Головна Народні засоби Хтось виступив продюсером гри gran turismo sport. Gran Turismo Sport: дух великих перемог. Будьте на крок ближче до траси завдяки PlayStation VR

Хтось виступив продюсером гри gran turismo sport. Gran Turismo Sport: дух великих перемог. Будьте на крок ближче до траси завдяки PlayStation VR

Цього року серія ігор Gran Turismoвідсвяткує своє 20-річчя. За ці роки вона встигла не лише стати світовим бестселером та об'єктом наслідування конкурентів, а й злегка «забронзовіти», гріючись у променях колишньої слави. З розробники спробували змінити формулу «класичної Gran Turismo», підлаштовуючись під уподобання сучасної аудиторії.

Що буде, якщо взяти онлайн-чемпіонати на кшталт iRacing, додати щіпку соціальних функцій з Forza Motorsportі приправити це все фірмовою стилістикою Gran Turismo? Вийде – гра, яка робить особливий наголос на змагальну складову. Але про все по порядку.

Як завжди, починається з вельми стильного інтро – цю традицію порушити поки не наважилися. Вступний двохвилинний ролик демонструє нам всю драму автоспорту: боротьбу на межі можливостей, великі перемоги та прикрі помилки на трасі. Мовляв, саме це вам доведеться випробувати на своїй шкурі. новій грітак що дивіться заставку і морально готуйтеся. Як саундтрек для динамічного ролика несподівано вибрали класику. Все це виглядає трохи сюрно та ексцентрично, але абсолютно щиро. За це GTта люблять!

На старті на вас чекає окремий туторіал з налаштування телевізора для оптимальної картинки у грі. Ці кроки не можна пропускати в жодному разі, особливо для власників сучасних HDR-панелей, які вперше отримали зручне та грамотне налаштування світла у грі. На виході на вас чекає більш акуратне зображення без тональних «завалів». Це дуже важливо, наприклад, для нічних заїздів, де неправильна яскравість просто вб'є видимість.

Головне меню виглядає надзвичайно стильно. Більшість екрана займає демонстрація ігрових фотографій з режиму «Види», від яких захоплює дух. При цьому все працює швидко і досить зручно, гараж завантажується миттєво, що особливо контрастує з невдалою в цьому плані Gran Turismo 5, якій не допомогли навіть численні патчі.

Раніше в Gran Turismoми відразу бігли купувати першу недорогу машину і починати проходження GT Mode – дуже довгої та насиченої одиночної кар'єри. Але суттєво змістилися акценти: традиційний GT Modeскасували, що може злякати багатьох фанатів. Тим не менш, у режимі кар'єри, як і раніше, залишилися Школа водіння, Випробування та Знайомство з трасами.

Перше – це старі-добрі гоночні ліцензії. Своєрідний набір випробувань для новачків та професіоналів, які вчать азам гоночного водіння. Тут вам покажуть, як правильно розганятися та гальмувати, як проходити повороти та зв'язки поворотів, як керувати розподілом ваги та машинами з різним типом приводу. Якщо раніше ви не грали у симулятори – обов'язково читайте пам'ятки до заїздів та дивіться демонстраційні повтори, що відображаються праворуч. Останнє дуже зручно, тому що позбавляє вас необхідності шукати гіди в інтернеті. Відкриєте багато нового та зрозумієте, як почати їздити по-справжньому швидко.

Другий пункт кар'єри – Випробування – це тематичні заїзди кількох видів. Сюди входять завдання в дусі «обжени всіх за 1 коло», заїзди на найкращий час сектора та кола, поодинокі перегони, заїзди на витривалість, збивання конусів та багато іншого. Причому складність місій помітно зростає з кожним рівнем і на пізніх етапах у вас будуть серйозні суперники і мало місця для помилок.

Третій розділ кар'єри – тур по всіх трасах гри, де ви зможете розучити всі повороти та секції. Кожна траса розбита на кілька залікових секторів та фінальний заїзд – 1 коло на ідеальний час.

Всі ваші результати оцінюються грою, яка присуджує золоті, срібні або бронзові призи. Закриваючи частину змагань вам можуть подарувати новий автомобіль.

Представлені в одиночному режимі випробування досить цікаві та різноманітні, щоб принести задоволення гравцям різного рівня. Інша річ, що досвідчений гонщик зможе пройти все це на золото за тиждень активної гри. Кар'єра справді скоротилася, і це, безумовно, мінус, адже попередні частини, особливо GT4і GT5, балували нас дуже довгою та насиченою кар'єрою.

Головним нововведенням став однойменний режим гри із онлайн-заїздами. Це не що інше, як спроба створити аналог iRacing на консолях: у грі постійно проводяться мережеві турніри з живими гравцями, а найрезультативніші будуть вирушати на регіональний фінал і зможуть отримати призові кубки від FIA! Звучить заманливо.

Але перш ніж пустити вас у заїзди з іншими гравцями, потрібно подивитися пару відеоуроків гоночного етикету. Основна думка проста: ставтеся до інших гонщиків так само, як ви хочете, щоб ставилися до вас! Категорично забороняється таранити та підрізати суперників, закривати їм траєкторію обгону – загалом потрібно свято шанувати принципи Fair Play.

Для мережевої гри кожному гонщику ввели рейтинг з двох складових - це Рейтинг гонщика (загальна результативність в онлайн-заїздах. Чим вище місця - тим вище загальний рейтинг) і Рейтинг безпеки (наскільки «чисто» їздить гравець і дотримується правил).

Все це враховується при матчмейкінгу. Гра підбирає суперників відповідного рівня. Якщо ви постійно влаштовуєте завали в поворотах, то рейтинг знизиться і доведеться ганятися з такими ж божевільними Максами, як ви.

Щоправда, тут є така проблема: покарання в заїздах не завжди присуджуються справедливо. Наприклад, кілька разів мене вибивали з траси при обгоні зовнішньою траєкторією, і штраф призначався саме моїй машині! Одного разу суперник влетів з усього розмаху ззаду, коли я гальмувався перед крутим поворотом після швидкісної прямої. Підсумок: +5 секунд штрафу та рейтинг безпеки, знижений до рівня D… Очевидно, система штрафів потребує доопрацювання, і поки що шанси отримати покарання за контакт із суперником – 50/50, навіть якщо ви тут не до чого.

