اختبار المصابيح الأمامية LED. يتم اختبار منتجات RIF الخفيفة الجديدة لاختبار المصابيح الأمامية الإضافية عالية الشعاع

Supertest من البرق الإضافي

كقاعدة عامة، لا تتضمن مجموعة المعدات الاختيارية للمصابيح الكهربائية ملحقات إضاءة خارجية إضافية. للاستخدام على الطرق الوعرة، املأ هذه المساحة: قم بتثبيت المصابيح الأمامية التي تضيء المناطق الخلفية والقطاع الخلفي، مما يعني أنها تعزز الضوء الأمامي. هناك العديد من نماذج المصابيح الأمامية في سوقنا، وأردنا التحقق من بعضها من خلال المساعدة

دعونا نلقي نظرة فاحصة على التشريع. مهما كانت التغييرات التي تجريها على تصميم السيارة، يجب أن تتوافق مع اللوائح، وإلا فلن تختفي التناقضات من شرطة المرور. كما يحدث، لا تتاح لجميع المركبات في بعض الأحيان فرصة السفر على الطرق تحت الأرض.

بادئ ذي بدء، نحتاج إلى تحديث ذاكرتنا بشأن أحكام لوائح المرور على الطرق، ثم قراءة معيار الدولة R 51709-2001 بعناية "أنظمة نقل المركبات. يمكننا التأكد من أن طرق التحقق محدثة." تنظم هذه المستندات سمك مجموعة تركيبات الإضاءة المثبتة على المركبات وموضعها ولونها. تسمح المعايير المعتمدة في منطقتنا باستبدال المصابيح الأمامية ووجود تركيبات إضاءة إضافية في إطار قواعد لجنة الأمم المتحدة الاقتصادية لأوروبا الخاصة برؤية تركيبات الإضاءة الخارجية في السيارات.

لن نفرط في المواد مع الثورات الرسمية، فمن المهم أن يسمح للمركبة بتركيب مصباحين أماميين منخفضي الشعاع، واثنين أو أربعة مصابيح أمامية عالية الشعاع، ومصباحي ضباب أماميين من اللون الأبيض أو الأصفر، ومصباحين أماميين خلفيين أبيضين خطوة جديدة ودبابتين بيضاء.

ومع ذلك، وفقًا لـ GOST R 41.482004، يمكن وضع المصابيح الأمامية عالية الشعاع حسب الحاجة، حتى لا تتألق الرائحة على وجه الماء أو مرايا الرؤية الخلفية. ويتم تقريب محور المصابيح الأمامية ذات الشعاع المنخفض. يجب أن تمتد "المصباح الكهربائي" على مسافة 500 – 1200 ملم من الأرض ولا تزيد عن 400 ملم من جانب السيارة. يتم تثبيت مصابيح الضباب على ارتفاع لا يقل عن 250 ملم على الأرض، والحد الأقصى للارتفاع غير محدود.

		يعطي Hella Rally 4000 شعاعًا عالي التركيز و"إضاءة" في المنطقة المجاورة للكائن. يولد المصباح الأمامي للضوء البعيد "سويوز-96" لهبًا صغيرًا ولكنه مشرق يشكل Xenon ProComp 9"" H1D شعاعًا أفقيًا. يضيء هالوجين بروكومب 9 بوصة H11 تمامًا مثل نظيره الزينون، ولكنه أضعف بشكل ملحوظ اللهب المنبعث من المصابيح الأمامية للضوء البعيد وسام هو الأقل وضوحا

معدات

يكمل Virobniks منتجاتهم بطرق مختلفة. تشتمل المجموعة من ProComp وSoyuz-96 وHella على جميع المكونات الضرورية لتثبيت "الأضواء" وتوصيلها باللوحة الموجودة على متن السيارة. المصابيح الأمامية من العلامات التجارية ذات الميزانية المحدودة، مثل Wesem، يجب أن يتم اختيارها بشكل مستقل، علاوة على ذلك، يتم شراء كل من المصابيح والسهام بشكل منفصل. علاوة على ذلك، فإن هذا ليس هو الحال مع الصمام - على سبيل المثال، لا تتناسب الكتلة القياسية للمصباح الأمامي Zhiguli مع مبيت Wesem. سيتعين عليك سحب المشابك منه ووضعها على نقاط اتصال المصباح. لكن العذاب لن ينتهي عند هذا الحد: سيتعين عليك الدفع من أجل "زرع" غطاء الجسم دون تشوهات - فالممر الدبالي لا يسمح لك "بالجلوس في مكانه".

كما قدم اختبارنا مصابيح أمامية طويلة المدى ProComp 9 بوصة مع مصباح هالوجين وزينون، وأضواء كاشفة Hella Rally 4000، و"خزان" Soyuz-96 مع ضوء زينون ومصباح هالوجين Wesem. في الخلفية، تتألق تعديلات مصابيح الهالوجين ProComp وWesem، بالإضافة إلى مصابيح الزينون الأمامية Soyuz-96.

يتم تمثيل ضوء العمل، الضروري لإضاءة القطاعات الجانبية والخلفية للمنظر، بمصابيح Hella Ruber 3/4 مع مصابيح زينون وهالوجين وWesem مع مصباح قلي.

ولتنمية عقول جديدة أثناء الاختبار، تم تطوير إطار تكنولوجي لضمان إصلاح جميع تعبيرات الاختبار وفقًا لمعايير GOST.

		ينتج المصباح الأمامي لمصباح العمل Wesem شعاعًا ضعيفًا، ولكنه يشكل منطقة حرق واسعة بشكل ملحوظ يشكل المصباح الأمامي العامل Hella Ruber 4 3/4 قطاعًا واسعًا ومشرقًا، يضيء كلاً من الأسفلت والمدرج. يضيء شعاع الشعاع المنخفض Soyuz-96 بشكل مشرق كامل المساحة أمامه يوفر المصباح الأمامي ProComp 130 8 بوصة ذو الشعاع المنخفض قطاعًا واسعًا من التغطية. يعمل ضوء وسام القريب على إضاءة بئر الإسفلت، خاصة عندما يكون قريبًا جدًا من نفسه، ويتم تجنب التباين الحاد في السطوع في الاتجاهين الأمامي والخلفي.

نوعية التبادلات

بالنسبة للقطعة ذات الشكل المرن للشعاع واللهب، كما تعطي اختباراتنا، والتي نستخدم فيها مساعدة ضبط المصابيح الأمامية. ستوفر المصابيح الأمامية "الخزان" للضوء البعيد شعاعًا دائريًا يمكن من خلاله رؤية جسم بأبعاد 5x5 م بوضوح على مسافة 70 مترًا ونلتقطه بمخروط ونضيع في الظلام. يتم تشكيل التبادلات من ProComp وHella في ظلام أفقي، حيث يتم إضاءة الكائن، الذي تم عرضه في وضع لهب خفيف. قطعة الضوء البعيدة يرى وسام ضعفًا، لهبًا مكسورًا، وضعية اللهب الممتدة غير مضاءة. تختلف صورة الحزم واللهب ذات الشعاع المنخفض ومصابيح المهام بشكل طبيعي. تعطي الولاعات "المقربة" الجزء السفلي انتشارًا، حيث تكون الحدود العلوية مسبحة، بينما تتألق "الروتنيكس"، على سبيل المثال، بمخروط عريض وليس عميق. وفي الصور الملتقطة من مكان واحد وبنفس التعريض يمكن رؤية كيفية توزيع شعاع الضوء في العيون التي يتم اختبارها.

اختبار آخر هو تحديد الحد الأقصى لنطاق الشعاع وكثافته. الحروف الموجودة في الصف العلوي من الجدول مقسمة إلى أقواس بتنسيق A4 للتحقق من الرؤية - W، B، M، N، K. خلال النهار يمكن رؤية الحرف بوضوح من مسافة 130 مترًا تم تشغيل المصابيح الأمامية للضوء البعيد، والخبير من البصر 1، 0؛ 0 سجلت في لحظة تحديد الرسالة. يتم عرض الخطوط المحددة في الرسم التخطيطي، ومن أجل المحاذاة، يتم تحديد يوم السطر الذي تم وضع علامة على الحرف فيه. مصابيح الزينون، بالطبع، تنتج ضوءًا أكثر سطوعًا، وتظهر الحروف بوضوح أكبر. أفضل النتائج أظهرتها ProComp وHella، في حين كانت ميزانية وسيم من بين الغرباء.

أظهر الاختبار أن سطوع المصباح يتناسب طرديا مع سطوع المصباح الأمامي. ومع ذلك، فإن المصابيح الرخيصة لها أيضًا الحق في العيش والعثور على رفيقها، لأنها في أذهان الطرق الوعرة لا تستحق العناء.

النص: أوليكسي مينشينين،
سيرجي أربوزوف
الصورة: ماريا جورشكوفا،
أوليكسي مينشينين،
رومان تاراسينكو

الاختبار أخذ مصير:

المصابيح الأمامية الهالوجين

1. Hella Double Beam FF طويل المدى
2. Hella Double Beam FF قريب المدى
3. إضاءة Hella Mega Beam FF للطرق الوعرة
4. وسيم LPR7.33911
5. وسيم LOR4.39011
6. سيريوس NS-1108

المصابيح الأمامية LED

1. Hella Power Beam 3000 مسافة قريبة شديدة التحمل
2. Hella Power Beam 3000 طويل المدى للخدمة الشاقة
3. وسيم LED2F.47600
4. بقيادة الطرق الوعرة 24 واط
5. الطرق الوعرة بقيادة 20W60
6. بقيادة الطرق الوعرة 27 واط
7. FTKit YF-0627-27W
8. بروسفيتلو البومة-LH 80/4
9. جي جي إل JG-W080-S

أضواء العمل LED، اختبار.

Hella Power Beam 3000 Close Range Heavy Duty - مصباح عمل LED، اختبار

مميزات التصميم

لون هذا المصباح أملس، ومصابيح LED غائرة في البئر، وهو أيضًا منتفخ. قسم الإضاءة مزود بنظام رفع

المصباح الأمامي لمصباح العمل Hella Power Beam 3000 Close Range Heavy Duty مغلق تمامًا ويمكن استخدامه في أي ذهن. الجسم مخزون، والجزء الأمامي مثبت بمسامير من "نجمة" داخلية، مما يسمح، حسب الحاجة، باستبدال الناشر أو العنصر البصري. يتم عزل المكان الذي تخرج منه الأسلاك الحية من السكن بمادة عازلة الدبالية.

