كانت أقوى سفينة في مسرح العمليات القتالية. أصل عمدة البحار، الذي غرس اسمه الخوف في المعارضين: طوال فترة الحرب، أجرى البحارة راديانسكي والبريطانيون 700 معركة عسكرية في موقع موقف سيارات تيربيتسا. قامت البارجة الألمانية بتثبيت الأسطول الحضري في شمال المحيط الأطلسي لمدة ثلاث سنوات، مما دفع البريطانيين إلى طرد أسراب البوارج وحاملات الطائرات والطرادات من المضايق النرويجية. تمت مطاردته من قبل قوات الغواصات، وتبعته قوات الطيران والعمليات الخاصة. تم إطلاق Convoy PQ-17 عبر Nyogo. نجا الوحش الألماني من هجوم الغواصات الصغيرة وتم القضاء عليه بقنابل زنة 5 أطنان في مواقف السيارات في ترومسو في سقوط أوراق الشجر عام 1944. محور ياكيم فين بوف!

كانت هناك، مثل أسقلوب صغير أعمى، يطفو في الماء البارد. عدسة المنظار، والبحار المائي الصوتي والبوصلة الجيروسكوبية، التي تُظهر مكان وجود الشمس تحت الماء اللعين، مغطاة بالنسيم - ربما المحور، وكل ما هو عليه الكروفي ميكولا لونين، يتجه إلى غرق البارجة الألمانية.

"Tirpits" معجزة. عملاق لا يمكن إيقافه يبلغ وزنه 50000 طن مزود بمثبتات مقاس 15 بوصة وحزام مدرع 320 ملم وسرعة سائلة تزيد عن 30 عقدة.

لا يمكن تسمية Ale و Radyansky Choven K-21 بمشارك بريء في هذه الأحداث. تعد الغواصة الحالية واحدة من أكثر السفن شعبية ومدرعة من فئتها، وهي قادرة على الاقتراب بهدوء من فريستها والانغماس فيها باستخدام 6 أنابيب طوربيد و4 أنابيب طوربيد مؤخرة.

إهنيا زوستريتش من مواليد يوم 5 يونيه 1942. في حوالي الساعة 17:00، اكتشفت الغواصة راديانسكي السرب الألماني في مستودع البارجة "تيربيتز"، بمرافقة الطرادات المهمة "الأدميرال شير"، "الأدميرال هيبر" و9 مدمرات دفاعية. شكلت هذه السنوات الجديدة الأساس لمؤامرة المباحث العسكرية البحرية الحالية، والتي لم تحرم عقول أسلاف ومؤرخي البحرية لأكثر من 70 عامًا.

بعد غسل لونين في "Tirpits"؟

بعد مرحلة المناورة النشطة، وجد تشوفن نفسه في وضع لم يكن الأكثر وضوحًا - في دورات متباينة، على مسافة 18-20 كابلًا من السرب الألماني. في هذه اللحظة، بدأ انفجار أربعة طوربيدات من جهاز التغذية. وتم تحديد سرعة النيزك عند 22 عقدة، وكان اتجاهه 60 درجة (وفقا للبيانات الألمانية، كان السرب في تلك اللحظة يبحر بسرعة 24 عقدة، متجها إلى 90 درجة).

سجلت صوتيات السفينة تحت الماء K-21 اهتزازين معززين، وبعد ذلك، إذا كان السرب الألماني يحوم بالفعل في المسافة، كانت سلسلة من الاهتزازات أضعف. ترك M. Lunin أحد الطوربيدات يغرق في السفينة الحربية، وآخر في المدمرة، وأعقب ذلك سلسلة من الانفجارات - تفجير قنابل طينية على حوض السفينة.

وبحسب الوثائق الألمانية فإن تيربيتز والسفن المرافقة لها لم تلاحظ حقيقة الهجوم بالطوربيد ولم تكن هناك آثار للطوربيدات المطلقة. تحول السرب إلى القاعدة دون أي انقطاع.

وبعد ثلاث سنوات، في الساعة 21:30، توقفت الحملة العسكرية. بدأت السفن الألمانية المهمة في مسار تحول - كانت قوات الغواصات والقوات الجوية الألمانية تبحث عن تدمير السفن المهجورة في قافلة PQ-17.
هذا هو ملخص مخرجات هذا القسم.

اليوم، مخططات المناورة التي لم تتم مناقشتها للطائرة K-21 وموقعها وقت الهجوم على البارجة الألمانية - تمت كتابة مئات المقالات عنها، لكن مؤلفيها لم يتوصلوا أبدًا إلى نتيجة واحدة. أعتقد أن كل شيء يتعلق بتقييم احتمال إصابة طوربيد بسفينة حربية.

يبدو أن صوتيات الاهتزازات لا يمكنها أيضًا تأكيد نجاح الهجوم بشكل موثوق: اليوم مع النسخة الأكثر واقعية - الطوربيدات، بعد أن تجاوزت الخط الحدودي، غرقت وانفجرت عندما اصطدمت بالقاع. كانت سلسلة من الاهتزازات الأضعف في المسافة بسبب القنابل الطينية التي أسقطها الألمان على غواصة غير مثبتة (وفقًا لعدد من العلامات، كانت هذه الغواصة البريطانية HMS Unshaken، والتي كانت تخطط أيضًا لمهاجمة Tirpitz في ذلك اليوم).

هناك تفسير بسيط للعملية السويدية "على ظهور الخيل": حتى مساء يوم 5 يونيو 1942، تلقى الألمان تأكيدًا واضحًا بأن القافلة PQ-17 توقفت عن النوم. مطاردة وسائل النقل الفردية هي حصة قوات الغواصات والطيارين. تستلقي السفن السطحية الكبيرة في مسار دورانها.

ومع ذلك، ليس كل شيء بهذه البساطة هنا. في نفس الوقت تقريبًا، تم تلقي معلومات مثيرة للقلق على متن الطائرة Tyrpitz - حصل الألمان على صورة شعاعية K-21، حيث أبلغ ميكولا لونين عن اتصاله بالسرب الألماني ونتائج الهجوم. دليل من الغواصة الروسية، ظهور غواصة بريطانية... سيكون من الظلم القول إن ركب البحارة الألمان الخائفين قد تجمدت. لكن حقيقة ظهور تهديد تحت الماء أثارت قلق القيادة. ومن يدري ما إذا كان الألمان سيخاطرون بمواصلة عملية مهاجمة القافلة PQ-17، كما كان من قبل، مسرعين إلى الموانئ لحماية المرافقة الثقيلة؟

تتوافق قيادة الأسطول الخفيف بشكل وثيق مع K-21، التي ابتعدت عن الحملة.

يمكن أن يكون هناك الكثير من الإصدارات والتفسيرات ...

أود حقًا أن أظهر الاحترام لحقيقة موثوقة وواضحة. على سبيل المثال، تأثير طوربيدات الرأس الحربي على هيكل السفينة.

كان بإمكان الألمان تزوير جميع المجلات بقوة تحذلقهم، وإعادة كتابة سجلات الرواتب وطلبات إمدادات المواد والأدوات من ألمانيا لإصلاح السفينة المتضررة. أخذ دفعة مقدمة مقابل عدم الإفصاح من جميع أطقم السرب. قم بتوسيع الصور. دع الفوهرر ينام بسلام - لم يعد هناك شيء من لعبته المفضلة.

يمكن للألمان تزوير أي وثائق. ماذا لو كانت الرائحة الكريهة قد جذبت أرواح تيربيتز الشريرة من أعين الغرباء؟ وكانت قاعدة تيربيتز تحت الرؤية الوحشية لطائرات الاستطلاع البريطانية؛ تمت مراقبة تحركات السفينة الحربية من قبل عملاء النرويجية أوبورا، المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالمخابرات البريطانية.

هل ترغب في فرصة واحدة ألا يلاحظ "البعوض" التابع لسلاح الجو الملكي الانتهاء من أعمال الإصلاح وظهور انسكابات نفطية مشرقة متعددة الألوان تتدفق من الخزانات المتضررة؟

ليس هناك شك في أن هناك مشكلة في طوربيدات الروبوتات واسعة النطاق. خلال الحرب العالمية الثانية، غرقت السفن الحربية من بلدان أخرى بواسطة الغواصات وقاذفات الطوربيد. والآن تبين أن الميراث جشع - من تفجير الأقبية وغرق السفينة إلى الجوانب المشتعلة، والأعمدة المنحنية، وتروس التوجيه المحشورة، وإطارات التوربينات المكسورة وآليات الآلات المعزولة. اهتزاز تحت الماء 300 كيلوجرام من الاهتزاز - الجو ليس ساخنًا. لا يمكنك فعل ذلك بدون رصيف جاف.