Поки що не дуже зрозуміло, у що це виллється у перших мережевих чемпіонатах під егідою FIA, які стартують уже 4 листопада Хочеться вірити, що Polyphony Digitalзможуть забезпечити там вищий етикет та справжній fair play.

Окрім чемпіонатів, у грі постійно доступні щотижневі мережеві заїзди у трьох класах – просто як Seasonal Events з минулих частин, лише по мережі з іншими гравцями. Тут ви проїжджаєте кваліфікаційне коло, а потім берете участь у заїзді зі стартом відповідно до зайнятої позиції. На одній трасі збирається одразу по 20 машин, тож заїзди виходять спекотними. Перегони проводяться з інтервалом у 20 хвилин, тому завжди є час, щоб потренуватися та пройти кваліфікацію. Щоправда, є побоювання, що три заїзди за тиждень встигнуть набриднути, особливо якщо вам вдасться там швидко перемогти.

Мережевий режим справді передає емоції справжніх перегонів: наприклад, можна часто побачити, як лідер заїзду нервує і помиляється під натиском переслідувачів. Зустрічаються і технічні обгони, причому в деяких заїздах така щільна боротьба, що вісім лідируючих машин їдуть із різницею в 200 тисяч секунди один від одного! А якщо матчмейкінг вас підводить і дає надто сильних чи неакуратних суперників, то можна створити власний заїзд із друзями.

Також потішили технічні аспекти. Наприклад, мережеві заїзди жодного разу не переривалися, і з гри не викидало навіть першого дня світового запуску, що для онлайн проекту велика рідкість у наші дні. Досить згадати сумнозвісний запуск Driveclub, щоб зрозуміти, що Polyphony Digitalкуди краще виявились готовими до величезного напливу гравців на серверах.

Онлайнова спрямованість проекту та бажання розробників регулювати матчмейкінг також має на увазі необхідність наявності постійного з'єднання з мережею для збереження прогресу. Гра зберігається лише тоді, коли вона підключена до онлайн-сервера. Дані про проходження одразу ж завантажуються туди після кожного кроку. Якщо ж з'єднання відсутнє, то GT Sportпродовжує фіксувати ваші рекорди та накопичені нагороди в офлайн-заїздах Arcade Mode, але є одне маленьке "але": вони загубляться після виходу з поточної гри! Тобто, на наступному запуску, весь прогрес відкотиться до попереднього успішного сейву. Тому якщо ви бачите, що з'єднання з сервером зникло, то краще призупинити гру, доки його не піднімуть. Наприклад, можна занурювати приставку в режим сну, щоб програма не закривалася.

Очевидно, подібна система створена для захисту від чітерів, адже сейви від попередніх Gran Turismoнавчилися зламувати з метою редагування характеристик машин та інших важливих даних. Якщо уявити, що гравці навчилися б редагувати свій рейтинг в онлайн-режимі, це поставило б весь матчмейкінг під загрозу. Онлайн-збереження в GT Sport– це, безперечно, суворий захід, який можуть переглянути під тиском ігрового ком'юніті в майбутньому.

Що не кажи, а Gran Turismo від початку заробила собі славу «ігри про красиво блискучі машинки». За минулі 20 років вони навчилися не лише блищати: GT Sportдеталізація настільки висока, що приладова дошка дає напівпрозоре відображення у лобовому склі, яке до того ж змінюється в залежності від освітлення. Взагалі, вигляд із салону вдався на славу: тут зустрічаються такі дрібниці, що дивуєшся. Кнопки штатної магнітоли Mazda MX-5- будь ласка. Текстура перфорованих спортивних крісел BMW M4- не питання. А як все це виглядає в динаміці, коли в кабіні машини грає кольорове освітлення та динамічні тіні! Як кажуть, краще один раз побачити.

Розповідаємо про довгоочікувану гонку, яка з одного боку пропонує шанувальникам серії те саме, що й завжди, а з іншого – намагається заманити казуальну аудиторію на територію хардкорних перегонів.

Ігроманія https://www.сайт/ https://www.сайт/

Розповідаємо про довгоочікувану Gran Turismo Sport, яка з одного боку пропонує шанувальникам серії те саме, що й завжди, а з іншого боку — намагається заманити казуальну аудиторію на територію хардкорних перегонів.

Кадзунорі Ямауті знову зробив гарний, захоплюючий та правдоподібний автосимулятор, але без кар'єрного режиму. Його нове творіння — це суто змагально-мережевий проект із претензією на вихід за звичні рамки відеоігор.

Відкриваючий трейлер.

Поїхали!

Стильна заставка показує історію автоспорту з часу. Чорно-білі кадри змінюються кольоровими, старі моделі – новими тачками. Щира любов Polyphony Digitalдо гоночної культури та увага до деталей видно у всіх випусках GT.

Побачивши безліч розділів у меню будь-який може розгубитися, але це спочатку. Вгорі розташувалося все, що стосується безпосередньо гонок і фоторедактор для створення пейзажів з машинами, а внизу інструментарій для прикрас і різних поліпшень. Крім іншого, гра підносить історичні факти, які стосуються не лише автоспорту: наприклад, про дату обрання Дональда Трампа президентом, або про те, що Huffinton Post – перший блог, який отримав Пулітцерівську премію у 2012 році. А у спеціальному бренд-центрі гравець може познайомитися з еволюцією культових автовиробників та чимало дізнатися про створення знакових моделей.

Gran Turismo спочатку розташовує до себе навіть тих, хто не сильно цікавиться гонками, але через деякий час може відлякати або навіть розчарувати. Адже керувати (майже) справжнім автомобілем не так просто.

Вчитися та ще раз вчитися

Насамперед загляньте в розділ школи водіння і пройдіть кілька десятків випробувань. Вам дадуть звикнути до газу і навчать розраховувати гальмівну колію, запропонують повправлятися у входженні в гострі повороти, а потім нарешті пустять на трасу - мчіться до самого фінішу, лавіруючи зовнішніми і внутрішніми порогами. Усі випробування необхідно пройти за певний час та не сходячи з дороги.

У GTS важливо навчитися помічати, коли давити на педаль до упору і з якого місця краще починати входити в поворот. Школа не лише знайомить з нюансами керування, а й нагороджує за прогрес новими машинами та окулярами досвіду.