نتائج الإختبار

كما يتبين من الجدول، فإن الحد الأقصى لإضاءة مصباح العمل Hella Power Beam 3000 Close Range Heavy Duty يقع في المنطقة القريبة مع سقوط متساوي في المسافة. هذا المصباح الأمامي يرقى إلى مستوى اسمه: شعاع منخفض. نطاق الإضاءة المرئي صغير، حوالي 15 مترًا. إذا كان هناك الكثير من التوتر، فيمكن تمديده لمسافة أكبر، تصل إلى 20 مترًا، لكنه سيكون أكثر إزعاجًا. ويرتبط ذلك بإضاءة ساطعة للغاية للمنطقة الرئيسية، مما يجعل المنطقة البعيدة ذات الإضاءة الأقل تبدو مظلمة ببساطة. لم يتم تأكيد ذلك بشكل مباشر من خلال الأجهزة: في الطرف البعيد، يبلغ مؤشر السطوع 49 لوكس، وهو ما أظهرته مصابيح الهالوجين الأمامية بحد أقصى.

عرض شعاع الضوء جيد: ما يصل إلى 15 مترًا من الرؤية في أوسع منطقة. وتبين أن المصباح الأمامي Hella Power Beam 3000 Close Range Heavy Duty يوفر الرؤية على مسافة حوالي 15 مترًا، ويبدأ شعاع الضوء مباشرة أمام المكان الذي تم تركيب المصباح الأمامي فيه، ويبلغ العرض أيضًا حوالي 15 مترًا. الشيء الوحيد الذي يفسد الصورة، وحتى بشكل قاتل، هو السطوع القوي في وسط المنطقة من المركز إلى أقرب نقطة، والذي يعمي الماء عمليا. إذا تم إعادة توزيعها على الجانبين وعلى المسافة، فلن يكون هناك مصابيح أمامية متساوية وراء السطوع.

Hella Power Beam 3000 صندوق إضاءة LED عالي التحمل للمدى القريب.

Hella Power Beam 3000 طويل المدى للخدمة الشاقة - مصباح عمل LED، اختبار

مميزات التصميم

وحدات الإضاءة – 16 مصباح LED، الشدة المذكورة – 41 وات، شدة الإضاءة المعلنة – 2700 لومن. مادة الجسم عبارة عن سبيكة معدنية بغطاء بلاستيكي معدني. Rozsiyuvach هو بلاستيك مقاوم للصدمات.

شكل الجسم مستطيل بأبعاد (ارتفاع × عرض × عمق) 100x110x110 ملم.

نظرًا لأن المصابيح الأمامية بها تموجات، فإن مصابيح LED والأضواء نفسها غير مرئية. أكثر من أي شيء آخر، كل من منتقي الورد وجامع الورد يقفان في الجانب المضيء.

المصباح الأمامي Hella Power Beam 3000 طويل المدى للخدمة الشاقة مغلق تمامًا ويمكن استخدامه في أي ذهن. الجسم مخزون، والجزء الأمامي مثبت بمسامير من "نجمة" داخلية، مما يسمح، حسب الحاجة، باستبدال الناشر أو العنصر البصري. يتم عزل المكان الذي تخرج منه الأسلاك الحية من السكن بمادة عازلة الدبالية.

قبلنا، تم استخدام المصباح الأمامي للنسخة الثقيلة للاختبار، وهو مخصص للاستخدام المهم للغاية. وفي تعديلات أخرى لهذا الطراز، تم تجهيز نسخة Heavy Duty بقوس ضخم، مما يضمن تثبيت المصباح الأمامي بقوة على القاعدة، وبالتالي يقلل من تأثير اهتزاز الأخوة

التعديل متاح في مستويين: أفقي – 360 درجة، عمودي – ± 45 درجة. لتغيير المصباح الأمامي أو تشغيله، سيتعين عليك فك مسامير التثبيت. لم يتم تثبيت رأس الترباس العمودي الذي يثبت المصباح بالقاعدة (جسم السيارة)، لذلك عندما يتم تشديد الصواميل، يجب لف مفتاحين. يتم تشديد البراغي بمفتاح واحد.

على الجانب الروسي، العلامة TOP، والتي تشير إلى الجزء العلوي من المصباح الأمامي. يمكن إعادة ترتيب الدعامة لاستيعاب كل من المصباح الأمامي والمصباح الأمامي.

تنتهي أسلاك الحياة بجزء من مقبس مزدوج محكم الغلق من النوع الألماني.

نتائج الإختبار

كما يتبين من الجدول، فإن الحد الأقصى لإضاءة المصباح الأمامي لمصباح العمل الثقيل Hella Power Beam 3000 طويل المدى يقع في المنتصف، وتكون النقطة البعيدة أكثر سطوعًا من النقطة القريبة. هذا المصباح الأمامي يرقى إلى مستوى اسمه: الشعاع العالي. نطاق الإضاءة المرئي رائع، ولكنه ليس أطول بكثير: العديد من مصابيح الهالوجين الأمامية تحتوي على مصابيح أطول. يرجع جزء كبير من هذا إلى الإضاءة الساطعة للغاية للمنطقة الرئيسية، حيث تبدو المنطقة البعيدة مظلمة ببساطة مع إضاءة أقل.

وفي الوقت نفسه، فإن مؤشرات الخفة في النقاط الجانبية ليست هي الأكبر. وهنا، على اليمين، لا يعني ذلك أن الحد الأقصى للعرض يتجاوز النقاط بكثير، كما كان الحال مع Hella Double Beam FF Long Range. لا، تحتوي هذه المصابيح الأمامية في الواقع على كمية صغيرة من مساحة الإضاءة (على غرار مصابيح الهالوجين الأمامية). وتبين أن المصباح الأمامي يضمن الرؤية على مسافة 25 مترًا تقريبًا، ويبدأ شعاع الضوء على مسافة 1.5 متر من مكان تركيب المصباح الأمامي، وتتم إضاءة منطقة بطول مترين بعرض 4 أمتار تقريبًا ثم يزيد العرض إلى 10 أمتار، ويصل مرة أخرى إلى ارتفاع 11 مترًا. عرض المصباح يصل إلى 7 أمتار. علاوة على ذلك، فإن وضع هذه المنطقة أصبح أكثر سطوعًا أيضًا، ومن السيئ حقًا أن ننظر "في المنتصف". إلا أن اللهب المضاء أمام العينين لا يسمح بتمييز التفاصيل، ويبدو أن جمال الوقفة مع اللهب المضيء ينحصر في الظلام.

تتميز المنطقة المضاءة بمصباح العمل Hella Double Beam FF طويل المدى بسطوع كبير وعمق كبير وعرض متغير. تحدث الإضاءة القصوى في المنطقة الوسطى المتأخرة، وتظهر المنطقة الثانية التي بها حشرات المن مظلمة، على الرغم من أن السطوع الفعلي للإضاءة هناك لا يزال مرتفعًا.

Wesem LED2F.47600 - ضوء العمل LED، اختبار

مميزات التصميم

وحدات الإضاءة – 6 مصابيح LED، الشدة المذكورة – 22 وات، شدة الإضاءة المعلنة – 2000 لومن. المواد: المبرد - سبيكة معدنية، إطار العنصر البصري - بلاستيك ناعم، وردة - بلاستيك ناعم.

شكل الجسم مربع بأبعاد (ارتفاع × عرض × عمق) 100 × 100 × 74 ملم.

المصباح الأمامي Wesem LED2F.47600 مغلق تمامًا ويمكن استخدامه في أي ذهن. الإطار عبارة عن مستودع، والإطار متصل بالجسم بمسامير، مما يسمح، في وقت الحاجة، باستبدال الناشر أو العنصر البصري. يتم تعبئة المكان الذي تخرج منه الأسلاك من السكن بالمركب في المنتصف.

الدعامة بسيطة على شكل حرف U، مما يسمح بالتعديل على مستويين: أفقي - 360 درجة، عمودي - ±90 درجة. يتم تثبيت الترباس الدوار من خلال الفواصل البلاستيكية، مما يضمن التثبيت الموثوق للمصباح الأمامي ويسمح لك بتغيير المحاذاة بسرعة دون فك الترباس. لتغيير المسمار الرئيسي، سيكون عليك فكه. يتم تثبيت المسمار الرأسي ولا يدور عند ربط الصامولة، ويتم تثبيت المسمار الأفقي عند ربط مفتاحين.

يوجد في إصدار Wesem LED2F.47600 علامة TOP، والتي تشير إلى الجزء العلوي من المصباح الأمامي، والمكان الذي تم تركيب الدعامة فيه ثابت ويسمح لك بتثبيت المصباح الأمامي فقط مع الدعامة لأسفل.

نتائج الإختبار

كما يتبين من الجدول، فإن الحد الأقصى لإضاءة المصباح الأمامي لمصباح العمل Wesem LED2F.47600 يقع في المنطقة القريبة من العالم المتساوي، مع انخفاضات حادة في المسافة. يتوافق هذا المصباح مع شعاع فاتح اللون، والذي يتميز بأنه شعاع منخفض. نطاق الإضاءة المرئي صغير جدًا، يصل إلى 10 أمتار. وفي هذه الحالة، يكون سطوع المصابيح الأمامية أقل تواترا: أظهرت الأداة سطوعًا عند النقطة البعيدة بإجمالي 16.8 لومن، وهو أقل بـ 21 مرة من السطوع القريب وأكثر من ثلاث مرات أقل سطوعًا في المركز. على ما يبدو، فإن العيون، التي أعمتها الضوء الساطع للمصابيح الأمامية، لا ترى أي شيء بعيدًا عن الجانبين.

عرض شعاع الضوء Wesem LED2F.47600 صغير، حوالي 10 أمتار. في هذه الحالة، عند النقطة اليسرى يوجد 8 مستويات من الإضاءة، وفي الأسفل على اليمين: يتم إزاحة بقعة الضوء بوضوح إلى اليسار، وهو ما يظهر بوضوح في الصورة. وبذلك يتم تحقيق الحد الأقصى من تفتيح التوجهات على طول المحور المركزي.

