Головна Народні засоби Проектування ділянки автомийки за умов атп. Організація технологічного процесу технічного обслуговування автомобілів. Підйомно-оглядове обладнання при ТО автомобілів

Проектування ділянки автомийки за умов атп. Організація технологічного процесу технічного обслуговування автомобілів. Підйомно-оглядове обладнання при ТО автомобілів

Методи та організація технічного обслуговування

Залежно від програми робіт технічне обслуговування виконується на поточній лінії чи тупикових постах, а поточний ремонт - на універсальних чи спеціалізованих постах.

Технічне обслуговування може бути організоване на потокових лініях за змінної програми не менше: для ТО-1 - 12-М5; а для ТО-2 - 54-6 обслуговування технологічно сумісних автомобілів (за наявності діагностичних комплексів відповідно t2-M6 та 74-8).

Спільно з технічним обслуговуванням виконуються операції ремонту малої трудомісткості.

Тупиковий метод технічного обслуговування автомобілів. Особливістю тупикового методу і те, що це комплекс робіт цього виду обслуговування виконується на тупиковому універсальному посту групами робочих різних спеціальностей. Позитивними властивостями тупикового методу технічного обслуговування є незалежний в'їзд і з'їзд автомобілів з постів, що дозволяє використовувати пости обслуговування різних моделей автомобілів. Однак при такому методі обслуговування важко застосування спеціалізованого обладнання, потрібні великі виробничі площі для постів, а також висока кваліфікація робітників, зайнятих обслуговуванням (рис. 1 і 2).

Мал. 1. Схема технологічного планування універсального тупикового посту ТО-1 для ЗІЛ-ГЗО: 1 - слюсарний верстат; 2 - скриня для обтиральних матеріалів; 3 - візок для транспортування акумуляторних батарей; 4 – трифазна штепсельна розетка; 5 - пересувний пост слюсаря-авторемонтника; 6 - повітроздавальні автоматичні колонки; 7 - стелаж-вертушка для нормалей; 8- гайковерт для гайок коліс; 9- підйомник гідравлічний пересувний; 10-підставка під ноги для роботи в оглядовій канаві; 11- ящик для інструменту та кріпильних деталей; 12 - пересувний піст, електрика; 13 - установка для відсмоктування газів, що відпрацювали; 14 - перехідний місток

На такому посту виконують контрольні, регулювальні та кріпильні роботи з агрегатів та механізмів автомобіля, а також роботи електротехнічні та системи живлення та шин. Мастильні, заправні та – очисні роботи передбачається виконувати на окремому спеціалізованому посту мастила. На тупикові пости автомобілі ставлять і знімають своїм ходом.

Поточний метод технічного обслуговування автомобілів. При потоковому методі всі роботи цього виду обслуговування виконуються на кількох розташованих у технологічній послідовності спеціалізованих постах, які утворюють потокову лінію. Пости потокової лінії розташовуються прямолінійно, що забезпечує найбільш короткі шляхи переміщення автомобілів з посади на пост, а також дозволяє застосовувати механічну тягу.

Розташування автомобілів на постах потокової лінії може бути поздовжнім (вісь автомобіля збігається з віссю потокової ліній) та поперечним (вісь автомобіля перпендикулярна до осі потокової лінії).

У разі поперечного розташування автомобілів На постах скорочується довжина потокової лінії, а також полегшується у разі потреби виведення автомобіля з будь-якого посту.

Через різний обсяг і характеру робіт потокові лінії організують окремо кожному за виду обслуговування. В окремих випадках поточна лінія ТО-1 може бути використана для виконання робіт щоденного обслуговування або ТО-2.

Переміщення автомобілів на потокових лініях може здійснюватися власним ходом, вручну (на спеціальних візках) або за допомогою механічних конвеєрів (перервної або безперервної дії).

Для ТО-1 та ТО-2 застосовуються конвеєри лише перервної дії. Для ЕО можуть застосовуватися конвеєри перервної та безперервної дії.

Нижче наведено зразкові схеми організації технологічного процесу технічного обслуговування автомобілів потоковим методом.

Щоденне обслуговування. Залежно від типу автомобілів та рівня механізації робіт ЕО може бути організовано на 2-3 постах. Для вантажних автомобілів типовою є потокова лінія з трьома постами: пост 1 – механізоване миття автомобілів, пост 2 – обтирання або обдування автомобілів повітрям, пост 3 – дозаправка автомобілів маслом та водою, контроль тиску повітря в шинах та підкачування повітря до норми.

Мал. 2. Схема технологічного планування універсального тупикового посту ТО-2 для ЗІЛ -130: 1 - підйомник для оглядової канави- лар для обтиральних матеріалів; 3 - слюсарний веретак; 4 – бак для гальмівної рідини; 5 - візок для транспортування акумуляторних батарей; 6 - пост електрика-карбюраторника; 7 - стелаж-вертушка для нормалей; 8 - пост слюсаря-авторемонтника; 9 - візок для зняття та встановлення коліс; 10 - електрогайковерт для гайок коліс вантажних автомобілів; 11- установка для відсмоктування відпрацьованих газів; 12 - електрогайковерт „для гайок драбин ресор; 13 - підставка для роботи в оглядовій канаві; 14 - ящик для інструменту та кріпильних деталей; 15 - повітроздаювальна колонка; 16 - підведення стисненого повітря; 17 - маслороздавальний бак

Мал. 3. Схема технологічного планування 1 – напрямні ролики; 2-конторський стіл; 3- слюсарний верстат; 4 - в - перехідний місток; 7 - пересувний пост електрика; 8 - візок, для деталей; 10-гідравлічний пересувний витяг; 11 - гайковерт для гайок автоматична колонка; 14 - маслороздавальна колонка; 15 - пересувний пост відпрацьованих газів; 18 - скриня для обтиральних матеріалів; 19 - механізми олією; 22-воронка-для зливу відпрацьованих масел; 23-пересувний солідоло авторемонтника; 26 - гайковерт для гайок драбин;

Перше технічне обслуговування. Можливо організовано на 3-5 постах. На рис. 3 показана схема технологічного планування потокової лінії на три пости: пост 1 - контрольні, кріпильні та регулювальні роботи та роботи з обслуговування системи живлення; пост 2 - контрольні, кріпильні, регулювальні та електротехнічні роботи; пост 3 - контрольні, кріпильні, шинні, мастильні, заправні та очисні роботи.

До потокової лінії з боку в'їзду на неї та виїзду примикають тамбури розміром на 1 автомісце кожен. Тамбур, розташований на початку потокової лінії, призначений для використання його як зростання підпору, тобто місця для стоянки автомобіля, що очікує обслуговування потокової лінії. Тамбур, розташований наприкінці потокової ліній, призначений до виконання тих робіт, які були виконані під час такту посту.

Друге технічне обслуговування. На рис. 4. показана схема технологічного планування потокової лінії на чотири пости: пост 1 - контрольні, кріпильні, регулювальні роботи та обслуговування системи харчування; пост 2 – контрольні, кріпильні; регулювальні роботи, а також з обслуговування електрообладнання; пост 3 - роботи з обслуговування гальмівної системи, рульового управління та ходової частини; пост 4 - для виконання мастильних, заправних та очисних робіт.

