربائية.

4.38.1. يتكون التركيب الكهربائي لرف السيارة من التركيب الكهربائي للمركبة ZIL - 131 والتركيب الكهربائي الإضافي.

تم وصف التركيبات الكهربائية المثبتة على الهيكل في دليل المستخدم لتشغيل السيارة ZIL - 131.

4.38.2. يشمل مستودع التركيبات الكهربائية الإضافي (الشكل 53) ما يلي:

1) إشارة صوتية ثنائية النغمة NA1.1، NA1.2، SIREN؛

2) أجهزة الإضاءة والإشارات الضوئية لضمان إعادة التحميل الآمن للشاحنة (يتم تشغيلها من لوحة الجهاز بالقرب من حجرة المياه):

مصابيح الضباب EL1.1، HL1.2 FOG؛

مشاعل HL1.1، HL1.2 GLISH؛

المصباح Poshukova على الجانب الأيسر EL.2 SPOTLIGHT؛

3) أجهزة الإنارة لسلامة التجريف الآلي ليلاً:

المصباح في الجزء العلوي من العمود الأول EL6 TOP؛

المصباح الأمامي أعلى العمود الرابع EL8 CRANE؛

ينطفئ المصباح الأمامي الموجود في الجزء السفلي من العجلة الرابعة لـ EL7.

يتم تفعيل هذه الأجهزة من جهاز التحكم عن بعد الخاص بالقافلة.

عند تشغيل مفتاح التبديل GO، يضيء المصباح الأمامي CRANE أيضًا.

جميع المصابيح الأمامية تدور ويمكن إدارتها في الاتجاه المطلوب؛

4) أجهزة الإضاءة والإشارات الضوئية الأخرى؛

ولاعة لإضاءة المنصات EL3.1، EL3.3 بالمواد الكيميائية الموجودة فيها؛

مصباح التحذير HL2 EDGE OF VIDCRITIA (يوجد ماء في المقصورة ويتم الإشارة إليه بواسطة مفتاح الباب SQ1.3 المثبت على السطح الخلفي للمنصة)؛

تم تجهيز مصابيح الإضاءة بحجب وإضاءة جهاز التحكم عن بعد بمساعدة جهاز التكسير التلقائي EL4.1، EL4.2، EL5 (يتم تشغيله بواسطة مفتاح التبديل عن بعد)؛

5) محرك كهربائي للطوارئ M للنظام الهيدروليكي لإحضار السيارة إلى موضع النقل عند مخرج محرك السيارة أو المضخة الهيدروليكية الرئيسية (يتم وصف الجهاز والمبدأ في القسم 4.8 من هذا الوصف الفني)؛

6) ترتيب كيفية ضمان سلامة الروبوت الآلي؛

الأجهزة الطرفية SQ9.1، واقيات SQ9.2 من الصدمات الأمامية في نقاط مختلفة من الأعلى باستخدام العارضة (مثبتة في الجزء العلوي من العمود الأول)؛

نقاط المراقبة المتوسطة SQ11.1، SQ11.2 (مثبتة على الأوتار في الجزء السفلي من العمود الرابع) تتوقع SQ11.2 من المشغل اكتشاف انسداد الأعمدة بنسبة 100% عند تشغيل مصباح HL10 من نقطة اهتمام خاصة إلى إشارة الصوت HA. يتم تحريك الركبتين بنسبة 10٪ - 110٪ (176 كجم)؛

جهاز الحجب (القسم. الشكل 36)، الذي يطبق مقبض الخروج في اللحظة التي يدخل فيها الجزء العلوي منه إلى منطقة UNSAFE VILIT بسبب تقدم المشغل، يضيء مصباح HL2؛ وتفعيل الإشارة الصوتية NA2 لمدة ساعة واحدة.

حدود منطقة الدوران SQ12.1، التركيبات على قاعدة دوارة (الإجراء عندما ترتفع السرعة إلى 100، وتغطي العجلة المغلقة بإسطبل أو كابينة السيارة تحت ساعة الالتفاف عند الزوايا الصغيرة)؛

متوسط ​​الحد الأقصى لـ dovzhin SQ10، التثبيتات في الجزء العلوي من الركبة الرابعة (يتم تطبيق تعليق الركبتين عند الوصول إلى التعليق الكامل)؛

مؤشر الإشارة الطرفية SQ8 – إشارات تراكم التقاربات (المنشآت في أعلى العمود الرابع) مع الإشارة الضوئية HL9 حول تراكم التقاربات. في اللحظة التي لا يتم فيها إغلاق التقارب، يتم سماع إشارة صوتية؛

7) أجهزة التفاوض CA, BA1 لتوصيل المشغل بأعلى المنحدرات (التركيبات في لوحة التحكم وفي أعلى الأعمدة بالتوازي). لدعم التركيب الكهربائي الإضافي لرف السيارة، تم تركيب بطاريتين قابلتين للشحن GB1 وGB2 على الجانب الأيمن من المنصة، ويمكن التحكم في مرحلة الشحن من خلال قراءات مقياس التيار الكهربائي للسيارة. بالنسبة لهذا النوع من المفاتيح الدفعية QS، الموجودة على الجانب الخارجي من الجدار الخلفي للكابينة المائية، ومفتاح التبديل SA4 مع POWER CHARGING، الموجود في الكابينة المائية، مضبوطًا على الوضع ON. عندما يكون المحرك قيد التشغيل، من الممكن إعادة شحن البطاريات بشكل متكرر؛

8) الأبعاد الكلية لمجموعة العجلات؛

9) يحيط نهاية وضع SQ14 vimikach بخفض مجموعة الركبتين على الحامل.

4.38.3. يتم عمل الدائرة الكهربائية أثناء تحضير الشاحنة قبل العمل بهذه الطريقة.

عند تشغيل الصندوق، حدد ضغط الحياة من خلال مفتاح COM إلى المفتاح الطرفي SQ2، وتثبيته على عمود الدعم لمجموعة الأعمدة. يوجد زوج من جهات الاتصال SQ2، لانس 75، 76، في مجموعة جهات الاتصال الموضوعة في مركز الدعم، مغلقة وبالتالي موضوعة على الأبواب SQ1.1، SQ1.2 للمنصة، حيث توجد عناصر التحكم في الدعم. عندما يتم فتح الأبواب، يتم إغلاق نقاط التلامس الخاصة بالصمامات SQ1.1، SQ1.2، لتمرير النفاثات عبر الحلقة 5 من انتقال النفاث XA1 إلى ملف مغناطيس UAZ، الذي يقوم بتبديل الصمام المضاد للكسارة KP1 (القسم الصغير) 10) إلى روبوتات الوضع التلقائي للدعم المستمر لنائب عمل النظام الهيدروليكي في هذه اللحظة، أثناء تشغيل مضخة النظام الهيدروليكي، يذهب صمام التكسير KP1 إلى الصرف من خلال الصمام الهيدروليكي P2. من خلال الضغط على مقابض الموزع الهيدروليكي P2، يقوم النظام بإنشاء نائب عمل ويتم توجيه قوة العمل إلى الأسطوانات الهيدروليكية للدعامات، والتي تتدلى على طول الطريق في الأرض. عندما يتم تعليق الدعامات، يتم إغلاق جهات الاتصال للموصل النهائي SQ3، رمح 12.78 (قسم الشكل 53)، المثبت على الدعامة الأمامية اليسرى. بعد تثبيت أداة الكسر التلقائي على دعامات الأبواب، من الضروري إغلاق أداة السحب الآلي على دعامات الأبواب، ونتيجة لذلك، سيتم فتح نقاط الاتصال الخاصة بأجهزة SQ1.1 وSQ1.2 وسيتم فتح الرمح الوظيفي لإعداد سوف يبدأ autodrawer في العمل. في الوقت نفسه، يتم إغلاق أزواج أخرى من جهات الاتصال للمواد الكيميائية الطرفية SQ1.1، SQ1.2، 78،77،13؛ الحلقة 4 إلى التدفق الانتقالي XA1، كتلة المؤيدين. تلعب أزواج أخرى من جهات الاتصال دور حجب الدعامات، بحيث عندما يتم فتح الأبواب والتحكم في الدعامات، وعندما يتم رفع مجموعة الركبتين، يتم تحرير جهات الاتصال، ويتم فصل المغناطيس الخارجي ويتم تثبيت عجلات الخروج. سيكون من المستحيل أيضًا خفض أو رفع الدعامات وفقًا للمخطط الوظيفي لإعداد الدرج التلقائي للروبوت، حيث يتم فصل نقاط الاتصال الخاصة بالقاطع الطرفي SQ2 عند رفع الإطارات.

لإكمال الإعداد قبل تشغيل الستائر، من الضروري ضبط آلة الدفع QS في صندوق البداية على وضع التشغيل. في جهاز إعادة الخلط الدفعي هذا، يتم استخدام الدوائر التالية: C1 - 1P1، الدائرة 62، 24؛ S2-1P2، لانزيوغ 74، 73؛ S3-1P3، لانس 70، 24، توصيل البطاريات GB1.GB2 بالتوازي. يتم توفير الجهد 12 فولت من خلال الحلقات 1.4 إلى محول التدفق XA1 إلى لوحة التحكم ويضيء مصباح HL3 LIVING على لوحة التحكم. ضع مفتاح التبديل SA6 بالقرب من موضع الروبوت. في هذه المرحلة سيتم الانتهاء من تجهيز الدوائر الكهربائية والأوتوكراب نفسه قبل العمل. في هذه اللحظة، يتم توفير الجهد للعناصر التالية:

أنظمة Vimikachi SQ-3.5Q-Zh للمحاذاة الجانبية lanciug 31؛

Kintseviy vimikac SQ11.1 (zavantazhenya 110٪) - lantsyug 32.62؛

ملف التتابع k - lanzyug 33؛

دائرة الإشارة والإضاءة - Lanczyuga 34.35؛

سأضع خطة تفاوض - لانزوغ 12.

4.38.4. يتم وصف عمل الدوائر الكهربائية خلال ساعة تشغيل الأوتوكراب على النحو التالي:

يعمل عمل الدائرة الكهربائية أثناء تشغيل دوارات أعمدة التقارب في وضع تلقائي مع إمداد وإمداد إضافي بالجهد إلى ملف المغناطيس الكهربائي UAZ - المغناطيس. يتم توفير الحياة للمغناطيس المغنطيسي من خلال دائرة التبديل وتتابع الاتصال K - Lancug 82.89.

قد تتطلب مجموعة العجلات من موضع النقل الرفع والدوران والتعليق أمراً مستحيلاً. لا يصبح تدوير الركبتين والتعليق ممكنًا إلا بارتفاع 100 أو أكثر.

يعمل قفل الركبتين في وضع النقل على أساس المبدأ التالي: عند تشغيل الموزع الهيدروليكي، يتم فتح جهات الاتصال الخاصة بالمفاتيح الصغيرة القادمة SQ6.1 أو SQ6.2، مما يفتح السلسلة العلوية من تم أيضًا فصل دوائر التبديل (Lance 88، 8 1، 82)، وهذا المغناطيس والسلسلة السفلية للدائرة - جهات اتصال مفتوحة للمفاتيح الطرفية SQ12.1 وSQ12.2 المثبتة على حامل دوار.

يعمل الحظر المعلق على نفس مبدأ منع الدوران، مع اختلاف أن السلسلة العلوية للدوائر يتم فتحها بواسطة جهات اتصال جهاز الإرسال SQ7.1 عند تشغيل الموزع (يتم فتح Lanc 44-88).

يتم رفع الركبتين من وضعية النقل وفي جميع المواقف الأخرى بالإجراء التالي:

حرك مقبض الموزع الهيدروليكي إلى الأرض - يتم فتح جهات الاتصال الخاصة بـ SQ5.1 vimikach، التي وصلت من قبل. في المراحل الأولى من النمو حتى 100، يجب الوصول إلى عمر مغناطيس UAZ على طول اللانسيت 32 حتى 5Q11.1، SQ – E. تركيبات Vimikach SQ5.1 في لوحة التحكم الخاصة بالمخارج على جهاز الحجب ، على طول اللانسر 47 أو اللانسر الموازي SQ - D، - 44. في مثل هذا الوضع قيد التشغيل، يصبح التعليق والدوران مستحيلين. عندما تصل المحطة إلى 100، يتم توصيل جهات الاتصال الخاصة بالمفتاح SQ - D والسلك 45 والاتصال بالمغناطيس في وقت واحد على طول الشلالات العلوية والسفلية لدائرة التبديل، وفي هذه الحالة يكون من الممكن تغيير الدائرة. ثم قم بتدويره لفتح نقاط التلامس الموجودة في الغلاف العلوي. لا يقطع SQ 6.1 وSQ 6.2 عمر مغناطيس UAZ.

عندما يصل الاتصال إلى 750، يتم فتح جهات الاتصال الخاصة بمفتاح SQ-E ويتم توصيل عمر المغناطيس (جهات الاتصال SQ5.1 وSQ-E مفتوحة في نفس الوقت)، ومن المستحيل حدوث المزيد من الانهيار.

عند تعليق المكالمة في تاريخ العودة، في لحظة الوصول إلى نقطة الحد في نهاية اليوم، يتم تطبيق تعليق التعليق على المفتاح الطرفي SQ10، مما يؤدي إلى فتح الرمح 45-54 وتثبيت مصدر إمداد الحياة بالمغناطيس. يتم تثبيت المشبك الطرفي SQ10 أعلى العمود الرابع، جنبًا إلى جنب مع الدعامة المتبقية الملحومة على الجانب السفلي من درجة العمود الثالث.

SQ10، فتح الرمح 45-54 في نفس الوقت مع زوج آخر من رمح الاتصال الخاص به 63-54، والذي يسمح، عند انسداده بشكل صحيح، بالترهل الكامل للركبتين (Lmax.) لتنفيذ خطوات الذراعين:

بيدوم - عمر مغناطيس القط UAZ مع رمح 62، SQ-E، 47، SQ-D، 44، 88، 81، 82، وأكثر من 100 رمح 47،45،54،80،82:

خفض - عمر ملف مغناطيس UAZ مع lantzug 62، 47، 45، 54، 80، 82؛

دورة حياة ملف مغناطيس UAZ مع Lanczug 62، 47،45،54،80،82

Zsuv - حياة القطة إلى مغناطيس UAZ تسير على طول Lanzug 62، 44، 88، 81، 82؛

ويتم التحكم في خروج قمة الهبوط من المنطقة غير الآمنة عن طريق مجال الأمان الذي يقوم بدفع الركبتين إلى الأسفل لحظة وصول القمة إلى ارتفاع 16 متر. في الدائرة الكهربائية، يتم لعب دور مجال الأمان بواسطة مفتاح SQ - K (التثبيتات عند لوحة التحكم في الخروج على جهاز الحظر، الشكل 36، الموضع 11)؛

يقوم Vimikach SQ - K بربط الحياة بالملف بمغناطيس UAZ، مما يؤدي إلى إشعال 54 - 80 من السلسلة السفلية للدوائر، وفي نفس الوقت تشغيل إنذار UNSAFE VILIT - مصباح إشارة أحمر اللون HL6 على لوحة التحكم عن بعد وصوت إشارة NA2، lancug 52، 46، U. مخططات بناء أذرع الإنزال، وتعليق الركبتين وتدويرها تصبح مستحيلة، لأنه عندما يتم صب هذه المقابض على مقابض التحكم، فإن الدوارات SQ5.2، SQ7.1، SQ6. 1، SQ6.2 افتح السلسلة العلوية من الدوائر - 62، 44، 88، 81، 82. مع المقابض المسموح بها، ما يجب إزالة الجزء العلوي من المنحدرات من المنطقة غير الآمنة، أي تدمير وارتفاع الركبتين؛ خلال الثورات الحالية، ذهب غذاء المغناطيس مع Lanzug 62، SQ – E، 47، 44، 88، 81، 82.