وتبين أن المصباح الأمامي سيوفر الرؤية على مسافة حوالي 10 أمتار، ويبدأ شعاع الضوء مباشرة أمام المكان الذي تم تركيب المصباح الأمامي فيه، وتبدو المنطقة المضيئة على شكل مثلث ذو جوانب مستديرة وتبلغ في الأساس حوالي 9 متر الرابع.

المنطقة المضيئة في Wesem LED2F.47600 صغيرة الحجم وذات شكل ثلاثي مع تعريض مفرط واضح في منطقة navkolofarny.

OffRoad-Led 24W - مصباح عمل LED، اختبار

مميزات التصميم

وحدات الإضاءة – 8 مصابيح LED، الشدة المذكورة – 24 وات، شدة الإضاءة المعلنة – 2150 لومن. المواد: المبرد – سبيكة معدنية، شرائط تثبيت العنصر البصري – بلاستيك، وردة – بلاستيك مقاوم للصدمات.

شكل الجسم مستطيل، الأبعاد (الارتفاع × العرض × العمق) 720 × 140 × 58 ملم.

تصميم هذا المصباح الأمامي سلس، ومصابيح LED غائرة في البئر، والتي لها شكل قابل للطي. قسم الضوء مجهز بنظام الخافق.

المصباح الأمامي OffRoad-Led 24W مغلق تمامًا ويمكن استخدامه في أي ذهن. بناء المستودع، العنصر البصري للساعة إلى السلك للوحدة المسبقة لشرائط Kripilny على Gwints من خلال حشية Gumov، الدائم، العنصر البصري في Zborsky (Vidbivach، ROZSIIVASHIENA є Norozbirnoye). يتم تعبئة المكان الذي تخرج منه الأسلاك من السكن بالمركب في المنتصف.

الدعامة بسيطة على شكل حرف U، مما يسمح بالتعديل على مستويين: أفقي - 360 درجة، عمودي - ±45 درجة. يتم تثبيت الترباس الدوار من خلال فاصل بلاستيكي، مما يضمن التثبيت الموثوق للمصباح الأمامي ويسمح لك بتغيير اتجاه المصباح دون فك الترباس. لتغيير المسمار الرئيسي، سيكون عليك فكه. يتم تثبيت المسمار الرأسي ولا يدور عند ربط الصامولة، ويتم تثبيت المسمار الأفقي عند ربط مفتاحين. يتم توصيل دعامة OffRoad-Led 24W بالجسم من خلال حشوات مطاطية، مما يقلل من تدفق الاهتزاز والاهتزاز إلى المصباح الأمامي.

علامة TOR الموجودة على المصباح الأمامي ثابتة، والمكان الذي تم تركيب الدعامة فيه ثابت، لذلك لا يمكنك تثبيت المصباح الأمامي إلا مع الدعامة لأسفل.

السهام الحية "عارية"، واختيار الموصل متروك لحكم المسطرة، وهو أمر له ما يبرره.

نتائج الإختبار

كما يتبين من الجدول، فإن الحد الأقصى للإضاءة في المصباح الأمامي لمصباح العمل OffRoad-Led 24W يكون في المنطقة القريبة مع المنطقة المتساوية، بدلاً من السماح بالانخفاضات الحادة في المسافة. يتوافق هذا المصباح مع شعاع فاتح اللون، والذي يتميز بأنه شعاع منخفض. نطاق الإضاءة المرئي صغير، حوالي 10 أمتار. وفي هذه الحالة، لا يقع اللوم على سطوع المصابيح الأمامية: فقد أظهر الجهاز سطوعًا عند النقطة البعيدة يبلغ 13.2 لومن فقط، وهو أقل بـ 25 مرة من السطوع القريب. عند النقطتين اليمنى واليسرى من العالمين تكون المؤشرات منخفضة مما يؤدي إلى انخفاض حاد في الخفة على الجانبين.

وتبين أن المصباح الأمامي OffRoad-Led 24W سيوفر الرؤية على مسافة حوالي 10 أمتار، ويبدأ شعاع الضوء مباشرة أمام المكان الذي تم تركيب المصباح الأمامي فيه، ويبلغ عرض المنطقة المضيئة حوالي 8 أمتار: منطقة صغيرة مضاءة.

ميزات تصميم المصباح LED للروبوت OffRoad-Led 24W.

لهب خفيف لمصباح العمل LED OffRoad-Led 24W.

OffRoad-Led 27W - مصباح عمل LED، اختبار

مميزات التصميم

وحدات الإضاءة - 9 مصابيح LED، الشدة المذكورة - 27 وات، شدة الإضاءة المعلنة - 2150 لومن. المواد: المبرد وإطار العنصر البصري – سبيكة معدنية، راتنج – مقاوم للصدمات.

شكل الجسم مربع، الأبعاد (الارتفاع × العرض × العمق) 110 × 110 × 65 ملم.

نظرًا لأن المصابيح الأمامية بها تموجات، فإن مصابيح LED والأضواء نفسها غير مرئية.

المصباح الأمامي OffRoad-Led 27W مغلق تمامًا ويمكن استخدامه في أي ذهن. الإطار عبارة عن مستودع، والإطار متصل بالجسم بمسامير، مما يسمح، في وقت الحاجة، باستبدال الناشر أو العنصر البصري. يتم عزل المكان الذي تخرج منه الأسلاك الحية من السكن بمادة عازلة الدبالية.

الدعامة بسيطة على شكل حرف U، مما يسمح بالتعديل على مستويين: أفقي - 360 درجة، عمودي - ±45 درجة. يتم تثبيت الترباس الدوار من خلال فاصل بلاستيكي، مما يضمن التثبيت الموثوق للمصباح الأمامي ويسمح لك بتغيير اتجاه المصباح دون فك الترباس. لتغيير المسمار الرئيسي، سيكون عليك فكه. يتم تثبيت المسمار الرأسي ولا يدور عند ربط الصامولة، ويتم تثبيت المسمار الأفقي عند ربط مفتاحين. يتم تثبيت شريحة LED للطرق الوعرة بقدرة 27 واط على الجسم من خلال حشوات مطاطية، مما يقلل من تدفق الاهتزاز والاهتزاز على المصباح الأمامي.

السهام الحية "عارية"، واختيار الموصل متروك لحكم المسطرة، وهو أمر له ما يبرره.

نتائج الإختبار

كما يتبين من الجدول، فإن الحد الأقصى للإضاءة في المصباح الأمامي لمصباح العمل OffRoad-Led 27W يقع في المنطقة القريبة مع سقوط متساوٍ في المسافة. يتوافق هذا المصباح مع شعاع فاتح اللون، والذي يتميز بأنه شعاع منخفض. القيمة القصوى للإضاءة ليست عالية جدًا، فقد تم إهدار جزء من الضوء على الإضاءة على الجوانب، مما أدى إلى نتائج سيئة: كان المدى المرئي للإضاءة حوالي 15 مترًا، وكان العرض حوالي 12 مترًا. وبهذه الطريقة، يتم إضاءة المنطقة أمام المصباح الأمامي إلى الحد الأقصى، ولا يوجد وهج كبير، وتكون الرؤية واضحة في جميع أنحاء المنطقة بأكملها.

وتبين أن المصباح الأمامي OffRoad-Led 27W سيوفر الرؤية على مسافة 15 مترًا تقريبًا، ويبدأ شعاع الضوء مباشرة أمام المصباح المثبت، ويبلغ عرض المنطقة المضيئة حوالي 12 مترًا: منطقة الوسط يتميز العمق، ولكن بعرض ضعيف، برؤية واضحة على المنطقة بأكملها. إذا قمت فقط بالمزيد من العمل على الجزء السفلي ذو الألوان الفاتحة، فيمكن زيادة المساحة المرئية بشكل كبير. ومن ثم يفي المصباح الأمامي بالكامل بمعايير مصابيح العمل الأمامية.

ميزات التصميم للمصباح الأمامي OffRoad-Led 27W LED.

لهب خفيف لمصباح العمل LED OffRoad-Led 27W.

OffRoad-Led 20W60 - مصباح عمل LED، اختبار

مميزات التصميم

الإضاءة - 2 مصباح LED، الشدة المذكورة - 20 وات، شدة الإضاءة المذكورة - 1720 لومن. المواد: المبرد وإطار العنصر البصري – سبيكة معدنية، الجزء الأمامي – بلاستيك مقاوم للصدمات.

شكل الجسم مستطيل، الأبعاد (الارتفاع × العرض × العمق) 60 × 118 × 89 ملم.

المصابيح الأمامية ذات اللون الوردي مموجة، ومزودة بمصابيح LED فردية للجلد ومحمية بزجاج منحني بدرجة كافية، وبالتالي فإن مصابيح LED والأضواء نفسها غير مرئية.

المصباح الأمامي OffRoad-Led 20W60 مغلق تمامًا ويمكن استخدامه في أي ذهن. الجسم مخزون، والإطار متصل بالجسم بمسامير، مما يسمح، في وقت الحاجة، باستبدال السطح والعدسات والعناصر البصرية. يتم عزل المكان الذي تخرج منه الأسلاك الحية من السكن بغدة ملولبة محكمة الغلق ومليئة بمادة مانعة للتسرب.

يحتوي الدعامة على آلية متطورة مع قفل متدرج، مما يسمح بالتعديل على مستويين: أفقي - 360 درجة، عمودي - ± 25 درجة. لتغيير المسمار وتدوير مسمار التثبيت (الذي تم تثبيت رأسه) يجب فكه. تكون الدعامة الموجودة في مكان التلامس مع قاعدة التثبيت (الجسم) مرنة لتقليل تدفق الاهتزاز والاهتزاز على المصباح الأمامي.

لا توجد علامة TOP على المصباح الأمامي، ولكن لا يوجد اسم الشركة المصنعة والسلسلة المشار إليها في الجزء العلوي من المصباح الأمامي. الأجزاء المكسورة من منطقة تثبيت الدعامة ثابتة، ويمكن تثبيت المصباح الأمامي بحيث يكون الدعامة متجهة لأسفل.