Біля тупикових постоб і потокової лінії необхідно розміщувати проміжний склад та виробничі ділянки, які забезпечують потокову лінію деталями та механізмами, необхідними для виконання робіт поточного ремонту. Обладнання для тупикових постів та потокових ліній підбирається з урахуванням розробленої технології технічного обслуговування та моделей автомобілів.

Організація технічного обслуговування та поточного ремонту на АТП. Організація цих робіт полягає в технологічному принципі формування виробничих підрозділів, у якому кожен вид. технічного впливу (TO-1, TO-2, TP та ін.) виконується спеціалізованими підрозділами. Підрозділи (бригади, дільниці та виконавці), що виконують однорідні види технічного впливу, об'єднуються у виробничі комплексні ділянки (виробничі комплекси).

Комплекс ТОД (технічне обслуговування з діагностуванням) виконує власне технічне обслуговування, супутній ремонт та роботи з діагностування автомобілів.

До складу комплексу входять спеціалізовані бригади, які виконують:
- Щоденне обслуговування (бригади ЕО);
- Перше технічне обслуговування (бригади TO-1);
- друге технічне обслуговування, регламентні роботи та супутні поточні ремонти (бригади TO-2);
- Діагностичні роботи (бригада Д).

Комплекс TP (поточний ремонт) об'єднує підрозділи, що виконують роботи із заміни несправних агрегатів, вузлів та деталей автомобілів на справні, а також кріпильні та інші роботи з поточного ремонту безпосередньо на автомобілях.

Мал. 4. Схема технологічного планування 1 – механізм приводу воріт; 2 – установка для теплового захисту воріт; 3 - 5 - установка для відсмоктування відпрацьованих газів; 6 - верстат слюсарний; 7 - електроканави; 9 - візок для зняття коліс; 10 - повітроздаювальна колонка; 11 – гальмівної рідини; 14- стіл для оформлення та зберігання документів; 15-пост роздавальні бачки; 18 - маслороздавальні колонки; 19 пост мастила-заправника; вантажного автомобіля; 22 - ящик для інструменту та кріпильних деталей; 23 - підведення шарнірні лійки для зливу відпрацьованих масел; 26 - пересувний солідоломісійним маслом; 28 - перехідні містки

Комплекс РУ (ремонтний ділянку) об'єднує ділянки, які проводять роботи. обслуговування та ремонту знятих з автомобілів агрегатів, вузлів та деталей, виготовлення деталей, а також інші роботи, не пов'язані з безпосереднім виконанням їх на автомобілях.

Автомобілі, що повертаються з лінії, оглядаються черговим механіком. Справні автомобілі направляються до зон ЕО та зберігання. Автомобілі, що підлягають черговому технічному обслуговуванню та несправні дослідження, направляються на відповідні пости діагностування, обслуговування та ремонту або в зону очікування (якщо пости зайняті).

Контрольно-оглядові роботи виконуються механіком контрольно-технічного пункту та водієм. Мийно-прибиральні роботи - спеціалізованою бригадою, до складу якої входять прибиральники, мийники та обтиральники. Заправні роботи – водієм. Приймання виконаних робіт здійснюється водієм або перегонщиком. Вибірковий контроль - працівниками OTK.

На початку зміни водій проводить огляд автомобіля, переконується у його справності та виконує операції з ЕО.

Доатегорія: - Технічне обслуговування автомобілів

Устаткування для миття автомобілів поділяється на загальне та спеціальне.

До спільному відносять майданчики та різного типу канави (бічні та міжколейні вузького типу, широкі з колійним містком), естакади та підйомники. Пости розділяються водонепроникною перегородкою. Дверний отвір може мати гнучку завісу для автоматичного огородження мийної камери після в'їзду та виїзду автомобіля.

Спеціальне обладнання розділяється в залежності від способу миття та типу автомобіля. Миття може бути ручним (шланговим), механізованим, автоматизованим і комбінованим.

Питання 5 (Обладнання для збиральних та мийних робіт – класифікація)

Збиральне обладнання для видалення забруднень з поверхні автомобілів. Для цього існує велика кількість мийних установок, які класифікуються за способом виконання, тиску, що розвивається, по конструкції робочого органу, за ступенем рухливості і по взаємному переміщенню

6. Механізоване мийне обладнання автомобілів - струменеве, щіткове, струменево-щіткове.

здійснюється за допомогою спеціальних установок, які за своїм устроєм та умовами застосування класифікуються: за конструкцією робочого органу установки - на струменеві, щіткові та струменево-щіткові; щодо відносного переміщення автомобіля та робочих органів установки - на проїзні та рухомі; за умовою застосування - на стаціонарні та пересувні; за способом керування - на установки з ручним керуванням та автоматичні.

Механізоване миття автомобілівмає великі переваги перед шланговою, тому що вона: а) забезпечує одночасне миття всього автомобіля, у той час як при шланговому миття цей процес проводиться частинами; б) дозволяє вивільнити робочу силу інших робіт; в) забезпечує високу якість миття.

Механізоване миття автомобіляздійснюють за допомогою спеціальних установок з великою кількістю спрямованих струменів води (або миючого розчину), а також циліндричних щіток, що обертаються, та інших пристроїв.

Щіткове обладнання- Забезпечують механічний контакт з автомобілем, для миття легкових автомобілів, автобусів, автофургонів. До переваг відносяться поліпшена якість миття і зниження в 2-3 рази витрати води. Недоліки: складність конструкції та не універсальність.

Струменевевелика витрата води та недостатня якість миття.

У великих АТП механізоване миття автомобіляздійснюють на мийних установках струменево-щіткового типу, обладнаних конвеєром для автоматичного пересування автомобіля під час миття, системою насадок для спрямування струменів води на кузов і миття днища, верхніми та бічними щітками, що обертаються.

7. Схеми очисного обладнання на мийках

8. Що ставитись до оглядового обладнання. Пристрій канав та естакад.

Оглядове ділитися на:

Підйомно оглядове (підйомники, перекидачі, домкрати)

Оглядове (канави, естакади)

Канавипо ширині поділяються на вузькі та широкі. По пристрої колісні та бічні. Довжина канави не менша за довжину автомобіля, але не перевищує 0.8 м. Ширина не більше 1.1м. Довжина широкої канави на 1-1.2 м довша за автомобіль, що обслуговується.

Естакадиявляють собою колійний міст на рівні вище підлоги на 0.7-1.4м з рампами для підлоги з'їзду і в'їзду автомобіля з ухилом 20 -25. Діляться на тупикові та прямоточні. Матеріал сталь та залізобетон.

Формат файлів:Компас-3D, AutoCAD, CDW, DWG

Ділянка миття в умовах АТП із розробкою маршрутної картки на відновлення розподільчого валу двигуна ЗМЗ-511

Дипломний проект

Завантажити:

Список креслень:ділянка миття, деталювання (насадка для миття, штуцер, ковпак, розсіювач, гайка підтискна), маршрутна карта, операційні картки, специфікація.

Спроектовано ділянку миття в умовах автотранспортного підприємства. Ця ділянка призначена для очищення транспортних засобів, а також робіт, пов'язаних з очищенням автомобілів. Ділянка має площу 45кв. метрів і призначений для обслуговування автомобілів.

Дана ділянка знаходиться у виробничій будівлі, що включає всі ділянки і цехи, які дозволять скоротити витрати при будівництві і при подальшому обслуговуванні. Сама будівля обладнана необхідною кількістю приміщень, відповідно до технологічного процесу.