يتضمن تصميم حامل الشاحنة عددًا من الإجراءات الإضافية المنخفضة:

مسموح بالدوران - لاستيعاب المحور الأخير لمجموعة الركبتين من الوزن المتأخر للمركبة لضمان الوضع الصحيح للركبتين على طول عمود الدعم عند وضع المجموعة في وضع النقل؛

تنوع الخطوات - لجلب مخارج أعمدة الخروج إلى الوضع الأفقي عند تثبيت جهاز الكسارة الآلية على الأرض، والذي يمكن أن يصل إلى 60.

تتأثر إشارة الانعطاف للعجلة في وضع النقل بتشغيل وحدة التحكم SA9 على جهاز التحكم عن بعد في الوضع OFF TURN، حيث يتم فتح جهات الاتصال 1-3، وتكون جاهزة للإشارة:

مصباح إشارة باللون الأحمر HL7 TURN OVER وإشارة صوتية NA2، 83، UD3، 52.

في وقت الدوران الحالي، يتم تنفيذ عمر ملف مغناطيس UAZ على طول الخطوط 80، SQ12.2، 82، دائرة الخوذة العلوية مفتوحة. في تلك اللحظة، عندما يتم تدوير العجلة بأكملها من السيارة بأكملها، يوجد قضيب محرك النهاية SQ12.2، المثبت على الجانب الأيمن على لوحة الوتد الدوارة، على الناسخة وموصل الرمح بالمغناطيس 80- 82، سيبدأ التناوب. وفي الوقت نفسه، سيعطي زوج آخر من جهات الاتصال الخاصة بوحدة التحكم SQ12.2 الحياة لنظام الإشارات. لمزيد من التشغيل، من الضروري تحويل SA9 إلى وضع الكوز (المحايد). يتم إغلاق جهات الاتصال 1-5 ويصبح من الممكن خفض الذراعين وتعليقهما وتدويرهما.

يتم التحقق من اللوحات (التحقق الأولي) من خلال دائرة كهربائية مجاورة تعمل من قاطع الدائرة SA6 عند النقاط 31-43 و31-40.

ينقسم عمل عملية التحقق البيولوجي إلى مرحلتين:

تتضمن المرحلة الأولى تشغيل النظام في منطقة 100-300، مما يضمن الوضع التلقائي لتحريك المحور المتأخر إلى مجموعة الركبتين مع إطار رفع الوزن المتأخر. تعتبر مثل هذه المناورة ضرورية عندما يتم وضع الشاحنة في وضع النقل بعد العمل في الميدان ذي التربة الفقيرة.

مع تشغيل دوائر النظام، في المرحلة الأولى، ستقبل الروبوتات ما يلي كبيانات مخرجة:

تتحرك الرافعة الآلية المثبتة على أرض منخفضة بمقدار 300 درجة عند رفع العجلات عند تشغيل المفتاح SA7 (يتم تشغيل الإعدادات في جهاز التحكم عن بعد ويتم عرض المؤشر "ON/OFF") في الوضع التلقائي، مجموعة العجلات مضاءة، ارفع إطار الرفع إلى الوضع الذي يضمن أفقية الدرجة؛

في لحظة إنزال الركبتين في وضع النقل للممر، المثبت على أرض ضعيفة ولا تغسل الألواح الأفقية، قم بالدوران (دوري) لمجموعة الركبتين على طول إطارات الرفع بين زوايا الأرض الجافة ;

لهذه الأسباب، لا يمكن وضع الركبة في وضعية النقل؛

إحدى المضخات الطرفية SQ4.1 أو SQ4.2، المثبتة على أسطوانات محاذاة البرميل، عند تحويل مجموعة الأعمدة إلى إطارات الرفع، حدد موقع قضيبها على الناسخة وحبل التوصيل gi 40-61 أو 40-60، جاهز للروبوت Magneti UA1 أو تنشيط الموزع الهيدروليكي الذي يتحكم في أسطوانة المحاذاة الجانبية على محاور مجموعة الأعمدة وإطارات الرفع.

عندما يتم خفض عجلات النقل في لحظة الوصول إلى القطع 300، يتم إغلاق جهات الاتصال الخاصة بـ SQ-Z vimikach (الشكل 36، الموضع 12)، مما يؤدي إلى تمرير التيار إلى أحد المغناطيسات UA1 أو UA2 من خلال أحد المغناطيسات المغلقة محطة vimikach SQ4.1 أو SQ4.2. مع دوائر التبديل هذه، تقوم أسطوانة المحاذاة الجانبية بتوسيع مجموعة الوصلات الموجودة على إطار الرفع إلى الموضع الذي تكون فيه نقاط الاتصال لكل من جهات الاتصال الطرفية SQ4.1 وSQ4.2 مفتوحة، مما يؤدي إلى محاذاة المحاور والمحاور. تم إعداده قبل وضع العجلات في وضع النقل.

وتشمل المرحلة الأخرى تشغيل نظام المحاذاة في منطقة القطع بميل 300-750، مما يضمن المحاذاة التلقائية لدرجات العمود عند تركيب رافعة الشاحنة على الأرض بميل يصل إلى 60.

لتشغيل النظام من الضروري الضغط على وحدة التحكم SA7 للتحقق من المراحل. تضمن الدائرة الكهربائية إمكانية اهتزاز المراحل عند تواجد جميع الأعطال في مجموعة الأعمدة، بالإضافة إلى أن تشغيل الأسطوانة المهتزة للأسطوانة (شكل 40) يتطلب ضغطاً كبيراً. النظام الهيدروليكي، يتم تحقيق تسوية المراحل عمليًا عند الصعود (أولاً وقبل كل شيء) وعند تعليق الركبتين.

عندما يتم رفع عجلات الرافعة، في لحظة الوصول إلى الزاوية 300، يتم فتح نقاط اتصال قاطع الدائرة SQ-Zh، وتفتح الحبال 31-40، وتغلق نقاط اتصال قاطع الدائرة SQ-3 (الشكل 1). 36، موضع 10)، إعطاء الحياة للأسهم 31، 43، مربع. يرجى ملاحظة أنه عند تركيب جهاز التكسير الآلي على أرض سيئة، سيتم إغلاق أحد المستشعرات (1) أو (2) SQ بشكل دائم (المستشعر - جهاز مزج الزئبق PR-14 a). العيش وفقًا لـ Lanzug 43-42 أو 43-41، من خلال جهات الاتصال SA7، انتقل إلى أحد ملفات المغناطيس الخاصة بالموزع الهيدروليكي UA2 أو UA1 وقم بتشغيل أسطوانة المحاذاة الجانبية، المصممة لإطار الرفع إلى الموضع ، إذا اتصل المستشعر (1) و (2) SQ بالاستدارة وركل الروك. هذا الوضع مشابه للموضع الأفقي للمنحدرات.

في الدائرة للتحقق من فعالية نظام المحاذاة الجانبية، يتم إجراء الضبط اليدوي باستخدام مفتاح SA8 المثبت على جهاز التحكم عن بعد تحت رموز "RING LEFT-RIGHT". بعد SA8 الإضافي، يمكنك تشغيل عجلة بريموس الأفقية إلى إطار الرفع (في منطقة القطع 30-750)، ثم ترك SA8 في الوضع المحايد، قم بتشغيل مفتاح SA7 وحرر مقبض الحركة الإضافية عجلة الحامل عند العمل باستخدام المستشعرات، يدور SQ إلى موضعه الأصلي.

وبالتالي، فإن جميع عناصر مجموعات المخارج، بما في ذلك الأجهزة المتشابكة، مغطاة بعناصر الدوائر الكهربائية، التي يتم تشغيلها عن طريق تشغيل جهاز تشتيت مائي مع النوى الكهرومغناطيسية (مغناطيس UAZ). يتم الاتصال بين مغناطيس UAZ والدائرة الكهربائية للتقارب عن طريق الاتصال "K" (lantsug 82-89) بدوره "K". بغرض

بعد إغلاق جهة الاتصال "K" وإعطاء الحياة لملف مغناطيس UAZ، من الضروري تمرير الدفق على طول Lancer 33، K، SQ9.1، 49، SQ9.2. في هذه الحالة، تحتوي SQ9.1 وSQ9.2 على أغطية نهائية مثبتة أعلى العمود الأول، والتي تلعب دور الحماية من الصدمات الأمامية.

عندما يتم إغلاق قمة التقارب، يتم فتح جهات الاتصال للمفاتيح الهيدروليكية SQ9.1 وSQ9.2، ويتعطل ملف التتابع K، ويفتح جهة الاتصال K الرمح 82-89، ويحرر مغناطيس UAZ الضغط في النظام الهيدروليكي، وتطبيق كل شيء روحي.

لتحديث مهاوي العادم، تم نقل Lancug K، 48، SA9. عند تشغيل المفتاح SA9 (المثبت على جهاز التحكم عن بعد) في وضع "التشغيل العكسي"، يتم إلغاء تنشيط ملف الترحيل "K"، ويتم إغلاق المفاتيح المفتوحة المتبقية SQ9.1 وSQ9.2 مرة أخرى، ويتم إغلاق جهة الاتصال "K" يتم إغلاقه مرة أخرى في Lancus 82-89 ويتم استعادة الضغط في الأنظمة الهيدروليكية.

من خلال تشغيل SA9 في وضع "التحرك العكسي"، يجب أن يعرف المشغل على وجه اليقين أنه يمكن إجراء المزيد من الحركات إما بواسطة Zsuv أو بواسطة قوى أخرى، مما سيؤدي إلى إبعاد الجزء العلوي من المخارج عن الطريق. يتم التحكم في تعطل ملف التتابع "K" عن طريق إضاءة مصباح الإشارة الأحمر HL8 المثبت على لوحة التحكم وبواسطة إشارة مسموعة NA2, lancug 31, 52, NA2. يتم التحكم في نظام الإنذار عن طريق جهات الاتصال المغلقة للمرحل "K"

عمل الدوائر الكهربائية في ظل تشغيل محرك الطوارئ.

يتم تشغيل محرك الطوارئ عن طريق تحويل مقبض المضخة الدفعية "QS" المثبتة على صندوق الإطلاق إلى وضع "مضخة الطوارئ"، حيث يتم خلاله تبديل أقدام المشرط.

S1-2L1-life 12V في الدائرة إلى FU2 zabozhnik ؛

2L2-S2-يربط Lancug GB1، 68، 74، GB2، 70 للاتصال التسلسلي للبطاريات القابلة لإعادة الشحن؛

S3-2L3-يربط Lantzug 70، 69، FU3، 71، M life 24V.

يتم وصف عمل المنبه من خلال تحليل تشغيل عدة أقسام من الدائرة الكهربائية.

الاستخدام الذي لا غنى عنه للركبتين المعلقتين لنقل الأشخاص معهم هو استهلاك الألم. سيتم ضمان هذه العملية من خلال إنذار يصدر صوتًا عند تعليق الركبتين أو كسرهما. عندما تحدث لحظة الوضع الخاطئ، تضاء المضخة HL9، والذي يحدث عندما يتم إغلاق زوج من نقاط الاتصال في مضخة الدائرة المفتوحة SQ8، لانس 33.51. نظرًا لمجموعة الخطوات أثناء التعليق، يتم إنشاء إشارة NA2، مما يقلل من عمر Lancug S07.1. 50، س 8، 52.

عندما يتم تدمير الركبتين، يتم الإشارة إلى تصريف المخارج بواسطة لانسر 33-51، ويشير حبل الإشارة في حالة عدم وجود اتصال إلى عمر vimikacha SQ7.2. المثبت على موصل التحكم عن بعد SQ7.2 يربط الرمح 33، 50، 52، NA2 عند تشغيل مقبض التحكم عن بعد.

4.38.6. يتم تنفيذ تفتيح أجهزة الإضاءة عن طريق الصب في أجهزة الإخراج ولا يقدم الرسم البياني شرحًا.

4.39. مراقب الحريق.

4.39.1. يتكون جهاز مراقبة الحريق من ثلاثة أجزاء رئيسية: الأنبوب الأساسي 10 (الشكل 19)، والعمود الانتقالي 8 والبرميل الدوار 2.

في نهاية الأنبوب الأساسي 10 يوجد رأس 14 للتوصيل بخرطوم إمداد الماء بالضغط. يوجد في منتصف البرميل مهدئان سائبان 3. تم تغيير رذاذ برميل واحد.

يتم التحكم في الجذع من الأرض. لهذا الغرض، ضع علامة على البرميل للمثبتات 15، عندما يتم إنزال البكرة على الأرض، والتي يمكن من خلالها تدوير البرميل 2 على السطح الرأسي.

يتم تأمين المثقاب بواسطة الدعامة الأمامية 20 والقوس الخلفي 19 من دبوس القفل 18 إلى النقاط المتبقية من العمود الأول 2 (الشكل 20).

4.40. مرفق لتثبيت الأكمام

4.40.1. الجهاز (الشكل 54) مطوي من الإطار 6، الذي تتوقف عليه القاعدة 1. يتم تثبيت الجهاز قبل التعليق بأهمية قصوى 2، وهو مثبت على الإصبع 4. الإصبع 4، بمساعدة الزنبرك 3، يتم إدخاله في فتحة الحامل، بحيث يتم تثبيته.

4.40.2 لتأمين الأجهزة بعد تعليقها على الإطار، يوجد قفل 5 بمسمار مع توقف، والذي، بعد الشد، ينطفئ القدرة على إزالة الجهاز من العمود الأول.

5. تعديلات التحكم والاهتزاز،

الأداة جاهزة.

5.1 أجهزة التحكم والاختبار

5.1.1. يحتوي رف الشاحنة على أجهزة التحكم والمراقبة التالية:

1) مقياس ضغط بمقياس 0-1 ميجا باسكال (0-10 كجم قوة/سم2)، والذي يوضح الضغط عند خط الصب. تم تركيب مقياس الضغط على لوحة التحكم.