غرق الطوربيد 450 ملم في الجزء الخلفي من الجانب الأيمن فوق المروحة الخارجية اليمنى (حوالي ستة أمتار تحت خط الماء). تسبب اهتزاز الطوربيد القتالي الذي يبلغ وزنه 227 كجم في أضرار جسيمة: ثقب بقياس 9 × 3، وفيضان مكثف لممر عمود المروحة الخارجي الأيمن، وتشوهات وتشويش العمود (جنبًا إلى جنب مع كيرم الإضافي للوحة اليمنى) ويتدفق على طول. وبغض النظر عن الإنذار، لم يتم إغلاق عدد من الفتحات والرقاب المقاومة للماء في منطقة الضرر. حتى الساعة 15:30، بدأت البارجة في التباطؤ: في ذلك الوقت، اخترقت 3500 طن من مياه البحر في الجزء الخلفي، ومالت السفينة إلى الخلف بحوالي ثلاثة أمتار وتدحرجت إلى اليمين بحوالي أربع درجات ونصف.

- نتيجة إصابة طوربيد بالسفينة الحربية الإيطالية فيتوريو فينيتو، 28 فبراير 1941

غرق الطوربيد على جانبه الأيسر بالقرب من مؤخرة الخزان 381 ملم. اخترقت قوة اهتزاز مادة تي إن تي البالغة 340 كجم الحماية الهيكلية تحت الماء: حيث تم إحداث ثقب بقياس 13x6 مترًا في الطلاء الخارجي، واستقبلت السفينة 2032 طنًا من مياه البحر ومالت بما يصل إلى ثلاث درجات ونصف على جانب الميمنة والجانب الأيمن. القطع إلى المؤخرة قريب من 2.2. وقُتل العشرات من الأشخاص، وجُرح عدد مماثل تقريبًا. تم تغيير الميل إلى درجة واحدة، لكن القطع لم يتغير حتى تحول إلى القاعدة.

- نتيجة معركة "فيتوريو فينيتو" مع الغواصة البريطانية HMS Urge 14 Br 1941. الإصلاح الأساسي لقضايا السلامة.

سفينة حربية ماريلاند، تضررت من جراء طوربيد طائرة قبالة سايبان

سفينة حربية شمال كارولين. نتيجة إصابة طوربيد بالغواصة اليابانية I-19

بشكل لا يصدق، بعد ثلاثة أشهر فقط من الذكرى السنوية الخامسة لعام 1942. احتاج "Tirpitz" أيضًا إلى إصلاحات قابلة للطي!

23 أكتوبر 1942 أبحر "تيربيتز" من نارفيك إلى تروندهايم. ثم وصلت السفينة العائمة "هوسكاران". قام الألمان بتفكيك الغواصة وقاموا خلال الأشهر الثلاثة التالية بإجراء استبدال وقائي لكرمة السفينة الحربية. يمكنك همهمة "يوريكا" ورمي قطرة إلى أعلى التل. هل وجدنا دليلاً على نجاح هجوم لونين؟

يُطلب من الخبراء والمحققين الذين لديهم استفسارات مهمة بشكل خاص التزام الهدوء وعدم التسرع في الاستنتاجات - للكشف عن الروابط بين هجوم الطوربيد في 5 يونيو 1942. وإصلاح الروبوتات خلال فترة الخريف والشتاء من عام 1942 إلى عام 1943. ليس سهلا. كيف صرخ الطوربيد بتدمير الكرم - في أي رتبة فقدت "Tirpits" الحصة المتكررة لأخيها - "بسمارك"؟ على الرغم من حقيقة أن طوربيد الطائرات البريطانية مقاس 457 ملم Mk XII هو مجرد مفرقعة نارية سخيفة على غاز Radyanska البخاري 53-38، والذي تم إطلاقه بواسطة K-21 (الوزن 1615 كجم مقابل 702 كجم، شحنة BP - 300 كجم مقابل 176 كجم مرقس الثاني عشر). مثل هذا الشيء صغير بما يكفي لتدمير الجزء الخلفي بالكامل من "Tirpitz" وإتلاف ليس فقط الكيرمو، ولكن أيضًا البراغي.

"Tirpitz" تعود إلى القاعدة بعد عملية اجتياح قافلة PQ-17

ومع ذلك، فمن الواضح أنه بعد تحول حملة "تيربيتز" من تلقاء نفسها، بدأ المعبر في تروندهايم أيضًا بشكل مستقل. لم يتم إجراء أي أعمال إصلاح كبيرة على متن السفينة الحربية خلال ساعة إقامتها في بوجن. لم تكن هناك رواسب نافتا أو تقليم على المؤخرة. ما هي الروابط بين الإصلاحات وهجوم الطوربيد الذي قام به لونين؟ هل الإصلاحات هي إرث من أي خطوات أخرى؟

يمكن التخلي عن الإصدار الذي يدعم التنقل إذا لم يكن ذلك ممكنًا. نظرة واحدة على تفكيك كرمة السفينة الحربية تكفي لتغيير الوضع: لا يمكن أن يتأذىوا إلا إذا قاموا أولاً بقطع الهيكل في الصخر طوال اليوم. ومع ذلك، يتم فقدان النسخة ذات الكرم التالف خلال ساعة الانهيار في الاتجاه المعاكس خلال ساعة الإرساء - كان من الممكن أن يحدث هذا إذا كان جميع أفراد طاقم البارجة الفائقة في حالة سكر، مثل أونترمين.

ماذا يمكن أن يحدث لأم مثل هذه؟ وبدلاً من ذلك، من الممكن أن تكون ريشة الكرما قد تضررت أثناء إحدى عمليات القصف العديدة لمنطقة وقوف السفينة الحربية:
30-31 بيريزنيا 1941 - غارة 33 هاليفاكس على تروندهايم (دون جدوى، مقتل ستة)؛
27-28 أبريل 1941 - غارة على 29 طائرة هاليفاكس و11 طائرة لانكستر (دون جدوى، تم إسقاط خمسة منها)؛
28-29 أبريل 1941 - غارة على 23 طائرة هاليفاكس و11 طائرة لانكستر (دون جدوى، تم إسقاط اثنتين منها)؛
…

لا يمكن للانفجارات القريبة لعشرات القنابل أن تلحق الضرر بالوحش المدرع، لكن التأثيرات الهيدروديناميكية تحت الماء يمكن أن تلحق الضرر بالكرمة وتتلف ريشها. تم إصلاح الإجهاد المعدني والشقوق والخدوش التي ظهرت، وأكملت المهمة على اليمين - ستخضع السفينة للإصلاحات اللازمة في أقرب وقت ممكن. قد يكون هناك الكثير من الإصدارات. ومع ذلك، فإن الأمر لا يشبه التعرض لطوربيد - فقد كان الضرر أكثر خطورة بكثير، مما أدى إلى إحضار البارجة إلى تروندهايم لإصلاحها لمدة ثلاثة أشهر.

ماذا حدث للطوربيد الآخر؟

كم عدد الطوربيدات التي تم إطلاقها، شعر الغواصون بضربتين... من صديقه أصيب بطوربيد؟

ربط التأريخ الرادياني الرسمي قصة أخرى بخسارة ما يصل إلى أحد المرافقين. من آخر حصل على هدية من ميكولي لونين؟ ما هو الدليل على تدمير الإسبريسنتس؟

ترى، نعم!

بمجرد أن نعرف المسار القتالي لكل من الحشرات التي شاركت في عملية "على ظهور الخيل"، يصبح من الواضح أنه بعد 10 أيام، 15-17 يونيو 1942. تم نقل المدمرات Z-24 و Friedrich In من النرويج إلى ألمانيا. ما الذي شارك في نقل السفن غير معروف. أليس صحيحا أن القتال ushkodzhenya؟!

البيرة وهنا تغذية منخفضة. حتى قبل الوصول إلى الشواطئ البعيدة، نفذت 8-10 سفن من المدمرة Z-24 وFriedrich In، بدعم من زوارق الطوربيد T7 وT15، عملية نقل TKR "Lutzow" المعطلة من نارفيك إلى تروندهايم ( ياك بولو بوشكودزينو " Luttsov" - أقل قليلاً تقريبًا). عندها لم يهدأ "الأوغاد" وقاموا بعملية أخرى لإقامة سياج من الألغام في بحر بيفنيتشني (ليبنيا 14-15، 1942).
لا يبدو أن السفينة التي يزيد وزنها عن 3000 طن نجت من إصابة طوربيد 533 ملم، ثم "سارت" بهدوء عبر البحار، وزرعت الألغام وشقّت طريقها حول الدول الاسكندنافية بمفردها وإلى نيمشتشينا .

قبل الطوربيدات، عانوا بمرارة من أجل العظمة، والاستيلاء المعجزة على البوارج - ما الذي تبحث عنه المدمرة الصغيرة؟ وبمجرد أن لا تنفجر بالكامل، سيكون الضرر قويًا جدًا لدرجة أنه من غير المرجح أن يصل إلى البحر خلال شهر. كيف يمكنك لحام صفائح الغلاف التالفة بسرعة، ولكن ماذا يمكنك أن تفعل أيضًا بأعمدة المروحة المنحنية والتوربينات التالفة؟

في الواقع، كان لدى الألمان الكثير من الأسباب لإرسال مدمراتهم للإصلاح في كيل. لم تسر عملية "على ظهور الخيل" على ما يرام منذ البداية - خلال ساعة المناورة في المضايق الضيقة، طارت Lützow TKR مع المدمرات "Hans Lodi" و"Karl Galster" و"Theodor Riedel" إلى الصخور و أزال الضرر من الأجزاء تحت الماء والجسم. ولسوء الحظ، من الشائع عدم ظهور بعض هذه السفن على قوائم "المرسلة للإصلاحات قبل ألمانيا".