Краще відразу перейдіть на ручну коробку передач і відрубайте в налаштуваннях все, що полегшує водіння. Зробити це варто не заради підняття самооцінки, а тому, що на автоматі або з увімкненим автогальмуванням тягатися з досвідченими суперниками на «механіці» буде неймовірно важко.

Навіть після всіх випробувань гра не одразу пускає в онлайнові заїзди. Для початку ознайомтеся з водійським етикетом: дізнайтеся про спортивну поведінку і вкотре переконайтеся, що підрізати некрасиво.

Спорт та нічого зайвого

Онлайн у GT Sport влаштований простіше нікуди: є щоденні заїзди та спеціальні заходи під конкретні дати. У серйозні змагання пускають гонщиків, які досягли потрібного рейтингу — гра розкривається лише з часом, і лише якщо витрачати його з користю. Все натякає на важливість постійних тренувань — навіть кількість кілометрів, що пройшли за день, винагороджується бонусами.

Можна створити власну кімнату і зібрати друзів, або засісти в будь-який відкритий зал очікування, але реєструватися на онлайн заїзди доведеться заздалегідь. У майбутньому в рамках GT Sport відбудуться змагання, рівні справжньому автоспорту, а переможці отримають атестацію у Міжнародній федерації автоспорту (FIA). Gran Turismo продовжує стирати кордони між реальними та віртуальними перегонами – сам факт того, що FIA співпрацює із серією GT, говорить про постійний прогрес ігрового бренду.

Відчуття від водіння справді схожі на справжню їзду, особливо коли граєш на кермі з педалями. Баранку на заметах нехило веде, а педаль газу ідеально відгукується на силу натискання. Жорсткість коліс та зчеплення з дорогою відчувається правдиво навіть з геймпада, але на ньому складніше входити у різкі зрізи поворотів.

Вага машин та їх поведінка практично не відрізняються від справжніх, різниця лише в тому, що особливо високих швидкостяхвас не втискає в сидіння, а на заметах серцебиття частішає не так сильно. Система пошкоджень не особливо впливає на поведінку залізного коня, та й зовні реалістичність у вм'ятин та подряпин нульова. В іншому ж гра близька до ідеалу.

Краса у всіх аспектах (майже)

Одна з головних фішок Gran Turismo - це реально існуючі концепт-кари, які зовні і фізикою поведінки повторюють оригінал. У грі доступні найкращі моделі Alfa Romeo, Aston Martin, Dodge, Porsche, Mazda та інших марок, до того ж список поповнюватиметься.

Машини виглядають фотореалістично, а ось самі траси та оточення не такі гарні, як хотілося б, хоча освітлення та насиченість фарб на висоті. Якщо телевізор підтримує HDR, вмикайте відразу – з ним набагато краще. GT Sport ув'язнили і під модний 4К формат.

Музика майже ідеальна: є джаз та розслаблюючий лаунж, класичне піаніно та агресивний панк-рок. На трасі можна почути один із хітів від Woodkid, Vince Staples і відомих Young Fathers.

Все ж Gran Turismo Sport не для масового гравця. Хоча проект і намагається бути дуже доброзичливим, він змушує витрачати надто багато зусиль та часу. До того ж потрібне постійне інтернет-з'єднання, без якого неможливо навіть зберегтися, а для більшого занурення доведеться розщедритися на кермо і педалі.

Найкращий автосимулятор 2017 року чи черговий «пролог» за ціною повноцінної гри?.. давайте розберемося.

Тестувалась на звичайній PlayStation 4

Gran Turismoнаближається до свого неминучого 20-річного ювілею: на прилавки японських магазинів гра надійшла 23 грудня 1997 року. Ще через три місяці піратська копія плодів чотирирічної роботи команди Казунорі Ямаутіопинилася в руках вашого покірного слуги.

Я завжди любив автомобілі та гонки, але гоночні ігри тих років – навіть ті, що за непорозумінням іменувалися автосимуляторами, – були по суті жалюгідними спробами дати геймерам імітацію відчуттів від керування швидкими машинами. Їм справді не було чого запропонувати: сім, десять, у кращому разі - двадцять сумних, грубих моделей тачок, що нагадують свої прототипи трохи більше, ніж малюнки п'ятирічної дитини. Кількість локацій для трас лише зрідка перевищувала три.

Gran Turismoне просто підняла планку, а запустила її на Місяць: майже двісті автомобілів від японських і американських виробників, які, до того ж, можна було тюнінгувати, налаштовувати, а для деяких існували комплекти гоночного обважування. Сім локацій для 12 трас, чудовий (принаймні в японській версії) саундтрек і крута для кінця дев'яностих графіка. Вау-ефект останньої забезпечили банальні відблиски на лакофарбовому покритті: машини перестали бути матовими коробками, перетворившись на відомі з першого погляду віртуальні копії своїх реальних прототипів.

Про першу Gran Turismoта безсонних ночах, витрачених на отримання всіх ліцензій, можна розповідати дуже довго, але головне, що через космічні за масштабами ігрової індустрії 20 років, у неї досі приємно та цікаво грати. Далі була друга частина, яка додала ґрунтові траси і збільшила набір машин і трас у кілька разів, знову залишивши конкурентів далеко позаду. На новій PlayStationз'явилася GT3ще через пару років - GT4і...

На дворі кінець 2017-го, і для чотирирічної старенької PlayStation 4вийшла сама довгоочікувана частина - Gran Turismo Sport. Чесно сказати, я сподівався, що це буде краща грау серії, заради якої сотні тисяч людей куплять PS4або відразу PS4 Pro. Поспішаю вас розчарувати: на жаль і ах, прориву не сталося і серце фаната Gran Turismoрозбито. Але про все по порядку.

Машини виглядають більш ніж круто і реалістично (особливо в заставках і на повторах), тільки цим давно нікого не здивуєш. Траси загалом відповідають сучасним стандартам, але зірок з неба не вистачають. Освітлення, погодні ефекти, дим і розпечені гальма вдалися на славу, на відміну від жахливих (розміром з яблуко) грудок бруду, що вилітають з-під коліс при з'їзді з траси.

Тепер буде страшне, але я скажу, що ігри цієї серії, відверто кажучи, фізичною моделлю не блищали ніколи. Іноді було краще, іноді гірше за інших. Ось і зараз вона просто відповідає часу. Задовільно, якщо не використовувати кермо. З ним керування перетворюється на боротьбу з шаленим картом і має мало спільного зі справжнім автомобілем. Мені доводилося їздити на машинах зі списку автомобілів GT Sport і я точно можу сказати, що кермо не виривається з рук на швидкості 100 кілометрів на годину.