2) مقياس الضغط بمقياس 0-40 ميجا باسكال (0-400 كجم/سم2) يوضح ضغط العمل للنظام الهيدروليكي. الدورية على جهاز التحكم عن بعد.

3) مقياس حرارة عن بعد بمقياس يتراوح من 0 إلى 1200 درجة مئوية يوضح درجة الحرارة في خط الصرف للنظام الهيدروليكي. تدوير مع مقياس الضغط.

4) بيان عدد النزول التي تتدلى بالأمتار. الدورية على جهاز التحكم عن بعد.

5) مؤشر لمستوى الماء بالدرجات. تعليمات Roztashovany من مؤشر تجمعات dovzhin؛

6) مؤشر المقطع العرضي للخروج. الدورية على جهاز التحكم عن بعد.

7) إظهار المتسلق إلى قمة الهبوط بالأمتار. معلومات من مؤشر عدد المغادرين (على لوحة التحكم)؛

8) المعبد - مؤشر على الحافة المطلقة للعمود الفقري والتقارب العرضي للعمود الفقري. روتاشوفاني في الجولة الرابعة.

5.1.2. تظهر قائمة أجهزة الفحص الدوري في الجدول. 5.1.

بيريليك

معدات مُكيَّفة للتحقق الدوري من دقة العرض.

رقم المعدات التي يتم التحقق منها، والمعدات هي الوثيقة الموجودة على المنصة حيث يتم إجراء التحقق طرق التحقق ملاحظات

نوع الاسم فئة Mezhi

كمية الاهتزاز لكل تردد الاهتزاز

اسم التحقق نوع الفاصل الزمني للفئة

Vimiryuvannya 1 مقياس الضغط MTP-3M 4 1 ميجا باسكال 1 1 مرة 2 MTP-3M-1MPa-1.5 (0-10kgf/cm2) U rik 3 TU25-7310.0045-87 4 5 مقياس الضغط MTP-3M 4 40MPa 1 1 مرة -40MPa -1.5 (400 جرام/سم2) على النهر 7 TU25-7310.0045-87 8 9 10 نظام الأفضليات المعمم. ميزان الحرارة TKP-60/3M 1.5 0-1200С 1 1 مرة 11 TKL-60/3M-(0-120) على النهر 12-1.5-1.6-A 13 TU 25-7353.033-86 14 15 5.2. الأداة جاهزة

5.2.1. يمكن استخدام الأداة لأغراضها:

اتخاذ الترتيبات اللازمة لسلامة التجمعات؛

بروتيفوزجني برلاديا؛

تم ضبط أداة السائق؛

الأدوات الاحتياطية متوفرة.

يجب استخدام الأدوات والمعدات الخاصة بالمجموعات الثلاث الأولى بشكل مستمر في الشاحنة.

يتم ربط الأداة بالمجموعتين الأوليين، كما يتم وضع جزء من أداة السائق وتثبيته على حامل السيارة.

نقل الأداة وضبط قيم شاشة العرض PM-506V ZI

6. وضع العلامات والختم والتعبئة والتغليف

6.1 تم قبول VTK من قبل المصنع وهو جاهز قبل الشحن، ويتم تزويد الشاحنة بلوحة علامات دائمة مثبتة على الإطار الدوار للبكرة. ينص الدفع على:

1) استئجار مصنع لإنتاج الخضروات.

3) شهر الإعداد؛

4) الرقم التسلسلي؛

5) عدد العقول الفنية .

6.2. يتم إغلاق المكشطة بإحكام مع الإضافة 4.

6.3. قم بتغطية مقعد المشغل بغطاء من البولي إيثيلين.

6.4. نقوم أولاً بإزالة الختم من حجرة المياه حيث يوجد الوثائق الفنيةإلى رف السيارة. بعد التحقق من الوثائق، يتم فتح الأختام من I إلى VIII، ويمكن إزالة الختم IX بعد فترة خدمة الضمان.

6.5. لا يُسمح بإتلاف الطلاء (zhovta) في نهايات عناصر التثبيت للمواد الكيميائية الدقيقة لجهاز الحجب باستخدام طريقة الضبط (الحركة) خلال فترة ضمان تشغيل الشاحنة.

7. إدراجات Zagalnye لتشغيل أداة السحب التلقائي

7.1. قد يُسمح فقط للمقاتلين وقادة الأسراب السابقة الذين أكملوا الجزء المادي من درابين السيارات، وخضعوا للتدريب في برنامج خاص، وخضعوا للاختبار والشهادة مع ظهور التأكيد، بالعمل في ديربي السيارات.

7.2. المشغل على المنحدرات مسؤول عن وجود سائق عالي الجودة ومعرفة شاملة بمركبة ZIL-131، نظرًا لأن التحكم في المنحدرات والمركبة هو نفسه.

7.3. الأساس المنطقي الرئيسي لتشغيل حامل الشاحنة هو استعداده الكامل لأي نوع من العمل.

8. نقاط الدخول الآمنة.

8.1. يُحظر تشغيل حامل السيارة إذا لم يخضع للفحص الفني وفقًا للمادة 14 من التعليمات.

8.2. عند تشغيل حامل الشاحنة، قم بحماية ما يلي:

1) الدخول إلى الحفريات باستخدام آلة الجرف الآلية، والتي لا تتطلب شهادة خاصة؛

2) وجود أشخاص آخرين على رف السيارات خلال ساعة العمل؛

3) المشي تحت الركبتين المرفوعتين.

4) العمل على التجمعات حتى يصبح الناس في مكان آمن لهم؛

5) العمل تحت خطوط الكهرباء وعلى مسافة 30 متراً منها؛

6) حركة المرور في التجمعات وحركة الأشخاص على طولها أعلى من القاعدة المحددة في البند 10.6.1. هذه التعليمات؛

7) العمل عندما يكون النظام الهيدروليكي معيبًا؛

8) العمل على السطح بلفة تزيد عن 60 درجة؛

9) العمل مع الدعامات المرتفعة.

10) العمل دون تغيير التثبيت الصحيح للألواح على الأرض والصلابة الصحيحة للأرض؛

11) العمل عندما لا يتم حظر الموارد؛

12) إزالة شاحنة ذات عجلات مرتفعة عن الأرض دون أن يلاحظها أحد.

13) العمل بدون نقالات عندما تزيد سرعة الرياح عن 10 م/ث؛

14) التعامل مع اكتشاف أعطال الأقفال الهيدروليكية وعناصر التثبيت والانحناء غير الآمن للمفاصل وحتى إزالة العيوب المكتشفة؛

15) العمل ليلاً على منصة غير مضاءة ودون إضاءة الشيء الذي تتم خدمته؛

16) القيادة بدون حواجز أسفل العجلات الخلفية؛

17) التدرب في ظل وجود نظام حجب حقل روهو؛

18) تعمل مع تشغيل المحاذاة الجانبية التلقائية؛

19) إجراء المناورات في التجمعات لوجود الناس فيها.

20) تنظيم صمام الغالق عند إغلاق الصمامات؛

21) العمل أثناء التشغيل اليومي للنظام الكهربائي، حيث أن الأتمتة والحجب غير نشطين في هذا الوقت؛

22) تتم هذه العملية عند تسخين منطقة العمل في النظام فوق درجة الحرارة المسموح بها؛

23) ارفع الفائدة من توتر قاتلك؛

24) رفع صورة الأجسام المجمدة وأكوام الأشياء الأخرى والمسامير؛

25) روبوت ببرميل يدوي مع قمة غير مدعومة من المنحدرات؛

26) تغطية أجهزة المشي حيث تنهار البكرات الخلفية.

8.2. حقل روخو (القسم. الشكل 2) هو منطقة يمكن فيها زيادة قمة المنحدرات بالكامل بالقدر الموضح في المواصفات الفنية.

تعتمد مقاومة جهاز التكسير التلقائي أثناء التشغيل على عزم النقل، وهو مشابه، ولا يمكن تجاوزه بالحجم المتغير. ولذلك، قد تكون سرعة الخروج أكبر من تلك الموضحة في الشكل 2 وسيتم استبدالها بالأتمتة أثناء التشغيل.

عند التعليق والخفض، تكون المتطلبات ذات أهمية خاصة، حيث أن الذراعين يؤديان إلى درجة أكبر من التقارب وعزم النقل.

بالنسبة للأجهزة الأوتوماتيكية التي تقوم بمراقبة انحراف المخارج فمن الضروري التحكم في الإشارات الضوئية والمؤشر حتى يتم تعليقه على لوحة التحكم.

8.3. بعد الانتهاء من عملية السحب التلقائي، يجب إيقاف تشغيل صندوق اختيار الضغط.

عند إعادة تحميل سيارة بعلبة تروس مغلقة، احرص على تأمينها.

8.4. أثناء التحضير للعمل والصيانة الفنية والإصلاح، من الضروري الالتزام بقواعد السلامة المعتمدة للسيارات والشاحنات الصغيرة.

8.5. لضمان السلامة المناسبة، من الضروري تشغيل جهاز السحب الآلي مرة واحدة في الشهر، أو على الأقل كل 50 عامًا.

تأكد من سمك سن العجلة الدودية لعلبة التروس، حيث أنه في القاعدة (في نهاية العجلة) لا يقل عن 10 ملم. عندما يتم تآكل أحد الأسنان إلى حجم 10 مم، يتم حظر تشغيل جهاز التكسير الآلي؛

افحص زيت الراوند الموجود في علبة التروس، والذي لا يقل عن 10-15 ملم فوق الحافة السفلية لفتحة قابس التحكم.

9. إعداد وتعديل المعلمات وتنظيم وضبط الجهاز الفني

9.1. التحضير قبل العمل.

9.1.1. يتم التحضير قبل العمل في إطار ساعة الصيانة المنخفضة (LO).

يجب أن تنزلق مجموعة العجلات بالكامل على العمود الأمامي، ويجب رفع الدعامات، ويتم تحرير النوابض الخلفية، ويجب تعديل الحامل وملؤه بالكامل، ويجب أن تكون جميع الآليات والتجهيزات والتجهيزات في المحطة المرجعية.

يعد قيادة حامل الشاحنة إلى المنشأة المراد صيانتها مسؤولاً عن ضمان أقصى قدر ممكن من التوفر لتركيب حامل الشاحنة والروبوتات.

كلما اقترب الجناة من الكائن، كلما تم تثبيت الجناة أقرب إلى الكائن. يوصى بتثبيت جهاز التكسير التلقائي بالتوازي مع الجدار الذي تتم صيانته، ثم تدويره على الحائط.

إذا كانت الغسالة لا تسمح بتحريك الجانب الجانبي، فيمكنك تثبيت الغسالة بشكل عمودي، ولكن ليس على مسافة 16 مترًا من محور الوتد الدوار إلى الحائط.

من الضروري تجنب تركيب حامل السيارة على الحفر المغلقة أو الآبار أو على أرض ناعمة.

بعد تثبيت الدرج التلقائي على علبة التروس، تحتاج إلى: تشديد المسمار يدويًا، وضبط صندوق التوزيع على الوضع المحايد، وتشغيل الترس الرابع أو الثالث في علبة التروس، ثم تشغيل محدد الضغط.

قم بتشغيل وحدة التحكم الدفعية إلى وضع التشغيل على لوحة المشغل.

ادفع الدعامات إلى الأرض بالكامل، بدءًا من الدعامة الأمامية اليسرى. أغلق أبواب الفتحة لضمان الوصول إلى مقابض التحكم في الدعم. أغلق أبواب الفتحات لضمان الوصول إلى مقابض الريشة مع الدعامات، وسيضيء ضوء مؤشر LIVING الموجود على لوحة تحكم الريشة.

جهاز التكسير التلقائي جاهز قبل التشغيل الآلي.

9.2. اختلاف المعلمات والتعديل والتعديل.

9.2.1. يتم تسهيل التعديل والتنظيم والتعديل الدوري من خلال المعلمات التالية:

1) ساعة مناورات؛

2) نائب العمل للنظام الهيدروليكي.

3) بين حقول الروحو.

9.2.2. يتم فحص ساعة المناورات خلال ساعة الصيانة الفنية (TO2) باستخدام ساعة توقيت، نائب العمل العادي في النظام الهيدروليكي ومع المقابض الموجودة على وحدة التحكم على السطح.

لاختيار المهام من الجدول. 2.1. وبعد ساعات من المناورة، يتم نقل تنظيم سرعة الدوارات المطروقة.

إذا تجاوزت "أعلى" (خفض) أثناء المناورة، على سبيل المثال، القيمة المحددة، فمن الضروري ربط المسمار 14 (15) (قسم الشكل 33) بالطاولة بحيث تتوافق سيولة المقبض مع القيمة المحددة.

ومن الضروري تنظيم سيولة جميع مناورات الخروج.

9.2.3. يتم الحفاظ على ضغط العمل للنظام الهيدروليكي بمقدار (16+1) ميجاباسكال [(160+10) كجم قوة/سم2] بواسطة صمام إغلاق ويتم التحكم فيه بواسطة مقياس ضغط مثبت على لوحة التحكم.

يؤثر تغيير الرذيلة على التفاف دولاب الموازنة 4 (القسم. شكل 37) عندما يكون ملفوفًا خلف سهم السنة، يتحرك الرذيلة، وعندما يكون ملفوفًا مقابل سهم السنة، فإنه يتناقص.

للسيطرة على نائب العمل من الضروري:

عندما تكون المضخة الهيدروليكية قيد التشغيل، قم بتشغيل مفتاح تبديل ROBOT الموجود على لوحة التحكم؛

خفض الدعامات.

اصعد إلى 10 - 150 ثم انعطف يمينًا أو يسارًا إلى 900؛

اخفض النسب حتى النهاية وضع المقبض في الموضع السفلي:

وفقًا لقراءات مقياس الضغط الموجودة على لوحة التحكم، قم بالضغط على النظام الهيدروليكي، ثم حرك المقبض إلى الوضع المحايد.

9.2.4. يجب فحص أطواق حقل روهو (القسم الصغير 2) أثناء الصيانة الفنية للجلد. إلى 2

تتم الإشارة إلى الوضع الصحيح عند الطوق من خلال الطريق للأعلى وتعليق الركبتين في أوضاع مختلفة حتى لحظة التغلب على الروك بالأتمتة.

يتم تحديد الموضع الواسع لأعلى المنحدرات من خلال المسافة من مركز القاعدة الدوارة إلى الغلاف المنخفض من أعلى المنحدرات.

يجوز الإشارة إلى وجود خلل في جهاز الحظر (القسم الشكل 36) ونفسه:

يتم تدمير micropermitter الرئيسي من المكان؛

نظام الاتصال الخاص بالمنافذ الدقيقة تالف ولا يعمل.