На ділянці працює одна людина. Ділянка має необхідну кількість обладнання. На робочих місцях передбачені інструкційно-технологічні карти та пам'ятки. На ділянці з природним освітленням передбачено штучне.

У технологічній частині цього дипломного проекту розглянуто питання ремонту розподільчого валу, основні дефекти, методи їх ремонту. Далі розроблено дефектувальну картку, із зазначенням методів ремонту.

Для якіснішого очищення автомобілів було розроблено пристрій «Насадка для миття». На цей пристрій була виконана і розроблена робоча документація для його виготовлення (специфікація та робочі креслення).

У графічній частині надав план мийної ділянки, з розстановкою технологічного обладнання, з нанесенням необхідних розмірів та дотриманням протипожежної безпеки. А також складальний креслення пристрою, робочі креслення на деталі пристрою.

Вступ

1. Вихідні дані

2. Розрахунково-організаційна частина

2.2 Проектування виробничого процесу дільниці

3. Технологічна частина

3.2 Особливості конструкції деталі

3.3 Визначення класу деталі

3.4 Аналіз дефектів деталей

3.5 Вибір оптимального методу відновлення деталі

3.6 Вибір обладнання, верстатів, вимірювального та ріжучого

інструменту

3.7 Вибір режимів та розрахунок норми часу виконуваних операцій

4. Конструкторська частина

4.1 Опис конструкції пристосування

4.2 Розрахунок на міцність елементів конструкції

5. Охорона праці та природи

5.1 Розробка питань охорони праці та техніки безпеки на заданому

5.2 Санітарно-технічні заходи дільниці

5.3 Протипожежні заходи

5.4.Заходи з охорони навколишнього середовища

6. Економічна частина

6.1 Визначення собівартості відновлення деталі

6.2 Визначення економічної доцільності відновлення деталі

6.3 Техніко-економічна оцінка спроектованої конструкції

6.4 Визначення собівартості виготовлення пристосування

6.5 Економічна ефективність застосування пристосування

Список літератури

Для досягнення більш якісного та швидкого проведення робіт з ремонту автомобілів дане підприємство необхідно оснастити мийною ділянкою. Я зробив цей висновок, тому що техніка у ремонтний бокс заїжджає у брудному вигляді, що значно уповільнює роботу обслуговуючого персоналу. А також витрачається час на збирання після кожного автомобіля.

Для розміщення обладнання на автомийці немає будь-яких спеціальних вимог, які не дозволили б це зробити вже в наявному приміщенні. Достатньо дотримання таких вимог:

температура всередині приміщення в зимовий час не повинна бути нижчою за 5°С для забезпечення нормального функціонування водопостачання;
необхідно забезпечити промислове постачання водою та електрикою;
необхідно організувати систему водостоку з автомобільного миття та замкнутий цикл очищення та рециркуляції води із системою відстою брудної води.

Оскільки обладнання для автомийки є спеціальною технікою з більшою або меншою кількістю вузлів і агрегатів, які працюють в умовах постійного навантаження. Тому для нормального функціонування обладнання автомобільного миття необхідно проводити заходи щодо його планового технічного обслуговування.

ВСТУП5

1 АНАЛІЗ ВИРОБНИЧОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА7

1.1 ЗАГАЛЬНА ХАРАКТЕРИСТИКА ПІДПРИЄМСТВА7
1.2 АНАЛІЗ ГОСПОДАРСЬКОЇ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА13
1.3 ОРГАНІЗАЦІЯ ВИРОБНИЦТВА ТЕ ТА РЕМОНТІВ В УМОВАХ ТОВ «СПЕКТР»16
1.4 ОБГРУНТУВАННЯ ПРОЕКТНИХ РІШЕНЬ20

2 ТЕХНОЛОГІЧНИЙ РОЗРАХУНОК ПІДПРИЄМСТВА22

3 РОЗРОБКА МИЙНОГО ПОСТА52

3.1 ЗАГАЛЬНІ ВІДОМОСТІ52
3.2 ПРОЕКТУВАННЯ ДІЛЯНКИ ДЛЯ МИЙНОГО ПОСТА52
3.3 ОБЛАДНАННЯ МИЙНОГО ПОСТА53
3.3.1 Очисні споруди54
3.3.2 Опис процесу. Система відстою води54
3.3.3 Розрахунок основних параметрів очисних споруд56

4 КОНСТРУКТИВНА РОЗРОБКА МИЙКИ АВТОМОБІЛІВ83

4.1 ОСОБЛИВОСТІ І ХАРАКТЕР ЗАБРУДНЕНЬ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ84
4.2 ОГЛЯД АНАЛОГІВ КОНСТРУКЦІЇ85
4.3 РОЗРАХУНОК МИЙНОЇ УСТАНОВКИ87
4.3.1 Розрахунок основних параметрів щіткових мийних установок87
4.3.2 Розрахунок ежектора90
4.3.3 Розрахунок геометричних розмірів ежектора91
4.4 ПРИСТРІЙ І РОБОТА МИЙКИ92
4.4.1 Технічна характеристика92
4.4.2 Пристрій миття93
4.4.3 Робота мийки95
4.4.4 Управління мийкою96
4.5 ПРИСТРІЙ І РОБОТА ОЧИСНИХ СПОРУД «Звір-2,5М»97
4.6 РОЗРАХУНОК ОЧИСНИХ СПОРУД106
4.6.1 Розрахунок песколовушки106
4.6.2 Розрахунок товщини стінки корпусу фільтра107
4.6.3 Розрахунок товщини стінки плоского днища та кришки фільтра109
4.6.4 Підбір фланця та розрахунок стяжних болтів109

5 БЕЗПЕКА ЖИТТЯДІЙНОСТІ ТА ЕКОЛОГІЧНА БЕЗПЕКА112

5.1 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ЕКСПЛУАТАЦІЇ НАСОСНОЇ УСТАНОВКИ112
5.1.1 Аналіз умов праці на ділянці збирально-мийних работ112
5.1.2 Заходи щодо забезпечення безпечних та здорових умов праці113
5.2 РОЗРАХУНОК СИСТЕМИ ВЕНТИЛЯЦІЇ ДІЛЯНКИ МИЙНИХ РАБОТ117
5.2.1 Розрахунок витяжної вентиляції117
5.2.2 Розрахунок припливної вентиляції120
5.3 ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ РОБОТИ НА МИЙЦІ ВАНТАЖНИХ АВТОМОБІЛІВ124
5.3.1 Загальні вимоги безпеки124
5.3.2 Вимоги безпеки перед початком роботи125
5.3.3 Вимоги безпеки під час роботи125
5.3.4 Вимоги безпеки в аврійних ситуаціях126
5.3.5 Вимоги безпеки після закінчення робіт127
5.4 ЗАХОДИ З ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ СТІЙКОСТІ РОБОТИ КОРПУСУ ЕО В УМОВАХ НАДЗВИЧАЙНИХ СИТУАЦІЙ127
5.5 ЗАХОДИ З ОХОРОНИ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА133

6 ЕКОНОМІЧНА ЕФЕКТИВНІСТЬ ПРОЕКТУ136

6.1 РОЗРАХУНОК ДОДАТКОВИХ ІНВЕСТИЦІЙ НА РЕКОНСТРУКЦІЮ136
6.2 РОЗРАХУНОК ПОТОЧНИХ ЕКСПЛУАТАЦІЙНИХ ВИТРАТОВ137
6.3 РОЗРАХУНОК ПОКАЗНИКІВ ЕКОНОМІЧНОЇ ЕФЕКТИВНОСТІ ПРОЕКТУ139
6.4 ОБГРУНТУВАННЯ ЕКОНОМІЧНОЇ ДОЦІЛЬНОЇ ПРОЕКТУ141

ВИСНОВОК142

Надіслати свою гарну роботу до бази знань просто. Використовуйте форму нижче

Студенти, аспіранти, молоді вчені, які використовують базу знань у своєму навчанні та роботі, будуть вам дуже вдячні.

