Висувні сходи з гідравлічним приводом – незамінний пристрій, який обов'язково входить до комплектації більшості пожежних машин. Основне призначення даної конструкції полягає у порятунку людей при виникненні вогневої небезпеки у багатоповерхових висотних будинках. Найбільш поширеними моделями цього пристрою є автодрабини типу АЛ 30 і АЛ 50. Про їх конструктивні особливості, а також про правила експлуатації, згідно з інструкцією, і йтиметься в цій статті, ілюстрованій великою кількістю фото та відео.

Гідравлічні висувні сходи для пожежної машини - незамінна техніка, що допомагає рятувати людей

Пожежна автодрабина - опис пристрою

Пожежна автодрабина – це особливий вид рятувальної техніки, який є розсувною поворотною конструкцією з підйомним приводом на гідравліці. Системи модифікацій АЛ 30 та АЛ 50 кріпляться на шасі спеціалізованих вантажних транспортних засобів – найчастіше на автомобілях, що виїжджають на місце загоряння.

Автодрабина АЛ 50 в розсувному вигляді здатна дістати навіть до верхніх поверхів.

Призначення автодрабин АЛ 30 і АЛ 50

Автодрабини даного типу використовуються:

• при гасінні пожеж;
• в аварійно-відновлювальних роботах;
• для проведення рятувальних операцій із евакуації людей.

Жоден підрозділ пожежників не може обійтися без цього надійного технологічного пристрою

Пожежні сходи забезпечують доступ команди рятувальників до важкодоступних місць на висотних будинках. Також з їхньою підтримкою здійснюється доставка спецзасобів гасіння пожежі та спеціального обладнання на потрібну висоту.

Конструкція дозволяє піднімати на поверхи висоток як пожежних, так і необхідне для ліквідації вогню обладнання.

Часто за допомогою конструкцій АЛ 30 та АЛ 50 здійснюється евакуація потерпілих з верхніх поверхів будівлі та матеріальних цінностей.

Умови експлуатації

Пожежна техніка АЛ 30 та АЛ 50 має цілу низку конструктивних особливостей (про них читайте далі), що дозволяє її експлуатувати в різних кліматичних умовах, у тому числі і при великих перепадах температур.

Дані системи здатні безперебійно працювати і в спеку і сильний холод, витримуючи температурні навантаження від -35 до +35 градусів.

Ця системаз легкістю витримує температурне навантаження від – 35 до +35 градусів за Цельсієм. А при дотриманні конкретних інструкцій такі системи можуть застосовуватися і при більш низьких температурах.

На фото представлений пожежний автомобіль, оснащений автодрабиною модифікації АЛ 30

Класифікація пожежних автодрабин

Пожежні конструкції типу АЛ 30 та АЛ 50 класифікують за такими параметрами:

• довжині системи у розкладеному вигляді;
• кількості колін;
• типу приводу.

Дані конструкторські системи класифікуються залежно від їхньої довжини, числа вузлів та типу приводу.

Довжина

За цим показником автодрабини бувають:

• легкого типу – довжина до 20 метрів;
• середнього – від 20 до 30 метрів;
• важкого – довжина перевищує 30 метрів.

Автодрабина пожежна в розсувному вигляді може досягати довжини 50 метрів.

Число колін

За кількістю колін системи класифікуються на:

• триколінні;
• чотириколінні;
• шестиколінні.

При підвищенні довжини конструкції зростає і кількість колін.

Дана система має підвищену міцність і має надійні вузли.

Типи приводів

Що стосується типів приводів, то сходи пожежні поділяються на:

• автодрабини з гідравлічною системою;
• з механічним приводом;
• із комбінованою коробкою.

Найбільше застосування знайшли автопристосування на гідравліці (див. фото).

Найбільш поширеною у застосуванні вважається конструкція з гідравлічним механізмом

Як розшифрувати маркування автодрабин

Маркування пожежних конструкцій здійснюється знаками та цифрами. Розглянемо її детальніше з прикладу автодрабин АЛ 30.

Маркування пожежної драбини розшифровується досить просто: АЛ 30 - автомобільні сходи довжиною 30 метрів

Отже, дане маркування розшифровується так:

• А-автомобіль;
• Л-сходи;
• 30 – цифра, що позначає довжину пристрою у розкладеному вигляді, цей показник представлений у метрах.

На фото схематично представлена ​​пожежна конструкція типу АЛ-50

Інструкція з експлуатації

До цього високотехнологічного інженерного пристрою було розроблено спеціальну інструкцію з експлуатації системи. Цей акт є обов'язковим для ознайомлення всіх членів пожежних розрахунків.

Дуже важливо. щоб після виконання навчань чи пожежних робіт, сходи правильно були обслужені і перебували у бойовій готовності

Сам документ складається з таких основних пунктів, обов'язкових до виконання:

• З метою забезпечення працездатності пожежної гідравлічної конструкції, її необхідно зберігати в опалюваному гаражі, при температурі не 5 градусів за Цельсієм. Але при цьому система повинна завжди залишатися в бойовій готовності – бути належним чином укомплектованою обладнанням та заправленою ПММ.

  
  Після повернення машини із завдання, необхідно перевірити всі деталі пожежної драбини, а також очистити їх, протерти та змастити

• Після кожного виїзду на пожежу або проведення навчального (тренувального) заняття автодрабину необхідно очистити, протерти і змастити згідно з картою мастила. Також необхідно перевірити конструкцію на справність замикачів, вузлів та гідравлічної системи. У разі виявлення на тросах обриву їх необхідно терміново замінити.

  
  У період стоянки в гаражі конструкція повинна зберігатися в ідеальному стані.

• Під'їзд автодраби до об'єкта слід здійснювати так, щоб систему можна було безперешкодно розкласти. При цьому, чим вище необхідно підняти сходи, тим вона ближче повинна перебувати до об'єкта, що обслуговується.
• Не допускається робота на конструкції, якщо її платформа має кут нахилу до горизонту більш як 6 градусів. При цьому необхідно спостерігати, щоб задні колеса транспортного засобу не опинилися на кришці шахт, пожежних колодязів, в траншеях, хисткому грунті і так далі (див. фото).

  
  Перед тим, як розпочати підняття пристрою, водій повинен переконатися, що машина надійно та стійко зафіксована на місці.

• Перед підготовкою до роботи потрібно затягнути ручне гальмо пожежної машини та опустити опорні щоки. Управління конструкцією слід проводити за допомогою рукояток та маховичків на пульті.
• Першим маневром сходів вважається її зростання, оскільки в автотранспортному положенні всі переміщення, що залишилися, заблоковані.