في المرحلة الأولى، أدر مسار العبور إلى المكان المطلوب، وقم بتثبيته بعناية، وقم بتثبيت رؤوس البراغي والصواميل والمكان الذي تتلاءم فيه مبيتات العبور مع الأقواس باستخدام إطار.

وفي حالة أخرى، قم بتغيير التصريح الدقيق.

9.2.5. يجب مراقبة ساعة حلق صانع الكسارات فيما يتعلق بإنتاجية المضخة الهيدروليكية. لذلك، من الضروري التحكم في تردد دوران عمود المضخة الهيدروليكية، والذي يتراوح بين 1470 و 1500 دقيقة.

للتنظيم من الضروري:

1) قم بتشغيل KOM-1 والعتاد الرابع لعلبة التروس؛

2) اضغط على مفتاح تبديل ROBOT الموجود على لوحة التحكم.

3) ضبط الضغط على النظام الهيدروليكي إلى (15+1) ميجاباسكال [(160+10) كجم قوة/سم2] وفقًا للفقرة 9.2.3؛

4) المسمار 4 (القسم الصغير 7) لضبط تردد دوران عمود المحرك إلى 1650 - 1689 hv.-1؛

5) مقياس سرعة الدوران للتحقق من تردد دوران عمود المضخة الهيدروليكية.

فحص المعدات التقنية.

يتم فحص المطحنة الفنية للأوتوكراب بعد الانتهاء

اعمل في هذه الأثناء بعد الوصول إلى المرآب.

يتم التحقق من وجود حريق في خزان الإطفاء ومنطقة العمل

النظام الهيدروليكي مع الزيت في علب المرافق للوحدات.

تعمل الانحرافات أيضًا على تحسين عناصر الطاقة والوصلات المثبتة بمسامير وغيرها

العناصر المدرجة في الجدول 9.1.

تم اكتشاف جميع الأعطال، وقد تكون هناك اضطرابات في تعديل الآليات

Usunenno مثلي الجنس.

المسافة المقطوعة، والبلى، وطبيعة العمل التي يتم تحديدها بعد تعطل الجلد، وعمليات التفتيش، والصيانة، والإصلاحات، وما إلى ذلك. تقع على عاتقك مسؤولية التسجيل في الأقسام المناسبة في نموذج شاحنة السيارة.

يجب أن يتم تشغيل وصيانة وحدات وآليات المركبة وفقاً لتعليمات التشغيل.

يتم التحكم في مستوى العمل في خزان النظام الهيدروليكي باستخدام مسبار

العلامات. لتجديد النظام، استخدم فقط العناصر المشار إليها في هذه الخدمة.

إذا ظهرت جزيئات معدنية في بيئة التشغيل (خاصة مع التجميع الجديد)، والحطام وغيرها من الشوائب، فيجب إزالتها وشطف المحرك الهيدروليكي.

تم تعليق التحكم في مستوى الزيت في محرك الأقراص، ومن الضروري التحقق منه عن طريق الفك

توجد قشرة على السطح الجانبي لعلبة التروس. يكون زيت الراوند في نفس مستوى فتحة الفلين.

بيريليك

الفحوصات الرئيسية للطاحونة الفنية

فيروبي. (الجدول 9.1)

ما الذي يجب التحقق منه لكل أداة عند تثبيتها.

تقنية التحقق الفوائد التقنية

1. كاناتي. يرجى التحقق وفقًا للفقرة 9.3.4.

2. كتل التصور - نظام التدمير.

يتم التحقق بصريا.

3. نقاط التركيب للحبال، البكرات، كتل الأسطوانات الهيدروليكية، الإطارات، الأعمدة، إلخ. ويتم التحقق بصريا باستخدام عدسة مكبرة.

4. سمك سن العجلة الدودية عند القاعدة (في نهاية العجلة) إلى محرك التعليق. معايرة مع الفرجار. عند ارتداء أو قطع السهام تكون القيم الواردة في الجدول 9.2 أعلى. يستبدل.

إذا تم اكتشاف حواف أو شقوق مكسورة، فاستبدلها.

إذا تم الكشف عن الشقوق في طبقات ملحومة، قم بإزالة التماس وتطبيق واحدة جديدة. إذا تم اكتشاف تشققات في الأوراق الرئيسية، فقم بطهيها حتى عمق 0.5 ثم تغلي.

سمك السن لا يقل عن 10 ملم.

9.3.3. ومن الضروري متابعة ذلك بعناية، بحيث عندما تتدلى المفاصل أو تنكسر، تنهار الركبتين الواحدة تلو الأخرى دون تشويش أو تشويه.

من المفترض أن تكون محاور بكرات الدعم والكتل والمعادلات متوافقة مع خريطة النفط.

بعد تجفيف الجلد، تأكد من فحص جميع الحبال بعناية وأعناقها وكتلها ووحدات تثبيت الحبال، بما في ذلك الوصلات الملحومة وبكرات الدعم والوحدات الأخرى ذات الصلة.

يجب فحص غلاف جميع الكتل والبكرات. إذا تم اكتشاف عيوب خطيرة لا يمكن إدخالها (على سبيل المثال، التموجات التي تحدث أثناء التعليق - مفاصل الركبة، أكثر من اللازم لهذا الغرض)، فمن الضروري فحص الركبتين بحثًا عن أي تشوهات مفرطة.

9.3.4. يتم سحب الحبال - يتم شد الحبال في هذه العملية، لذلك يجب شد الحبال المترهلة إلى شد خفيف.

يتم تنفيذ التنظيم بواسطة جهاز قابل للتعديل يتكون من أذرع الروك غير المتساوية، وقارنة التوصيل وقارنة التوصيل.

عند إجراء التعديلات، من الضروري أن يتم تثبيت الروابط في أدوات التوصيل بما لا يقل عن 1.5 مرة من قطر الروابط.

من الضروري اتباع خط الحبال بعناية. عندما يزيد تآكل السطح عن 40% من قطر السهام الخارجية، يجب استبدال الحبل بحبل جديد.

لا يتجاوز القص المسموح به للسهام في نهاية دورة واحدة من الحبل البيانات الموضحة في الجدول 9.2.

الجدول 9.2.

ارتداء السهام الخارجية % عدد فترات الراحة المسموح بها للحبل

30 وأكثر من 8

وتتجلى الحاجة إلى ضبط الحبال عند تعليق الحبال ورفعها إلى 750.

إذا بدأت الأعمدة الأخرى في التعليق، عند تعليق العمود الثالث، بسبب بعض التأخير، فمن الضروري إجراء التعديل. تبدأ اللوائح من الحبل المعلق بالسلسلة الثانية ثم الأولى.

التنظيم يأتي إلى اختيار الركود في الحبال. بعد ضبط الحبال المعلقة، من الضروري تشديد الحبال.

10. طلب ​​الروبوت

10.1. خفض - رفع يدعم.

10.1.1. قم بتشغيل المحرك، وحدد الترس الرابع أو الثالث في علبة التروس، ثم قم بتشغيل علبة التروس.

10.1.2. قم بتثبيت مفتاح الدفعة على شاشة البداية في موضع UVIMK، وعلى لوحة التشغيل مفتاح التبديل في موضع ROBOT.

افتح أبواب الفتحة الموجودة في الجزء الخلفي من المنصة للوصول إلى مقابض وحدة التحكم في الدعم. قم بتحريك المقابض إلى وحدة التحكم لخفض الدعامات حتى تتوقف الألواح عند الأرض.

تحتاج أولاً إلى خفض الدعامات الأمامية ثم الدعامات الخلفية. يُسمح بالتحقق من دعامات الحاجز الجانبي للهيكل.

في الوقت نفسه، عندما يتم خفض الدعامات الأمامية، يبدأ حظر راتينج صندوق التوزيع وصندوق التوزيع تلقائيًا، وفي الوقت نفسه، يتم إلغاء حظره.

لذلك، عند تثبيت الحامل التلقائي على الدعامات، قد ينخفض ​​الذراع المتبقي للدعامات الأمامية.

لا يمكن رفع الدعامات إلا بعد وضع المسارات التالفة على عمود الدعم.

الجزء المتبقي هو الدعم الأيسر الأمامي الذي تم رفعه، بسبب تثبيت جهات الاتصال النهائية لنظام القفل عليه.

بعد الانتهاء، يجب تثبيت المقبض في الوضع السفلي لمدة 2 - 3 ثوانٍ لفتح صندوق التوزيع.

10.2. الصعود - خفض الخروج.

10.2.1 يتم التحكم في الرفع والخفض عن طريق مقبض الرفع والخفض. يُشار إلى المقبض مباشرة بعلامة. يُشار إلى المقبض مباشرة بعلامة. تبدأ الحركة وتبدأ بسلاسة دون اهتزاز.

معدل التغطية التأمينية للقطع هو 750. لذلك، إذا تم تثبيت السيارة على ميدانشيك صغير، فيمكنك نقل الحد الأقصى بمقدار ميدانشيك. لا يمكن التسامح مع هذا الأمر، وفي مثل هذه المواقف يكون المشغل مسؤولاً عن المضي قدمًا، مع التركيز على الشاشة، نظرًا لأن المقياس الموجود في لوحة التحكم يوضح فقط مستوى المنصة.

يتم خفض المخرج عن طريق دفع نهاية المقبض إلى الجانب الخلفي.

عندما يقترب الجزء العلوي من المنحدر من حدود مجال الدفة (في ساعة إنزال المنحدرات المعلقة)، ينخفض ​​الضغط على النظام الهيدروليكي إلى الصفر، ويتم استئناف الإنزال تلقائيًا. على جهاز التحكم عن بعد ينطفئ المصباح الأحمر ويرن الجرس.

قبل وضعه على عمود الدعم، قم بتدمير عمود الشريحة حتى يتوقف

عندما يتم وضع مجموعة الركبتين على عمود الدعم، تقوم العجلة الرابعة بتثبيت مجموعة الركبتين بالكامل.

10.3. تدوير المخارج.

10.3.1. لا يمكن إجراء التدوير إلا بعد ضبط مجموعة المسامير على 100 على الأقل.

10.3.2. لزيادة دوران المخرج باليد اليمنى أو اليسرى، استخدم مقبض TURN الموجود على لوحة التحكم.

عند الدوران، يجب على المشغل الأيمن أن يكون حذرًا بشكل خاص، نظرًا لأن مجال رؤيته في هذه الحالة غالبًا ما يتم حظره بواسطة مجموعة من الركبتين. الرافعة محمية من قبل المدافعين من الصدمات الأمامية، باستثناء الرائحة الكريهة المتعفنة في الجزء العلوي من العجلة الأولى ولا تعمل، لأنها تنزل عند الدوران لشحذ وضعية منطقة دوران المدافعين.

عند خفض المخارج في موضع الحركة، يجب أن يتم دورانها في منطقة عمود الدعم بأدنى سرعة.

يجب أن يتم تدوير المخارج المرتفعة والمعلقة بتسارع وتكثيف سلس للغاية لتجنب الاهتزاز المفرط للمخارج.

لضبط الهبوط تلقائيًا فوق عمود الدعم، يجب عليك تشغيل مفتاح التبديل FORWARD ROTARY الموجود في جهاز التحكم عن بعد الخاص بالقافلة بالقرب من العلامة. تدوير بأدنى سرعة. عندما يتحرك محور العجلة بعيدًا عن الهيكل بأكمله، سيتم إيقاف الدوران تلقائيًا وسيضيء مصباح TURN LAMP باللون الأحمر. لتحديث دوران الأسماء، يجب وضع مفتاح التبديل في الوضع المحايد.

10.4. التجمعات التي دمرتها Visuvannya.

10.4.1. إن الابتعاد عن الطريق هو الطريقة الأنسب.

يتم التحكم في الشماعات باستخدام المقبض الأيمن لجهاز التحكم عن بعد مع علامة MOVE-HANDLE. مباشرة تلتقي مقابض المقبض بالمقابض الهابطة.

ولا يجوز التعليق إلا بعد أن لا يقل عدد المخارج عن 100، وفي هذه الحالة يكون عدد المخارج مغلقا. إن محاولة تعليق الإطارات فوق الكابينة عندما يكون الضغط أقل من 100 سيؤدي إلى تحرير الضغط في النظام الهيدروليكي.

التجمعات المعلقة خارجياً ممكنة عند صعود 570.

عندما يقترب الجزء العلوي من المنحدر من حدود مجال الدفة، عند الضغط على نظام التعليق مرة أخرى، يتم تحرير الملزمة في النظام الهيدروليكي، ويتم تثبيت التعليق تلقائيًا، وينطفئ المصباح الأحمر الموجود على لوحة التحكم.

10.4.2. عند تحريك العمود الثالث قبل الرابع بخطوة واحدة، يتدلى الجزء العلوي من العمود الأول بمقدار 0.9 m-code.

بالنسبة للمنحدرات الحلزونية، فإن الجزء العلوي من المنحدرات، الجزء العلوي من المنحدر، معلق فوق حافة السقف أو الكورنيش أو العتبة بمقدار 1.0-1.5 متر.

يتم التحكم في الأعمدة المعلقة بواسطة حارس الحارس الأوسط خلف الجزء العلوي أو خلف قبو الدوزني.

يجب أن يتم جلب أعلى المنحدرات إلى حدود مجال الدفة أو بالأخص إلى مركز الدعامات بسرعة منخفضة مع مراعاة إضاءة المصابيح.

يُشار إلى جلد الجلد بأغنية الموت، إلى الحد الذي يمكن فيه اكتشاف الرائحة الكريهة (قسم الجدول 10.1).

الكوت بيديومو

نزلي يا مدينة -4...

0 10 20 30 40 50 57…

دوفجين مقبول

اذهب م 18.5 18.8 19.7 21.2 23.9 28.3 31.4

يوجد جدول مماثل على لوحة التحكم.

يتم التحكم في تجمع dowzhiny باستخدام مقياس مؤشر dowzhyn الموجود على لوحة التحكم.

10.4.3. عندما تكون سرعة الرياح أكثر من 10 م/ث، وعندما تكون المسارات معلقة، قم بربط النقالات الموجودة في موضع نقل المنحدرات على البكرات المثبتة على جانبي المسار الرابع.

قبل صعود المخرج، يتم تأمين بكرات التمدد بالبنادق القصيرة إلى العين، ويتم لحامها في الجزء العلوي من عمود آخر ويتم غسلها من قبل الأشخاص الذين يقفون على الجوانب المسيئة للخروج من اللفاف على مسافة 12-15 م. . أثناء وجودك في وضع ساخن، بما في ذلك فترات التعليق والتعليق، تحتاج إلى متابعة استقامته في خط مستقيم، وضبط شد الخيوط. تكمن قوة الشد على الملفات في خط مستقيم وسرعة الرياح، ويكون الشد على الملفات بحيث لا تتشوه المحاور.