Розміщено на http://www.allbest.ru/

- Вступ
- 1. Характеристика підприємства та об'єкта проектування
- 2. Організаційний розділ
- 2.1 Вибір методу організації виробництва ТО та ТР на АТП
- 2.2 Схема технологічного процесу у зоні УМР
- 2.3 Вибір режиму роботи виробничого підрозділу
- 2.4 Підбір технологічного обладнання
- 2.5 Розрахунок виробничої площі зони УМР
- 3. Технологічна карта
- 4. Охорона праці та навколишнього середовища
- 4.1 Загальна характеристика організації роботи з охорони праці
- 4.2 Основні виробничі шкідливості у зоні УМР
- 4.3 Техніка безпеки у зоні УМР під час проведення робіт
- 4.4 Пожежна безпека
- 4.5 Розрахунок освітлення дільниці
- 4.6 Охорона довкілля
- Література

Вступ

Зі зростанням добробуту громадян РФ збільшується кількість автотранспорту як в особистій власності так і у власності підприємств автомобільного транспорту.

Зростання парку автомобілів, ускладнення конструкції, висуває високі вимоги до технічного обслуговування. Тому сучасна станція технічного обслуговування повинна мати обладнання для вирішення найскладніших завдань з ремонту та технічного обслуговування з великою пропускною спроможністю, кваліфікований робочий персонал, спрямований на задоволення потреб автовласників та користувачів автотранспортних засобів (АТС) шляхом надання послуг, пов'язаних із їх експлуатацією.

На сьогоднішній день надання спеціалізованих послуг є найперспективнішою та найприбутковішою справою в галузі надання послуг. Попит на обслуговування та ремонт автотранспорту постійно зростає, все більше автолюбителів користуються послугами АТП та сервісами з обслуговування рухомого складу, заощаджуючи свій час та фізичні витрати.

Незалежно від виду технічного обслуговування першочерговими є жнивно-мийні роботи, одним із завдань яких є підготовка автомобіля до наступних операцій, у тому числі т технічного обслуговування та надання автомобілю належного виду.

Збирально-мийні роботи є основною частиною робіт щоденного обслуговування автомобілів.

Збирально-мийні роботи виконують для збереження фарбування кузова автомобіля та забезпечення якісного його технічного обслуговування та ремонту. Збирально-мийні роботи включають прибирання, миття, сушіння промитих частин кузова та періодичне його полірування.

1. Характеристика підприємства та об'єкта проектування

Автотранспортне підприємство знаходиться у місті Красноярську. Підприємство займається службовими перевезеннями по місту Красноярськ та поблизу блаженні області.

Легкові автомобілі використовуються для перевезення службового персоналу до певних об'єктів у місті. Вантажні автомобілі використовуються для перевезення спеціального обладнання та великогабаритних вантажів. Автобуси використовуються для перевезення персоналу на роботу та з роботи, а також на різні наради, корпоративи та для оренди іншими фірмами (туристичні).

АТП має 85 одиниць вантажних автомобілів марки КамАЗ – 5320, також 105 одиниць автобусів марки ПАЗ – 3206 та 45 одиниць легкових автомобілів марки ВАЗ – 2110.

Добовий пробіг вантажних автомобілів становить середньому 210 км, автобуси що працюють на міських і між міських маршрутах становить середньому 140 км. Легкові автомобілі обслуговують персонал свого підприємства та відділів, середньодобовий пробіг їх становить 200 км.

Підприємство займається обслуговуванням ТЗ та ремонтом ТЗ тому має все необхідне для цього: ділянки ТО, ТО-1, ТО-2, УМР. Збирально-мийна ділянка оснащена всіма новітніми засобами для виконання певних робіт. На ділянці є три відділи:

· Зона для УМР вантажних автомобілів

· Зона для УМР автобусів

· Зона для УМР легкових автомобілів.

Ділянку УМР також обслуговує міське населення. Особливо впливають на прибирання салону автобусів.

2. Організаційний розділ

2.1 Вибір методу організації виробництва ТО та ТР на АТП

На даному Автотранспортному підприємств для організації технічного обслуговування та поточного ремонту прийнято метод технологічних комплексів. Це підрозділи (зони та ділянки), що виконують однорідні види технічних впливів. Для зручності управління ними вони об'єднуються у виробничі комплекси:

· Комплекс технічного обслуговування та діагностики (ТОД)

· Комплекс поточного ремонту

· Комплекс ремонтних ділянок (РУ)

До комплексу ТОД належать зони ТО-1 та ТО-2, пост діагностики, зона УМР, мастильно-заправна ділянка.

До комплексу ТР належать зони ТР.

Комплекс РУ об'єднує підрозділи роботи з обслуговування та ремонту знятих з автомобіля агрегатів і вузлів, з виготовлення деталей, а також інші роботи не пов'язані з безпосереднім виконанням їх на автомобілі.

2.2 Схема технологічного процесу у зоні УМР

Технологічний процес - комплекс організаційно-технічних заходів спрямованих на якісне виконання ТО або ремонту і включають: раціональну послідовність виконання всіх робіт даного комплексу, оптимальне розміщення робочої сили, доцільне розміщення устаткування, що використовується.

Збирально-мийна ділянка призначена для чищення, полірування, миття автомобілів різних марок. Збирально-мийні та обтиральні роботи полягають у внутрішньому прибиранні кабіни водія, платформи вантажного автомобіля або внутрішнього салону легкового автомобіля та автобуса; миття шасі та кузова автомобіля; протирк його зовнішніх частин, бічних і передніх стекол. Технологічний процес на прибирально-мийній ділянці наступний: приготування миючого розчину, зовнішнє миття автомобіля, миття моторного відсіку. Після чого чистять солон та багажник. Особливу увагу приділяють чищення салону автобусів.

автобус призначений для перевезення людей, в салоні повинен бути порядок: чисті сидіння, килимки. Далі проводяться полірувальні роботи: полірування кузова, скла, передньої панелі приладів керування автомобілем. Є додаткові послуги за бажанням автовласника, такі як чорніння гуми, обробка замків, очищення хромованих частин кузова, очищення від комах, очищення колісних дисків, антиобледенитель для скла, очищення бітумних плям. Після чищення автомобіль піддається сушінню та передається автовласнику.

2.3 Вибір режиму роботи виробничого підрозділу

автомобіль миття кузов забарвлення

Зона УМР працює 365 днів на рік, режим роботи узгоджений із роботою автомобілів на ліній. Робочий день автомобільного підприємства розпочинається з 7:00 ранку. Режим роботи зони складає 24 години. Тобто автомобілі приїжджають до парку поступово. Зона працює у 3 зміни.