  
  Пожежний автомобіль, укомплектований сходовою гідравлічною системою, повинен завжди перебувати у справному стані

• Найсерйознішим переміщенням конструкції вважається висунення колін до потрібної висоти. Розклад першого коліна слід виконувати на невеликій швидкості. Після того, як вершина сходів досягне максимальної позначки, коліна потрібно поставити на замикачі, а двигун автомобіля заглушити.

  Перед тим, як починати підйом і спуск сходами, пожежники повинні переконатися, що вони стійко зафіксовані по відношенню до стіни.

  Висновок

  Таким чином, пожежні автодрабини типу АЛ 30 та АЛ 50 є незамінними конструкціями для забезпечення безпеки людей, які мешкають у містах та інших. населених пунктахде є висотні будинки. Дані конструкції дозволяють оперативно та своєчасно дістатися місця проведення рятувальних операцій та врятувати життя людей.

  
  Автосходи пожежники врятували життя великої кількості постраждалих та продовжують служити на благо людей

  Відео

  Вашій увазі пропонується цікаве відеопро роботу пожежних розрахунків за допомогою сходової конструкції АЛ 30 (АЛ 50).

Пожежна автодрабина– пожежний автомобіль зі стаціонарними механізованими висувними та поворотними сходами.

Основними конструктивними елементами автодрабини є:

• базове шасі з платформою та передньою опорною стійкою;
• силова установка;
• опорна основа;
• підйомно-поворотна основа;
• комплект колін (стріла);
• механізми повороту вежі, підйому-спускання, висування-зрушення стріли;
• гідросистема;
• електроустаткування.
• пульт (або пульти) керування з механізмами керування та блокування.

Усі механізми та пристрої автодрабини забезпечують:

• стійкість, міцність та жорсткість конструкції, що допускає надійну та безпечну роботу на поверхні з ухилом до 60;
• вирівнювання підйомно-поворотної основи або комплекту колін;
• підйом-опускання комплекту колін;
• висунення-зрушення комплекту колін;
• поворот сходів навколо вертикальної осі.

Базовими шасі для монтажу вузлів та агрегатів автодрабин є різні модифікації автомобілів ЗІЛ, КамАЗ, МАЗ, Урал, МЗКТ, TATRA, які вибираються в залежності від необхідної вантажопідйомності та прохідності.

Стріла (комплект колін) автодрабини за своїм призначенням є основним елементом конструкції, за допомогою якого здійснюються всі операції, передбачені технічними даними драбини. Стріла складається з чотирьох, п'яти, шести чи семи секцій (залежно від моделі авто сходів), телескопічно з'єднаних між собою. У технічній літературі така конструкція називається відкритим телескопом ферми. Кожне коліно виготовляється з міцних легованих сталей, і складається з двох бічних ферм, кожна з яких утворюється профільованою тятивою (знизу) і верхнім поясом, з'єднаними між собою розкосами і стійками. Бічні ферми з'єднані між собою у горизонтальній площині сходами.

Комплекти колін висотних автодрабин в обов'язковому порядку оснащуються ліфтом, який служить для швидкої евакуації людей або підйому на висоту пожежників та спеціального обладнання. За допомогою лебідки ліфт переміщається на роликах напрямними, привареними до верхніх поясів колін. Ліфт забезпечений системою гальмування (уловлювачем). У разі обриву троса лебідки автоматично спрацьовує система гальмування і ліфт зупиняється.

На вершині першого коліна авто сходів може бути встановлений знімний лафетний ствол з ручним (канатним) або дистанційним (на основі електроприводів) керуванням, або некерований колектор (так звана гребінка) для піногенераторів ГПС-600. В останньому випадку автодрабина може виконувати функції пінопідйомника.

На всіх сучасних моделях автодрабин передбачається використання спеціального майданчика кріплення еластичного секційного рятувального рукава РС-С, що дозволяє проводити швидку евакуацію людей, у тому числі не мають можливості пересуватися самостійно.

Ряд моделей автодрабин забезпечується знімною або постійно закріпленою на вершині підвісною люлькою. Підвісна люлька (найчастіше двомісна) надає автодрабинам додаткові можливості, характерні для автопідйомників. Якщо автодрабина оснащена пропорційною системою електрогідроуправління, то в колисці встановлюється додатковий пульт, з якого оператор керує всіма рухами стріли.

Автодрабина АЛ-30 моделі ПМ-512Б змонтована на шасі підвищеної прохідності КамАЗ-43114. Сходи розраховані на роботу з вильотом до 24 метрів, що забезпечується великою масою машини та підвищеною міцністю комплекту колін. Висота повністю висунутих сходів становить 33 метри. Автодрабина оснащується знімною люлькою вантажопідйомністю 200 кг з додатковим пультом управління. На машині застосовано пропорційну електрогідравлічну систему управління, засновану на гідророзподільниках фірми Danfoss.

Тактико-технічна характеристика автодрабини АЛ-30(43114)ПМ512Б

Найменування параметру	Показник
Базове шасі	КамАЗ-43114
колісна формула
Повна маса	16960 кг
– ширина - Висота
Двигун	дизельний, з турбонаддувом та інтеркулером, 240 к.с.
Число місць бойового розрахунку	3 людини
максимальна швидкість	70 км/год
Максимальна довжина повністю висунутих сходів при куті підйому 73 0 , не менше
Робоче навантаження на вершину незахрещених сходів: – при вильоті 18 метрів – при вильоті 24 метри	350 + 10 кг 100 + 10 кг
· З навантаженням на вершині 350 кг	18 + 0,5 метрів 24 + 0,5 метрів
	від - 4 0 до + 73 0
	не обмежений
Вантажопідйомність при використанні як крана (при зрушених колінах) при куті підйому 30 … 73 0	2000 + 50 кг
Вантажопідйомність знімної люльки (при непритуленій вершині)	200 + 10 кг
Час маневрів сходів при максимальній швидкості руху з робочим навантаженням у колисці при: · Підйомі від 0 0 до 73 0 · опусканні від 73 0 до 0 0 · Повороті на 360 0 вправо і вліво при зрушених сходах, піднятих на 73 0	40 + 5 сек. 35 + 5 сек. 40 + 5 сек. 35 + 5 сек.
	45 + 5 сек.
Робочий тиск у гідросистемі: · Верхній контур · нижній контур	19 + 1 МПа (190 + 10 кгс/см 2) 17,5 + 1 МПа (175 + 10 кгс/см 2)
	ЛЗ(Д)-С-20У (виробництва ЗАТ «Інженерний центр робототехніки м. Петрозаводськ)
Наявність рятувального рукава	є, довжиною 32 метри

АКП-32 (43118) ПМ545

Пожежний колінчастий автопідйомник– пожежний автомобіль зі стаціонарною механізованою поворотною колінчастою, телескопічною або колінчасто-телескопічною підйомною стрілою, остання ланка якої оснащена люлькою.