القائد مذنب في مثل هذا الموقف، يمكن لنجوم الجيش أن يراقبوا بشكل أفضل قمة التجمعات، وكذلك الأشخاص الذين يخدمون التجمعات والدراجات النارية.

10.4.4. في حالة كسر التقارب، حرك المقبض إلى أقصى مستوى من الضرر مع زيادة التسارع إلى السرعة المطلوبة.

وأخيرا، من أجل الصمود في وجه التأثير، لا بد من تغيير السيولة. إذا لم تنهار الركبتين، فمن الضروري إخراجها مرة أخرى، ثم كرر المفصل أو زيادة المفصل.

10.4.5. ولزيادة سرعة الرياح من الضروري رفع العمود إلى ارتفاع 600 وتعليقه على ارتفاع 15-17 م. ثم يرتفع أحد المقاتلين إلى أعلى المنحدر خلف مقياس شدة الريح المضمن في المجموعة ويتم ملاحظة سرعة الرياح. تذكر أن سرعة الرياح تزداد مع الارتفاع. يمكن حساب سرعة الرياح باستخدام البيانات الواردة من أقرب محطة أرصاد جوية.

خفض مخارج المأوى.

10.5.1. يتم إنزال المنحدرات لتأمينها على الدعم بسرعة منخفضة، مع إلقاء نظرة فورية على طوق الأمان القريب في حقل الرخ. إذا علقت منحدرات الخروج قبل أن يصطدم الجزء العلوي بالدعامات، فمن الضروري إزالة منحدرات الخروج من منطقة التشغيل الآلي بمجرد تدميرها، ثم تدميرها بالكامل، وتقريب محطة الخروج من الكائن وتكرار الأمر بالكامل دورة الأعطال لربط التجمعات مرة أخرى في المكان المطلوب.

يجب وضع الجزء العلوي من الهبوط على الدعامة بعناية وإبرازه، وليس قبل الضغط عليه ضد الرطوبة، لأن الجهد الرئيسي على الدعامة قد يكون أقل فعالية عندما يتم شد الركبتين.

عندما يتم الضغط على المسامير بسبب الصدمات الأمامية، المثبتة في الجزء العلوي من العمود الأول، يتم تحرير الضغط على النظام الهيدروليكي، وتصطدم الصخور ويتم تدمير المصباح الأحمر الخاص بـ TOP STOP.

لاستعادة الضغط في النظام الهيدروليكي، من الضروري الضغط على مفتاح التبديل RETURN HYD الموجود بلوحة التحكم بجوار العلامة، وبعد ذلك يجب إجراء التعديلات اللازمة لضمان السلامة.

انزل، إذا دفنت قبل النهار، قبل الهلاك، سيرفع الذنب على الموائد حتى يظهر قمته.

صعود ونزول الناس في المجالس.

10.6.1. قبل أن يتجمع الناس، من الضروري تغيير الحد الأقصى للسرعة للتأكد من تطبيق جميع القواعد والسكوت. قم بتثبيت المنحدرات التي تمت إزالتها، وتأمينها على المسار الرابع وإراحتها على الأرض.

وبحسب التجمعات غير الوقائية، يُسمح بتحريك 4 أفراد في نفس الوقت عقلياً، شخص واحد لكل عمود جلدي أو فردين لكل عمودين منفصلين.

نزول الناس عن طريق الأكمام.

لنزول الناس، من الضروري تعليق الأكمام عند القدم

طلب:

قم بإزالة جهاز تثبيت الغلاف (الشكل 54)، وفي هذه الحالة يجب خفض 2 إلى الأسفل، وفي هذه الحالة يقوم الإصبع 4 بمساعدة الزنبرك 3 بتثبيت الجهاز بإحكام؛

ارفع المنحدر إلى 100، ثم قم بإسقاطه (بحيث يكون من الممكن خفض مجموعة الركبتين وإزالتها)، وخفض المنحدر إلى سالب 40؛

قم بفك مجموعة المسامير بمقدار 2-3 م؛

ضع الجهاز على اللوحة وأدر القفل 5 حتى يتوقف؛

قم بخفض كم الحيوان إلى فتحة الجهاز، ثم ثبته خلف الحلقة، ثم ارفعه إلى 25-300.

10.7.2. لجلب الأكمام إلى كائن العمل العمليات الضروريةمن مجموعة الرفع والدوران والتعليق للركبتين. في هذه الحالة، من الضروري المراقبة المستمرة لوجود السدادات أو فيضان الخرطوم فوق الرافعة الاستبدادية أو غيرها من الأشياء.

10.7.3. سأضيف التركيز على الكائن (نافذة، شرفة). في هذه الحالة، من الضروري دفع قاعدة الجسم ودفع المقبض على الفور.

10.7.4. عند النزول، لم يتبق سوى شخص واحد في الأكمام.

10.7.5. يتم نقل الغلاف في صندوق متصل بالجانب الأيمن من الإطار الدوار.

10.8. العمل مع مراقب الحريق.

10.8.1. إن عمل مراقب الحريق يخلق أغاني مميزة في التجمع، لذلك مع طريقة ضمان السلامة تكون العقول التالية مسؤولة:

1) Stovbur هي المسؤولة عن التحصينات الموجودة أعلى العمود الأول 2 (قسم الشكل 20) ؛

2) يجب تعليق الحبال على ارتفاع لا يزيد عن 20 مترًا؛

3) لا يُسمح بتشغيل جهاز مراقبة الحريق في التجمعات التي يكون الوقوف فيها آمنًا إلا عندما تكون الكومة بين 55-600 ولوجود ملفات الشد؛

4) يجب ربط الغلاف السفلي الذي يتم وضعه في منتصف المخارج بالمخارج بمشابك الأكمام.

5) لا يُسمح بالتشغيل البطيء والمفاجئ أو انقطاع إمداد المياه بالبرميل.

يتم نقل مثقاب مراقبة الحرائق إلى الصندوق الخلفي للمنصة ويتم تثبيته في الأعلى عند التجفيف. وفي هذه الحالة لا بد من التأكد من عدم الخروج عن نطاق تشغيل الجهاز الثانوي الذي يحمي المتقاربات في حالة السرعة الزائدة، وبالتالي إيقاف تشغيله.

يتم التحكم في جهاز مراقبة الحريق على مستوى عمودي من الأرض، حيث يتم إنزال البكرة من أعلى البرميل، والتي يمكن من خلالها تغيير البرميل إلى الأسفل. يتم تغيير اتجاه المثقاب على المستوى الأفقي عن طريق تدوير المنحدرات حول المحور الرأسي.

10.9. تشغيل مولدات الرغوة.

10.9.1. اربط المشط 2 (الشكل 51) بالعمود الأول باستخدام مولدين للرغوة، وارفعه إلى النقطة المطلوبة، وعلقه على ارتفاع لا يزيد عن 20 مترًا - وقم بتدويره مباشرة نحو التغذية النفاثة وقم بتشغيل مصدر المستحلب إلى مولد الرغوة IV.

10.10 وضع المخارج

10.10.1 يتضمن وضع الإطارات إنزال مجموعة الإطارات المدمرة على عمود الدعم الأمامي.

في تلك اللحظة، إذا كانت مجموعة الركبتين مستلقية على الدعامة الأمامية، فيجب تشغيل آلية الخفض.

10.11 تغيير مكان العمل

10.11.1 عند تغيير مكان العمل، سيتم إدخال العمل ووضعه بالكامل، ورفع الدعامات، وإلغاء قفل الزنبركات، وإغلاق صندوق اختيار الضغط.

عندها فقط يُسمح لك بالتحرك.

بعد الانتهاء من العمل، تابع جميع الأنشطة المخصصة في القسم الفرعي 10.8. وإلى جانب ذلك، كل شيء يناسب مكانه، كما تعلمون، الإتقان والتكيف.

10.12. تشغيل محرك الطوارئ

10.12.1. إذا كان هناك خلل في النظام الهيدروليكي الرئيسي أو محطة الطاقة، فسيتم إخراج الهيكل من موضع النقل بواسطة محرك الطوارئ.

لإيقاف تشغيل أي نوع من الرك، من الضروري تثبيت الحقيبة في وضع مضخة الطوارئ، وتشغيل محرك الطوارئ واستخدام المقبض المساعد لإيقاف تشغيل الرك. خلال ساعة تشغيل محرك الطوارئ، سيكون الضغط على النظام الهيدروليكي أكثر بقليل من 12 ميجا باسكال (120 كجم/سم2).

من الممكن أن تضعف نعومة عجلة القيادة عند إنزال الإطارات، لكن هذا لا يعني وجود خلل.

10.13. أحفاد Zastosuvaniya لصعود الفضل.

10.13.1. لرفع ربع الركبة، يوجد قوس يمكن من خلاله تمرير الكابل، أو يمكن تعليق الخصر (غير متضمن في مجموعة الملحقات).

قبل الرفع، يتم خفض الدعم والضغط عليه في الأرض. عند رفع العمود، تقع على عاتقك مسؤولية البقاء في الوضع المطوي.

إن صعود وتحول المصعد الذي يرتفع يشبه الوحدات 10.2 و 10.3 بسرعات منخفضة ومع احتياطات ممتدة.

10.14. العمل لدرجات الحرارة المحيطة المنخفضة.

10.14.1. عندما تكون درجة حرارة الهواء أقل من 100 درجة مئوية تحت الصفر، قم بتشغيل المضخة الهيدروليكية باستخدام التحرير السلس قصير المدى لدواسة القابض. عندما يدور المحرك بسرعة ثابتة، حرر الدواسة.

10.14.2. افتح أحد أبواب الفتحة بالدعامات. بشكل دوري، لفترة قصيرة من الزمن، يتيح تشغيل المضخة وتحريرها عن طريق تشغيل أحد مقابض الدعم في الوضع الرائد التشغيل المستقر للمحرك، والتحرير الواضح وحركة الرذيلة إلى الدوار في النظام الهيدروليكي.

10.14.3. أثناء فترات الراحة القصيرة في العمل، قم بتشغيل المضخة الهيدروليكية والمحرك.

خدمة تقنية.

11.1. انظر وتيرة الصيانة الفنية.

11.1.1. خدمة تقنيةتم تنفيذها بإخلاص في بداية المدة:

شوزمين - EO، شودنيا؛

بعد ملامسة الجلد والعمل على الجلد - PZ؛

مرة واحدة في الشهر - 1؛

مرة واحدة كل 6 أشهر (في منتصف الصيف وفي منتصف الشتاء) - TO -2؛

عندما يتغير الموسم (إلى بداية الربيع وإلى بداية الخريف) – CO.

يتم القضاء على جميع اكتشافات الأعطال والامتثال للمعايير، بالإضافة إلى جميع أنواع عمليات التفتيش عند حدوث أخطاء، في الوقت المناسب دون أي انقطاع بين العمليات المتجاورة.

تتم صيانة السيارة حسب تعليمات ZIL.

11.2. صيانة الوحدات الهيدروليكية.

11.2.1. صيانة الفلتر (الغسيل، استبدال عنصر الفلتر، اتباع تعليمات استخدام الفلتر).

11.2.2. لخدمة كتلة السقف بالدعامات، من الضروري إزالة الطبقة الخلفية الوسطى من أرضية المنصة، وللقيام بذلك، قم بفك المسمارين المفككين في الزاوية الخلفية للمنصة وشد البراغي الأخرى. يتم قطع الأخاديد في القوس، في نفس الوقت الذي يتم فيه قطع البراغي، مما يجعل من الممكن إزالة القوس وتثبيته بسهولة على المنصة.

11.2.3. لأغراض الصيانة، يوجد صمام تخفيض الضغط في الجزء الخلفي الأيسر من المنصة وغطاء فتحة مثبت على أرضية المنصة باستخدام البراغي.

11.2.4. لخدمة وحدات خط الزيت، يكفي إزالة القوس الأوسط الأمامي لسطح المنصة.

11.3. زماششينيا

11.3.1. يجب أن يتم استبدال رف السيارة (بما في ذلك الهيكل) وفقًا لجدول الزيت. يجب تشحيم الأجزاء والمجموعات غير المدرجة في جدول مواد التشحيم حسب الحاجة أو أثناء الإصلاحات.

Pozhezhna Auto Drabina- سيارة قديمة معلقة ميكانيكية ثابتة ومخارج دوارة.

العناصر الهيكلية الرئيسية للرافعة هي:

• الهيكل الأساسي مع منصة وحامل دعم أمامي؛
• محطة توليد الكهرباء؛
• قاعدة الدعم؛
• قاعدة الرفع والدوران؛
• مجموعة من الأعمدة (ستريلا)؛
• آليات تحويل النصل، ورفع وخفض، وتعليق وكسر الأسهم؛
• النظام الهيدروليكي؛
• التركيبات الكهربائيةالحمام.
• جهاز التحكم عن بعد (أو أجهزة التحكم عن بعد) مع آليات keruvannya والحجب.

يتم تزويد جميع الآليات والأجهزة الخاصة بحامل الشاحنة بما يلي:

• المتانة والقوة والصلابة للهيكل، مما يسمح بالعمل الموثوق والآمن على الأسطح بقوة تصل إلى 60؛
• التحقق من قاعدة الرفع الدوارة أو مجموعة الأعمدة؛
• رفع وخفض مجموعة الركبتين؛
• مجموعة من الركبتين المدمرتين؛
• دوران المخارج حول المحور الرأسي.

الهيكل الأساسي لتركيب وحدات ووحدات رفوف الشاحنات والتعديلات المختلفة لمركبات ZIL وKAMAZ وMAZ وUral وMZKT وTATRA والتي يتم اختيارها حسب سعة الحمولة المطلوبة وأخبار المرور

تعتبر ذراع الرافعة (مجموعة الأعمدة) للكسارة الآلية هي العنصر الهيكلي الرئيسي، بالإضافة إلى تنفيذ جميع العمليات، ونقل البيانات الفنية للمهد. يتكون ذراع الرافعة من أربعة أو خمسة أو ستة أو سبعة أقسام (على غرار نموذج الخروج التلقائي)، متصلة بشكل تلسكوبي ببعضها البعض. في الأدبيات التقنية، يسمى هذا التصميم تلسكوب فيرمي المفتوح. الركبة الجلدية مصنوعة من سبائك الفولاذ عالية الجودة، وتتكون من دعامتين أسطوانيتين، يتم تعزيز جلدهما بخيط جانبي (أسفل) وحزام علوي متصل ببعضهما بواسطة أقواس وأعمدة. ترتبط مزارع البراميل ببعضها البعض عند هضبة أفقية عن طريق المنحدرات.