2.4 Підбір технологічного обладнання

Основне технологічне обладнання для збиральних робіт.

Для організацій роботи на УМР підбираємо необхідне технологічне обладнання, організаційне оснащення та технологічне оснащення.

Таблиця 4.1 Технологічне устаткування

Найменування обладнання		Прийнята кількість	Габаритні розміри, мм	Загальна займана площа, мІ	Споживана потужність кВт
Портальна безконтактна мийка для автобусів	RB 6300 Comfort HP
Автоматичне портальне миття для легкових автомобілів
Струмене миття для вантажних авто
Компресор
Пилосос для вологого та сухого прибирання
Професійна мийна установка високого тиску
Система очищення води з додатковими ступенями фільтрації

Напівприбиральна машина
Поворотна консоль
Система витяжки повітря

Таблиця 4.2 Організаційне оснащення

Найменування обладнання	Прийнята кількість	Габаритні розміри, мм	Загальна займана площа, мІ
Скриня для відходів
Шафа для прибирально-мийного інвентарю
Ящик з піском


ТБ

Таблиця 4.3 Технологічне оснащення.

Найменування	Модель або держстандарт	Кількість

Лопата совкова	ГОСТ 12.4.109



Спецодяг	Баргузін
Комплект гайкових ключів	ГОСТ 2839-80
Пістолет для обдування стисненим повітрям

2.5 Розрахунок виробничої площі зони УМР

F з= (f a n + F про) k n, мІ;

де: F з – площа зони, мІ; f a- горизонтальна проекція автомобіля, мІ; n- Кількість постів; k n - Коефіцієнт щільності розміщення постів обладнання, k n=4-5; F про- сумарна площа горизонтальної проекції обладнання, мІ;

F про= 74,28 мІ (З таблиці 4.1та 4.2)

F уч= (43,41 + 74,28) 4 = 470,36 мІ

B уч- ширина зони (число, кратне 6 чи 9), приймаємо 18 м; Z уч- Довжина зони (число, кратне 3)

Z уч = F уч/В уч, м;

Z уч= 470,36/18 = 24 м (приймаємо 24 м);

F з= В зЧ Z з

F з= 24 ч 18 = 432 мІ

3. Технологічна карта

Технологічний процес ТО, ТР та діагностики є сукупністю операцій з відповідним впливам, які виконуються у певній послідовності за допомогою різного інструменту, обладнання, пристосувань та інших засобів організацій.

Раціональна послідовність виконання робіт забезпечується технічною документацією у вигляді технологічних карт, заводських інструкцій, технічних умов тощо. Операційно-технологічні карти містять перетнути і норму виконання операцій.

Цей перелік складається у певній технологічній послідовності виконання робіт, втрати робочого часу мають бути мінімальними.

Відповідно до завдання курсового проекту розробити операційно-технологічну карту на прибирально-мийні роботи ПАЗ-3206.

Основні дії мийника:

· Приготувати розчин.

· Включити всі необхідні агрегати та механізми.

· Почати миття з обмиву автобуса та нанесення на нього розчину.

· Після чого автобус обливають та сушать.

· Миття, прибирання, полірування салону, стікання і т.д.

Дивись додаток.

4. Охорона праці та навколишнього середовища

4.1 Загальна характеристика організації роботи з охорони праці

Державне управління охороною праці здійснюється Урядом Російської Федерації безпосередньо або за його дорученням федеральним органом виконавчої. Управління безпекою праці здійснюється керівними органами кількох рівнів: федеральним, галузевим, регіональним, підприємства.

Служба охорони праці організації здійснює контроль за дотриманням вимог щодо охорони праці. З метою забезпечення дотримання вимог охорони праці, здійснення контролю за їх виконанням у кожного роботодавця, який здійснює контроль за виробничою діяльністю, створюється служба охорони праці або запроваджується посада спеціаліста з охорони праці, який має відповідну підготовку або досвід роботи у цій галузі. Існують різні організації, що займаються охороною праці:

Комітети (комісії) з охорони праці

Нагляд та контроль за безпекою та охороною праці

Федеральна служба з праці та зайнятості (Роспраця)

Федеральна служба з нагляду у сфері захисту прав споживачів та благополуччя населення (Росспоживнагляд)

Найважливішим органом управління безпекою праці є служба охорони праці підприємства, яка здійснює контроль за дотриманням вимог безпеки, визначених законодавчими та нормативними правовими актами, та організує роботу щодо покращення умов та охорони праці на підприємств.

Для посадових осіб та працівників підприємств, які допускають порушення правил охорони праці, невиконання колективних договорів з охорони праці та розпоряджень інспекторів з ОП, передбачено дисциплінарну, адміністративну, матеріальну та кримінальну відповідальність.

· До дисциплінарної відповідальності адміністративно-технічні працівники притягуються вищим керівником з підпорядкованості, який має право винному зробити зауваження, оголосити догану та сувору догану, перевести на нижчеоплачувану роботу до одного року або звільнити.

· До адміністративної відповідальності працівники притягуються головними інспекторами з ОП, санітарними лікарями, органами Держтехнагляду, інспекторами пожежної інспекції. Відповідальність виражається у накладенні грошових штрафів порушення, які містять кримінального правопорушення. Штраф стягується із заробітної плати посадової особи, яка своєю дією чи бездіяльністю порушила трудове законодавство, правила та норми щодо ОП.

· Матеріальна відповідальність посадових осіб у зв'язку з порушенням трудового законодавства та ВІД настає в тих випадках, коли в результаті цього порушення завдається шкоди особи або майну громадян. Відповідальність регулюється основами цивільного законодавства РФ. Виражається матеріальна відповідальність у відшкодуванні винними повністю чи частково грошових сум, виплачених підприємством потерпілому.

· Кримінальна відповідальність виникає внаслідок грубого порушення посадовими особами трудового законодавства, правил та норм ОП.

Основні види інструктажів з охорони праці та безпеки праці регламентуються ГОСТ 12.0.004 - 90 із записом у журналі реєстрації:

· Вступний - проводить інженер з ОП (або відповідальний за ОП) у груповому вигляді або індивідуально з усіма вступниками на роботу в підприємство.

· Первинний на робочому місці – проводиться індивідуально, або з групою осіб, якщо вони працюватимуть на однотипному обладнанні. Усі працівники після первинного інструктажу повинні протягом 2-14 змін пройти стажування під керівництвом осіб, призначених наказом (розпорядженням) з цеху (дільниці). Від стажування звільняються особи, які мають стаж роботи за спеціальністю не менш як 3 роки.

· Повторний - проходять усі працівники незалежно від кваліфікації, освіти, стажу та характеру роботи, не рідше 1 разу на 3 місяці. Інструктаж проводиться індивідуально або з групою осіб обсягом первинного інструктажу.

· Позаплановий - проводиться при введенні в дію нових стандартів, правил щодо ОП, а також змін до них; за зміни технологічного процесу, модифікації обладнання, інструменту, сировини, матеріалів; при порушеннях, які можуть призвести до травми.

· Цільовий – проводиться при виконанні разових робіт, не пов'язаних з прямими обов'язками за спеціальністю (прибирання території, ліквідація наслідків аварії, разові роботи поза підприємством, цехом тощо).