Пожежні колінчасті підйомники по конструкції нагадують автодрабини, т.к. їх системи мають багато спільного; опорний контур, поворотний пристрій, гідропривід, системи блокування тощо. Істотно відрізняються від автодрабин лише їх підйомний пристрій, що виконується у вигляді колінчастої, телескопічної або колінчасто-телескопічної стріли, обладнане стаціонарною системою водопінних комунікацій. Характерною особливістюуправління руху стрілою підйомника є обов'язкове розташування пультів управління стрілою підйомника як на підйомно-поворотній підставі, так і в колисці.

Колінчасті автопідйомники в порівнянні з автодрабинами мають велику маневреність, але позбавлені такої важливої ​​переваги сходів, як можливості здійснення безперервної евакуації постраждалих без зміни положення стріли. У той же час, АКП мають ширші в порівнянні з автодрабинами можливості подачі води на висоту.

В останні роки намітилася тенденція до оснащення колінчасто-телескопічних автопідйомників паралельним сходовим маршем, що дозволяє поєднати в одному виробі переваги автопідйомника та автодрабини.

Найбільшого поширення мають автопідйомники висотою 30 та 50 метрів. Нині створюються автопідйомники, розраховані і великі висоти.

Головними механізмами та агрегатами автопідйомника є:

• базове шасі;
• платформа з опорними конструкціями для транспортного положення
• силова група;
• гідравлічна система;
• опорний пристрій, що включає раму, 4 виносні гідравлічні опори та систему блокування ресор;
• підйомно-поворотна частина, що складається з вежі, що обертає, нижньої, середньої, малої стріл і люльки вантажопідйомністю 350 кг;
• вбудована водопінна комунікація з осьовим колектором;
• механізми розкладки стріл, повороту вежі та розвороту люльки навколо вертикальної осі;
• електроустаткування з системою блокувань та сигналізації
• органи управління.

Висота підйому люльки автопідйомника 30 метрів, робоча висота – 31,5 метра, найбільший конструктивно заданий бічний виліт люльки становить 17 метрів, максимальне навантаження у люльці 350 кг.

Уздовж нижньої, середньої та малої стріл монтується стояк водяної магістралі. У верхній частині стояка на люльці встановлюється лафетний ствол (гідромонітор). Крім того, у люльці змонтовані лебідка для підйому ПТВ або спуску постраждалих, обойма кріплення секційного рятувального рукава, пульт управління з переговорним пристроєм.

Колінчасті витяги прості за конструкцією і відносно дешеві, але мають дуже велику транспортну довжину (14-15 метрів) і вимагають великого вільного майданчика для розгортання. Від цих недоліків вільні колінчасто-телескопічні витяги.

Колінчасто-телескопічний витяг АКП-32 моделі ПМ-545 встановлюють на повнопривідний КамАЗ-43118 (6×6).

Стріла 32-метрового автопідйомника АКП-32 моделі ПМ-545 колінчасто-телескопічного типу, з трьома суцільнометалевими телескопічними колінами коробчастого профілю та додатковою шарнірною секцією, на якій встановлена ​​поворотна люлька. Максимальний виліт стріли сягає 17 метрів, вантажопідйомність колиски 350 кг. У транспортному положенні верхня та нижня стріли знаходяться поруч, а не одна під іншою, що забезпечує менший вертикальний габарит машини. Роздільна керування кожною опорою дозволяє виконувати роботи при опорах, висунутих тільки з одного боку.

Обладнана телескопічними водопінними комунікаціями. Люлька обладнана лафетним стволом (на стояку), пультом керування, відкидним майданчиком для кріплення рятувального рукава РС-С та переговорним пристроєм.

Тактико-технічна характеристика АКП-32 (43118) ПМ545

Найменування параметру	Показник
Базове шасі	КамАЗ-43118
колісна формула	6 × 6 (блокування міжосьового та міжколісних диференціалів)
Повна маса	20500 кг
Габаритні розміри у транспортному положенні:
Двигун: · Потужність
Число місць бойового розрахунку	3 людини
максимальна швидкість	90 км/год
Максимальна довжина повністю висунутої стріли при куті підйому 85 0 не менше	32 + 1 метрів
Максимальна висота опускання коліна стріли вниз	- 5 метрів
Вантажопідйомність (максимальне робоче навантаження) люльки автопідйомника
Максимальний виліт зовнішнього краю люльки від осі обертання поворотної основи з максимальним робочим навантаженням у люльці
Діапазон кута підйому стріли	від 0 0 до + 85 0
Кут повороту стріли вправо та вліво	не обмежений
Час маневрів люльки автопідйомника при максимальній швидкості руху з робочим навантаженням у люльці при: · Підйомі на повну висоту · опусканні на землю · Повороті на 360 0
Час встановлення на виносні опори на горизонтальному майданчику, не більше
Модель стаціонарного роботизованого лафетного ствола	ЛЗ(Д)-С-20У (виробництва ЗАТ «Інженерний центр робототехніки «ЕФЕР» м.Петрозаводськ»)
	20 л/с
Можливість дистанційного керування водяним стаціонарним лафетним стволом у колисці
Кут повороту стаціонарного лафетного ствола: · Вправо (ліворуч)
Наявність та тип пневматичного стрибкового рятувального пристрою
Наявність рятувального рукава	є, довжиною 32 метри

АЛ-50 (65115).

Найменування параметру	Показник
Базове шасі	КамАЗ-65115 з низькою кабіною
Колісна формула	6 × 4
Повна маса, не більше	24450 кг
Габаритні розміри у транспортному положенні: · Довжина, не більше · ширина, не більше · Висота, не більше
Двигун: · Потужність	дизельний, з турбонаддувом та інтеркулером
Число місць бойового розрахунку	3 людини
максимальна швидкість	80 км/год
Максимальна висота повністю висунутих сходів	50 метрів
Робоче навантаження на вершину незахрещених сходів: – при вильоті 16 метрів – при вильоті 20 метрів
Робочий виліт вершини сходів від осі обертання поворотної основи: · З навантаженням на вершині 300 кг · З навантаженням у колисці 200 кг · З навантаженням на вершині 100 кг
Діапазон кута підйому комплекту колін	від - 4 0 до + 73 0
Кут повороту сходів праворуч і ліворуч (при куті підйому не менше 10 0)	не обмежений
Вантажопідйомність ліфта	200 кг
Вантажопідйомність знімної люльки (при непритуленій вершині сходів)
Вантажопідйомність при використанні як кран (при зрушених колінах)
Час маневрів сходів при максимальній швидкості руху з робочим навантаженням у колисці, не більше, при: · Підйомі від 0 0 до 73 0 · опусканні від 73 0 до 0 0 · Висунення на повну довжину при куті підйому сходів 73 0 · Зсуві (повному) при куті підйому сходів 73 0 · Повороті на 360 0 вправо і вліво при зрушених сходах, піднятій на 73 0 , не більше · підйомі (опусканні) люльки, ліфта при куті підйому сходів 73 0
Час встановлення на виносні опори на горизонтальному майданчику, не більше
Модель стаціонарного роботизованого лафетного ствола	ЛЗ(Д)-С-20У (виробництва ЗАТ «Інженерний центр робототехніки)
Подача стаціонарного лафетного ствола	20 л/с
Можливість дистанційного керування водяним стаціонарним лафетним стволом
Наявність та тип пневматичного стрибкового рятувального пристрою
Наявність рятувального рукава	є, довжиною 49 метрів