У це важко повірити, але якась (насправді - ніяка) модель пошкоджень з'явилася тільки в Gran Turismo 5 зразка 2010 рокувипуску. Відмазок у Ямаутібула маса: починаючи від перфекціонізму та неможливості зробити ідеальні пошкодження для кількох сотень моделей і закінчуючи небажанням перетворювати Gran Turismoу гонки на виживання. Тим не менш, що вийшли наприкінці 90-х Carmageddonі Colin McRae Rallyмали дуже непогані моделі ушкоджень.

А тепер питання: чому наприкінці другого десятиліття XXI століття все, що може отримати фанат Gran Turismo, - це мляві вм'ятини на бамперах і убого стерту відразу до металу фарбу? Так б'ються іграшкові литі моделі, що повністю складаються з металу. Важко повірити, що я це говорю, але краще б у Gran Turismo Sport пошкоджень не було взагалі.

Найстрашніше, що ні автопарк, ні набір трас не вражають уяву та програють (!) першій частині, випущеній аж 20 років тому. З плюсів можна хіба що порадіти дебюту у Gran Turismoчотирьох моделей Porsche, та й те, досягнення це сумнівне: після закінчення ексклюзивної ліцензії EA,Штутгартські спорткари з'явилися у багатьох іграх. Додалися нові траси, проте без сліду зникли класичні, включаючи Grand Valley, Deep Forest, Trial Mountainі Laguna Seca.

Хвилина люті: мало того, що гра сама по собі займає 60 гігабайт, так ще й постійно качає поновлення розміром по десять, до встановлення яких функціонал Gran Turismo Sport урізається до двох треків в аркадному режимі без накопичення очок досвіду та збереження рекордів кола.

Добиває все вищесказане те, що упор в Gran Turismo Sport зроблений на мережеву гру з усіма її плюсами і мінусами, додана система досвіду та рівнів, що відкривають нові треки, тоді як синглу вистачить у кращому випадку на тиждень, та й то, якщо у всі події намагаються отримати золото і побити рекорди друзів. Взаємодія з мережею зведена в абсолют: при проблемах з підключенням недоступний ні профіль з відкритими трасами та отриманими машинами, ні навіть можливість проходити випробування офлайн (аналог ліцензій з попередніх частин).

***

По суті Gran Turismo Sport – це черговий «пролог» до повноцінної Gran Turismo, Нехай і не затримався. Можна було сказати, що півтори траси та п'ят чавунних машин у 2017 року- це нормально, якби не той факт, що гра стоїть як цілком собі повноцінна та закінчена частина. При такому позиціонуванні - це натуральна грабеж, виправдати який ні псевдо-енциклопедичні таймлайни, ні марний фоторежим не в змозі.

Version Reviewed: PS4 Pro / European

Зверніть увагу, що деякі зв'язки на цій сторінці є affiliate зв'язки, які потрібні, якщо ви збираєтеся ним і зробити, щоб отримати відповідь на невеликий відсоток з продажу, які допомагають підтримувати сайт. Подивіться на нашу FTC Disclosure для більше інформації.

На true PlayStation veteran, Sammy's covered the world of PS gaming for years, with an enormous Trophy count to prove it. He also likes tennis games way more than you.

Comments ( 86 )

Ви повинні вірити, що ви повинні знати про віртуальну реальність. У шорті, це дуже гарний в PlayStation VR, але повністю підпорядкований в термінах режимів, etc.

Disagree, I think the racing is exceptional. Очевидно немає жодного"з гурманом čajу, тому що.

Agree, the dailies потрібно до rotate every 24 hours. Це bizarre because I'm майже certain that's how it was in the beta, and I think everyone assumed it'd be that way in the final release, too.

I'm impressed you've усвідомлено, що величезний campaign so quickly, тому.

Кадзунорі Ямауті ось уже котрий рік дбає про те, щоб прищепити геймерам хоча б частинку своєї неймовірної любові до автоспорту. Пройшло більше року з моменту виходу Gran Turismo Sport на PlayStation 4. Як стійко почувається проект японського геймдизайнера зараз? Заводьте мотори і погнали разом розбиратися.

Минув рік із релізу Gran Turismo Sport – експерименту в серії присвяченого онлайн заїздам. То як же почувається нещодавній проект Кадзунорі Ямауті?

Що таке Gran Turismo?

Японський геймдизайнер Кадзунорі Ямауті ось уже котрий рік дбає про те, щоб прищепити геймерам хоча б частинку своєї любові до автоспорту. Його ігрова студія Polyphony Digital ще з першої PlayStation в основному тільки і робить, що ігри серії Gran Turismo (якщо не вважати хутра-шутер, що вийшов у 99 році і в 2006 році Tourist Trophy - такою собі Gran Turismo від світу мотоциклів).

Крім відгалужень типу Concept і платних демо-версій Prologue, для кожної з високих консолей Sony вийшло по дві номерні частини і одна для дитини PSP.

Gran Turismo Sport – трейлер з каналу PlayStation

Саме керуючись логікою виходу минулих частин і тим, що для Gran Turismo Sport було заявлено лише півтори сотні автомобілів (що смішно як при порівнянні з основним конкурентом Forza Motorsport 7 десь під сім сотень моделей, так і із заслугами минулої — 6 частини — де список мав більше тисячі позицій) всі охрестили Gran Turismo Sport Prologue частиною, пробою пера перед Gran Turismo 7.

Частково це правда. Але особисто я бачу в Gran Turismo Sport не так обкатку нових технологій для команди розробників, як зміну філософії серії Gran Turismo. Справа в тому, що Sport на всю позиціонується саме як онлайн-симрейсинг, тоді як раніше це була поодинока кампанія історії успіху хлопця з вулиць, що дійшов до вершин автоспорту.

Для прикладу у Gran Turismo 4 кар'єра виглядала так. Тебе викидають на вулицю із нещасною кількістю кредитів. Ти ходиш різними автосалонами і розумієш, що тобі не вистачає грошей навіть на якийсь середній Ford Focus, та тобі взагалі ні на що грошей не вистачає.