4.2 Основні виробничі шкідливості у зоні УМР

№ п/п	Виробничі фактори	Засоби захисту
	Приготування розчинів - утворення "пилової хмари"	Використання респіраторів та захисних окулярів.
	Пари бензину	Вентиляція
	Вихлопні гази (з)	Вентиляція
	Підвищений рівень шуму	Навушники
	Знижена температура	Теплова завіса
	Підвищена вологість	Вентиляція
	Ураження електрострумом	Ізоляція інструменту

4.3 Техніка безпеки у зоні УМР під час проведення робіт

Ця інструкція призначена для працівників, зайнятих миттям та очищенням машин.

· До виконання робіт з миття машин, вузлів і агрегатів допускаються особи, які досягли 18 років, що пройшли медичний огляд, перевірку знань в обсязі 2-ої групи з електробезпеки, інструктажі, вступний та на робочому місці.

· Повторний інструктаж проводиться не рідше 1 разу на 3 місяці.

· Працівники, які мають перерву в роботі, на яку вони наймаються, більше 3-х років, а підвищеною небезпекою – понад 12 місяців, повинні пройти навчання та перевірку знань з безпеки праці до початку самостійної роботи.

· При зміні технологічного процесу або модернізації обладнання, пристроїв, перекладі на нову тимчасову або постійну роботу, порушенні працюючим вимог безпеки, яке може призвести до травми, аварії або пожежі, а також при перервах у роботі більш ніж на 30 календарних днів, працівник зобов'язаний пройти позаплановий інструктаж (з відповідним записом у журналі реєстрації інструктажів).

· До самостійної роботи допускаються особи, які ознайомилися з особливостями та прийомами безпечного виконання робіт та пройшли стажування протягом 2-14 змін під наглядом майстра чи бригадира (залежно від трудового стажу, досвіду та характеру робіт).

· Дозвіл на самостійне виконання робіт (після перевірки отриманих знань та навичок) дає керівник робіт.

· У процесі виробничої діяльності на працівників постійно впливають небезпечні та шкідливі виробничі фактори, які реалізуються у травми при небезпечному стані обладнання, середовища та небезпечних діях працівників.

· Небезпечний стан обладнання чи виробничих майданчиків:

Слизькі поверхні;

Гострі кромки, задирки поверхонь інструменту та обладнання;

Забруднення хімічними речовинами та пестицидами;

Підвищена чи знижена температура машин, устаткування, миючих розчинів;

· Типові небезпечні дії працівників:

Робота без засобів індивідуального захисту;

Миття машин поблизу відкритих струмопровідних провідників та обладнання;

Виконання робіт у стані алкогольного чи наркотичного сп'яніння.

· При виконанні робіт користуйтесь спецодягом та засобами індивідуального захисту: - костюмом бавовняним з водостійким просоченням (ГОСТ 12.4.109), - чоботами гумовими (ГОСТ 5373); - Рукавичками гумовими (ТУ-38-106466).

· Небезпечні та шкідливі виробничі фактори реалізуються в травми або захворювання при небезпечному стані машин, обладнання, інструментів, середовища та скоєння працівниками небезпечних дій.

· Небезпечний стан машин, обладнання:

Слизькі поверхні;

Захаращеність робочого місця сторонніми предметами;

Забруднення хімічними речовинами та пестицидами машин, обладнання, інструменту.

· Типові небезпечні дії працюючих, що призводять до травмування:

Використання машин, устаткування, інструменту за призначенням;

Відпочинок у невстановлених місцях;

Виконання робіт у стані алкогольного сп'яніння;

Виконує роботи з порушенням правил техніки безпеки, вимог інструкцій з охорони праці та інструкцій з експлуатації обладнання.

· Засоби індивідуального захисту слід використовувати за призначенням і своєчасно повідомляти адміністрацію про необхідність їх чищення, прання, сушіння та ремонту. Не допускається їх винесення межі підприємства.

· Знайте та дотримуйтесь правил особистої гігієни. Не куріть на робочому місці, не вживайте до та під час роботи спиртні напої. Не зберігайте продукти та не вживайте їжу на робочих місцях.

· Виконуйте тільки ту роботу, якою пройшли навчання, інструктаж з охорони праці та до якої допущені керівником.

· На робоче місце не допускаються особи, які не мають відношення до виконуваної роботи. Не доручайте виконання своєї роботи іншим особам.

· Виконуйте вимоги знаків безпеки.

· Не заходьте за огорожі електроустаткування.

· Повідомляйте керівника про помічені несправності машин, механізмів, обладнання, порушення вимог безпеки та до вжиття відповідних заходів до роботи не приступайте.

· Працівники зобов'язані знати сигнали оповіщення про пожежу, місце знаходження засобів для гасіння пожежі та вміти ними користуватися. Не допускається використання пожежного інвентару для інших цілей.

· Не захаращуйте проходи та доступ до протипожежного обладнання.

· Забирайте використаний обтиральний матеріал у спеціальні металеві ящики з кришками.

· Не зберігайте на робочому місці легкозаймисті та горючі рідини, кислоти та луги у вигляді готовому до вживання.

· При виникненні пожежі в самій електроустановці або поблизу неї, в першу чергу, до прибуття пожежних, відключіть електроустановку від мережі. Якщо це неможливо, то спробуйте перерізати дроти (по одному) інструментом з ізольованими ручками.

· При гасінні пожежі в першу чергу гасіть вогнище займання. При користуванні пінним вогнегасником направляйте струмінь під кутом 40-45, щоб уникнути розбризкування рідини. Гасіння починайте з одного краю, після чого послідовно переміщайтеся до іншого краю вогнища займання.

· Для гасіння невеликих вогнищ пожежі, легкозаймистих та горючих рідин, а також твердих горючих речовин та матеріалів застосовуйте пінні вогнегасники ручні типу ОХП-10. ОП-М, ОП-9МН, повітряно-пінні типу ОВП-5, ОВП-10, мобільні, що перевозяться на спеціальних візках, повітряно-пінні типу ОВП-100, ОВП-250, ОПГ-100. За їх відсутності закидайте вогнище загоряння піском або накрийте повстю.

Вимоги безпеки перед початком робіт.

· Надягніть спецодяг та інші встановлені для цього виду робіт засоби індивідуального захисту. Одяг повинен бути застебнутий на всі гудзики і заправлений, штани повинні бути поверх взуття, застебніть обшлага рукава.

· Перевірте, щоб інструмент і пристосування, що застосовується при роботі, були справні незношені і відповідали безпечним умовам праці.

· Перед початком робіт перевірте стан мийної установки (машини), справність душового пристрою, щільність кріплення трубопроводів, сальників, підігрівних пристроїв, вентиляції, заземлення, підйомно-транспортних засобів.

· Перевірте стан фільтраційних ґрат, зливних систем, відстійників.

Вимоги безпеки під час роботи.

Приготування розчинів.

· При приготуванні та застосуванні миючих розчинів дотримуйтесь обережності, тому що при необережному засипанні препаратів можливе утворення "пилової хмари", а при розмішуванні розчину - розбризкування його та попадання на слизову оболонку очей. Розпаковувати мішки та висипати миючі засоби необхідно обережно, не пилячи, увімкнувши витяжну вентиляцію. При цьому користуйтеся респіраторами та захисними окулярами.