АБР-РОБОТ (4326)

Автомобіль швидкого реагування для проведення аварійно-рятувальних робіт та пожежогасіння за умов підвищеної небезпеки з використанням мобільного робототехнічного комплексу легкого класу МРК-РП зібрано на шасі КАМАЗ-4326. АБР-РОБОТ призначений для:

• доставки мобільного робототехнічного комплексу (МРК) та додаткового обладнання до місця проведення аварійно-рятувальних робіт та пожежогасіння;
• доставки персоналу, здатного обслуговувати та керувати робото-технічним засобом;
• доставки до місця виконання робіт бойового розрахунку, пожежного інструменту та аварійно-рятувального обладнання, запасу вогнегасних речовин.

Тактико-технічна характеристика АБР-РОБОТ(4326)з функціями аварійно-рятувального автомобіля (АСА)

Найменування параметру	Показник
Базове шасі	КамАЗ-4326
Колісна формула	4 × 4 (є функція блокування міжосьового та міжколісного диференціалів)
Колісна база	4200 мм
Повна маса	11600 кг
Розподіл навантаження: · на передню вісь · На задню вісь
Габаритні розміри:
Двигун: · Потужність	дизельний, з турбонаддувом та інтеркулером
Число місць бойового розрахунку	5 осіб (2+3)
максимальна швидкість	90 км/год
Ємність цистерни для води, не менше	500 літрів
Переносний електрогенератор «BOSCH»: · Привід генератора · Номінальна напруга · Номінальна частота · максимальна потужність	(Перенесення з АСА РВ-2) від ДВЗ (бензиновий)
Комплект гідравлічного аварійно-рятувального обладнання «ПРОСТОР»	1 комплект (насосна станція, ножиці, кусачки, розтискання, домкрати)
Електрогенератор «ВЕПР»	1 шт. (N = 2,2 кВт) (не використовується, знаходиться на зберіганні)
Установка пожежогасіння тонко-розпиленою водою УПТВ-300 з котушкою навісною та з рукавом високого тискудіаметром 17,4 мм на 50 метрів	1 комплект (не використовується, знаходиться на зберіганні)
Час підготовки до роботи:

Склад АБР-РОБОТ(4326) з функціями АСА

№ п.п.	Найменування	Кількість	Примітка
1.	Комплекс мобільний робототехнічний легкого класу МРК-РП	2 шт.
2.	Установка пожежогасіння тонкорозпиленою водою УПТВ-300 з навісною котушкою і з рукавом високого тиску діаметром 17,4 мм на 50 метрів	1 компл.	не вик-ся
3.	Комплект додаткового обладнання до МРК-РП у складі:	1 компл.
	– модуль порошкового пожежогасіння місткістю 50 л.	2 шт.
	– модуль водопінного пожежогасіння місткістю 50 л.	2 шт.	не вик-ся
	- Вимірювач потужності дози ІМД-21Б	1 шт.	Встановлено на МРК-РП
	- газосигналізатор ГСА-3 (ГСА-АІГ)	1 шт.	Встановлено на МРК-РП
4.	ЗІП до МРК-РП відповідно до відомості ЗІП	1 компл.
5.	Автомобільна УКХ радіостанція	1 компл.
6.	Носимо УКХ радіостанція	2 шт.
7.	Сигнальна гучномовна система	1 шт.
8.	Освітлювальний комплект	1 шт.
9.	ФОС із АЗУ	1 шт.
10.	Комплект гідравлічного аварійно-рятувального обладнання «ПРОСТОР», прийнятого у системі МНС Росії, у складі:
	- кусачки КДС-80	1 шт.
	- Ножиці комбіновані НКГС-80;	1 шт.
	- Розширювач середній РСГС-80;	1 шт.
	- Насосна станція СГС-1-80ДХМ;	1 шт.
	- Циліндр подвійної дії двосторонній ЦГС-2/80;	1 шт.
	- Насос ручний НРС-2/80;	1 шт.
	- котушка-подовжувач однорядна КУС-1/15	1 шт.
	Засоби пожежогасіння
11.	Піногенератор ДПВК	1 шт.
12.	Мотопомпа із можливістю водозабору від зовнішнього джерела Q = 600 л/хв.	1 шт.
13.	Вогнегасник ОУ-5	1 шт.
№ п.п.	Найменування	Кількість	Примітка
14.	Вогнегасник ОП-5	2 шт.
15.	Рукав пожежний напірний Dу= 51 мм, L = 20 м	5 штук.
16.	Ствол ручний універсальний комбінований РСКУ-50А	1 шт.
17.	Колонка пожежна КПА	1 шт.
	Спеціальне спорядження
18.	Тепловідбивний костюм ТК-800	3 шт.
19.	Спеціальний костюм «РЗК»	3 шт.
20.	Дихальний апарат АП «Омега»	3 шт.
	Кошти для надання першої долікарської допомоги
21.	Медична аптечка автомобільна	1 шт.
22.	Медичне укладання	1 шт.
23.	Санітарні ноші полегшені	1 шт.
	Обладнання та інструмент
24.	Знак аварійної зупинки	1 шт.	ЗІП шасі
25.	Противідкатні упори	2 шт.	ЗІП шасі
26.	Лопата штикова	1 шт.
27.	Кувалда	1 шт.
28.	Крюк для відкривання люків	1 шт.
29.	Мотузка	1 шт.
30.	Сокира	1 шт.
31.	Лом пожежний із кульовою головкою	1 шт.
32.	Лом пожежний універсальний	1 шт.
33.	Трос буксирувальний із сталевого каната вантажопідйомністю 8-10 т.	1 шт.	На даху надбудови
34.	Каністра для бензину 5л.	1 шт.	У кабіні
35.	Ножиці діелектричні	1 шт.
36.	Рукавички діелектричні	1 пара
37.	Боти діелектричні	1 пара
38.	Килимок діелектричний	1 шт.
39.	Затискач 80	1 шт.
40.	ДП 50х70	1 шт.
41.	ДП 50х80	1 шт.
42.	ДП 70х80	1 шт.
43.	Ключ К-80	1 шт.
44.	Ключ К-150	1 шт.
45.	Комплект шоферського інструменту	1 компл.	ЗІП шасі

Мобільний робототехнічний комплекс розвідки та пожежогасіння НТ598.00.00.000 (далі – МРК-РП) призначений для застосування при ліквідації наслідків аварій, обтяжених хімічним та радіаційним забрудненням, пов'язаних із ризиками загибелі та травматизму.