Ти підтираєш слини і вирушаєш на ринок БУ машин. І навіть там тобі не вистачає на щось краще, ніж давню японку 80-х з пробігом під двісті тисяч кілометрів. з огидним кольором кузова. На гроші, що залишилися, ледве як влазиш у заміну олії і, якщо пощастить, дисків.

І ось ти вриваєшся в аматорські перегони на своїй Toyota Celica 86 року і навіть десь там у подіуму треш, заробляєш гроші, які відразу вкладаєш в машину, вириваючи з неї майже весь салон, викидаєш запаску, щоб скосити вагу, втюхуєш копійчану. равлика» і чіпуєш ЦПУ, щоб, витративши мінімум грошей, накинути собі хоча б 20 коней під капот.

Основне меню виконане в мінімалістичному стилі, а якщо не чіпати геймпад, то вас почнуть радувати приємна музика та гарні види машин.

Починаєш перемагати в гонках, накопичуєш якийсь міні-капітал, але швидко впираєшся в те, що змагання закінчуються для твого класу автомобіля і знову преєшся на ринок вже за задньопривідною машиною для FR чемпіонатів і знову по колу, і знову, і знову.

Забудьте про це романтизовану історію з бруду в князі. Gran Turismo Sport абсолютно не про це

На момент виходу гра навіть не мала до ладу однокористувацької кампанії. На її місці перейменована в школу водіння ліцензія та кілька десятків випробувань. Школа водіння - відмінне місце для початківців, де вам пояснять, з якого боку підходити до машини. Зазвичай поріг входу для будь-якого сімрейсингу дуже високий. Це обґрунтовано тим, що мало хто розуміється на водінні машин.

Навіть досвідчений водій зі стажем, який рідко розганяв своє авто понад 140 км/год і ніколи не ризикував входити на дуже великих швидкостях у поворот, по суті мало що розуміє про принципи керування машиною і які сили діють на неї. Що говорити про дуже великий прошарок гравців, що не мають посвідчення водія і стажу керування машиною?

Саме для них у Gran Turismo Sport є школа водіння.

Школа водіння не тільки вступний курс для новачків у сімрейсі, а й можливість заповнити стартовий гараж.

Вибір швидкості, правильний підхід до розуміння повороту, усвідомлення, що таке апекс і як його обчислювати, відчувати, коли з'являється недостатня повертаність, прораховувати траєкторію проходження сполучених поворотів

Вас навчать прагнути до того, що правильний вхід у поворот забезпечить максимально швидкий вихід з нього, що дає з кожного повороту аж до секунди-другої на коло. Це величезний час, який недосвідчений пілот втрачає. Саме в школі на уроках ви зрозумієте, наскільки це важливо. Також вас навчать користуватися піт-стопами і керувати витратою палива, що стане в нагоді в гонках на витривалість. Все це у формі невеликих уроків із докладним описом та відео прикладами.

Гра, часом, не відрізняється від реальної фотографії.

Закінчивши зі школою, можна буде випробувати свої навички у випробуваннях. Різні завдання, які свого часу мали служити заміною звичної кампанії для серії Gran Turismo. Тут представлено кілька типів перегонів.

Більшість випробувань не заберуть багато часу, але трапляються досить складні та цікаві завдання, наприклад, гонка протяжністю за годину з урахуванням зносу шин і бензину, де доведеться здійснити як мінімум два піт-стопи* і з самого початку у вас має бути якась тактика і для взяття золота ви повинні її дотримуватись.

Машини Gran Turismo Sport виглядають приголомшливо.

Саме зі школи та випробувань варто починати всім. Особливо якщо це ваш перший сімрейсинг. Тим більше, що до отриманих аз техніки водіння ви придбаєте непоганий набір автомобілів, яких вам надалі вистачить на перший час практично для будь-якої ситуації.

Це прозвучить очевидно, але в Gran Turismo Sport, як і будь-який інший сімрейс, найкраще грати саме на кермі. Тільки кермо може дозволити максимально точно, швидко та плавно керувати машиною, що дуже важливо на трасі. Але для прихильників геймпада в Gran Turismo Sport є безліч різних варіантівуправління.

Цим можна милуватися вічністю.

Гази і гальма, що вже стали звичними, на шифтах контролера. Можливість перенести газ і гальмо на правий стик геймпада (вкрай раджу саме цей режим, так ви зможете максимально точно контролювати силу натискання педалі). Є навіть можливість перенести керування на гіроскопи геймпада і керувати машиною його нахилом - потрібно буде добре звикнути, зате зможете набагато точніше контролювати автомобіль.

Що стосується відчуттів від зворотного зв'язку, то Gran Turismo Sport з нею все дуже добре. Гостро відчуваються знесення машини та її вага завдяки гарному фідбеку. Керувати навіть на бюджетних моделях керма в GTS дуже приємно.

Тож на чому ж доведеться їздити?

Машини в GTS виходять легко, незважаючи на те, що на них можна витрачати як віртуальні гроші, які отримують за успіхи в гонках, так і реальні в PSN (що робити практично безглуздо). Щонайменше щодня за пройдених 50 км на трасі вам даруватимуть машину у випадковому порядку. Ще за екземпляром можна отримати за кожну пройдену групу уроків у школі водіння чи випробувань.

У GTS використовується проста система позначення типу компонування автомобіля мало знайома російському споживачеві. Зазвичай вона позначається двома літерами.

Перша - розташування двигуна:
F - передньомоторні, M - середньомоторні і R - задньомоторні.

Друга буква говорить про привод:
F - передньопривідні, R - задньопривідні.

Перекладаючи на вітчизняний автопром: "дев'ятка" - FF, "шістка" - FR, "запорожець" - RR Компанівка авто сильно впливає на керованість автомобіля та його характер. Це дуже важливо враховувати під час водіння.

Таким чином ваш гараж постійно росте і досить швидко в ньому збираються десятки автомобілів на кожен випадок у житті гонщика.

Весь автопарк Gran Turismo Sport ділиться на кілька категорій:

Кожен із класів представлений різними автомобілями від виробників з усіх куточків світу. Єдине, що розчаровує, то це скупий список моделей. Скажімо, весь Jaguar на запуску гри був представлений єдиним F-type одночасно в трьох різних категоріях. Так, якщо сісти за кермо це будуть абсолютно три різні автомобілі, а в Gr.3 за рахунок розширеного кузова машина виглядає зовсім іншою, але почуття, що тебе обдурили, починає ворушитися в грудях.

Кожна машина в грі має невеликий опис-історію.