تم تجهيز مجموعات من أعمدة المفرقعات الآلية على ارتفاعات عالية بمصعد يعمل على إجلاء الأشخاص السويديين أو التسلق إلى ارتفاع رجال الإطفاء والمعدات الخاصة. بمساعدة الونش، يتحرك المصعد على بكرات مستقيمة ملحومة بالأحزمة العلوية للعجلات. المصعد مؤمن بنظام الجلفنة (الكاتش). إذا تم كسر كابل الونش، فإن نظام الجلفنة والمصعد سوف يتوقفان عن العمل تلقائيًا.

في الجزء العلوي من العمود الأول من المخارج التلقائية، يمكنك تثبيت جهاز مراقبة حريق كبير باستخدام أسطوانات يدوية (كبلية) أو بعيدة (تعتمد على محركات كهربائية)، أو مجمع غير مروي (هذا هو اسم المشط) لمولدات الرغوة GPS- 600. في الحالة المتبقية، يمكن للدرج التلقائي أيضًا أداء وظائف الركل.

تحتوي جميع الطرز الحالية لجرافات الشاحنات على حامل خاص لتثبيت غلاف RS-S المقطعي المرن، مما يسمح بالإخلاء السريع للأشخاص، بما في ذلك أولئك الذين ليس لديهم القدرة على تغيير أحذيتهم بأنفسهم.

تم تجهيز عدد من نماذج رفوف الشاحنات بمهد معلق بشكل دائم أو متصل بشكل دائم بالأعلى. يمنح المهد المعلق (المزدوج عادة) للشاحنات سعة إضافية، نموذجية لمصاعد الشاحنات. نظرًا لأن الجرار الآلي مزود بنظام تحكم هيدروليكي متناسب، فقد تم تركيب لوحة تحكم إضافية في العجلة، والتي يتحكم المشغل من خلالها في جميع أذرع الرافعة.

تم تركيب الحفارة الآلية AL-30، طراز PM-512B، على هيكل KAMAZ-43114 عالي الحركة. اذهب مؤمنًا للعمل بارتفاع يصل إلى 24 مترًا، مما يضمن الوزن الكبير للماكينة وزيادة وزن مجموعة العجلات. يبلغ ارتفاع المنحدرات المتدلية 33 مترًا. الشاحنة مزودة بمهد كبير بقدرة رفع تصل إلى 200 كجم ولوحة تحكم إضافية. تحتوي الماكينة على نظام تحكم كهروهيدروليكي تناسبي يعتمد على الموزعات الهيدروليكية Danfoss.

الخصائص التكتيكية والفنية للكسارة الآلية AL-30(43114)PM512B

اسم المعلمة	بوكازنيك
الهيكل الأساسي	كاماز-43114
صيغة العجلة
بوفنا ماسا	16960 كجم
- عرض - ارتفاع
دفيغون	ديزل مع شاحن توربيني ومبرد داخلي بقوة 240 حصان
عدد أيام القتال rozakhunku	3 أشخاص
أقصى سيولة	70 كم/سنة
الحد الأقصى للضغط على سطح المخارج المعلقة عند الصعود هو 73 0 وليس أقل
اقتراب قوي من قمة المنحدرات المتواصلة: – على مسافة 18 مترًا - على ارتفاع 24 مترًا	350 + 10 كجم 100 + 10 كجم
· بوزن علوي 350 كجم	18 + 0.5 متر 24 + 0.5 متر
	عرض - 4 0 إلى + 73 0
	لا حدود
Vantazhopīdomnīst في حالة رفع الرافعة (في حالة المفاصل التالفة) عند الرفع 30 ... 73 0	2000 + 50 كجم
القدرة الفضلية لمهد صغير (مع قمة غير مسطحة)	200 + 10 كجم
ساعة من مناورات الخروج عن المسار بأقصى سرعة للعجلة مع ظروف العمل على العجلة عند: · الخطوات من 0 0 إلى 73 0 المدخلات المحذوفة 73 0 إلى 0 0 · انعطف 360 0 إلى اليمين واليسار في حالة انهيار منحدرات الخروج المرفوعة إلى 73 0	40 + 5 ثانية. 35 + 5 ثانية. 40 + 5 ثانية. 35 + 5 ثانية.
	45 + 5 ثانية.
نائب العمل للنظام الهيدروليكي: · الكفاف العلوي · الكفاف السفلي	19 + 1 ميجا باسكال (190 + 10 كجم/سم2) 17,5 + 1 ميجا باسكال (175 + 10 كجم/سم2)
	LZ(D)-S-20U (المركز الهندسي للروبوتات فيروبنيتسا ZAT، بتروزافودسك)
ظهور الأكمام الطقوسية	є، dozhnoyu 32 مترا

حزب العدالة والتنمية-32 (43118) PM545

رفع السيارة Pozhezhniy– نفس المركبة ذات عجلة دوارة ميكانيكية ثابتة أو ذراع رفع تلسكوبي أو متغير، والجزء المتبقي منها مجهز بمهد.

الأجزاء السفلية من المصاعد متشابهة في تصميمها مع رفوف السيارات أنظمتهم غنية بالقوة. دائرة الدعم، الجهاز الدوار، المحرك الهيدروليكي، أنظمة الحجب، إلخ. يتم فصل رافعات الشاحنات بشكل مستمر عن أجهزتها المحمولة، والتي تنتهي على شكل خط تصادمي أو تلسكوبي أو تلسكوبي تصادمي، مزود بنظام ثابت لاتصالات المياه ومياه الشرب. خصوصية مميزةالتحكم في ذراع ذراع الرفع وسهولة إعادة تركيب لوحات التحكم الخاصة بذراع الرفع على حامل الرفع والدوران وفي العجلة.

تسمح الأجزاء المفصلية من شاحنات الرفع، المتوافقة مع رفوف الشاحنات، بقدرة كبيرة على المناورة، مع تقليل مسألة مهمة مثل إمكانية إخلاء الضحايا دون انقطاع دون تغيير موضع البندقية. في الوقت نفسه، تعتبر ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر مرونة في التوافق مع أجهزة الصرف الآلي والقدرة على توفير المياه إلى المرتفعات.

في السنوات الأخيرة، كان هناك اتجاه نحو تجهيز شاحنات الرفع التلسكوبية عالية التردد بمسيرة خروج متوازية، مما يسمح بنقل شاحنة الرفع ورافعة الشاحنة في مكان واحد.

وأوسعها هي شاحنات الرفع التي يبلغ ارتفاعها 30 و 50 مترًا. نينا تصنع مصاعد سيارات على ارتفاعات كبيرة وغير مؤمنة.

آليات الرأس ووحدات الرفع الأوتوماتيكية:

• الهيكل الأساسي
• منصة مع الهياكل الداعمة لوضع النقل
• مجموعة الطاقة
• النظام الهيدروليكي؛
• جهاز دعم يتضمن إطارًا و4 دعامات هيدروليكية ونظام حجب الزنبرك؛
• جزء الرفع والدوران، الذي يتكون من أذرع الرافعة السفلية والمتوسطة والصغيرة والمهد بسعة وزن 350 كجم؛
• تم إدخال اتصال الماء والماء مع جامع المحور؛
• آليات وضع أذرع التطويل، وتدوير الإطار، وتدوير المهد على طول المحور الرأسي؛
• التركيبات الكهربائية مع نظام الحجب والإنذار
• هيئات الإدارة.

يبلغ ارتفاع مهد الرفع 30 مترًا، وارتفاع العمل 31.5 مترًا، والحد الأقصى لوزن المهد 17 مترًا، والحد الأقصى لوزن المهد 350 كجم.

يتم تركيب رافع رئيسي للمياه في الأذرع السفلية والمتوسطة والصغيرة. في الجزء العلوي من الناهض، يتم تثبيت جهاز مراقبة الحريق (جهاز المراقبة الهيدروليكي) على الفتحة. بالإضافة إلى ذلك، يحتوي المهد على ونش مثبت لرفع المعدات المضادة للدبابات وإنزال الضحايا، وحلقة تثبيت لغطاء طقوس مقطعي، ولوحة تحكم مزودة بجهاز اتصال داخلي.

تتميز أجزاء الملف بالبساطة في التصميم ورخيصة بشكل ملحوظ، ولكنها يمكن أن تدوم لحمولة نقل كبيرة (14-15 مترًا) وتتطلب مساحة حرة كبيرة لتطهير الحلق. هذه هي ملفات تلسكوبية متعددة التردد قصيرة العمر.

تم تركيب الجرار متعدد التلسكوبات AKP-32 موديل PM-545 على نظام الدفع الرباعي KamAZ-43118 (6×6).

إن ذراع الرافعة الأوتوماتيكية AKP-32 موديل PM-545 الذي يبلغ طوله 32 مترًا هو من النوع التلسكوبي، مع ثلاث عجلات تلسكوبية معدنية بالكامل ذات شكل صندوقي وقسم مفصلي إضافي يتم تثبيت عجلة دوارة عليه. الحد الأقصى لرفع ذراع الرافعة هو 17 مترًا، وقدرة رفع العجلة 350 كجم. يحتوي موضع نقل الذراعين العلوي والسفلي على درابزين، بدلاً من أن يكون أحدهما تحت الآخر، مما يضمن بُعدًا رأسيًا أصغر للماكينة. يتيح لك العلاج المنفصل مع دعم الجلد العمل مع الدعامات المعلقة من جانب واحد فقط.

مجهزة بتوصيلات تلسكوبية للمياه والشراب. تم تجهيز المهد بجهاز مراقبة الحرائق (على الناهض) ولوحة تحكم ومنصة منسدلة لربط غلاف RS-S العسكري وجهاز اتصال.

الخصائص التكتيكية والفنية لـ AKP-32 (43118) PM545

اسم المعلمة	بوكازنيك
الهيكل الأساسي	كاماز-43118
صيغة العجلة	6 × 6 (حجب التفاضل بين المحاور وبين العجلات)
بوفنا ماسا	20500 كجم
الأبعاد الكلية لموقف النقل:
دفيغون: · توتر
عدد أيام القتال rozakhunku	3 أشخاص
أقصى سيولة	90 كم / سنة
الحد الأقصى لعمر السهم المعلق تماما عند ارتفاع الارتفاع 85 0 لا يقل	32 + 1 متر
الحد الأقصى لارتفاع عمود خفض ذراع الرافعة لأسفل	- 5 متر
الأفضلية (أقصى قدر من الكفاءة) لحوامل رفع السيارة
أقصى ميل للحافة الخارجية للمهد بالنسبة لمحور دوران القاعدة الدوارة مع أقصى توتر عمل عند المهد
نطاق التسديد	0 0 إلى + 85 0
اقلب السهم يمينًا ويسارًا	لا حدود
ساعة من مناورة حامل رفع السيارة بأقصى سرعة للعجلة مع ظروف العمل في المهد عند: · الصعود إلى أقصى ارتفاع · إنزاله على الأرض تدوير 360 0
ساعة من تثبيت الدعم على منصة أفقية، لا أكثر
نموذج لشاشة روبوتية ثابتة	LZ(D)-S-20U (Virobnitsa JSC "المركز الهندسي للروبوتات "EFER"، بتروزافودسك")
	20 لتر/ثانية
إمكانية الحفر عن بعد باستخدام جهاز مراقبة الحريق الثابت على العجلة
تحويل الشاشة الثابتة: · اليمين (اليد اليسرى)
توافر ونوع جهاز طقوس التعرية الهوائية
ظهور الأكمام الطقوسية	є، dozhnoyu 32 مترا

آل-50 (65115).

اسم المعلمة	بوكازنيك
الهيكل الأساسي	KamAZ-65115 بكابينة منخفضة
صيغة العجلة	6×4
بوفنا ماسا، لا أكثر	24450 كجم
الأبعاد الكلية لموقف النقل: · دوفجين، لا أكثر · العرض، لا أكثر · الارتفاع، لا أكثر
دفيغون: · توتر	الديزل والشاحن التوربيني والمبرد الداخلي
عدد أيام القتال rozakhunku	3 أشخاص
أقصى سيولة	80 كم/سنة
الحد الأقصى لارتفاع المنحدرات المتدلية	50 مترا
اقتراب قوي من قمة المنحدرات المتواصلة: – على مسافة 16 مترًا - على مسافة 20 مترًا
شوكة العمل لقمة المنحدر بالنسبة لمحور التفاف القاعدة الدوارة: · مع وزن أعلى 300 كجم · بوزن 200 كجم · مع وزن أعلى 100 كجم
مجموعة من الألوان لمجموعة الإطارات الصحيحة	عرض - 4 0 إلى + 73 0
عند الدوران لليمين أو لليسار (عند الدوران لا تقل السرعة عن 10 0)	لا حدود
سعة المصعد	200 كجم
النقطة المميزة للمهد المحمول (إذا لم يتم تسوية الجزء العلوي من المنحدرات)
Vantazhopīdomnīst عندما صنبور vikoristani الياك (في حالة المفاصل التالفة)
ساعة من مناورات الخروج عن المسار بأقصى سرعة للعجلة مع ضغط العمل على العجلة، لا أكثر، مع: · الخطوات من 0 0 إلى 73 0 المدخلات المحذوفة 73 0 إلى 0 0 · فيسوننيا للعشاء الأخير في الحفلة في الطريق إلى التجمعات 73 0 · زسوفي (مرة أخرى) عند النزول 73 0 · يتحول 360 0 إلى اليمين واليسار في حالة المخارج المنهارة، ويرتفع بمقدار 73 0، لا أكثر · درجات (منخفضة) للحوامل والمصاعد في نهاية المنحدرات 73 0
ساعة من تثبيت الدعم على منصة أفقية، لا أكثر
نموذج لشاشة روبوتية ثابتة	LZ(D)-S-20U (المركز الهندسي للروبوتات Virobnitsa ZAT)
تغذية جهاز مراقبة الحريق الثابت	20 لتر/ثانية
إمكانية إطلاق النار عن بعد باستخدام جهاز مراقبة الحريق الثابت بالمياه
توافر ونوع جهاز طقوس التعرية الهوائية
ظهور الأكمام الطقوسية	ه، وتصل إلى 49 مترا

أبر-روبوت (4326)

يتم تجميع مركبة الاستجابة السريعة لتنفيذ عمليات الطوارئ وعمليات إطفاء الحرائق للوقاية من حالات الطوارئ في المجمع الآلي المتنقل من فئة MRK-RP الخفيفة على هيكل KAMAZ-4326. يستخدم ADB-ROBOT من أجل:

• تسليم مجمع روبوتي متنقل (MRK) ومعدات إضافية إلى موقع عمليات الطوارئ وإطفاء الحرائق؛
• التسليم للموظفين وصيانة المباني وخدمتها باستخدام الوسائل التقنية الروبوتية؛
• تسليم المعدات القتالية وأدوات الإطفاء والمعدات الصحية للطوارئ إلى مدينة فيكونانايا وتوريد مواد إطفاء الحرائق.