الخاتمة

اثنان من vibukha تقريبًا على متن الطائرة K-21. قام السويدي بتحويل البارجة بشكل مثير للريبة. نقل Zhovtneviy "Tirpitz" إلى تروندهايم. تجديد لمدة ثلاثة أشهر. كويزون. استبدال قلم الكيرما. مصطلح نقل المدمرات من نارفيك إلى Nimechchina. ألا تحتاج إلى الكثير من المدخرات لحالات الطوارئ؟

و"براعم" أخرى:

قام ميكولا لونين بأكثر من هجوم طوربيد ناجح (مؤكد) في حياته المهنية - وسيلة النقل "القنصل شولت"، 5/02/1942.
ولم ينتظر طاقم K-21 حتى الهجوم على السفن الحربية التي كانت تنهار بسرعة.
الهجوم من الحدود بمسافة 18-20 كابينة. في الدورات الجانبية.
مثل الطوربيد المثبت على عمق 2 متر، ظهر على عمق 5-8 أمتار (على هذا العمق تحت خط الماء كانت هناك كرمة). تدفقات جوينت المضطربة؟ مقبول...

على الرغم من كل النجاحات، فمن المحتمل جدًا أن الغواصة K-21 ما زالت تصل إلى الهدف. الخطوات الإضافية المرتبطة بإصلاح السفينة الحربية في الخريف والشتاء تتلاءم أيضًا بشكل سيء مع تدفق ضربات الطوربيد. وكم مرة أصيب صديق بطوربيد؟

هناك شيء واحد مؤكد: أظهر طاقم K-21 شجاعة فينياتكوف، ولأول مرة في أسطول راديان شنوا هجومًا بسيف قابل للطي لدرجة أنه يدافع عن نفسه جيدًا. بعد رفض صليب Radiogram K-21، كان ضباط السفينة العارية Kriegsmarin، الأنفية Huggelnny، مقوسة، عندما عرفوا، هجمات Radyanski Pīdvodnoy Covna، تحت غواصة تسوما، طغت عليها غير الفكاهة. سفينة.

تدمير "تيربيتز" بعد عملية "التنغستن". أصيبت السفينة بـ 14 قنبلة من العيار المتوسط ​​والكبير، وتم التئام الجروح القديمة التي أحدثتها سفن الغواصات الصغيرة السابقة من سلسلة XE. يمكنك أن ترى بوضوح الانفصال عن الزيت الذي ينتشر عبر الماء. إصلاح في Rozpali، Lipen 1944 r.

السفينة تحت الماء K-21 في المحطة الأبدية في بيفنيتشنومورسكا

للمواد:
http://www.kbismarck.com
http://www.german-navy.de
http://flot.com
http://submarine-at-war.ru
http://samlib.ru

Nimechchina لديه عقل هندسي وصناعي جيد. في الحال، خلقت الرائحة الكريهة الكثير من الآلات والمعدات البنية والفعالة. في أوقات الحرب، قد يكون هذا التعايش غير آمن بالنسبة لخصمه المحتمل - الاتحاد السوفييتي، في ظل الحرب الوطنية العظمى. ولكن كانت هناك بعض الثقوب.

كانت تصرفات وحوش الصناعة العسكرية الألمانية فظيعة على الورق وعلى العين، لكن النتيجة العملية لركودهم ذهبت تماما. وحتى ذلك الحين، يجب على البارجة "Tirpits" الانتظار. كان الإنجليز خائفين منه ليس لأنه سبب لهم ضررًا كبيرًا، بل لأنه ببساطة نام.

ماذا ستسمي اليخت... يبدو أن البحارة العسكريين الألمان لم يعرفوا أغنية الكابتن فرونجيل هذه. بخلاف ذلك، اختاروا اسمًا مختلفًا للسفينة الحربية الفائقة. وهكذا كان تاريخ السفينة متسقًا تمامًا مع تاريخ الأشخاص الذين فقدت أسماؤهم.

الأب للأسطول الألماني

يتمتع الأدميرال ألفريد فون تيربيتز بسمعة طيبة بين البحارة العسكريين الألمان. لقد تم تعظيمه لحقيقة محددة في سيرته الذاتية: فهو لم يخسر معركة الحياة. هناك سبب مهم لذلك - لأنه يجب على الجميع المشاركة دون المشاركة.

البيرة تستحق من الأدميرال. قبل الحرب العالمية الأولى، دافع بنشاط عن تطوير وتعزيز الأسطول الألماني. كان الهدف هو وضع حافة الحمام الإنجليزي على البحر. أراد تيربيتز سفنًا عظيمة ذات دروع سميكة - كان يعتقد أن هذه الدبابات العائمة ستهزم البريطانيين.

تم الكشف عن النتيجة على النحو التالي - كان البريطانيون في اليمين البحري، وكان اثنان منهم على متن السفينة الألمانية.

حرب الغواصات، التي كان زعيمها تيربيتس، لم تحقق النجاح أيضًا. كما دعت أعداء الولايات المتحدة إلى شن هجوم تحت الماء على سفينة لوسيتانيا (التي غرقت سفينة الركاب الخاصة بها بعد أن نسفتها الغواصة U-20. ومات 1198 شخصًا).

ولكن وفقا لمعلومات الجيش الألماني، فقد توربين "أبو الأسطول" ورمزا للنصر الوشيك على إنجلترا على الماء. تم اختيار محور اسمه لعنوان السفينة الجديدة.

المستشار والأدميرال

في عام 1935، قامت القوات العسكرية بغسل بارجتين قبل أن تستيقظ. بعد وصول هتلر إلى السلطة، بدأ على الفور في تجاهل عقول عالم فرساي، الأمر الذي من شأنه أن يحد من الإمكانات العسكرية الألمانية، وبدا لهؤلاء الناس أن الألمان كانوا متحدين معه حقًا (في نفس الوقت و العقول قد توقفت).

وكان من المحتمل أن تكون هناك سفن في المنطقة، وسيتم وضع المدرعات البريطانية في مكانها. كان أحدهما يُدعى "بسمارك"، والآخر حصل على شرف أن يصبح "تيربيتز".

لم تكن الأمور على ما يرام معهم للمرة الأولى. لقد خاضوا جميعًا رحلة في حياتهم، وقد أغرقها الإنجليز (ليس من دون ضرر لأنفسهم، لكن الأمر برمته).

نجت "Tirpits" حتى عام 1944، لكن فعاليتها القتالية كانت لا مثيل لها. كان الاحتلال الرئيسي للسفينة الحربية هو اللعب مع الجيش البريطاني. كررت السفينة حصة الأدميرال - في المعركة الأخيرة التي لا تنسى، لم تتح لي الفرصة للمشاركة.

المضللون العملاقون وراء وسائل النقل

ومن الواضح أنه قبل صعود هتلر، كان هناك جنون عظمة قوي. كان يوغو مفتونًا بالأجهزة الكبيرة والمخيفة المظهر. في الحقيقة، لم يبرر العمالقة الموارد المهدرة عليهم (على سبيل المثال، مدفع دورا العملاق، الذي لا يزال غير قادر على إطلاق النار بشكل صحيح على بطارية سيفاستوبول الثلاثين).

والشيء نفسه حدث لـ«بسمارك» و«تيربيتز». لكن خصائص السفن برزت. البوارج ذات أفضل العروض (نفس "ياماتو" اليابانية) عانت من مصير الحرب، وكانت السفن الألمانية لا تزال في قوتها.

نظام التذييل الألماني

دعم فون (النظام) السفينة في مرحلة التصميم. كان Ale vona هو نفسه الذي كان عالقًا مع بيروقراطيي راديان.

لصالح مصالح عالم فرساي، الذي يحد من الإمكانات العسكرية الألمانية، لم يتم زيادة البيانات المتعلقة بالسفن، ولكن تم التقليل من أهميتها.

وبذلك تبلغ القدرة المائية المعلنة رسمياً لـ”تيربيتسا” 35 ألفاً. طن بالفعل، تضمن مشروع "الأبحاث الداخلية" عرضًا قدره 45.5 ألفًا. طن علاوة على ذلك، تمت زيادة القدرة المائية للسفينة الحربية أثناء إعادة الإعمار (ما يصل إلى 53 ألف طن)، ولكن دون استقبال أي شخص، بدأت الحرب.

حدثت معجزة مماثلة مع "Tirpitz" الجديد - كان العيار الرئيسي الرسمي 350 ملم، لكنني أعتقد أنه تبين أنه يجب أن يكون 380 ملم.