يتم إنهاء الكابلات الخاصة بـ OffRoad-Led 20W60 بمقبس مزدوج مغلق من النوع الألماني. تأتي المجموعة أيضًا مع موصل وأسلاك. يمكنك أخذها للحصول على الفاكهة عن طريق دمج سهامك في الوردة أو نمو السهام التي ينتجها صانع النبيذ.

نتائج الإختبار

كما يتبين من الجدول، فإن الحد الأقصى للإضاءة عند المصباح الأمامي لمصباح العمل OffRoad-Led 20W60 يقع في المنطقة القريبة مع سقوط متساوٍ في المسافة. يتوافق هذا المصباح مع شعاع فاتح اللون، والذي يتميز بأنه شعاع منخفض. نطاق الإضاءة المرئي صغير، حوالي 12 مترًا. يرجع الكثير من هذا إلى السطوع الشديد للمنطقة الرئيسية، وخاصة الجزء الأمامي، مما يجعل المنطقة البعيدة، مع إضاءة أقل، تبدو مظلمة ببساطة. وهذا ما تؤكده الأجهزة بشكل غير مباشر: عند النقطة البعيدة، يكون مؤشر السطوع أقل من 35 لوكس، وهو ما كان بالنسبة لبعض مصابيح الهالوجين الأمامية نتيجة كارثية عند النقطة المركزية.

يبلغ عرض البقع الفاتحة من OffRoad-Led 20W60 حوالي 6 أمتار، وتبدو المناطق المترية الخارجية من جانب الجلد داكنة - نتيجة تركيز الضوء في الجزء الأوسط من البقع. وفي النقطتين اليمنى واليسرى من العالم، تكون القراءات أقل، مما يؤدي إلى انخفاض حاد في السطوع على الجانبين. وتبين أن المصباح الأمامي يوفر الرؤية على مسافة حوالي 12 مترًا، ويبدأ شعاع الضوء مباشرة أمام المكان الذي تم تركيب المصباح الأمامي فيه، ويبلغ عرض المنطقة المضيئة حوالي 6 أمتار: شعاع ضيق ذو شعاع مسافة صغيرة ستو البرق.

مميزات تصميم المصباح LED للروبوت OffRoad-Led 20W60.

لهب خفيف لمصباح العمل LED OffRoad-Led 20W60.

FTKit YF-0627-27W – مصباح عمل LED، اختبار

مميزات التصميم

وحدات الإضاءة – 9 مصابيح LED: 8 موزعة حول الوتد، التاسعة في المركز، الشدة المعلنة – 27 وات. المواد: الجسم – سبيكة معدنية، الراتنج – بلاستيك مقاوم للصدمات.

شكل الجسم مستدير، الأبعاد (DxD) 215x50 (بدون حاجب) ملم.

المصباح الأمامي FTKit YF-0627-27W مغلق، المكان الذي تخرج منه الأسلاك من الجسم معزول بعامل الدبال، ولا يتم تفكيك الجسم.

لا توجد قصاصات من العلامات التي تظهر على الجزء العلوي من المصباح الأمامي، لذلك ربما يمكنك تثبيت المصباح الأمامي إما رأسًا على عقب أو لأسفل باستخدام الدعامة. البيرة، بعد كل شيء، أفضل من zastosovuvati الطريقة الكلاسيكية: قوس إلى أسفل. لذلك، عن كل أنواع الأشياء السيئة.

إجراء الحياة في FTKit YF-0627-27W "عاري"، يتم ترك اختيار الموصل لتقدير السلطة، وهو ما يبرره في معظم الحالات.

نتائج الإختبار

كما يتبين من الجدول، فإن الحد الأقصى لإضاءة مصباح العمل FTKit YF-0627-27W يقع في المنطقة القريبة مع سقوط متساوي في المسافة. يتوافق هذا المصباح مع شعاع فاتح اللون، والذي يتميز بأنه شعاع منخفض. نطاق الإضاءة المرئي كبير، حوالي 16 مترًا، ولكن مع تأثير "أزرق" ملحوظ جدًا على مسافة 6 أمتار من المصباح الأمامي. بالإضافة إلى أن المنطقة البعيدة أكثر إحكاما. القارب ليس بهذا الاتساع، لكن في الجزء الأمامي (إلى النقطة المركزية للصليب) تصبح الرؤية حوالي 10 أمتار، ثم بعد المركز ينخفض ​​العرض إلى 6، ثم إلى ثلاثة أمتار.

وتبين أن المصباح الأمامي FTKit YF-0627-27W سيوفر الرؤية على مسافة 16 مترًا تقريبًا، ويبدأ شعاع الضوء مباشرة أمام المصباح المثبت، ولا يزيد عرض المنطقة المضيئة عن 9 أمتار حيث تنخفض المسافة إلى ثلاثة أمتار: هكذا يجب أن يسطع الضوء العادي للسيارات تقريبًا.

إضاءة Owl-LH 80/4 – ضوء العمل LED، اختبار

مميزات التصميم

الإضاءة - 4 مصابيح LED، الشدة المذكورة - 40 وات، شدة الإضاءة المذكورة - 3000 لومن. المواد: المبرد - سبيكة معدنية، إطار العنصر البصري الذي يذهب إلى جانب الجسم - بلاستيك مقاوم للصدمات، الحافة الأمامية - بلاستيك مقاوم للصدمات.

شكل الجسم مستطيل، الأبعاد (الارتفاع × العرض × العمق) 63 × 160 × 78 ملم.

يحتوي المصباح الأمامي ProSvetlo Owl-LH 80/4 على تمويجات فردية للجلد LED ومحمي بشكل إضافي بواسطة زجاج منحني، وبالتالي فإن مصابيح LED نفسها والأضواء غير مرئية.

ضيق المعلنة من قبل الشركة المصنعة - IP68. الجسم مخزون، والإطار متصل بالجسم بمسامير، مما يسمح، في وقت الحاجة، باستبدال السطح والعدسات والعناصر البصرية. لا يمكن رؤية المكان الذي تخرج منه الأسلاك من السكن.

يحتوي الدعامة على شريط على شكل حرف U متصل بجوانب المصباح الأمامي. يوجد برغيان متصلان بجانب الجلد: أحدهما مركزي يغير دور المحور، والآخر مباشر وثابت. ونتيجة لذلك، يمكن تعديل المصابيح الأمامية بمقدار 270 درجة وتدويرها بمقدار 360 درجة. يمكنك تثبيت المصباح الأمامي دون تشغيله.

لا توجد علامة TOP على المصباح الأمامي، ولكن لا يوجد اسم الشركة المصنعة والسلسلة المشار إليها في الجزء العلوي من المصباح الأمامي. تم إصلاح أجزاء منطقة تركيب الدعامة، ولا يمكن تركيب المصباح الأمامي ProSvetlo Owl-LH 80/4 إلا مع وضع الدعامة لأسفل.

يتم إنهاء أسلاك الحياة بجزء من موصل مزدوج مغلق من نوع SuperSeal. تأتي المجموعة أيضًا مع موصل وأسلاك. يمكنك أخذها للحصول على الفاكهة عن طريق دمج السهام أو نمو السهام في التجويف، والذي سيتم تذوقه بواسطة الهزاز.

نتائج الإختبار

كما يتبين من الجدول، فإن الحد الأقصى لإضاءة مصباح العمل Owl-LH 80/4 يقع في المنطقة القريبة مع سقوط متساوٍ في المسافة. يتوافق هذا المصباح مع شعاع فاتح اللون، والذي يتميز بأنه شعاع منخفض. النطاق المرئي للإضاءة ضعيف، أكثر من 13 مترًا، لكن كان من الممكن أن يكون أكبر، كما لو تم إعادة توزيع الحد الأقصى للضوء في الأمام.

عرض شعاع الضوء Owl-LH 80/4 عائم. يبلغ عرض المنطقة الأمامية أكثر من 10 أمتار، وهو أسوأ من ذلك، ولكنها تقع على مسافة أبعد وتظهر على شكل قوس، مما يخلق منطقة مشرقة على طول الطوق البعيد.

JGL JG-W080-S – اختبار ضوء العمل LED

مميزات التصميم

وحدات الإضاءة – 8 مصابيح LED، ممزوجة بالكولا، الشدة المعلنة – 24 وات. المواد: الجسم – سبيكة معدنية، الراتنج – بلاستيك مقاوم للصدمات.

شكل الجسم مستدير، الأبعاد (DxD) 215x35 (بدون حاجب) ملم.

تفاصيل المصابيح الأمامية أصلية للغاية: المنطقة الرئيسية مموجة، وفوق مصابيح LED ناعمة مع وجود عدسة في منتصف الجلد "طرف". ما هو الجزء المموج المطلوب غير واضح. ربما عنصر التصميم. الفائزون غير مرئيين، ولكن العدسات مرئية خلف الجزء السفلي ذو اللون الفاتح.

المصباح JGL JG-W080-S مغلق، المكان الذي تخرج فيه الأسلاك من الجسم معزول بعامل الدبال، ولا يتم تفكيك الجسم.

الدعامة بسيطة على شكل حرف U، مما يسمح بالتعديل على مستويين: أفقي - بمقدار 360 درجة، وعمودي - بمقدار 180 درجة. لتغيير المسمار وتدوير مسامير الدعم يجب أن يتم فكها. يتم تثبيت المسمار الرأسي ولا يدور عند ربط الصامولة، ويتم تثبيت المسمار الأفقي عند ربط مفتاحين.

تحتوي المجموعة أيضًا على تثبيت ثابت: "خطافان" متصلان بالمصباح الأمامي خلف البراغي ويسمحان بالتثبيت على القاعدة باستخدام براغي إضافية. لكن التنظيم غير متوفر هنا.

لا توجد قصاصات من العلامات التي تظهر على الجزء العلوي من المصباح الأمامي، لذلك ربما يمكنك تثبيت المصباح الأمامي إما رأسًا على عقب أو لأسفل باستخدام الدعامة. ولكن لا يزال من الأفضل تثبيته بالطريقة الكلاسيكية: مع وضع الحامل لأسفل. لذلك، عن كل أنواع الأشياء السيئة.

السهام الحية في JGL JG-W080-S "عارية"، ويترك اختيار الموصل لتقدير المسطرة، وهو ما يبرره في معظم الحالات.