الخصائص التكتيكية والفنية لـ ABR-ROBOT (4326)مع وظائف مركبة الاستجابة للطوارئ (ASA)

اسم المعلمة	بوكازنيك
الهيكل الأساسي	كاماز-4326
صيغة العجلة	4 × 4 (بما في ذلك وظيفة منع التفاضل بين المحاور والعجلات المتقاطعة)
قاعدة العجلات	4200 ملم
بوفنا ماسا	11600 كجم
روزبوديل نافانتازينيا: · إلى الأمام جميعا · إلى الخلف جميعا
أبعاد:
دفيغون: · توتر	الديزل والشاحن التوربيني والمبرد الداخلي
عدد أيام القتال rozakhunku	5 أوسيب (2+3)
أقصى سيولة	90 كم / سنة
سعة خزان المياه لا تقل	500 لتر
مولد كهربائي محمول “BOSCH”: محرك المولد · الجهد الاسمي · التردد الاسمي · أقصى قدر من التوتر	(منقول من ASA RV-2) نوع محرك الديزل (البنزين)
طقم إصلاح الطوارئ الهيدروليكي "PROSTOR"	مجموعة واحدة (محطة الضخ، السكاكين، كماشة، ممسحة مطاطية، مقابس)
مولد كهربائي "فيبر"	حاسب شخصي 1. (ن = 2.2 كيلو واط) (لا يجوز التهييج لها، ليتم حفظها)
تركيب إطفاء الحريق بالماء المقطع بدقة UPTV-300 بملف معلق وخرطوم نائب عاليةبقطر 17.4 ملم على مسافة 50 مترًا	1 طقم (لا يجوز التهييج لها، ليتم حفظها)
ساعة التحضير قبل العمل:

مستودع ABR-ROBOT (4326) مزود بوظائف ASA

رقم الصنف.	اسم	كمية	ملحوظة
1.	مجمع الروبوتات المتنقلة الخفيفة MRK-RP	2 قطعة.
2.	تركيب إطفاء الحريق بالماء المقطع بدقة UPTV-300 بملف معلق وكم ملزمة عالية بقطر 17.4 ملم على مسافة 50 مترًا	1 مجموعة	ليس فيك شيا
3.	مجموعة معدات إضافية لـ MRK-RP متوفرة في المخزون:	1 مجموعة
	– وحدة إطفاء حريق بالبودرة بسعة 50 لتر.	2 قطعة.
	– وحدة إطفاء بالماء والحريق بسعة 50 لتر.	2 قطعة.	ليس فيك شيا
	- شدة جرعة Vymiruvach IMD-21B	حاسب شخصي 1.	المثبتة في MRK-RP
	- كاشف الغاز GSA-3 (GSA-AIG)	حاسب شخصي 1.	المثبتة في MRK-RP
4.	تم تأكيد ZIP إلى MRK-RP في قائمة ZIP	1 مجموعة
5.	محطة راديو السيارة UHF	1 مجموعة
6.	محطة إذاعية UKH يمكن ارتداؤها	2 قطعة.
7.	نظام بندقية الإشارة	حاسب شخصي 1.
8.	طقم الإضاءة	حاسب شخصي 1.
9.	FOS من جامعة ولاية أريزونا	حاسب شخصي 1.
10.	مجموعة معدات الطوارئ الهيدروليكية "PROSTOR" المعتمدة من نظام وزارة الضرائب الروسية في المستودع:
	- قواطع الأسلاك KDS-80	حاسب شخصي 1.
	- السكاكين المركبة NKGS-80؛	حاسب شخصي 1.
	- Rozshiryuvach الأوسط RSGS-80؛	حاسب شخصي 1.
	- محطة الضخ SGS-1-80DHM؛	حاسب شخصي 1.
	- اسطوانة مزدوجة المفعول على الوجهين TsGS-2/80؛	حاسب شخصي 1.
	- مضخة يدوية NRS-2/80؛	حاسب شخصي 1.
	- صائد القطط ذو الصف الواحد KUS-1/15	حاسب شخصي 1.
	مرافق إطفاء الحرائق
11.	مولد الرغوة DPVC	حاسب شخصي 1.
12.	تتميز مضخة المحرك بإمكانية سحب الماء من النفاث الخارجي Q = 600 لتر/ساعة.	حاسب شخصي 1.
13.	فوجنيجاسنيك OU-5	حاسب شخصي 1.
رقم الصنف.	اسم	كمية	ملحوظة
14.	فوجنيجاسنيك OP-5	2 قطعة.
15.	كم محترق دفي= 51 مم، L = 20 م	5 عناصر.
16.	برميل عالمي محمول باليد من مجموعات RSKU-50A	حاسب شخصي 1.
17.	العمود المحترق KPA	حاسب شخصي 1.
	طلب خاص
18.	بدلة مقاومة للحرارة TK-800	3 قطع.
19.	بدلة خاصة "RZK"	3 قطع.
20.	جهاز ديحال AP "أوميغا"	3 قطع.
	كوشتي لتقديم الإسعافات الأولية
21.	طقم طبي للسيارة	حاسب شخصي 1.
22.	مرتب طبيا	حاسب شخصي 1.
23.	تخفيف الأعباء الصحية	حاسب شخصي 1.
	الحيازة والأداة
24.	علامة الطوارئ	حاسب شخصي 1.	هيكل الرمز البريدي
25.	قضبان مضادة للفة	2 قطعة.	هيكل الرمز البريدي
26.	مجرفة بأسمائها الحقيقية	حاسب شخصي 1.
27.	مطرقة ثقيلة	حاسب شخصي 1.
28.	خطاف لفتح البوابات	حاسب شخصي 1.
29.	موتوزكا	حاسب شخصي 1.
30.	سوكيرا	حاسب شخصي 1.
31.	خردة محترقة من رأس مسدود	حاسب شخصي 1.
32.	خردة النار العالمية	حاسب شخصي 1.
33.	كابل القطر مصنوع من حبل فولاذي بقدرة رفع تتراوح من 8 إلى 10 طن.	حاسب شخصي 1.	نا داهو نادبودوفي
34.	علبة بنزين 5 لتر.	حاسب شخصي 1.	في المقصورة
35.	مقص عازل	حاسب شخصي 1.
36.	القفازات العازلة	1 زوج
37.	الأحذية عازلة	1 زوج
38.	كيليموك عازل	حاسب شخصي 1.
39.	زاتيسكاتش 80	حاسب شخصي 1.
40.	موانئ دبي 50x70	حاسب شخصي 1.
41.	موانئ دبي 50x80	حاسب شخصي 1.
42.	موانئ دبي 70x80	حاسب شخصي 1.
43.	مفتاح K-80	حاسب شخصي 1.
44.	مفتاح K-150	حاسب شخصي 1.
45.	مجموعة من أدوات السائق	1 مجموعة	هيكل الرمز البريدي

مجمع روبوتي متنقل للاستطلاع وإطفاء الحرائق NT598.00.00.000 (يشار إليه فيما يلي باسم MRK-RP) لاستخدامه في تصفية الحوادث التي تنطوي على تلوث كيميائي وإشعاعي م، المرتبطة بمخاطر الوفاة والإصابة.

الخصائص التقنية لـ MRK-RP

قضى كتلة MR، لا أكثر، كجم		190
السرعة القصوى لنقل MR لا تقل عن كم/سنة		3,0
ارتفاع معبر العتبة، وهو ما يتطلبه MR، م		0,25
معدل لفة مقبول، تقليم MR، لا أكثر، درجة		35
يجب أن يكون العمق MR معبر الماء لا أكثر، م		0,1
عمق الغطاء الثلجي MR، لا أكثر، م		0,1
قدرة الرفع الاسمية للمناول، كجم		30
الحد المسموح به من قدرة الرفع للمناول، كجم		50
إدارة MR من PU في المحطة الفرعية: - عن طريق الكابل، م، حتى - في الراديو على منطقة مفتوحة، م، حتى
الأبعاد الكلية للMR، لا أكثر، م
دوفزينا		1,35
عرض		0,65
ارتفاع		0,7
ساعة عمل متواصلة سنة لا أقل		4

AG-20-0.3 ناتيسك (433362)

ص السيارات الدولية لخدمة ديموسيس الغاز صالحة ل:

• التسليم إلى مكان الحريق (الحادث) إلى مستودع خاص لخدمة الغاز والمواد الكيميائية، والحماية الفردية لأعضاء الجهاز التنفسي والصحة، ومعدات مكافحة الحرائق؛
• الحنجرة في مركز مكافحة الحرائق (الحوادث) (مركز السلامة) التابع لمفتشية الدولة للسلامة المرورية ؛
• المنطقة المضيئة تحترق (حوادث) ؛
• توفير الكهرباء لحالات الطوارئ (الحوادث)، المعدات الكهربائية، الأدوات الكهربائية، عوادم الدخان، الأضواء الكاشفة، إلخ.

تتكون مركبات AG من الأجزاء الرئيسية التالية:

• هيكل أساسي مع ناقل حركة إضافي لمحطة الطاقة الكهربائية؛
• إلى صالون التوزيع والتوزيع لـ PTV؛
• تركيبات الطاقة الكهربائية؛
• أنظمة التركيب الكهربائية الإضافية.
• تفتيح الحسون الثابت .

باعتبارها المطلب الرئيسي لحياة محطات الطاقة الكهربائية، يجب أن تكون مولدات الطاقة ثلاثية الطور بجهد 8، 16، 20، 30 كيلووات مع تردد طاقة 50 و 400 هرتز وجهد خرج 230 أو 400 فولت. مستخدم.

تم تركيب مولد ثلاثي الطور بمحرك ثابت على السيارة زمينوجو ستروما GS-250-20/4، الجهد 20 كيلوواط، تردد التدفق 50 هرتز وجهد الخرج 400 فولت.

السيارة مزودة بشعاع تلسكوبي بطول 6 أمتار مع كشافين ثابتين.

السيارة مجهزة بأداة إنقاذ هيدروليكية في حالات الطوارئ، وأدوات تعمل بالبنزين والمحرك الكهربائي، ومضخات إطفاء الحريق PDE-7، وأضواء كاشفة للنبيذ، وملفات بكابل كهربائي، ومنافذ كهربائية وغيرها من المعدات والممتلكات الفنية الصارمة اللازمة لعمليات الطوارئ والصحية.

الخصائص التكتيكية والفنية لـ AG-20-0.3-ناتيسك (433362)

اسم المعلمة	بوكازنيك
الهيكل الأساسي	زيل-433362
صيغة العجلة	4×2
بوفنا ماسا	10500 كجم
أبعاد:
دفيغون: · توتر	المكربن
عدد أيام القتال rozakhunku	9 أوسيب
أقصى سيولة	80 كم/سنة
مولد كهربائي فبودوفان: · روزتاشوفانيا
محرك المولد	نوع هيكل المحرك
الجهد الاسمي	400/230 فولت
التردد الاسمي	50 هرتز
أقصى قدر من التوتر	20 كيلوواط
ارتفاع طائر الحسون البرق	6 م
قيادة البطل	هوائي
سمك / نحافة الأضواء	2 قطعة/1.0 كيلو واط
التحكم في الأضواء	يدويا
حماية أعضائك من الصحة: · كيليست	جهاز تنفسي بالهواء المضغوط مع IDP 1 سنة
أزياء زهيسني: - أنياب حرارية - زاهيسني KІХ-5
بكرات الكابلات: - ثابت - محمول
معدات الطوارئ الخاصة: · مجموعة من الأدوات الطارئة والصحية: - منشار كهربائي – الهروب الكهربائي · Obladnannya ل dimovidalennya: - ديموس كهربائي DPE-7 – الكم العلوي - كم مبلل	1 طقم
الخصائص التكتيكية والفنية منشآت إطفاء الحريق المتنقلة "ناتيسك-300 م ب.ل.»
نموذج	ناتيسك-300M بي إل
الأبعاد الكلية، الطول × العرض × الارتفاع (فيكوناني الأفقي)	1350 × 1200 × 800 ملم
ماسا في sporadzhenom ستاني	450 كجم
حاوي المياه	300 لتر
جرعة الدواء	0,6 %
نوع الحقن	كربوهيدرات صناعية 1%، الاتحاد الروسي
حجم الحقن	1.8 لتر
تعدد البنسات	5 – 20
Obsyag pīny، scho تهتز، تردد 1:5 (رغوة مبللة) إلى 1:20 (رغوة جافة)	1500 – 6000 لتر
فيتراتا روزشينو	0.6 - 1.8 لتر/الثانية
Vitrat من الجذع النهائي	15 لتر/ثانية
ساعة التثبيت الروبوتية	ما يصل إلى 15 هفيلين
طريقة التغذية	النعوت
نطاق توريد طائرة الرغوة	يصل إلى 25 مترا
اسطوانة الهواء	2 قطعة. × 50 لتر. (ف = 200 كجم ق / سم 2)
نائب العمل في التثبيت	5 – 7 كجم قوة/سم2
خط الأكمام	قطر 51 ملم مع GR-50
خط الأكمام دوفجينا	100 متر (5 أكمام كل منها 20 مترًا)
مسدس يدوي ستوفبور نوع "DELTA"	حاسب شخصي 1.

تكليف: - لإيصال نار نزع السلاح القتالي ونيران الحيازة إلى المدينة ؛ تم تنفيذ أعمال الطقوس على الأسطح العلوية وأعمال Vikonannya المساعدة على الارتفاع ؛ إطفاء الحريق بالماء أو VMP خلف مراقب الحريق الإضافي وفيكوريستان كرافعة علوية مع مجموعة أعمدة مطوية.

يتم تصنيف AL بعد dovzhina:

AL-18 (52) 12 – نوع خفيف – حتى 20 م.

- النوع الأوسط - الارتفاع من 20 إلى 30 م.

AL-45 (133GYA) PM - 501 - نوع مهم - أكثر من 30 م.

ال-٤٥ (٢٥٧) م - ١٠٩

تصنيف الطائرات الخفيفة:

خصائص أداء النار AL-30 (131) PM-506

1. الهيكل الأساسي ZIL - 131

2. عدد أماكن القتال rozakhunku – 3

الحد الأقصى لعمق سطح المخارج المعلقة (م) هو 30 (يمكنك الوصول إلى الثامن من الأعلى).

الحد الأقصى لقوة العمل في الجزء العلوي من المنحدرات عند رفع 75 برو (كيلو نيوتن) هو 250.

نطاق ارتفاع درجة الحرارة (درجة) – 0 درجة – 75 درجة.

أكبر طول (م) للفولاذ للوتد الدوار مع ملحقات العمل في الأعلى هو 16

Vantazhopэdommnеst عندما تكون رافعة vikoristannī مثل رافعة الرفع (في حالة النزول المنهار) (كجم) عندما يكون هناك مصعد بَرَد: 0 pro - 30 pro - 500 كجم؛ 30 برو - 60 برو - 750 كجم؛ 60 برو - 75 برو - 1000 كجم.