Технічні характеристики МРК-РП

Маса спорядженого МР, не більше, кг		190
Максимальна швидкість пересування МР не менше км/год		3,0
Висота порогової перешкоди, що долається МР, м		0,25
Допустимий кут крену, диферента МР, не більше, градус		35
Глибина долається МР водної перешкоди, не більше, м		0,1
Глибина долання МР снігового покриву, не більше, м		0,1
Номінальна вантажопідйомність маніпулятора, кг		30
Гранично допустима вантажопідйомність маніпулятора, кг		50
Управління МР із ПУ на відстані: - по кабелю, м, до - По радіо на відкритій місцевості, м, до
Габаритні розміри МР, не більше, м
довжина		1,35
ширина		0,65
висота		0,7
Час безперервної роботи, год, не менше		4

АГ-20-0,3 NATISK (433362)

П ЗАХІДНІ АВТОМОБІЛІ ГАЗОДИМОЗАХИСНОЇ СЛУЖБИ призначені для:

• доставки до місця пожежі (аварії) особового складу газодимозахисної служби, засобів індивідуального захисту органів дихання та зору, пожежно-технічного озброєння;
• розгортання на пожежі (аварії) контрольного посту (поста безпеки) ГДЗЗ;
• освітлення місця пожежі (аварії);
• забезпечення електроенергією на пожежі (аварії) електрообладнання, електроінструменту, димососів, прожекторів та ін.

Автомобілі АГ складаються з наступних основних частин:

• базового шасі з додатковою трансмісією для приводу електросилової установки;
• салону для розрахунку та відсіків для ПТВ;
• електросилової установки;
• системи додаткового електроустаткування;
• стаціонарної освітлювальної щогли.

Як основні джерела живлення електросилових установок повинні застосовуватися генератори трифазного струму потужністю 8, 16, 20, 30 кВт із частотою струму 50 і 400 Гц і вихідною напругою 230 або 400 В.

На автомобілі встановлено стаціонарний приводний трифазний генератор змінного струмуГС-250-20/4, потужністю 20 кВт, частотою струму 50 Гц та вихідною напругою 400 В.

Автомобіль оснащений 6-метровою телескопічною щоглою з двома стаціонарними прожекторами.

Автомобіль комплектується гідравлічним аварійно-рятувальним інструментом, механізованим інструментом з бензо- та з електроприводом, пожежними димососами ПДЕ-7, виносними прожекторами, котушками з електричним кабелем, електричними розгалуженнями та іншим пожежно-технічним озброєнням та обладнанням, необхідним та виконання аварійно-рятувальних робіт.

Тактико-технічна характеристика АГ-20-0.3-NATISK (433362)

Найменування параметру	Показник
Базове шасі	ЗІЛ-433362
колісна формула	4 × 2
Повна маса	10500 кг
Габаритні розміри:
Двигун: · Потужність	карбюраторний
Число місць бойового розрахунку	9 осіб
максимальна швидкість	80 км/год
Вбудований електрогенератор: · Розташування
Привід генератора	від двигуна шасі
Номінальна напруга	400/230 В
Номінальна частота	50 Гц
максимальна потужність	20 кВт
Висота підйому освітлювальної щогли	6 м
Привід витягу	пневматичний
Кількість/потужність прожекторів	2 шт./1,0 кВт
Управління прожекторами	ручне
Засоби захисту органів дихання: · Кількість	дихальний апарат зі стисненим повітрі з ВЗД 1 год
Захисні костюми: – тепловідбивні - захисні КІХ-5
Котушки кабельні: - Стаціонарні – переносні
Спеціальне аварійно-рятувальне обладнання та інструмент: · Комплект аварійно-рятувального інструменту: - Електропила – електродовбежник · Обладнання для димовидалення: – димосос електричний ДПЕ-7 – рукав напірний – рукав всмоктувальний	1 комплект
Тактико-технічна характеристика мобільної установки пожежогасіння «NATISK-300 M BL»
Модель	NATISK-300M BL
Габаритні розміри, д×ш×в (горизонтальне виконання)	1350 × 1200 × 800 мм
Маса в спорядженому стані	450 кг
Ємність для води	300 літрів
Дозування піноутворювача	0,6 %
Тип піноутворювача	вуглеводневий синтетичний 1%, виробництво РФ
Об'єм піноутворювача	1,8 літра
Кратність піни	5 – 20
Обсяг піни, що виробляється, кратність від 1:5 (мокра піна) до 1:20 (суха піна)	1500 – 6000 літрів
Витрата розчину	0,6 - 1,8 л/с
Витрата готової піни	15 л/с
Час роботи установки	до 15 хвилин
Метод подачі	переривчастий
Дальність подачі пінного струменя	до 25 метрів
Балон повітряний	2 шт. × 50 л. (Р = 200 кгс/см2)
Робочий тиск в установці	5 – 7 кгс/см 2
Рукавна лінія	діаметром 51 мм з ГР-50
Довжина рукавної лінії	100 метрів (5 рукавів по 20 м)
Стовбур ручний пінний пістолетного типу «DELTA»	1 шт.

Пожежною автодрабиною називають пожежний автомобіль, на базовому шасі якого встановлена ​​рама, що несе, з виконавчим механізмом підйомника. Існуючі модифікації пожежних автодрабин мають від трьох до шести висувних прольотів з висотою підйому стріли - 11 ÷ 62 метри.

Пожежні автодрабини служать для підйому бойового розрахунку на висоту, евакуації людей, доставки в зону горіння вогнегасних речовин та пожежного обладнання. Стаціонарний висувний підйомно-спускний механізм застосовують при розбиранні конструкцій, моніторингу ситуації. Додаткове коліно сходів, вночі доби, використовують для кріплення освітлювальних прожекторів.

Загальні елементи конструкцій

Платформу основи, з підйомно-поворотною конструкцією та опорною стійкою для пакета колін, монтують на базове шасі ГАЗ, ЗІЛ, МАЗ, КамАЗ, Урал або «Татра». Колісна формула (6х6 або 6х4) та дизельний двигун гарантують високу прохідність спеціалізованого автотранспорту.