نتائج الإختبار

كما يتبين من الجدول، فإن الحد الأقصى للإضاءة في المصباح الأمامي لمصباح العمل JGL JG-W080-S يقع في المنطقة القريبة مع السقوط التدريجي في المسافة. القيم القصوى ليست أكبر، ولكن لا يوجد تأثير وهج، حيث يكون نطاق الإضاءة المرئي كبيرًا، يصل إلى 20 مترًا. خلاف ذلك، كل شيء ليس وردية للغاية: يصل عرض مجال الجليد الخفيف إلى 8 أمتار، والضوء الأزرق بالقرب من النقطة المركزية يعزز اللون ويقلل التباين.

وتبين أن المصباح JGL JG-W080-S سيوفر الرؤية على مسافة حوالي 13 مترًا، ويبدأ شعاع الضوء مباشرة أمام المكان الذي تم تركيب المصباح فيه، ولم يعد عرض المنطقة المضيئة أكثر من 8 أمتار. خفة المنطقة متساوية. يحتاج الطلاب إلى التفكير في زيادة العرض مع الحفاظ على تجانس الإضاءة، وبالطبع إضافة ذلك اللهب الأزرق الذي يصرخ خلف العيون.

جدول نتائج اختبار المصابيح الأمامية لمصابيح العمل LED

	الإضاءة في الأجنحة
	نقطة بعيدة	نقطة قريبة		النقطة اليسرى	النقطة الصحيحة
Hella Power Beam 3000 طويل المدى للخدمة الشاقة
Hella Power Beam 3000 مسافة قريبة شديدة التحمل
الطرق الوعرة بقيادة 20W60
وسيم LED2F.47600
FTKit YF-0627-27W
بروسفيتلو البومة-LH 80/4

فيسنوفكي

تتألق المصابيح الأمامية الهالوجين بشكل عام بدرجة أغمق من المصابيح الأمامية LED، ولكن ليس بدرجة كبيرة في الممارسة العملية. والأهم من ذلك هو توزيع الضوء عبر المنطقة المضيئة. وبالتالي، فإن مصباح الإضاءة الأمامي Hella Mega Beam FF للطرق الوعرة، على الرغم من قيم الإضاءة المحدودة عند النقاط، هو بشكل عام الأكثر راحة للاستخدام نظرًا لمستوى التوازن. في المصابيح الأمامية الهالوجينية، لا تزال المولدات تعمل بشكل مباشر، ومن المصابيح الأمامية LED الخاصة بالضوء العامل، جميعها بدون خطأ لديها توزيع خاطئ للضوء، مما يؤدي إلى ارتفاع سطوع مصدر الضوء إلى الصفر تقريبًا. يبدو أن Hella Power Beam 3000 Close Range Heavy Duty سوف يلمع بشكل جيد بما فيه الكفاية، لكن المركز سوف يلتصق ببعضه البعض، وبعد ساعة قصيرة من العمل، مع مثل هذا الضوء، تصبح العيون متعبة للغاية. كما أنها أكثر إحكامًا من الناحية النفسية من الحافة الحادة ذات الألوان الفاتحة للمصابيح الأمامية ذات الصمام الثنائي الباعث للضوء - يمكنك أن تشعر بوضوح بعدم وجود تفتيح للملابس، تليها مساحة فارغة.

ويبدو أن العدد الكبير من المصابيح الأمامية وأضواء العمل لا يفهم مهمته بشكل كامل. لذلك، من الواضح أنه بدلاً من منطقة مضاءة بشكل موحد، فهي تشبه الضوء القريب، ثم يتم إضاءة ثلاثية المكعبات بأقصى سطوع في المنطقة الأقرب إلينا، أو ضوء كشاف. قبل اختبار كيفية عمل ضوء العمل للمشاركين في اختبارنا، يمكننا أن نوصي

• إضاءة Hella Mega Beam FF للطرق الوعرة
• Hella Double Beam FF طويل المدى
• Hella Double Beam FF قريب المدى
• وسيم LOR4.39011

كما ترون، مصابيح العمل مصنوعة من مصابيح الهالوجين. من الصعب تقديم أي توصيات عند استخدام مصابيح LED. لذا، فإن الرائحة الكريهة مشرقة جدًا. ومع ذلك، في ضوء حقيقة أن منتجات هيلا لديها نهج واضح لهذه المعلمة، فمن المؤسف أنها لا تزال بعيدة عن المثالية. من أجل الحذر، يمكننا أن نوصي بمصابيح Hella Power Beam 3000 الأمامية ذات المدى القريب للخدمة الشاقة، ومصابيح Owl-LH 80/4 الخفيفة ومصابيح الطرق الوعرة بقدرة 27 وات. توفر المصابيح الأمامية الثانية والثالثة تغطية أقل قليلاً خلف السطح بمستوى المصابيح الأولى، ولا يتم تجنب التعب والتعرض المفرط في المنطقة المركزية. نفس السعر أقل في جميع الحالات. جميع المصابيح الأمامية الأخرى، من لمحة، ليست مصابيح أمامية تعمل على الإطلاق.

إذا اخترت الخيار، فمن الأفضل شراء 6 مصابيح أمامية للإضاءة على الطرق الوعرة بسعر معقول/سطوع معقول من Hella Mega Beam FF (1500 روبل/قطعة = 9000 روبل) وإضاءة المساحة بأكملها من جوانب السيارة ومؤخرتها معهم إيليا، ووضع واحد أو اثنين أمام المصابيح الأمامية طويلة المدى Hella Double Beam FF (1600 روبل روسي/قطعة).

أو (خيار أكثر للميزانية) خذ 8 مصابيح أمامية Wesem LOR4.39011 (850 RUR/قطعة = 6800 RUR) وقم بتثبيت اثنين للأمام في وضع الشعاع البعيد، واثنان للخلف وعلى الجانبين في وضع الشعاع المنخفض. ستكون قوة البرق سميكة قليلاً، لكن السعر سيكون أقل.

إذا كنت تريد مصابيح LED ، فيمكنك تثبيت OffRoad-Led 27W على الجانبين بكمية 5 قطع (2200 روبل / قطعة = 13200 روبل) ، وفي الخلف - مصباحان أماميان Prosvit Owl-LH 80/4 (4500 روبل / القطعة = 9000 روبل.)

للمساعدة في تحضير الاختبار برجاء الاتصال بالشركات التالية:

منتجات شركتي ProSvit وJGL - http://magazin4x4.ru.

سأغطي الموضوع المهم وهو اختيار مصابيح LED للمصابيح الأمامية للسيارة. في السابق، كان من الأسهل الشراء والتثبيت والتشغيل. والآن تحولت إلى لعبة الروليت.

كل هذه المشاكل تنشأ من خلال صحة الشهادة. يحاول الصينيون والكوريون إنتاج مصابيح LED جيدة للمصابيح الأمامية، لكن خصائص وفوائد السلامة للرائحة الكريهة لم تصل إلى مستوى مصابيح الهالوجين. أريد المنطق تكنولوجيا جديدةهو المسؤول عن تغيير القديم. لقد اقتربت بعض الطرز من المعلمات المطلوبة، لكن لا يمكن تعديلها لأن المصابيح الأمامية للسيارة غير مصممة لمصباح الصمام الثنائي. يحتوي LED على مساحة حلزونية أكبر وسيتطلب عاكسًا مختلفًا.

• 1. العيوب الرئيسية
• 2. دعونا نلتقط أوجه القصور، الجزء رقم 1
• 3. المنتج، الجزء رقم 2
• 4. الحقائب

العيوب الرئيسية

قم بتجميع قائمة بالعيوب التي يمكنك التعرف عليها بعد الشراء. والأمر الأسوأ هو أن تصبح الروائح أقوى دفعة واحدة. تحدث معظم المشاكل مع هيكل قابل للطي. لا يمكن الكشف عن نصفها إلا بعد الشراء.

1. ينخفض ​​تدفق الضوء، ويتحرك السطح المضيء بسرعة؛
2. الطي السيئ، نتيجة تبديد الحرارة السيئ وارتفاع درجة حرارة مؤشر LED وهذه اللحظة؛
3. كان هناك اختلاف في استقامة الضوء، وفقدت الصور في بعض مصابيح LED المثبتة بشكل غير متساو، وفي الاختبارات أضاءت المصابيح ذات اللون الخفيف بشكل مختلف.
4. ارتفاع درجة حرارة المصباح بسبب سوء التبريد أو عدم وجود مروحة؛
5. تم الترويج للسطوع، ويكتب التسويق الصيني أرقامًا كبيرة حتى أنهم يشترون مصابيح LED بدلاً من الزينون؛
6. عدم التركيز، من خلال وضع الثنائيات بشكل غير صحيح؛
7. التوتر محمي، ويشار إليه في وقت واحد مع السائق؛
8. تصميم المصباح غير صحيح، على سبيل المثال، يستغرق الأمر أقل من 3 ثنائيات للوحش، مما يدمر مبدأ المصباح الآلي بالكامل، خاصة بالنسبة لقاعدة H4.

ومن جميع الأصناف الصينية والكورية أعرف فقط 3 مصابيح جيدة لا تعاني من أكثر من علاج أو عيوب أخرى. البيرة نماذج مثاليةبغض النظر.

إذا كان السعر منخفضًا، فهناك 95٪ عيوب كبيرة في التصميم وسطوع منخفض ومعلمات محمية. تم شراؤها عدة مرات من قبلي وزملائي وآلاف العملاء الآخرين. أيضًا، لا تنخدع بالأسعار المنخفضة والخصومات التي تقدمها المتاجر الصينية، مثل Aliexpress. البائع ببساطة يبيع الخردة لأنه لا أحد يشتري.

ما المصابيح التي يجب أن تختارها؟

سيتم سؤال القراء كثيرًا عن كيفية اختيار المصابيح وكيفية تحميمها بشكل أفضل. لإخبارك بوضوح ومراجعة مصابيح LED للقريب والبعيد وPTF وDRL، أوصي بمراجعة المتجر عبر الإنترنت www. netuning.ru لقد قمت بفحص 63 متجرًا لمصابيح الصمام الثنائي الباعث للضوء، وكان واحد منهم فقط يعمل على السلع المقلدة التي قد تكون متاحة لاختبار مصابيح LED للسيارات. في المتجر، يمكنك اختيار المصابيح المناسبة، وإلا فقد تغضب مني.