أدخل lyakalo من الناحية الفنية

تم إطلاق "Tirpits" في عام 1939، وقبل تعيينها، كان البريطانيون لا يزالون يثرثرون. رائحة مالا زفيشكو تريماتي على جلد السفينة الألمانية 2 الخاصة بهم في المخزون من فئة مماثلة (في الحرب، لا ترقى إلى مستوى رمز المبارزة). ضد البارجة كانت هناك حاجة للبوارج. لكن البريطانيين لم يكونوا على علم برائحة احتياطي مماثل ضد تيربيتز وبسمارك.

كانت البوارج من سلسلة "الملك جورج" تبحر بعيدًا بترتيب غير جيد، ثم أظهر الألمان سفينة حربية تعمل بجد حقًا. لم نصل إلى قاع البارجة الألمانية "تيربيتز" وإلا لكانت عدواً.

لم تكن الخصائص التكتيكية والفنية (الخطية، المدرعة، الجري، النار) لـ "Tirpitsa" محطمة للأرقام القياسية، بل جيدة إلى حد ما. هنا يمكنك ببساطة أن تصاب بالجنون بالأرقام.

1. الأبعاد - 253.6 مترًا من الجانب الخلفي، و15 مترًا من ارتفاع الجانب الخلفي (من العارضة)، و36 مترًا من الأعلى.
2. سمك الدرع هو 145 إلى 320 ملم، في قمم الرأس والندبات – 360 ملم.
3. الحد الأقصى للسيولة – أكثر من 30 عقدة.
4. عيار الرأس - 380 ملم (8 ملم)؛ بالإضافة إلى 12 مدفعًا آخر من عيار 150 ملم و116 مدفعًا مضادًا للطائرات من عيارات مختلفة.
5. يصل مدى الملاحة الذاتية إلى 16.500 كيلومتر.
6. الطيران على سطح السفينة - طائرة "أرادو" الطائرة 4 قطع.

كانت السفينة مدعومة بـ 12 غلاية و3 توربينات. هناك محطة رادار، بالإضافة إلى المدفعية، هناك قاذفات طوربيد. في عملية التشغيل، تم تحديث رقمه عدة مرات؛ وبعيدا عن الأنظار، زاد عدد المنشآت المضادة للطائرات.

بالفعل، في هذه المرحلة، تم التخطيط لاستخدام "Tirpitz" ليس في المعارك مع عدو منافس، ولكن لمطاردة سفن النقل. كانت وجهة نظر النازيين هي التجارة البحرية الإنجليزية، وأرادوا تحديدها. سفينة ماف لا تعتبر سفينة حربية، بل طراد.

تم إرسال محورها إلى بحر الشمال - وبأمان، وبمساعدة بصرية في متناول اليد (كانت قوافل النقل، التي تم نقلها إلى الموانئ الساحلية للاتحاد السوفييتي، مملوكة ومجمعة ومواد من Lend-Lease).

دفع التفوق الواضح للبريطانيين في الاقتراب وحصة بسمارك أمر هتلر بإنقاذ أعجوبة بحرية أخرى.

كانت البارجة تستعد لاستقبال قوافل القطب الشمالي. كان الأمر يخشى أن تصبح اللعبة البحرية المفضلة لدى الفوهرر لا تطاق. فتطهرت وخدمت الخطية.

الربابنة والحقوق البحرية

لا يزال من المستحيل تخمين الأشخاص المسؤولين عن انهيار المعجزة العائمة. يتكون طاقم السفينة الحربية حاليا من 2608 شخصا، من بينهم 108 ضابطا.

تغير عدد القادة على "Tirpitsa" خلال الساعة التي كانت فيها السفينة في الخدمة، لكن جميعهم كانوا برتبة قباطنة tsur-zee (في النظام الروسي - قباطنة من الرتبة الأولى). أول سفينة حربية استقبلها إف كيه توب في المصير القاسي عام 1941 (قبل ذلك كانت لديه فرصة للعمل واختبار السفينة).

حصة القائد المتبقي تستحق الاحترام. يدرك روبرت ويبر جيدًا القانون البحري غير المكتوب. ودون أن يفقد سفينته، ​​غرق هو و"تيربيتز" في القاع. وفي وقت واحد مات 1700 من أعضاء الفريق بسببه. بدأت أجزاء من الطاقم في الدوران.

عاصفة رعدية رمزية لقوافل القطب الشمالي

منذ عام 1942، خدم "Tirpits" في بحر Pivnichny. في المضايق النرويجية، يمكن للمرء أن يجد مرسى مناسبًا لسفينة حربية، لكن تأثيره ضئيل على العدو. احتاجت القيادة الألمانية إلى إنقاذ السفينة الجديدة التي فقدت، واعتمدت على أولئك الذين سيحلون بمفردهم محل طيبة البريطانيين.

بالإضافة إلى ذلك، كان الهتلريون يتوقعون سقوط لينينغراد السويدي ويعتقدون أنه في هذه الحالة، كان أسطول البلطيق التابع لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مضمونًا بالاندفاع نحو السويد.

وقفت لينينغراد، ولم يذهب أسطول البلطيق إلى أي مكان، وعانت قوافل القطب الشمالي كثيرًا من الطيران والسفن الأخرى، وليس من "تيربيتز".

من المهم تجربة تكتيك "الإمساك والتدحرج" - الإبلاغ عن الواجب والعودة إلى القاعدة.

ومع ذلك، أتيحت الفرصة للسفينة الحربية للمشاركة في العديد من العمليات المهمة. حجمها كبير بحيث يمكن للمرء أن يعتقد أنه تم إخراج "Tirpitz" من ساحة انتظار السيارات الخاصة بها حتى لا يفقد الفوهرر طعامه، وهو ما سيفعله في المستقبل.

سباق لشاحنة الأخشاب

كان منتصف مآثره محاولة الاستعادة بالقرب من بيريزنا في عام 1942 بنتيجة قافلتين. أولهما، PQ-12، من أيسلندا إلى مورمانسك، والآخر (QP-8) من يومو، من مورمانسك.

كان السرب الألماني في مستودع تخزين "Tirpitz" القذر على وشك المرور مباشرة أمام مقدمة أحدهما وخلف مؤخرة القافلة الأخرى. ثم قمنا جميعًا بتبرير أنفسنا بالاعتماد على الطقس - كان غائمًا وضبابيًا وكانت الرؤية معدومة وكان الاستطلاع الجوي سيئًا.

وكانت ضحية التخلف عن القوافل هي "إيزهورا" - ناقلة الأخشاب راديانسك، التي ظهرت فجأة في الضباب أمامها. كان قائد "Tirpian" حكيمًا جدًا بحيث لم يضيع تهمه على الطريق الجديد - حيث دمر الأطباق المؤسفة وأغرق إحدى مدمرات السرب. ومع ذلك، "إيزورا"، دون أن يصاب بأذى عمليًا، تم فركه ضد ذئب البحر المتصلب حتى الأسنان لسنوات عديدة! بعد اللحاق بشخص ما قبل الآخرين بشأن الهجوم.

ركوب الخيل في شهر مارس

ووقعت عملية أخرى ضد القافلة (بالاسم الرمزي "Horseback") بالقرب من نفس المكان. بالنسبة للقافلة PQ-17 على اليمين، انتهى الأمر بشكل سيء - فقد غرقت أكثر من نصف السفن في القاع. البيرة "Tirpits" دون تقطيعها.

لقد عاشوا بجوار البحر، وقد فقدوه، مما تسبب في بدء حالة من الذعر في الأميرالية البريطانية.

بعد تلقي بيانات استطلاع حول ظهور "لاكال" ألماني، أُعطيت القافلة الأمر بالتفرق، وأمرت السفن المرافقة بالتوقف. اتضح أن القيادة الإنجليزية كانت تقوم عمدا بإحضار وسائل النقل إلى الأسفل وطرادات التجديف.

أمر القافلة من فيكوناف. للسفينة الحربية هناك تمهيد فيديو. قررت القيادة أن تنفصل السفن الألمانية الأخرى عن السفن المخصصة للقافلة واحدة تلو الأخرى. هكذا اتضح. واصطدمت "تيربيتز" مرة أخرى بموقف السيارات وتعرضت لهجوم الطائرات والغواصات البريطانية. لقد كان نصرًا رائعًا - لم تتح للسفينة الحربية فرصة الخروج من غمده للحصول عليه.

زرمات في المناجم

أتيحت الفرصة لـ "Tirpitz" للمشاركة في إطلاق النار وإنقاذهم. في ربيع عام 1943، تحطمت الصخرة على شواطئ سبيتسبيرجين. هناك، تم حرمان مدينة عمال المناجم (قبل الحرب، تم استخراج Vugill من قبل الاتحاد السوفياتي والنرويج) وعمل خبراء الأرصاد الجوية الألمان طوال اليوم. تم إطلاق النار عليهم من قبل البريطانيين، الذين كانوا يتتبعون الأهداف الحكومية أثناء الهبوط على سبيتسبيرجين.