Розчаровує практично відключена можливість налаштування машини для перегонів. Усі налаштування в онлайні скидаються до стандартних і мати своє особливе налаштування для певного треку практично немає сенсу.

Але навіть з цим «скромним» списком GTS випереджає майже всіх своїх конкурентів, а цікаву модель авто ви обов'язково знайдете.

Машина обрана, куди кермувати?

Гандикап — у спортивних змаганнях: перевага, яка надається слабшому учаснику для зрівняння шансів на успіх.

Спочатку після релізу в GTS однокористувацький контент був обмежений вище названими школою та низкою випробувань, а вже з віртуальними суперниками ви могли змагатися лише у складових заїздах – вибрали машину, трасу, складність і під цим вам накидають суперників під ваші уподобання. Не погано загалом, але насправді розвага самого себе.

Хоча GTS спочатку себе позиціонувала саме як онлайн-симрейсинг, в одному з доповнень Polyphony Digital додала сюжетні заїзди для одного гравця.

Набір різних перегонів, розбитих на чотири складності, доступ до яких ви відкриваєте, набираючи рівень свого віртуального пілота.

Стрибки в Gran Turismo Sport рідкісні, але від них натурально стає волосся дибки.

У кожному з розділів на вас чекають перегони збудовані за певними критеріями. Десь вибір машин обмежений лише їхньою потужністю, десь змагаються лише в монокласі, у третьому беруть участь лише машини певного компонування тощо.

Залежно від обраної складності поведінка суперників змінюється. Ні, воно зрозуміло, що на рівні для новачка суперники до ладу не їдуть і досвідчений пілот може отримати задоволення тільки з сильним гандикапом автомобілем і тішить, що гра тут же накидає бонусні відсотки в досвіді та кредитах за такі старання.

Але їдуть вони дуже цікаво. ІІ часто помиляється, хвилюється, постійно намагається закрити вам хвіртку і взагалі поводиться як... недосвідчений пілот. Дуже кумедно бачити, як вони у спробах хоч якось протистояти у поставленій боротьбі помиляються у точках гальмування та вилітають із траси.

Одна помилка може призвести до розвороту.

ІІ в міру агресивний і навіть на синій прапор, поставлений йому часом реагує адекватно, показуючи поворотниками куди притиснеться, поступаючись дорогою.

Усіх гонок вистачить вам на десятки годин поодиноких заїздів, що дозволить частіше застосовувати весь свій автопарк, не зациклюючись на єдиному автомобілі.

Дорога до автоспорту

І ось ми дісталися до основного, чим Gran Turismo Sport має займати майже весь ваш час у ній онлайн.

Будь-хто, хто хоч раз пробував покататися в онлайні, розуміє наскільки це неприємна справа. Більш-менш хороші гонщики збираються у своїх затишних, закритих кімнатах та катаються лише з перевіреними гравцями. Пробитися в їхню тусовку — треба постаратися.

Навіть просте попадання на подіум приносить купу насолоди.

У відкритих кімнатах дай бог сидить троє людей, гонка почнеться тільки коли цього захоче хост кімнати, і він же вирішує, коли її закінчити — наприклад, коли його обійшли, а він зачепив узбіччя і розвернувся. Та ще головний біль.

У GTS ці кімнати нікуди не поділися і організувати заїзд на свій смак із блек-джеком та друзями ви можете. Але основна особливість GTS у спеціальних онлайн заїздах, які відбуваються у певні години дня. Як це працює? Щотижня у понеділок надаються на тиждень три типи перегонів зі своїми правилами. Три різні траси і, зазвичай, три різних класи машин або взагалі моноклас на якусь певну трасу.

В онлайні кожен намагається виділитись максимально оригінальним дизайном.

Набір учасників на гонку стартує приблизно кожні півгодини. Поки ви перебуваєте в черзі, можна вивчати запропонований трек і ставити рекорд на час проходження кола, який вважатиметься кваліфікаційним при формуванні стартової решітки.

Усі суперники будуть підбиратися максимально близькі вам за двома рейтингами в буквеному еквіваленті від найгіршого E до кращого S:

РГ - рейтинг гонщика, залежить від ваших успіхів в онлайн заїздах. Успіх це не обов'язково верхня позиція подіуму і навіть взагалі подіум. Якщо ви хоча б на одну позицію покращили своє місце в залежності від стартового, то гра вважає пройдену гонку для вас успішною, інакше рейтинг знижується. По суті, у GTS повно пілотів, які награли там жодну сотню годин, але так і не вибралися з рейтингу D.
РБ – рейтинг безпеки, що відображає вашу акуратність під час пілотування. Цілком швидко збирається при акуратній їзді, вже до своєї четвертої гонки він у мене як став S, так там і залишається. Зменшується рейтинг за неправильну поведінку на трасі. Постійне нишпорення в сподіваннях захистити свою позицію від швидшого пілота позаду, вильоти з траси, тарани суперника на поворотах, та й інші штуки, за яких вас всі будуть ненавидіти.

І ця система відносно непогано працює. Занадто помітна різниця особливо спочатку, коли починаєш змагатися з гравцями, які мають низький рейтинг безпеки. Якщо коротко — це боляче, і я радий, що всі «неакуратні водії» на трасі дуже швидко залишаються подібними до себе і беруть участь у своїй версії Gran Turismo Carmageddon. Нормальних гравців ставитимуть один до одного, що забезпечить максимально приємні заїзди.

Прототипи Gr.1 на величезних швидкостях часто дряпають асфальт.

Середній час таких заїздів рідко перевищує 25 хвилин. Враховуючи, що між стартами різниця півгодини, завершивши гонку можна через п'ять хвилин потрапити на наступну, де гравці будуть підібрані вам за рейтингом. І майже завжди пул гонщиків буде повністю забитий. Перегони на постійній основі із кількістю гравців від п'ятнадцяти до двадцяти? І це чудово.

Перегони під офіційною егідою FiA

FiA – міжнародна асоціація, яка каже, які перегони є спорт, а які – ні. Хлопці не надто спритні і лише у 2017 році визнали дрифт автоспортом. Основна суть GTS у тому, що Кадзунорі Ямауті домовився, щоб GTS теж вважалася офіційно спортивною гонкою (саме звідси і назва гри) і в нього це вийшло.