دعونا نلقي نظرة على أوجه القصور، الجزء رقم 1

سأكتب كل أوجه القصور في القائمة، بحيث تكون واضحة لكل من سيكون أمامنا. البساطة مغرية. في كثير من الأحيان في الخصائص الكتابة:

• سطوع رائع؛
• نادياسكراف.
• الولايات المتحدة الأمريكية LED مثبتة.
• جيل جديد؛
• أكثر جمالا وأكثر إحكاما.

وغيرها من الكلمات المشابهة لا معنى لها. في هذه الحالة، لا تحدد أي معلمات مختلفة. ليست هناك حاجة للشراء من المتاجر عبر الإنترنت، حيث توجد صورة واحدة غبية و3-4 صفوف من النص، والتي لا تناسب بأي شكل من الأشكال.

النقطة رقم 1، أبقِ المصابيح الأمامية منخفضة.
نظرًا للتصميمات المختلفة للمصابيح الأمامية للسيارة، غالبًا ما يكون النطاق أقل مرتين من نطاق الهالوجين القياسي. أريد أن أخرج بخفة، لكن الوضع ليس آمنًا حقًا. كما تعلم، أنت مع جارك، لكن خذ الطريق أقل مرتين أدناه. وقت الرد أقل مرتين. من الأفضل أن تشعر بالحرج بمجرد شرائك لمنتج فاسد، ثم تتجول معهم وتجعل حياتك غير آمنة.

مسافة الإضاءة أقصر مرتين من مسافة الهالوجين

النقطة رقم 2، ارتفاع درجة الحرارة.
كما هو الحال مع أي منتج رخيص، يمكن تحقيق السعر المنخفض لرف مطوي يدويًا في قبو صيني بواسطة عمال تجاريين غير ماهرين. هنا تم وضعه بشكل غير صحيح، وهنا تم تطبيقه بشكل ناقص بالمعجون الحراري، وهنا تم التعامل معه بشكل غير صحيح. هناك فجوة صغيرة في مدخلات الحرارة ويسخن مؤشر LED ويحترق ثم يصبح سيئًا. ونحن لا نبيع أوكريمو، فقط في مجموعات.

النقطة رقم 3، تألق بطريقة مختلفة.
يرث طيات قذرة ومكونات منخفضة الحموضة، وسوء تركيب الثنائيات. كان أحد المصباحين يلمع للأعلى، والآخر للأسفل، ولم يتمكنوا من إصلاحه على الإطلاق. لتصحيح ذلك، تحتاج إلى تفكيك المصباح بالكامل وتغيير حجم الحامل للتثبيت.

النقطة رقم 4: تردد المروحة.
هناك نماذج ذات تبريد ضعيف أو ببساطة مع عدم وجود مروحة، والتي يجب تعويضها بمبرد أكبر. ونتيجة لذلك، بدلا من 3000 لومن المعلن عنها، تتم إزالة 1500 لومن، وبعد التسخين إلى درجة حرارة التشغيل، ينخفض ​​السطوع إلى 1100 لومن. ما هو سطوع جار الهالوجين الأساسي.

برودوفجينيا، الجزء رقم 2

نماذج قديمة وضعيفة وحتى فاسدة

النقطة رقم 5، تقدم تدفق الضوء.
ولإظهار تفوق التقنيات الجديدة على الزينون، يكتب البائعون خصائص محمية 2-3 مرات. ما عليك سوى إضافة تدفق الضوء لكليهما واكتب مثلهما لتتألق بهذه الطريقة. معظم المصابيح الكهربائية، ما يقرب من 90٪، تضيء الضوء القياسي بنسبة 20٪. أعرف نموذجًا جيدًا واحدًا فقط، وهو مشابه جدًا للزينون ويضيء بقوة 2000-2300 لومن. ويوجد عليه صمام ثنائي باعث للضوء رائع ومكلف للغاية، والذي يستهلك الطوق ذو اللون الفاتح (المختصر بـ STG).

النقطة رقم 6 موضع غير صحيح.
قبل أن يتم وضع مصابيح LED بشكل صحيح على الجسم، يمكن لفها وعرضها، وأحيانًا باستخدام تريكو. مساحتها تتجاوز مساحة الخيط المحمص ولا تتوافق مع شكله، فينكشف التركيز وتكون المنطقة ذات اللون البني الفاتح أسوأ.

النقطة رقم 7 التوتر المتزايد.
يشير البائع إلى شدة ليس فقط الصمام الثنائي الباعث للضوء نفسه، ولكن التوهج بأكمله. في هذه الحالة، يتم الجمع بين المروحة والسائق ووحدة إمداد الطاقة (أو وحدة الاحتراق، قياسًا على الزينون). سماكة العروق لا تشير فقط، بل تجعلك تشعر بالغيرة أيضًا. من أجل فهم مقدار الوقت اللازم للفترة نفسها، من الضروري مضاعفة البذخ بمقدار 0.7. كما هو مكتوب، هو 15 واط، اضرب في 0.7، ونطرح ما يقرب من 10 واط. ويعني هذا المعامل عامل كفاءة السائق.

النقطة رقم 8: التصميم غير صحيح.
على AliExpress، اندهشت من تصنيف شراء المصابيح الأمامية LED للسيارات. قم بشراء مصابيح LED بشكل فعال مع ثلاثة ثنائيات مثبتة على جانب واحد. سعر جميع أنواع الروائح الكريهة 2000 روبل والسعر 3500 م. وأتساءل لماذا انها رخيصة جدا. اتضح أن هناك عيوبًا كبيرة هناك:

• يوجد حد أقصى يبلغ 1200 لومن بدلاً من 3500، لذلك يوجد 3 مصابيح CREE XM-L2 LED سعة كل منها 400 لومن؛
• تتم إزالة مصابيح LED من الجانب العلوي فقط، ولا تتألق الرائحة من الجزء العلوي من العاكس، مثل الضوء القريب. إلا أنها تباع من السيارات ذات القاعدة H4، التي يخرج فيها الضوء البعيد عندما يكون الجزء السفلي من عاكس الضوء الأمامي مرئيا. وليس هناك رائحة كريهة في نزولنا إلى الأسفل. لكن في أي مصابيح أمامية أخرى للسيارة، لا يتم اكتشاف الروائح الكريهة بشكل صحيح ويظهر الضوء بسرعة كبيرة.

الحقائب

أردنا أن نتعرف بشكل أفضل على أولئك الذين يبددون الظلام ويحولون الليل إلى نهار - المصابيح الأمامية لضوء العمل. هل هذه الزينة كريهة الرائحة حقًا؟ هل سبق لك أن حاولت ممارسة في الظلام؟ حسنًا، لنفترض أن نقيم معسكرًا بالقرب من الغابة أو نصلح السيارة.

ليس في متناول يدي جدا. توجد مصابيح أمامية، وتساعد المصابيح الأمامية القياسية للسيارة على إضاءة جسم العمل. تبدأ في الحلم بالضوء الساكن الذي يملأ المنطقة بأكملها بالتساوي. وكل ذلك، في مقابل معظم أجهزة الإضاءة، يكون مباشرًا ويخلق لهبًا صغيرًا مضاءً بشكل ساطع، خلفه الظلام. ولا تضع مجموعة من الناس أمام المصابيح الأمامية "الثريا". من الواضح أن هذا هو الغرض من ما يسمى بضوء العمل.

اختبار المصباح الأمامي Robotnik: للأغراض السلمية

أضواء العمل مناسبة للعمل الليلي في الساحة الكبرى. كن هناك كاريري، بودمايدانشيكي. ضعها على الجرارات والشاحنات وغيرها من المعدات المساعدة. وقد تشرق الرائحة الكريهة على نطاق واسع. علاوة على ذلك، من الناحية المثالية، يضيء اللهب الخفيف السطح بأكمله تدريجيا.

قد يكون استخدام المصابيح الأمامية مثل مصابيح العمل للرحلات الترفيهية مختلفًا. يمكنك إنشاء "ثريا" من أربعة مصابيح أمامية. يتم توجيه المحورين المركزيين إلى الأمام، ويتم توجيه الجانبين إلى اليمين واليسار عند 45 درجة. نظرًا لأن المصابيح الأمامية ساطعة، يمكنك تحقيق رؤية كاملة تقريبًا حتى في ظروف الإضاءة. لذا، فإن سهولة وأمان إعادة التجفيف سوف تتحسن بالتأكيد. حسنًا، حسنًا، من المقبول تمامًا القيادة على الطرق بسيارة عادية مزودة بمصباح عمل - يمكنك رؤية كل الفروق الدقيقة. حسنًا، من الممتع والأسهل أن تمارس بهذه الطريقة المشرقة. شيء واحد صغير - لا ينصح بالنظر إلى المصابيح الأمامية. ومع ذلك، فإن الرائحة الكريهة غامرة ويمكن أن تجعلك تشعر بالنعاس في أي وقت. وإلا تكون هناك حرية كاملة ويتحول النهار إلى أحلك ليل.

نظرية البيرة تسي. في الممارسة العملية، فإن تحقيق نتائج سلبية ليس بالأمر السهل. ريزني فيروبنيكي – ريزنا ياكيست. والأصعب عدم تقسيم المساحة بحيث تضاء المساحات الكبيرة، بل الوصول إلى مكان متساوي الإضاءة من الماء. لذا فإن الجزء الأمامي من الرقعة المضيئة يكون غامقًا، والجزء الخلفي مشرقًا. من الجيد رؤية الأشياء القريبة والبعيدة.

يتم توفير أفضل "شعاع عمل" من خلال ما يسمى بمعزز الشكل الحر. إنها تشكل شعاعًا من الضوء ليس مع وردة، ولكن مع المستخرج نفسه، مما يسمح بسطوع أكبر وتوزيع أكثر دقة للضوء.