سوف أنتقم من "الهجوم السيئ" (الذي كان ضحيته ما يصل إلى شخص واحد) وأصبح زائر "تيربيتز". كانت العملية تسمى بشكل جميل السترونيلا (المعروفة أيضًا باسم صقلية).
جلبت السفينة الحربية العظيمة معها مئات من مشاة البحرية واختبرت عيارها الرئيسي في قتال حقيقي، وأطلقت النار على ثكنات عمال المناجم. بدا الأمر مخيفًا، لكن النتيجة العملية كانت أكبر عند إطلاق النار على gorobtsy.

من خلال هذه العمليات الثلاث، تم استنفاد السيرة القتالية للسفينة الحربية. قضيت ساعة واقفًا في المرساة، مبتهجًا وأشعر بالتوتر تجاه الإنجليز.

حصة الهدف

لم يكن لدى إنجلترا "Tirpitz" في متناول اليد، لكنها كانت خائفة منه - من الواضح أنه في اللحظة المناسبة، في اللحظة المناسبة، لن يكون لديها سفينتان حربيتان أو أكثر ضد "ألمانية" واحدة.

سقطت القوات الإنجليزية على جانب الطريق أثناء محاولتها حماية السفينة الحربية الألمانية.

على اليمين كانت هناك قنابل من جميع العيارات (بما في ذلك قنبلة "طلبة" الثقيلة)، وفي المقام الأول الطوربيدات. Ale maizhe 3 سفينة حربية صخرية دعونا نبدأ في الكلام.

طرق بسيطة للدعوة لعدم الانسكاب

في الواقع كان كل شيء بسيطا. لم تتضرر السفينة الحربية بسبب مزاياها وخصائص طبيعتها الطبيعية، بل وأكثر من ذلك - خطأ من جانب البريطانيين.

1. الرؤية في النرويج ضعيفة. تغيرت السفينة الحربية من اللون الأسود عام 1942 إلى اللون المحظور وأضفت تمويهًا جديدًا. كما قصف البريطانيون بسرعة.
2. كان الدفاع ضد الإجهاد "Tirpitz" جيدًا - فالطلاء النادر لم يكلف الإنجليز الكثير من المال.
3. وصل طاقم السفينة الحربية إلى شاشات العرض الرئيسية وقاموا بتركيب ستائر الدخان.
4. كانوا يخططون لقصف الطيارين الإنجليز في الميدان. حدث هذا في دريسدن، لكن مساحة البارجة كانت أصغر بكثير. كما أدت القنابل إلى تغيير كبير في احتياطيات مصايد الأسماك في بحر الصنوبر.
5. عشرات الطوربيدات المطلية بالسيراميك بطريقة لا يمكن تصورها... دمرها الزمن.
6. إحدى القنابل الخارقة للدروع التي أصابت تيربيتز بالشلل، بناءً على نتائج التفتيش (التي أجراها الألمان)، كانت اهتزازاتها أقل مرتين من المعيار.

ومن الواضح أنه ليس من السهل محاربة مثل هذه القوى. بين الحين والآخر وصلت الضربات إلى العلامة - حتى غرق "Tirpits" المتبقي عدة مرات ، مما أدى إلى إلغاء العملية التي أدت إلى إيقاف المعبر المستقل (في ربيع عام 1943 وبداية عام 1944).

أعطت أنشطة القصف والتعدين بالغواصات الصغيرة نتائج. نتيجة لذلك، كانت البارجة في ورطة - لا يمكن أن تتضرر بالكامل من الهجوم المتبقي.

الكابتن لونين والهجوم على تيربيتز

من فضلك، من أغرق Tirpits، أغلقه. تم تدمير هذا من قبل القاذفات البريطانية في خريف 12th من عام 1944. يدعي Ale SRSR أيضًا بمزايا الحق في الطيران إلى البارجة.
أطلق قبطان سفينة الغواصة K-21 N. A. Lunin طوربيدات على Tirpitz ورافق مدمرته أثناء العملية المضادة "Horse Moving". ثم أفاد في التقرير أنه شعر بانتفاخ وتركه، مما أدى إلى إتلاف "تيربيتز" وغرق سفينة أخرى.

ومع ذلك، فإن الألمان لم يسجلوا مثل هذه النفقات.

في اليوم التالي، مرت طوربيدات لونين وانتفخت عندما سقطت في القاع. تشير البيانات المتعلقة بمساره إلى أن فرصه في الوصول إلى السفينة الحربية كانت ضئيلة. لا تفسد صدق القبطان - فهو يود أن يحاول، وليس التأكيد، لتجنب الوقوع. البيرة "Tirpitz" لا تستحق أي شيء.

المجد بعد وفاته

أثناء تنفيذ عملية "التعليم المسيحي" في 12 نوفمبر 1944، أسقط البريطانيون جبيرة "تالبويف" على "تيربيتز". وصول واحد إلى ميثي؛ صرخت الضربة بأنني سأحرق الذخيرة وأفجرها. انقلبت البارجة وغرقت.

ليست هناك حاجة لإظهار مكان الدمار على الخريطة - فقد كان هيكل السفينة الحربية مرئيًا في خليج هوكيبوتن فوق السطح. هناك تم الوصول إلى نهاية الحرب.

وبعد أن خضعت النرويج للعالم حتى عام 1957، قطع القدر "تيربيتز". تم بيع جزء كبير من المعدن إلى ألمانيا. هناك بعض الحيل لتزيين المتاحف، بعضها عبارة عن زخارف تذكارية. تم إنقاذ بضع قطع من قطع البارجة لإصلاح الطرق. يبقى الجزء الأنفي مستلقيا في الأسفل.

ليس بعيدًا عن مكان استراحة Tirpitz، تم إنشاء نصب تذكاري لأعضاء الطاقم الذين سقطوا. النصب مشكوك فيه، لماذا لا نقاتل مع الموتى...

كما ساهمت حصة البارجة في الطبيعة المفرطة.

بعد الحرب، ظهرت بحيرات جديدة بالقرب من خليج هوكيبوتن. اختفت الروائح الكريهة من تيارات "تولبويف" المليئة بالمياه - كان الإنجليز اللامعون ماكرين لتفويت السفينة بالكيلومترات.

بعد غرق السفينة الحربية، تم اختراع سيرة ذاتية مجيدة جديدة لـ Youmu. كتب الإنجليز إلى فقراءهم بهذه الطريقة، بعد أن أرسلوا سابقًا نصف أسطولهم إلى القاع. ألعاب الكمبيوتر اليوم "الفقر "Tirpitz" لديها مهمة أوسع للأبطال الخارقين.

حسنًا، أود القتال على الشاشة. في الواقع، لم تسترد "Tirpits" حتى عُشر الاستثمار من العاصمة الجديدة، وما كان البريطانيون يخشونه هو الخسائر في الأرواح، وليس قيمة السفينة. يرجى التوقف عن ممارسة.

فيديو

تيربيتز

"تيربيتز" (بالألمانية: Tirpitz) هي سفينة حربية أخرى من فئة بسمارك، تدخل مستودع كريغسمارينه. في العمليات القتالية، لم يشارك عمليا، بسبب وجوده في النرويج، مما يهدد قوافل القطب الشمالي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وتقييد قوة الأسطول البريطاني. لدورها السلبي في الحرب، أطلق النرويجيون على السفينة الحربية لقب "ملكة الليل القمرية" (بالنرويجية: Den ensomme Nordens Dronning). واجهت محاولات تدمير "Tirpitz" عدة إخفاقات، لكنها انتهت بالنجاح في خريف عام 1944 بعد هجوم من الرياح بقنابل قوية من نوع "Tallboy". ولا تزال تفاصيل السفينة الحربية موجودة في المتاحف العسكرية حول العالم.

تاريخ الركود

تم إطلاق السفينة في الربع الأول من عام 1939. أخذت اسمها تكريما للأدميرال ألفريد فون تيربيتز، مؤسس الأسطول الألماني الحالي. تم الإبلاغ على الفور أن "Tirpitz" كانت تعمل كمهاجم تهاجم القوافل التجارية للحلفاء بالقرب من شمال المحيط الأطلسي. تسببت حصة البارجة بسمارك في إصابة هتلر بخيبة أمل من الأسطول السطحي، ونادرًا ما كان تيربيتز غير راضٍ عنه.

منذ عام 1942، تم إرسال Tirpitz إلى المياه النرويجية للطيران على متن قوافل القطب الشمالي المتجهة إلى روسيا وضد عملية الرماية التي قامت بها قوات الكوماندوز البريطانية في جزيرة Vågsøy. هناك، بالقرب من المضايق، وقفنا هناك طوال الحرب العالمية الثانية بأكملها تقريبًا. ومع ذلك، فإن مجرد وجود Tyrpitz جلب قوة كبيرة للبحرية الملكية، على الرغم من أنها نفذت ثلاث عمليات هجومية فقط خلال ساعة إقامتها بأكملها في النرويج. وبغض النظر عن ذلك، فقد استغل الأسطول البريطاني الأخطار المحتملة للسفينة الحربية ولم يستغل فقرها. وبعد هجمات متكررة من البحر ومن البحر، غرقت السفينة "تيربيتس" في محطة ترومسو في 12 نوفمبر 1944.