· Машини для внесення добрива, захисту рослин, а також працюючі в зоні радіоактивного забруднення до миття повинні бути знезаражені. Знезараження виконуйте за допомогою засобів індивідуального захисту на спеціально обладнаному майданчику. У цей час не користуйтеся відкритим вогнем, не паліть, не приймайте їжу і не зберігайте її в одязі.

Мийка машин

· Зовнішнє миття техніки виконуйте тільки при вимкненому двигуні, наявності упорів під колесами, закритих стеклах і дверях кабіни та після виходу водія з кабіни.

· При шланговому миття слідкуйте, щоб струмені води, миючого розчину не досягали відкритих струмопровідних провідників та обладнання, а також за тиском води миючого розчину в пістолеті, який має бути 1,2 - 1,6 МПа. Збільшення тиску заборонена, т.к. можна не утримати шланг. Не спрямовуйте струмінь води миючого розчину у бік людей.

· Очищення вузлів машин від пилу струменем стисненого повітря виконуйте у захисних окулярах та рукавицях. Не спрямовуйте струмінь повітря у бік людей.

Вимоги безпеки у аварійних ситуаціях.

· При помічених несправностях виробничого обладнання та інструменту, а також, якщо при дотику до машини, верстата, агрегату відчувається дія електричного струму або має місце сильне нагрівання електропроводів електродвигунів, електроапаратури, поява іскріння або обрив проводів і т.д., попередьте працюючих про небезпеку, не повільно повідомте керівника підрозділу і вживіть заходів щодо усунення аварійної ситуації.

· При виявленні диму та виникненні загоряння пожежі, негайно оголосіть пожежну тривогу вживіть заходів до ліквідації пожежі за допомогою наявних первинних засобів пожежогасіння відповідно до джерела пожежі, повідомте керівника робіт.

За необхідності організуйте евакуацію людей із небезпечної зони

В умовах задимлення та наявності вогню в приміщенні, пересувайтеся вздовж стін, зігнувшись або повзком, для полегшення дихання рота та носа прикрийте хусткою (тканиною), змоченою водою; через полум'я пересувайтеся, накрившись з головою верхнім одягом або покривалом, по можливості облійтеся водою, зірвіть або погасіть одяг, а при охопленні вогнем більшої частини одягу, щільно закатайте працівника в тканину (ковдру, кошму), але не накривайте з головою.

· У разі нещасних випадків з людьми надайте їм долікарську допомогу. Негайно повідомите керівника робіт, зберігайте обстановку, при якій стався нещасний випадок, якщо це не загрожує життю та здоров'ю оточуючих і не порушує технологічного процесу, до прибуття осіб, які ведуть розслідування причин нещасного випадку.

· При ураженні електричним струмом якнайшвидше звільніть потерпілого від дії струму, т.к. тривалість його дії визначає тяжкість травмування. Для цього швидко відключіть рубильником або іншим пристроєм, що відключає ту частину електроустановки, якої стосується постраждалий.

· При неможливості швидкого відключення електроустановки необхідно відокремити постраждалого від струмопровідних частин.

· При звільненні потерпілого від струмопровідних частин або про води з напругою до 1000 В користуйтеся мотузкою, палицею, дошкою або іншим сухим предметом, що не проводить електричний струм, або відтягніть потерпілого за одяг (якщо він сухий і відстає від тіла), наприклад, за підлогою піджака або пальто, за комір, уникаючи при цьому дотику до навколишніх металевих предметів та частин тіла потерпілого, не прикритим одягом.

· При відтягуванні постраждалого за ноги не торкайтеся його взуття чи одягу, якщо Ваші руки не ізольовані або погано ізольовані, оскільки взуття та одяг можуть бути сирими та з'явитися провідниками електричного струму. Для ізоляції рук, особливо якщо необхідно, торкнутися тіла потерпілого, не прикритого одягом, надягніть діелектричні рукавички, за їх відсутності обмотайте руки шарфом або використовуйте будь-який інший сухий одяг.

· Якщо постраждалий перебуває у свідомості, але злякався, розгубився і не знає, що для звільнення від струму йому необхідно відірватися від землі, різким окриком "підстрибнуй" змусіть його діяти правильно.

Вимоги безпеки після закінчення робіт.

· Упорядкуйте робоче місце (очистіть від бруду та пилу обладнання, інструмент, зберіть та винесіть у відведене місце сміття та відходи, зберіть та складіть у встановлене місце інструмент, пристосування та необроблені деталі Оброблені деталі здайте у комору).

· Встановіть огородження та знаки безпеки біля відкритих отворів, отворів та люків.

· Знеструмте обладнання, вимкніть і місцеве освітлення.

· Зніміть спецодяг та інші засоби індивідуального захисту, приберіть їх у шафу закритого типу, якщо спецодяг потребує прання або ремонту, здайте його в комору.

· Повідомте керівника робіт про стан обладнання.

· Закрийте вентилі, приберіть шланги та очистіть від бруду робоче місце.

· Вимийте обличчя та руки теплою водою з милом.

4.4 Пожежна безпека

Основними причинами виникнення пожежі в зоні УМР можуть стати необережне поводження з вогнем, порушення правил пожежної безпеки при поводженні з електрообладнанням, несправна електропроводка, коротке замикання. Щоб запобігти причині пожеж, необхідно на АТП своєчасно організувати протипожежний інструктаж та заняття з пожежно-технічного мінімуму з усім персоналом АТП. У зоні УМР необхідно встановити суворий протипожежний режим (обладнання місць для куріння, для збирання використаної ганчірки, на ділянці призначити осіб, відповідальних за забезпечення пожежної безпеки, забезпечити приміщення засобами пожежогасіння тощо). Для забезпечення швидкої евакуації людей та техніки слід розробити та вивісити на видному місці план евакуації.

Для зони УМР нормами первинних засобів пожежогасіння є (на кожних 100 мІ площі):

Вогнегасники ОХП-10 або ОВП-10

Ящик з піском

Система пожежогасіння

Є автоматична система пожежогасіння, найменування модуль порошкового пожежогасіння МПП(Н)-0,65.

Вимоги технологічних процесів та обладнання: обладнання заземлено, є електрощит - модель ВРУ-5 17.9.6. габаритні розміри панелі -1700х900х600мм.

4.5 Розрахунок освітлення дільниці

Зона УМР - з незначним виділенням пилу, з вертикальним одностороннім положенням скління, при сталевих подвійних палітурках. Забарвлення приміщення блідо-блакитне.

1. Визначити сумарну площу світлових отворів.

де: - Сумарна площа вікон, мІ;

Нормоване номінальне значення;

Світлова характеристика вікна; =25

Коефіцієнт, що враховує вплив відбитого світла: =4

Загальний коефіцієнт світлопропускання; =0,4

Коефіцієнт враховує затемнення вікон протистоящим будинкам, завжди дорівнює 1.

2. Визначимо висоту вікна.

hок=7-(2+1.5)=3.5м

Приймаємо: hок = 3615 - висота вікна; bок = 3020 мм - ширина вікна.

3. Визначимо потрібну кількість вікон.

Площа одного вікна.

n=27/10.87=4 вікна

Кількість ліхтарів.