اعترضنا على ستة نماذج من فيروسات مختلفة. لنقاء التجربة، اخترنا تلك التي تحتوي على مصباح هالوجين بقدرة 55 واط. كل ما يلي يميل إلى إلقاء الضوء على مساحة واسعة، بحيث يبدو للوهلة الأولى وكأنه مشرق للغاية بحيث لا يمكن السير بينها. ومع ذلك، عند الفحص الدقيق، يبدو أن المصباح الأمامي IPF مصمم لإضاءة المنطقة خلف السيارة عند القيادة في الخلف. لم يبدأ إصدار Ale mi - من الضروري أن تكون المؤشرات المذكورة بالفعل مشابهة لفوائد ضوء العمل.

تم إجراء الاختبار في عقول حقيقية وتم تسجيل العملية على الكاميرا. وبطبيعة الحال، يتم دمج كافة الإطارات مع نفس المعرض. تم الانتهاء من سلسلتين من الصور: في الميدان وعلى طريق الغابة. تم تركيب المصابيح الأمامية على ارتفاع مترين، تقريبًا على مستوى الصندوق العلوي للحامل الخلفي القياسي. النتائج أسعدت الجميع.

اختبار المصباح الأمامي للعمل: اثنان يكفيان

أظهر الاختبار أن المنتجات ذات العلامات التجارية للبشرة تضيء البشرة بطريقتها الخاصة. خلف غطاء النار، تصبح المصابيح الأمامية أكثر كثافة. وهكذا، يتم تجنب فكرة المشغل لتلبية معايير ضوء العمل مع توقعات الموظف. من المحتمل أن يكون Hella Ultra Beam FF هو الأنسب لدور المصابيح الأمامية الإضافية اللازمة لمحارب الطريق. لإضفاء السطوع الكامل على المساحة أمام مقصورة الركاب الأمامية، يكفي وضع ولاعتين في الباب الخلفي لصندوق السيارة. لقد اقترب Ultra Beam عمل المصابيح الأمامية الخفيفة IPF 8171 (لا تنس أن الرائحة الكريهة لا تزال تنشأ كضوء عكسي) وNordic N200. الأول يمكن أن يوفر إضاءة أكثر متعة من خلال التثبيت المزدوج - واحد على الطريق، والآخر على المصد، والآخر يعطي المزيد من الظلام والخفة، ولكنه أرخص بكثير. هل تريد توفير المال على العالم؟

ضوء العمل "Wesem 5LKr" (=290 RUR)

يبدأ الضوء من مسافة بعيدة عن السيارة ويذهب بعيدًا رغم الظلام. والبرق الرئيسي يكون على الغرزة نفسها والوضع من الجوانب واضح للعيان. يمكنك أن تنهار بمعطفك، لكنك لن تكون راضيًا.

ضوء العمل "Nordic N200" (=730 RUR)

يبدأ اللهب خلف السيارة، والوضع أمام السيارة واضح للعيان. الإضاءة هنا خذلتنا أيضًا. إذا كنت تقود السيارة في جميع الأوقات، فيمكنك، أكثر من أي شيء آخر، توجيه نفسك في الموقف، ولكن ليس عبر الطرق الوعرة، مما يسمح بالقيادة الزائدة على مهل.

مصباح أمامي للعمل "IPF 8171" (=5320 RUR)

الصدأ واضح للعيان في منتصف السيارة، لكن الأغطية العلوية واضحة بشكل طفيف. الطريق مضاء جيدًا باستثناء مخرج السيارة. عندما يتم نقل المصباح الأمامي إلى المصد، يتغير الوضع: الطريق مضاء بشكل أفضل، ولا تحجب الأشجار المضيئة.

ضوء العمل "SolarMax NS-1108" (=350 RUR)

تتذكر سفيتلوفا بلياما المجموعة التي امتدت على غرزة الغابة. مع مثل هذه الإضاءة، سيكون من المهم السفر على طول طريق الغابة المتعرج قليلاً. يمكنك تغيير الموضع قدر الإمكان - تحتاج إلى تثبيت ستة مصابيح أمامية على الأقل على مستويين.

ضوء العمل "Hella Ultra Beam FF" (= 1290 RUR)

أكبر منطقة إضاءة تساوي عرض IPF، ومثالية في الارتفاع. الوضع ظاهر في الأسفل، تحت العجلات، من الجوانب، وعلى ارتفاع السيارة. مع من يكون السطوع متماثلًا تقريبًا، فإن الحراس الموجودين خلف معسكر الطريق ومن حوله لا يستدعون العمال.

تنتج هذه المصابيح الأمامية لهبًا بثلاث مناطق مضيئة على أي مسافة من السيارة. مثل هذا "الرماح الثلاثي" سيخرج من طوق واضح قريب ويتم توزيعه على البعيدين. يمكن مساواة عرض المنصة المضيئة مع عرض السيارة، والسطوع منخفض، والحد الأقصى للسطوع في المركز.

وهنا ظهر لهب خفيف ذو سطوع منخفض على شكل معين، كانت قمته تقع في مركز الضوء. في المنتصف يمكنك رؤية مساحتين مشرقتين، متعامدتين مع بعضهما البعض. عرض الميدان أكبر قليلاً من عرض السيارة، وأقصى سطوع يقع في وسط البقع.

عند تثبيته على صندوق السيارة، تظهر لطخة واسعة ذات لون فاتح ذات شكل ليلي، تبدأ عند الوقوف أمام السيارة. عرض اللوحات أكبر بعدة مرات من عرض السيارة، دوفجينا هو منتصف الأخيرة. بسبب هذا التثبيت، يبدو أن المصابيح الأمامية اليابانية لم تعد جيدة جدًا.

لكن كل شيء يتغير عندما تقوم بتحريكها حول منطقة المصد. النقطة المضيئة تكون مشرقة وواسعة وتبدأ من أمام السيارة مباشرة. في هذه الحالة، يزيد نطاق الإضاءة أكثر قليلا. من العدل جدًا السماح للمرء بالتحرك بهدوء في الاتجاه المعاكس، ولكن أيضًا كعامل يعاني من نفس المشاكل.

"الصينيون" مسرورون بمربع واضح متوسط ​​السطوع منتشر على الحامل أمام السيارة. الحافة القريبة من المربع أكثر سطوعًا من الحافة البعيدة، ومن ثم، في المسافة، تكون رؤية الدائرة مشرقة قبل أن تعمي عينيك. كان جانب المربع يزيد قليلاً عن نصف عرض السيارة.

يملأ الفضاء ضوء متساوٍ تمامًا ومتوسط ​​السطوع، بعرض يزيد بمقدار الثلث عن عرض السيارة. قطعة خبز بلايام - مايج أمام ضوء dzherel، طوق بعيد -
انها بعيدة جدا هنا. يعمل الضوء بشكل أكثر وضوحًا عند تثبيته أمام السيارة.

وفقا لشركة "Apiko-Auto"، www.apico-auto.ru،
www.keyman-napolex.ru ومتجر متخصص على الإنترنت
الضوء الاحترافي www.off-road-light.ru
للمساعدة في إعداد الإحصائيات

تصوير أولكسندر ستراخوف بارانوف وسيرجي جروزديف

في الخريف الماضي، قمنا بمنافسة السيارات بتقنية إضاءة الهالوجين والزينون وLED (ZR، 2015، رقم 10) - وشرحنا حيوية المصابيح الأمامية LED، التي تحظى بإشادة مصنعي السيارات والمسوقين، بشكل أكثر من اللازم. لا تقف مكتوف الأيدي في وجه التكنولوجيا: مصابيح LED ستقودنا إلى مستقبلنا! لذلك قمنا بقيادة عشرات السيارات المزودة بمصابيح أمامية LED المتوفرة في السوق الروسية إلى أرض الاختبار وتحكمنا في "الظلام" بالنسبة لها. لقد أعطت الشركة المتنوعة - بدءًا من السيارات الأكثر شهرة والتي يمكن الوصول إليها بسهولة إلى السيارات الأغلى ثمناً - الكثير من الأشخاص شيئًا للتفكير فيه.

القلق الطبقي

كان الاختلاف في قابلية الطي الهيكلية للمصابيح الأمامية وأنظمة الكرافان كبيرًا جدًا لدرجة أننا قسمنا المشاركين في الاختبار إلى مجموعات عقلية مختلفة. أسياد أبسط الأنظمة هم Hyundai Tucson و Nissan X-Trail و Toyota Land Cruiser 200. لا تتفاجأوا بإهدار "المائتين" بسعر يبدأ من 3.8 مليون روبل من هذه الشركة - على المستوى الفني التميز، تويوتا على قدم المساواة مع السيارات أو هيونداي ونيسان. تم تجهيز نيسان وتويوتا بمصابيح أمامية LED ونظام شعاع عالي أوتوماتيكي. قدمت هيونداي بعض التنازلات، وبفضل تقنية LED، أصبحت الإضاءة القريبة أقل. ثم يمكنك أيضًا تسليط الضوء على المنعطفات حتى لا يشعر اليابانيون بالإهانة.

تم تشكيل مجموعة أخرى من سيارات إنفينيتي Q50 وجاكوار XF وكاديلاك إسكاليد ESV، والتي تمتلك ترسانة كبيرة لمكافحة "قوى الشرب": وهي تشمل مصابيح أمامية LED ونظام تحكم أوتوماتيكي في الإضاءة وإحساس المنعطفات.

لقد جلبنا أودي Q7، ومرسيدس بنز الفئة-C، وفولفو XC90، ولكزس LX إلى الفئة العليا. ولزيادة الوظيفة العامة للرائحة الكريهة، تم تصميم ما يسمى بالمصابيح الأمامية المصفوفية لتعتيم الضوء بشكل جزئي حتى لا تتناثر المياه من السيارات المارة والمارة - ومن الناحية النظرية إلقاء اللوم على رؤوس المشاركين الآخرين في الاختبار. وقد أضاءت الطريق.

لا توجد طرق مقبولة بشكل عام للاختبار الروتيني لتكنولوجيا الإضاءة الحديثة. بسبب ظهور أنظمة الجلفنة الأوتوماتيكية (ZR, 2015, No. 6)، قمنا بتطوير برنامج اختبار شامل يتضمن مجموعة من الحقوق المتنوعة.