عملية "تيربيتز"

عملية سبورتبالاست

في أوائل عام 1942، جرت محاولة للتغلب على القوافل PQ-12 وQP-8. PQ-12 Viyshov 1 Bereznya 1942 من ميناء أيسلندا، وQP-8 في نفس الساعة تقريبًا من مورمانسك. اصطحبت فرقة Berezny "Tirpits" الخامسة ثلاثة مدمرات من السرب، وغادرت القاعدة واتجهت مباشرة عبر المحيط الجليدي إلى جزيرة Vedmezhy. بسبب سوء الأحوال الجوية، لم يتم العثور على القافلة، وتم اكتشاف واحدة فقط من المدمرات وأغرقت ناقلة الأخشاب "إيزورا"، وهي جزء من QP-8. تميزت طائرة بيرش التاسعة "تيربيتز" برحلة من حاملة الطائرات إتش إم إس فيكتوريوس، وقرر الأدميرال أوتو سيلياكس (المسمى أوتو سيلياكس) إلغاء الرحلة البحرية والعودة إلى القاعدة.

عملية روزلسبرونغ

في نهاية عام 1942، خططت القيادة الألمانية لتدمير Turpitz والطرادات المهمة Admiral Scheer وAdmiral Hipper لمهاجمة القافلة PQ-17 (خطة Rösselsprung - "ركوب الخيل"). من خلال التأخير في السماح ببدء العملية (خاصة من قبل هتلر)، تم الوصول إلى البحر في أقل من 5 أيام. في مثل هذا اليوم تعرضت البارجة لهجوم من قبل غواصة راديان "K-21" بقيادة M. A. Lunin. كان هناك انفجار ناري من أربعة أنابيب طوربيد مؤخرة. كان الطاقم منتبهًا تمامًا لنتيجة الهجوم دون سابق إنذار، حيث شعر باهتزازين قويين وسلسلة من الاهتزازات الضعيفة. اعترف لونين، في رأيه، بأن التورم يرجع إلى إصابة الطوربيدات بالسفينة الحربية، وفي الوقت نفسه اعترف باحتمالية غرق الطوربيدات في إحدى المدمرات المرافقة؛ وفي مقر لواء الغواصات تم تفسير شهادته على أنها معلومات عن غرق المدمرة وشل البارجة. وفي المذكرات الروسية والروسية، والأدبيات الشعبية والصحفية، هناك تأكيدات متكررة حول تدمير “تيربيتز” خلال هجوم “K-21”، لكن لا يوجد دليل موثق يدعم هذا التأكيد. أخطأت السفن الألمانية الإصابة (ولم تشر إلى حقيقة الهجوم) ؛ يتم تفسير اهتزازات المحققين الحاليين تقريبًا من خلال تأثير الطوربيدات عند اصطدامها بالأرض والاهتزازات البعيدة للقنابل الطينية التي ألقتها السفن على القافلة. تنشر وسائل الإعلام الروسية منذ عقود أدلة على النسخة المسببة للتآكل من إنتاج الطوربيدات (أو الطوربيدات) K-21 قبل "Tirpitz".

وبعد وقت قصير، اكتشفت الغواصة البريطانية أنشيكن السفينة الحربية. حتى هذه اللحظة أصبح من الواضح أن القافلة قد تم طردها بالفعل وأن تيربيتس قد عادوا أدراجهم. تعرضت القافلة PQ-17، التي تم تفكيكها وتركها دون حماية بسبب تهديد "تيربيتز"، لأضرار بالغة بسبب الهجمات الجوية والغواصات.

عملية سيزيلين

في ربيع عام 1943، تم تنفيذ عملية Sizilien ("صقلية") - غارة على Spitsbergen. وهبطت القوات الألمانية في الجزيرة بدعم مدفعي من البارجتين "تيربيتز" و"شارنهورست" وتسع مدمرات. احتل الألمان الجزيرة من 6 ربيع إلى 9 ربيع 1943. كانت عملية Sizilien عملية واحدة، حيث أطلقت "Tirpits" النار على العدو من بنادقها (هاجمت سفن العدو دون إطلاق رصاصة قاتلة).

العمليات ضد "تيربيتز"

شن البريطانيون هجمات على تيربيتز حتى قبل ساعات الاستيقاظ ولم يهاجموها، ولم تغرق الأرصفة البارجة.

عنوان العملية

30-31 يونيو 1942. حاول العثور على "تيربيتز" لمساعدة المركبات تحت الماء المغطاة بالسيراميك تحت الاسم الرمزي "شاريوت" - (بالإنجليزية: Chariot)، وهي عبارة عن طوربيدات، أشخاص مطليين بالسيراميك. تم تسليم العقار إلى موقف سيارات Tirpitsa عن طريق السحب السري في موقع مغمور خلف قارب الصيد Arthur (القبطان - Leif Larsen).

في 30 يونيو، تمكن القارب الذي يحمل طوربيدات من الإبحار إلى مضيق تروندهايمس. عندما لم يكن هناك أكثر من 15 ميلاً (24 كم) من ساحة انتظار السيارات في تيربيتسا، هبت رياح قوية واشتدت الرياح. في الحادي والثلاثين من يونيو، حوالي الساعة 22:00، خرج صوت صراخ عالٍ خلف المؤخرة. وأبحر "آرثر" إلى أقرب ميناء، حيث اكتشف الغواص فقدان كلا الطوربيدات. في هذه المرحلة، كان على بعد أقل من 10 أميال من Tirpits. غمرت المياه القارب واتجه الفريق إلى الطوق السويدي.

اكتشف الألمان لاحقًا غرق القارب، وبعد تطهيره عادوا للإنقاذ الذي تم تكليفه بعملية خاصة.

مصدر العملية

ربيع 1943: أول عملية ناجحة ضد تيربيتز. تم استخدام غواصات من فئة "Ex" (الإنجليزية X) للهجوم. تم سحب معظم السفن الصغيرة بواسطة غواصات الطوارئ. من بين السفن الست الصغيرة تحت الماء، هاجم "Tirpits" بثلاثة: X5 (الملازم Henty-Creer)، وX6 (الملازم دونالد كاميرون)، وX7 (الملازم Basil Place). تم اكتشاف وإغراق Choven X5، وتم إسقاط X6 وX7 تحت السفينة الحربية بما يقرب من 2 طن من الألغام المملوءة بالأموتول. وبعد ذلك انكشف العدو أيضًا ودمرت فرقهم بالكامل. بغض النظر عن عدم الأمان الذي تم الكشف عنه، لم يتمكن Tirpits من مغادرة ساحة انتظار السيارات حتى اللحظة الأخيرة. تسبب الاهتزاز في أضرار جسيمة للسفينة الحربية: فقد تضررت إطارات القوس وتضررت إحدى التوربينات. تم إلقاء البرج "C" الذي يبلغ وزنه حوالي 2000 طن إلى أعلى التل وعندما سقط انحشر حزام الكتف. بدت حيوية وضعية الطبيب غريبة. بالإضافة إلى ذلك، سارت جميع العوالم البعيدة والسيطرة على الحرائق بشكل جيد. وبعد إزالة الضرر، ظلت السفينة الحربية بصحة جيدة لمدة ستة أشهر، وتغيرت سرعتها القصوى بشكل ملحوظ.

لنجاح العملية، تم منح عواصم السفن الغواصة الصغيرة X6 و X7 وسام فيكتوريا كروس - أهم المدن العسكرية في الإمبراطورية البريطانية.

عملية التنغستن

حتى بداية عام 1944، كانت "Tirpits" تخضع للإصلاحات وأصبحت غير آمنة مرة أخرى. وردا على هذا التهديد، أطلق الأسطول البريطاني عملية أطلق عليها اسم "التنغستن". وشاركت في الهجوم قوات كبيرة من الأسطول، منها: سفينتان حربيتان، وحاملتا طائرات هجومية، وحاملتا طائرات مرافقة، وطرادتان، وستة عشر مدمرة. بدأ الهجوم في الربع الثالث، قبل خروج Tirpitsa للاختبار بعد الإصلاحات.

تألفت الغارة من قاذفتي طوربيد Fairey Barracuda المرافقتين لمرافقة Vinishchuva. لم تكن الطائرات المهاجمة تحمل طوربيدات، بل قنابل من أنواع مختلفة: خارقة للدروع، وطينية، وقنابل شديدة الانفجار، وشظايا. كان بيرشا هفيليا مسؤولاً عن الضربة في الساعة 05:30. بحلول الساعة 08:00 كان الهجوم قد اكتمل: تم تنفيذ ثلاث رحلات جوية. "Tirpits" كلف 123 قتيلاً و 300 جريح. لم يتضرر الهيكل المدرع، لكن البراعم الفائقة كانت مليئة بأضرار كبيرة، حيث انتظرت ثلاثة أشهر للإصلاحات.