1. Знаходимо відстань між центрами світильників;

Z = Н * 1,4 = 7 * 1,4 = 9,8 м

2. Відстань від стіни до першого ряду світильників за наявності робочих місць біля стіни приймаємо:

а = 1/3 * 9,8 = 3,2 м

3. Розраховуємо відстань між крайніми рядами світильників, розташованих біля протилежних стін:

С1 = b-2a = 18-2 * 3,2 = 11,2 м

4. Визначимо кількість рядів світильників по ширині приміщення:

n1=C1/Z-1=11,2/9,8-1=2

5. Розраховуємо загальну кількість рядів по ширині приміщення:

6. Знаходимо відстань між крайніми рядами світильників:

С2 = L-2a = 24-2 * 3,2 = 17,6 м.

7. Знаходимо кількість рядів світильників, які можна розташувати між крайніми рядами по довжині приміщення:

N2=C2/Z-1=17,6/9,8-1=1

8. Визначити загальну кількість рядів світильників за довжиною приміщення:

Отже, в цьому приміщенні світильники загального освітлення повинні розташовуватися по довжині 3 ряди, по ширині 3 ряди, всього має бути 9 світильників.

4.6 Охорона довкілля

Автомобіль є одним з основних джерел шуму в містах та з випуску шкідливих речовин із відпрацьованими газами. Шум вантажних автомобілів досягає 95 дБА, автобусів – 90 дБА, легкових – 85 дБА. Джерелами шуму автомобіля є ДВС, системи охолодження, впуску та випуску, коробка передач, провідні мости, шини. Великий вплив на рівень шуму має технічний стан автомобіля, стан проїжджих частин вулиць, доріг, магістралей, щільність та склад транспортного потоку. Для автобусів гранично допустимий рівень шуму – 85 – 89 дБА, легкових – 84 дБА, вантажних – 85-90 дБА.

При експлуатації автомобілів необхідно постійно стежити за їх технічним станом, при проведенні ТО – контролювати затягування болтів та гайок, замінювати зношені накладки гальмівних колодок, проводити балансування коліс. Випускати на лінію автомобілі можна лише зі справними глушниками.

Скорочення шкідливих викидів ДВЗ автомобілів можна досягти різними шляхами і насамперед підтримкою справного технічного стану автомобіля. На АТП двигуни повинні регулюватися на токсичність і димність газів, що відпрацювали. Зміст СО (окису вуглецю) у відпрацьованих газах не повинен перевищувати рівні, що допускаються: в режимі холостого ходу - не більше 1,5, в режимі 0,7 від максимальної потужності - 2. Виміряна димність відпрацьованих газів дизельного ДВС на режимі вільного прискорення без наддуву не має перевищувати 40%, з наддувом - 50%; при максимальній частоті обертання колінчастого валу двигуна димність має бути не більше 15%. Зменшення викиду шкідливих речовин, у атмосферу досягається за рахунок економії палива. Для зниження токсичності газів, що відпрацювали, слід постійно контролювати роботу системи запалення в ДВС, застосовувати в автомобілях різні нейтралізатори і каталітичні допалювачі палива, система відстою. Передбачена система відстою для масляної плівки, влаштована як кільцева система.

Література

1. Положення про технічне обслуговування та ремонт рухомого складу автомобільного транспорту. (Видання ордена "Знак Пошани" видавництва "Транспорт", Москва, 1988).

2. Методичний посібник з курсового проектування технічного обслуговування автомобілів. Спеціальність: 050501-Професійне навчання. Спеціалізація - автомобільний транспорт. Розробив: В.В. Колесніков. Рецензент: В.С. Колчин – к.т.н., доцент кафедри "Автомобілі" ІрДТУ Іркутськ 2011.

3. Крамаренко Г.В. та ін Технічна експлуатація автомобілів. - М: Транспорт, 1983.

4. Суханов Б.М. та ін Технічне обслуговування та ремонт автомобілів. Посібник з курсового та дипломного проектування. - М: Транспорт, 1991.

5. Карташов В.П. Технологічне проектування автотранспортних підприємств. - М: Транспорт, 1981.

6. Методичний посібник для студентів з дисципліни „Безпека життєдіяльності” 2002.

7. Кузнєцов Ю.М. Охорона праці автотранспортних підприємствах. М., Транспорт, 1996.

8. Єпіфонов Л.І. Технічне обслуговування та ремонт автомобілів. М., Форум-Інфра, 2001.

9. Туревський І.С. Технічне обслуговування автомобілів. Навчальний посібник. - М: Форум: Інфра-м, 2005.

Розміщено на Allbest.ru

...

Подібні документи

Характеристика підприємства та перспективи його розвитку, аналіз показників роботи. Розрахунок виробничої програми з технічного обслуговування та ремонту, площ ділянок та обладнання. Розробка процесу збиральних мийних робіт для автомобіля.

дипломна робота , доданий 10.07.2017

Проектування зони прибирально-мийних робіт АТП. Розрахунок річного пробігу парку, виробничої програми обслуговування, річний трудомісткості робіт, чисельності виконавців. Організація виконання робіт з технічного обслуговування, заходів щодо ТБ.

курсова робота , доданий 15.03.2010

Маркетингові вимоги до СТО Аналіз ринку автомийок міста Санкт-Петербург. Обґрунтування потужності СТО. Розрахунок річного обсягу робіт. Розрахунок кількості місць для стоянки автомобілів на СТО. Характеристика технології миття. Розрахунок площі ділянки.

дипломна робота , доданий 26.11.2009

Проектування ремонтно-мийної ділянки транспортного парку: розрахунок річного пробігу, коефіцієнта технічної готовності та випуску технічного складу, планування обсягів робіт та кількості виробничих робітників. Методи технічного обслуговування.

курсова робота , доданий 05.03.2012

Види технічного обслуговування автомобілів. Основні роботи, які виконуються при технічному обслуговуванні автомобіля. Проектування зони технічного обслуговування. Розрахунок площі підрозділу та планування ділянки. Вибір технологічного обладнання.

курсова робота , доданий 06.02.2013

Розрахунок річних виробничих трудовитрат на станції технічного обслуговування. Визначення трудомісткості робіт на постах діагностики машин, підбір персоналу та обладнання. Проведення збирально-мийних, діагностичних, кріпильних, мастильних робіт.

курсова робота , доданий 05.02.2014

Розрахунок ділянок технічного обслуговування та ремонту та прибирально-мийних робіт, числа автомобіле-місць очікування та зберігання, виробничих та допоміжних підприємств. Визначення річної трудомісткості робіт. Технологічна схема очищення стічних вод СТО.

дипломна робота , доданий 13.06.2015

Розрахунок річної виробничої програми. Організація виробництва та управління якістю. Організація робіт у зоні технічного обслуговування. Підбір та розрахунок обладнання. Розрахунок виробничої площі. Ресурсозбереження по проектованому підприємству.

дипломна робота , доданий 13.06.2015

Характеристика ділянки АТП. Організації технологічного процесу на посту ТО-1 автомобілів. Розрахунок виробничої площі зони технічного обслуговування, витрат на проведення ТО та ремонт, трудомісткості робіт, кількості персоналу, вибір обладнання.

курсова робота , доданий 07.06.2012

Організація технологічного процесу на акумуляторній ділянці. Визначення річної виробничої програми з ТО та діагностики автомобіля. Розрахунок кількості постів у зонах обслуговування. Підбір обладнання; розрахунок площі ділянки; охорона праці.