Виносні опори - механічні або гідравлічні аутригери, служать для фіксації та рівномірного розподілу навантаження АЛ під час проведення пожежних та рятувальних робіт. Маніпуляції з висувними опорами виробляють із пульта на задній панелі платформи шасі.

Дії пожежних-рятувальників у межах робочої зони автодрабини забезпечує механізований, поворотно-висувний пристрій, пакет телескопічних колін. Механізм стріли приводить у робоче положення силова група (коробка відбору потужності, гідронасос, масляний бак, фільтр, аварійний привід, трубопроводи та гідроапаратура управління). Підйом, поворот і висування колін автодрабини виробляють з основного пульта.

При повністю зібраному комплекті колін, автодрабина може виконувати функції автокрана. Штатний вух використовують для кріплення стропів. Маса вантажу пропорційна значенню вертикального кута, утвореного віссю обертання установки та стріли. Граничне робоче навантаження визначає кут підйому стріли.

Додатково АЛ обладнають ліфтами, стаціонарними або швидкознімними колисками. Ліфти ковзають по напрямних висувної стріли нерухомої автодрабини.

Додатковий пульт управління розташовують на робочому місці оператора, в колисці. Наявність висотного маніпулятора унеможливлює одночасне використання основного пульта. Сучасні моделі пожежних автодрабин комплектують еластичним рятувальним рукавом, для екстреної евакуації людей з висоти.

Основне електрообладнання пожежної автодрабини- штатна бортова мережа базового шасі автомобіля, що є джерелом постійного струму для допоміжного електроустаткування установки. Мережа світлової та звукової сигналізації, переговорні пристрої, систему освітлення, блокування, індикатор крену, блок управління горизонтуванням, аварійний привід комплекту колін та аутригерів у транспортне положення підключають за однопровідною схемою.

Дві резервні акумуляторні батареї, з номінальною напругою 12 Вольт, використовують як додаткове джерело живлення електроустаткування. У разі відмови бортової мережі, аварійний привід дозволяє перевести автодрабину в положення транспортування.

У комплект автодрабини входить пожежно-технічне озброєння, закріплене за пожежним автомобілем, запасні частини, інструменти та матеріали. Обладнання транспортують до місця пожежі у спеціальних, водо- та пиленепроникних, відсіках на платформі автодрабини.

Маркування розташовують у доступному для огляду місці АЛ. На табличці вказують країну та товарну марку виробника, тип АЛ, заводський №, дату виробництва та відповідність сертифікату.

АЛ-30

Сходи сформовані з чотирьох однотипних ланок, кожна з яких складається з 2-х, жорстко з'єднаних сходами та розпірками, ферм. Допоміжну ланку монтують на вершині першого коліна і висувають вручну. Додаткове коліно не можна використовувати як опору.

Матеріал виготовлення прольотів сходів – високоміцна низьколегована сталь. Тітиви виконані з полегшеного прокату спеціального профілю. Вузли, що сприймають основне навантаження, посилюють парним виконанням.

Пожежна автодрабина АЛ-30 на базі КамАЗ-43502

З'єднання колін телескопічне. Ланки переміщуються щодо один одного за допомогою гідрополіспастів, системи опорних та напрямних роликів, шайб та упорів. Ланки автодрабини складаються під впливом сили своєї ваги. Кутомір-висок, встановлений на другій сходинці нижнього коліна, показує кут нахилу автодрабини.

Технічні характеристики АЛ-30:

• повна довжина вильоту стріли, з урахуванням лінійного розміру додаткового коліна – 30 метрів;
• кут підйому по вертикалі - від -7 ° до +73 °
• маса вантажу, при використанні АЛ-30 як кран - 1 тонна;
• кут повороту автодрабини навколо своєї осі - 360 °;
• максимальна довжина вильоту стріли з навантаженням верхньої частини при виконанні робіт з пожежогасіння - 16 м;
• тип приводу сходів – гідравлічна трансмісія;
• тип базового шасі ЗІЛ-131, КамАЗ-43114, Урал-4320, TATRA-Т815, МАЗ-53373;
• робоча витрата вогнегасного складуштатного лафетного ствола - 20 л/с;
• склад екіпажу – 3 особи (водій у тому числі).

Лафетний ствол (гребінку) встановлюють по верхньому краю першого коліна. Рукав прокладають по середній лінії сходів та кріплять до поверхні рукавними затримками. Працюючи зі штатним вогнегасним устаткуванням, сходи висувають на 2/3 загальної довжини, кут нахилу стріли становить 55÷60°.

АЛ-50

Пожежна автодрабина АЛ-50 транспортує бойовий розрахунок, пожежно-технічне озброєння та допоміжне обладнання до місця пожежі. Підйомно-поворотний механізм АЛ-50 використовують для проведення рятувальних, протипожежних та аварійно-відновлювальних робіт на висоті до 50 метрів.

Привід підйомного пристрою автодрабини АЛ-50 комбінований. Управління силової групи полегшують електрогідравлічні блоки.

Технічні характеристики АЛ-50:

• повна висота стріли – 50 метрів;
• маса робочого навантаження на вершину сходів – 300 кг при вильоті 16 м та 100 кг – 20 м;
• при використанні АЛ-50 як кран маса вантажу 2 тонни;
• кут нахилу стріли, при виконанні пожежних та рятувальних робіт від - 4 ° до + 75 °;
• поворот автодрабини навколо своєї осі 360 °;
• максимальне значення довжини вильоту стріли з навантаженням верхньої частини при виконанні робіт з пожежогасіння 16 м;
• тип приводу сходів – комбінований (електрогідравлічні блоки управління);
• тип базового шасі КамАЗ-53229 (з низькою кабіною та колісною формулою 6х4), Volvo FL 626;
• витрата лафетного ствола - 20 л/с;
• склад бойового розрахунку – 3 особи (водій, у тому числі).

Це незавершена стаття - ви можете докласти і своїх зусиль, щоб вона набула остаточної форми!

АЛ-30 (131) Л21
Спеціальний пожежний автомобіль M-класу, пожежна автодрабина

Модель: АЛ-30 (131) Л21

Показники призначення

Показники надійності

Показники економного використання палива

Ергономічні показники

Показники транспортабельності

Загальні відомості

Автодрабина АЛ-30(131)Л21 призначена для підйому особового складу та пожежно-технічного озброєння на поверхи будівлі, для порятунку та евакуації людей, гасіння пожеж із застосуванням пожежних водяних стволів та пінних генераторів, а також виконання спеціальних робіт у галузі застосування з 3 по 9 поверхи житлових будівель. При зрушених колінах сходи можуть використовуватися як підйомний кран.