كوكب العمليات، براون، مخلب النمر والتميمة

تيربيتز، كما كان من قبل، بعد أن فقد التهديد، واصل الأميرالية البريطانية التخطيط للعمليات ضده. ومع ذلك، بسبب سوء الأحوال الجوية في شتاء عام 1944، كان على القدر أن يتعامل مع ثلاثة أحداث: عمليات الكوكب، وبراون، ومخلب النمر.

وقع الهجوم من حاملات طائرات العدو (عملية التميمة) في أواخر عام 1944. ومع ذلك، حتى هذه الساعة، نظم الألمان دفاعًا شاملاً، وخاصة نظام حجب الدخان، ونتيجة لذلك انتهى الهجوم دون جدوى: لم تحقق الطائرات المهاجمة أي إصابة.

عمليات جودوود الأول والثاني والثالث والرابع

تم العثور على منجل Toryshny 1944 "Tirpits" أثناء التجارب البحرية. بعد ذلك بوقت قصير، بدأ البريطانيون القتال مرة أخرى (عمليتي جودوود الأولى وجودوود الثانية)، والتي انتهت دون جدوى بسبب سوء الأحوال الجوية.

عمليات Paravane، تجنب والتعليم المسيحي

تم إطلاق عملية بارافان (الإنجليزية بارافان) من قبل شركة UPS الملكية لبريطانيا العظمى في 15 يونيو من قاعدة ياجيدنيك بالقرب من أرخانجيلسك. كانت طائرات أفرو لانكستر مسلحة بقنابل Tallboy بوزن 5 أطنان وألغام "مشية" تجريبية بوزن 500 رطل (230 كجم) تحت الماء. وبغض النظر عن ستارة ديموف، التي تم وضعها لحماية تيربيتز، فقد انتهت إحدى القنابل إلى اصطدامها بمقدمة السفينة، مما أدى إلى مقتلها. لم يتمكن الألمان عمليًا من وضع تيربيتز في الحوض الجاف للإصلاحات، لذلك تم نقل السفينة الحربية إلى ترومسو كبطارية مدفعية عائمة ردًا على غزو الحلفاء الذي كان على وشك الحدوث في النرويج. كان الموقع الجديد للسفينة بالفعل في متناول الأسطول الذي تم الاستيلاء عليه من اسكتلندا، وواصل البريطانيون هجماتهم على الموقع الجديد، دون أن يعلموا بقرار الألمان بعدم الاستيلاء على السفينة.

في الثامن والعشرين من الشهر، تم شن غارة على تيربيتز من قاعدة لوسيموث، اسكتلندا، تسمى عملية Obviate - ولكن في نهاية اليوم تُركت السفينة في الظلام، وتم تدمير قنبلة Tallboy واحدة، مثل السفينة، وكان عمود المروحة عازمة.

في اليوم التالي، في 12 نوفمبر 1944، في ساعة عملية التعليم المسيحي (التعليم المسيحي الإنجليزي؛ إضافة)، لم تكن هناك سحابة من الظلام أو الكآبة فوق تيربيتز. أصيبت السفينة بثلاث قنابل من طراز Tallboy: ارتدت إحداها عن درع البرج، واخترقت اثنتان أخريان الدرع وفتحت ثقبًا بطول 200 قدم (61 مترًا) في جانب الميناء، مما تسبب في نشوب حريق وتمزق في مخزن البارود، مما أدى إلى نشوب حريق. أنا أكتب "س". نتيجة لذلك، غرقت تيربيتز في نهاية ترومسو، في خليج هوكيبوتن، من خلال عدة هياكل بعد الهجوم، وجلبت معها 1000 رجل من الطاقم إلى القاع في عام 1700.

لأسباب لم تكن مفهومة بالكامل، لم تتمكن Luftwaffe من التغلب على القصف. تمكنت منظمة PPO الألمانية من إتلاف محرك أحد الطيارين الذين شاركوا في السويد، لكن فريقه استدار وهبط “بشكل مروع” بالقرب من السويد. ونتيجة لهذا الفشل، وجهت لقائد القوات الجوية في النرويج، الرائد هاينريش إيرلر، تهم غير مهمة وحكم عليه بالإعدام، واستبداله بثلاثة أقدار تتمثل في إدانته وإرساله إلى الجبهة.

تركت تيربيتز الفقيرة التهديد الخطير المتبقي للحلفاء على سطح المحيط الأطلسي العميق. هذا جعل من الممكن نقل القوات الرئيسية - البوارج وحاملات الطائرات - من المنطقة الأوروبية، حيث تدفقت كقوات تيارية، - إلى المحيطين الهندي والهادئ، حيث شاركوا في العمليات القتالية ضد اليابان.

بعد الحرب

بعد الحرب، تم بيع حيل تيربيتز وتفكيكها محليًا لشركة نرويجية. نرجو أن تُقطع السفينة بأكملها وتُؤخذ بعيدًا. ومع ذلك، فقد جزء كبير من القوس Tirpitz هناك، بعد أن غرقت في عام 1944. بالإضافة إلى ذلك، تم استخدام مولدات الطاقة من السفينة كمحطة طاقة مؤقتة، لتوفير الكهرباء لمصايد الأسماك القريبة من مكان هونينجسفاج (بالنرويجية: Honningsvåg).

ليست بعيدة عن موقع فيضان تيربكا توجد بحيرات صغيرة ظهرت في أعقاب انفجارات قنبلة تالبوي (التي يزيد وزنها عن 5 أطنان)، لكنها لم تغرق في الهدف. يتم إصلاح جميع أجزاء السفينة الحربية من قبل إدارة الطرق النرويجية (Vegvesenet) كسطح طريق مؤقت لأعمال الإصلاح. تم صهر عدة أجزاء من السفينة الحربية وتحويلها إلى دبابيس ومجوهرات أخرى. بالإضافة إلى ذلك، يتم الاحتفاظ بجزء كبير من الدروع في متحف البحرية الملكية "الانفجار!" ("Vibuh!") بالقرب من جوسبورت، هامبشاير.

Tirpitz هي سفينة حربية أخرى من فئة Bismarck، والتي تدخل مستودع Kriegsmarine

من بريطانيا العظمى، يأخذ البحارة الألمان أكبر أسطول في العالم. ونتيجة لذلك، تم إنشاء أقوى السفن في عصرها، "بسمارك" و"السفينة الشقيقة" - البارجة "تيربيتز". وتناقش حصة الباقي هنا.

مفهوم البوارج الألمانية

وسط الاستيلاء على السفن الألمانية من غارات بعيدة على الاتصالات التجارية الكبرى في إنجلترا خلال ساعة الحرب العالمية الأولى، قام الأميرالات الألمان بإعداد الأسطول الجديد باعتباره "مهاجمًا". لقد احترموا أن السفينة، بسرعتها العالية واحتياطي الطاقة الكبير وهيكلها المدرع، ستكون قادرة على الصمود في وجه سرب العدو بأكمله، وستكون بمثابة "قوة دفع" جيدة لطرق تجارة العدو. ويمكن لأسطول من هذه السفن أن يمنع على الفور الاتصالات البحرية للعدو. بناءً على هذا المفهوم ، تم تصميم البارجة "Tirpits" ، والتي كانت في جوهرها "طرادًا متضخمًا" ، وبإجمالي قذائف "Tirpits" 380 ملم يمكنها إطلاق 800 قذيفة لوجرام خارج الأفق (35.5 كم) . ) ، وبالنسبة لسرعتها (30.8 عقدة) ومدى رحلتها (9000 ميل بحري) فهي لا مثيل لها من قبل السفن من نفس الفئة.

مقارنة مع السفن الأخرى

كما سبق أن قيل، فإن البارجة "Tirpits" مستوحاة من مفهوم الطراد، وقد تم دفع ثمنها من خلال الدروع وقابلية بقاء السفينة لتقدمها المهم وهياكلها القوية. يُطلق على "Tirpitz" و "Bismarck" في نفس الوقت ليسا أضعف السفن في تاريخ البشرية ، والآن تجاوز العديد من رفاقهما "الألمان" سواء في الدروع أو في التصميم ، دون أن يبدو الأمر كذلك أنك بحاجة إلى الرجولة ، مثل حامي عظيم. من الواضح أن ريشيليو وداكوتا الجنوبية والليتوريو الإيطالية واليابانية ياماتو كانت بوارج ضعيفة. تم منح مجد السفن الألمانية من خلال الدعاية الفاشية وتبرئة الأسطول الإنجليزي الذي فقد رائده في المعركة مع بسمارك، ثم قضى الحرب بأكملها في مطاردة تيربيتز. في الصورة أدناه يمكنك رؤية البارجة "Tirpitz" - تم التقاط الصورة في محطة في النرويج.