Щомісяця призначається кілька днів перегонів і на кожну добу лише п'ять стартів. Брати участь у кожній гонці можна лише один раз. Пропустили – втратили очки у заліку. Найсильніші гонщики в результаті нагороджуються офіційними нагородами FiA і це дуже приємно, хвилююче і швидше за все вам ніколи не світить… але подібна можливість радує.

Такий вигляд має календар FiA заїздів. На місяць призначено лише чотири дні по два заїзди у кожному.

Ці гонки відбуваються трохи за іншими правилами. Спочатку зібраний пул гравців впускають на трасу, де витрачають чверть години на кваліфікацію. Після цього вже йде безпосередньо гонка.

Вас виставляють на стартові грати, камера повільно пролітає повз машину кожного гравця, ви навіть можете трохи погазувати в цей час і поблимати фарами у вітання іншим. Потім починається перегони з максимальним розрахунком на реалізм. Витрати шин, палива та технічні пошкодження автомобіля тут обов'язково включені, а суперники максимально серйозно налаштовані.

У майстерні можна розфарбувати своє авто майже без обмежень.

Все це позитивно позначається на відчуття від гонки і навіть трохи дає відчути себе в шкурі справжнього пілота, що, безперечно, приємно і в онлайні взагалі рідко доступне почуття для новачків.

Саме тут можна повністю відчути мандраж від майбутніх перегонів. Тут хочеться змагатись максимально серйозно, бо знаєш, що ніхто не дасть тобі переграти цей етап. Страшенно і цікаво.

Час у гаражі

GTS спочатку була націлена на сесійний характер і не могла обійтися без такого спеціального магазину, де можна закуповуватися нашим витраченим часом на гру. Тут це виражено у бонусних милях, які ви отримуєте за кожну завершену гонку.

Набираються ці милі досить швидко, а витрачаються моментально. Саме на ці милі ви можете покращувати свій автомобіль, роблячи можливість його налаштування максимально гнучким, що дозволить брати на ньому участь у більшій кількості перегонів, коли стоковий варіант не пролазить за параметрами.

Але основний ряд витрат - магазин миль, що оновлюється раз на пару тижнів. Тут ви можете придбати машини, які неможливо купити за звичайні кредити – сейфти-кар або покращені до Gr.3 звичайні автомобілі. Різні пози для вашого гонщика, диски та особливі види фарби. Милі на це йдуть миттю, хоча окремо все коштує не дорого, але як ти можеш жити без цього перламутрово-рожевого відтінку у своїй колекції — неможливо зрозуміти, а ось на скупку всього доведеться досить активно їздити, що радує.

Але GTS не тільки про їзду, поза треком у грі багато чим можна зайнятися. Починаючи з багатої можливості з фарбування свого авто. Тут і стануть у нагоді щойно куплені фарби. А ще на машину можна наносити наклейки: від найпростіших форм, до найскладніших малюнків, яких тисячі у спільноті (про яку я розповім трохи далі). Ви навіть можете додати будь-який свій малюнок, якщо зможете вмістити його у векторній графіці загальною вагою до 15 кб.

Прикрасити свою улюблену тачку милою аніме-тян - що може бути краще?

Таких наклейок можна клеїти на машину до декількох сотень штук, що напевно дозволить втілити найсміливіший дизайн на полотні про чотири колеса.

Повністю прикрашену вами машину можна відразу вигнати на фотосесію в режимі Scapes. Scapes це спеціальний фоторежим, який дозволяє робити цікаві композиції з одного або кількох автомобілів на тлі дуже якісних фотографій пейзажів. Результат виходить часом не відмінний від справжньої фотографії.

Тут же поруч з машиною ви можете поставити і свого віртуального пілота, якого можна розфарбувати також як машину і задати йому будь-яку з поз, придбаних все в тому ж магазині миль.

У Scapes можна робити максимально пафосні фотографії.

Але що за радість від творчості, якщо їм не можна ділитися? І тут GTS відкриває себе з боку соціальної мережі. Всі гравці в GTS мають свій профіль і можуть підписуватись один на одного і ділитися в мережі схемами своїх розмальовок та фотографіями, а також репостити, лайкати та коментувати чужі.

У спільноті гри можна залипнути надовго, дивлячись чужі фотографії та вишукуючи найцікавіші наклейки для своїх ідей дизайну або коментуючи чийсь чужий.

Так виглядає ваша стрічка подій, де ваші друзі та ті, на кого ви підписані, діляться своєю творчістю у грі.

Майже кожен представлений автоконцерн у грі має свою історію у вигляді невеликих карток, які розповідають про основні етапи життя компанії. Ну і звичайно до кожної машини є опис на півтори-дві сторінки. Так що в GTS цілком реально провести кілька годин лише за читанням, якщо вам це цікаво, звісно.

Трапляється, що в меню, під приємну музику, проводиш більше часу, ніж безпосередньо за штурвалом. Це особлива властивість притаманна серії GT, яку ніхто інший поки не зміг досягти в автоперегонах, коли навіть у меню дуже приємно перебувати, а саму гру не хочеться вимикати, залишаючи її на екрані як скрінсейвер.

Відрада для очей

Ну і що це буде за огляд гри серії Gran Turismo, якщо не буде сказано жодного слова про зовнішньому вигляді. З часів PlayStation One серія GT від одного покоління до іншого була одним із зразків того, як має виглядати віртуальна автоперегонка.

Максимальна увага до деталей на межі божевілля у відтворенні машин нікуди не поділася і в GTS. Все, починаючи від загального виглядудо шильдика виробника на капоті машини, найвищої якості. Спостерігати за тутешніми машинами дуже приємно.

У магазині миль можна купити шоломи, пози пілота, фарби та диски.

Саме оточення вийшло дещо слабшим за головні учасниці гри і на трасі стає відразу зрозуміло, що перед тобою гра, але Polyphony Digital проробили чудову роботу зі світлом, ніж підняли картинку на абсолютно новий рівень.

Всі ці відблиски, сліпучі у вечірній темряві фари та інше світлові ефекти, абсолютно чудово виглядають навіть без дорогого телевізора з HDR, а з ним і того краще. Загалом з візуальною стороною питання у GTS, як і очікувалося, все дуже добре, про що ви можете переконатися на скріншотах.