Тактичні можливості

Інформація взята до "Довідника керівника гасіння пожежі", В.П. Іванніков, П.П. Клюс.

Конструктивні особливості

За конструкцією шасі АЛ-30 (131) Л21однотипна з базовим автомобілем і є триосний передньомоторний повнопривідний автомобіль з керованими колесами передньої осі і зближеними задніми осями. Несуча система – лонжеронна рама сходового типу. Двигун – чотиритактний, бензиновий, карбюраторний, рідинного охолодження, восьмициліндровий, V-подібний, моделі ЗіЛ-131, номінальною потужністю 110 кВт при 3200 об. колінчастого валу за хвилину. Повітряний фільтрдвигуна – піномасляний, триступінчастий. Трансмісія - механічна, прохідного типу, з сухим однодисковим зчепленням, коробкою передач схеми 5 + 1, двоступінчастою роздавальною коробкою, що забезпечує автоматичне підключення переднього моста при включенні зниженої передачі та автоматичне його відключення при переході на пряму передачу (при русі на прямій передачі можливе примусове включення переднього моста). Шруси переднього мосту - кулькового типу.

Підвіска коліс передньої осі – залежна, на двох поздовжніх листових напівеліптичних ресорах, з телескопічними гідроамортизаторами двосторонньої дії. Підвіска коліс задніх осей - ресора-балансирна.

Рульовий механізм - гвинт, кулькова гайка, зубчастий сектор з гідравлічним підсилювачем. Робоча гальмівна система - з пневматичним приводом та колодковими барабанними гальмівними механізмами на всіх колесах. Стоянкова гальмівна система - з механічним приводом та барабанним трансмісійним гальмівним механізмом.

Кабіна суцільнометалева, тримісна. Оперення суцільнометалеве з капотом алігаторного типу.

При переведенні автодрабини з транспортного в робоче положення автомобіль вивішується на висувних бічних упорах.

АВТОСХОДА ПОЖЕЖНА АЛ-30(131) Л-21

ТЕХНІЧНИЙ ОПИС ТА ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ Л21. ТО

УВАГА!

Автодрабина АЛ-30(131) на шасі ЗІЛ-131 є складною машиною, здатною забезпечувати можливість проникнення у верхні поверхи палаючих будівель та евакуації людей і цінностей по маршу сходів.

Для керування та експлуатації такої машини необхідні: знання, досвід та чітке виконання вказівок інструкції.

Експлуатація автодрабини довжиною 30 метрів АЛ-30 (131) на шасі ЗІЛ-131 без проходження курсу навчання обслуговуючим та експлуатуючим персоналом, складання іспитів та атестування з видачею на руки посвідчення на заводі-виробнику – ЗАБОРОНЕНО.

З Д І Р Ж А Н І Є
ВСТУП
ЧАСТИНА I. ТЕХНІЧНИЙ ОПИС............................................... ...................
1. ПРИЗНАЧЕННЯ АВТОСХОДИ................................................. ........................
2. ТЕХНІЧНІ ДАНІ................................................. ......................................
3. СКЛАД. ПРИСТРІЙ І РОБОТИ АВТОСХОДИ...............................
3.1 Шасі................................................ .................................................. .......................
3.2 Платформа................................................ .................................................. ....
3.3 Опорна стійка............................................... ...............................................
3.4 Силова група............................................... ...............................................
3.5 Коробка відбору потужності.............................................. .............................
3.6 Встановлення насоса............................................... ............................................
3.7 Насос-гідромотор.............................................. ............................................
3.8 Бак для олії.............................................. .................................................. .
3.9 Фільтр................................................ .................................................. ...........
3.10 Датчик газу............................................... .................................................. ..
3.11 Гідросистема................................................ ................................................
3.12 Опорний пристрій............................................... .....................................
3.13 Механізм блокування ресор.............................................. .....................
3.14 Опора................................................ .................................................. ............
3.15 Гідрозамок циліндра опори.............................................. ......................
3.16 Краник управління опорою.............................................. .........................
3.17 Опорна рама............................................... ................................................
3.18 Поворотна опора............................................... .........................................
3.19 Башта гідромеханізмів............................................... .............................
3.20 Привід повороту............................................... ...........................................
3.21 Циліндр підйому ............................................... ..........................................
3.22 Гідрозамок циліндрів підйому .............................................. .................
3.23 Кран розтискання захватів.............................................. ................................
3.24 Привід висунення............................................... .....................................
3.25 Осьовий колектор............................................... .........................................
3.26 Ручний насос............................................... ..................................................
3.27 Пульт керування ............................................... ........................................
3.28 Кран керування............................................... ..........................................
3.29 Кран розвантаження насоса.............................................. ..................................
3.30 Схема приводу приладу блокування............................................... ..........
3.31 Прилад блокування............................................... ......................................
3.32 Кран перемикання............................................... .....................................
3.33 Запобіжний клапан............................................... ......................
3.34 Механізм бокового вирівнювання.............................................. ...........
3.35 Циліндр бокового вирівнювання........................................................ .............
3.36 Зворотний клапан............................................... .........................................
3.37 Комплект колін............................................... ..............................................
3.38 Замикачі................................................ .................................................. ..
3.39 Електроустаткування................................................ ...................................
3.40 Лафетний ствол............................................... .............................................
4. КОНТРОЛЬНО-ВИМІРЮВАЛЬНІ ПРИЛАДИ............................................... .
5. ОБЛАДНАННЯ І ПРИЛАДДЯ............................................. .........
6. МАРКУВАННЯ, ПЛОМБУВАННЯ І УПАКОВКА...............................
ЧАСТИНА ІІ. ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ...............................................
7. ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ.............................................. ..................................................
8. ВКАЗІВКИ ЗАХОДІВ БЕЗПЕКИ............................................. .......................
9. ПІДГОТОВКА ДО РОБОТИ............................................. .........................................
9.1 Готовність автодрабини............................................... ..............................
9.2 Прибуття до місця призначення та підготовка до роботи............................
10. ПОРЯДОК РОБОТИ.............................................. .................................................
10.1 Загальні вказівки............................................... .............................................
10.2 Підйом сходів............................................... ...........................................
10.3 Поворот сходів............................................... .........................................
10.4 Висування та зрушення сходів ............................................. ..............
10.5 Опускання сходів для прихилення................................. .......
10.6 Підйом людей сходами ............................................. ............................
10.7 Робота лафетним стволом .............................................. .............................
10.8 Укладання сходів............................................... .........................................
10.9 Зміна місця роботи.............................................. .................................
10.10 Робота ручним насосом.............................................. ...............................
10.11 Застосування сходів для підйому вантажів..............................
10.12 Робота при низьких темпіратурах............................................. ...............
11. ВИМІР ПАРАМЕТРІВ, РЕГУЛЮВАННЯ І НАЛАШТУВАННЯ…….
12. ПЕРЕВІРКА ТЕХНІЧНОГО СТАНУ І ОБСЛУГОВУВАННЯ.......
12.1 Загальні вказівки............................................... .............................................
12.2 Догляд за гідросистемою .............................................. ...................................
12.3 Заповнення гідросистеми............................................... ............................
12.4 Заміна олії в гідросистемі............................................. ........................
12.5 Фільтр................................................ .................................................. ..........
12.6 Насос та гідромотори.............................................. .....................................
12.7 Поворотна опора............................................... ..........................................
12.8 Опори................................................ .................................................. ............
12.9 Коліна сходів............................................... ............................................
12.10 Канати................................................ .................................................. ........
12.11 Замикачі................................................ ..................................................
12.12 Електроустаткування................................................ .................................
12.13 Види та періодичність технічних перевірок обладнання та випробувань......................................... ..............................
12.14 Перелік перевірок та технічне обслуговуванняЕО.......................
12.15 Перелік перевірок та технічного обслуговування ПЗ.....................
12.16 Перелік перевірок та технічного обслуговування ТО-1.
12.17 Перелік перевірок та технічного обслуговування ТО-2.
12.18 Перелік перевірок та технічного обслуговування СО......................
12.19 Вантажні випробування............................................... ..................................
13. ПЕРЕЛІК НАЙБІЛЬШ ЧАСТО ЗУСТРІЧНИХ АБО МОЖЛИВИХ НЕСПРАВНОСТЕЙ......................................... ............
14. ТЕХНІЧНЕ ОСВІДЧЕННЯ............................................... .
15. ПРАВИЛА ЗБЕРІГАННЯ.............................................. ...........................................
16. ТРАНСПОРТУВАННЯ............................................... ......................................
ДОДАТКИ:
1. Перелік підшипників кочення, що застосовуються в автодрабині.
2. Перелік гумових ущільнювальних кілець, захисних шайб за ГОСТ 9833-61 та манжет, що застосовуються в автодрабині................. .
3. Характеристика олій, що застосовуються у гідросистемі......................................
4. Перелік елементів електричної схеми............................................ ..............
5. Таблиця мастила.............................................. .................................................. ..........
6. Альбом ілюстрацій (випущений окремим документом)...............................
ЛИСТ РЕЄСТРАЦІЇ ЗМІН