الحد الأدنى للمبلغ المناسب الذي يمكن أن تنهار فيه الركبتين تحت تأثير الرطوبة والبرد. - 30 س.

ضغط العمل للنظام الهيدروليكي هو 16 (mPa).

نطاق عمل النظام الهيدروليكي هو زيت VMG-3 لجميع المواسم.

تبلغ سعة خزان النظام الهيدروليكي 90 لترًا.

أقصر ساعة مناورات نزول بدون تسارع (C) من 0 إلى 75 حوالي – 25.

معلقة في يوم المساء عند صعود 75 برو - 25

بدوره 360 حوالي - 60

المناورة: الصعود من 0 إلى 75 درجة، معلقًا بالخارج، والدوران بمقدار 90 درجة - 90.

معايير توفير PTV والحيازة والمعدات في الجرافة ذات المحرك AL-30(131) PM-50B.

مراقب الحريق Stovbur – 1 جهاز كمبيوتر.

فوهات قابلة للتغيير حتى قطر مراقبة الحريق 25 و 28 ملم. - 2 قطعة.

رأس موتوزكا رياتوفالنا. 30 م للخوخلي – 1 قطعة.

بكرة لمراقبي الحرائق – 1

بكرة تمديد مع بكرة – مجموعتان.

مشط لـ 4 أجهزة تحديد المواقع – 600، 2000 م – 1 قطعة.

النزول من الاعتداء - 3 قطع.

مجموعة من الأدوات لقطع الأسلاك الكهربائية - مجموعة.

أدوات الحريق اليدوية غير الميكانيكية PTO – 27 عنصرًا.

جهاز الزغالني AL-30 (131) PM-506

هيكل شاحنة إطفاء مع كابينة ومنصة وإطار دعم أمامي؛

مجموعة من الركبتين (معلقة تلسكوبيا)؛

جهاز داعم

جهاز الرفع والدوران

نقل إضافي إلى المضخة الهيدروليكية.

قيادة العجلات (الرفع، الدوران والتعليق) بنظام هيدروليكي؛

هيئات الإدارة؛

أجهزة القفل والحظر الأوتوماتيكية؛

dodatkove elektroobladnannya ta z'yazok.

هيكل الشاحنة مع الكابينة والمنصة وإطار الدعم الأمامي:

الهيكل الأساسي ZIL-131 مع ناقل حركة إضافي للمضخة الهيدروليكية؛

تقليم مياه المقصورة

منصة بناء صندوق معدني.

صندوق لتخزين المعدات المراد نقلها؛

يوجد إطار الدعم الأمامي خلف الكابينة ليكون بمثابة مجموعة لولبية من العجلات في وضع النقل.

عندما يخرج ناقل الحركة المساعد أو محرك هيكل ناقل الحركة AL، يوجد محرك طوارئ لإخراج AL من موضع العمل في النقل.

مضخة هيدروليكية – مضخة – محرك هيدروليكي ***** – نوع المكبس.

مبدأ:

عندما يتم تغليف القرص 1، يلتف نظام المكابس والستائر أيضًا، وفي نفس الوقت يلتف الدوار 2 أيضًا.

سيتم توصيل الفتحات الأسطوانية للدوار من خلال مصارف اللف والضغط للمضخة الهيدروليكية.

يتم إحضار الزيت نفسه إلى أحد الأجزاء الفارغة (إما الفراغ أو الضغط) تحت ضغط، ويتم إدخال الجزء الآخر إلى خزان الزيت، وتعمل الآلية مثل المحرك.

على رف الطريق اليومي، تُستخدم هذه الآليات كمضخات لخلق ضغط عالٍ على منطقة العمل وكمحركات دفع لتدوير المخارج وتعليق مجموعة من الركبتين. دعونا نعود إليهم قريبا.

مجموعة كولن:

يتكون من أربعة أعمدة رئيسية وعمود إضافي معلق على طول الأخاديد المستقيمة على البكرات.

ويكون ترقيم الأعمدة من الأعلى إلى الأسفل.

يتم تثبيت الساق السفلية الرابعة على الإطار الدوار بمساعدة محور. يتم دعم تعليق الأعمدة الرئيسية بحبال فولاذية مزدوجة. مبدأ التعليق مشابه لذلك الموجود في نزول النار اليدوي المعلق للطائرة L-3K. يتم لف الحبال المعلقة للعمود الثالث بأطرافها السفلية على أسطوانة الونش، وتمر بأطرافها العلوية عبر الكتل المثبتة في الجزء العلوي من العمود الرابع، ويتم تثبيتها في الجزء السفلي من العمود الثالث من خلال المسمار اقتران مع انقسامات اليمين واليسار مما يعمل على تغيير شد وشد الحبال اليمنى واليسرى.

يتم تثبيت الأطراف السفلية لحبال العمود الآخر في الجزء العلوي من العمود 4، وتمر عبر الكتل الموجودة في الجزء العلوي من العمود 3 ويتم تثبيتها في الجزء السفلي من العمود الآخر من خلال أداة توصيل ملولبة قابلة للتعديل. يتم ربط حبال العمود الأول ذات الأطراف السفلية إلى أعلى العمود 3، وتمر عبر الكتل الموجودة أعلى العمود الآخر ويتم تثبيتها من خلال الكتل والوصلات في الجزء السفلي من العمود الأول.

بالنسبة لمثل هذا النظام، من المرجح أن تتدلى جميع الأعمدة معًا بنفس السرعة، وسوف تختلف السرعة المطلقة.

جهاز الدعم.

تعمل على ضمان متانة AL خلال ساعة التشغيل ومنع إعادة انتفاخ الركبتين.

المرفقات: - إطار الدعم؛

عدة دعامات معلقة بأسطوانات هيدروليكية وأقفال هيدروليكية.

آليتان لسد النوابض الخلفية بأسطوانات هيدروليكية وأقفال هيدروليكية؛

توجد مكبات التحكم في الجزء الخلفي من المنصة الهوائية وعلى اليمين.

عندما تكون الدعامات الأمامية معلقة، استخدم آليات حجب الزنبرك.

1؛ 2؛ 3 – المكابس

4؛ 5- التجهيزات

عندما يتم رفع الزيت تحت الضغط المناسب 4، يتحرك المكبس 1 إلى اليسار ويفتح الطريق A.

المكبسان 2 و 3، عندما يتحركان إلى اليمين ويكونان فارغين، يمران من خلال التركيب 5.

جهاز الرفع والدوران:

بمثابة قاعدة داعمة لمجموعة الركبتين وتوفير رفع وخفض وتدوير المخارج.

الجهاز: - عجلة دوارة، مكونة من أجزاء غير قابلة للكسر وفضفاضة؛

إطار دوار

إطار الرفع

في منتصف الإطار الدوار على العجلة الدوارة على إطار الهيكل السفلي توجد محركات الخروج: - مشعب المحور؛

اسطوانتين أدناه؛

أحضر الحظيرة وأدرها؛

آلية محاذاة البرميل - لضمان بقاء العجلات دائمًا في وضع أفقي. يسأل تلقائيا.

أنظمة الدفع الهيدروليكية للرفع والتعليق والدوران.

تتضمن المجموعة الكاملة أسطوانتين هيدروليكيتين. من أجل التشغيل الآمن، يعمل المحرك عندما تكون الشرائح في وضع التعليق، مما يؤدي إلى نقل الأقفال الهيدروليكية وتراكم السوائل الهيدروليكية الاحتكاكية.

عندما تتطور معلقة وكسر في الركبتين:

المحرك الهيدروليكي؛

علبة التروس الدودية

طبل لف الحبال الفولاذية

يتم تشغيل العمود الدودي بواسطة جهاز كلفاني يعمل على نفس مبدأ الأسطوانة الهيدروليكية.

عند الدوران يتكون من:

المحرك الهيدروليكي؛

علبة التروس الدودية

معدات الأسلاك.

النظام الهيدروليكي: - يضمن تشغيل كافة آليات الشاحنة .

تطوي مع: - مضخة هيدروليكية؛

• الحنفيات.

  اسطوانات.

  المحركات الهيدروليكية

  صمام مغلق؛

  عاكس المحور

  مستشعر الغاز

  خلط الصنبور

  مضخة هيدروليكية بمحرك كهربائي.

  أقفال هيدروليكية

  صمام المضخة الهيدروليكية

  منظم أوتوماتيكي لأغطية المحرك.

  صمامات البوابة وخطوط النفط.

عناصر التحكم AL والحجب والمعدات الكهربائية الإضافية:

لوحة تحكم مع مقاعد للمشغل؛

يوجد في جهاز التحكم عن بعد 4 مقابض "أعلى - أسفل"، "تعليق لأعلى - لأسفل"، "دوران" ومستشعر غاز المحرك؛

يوضح لك كيفية قضاء الوقت ويوضح لك كيفية الذهاب؛

يُظهر مقياس الضغط ضغط الجزء العامل في الصمام.

يتم ضمان سلامة الروبوت AL من خلال تصميم أجهزته المتشابكة:

مفاتيح النهاية في الجزء العلوي من المنحدرات، والتي تؤدي تلقائيًا إلى دوران المنحدرات أو تعليقها، عندما يتاخم الجزء العلوي من المنحدرات العارضة؛

بين فترات التعليق - قم بتشغيل نظام التعليق عند الوصول إلى الحد الأقصى المسموح به لفترة زمنية معينة؛

المتطلبات المؤقتة؛

بين نقاط الخروج ونقطة الهبوط ولحظة النقل.

في جميع المواقف التي يتم فيها تنشيط الأجهزة المتشابكة، يتم تنبيه المشغل الموجود على وحدة التحكم من خلال إشارة صوتية وضوءية، وتومض مقابض الخروج.

دوداتكوف للتركيبات الكهربائية:

يشمل: - إعداد أنظمة الإنذار.

الإضاءة الخارجية، وإضاءة مناطق العمل ومناطق العمل؛

أجهزة الاستشعار ومصابيح الإشارة لأغراض مختلفة؛

جهاز المفاوضات

والأمر واضح لهم:

إشارة صوتية ثنائية القناة؛

جهاز الاتصالات الكهربائية

أضواء ساطعة على قمم العمودين الأول والرابع؛

تضاء المصابيح ويتم تشغيل لوحة التحكم؛

مصابيح الإشارة

محرك كهربائي في حالات الطوارئ للنظام الهيدروليكي وما إلى ذلك.

إجراءات تركيب مخارج السيارة:

في وضع النقل، تميل مجموعة العجلات إلى الانزلاق على إطار الدعم الأمامي، ويتم رفع الدعامات، ويتم فتح النوابض الخلفية.

عند الاقتراب من المنشأة المراد صيانتها، من الضروري ضمان أقصى قدر ممكن من توفر تركيب AL والروبوتات.

يجب تركيب AL مع اللفاف على بعد حوالي 10 أمتار من الخارج.

تم التثبيت بالتوازي، وبعد تشغيل المجموعة التالية من الأعمدة، تم تحويلها إلى الحائط. إذا كانت الأغشية المخاطية لا تسمح بالحركة على الجانب، فيمكن تركيب AL بشكل عمودي، ولكن بما لا يزيد عن 18 مترًا من محور الوتد الدوار من الجدار (AL-30) ولا يزيد عن 16 مترًا (AL-45) ).

بعد تثبيت ميدانشيك على الإطار، تحتاج إلى تشديد الخطاف يدويا؛

في AL-30، من المهم وضع علبة التروس في الوضع المحايد، ومن المهم وضع علبة التروس على السرعة الرابعة؛

قم بإيقاف تشغيل الضاغط؛

اضغط على دواسة صمام تحرير المضخة الموجود في AL-30 وحركها إلى الضغط الكافي للنظام الهيدروليكي وفقًا لمقياس الضغط؛

قم بخفض الدعامات إلى أصعب نقطة توقف على الأرض وقم بقفل الزنبركات (يتم إنزال الدعامات الأمامية والخلفية أولاً)؛

إذا لزم الأمر، ضع منصات خشبية تحت الدعامات، وتوقف تحت العجلات الخلفية.

الإدارة التشغيلية .

تتضمن العملية الأولى رفع مجموعة من الركبتين، مع ترك جميع الأذرع الأخرى (الدوران، المعلقة) مسدودة؛

منذ البداية، تحتاج إلى العمل بسرعة منخفضة، وبعد الوصول إلى 30-40 درجة مئوية، انتقل إلى السرعة العالية؛

عند الوصول إلى حدود الكوت، يتم تطبيق مجموعة من الركبتين على AL؛

ومن المهم ملاحظة أن AL-30، عندما يقترب الجزء العلوي من المنحدرات من حدود مجال الأمان (قبل ساعة إنزال المنحدرات المعلقة)، يتم تطبيق التخفيض تلقائيًا؛

عند تدوير مجموعة من الركبتين، يكون المشغل الأيمن مسؤولاً بشكل خاص عن حقيقة أن مجال رؤيته في هذه الحالة غالبًا ما يكون محجوبًا بمجموعة من الركبتين؛

يجب أن يتم تدوير المخارج المعلقة والمرفوعة بتسارعات وزيادات سلسة للغاية من أجل القضاء على تأرجح المخارج؛

أفضل طريقة لتحقيق أفضل نتيجة هي تعليق الركبتين على الارتفاع المطلوب. التعليق على AL ممكن فقط بعد المجموعة التالية من الركبتين على القطع 10 درجة، خارج التعليق على AL - 30 ممكن عندما يكون القطع 50 درجة وأعلى؛

يتم تعليق الركبتين، كقاعدة عامة، على ارتفاع 1-1.5 متر فوق كورنيش السطح، والميدان، والسياج، وما إلى ذلك؛

يجب أن يتم إحضار الجزء العلوي من المنحدرات إلى حدود مجال الدفة، وخاصة إلى مكان الدعم، بسرعة منخفضة؛

بعد التعليق، من الضروري وضع الركبة على الأقفال؛

في الطقس العاصف، عندما تكون المسارات مفكوكة، قم بتشديد الشدات؛

إذا ذهبت للتعثر على الدعم، فإن الرائحة الكريهة ناتجة فقط عن الدعم، ويتم نقل الضغط على الدعم فقط عند إرفاق مجموعة الركبتين؛

عند إزالتها قبل الانهيار، يتم رفع القضبان وإزالتها من الدعم وتعليقها بمقدار 50 مم؛

ويتم تكديس العجلات عن طريق خفض مجموعة العجلات المدفوعة بالكامل على عمود الدعم الأمامي؛

من خلال تغيير تسخين قلب العمل، قم بتشديد المضخة باستخدام نائب العمل حتى تتم إزالة المقابض. أثناء فترات الراحة بين الاضطرابات في النظام الهيدروليكي، قد يكون هناك وضع خامل؛