Ложка дьогтю

На жаль, не обійшлось і без мінусів. Як завжди, для серії GT машини практично не можуть отримати візуальних пошкоджень. Можливо це особлива філософія Кадзунорі Ямаучі і сама GTS не раз вам скаже, що автоспорт це безконтактний вид спорту, але ми знаємо, що це не так.

Аварії - невід'ємна частина автоперегонів, а якщо у тебе немає причин зберегти свою машину в цілісності, то ця цілісність не так і цінується. Ну і у нас тут же максимально реалістичні чемпіонати FiA. Навіщо нам ці жовті прапори, якщо, скажімо, на трасі не може лежати вирваного колеса суперника?

Так виглядає профіль із детальною інформацією про вашу гоночну кар'єру в Gran Turismo Sport.

У гонці відсутня зміна часу доби та погоди, що не може не розчаровувати. Який сенс проводити хоч скількись протяжні перегони на витривалість, коли умови під час усього заїзду анітрохи не змінюються?

З пошкодженням автомобілів і зміною часу доби будь-який пілот тричі подумає, чи варто агресивно переслідувати машину, що йде попереду, в страху розбити фари перед майбутнім етапом нічних гонок, скажімо на Нюрбуругрінг Нордшляйф.

Піт-стоп - технічна зупинка машини під час гонки для виконання заправки паливом, зміни шин, зміни водіїв, швидкого ремонту та перевірки технічного стану машини.

Погода вносить свої корективи в тактику піт-стопів і знову ж таки робить заїзд цікавішим. Усього цього ми позбавлені.

Але що ще гірше, то це політика штрафів, що просувається під егідою закосу на справжню спортивну дисципліну. Під час гонки гравець, що вибивається із загального потоку, стає прозорим. Раніше чи надто різке гальмування, розворот коли чоркнули узбіччя, виїзд на трасу перед машиною суперника – все це призводить до того, що автомобіль-девіант стає прозорим і вам дозволяють проїхати крізь нього.

Це не тільки вбиває весь сенс автоперегонів і всю атмосферу на корені, так ще й збиває з пантелику. Хоч раз у житті будь-який пілот GTS зіткнеться із ситуацією, коли машину перед ним раптом зроблять знову видимою, чим спровокують максимально дурну аварію.

Багато налаштувань у фоторежимі дозволять вам досягти максимально цікавих фото.

Хтось перебрав швидкість на повороті та вилетів у піщану пастку? Гра люб'язно респаунить його на трасу прямо перед вами. Так, ця машина буде прозорою і ви пролетите крізь неї, але це сильно збиває з ритму.

Піт-лейн - частина гоночної траси, на якій розташовуються бокси команд, що беруть участь в автоперегонах.

Старт в онлайні обов'язково на автопілоті, хоча старт з місця — один із найбільш хвилюючих та важливих етапів перегонів, нас його теж позбавляють. Я вже не говорю про можливість пілотування на піт-лейні — навіть не мрійте.

При цьому розумних штрафів немає. Ви можете сміливо залітати в піт-стоп на повній швидкості, не отримавши штрафу за її перевищення, просто почнеться ролик того, як машина їде до свого боксу.

Перетин суцільний з піт-лейну без штрафу — це взагалі законно? У Gran Turismo Sport так! І що, що тут ліцензія від FiA?!

Ждун-мобіль в очікуванні крутих оновлень.

Для чогось перед кожною онлайн гонкою дається хвилина на прогрівання шин, що виглядає як знущання. І річ не в тому, що ніхто нормально не прогріє гуму за одну хвилину. Самого показника температури шин і тиску в них, по суті, в грі немає. У вас завжди оптимальна температура гуми і машина ніколи не почне зриватися під час перегріву коліс.

Через все це не залишає почуття, що ти така дитина в пісочниці під невпинним наглядом дуже дбайливого батька. Начебто тобі весело, і ти оточений дорогими іграшками, але варто спробувати запхати в рот пісок, як відразу починаєш чути грізне «а-та-та». Зрозуміло, що є пісок не найкраща ідеяАле ж поки що сам не спробуєш, не повіриш.

Світло в кінці тунелю

Але не так погано. У тій же GT6 спочатку була відсутня погода та зміна часу доби, але з доповненнями це було додано. GTS також невпинно оновлюється та поповнюється контентом. Практично щомісяця нам дарують DLC з кількох нових машин та трасою з кількома маршрутами.

За рік у Gran Turismo Sport з'явився майже десяток нових трас із різними маршрутами та під сотню нових машин. Абсолютно безкоштовно. При цьому навіть до правил гри іноді вносяться коригування. Буквально недавно почали запроваджувати нову систему погашення штрафу.

Вигляд із салону вимагає до себе звички, але виконані кокпіти в Gran Turismo Sport чудово. Як вам вигляд усередині Dodge SRT Tomahawk VGT?

Якщо раніше гравець сам був вільний вирішувати, коли скидати штрафні секунди сповільненим ходом, що дозволяло сильно мухлювати, наприклад, скинувши штраф на необхідному піт-стопі. Тепер же вводяться спеціальні зони, де машина автоматично скидатиме швидкість, а гравець зобов'язаний піти в цей час з швидкої траєкторії, інакше отримає додатковий штраф у разі інциденту.

Дрібниця, але це позбавить ситуації, коли суперник, що йде попереду, зі штрафом розуміє, що програє через накинутих секунд і починає різко гальмувати перед фінішною прямою, тим самим перегороджуючи тобі дорогу. Так, дивишся, ще через рік і від прозорих машинок підемо.

Шалена панель в Bugatti Veyron, що служить одночасно дзеркалом заднього виду.

Всі плюси та мінуси роблять з Gran Turismo Sport ідеальну гру в тому випадку, якщо ви наважитеся поринути у світ онлайнового симрейснігу і не знаєте з чого почати.

Будь-який досвідчений симрейсер плюватиметься від GTS, рве на грудях тільник за rFactor 2, RaceRoom Racing Experience або, хоча б, Project Cars 2, але всі вони, можливо, забули високий поріг входження для новачка в цих іграх.

Вердикт

Gran Turismo Sport - глянсовий журнал світу симрейсу з мінімальним порогом входження, що навчить вас керувати і організує гідні онлайн-заїзди з рівними по рангу суперниками.

Буквально із самого запуску гри ви зможете взяти участь у захоплюючих перегонах, знайти друзів та безболісно відкрити для себе дивовижний світавтоперегонів. Подарувати такі емоції нині здатна лише Gran Turismo Sport.