ВСТУП

Технічний опис та інструкція з експлуатації наведені для детального ознайомлення розрахунків пожежних підрозділів з улаштуванням та роботою пожежної драбини АЛ-30(131) Л21.

Крім цього ТО необхідно користуватися інструкцією з експлуатації автомобіля ЗІЛ-131, технічним описомта інструкцією з обслуговування переговорного пристрою УН.67.ТО.

Інструкцією з експлуатації КОМ-1 та іншими документами, що додаються до драбини.

ЧАСТИНА I. ТЕХНІЧНИЙ ОПИС

ПРИЗНАЧЕННЯ АВТОСХОДИ

1.1 Пожежна автодрабина довжиною 30 м на автошасі ЗІЛ-131 АЛ-30(131) призначена для:

а) підйому особового складу та озброєння пожежних команд на верхні поверхи

будівель під час гасіння пожеж;

б) рятування та евакуації людей та цінностей з верхніх поверхів будівель;

в) гасіння пожеж за допомогою лафетного ствола, закріпленого на вершині

сходи та рукавів, що прокладаються по маршах колін;

г) допоміжних робіт на висоті до 30 м-коду.

У разі потреби висота сходів за рахунок додаткового коліна може бути збільшена до 32 м.

1.2 Автодрабина може експлуатуватися при температурі навколишнього повітря в межах від + 40 до -35 про С.

1.3 Автодрабина не може експлуатуватися на майданчиках з ухилом більше 6 о в будь-якому напрямку, а також на майданчиках з м'яким насипним грунтом.

1.4 При швидкості вітру понад 10 м/с експлуатація її можлива з деякими обмеженнями (див. Розд.10).

ТЕХНІЧНІ ДАНІ

№ п/п	НАЙМЕНУВАННЯ ПОКАЗНИКІВ	НОРМА
	Довжина повністю висунутих сходів, м Те ж із додатковим коліном, м
	Габарити автодрабини в похідному положенні, мм не більше Довжина Ширина Висота
	Загальна маса автодрабини та навантаження по осях у похідному положенні (повністю заправленою та з екіпажем 3 особи), т не більше: загальна маса навантаження на передню вісь навантаження на задній візок	10,36 3,20 7,10
	Час маневрів автодрабини на максимальній швидкості, с Підйом від 0 до 75 о Опускання від 75 до0 про Висування на повну довжину Зсув при куті нахилу 75 о Поворот на 360 о Одночасний маневр двома будь-якими рухами	30+/-3 30+/-3 30+/-3 30+/-3 60+/-5 60+/-5
	Найбільший робочий виліт від осі поворотного кола до проекції вершини сходів (рис.2) м. Кордон поля безпеки	18+/-0,5
	Допустиме навантаження на повністю висунуті та прихилені до стіни сходи – маса людей, рівномірно розташованих по ній через кожні 3 метри, кг
	Відстань між осями повністю висунутих опорних тарілок у поперечному напрямку, м, не менше	3,3
	Мінімальний кут, при якому можливе зсув, град.	30 про +/-3 про
	Вантажопідйомність складених сходів, що використовуються як кран, кг, не більше
	Робочий тиск у гідросистемі МПа (кгс/см 2)	10-12(100-120)
	Робоча рідина гідросистеми: Замінники:	Олія ВМГЗ ТУ 38-1-196-68 Олія МГ-30 ТУ-38-1-01-50-70 Олія веретена АУ ГОСТ 1642-50 Олія ІС-30 ГОСТ 8675-62
№ п/п	НАЙМЕНУВАННЯ ПОКАЗНИКІВ	НОРМА
	Інтервал допустимих робочих температур масел, про З: ВМГЗ МГ-30 ІС-30 АУ-	Від -40 до +65 Від 5 до 80 Від 5 до 80 Від -10 до +65
	Кількість робочої рідини в гідросистемі автодрабини, л у тому числі ємність бака, л	200+/-20 90+/-5
	Продуктивність насоса при 188,4 рад/с (1800 об/хв), л/хв	95+/-5
	Заправна ємність черв'ячного редуктора приводу повороту, л не більше
	Заправна ємність черв'ячного редуктора приводу висунення, не більше	0,6
	Заправна ємність паливного бака, л, не менше