وتم تقسيم الاختبارات إلى ثلاث مراحل. في البداية - اختبار ثابت. في النقاط الأولى، نقوم بقياس سطوع أوضاع الإضاءة القريبة والبعيدة بمقياس لوكس، وكذلك تقييم تشغيل المصابيح الأمامية وتحويل المصابيح الأمامية (لمدى وضوحها). ثم نتحقق من مدى دقة وسلاسة التشغيل التلقائي والتعتيم لوظائف الإضاءة البعيدة، ومدى جودة عمل تقنية المصفوفة. للتحلية - تنظيم مسار الاختبار على طرقات العربة تحت الأرض، حيث باسم العقول الراقية في موقع الاختبار، تم إضاءة سيارات أخرى، وإشارات الطرق، وغيرها من الميزات التي تعطل الإلكترونيات، ماذا يفعل يتحكم؟

نظرًا للاختلافات الفنية الكبيرة والنطاق السعري القوي، لم نقم بتصنيف المشاركين في الاختبار، ولكننا وجدنا أصحاب الأداء الأعلى في التخصصات الأخرى.

قتال الثروات الليلية: السيطرة على برامج الاختبار

1. "أنا مندهش"

تم تحديد الساحة الإسفلتية بمخاريط على شكل مربعات يبلغ طول ضلعها 10 أمتار باستخدام مقياس لوكسميتر Ecolight SFAT. 412125.002 يقيس تفتيح مخروط الجلد على ارتفاع 0.1 متر فوق الأسفلت. بناءً على البيانات التي تم الحصول عليها، سنقوم بإنشاء نماذج لأشعة الضوء البعيدة والقريبة. والرائحة تدل على انقسام الضوء وبعده.

2. "العيون تنفتح"

بالنسبة لواحد ثابت آخر على اليمين، يتنوع عرض الشعاع ويتم تقييم فعالية وضع اكتشاف الانعطاف (لوضوحه). مخروط التثبيت 20 متر أمام مصد السيارة. يقترب المشاة من يمينه تحت المسار المباشر للسيارة التي تقف، ويتحرك بأمر السائق بين مناطق الرؤية. النتيجة - الوقوف على بعد أمتار من الناس إلى المخروط. إذا تحركت السيارة بشكل أكثر دورانًا أو بخفة، فسيتم الحصول على نتيجتين - بدون واحدة وبدونها.

3. "على الحافة"

الأكثر وضوحا من الاختبارات في روسيا هو الوردة السوسترية. تم تحديد عدد الأمتار التي تبعدها الأتمتة، بعد ملاحظة السيارة التي تقترب، بتحويل الضوء العالي إلى الضوء المنخفض، أو في حالة المصابيح الأمامية المصفوفية، زيادة تعتيم الأجزاء المحيطة.

4. "نحن نتطلع إلى المرور"

يتم اختبار القطع بعناية من الأمام وتخضع للكاميرا ليس لإضاءة المصابيح الأمامية، بل الأضواء الخلفية. سوف أتفاجأ إذا توقف العقل الإلكتروني عن جعل السيارة مزعجة لدرجة أنه يتعب منها.

5. "أوفاجا - الحصول"

يجب على سيارة الاختبار تغيير سطوع الضوء على الفور، والتعرف على السيارة التي كانت أمامها. يعاني المشاركون في الاختبار من شظايا الاستياء في روسيا، ونتيجة العروض ليست بالأمتار، بل بالثواني.

6. "سرعة رد الفعل"

في الأساس، ينشأ الموقف عندما تقترب سيارة مسرعة من المنعطف أو بعد الصعود. تسير السيارة في ظلام دامس، والسيارة التي تقف على الطريق في اللحظة المناسبة (تقف على مسافة 200 متر بين السيارتين) تشعل مصابيحها الأمامية. لا تزال الإعدادات الإلكترونية كما هي - وأسرع طريقة هي التبديل إلى الإضاءة المنخفضة. نسجل ساعة التفاعل بالثواني.

نيتشني شوفانيا

في الظلام، نبدأ في قياس السطوع بمقياس لوكس غير مُجهز. تتوقف العين عن رؤية الجسم عندما ينخفض ​​السطوع إلى أقل من خمسة لوكس. عند حدود شعاع الضوء، الذي يبدأ خلفه ظلام لا يمكن اختراقه بصريًا، يتم أيضًا تثبيت لوكس واحد - يتم أخذ محور هذه الأهمية كخط حدودي. يمكن أن تنخفض الخفة إلى الصفر لفترة طويلة – عشرات الأمتار! - البيرة لها معنى خلفي يمكنك فهمه.

من الضوء القريب، يبدو كل شيء منطقيًا في البداية. على سبيل المثال، نيسان إكس تريل لم تصل إلى 40 متراً بمصابيح أمامية LED، لكن أودي Q7 ومرسيدس بنز C-Class وصلت إلى 130 متراً أكثر من ثلاثة أضعاف الفارق! أظهرت لكزس LX وجاكوار XF أداءً متواضعًا للغاية، والذي من الواضح أنه لا يتوافق مع تقنية الإضاءة المتطورة الخاصة بهما: 40 و65 مترًا. بالإضافة إلى ذلك، يبدو أن نيسان ولكزس هناك حدود حادة بين الانتقال من الضوء إلى الظلام - بسبب حقيقة أن تكييف الهواء قد انخفض. من غير المريح القيادة بمثل هذه المصابيح الأمامية.

البقاء على قيد الحياة بين الضوء البعيد هو ممارسة مجزية. بالإضافة إلى ذلك، حاولنا أيضًا قياس مقياس الضوء على مسافة 300 متر، ووجدنا ضوءًا أكثر سطوعًا في السيارات ذات المصابيح الأمامية المصفوفة، وظهر ضوء لاند كروزر 200 في مياه القادة، أو بالأحرى تقنية الإضاءة البسيطة. وكانت نتيجتها 290 مترًا "يابانية"، لكنها "تتفوق" بلا رحمة على اللون البني الداكن، بينما يحافظ منافسوها الذين يتمتعون بدرجة عالية جدًا من الأداء بعيد المدى (فولفو، وجاكوار، ومرسيدس بنز، وأودي) على ذكاء السيارة. ضوء. ومع ذلك، نظرا للوظيفة الواضحة للإضاءة التلقائية، لا يمكن أن تؤخذ هذه الميزة في تويوتا في الاعتبار على محمل الجد. وكانت سيارة هيونداي بمصابيحها الأمامية الهالوجينية هي الأكثر سطوعًا.

وبحسب شركتي نيسان وتويوتا، فإن جميع السيارات ستكون حساسة لدوران آليات الدوران في المصابيح الأمامية أو إدراج المصابيح الأمامية – مصابيح الضباب والأجزاء المحيطة بها في المصابيح الأمامية الرئيسية.

تتلقى الإلكترونيات الأمر من مؤشر الدوران أو المستشعر لتدوير الكيرما وإصدار أمر لآليات الدوران. يتم قياس عرض شعاع الضوء على بعد 20 مترًا من السيارة - عند هذه النقطة، عبر "منظر" المصابيح الأمامية، يسير الأشخاص من محور تناظر السيارة إلى أقصى الحدود. ونقيس النقطة التي سنصبح فيها غير مرئيين. أفضل نتيجةتظهر فولفو: يقود السائق مسافة 27.6 مترًا من الجهة اليمنى للسيارة. علاوة على ذلك، بعد رؤية هذه النتيجة دون استخدام أي وظائف إضافية: تم إجراء المحاكاة في الوضع الثابت، إذا لم يكن لدى XC90 آلية نشطة لتحويل المصابيح الأمامية (وهو ما يحدث، على سبيل المثال، مع إنفينيتي)، ولكن مضاءة إلى حد ما بضوء الضباب، كما توجد مساحة صغيرة أسفل المصد. مصابيح فولفو الأمامية تتألق على نطاق واسع!

وبالمناسبة، أظهر محور هيونداي مدى فعالية القسم الإضافي من معزز الوقود. مع هذا، سأكرر نتيجة القائد - ولكن لهذا ستحتاج أيضًا إلى تدوير الكيرمو بحيث ينقع الجزء السفلي من الضوء. وقد وقف آخرون في اليمين بجدية. الأكثر شعبية بين السيارات التي تم إعادة فحصها هي إنفينيتي Q50 (19.8 مترًا مع المصابيح الأمامية المنعطفة) وجاكوار XF (19.2 مترًا مع المصابيح الأمامية). ومع ذلك، في الوقت نفسه، تم الكشف عن الاختلافات في الوضع المستقيم للعجلات: 10.2 و9.9 متر في الخط.

قبل التحدث، لا يؤثر عدد مصابيح LED الموجودة في المصباح الأمامي بشكل مباشر على كفاءة الإضاءة. على سبيل المثال، كان أداء مرسيدس بنز وأودي متساويًا عمليًا في التخصصات الثابتة، حيث تحتوي الفئة C على جميع مصابيح LED لكل مصباح أمامي، بينما تحتوي سيارة Q7 على ثلاثين مصباحًا فقط.

دعنا نذهب!

في الاختبارات الديناميكية، قمنا بتقييم التحول التلقائي للروبوت من الضوء البعيد إلى الضوء القريب والعودة. ظهرت جميع السيارات تقريبًا في نفس الوقت عندما التقطت عدسة الكاميرا ضوءًا ساطعًا: لم تكتشف الصعوبات وغيرت الوضع على الفور (بما في ذلك، من الواضح، هيونداي، التي تحفظ هذه الوظائف). وإذا كانت هناك حاجة إلى توجيه المحور نحو الأبعاد الخلفية الداكنة، فسوف تتعطل العجلات. تقع سيارة Nissan X‑Trail في النطاق المثالي، حيث لا توجد على الطرق الخاصة أجهزة استشعار إضافية للضوء تحترم روبوتات الأتمتة الصحيحة، وتتعرف عليها بعد مرة واحدة.

تتتبع إنفينيتي Q50 وكاديلاك إسكاليد باستمرار عند التبديل من ضوء بعيد إلى ضوء قريب، عندما تتفوق عليهما سيارة أخرى - لقد قررنا أن هناك تأخيرًا لمدة ثلاث ثوانٍ! طوال الساعة بأكملها، تعاني المياه، بعد أن تجاوزتها، من خلال وهج المصابيح الأمامية التي تظهر في المرايا. ليس لدينا أي احترام للآخرين.