خدمة بويوا

لم يكن مقدرا لخطط كريغسمارينه أن تمضي قدما. انتهت محاولة اختراق بوابة الاتصال بغرق البارجة بسمارك، ولم يحاول الألمان القيام بأي محاولات مماثلة. قبل ذلك، تعاملت القوات تحت الماء والطيران البحري بأعجوبة مع فقر القوافل. شاركت البارجة "Tirpitz" في عملية عسكرية واحدة فقط، ربما غير فعالة - وهي حملة إلى Spitsbergen في عام 1942. بعد ذلك، طوال الحرب، تم بناء الأسطول الإنجليزي والطيران والقوات الخاصة إلى حد جديد. بالنسبة للجنود الإنجليز، أصبح استنزاف السفينة الحربية بمثابة حل للفكرة، حيث أطلق عليها تشرشل وصف "الوحش". مجرد وجوده على ساحل النرويج دفع البريطانيين إلى المشاركة في قوافل بحرية بالقرب من ريفني. يمكننا أيضًا أن نقول أن البارجة "Tirpits" ، بعد أن عملت كثيرًا ، لم تقلق بشأن أي شيء.

وفاة البارجة

في خريف السنة الرابعة والأربعين، تمكن البريطانيون من الوصول إلى البارجة. في سقوط الورقة الثانية عشرة، بعد أن أوقفت الدفاع المضاد للطائرات، أسقطت 32 لانكستر قنابلها التي يبلغ وزنها 4500 كيلوغرام على السفينة. سقطت عدة قنابل كبيرة على سطح السفينة، مما أدى إلى تفجير ذخيرة السفينة الحربية وامتدت وغرقت.

هجوم على البارجة الألمانية "تيربيتز" بواسطة الغواصة راديان "K-21" في 5 يونيو 1942 هذه واحدة من أكثر الأحداث إثارة للجدل في تاريخ البحرية الراديانية خلال الحرب الفيتنامية العظمى. يتلخص جوهر المناقشة في التغذية: بعد مهاجمة قائد K-21، الكابتن من المرتبة الثالثة N.A. لونين "Tirpits" بطوربيد. باليد الخفيفة للرسام البحري ف.س. كقاعدة أدلة، هناك العديد من البيانات غير المباشرة حول براءة البحارة الألمان عند الحفاظ على الوثائق القتالية - حتى لو كانت حقيقة الطوربيد غير مقبولة، فسيتم رفض الطوربيد بشكل قاطع. دعونا نحاول، بالاستناد إلى العالم "السياسي"، تحليل هجوم "K-21" من منظور التكتيكات والتكنولوجيا.

بدأت "K-21" الخدمة مع الأسطول البحري في 10 سبتمبر 1941. في بداية الحرب، لم يخضع طاقمها لدورة تدريبية قتالية رسمية، حيث كانوا محاطين بمباني أخرى غير تلك التي تدخل دورة تدريب الغواصات KPL-41. من 7 نوفمبر 1941 إلى 28 يناير 1942 تحت قيادة الملازم أول أ.أ. نفذت الغواصة بيتل حملتين قتاليتين على اتصالات العدو من أجل إنقاذ بيفنيشني النرويج، دارت خلالها 8 معارك قتالية، أسفرت عن مقتل 4 طوربيدات وهجوم مدفعي واحد، 2 م. وفي إنتاجات أخرى، بعد أن أغرق تيم زورقًا آليًا نرويجيًا بنيران المدفعية لا تقل عن ذلك، تم تقييم تصرفات قائد الغواصة الأمر على أنها غير مرضية، ونتيجة لذلك تم منح القائد الجديد في 4.3.1942 بطل اتحاد راديانسكي (تم منح اللقب بمرسوم بتاريخ 3.4.1942 للقيادة الناجحة من "Shch-421") كابتن من الرتبة الثالثة N.A. لونين. تحت قيادته في ربيع عام 1942. نفذت "K-21" حملة قتالية واحدة (تم اليوم إطلاق هجوم طوربيد واحد غير ناجح) وحملة واحدة لتقديم المساعدة لسفينة الغواصة "Shch-402".

18.6.1942 غادرت "K-21" الحملة القتالية الرابعة للعمليات على الاتصالات الألمانية بالقرب من منطقة فاردو. فرانز في التاسع عشر ، أصبحت الغواصة على علم بالهجمات المتسارعة التي شنها الهيدروليتاك المعادي. ونتيجة لانفجار القنابل القريبة التي أسقطها، تضرر الجزء الرئيسي من خزان النفايات وخزان السوائل في كينغستون. بعد حوالي ساعة من السباحة تحت الماء، انهار التمايز في المنطقة تحت الماء تدريجياً. في يوم 28، وفقًا لخطة تغطية قافلة الحلفاء PQ-17، اتخذت "K-21" موقعًا على شاطئ البحر بالقرب من جزيرة رولوي. خلف تهمة اكتشاف واحد في اليوم الأول، لم تكن هناك اتصالات أخرى مع العدو في الموقع الجديد.

على ال. لونين

حوالي 16.22 5 زيزفون، عندما كان "K-21" في وضع مغمور، اكتشف الصوت المائي الموجود على الأنف ضوضاء غير واضحة. بعد أن حدد مسارًا لضوضاء dzherelo، اكتشف ضابط التحول في حوالي الساعة 17.00 في المنظار مقصورة "سفينة تحت الماء" للعدو، والتي، كما أظهر الحارس، كانت موقع إحدى المدمرتين للحارس الرئيسي. السرب الألماني. وفور اكتشاف "الغواصة"، تولى لونين مسؤولية السفينة وشن هجومًا بالطوربيد.

وفقًا للوثائق الألمانية، في وقت الاكتشاف، كان السرب يتجه بزاوية 30 درجة غرب النسر الرابع والعشرين. وكانت السفن العظيمة في المقدمة، على اليمين، "الأدميرال هيبر"، "تيربيتز"، "الأدميرال شير". أمامهم، تحطمت مدمرة ومدمرتان على طول خط المواجهة، وشكل كل منهما خطًا متعرجًا غير منتظم. تم الحصول على أمر منظمة التحرير الفلسطينية باستخدام الطائرة الهيدروليكية العائمة Non-115.

سفينة حربية "تيربيتس"

كان هجوم الطوربيد معقدًا بسبب العوامل التالية:

• Vinyatkovo مع عقول جيدة من الرؤية والثناء الصغير (2-3 نقاط)، والتي يمكن من خلالها رؤية الكسارة من المنظار المرتفع من مسافة كبيرة؛
• اقتراب قريب من بداية الهجوم لمدمرتين وسفينة تحت الماء على مسافة 20-50 كيلو بايت؛
• إن قائد "K-21" (وكذلك أي قائد آخر لأسطول الغواصات راديان) على علم بالهجوم على أهداف تنهار بسرعة، مع دفاع قوي؛
• نيزنانيام ن. دعونا نلقي نظرة على القدرات المفيدة للمعدات الصوتية المائية الألمانية والدروع المضادة للدبابات، والمعارك التي سقطت كإرث على حصة السفينة والطاقم.

وكان من الصعب استخدام المنظار لفترات قصيرة من الزمن، مما جعل من الممكن تنظيم الحذر الكافي في جميع أنحاء المنطقة. من الواضح من خلال هذه الحقائق أن إحدى السفن الألمانية الثلاث الكبرى (ربما الأبعد عن K-21، Scheer)، نفذت الهجوم بأكمله دون أن يتم رؤيتها على الإطلاق، والأخرى، X ipper"، navpaki ، bp_recognized كـ "Sheer".

"Tirpitz" و"Hipper" والمدمرات في Altenfjord

من الناحية العقلية، يمكن تقسيم هجوم K-21 إلى خمس مراحل:

1.17.00-17.18. المناورة لمهاجمة المدمرة الدفاعية. وانتهت المرحلة باكتشاف طيور الحسون الخاصة بالسفن الحربية العظيمة.
2.17.18-17.36. تنطلق الغواصة في المسار العام للسرب للهجوم بأقواسها على جانب الميناء من الماء. انتهت المرحلة باكتشاف تغيير في مسار السرب من 60 درجة إلى مسار 330 درجة (سيتم تحديد قيم العناوين بشكل مؤكد حتى يتم إبلاغ لونين؛ التغيير في المسار لم تؤكده المواد الألمانية) ). أدت النتائج غير الصحيحة لهذه الاحتياطات إلى حقيقة أن السفينة تحت الماء أتيحت لها الفرصة لإطلاق رصاصة من موقع غير مرئي تقريبًا - من أنابيب الطوربيد الصارمة في الدورات التي كانت على وشك التباعد.
3.17.36-17.50. انطلقت الطائرة K-21 في المسار العام "الجديد" للسرب للهجوم بمراكب القوس على الجانب الأيمن من الثلج. انتهت المرحلة بالإعلان عن أن السرب "غير مساره" من 330 درجة إلى المسار القديم وهو 60 درجة. نتيجة للتنبيه عند الساعة 17.50، لاحظ لونين أن تشوفن ظهر على مسافة مباشرة خلف مسار "تيربيتز" (نقطة المسار 5-7 على جانب الميناء) على مسافة 35-40 كيلو بايت. الهجوم بأجهزة الأنف أمر مستحيل.
4.17.50-18.01. خروج الغواصة على مسار "Tirpitz" للهجوم بأجهزة صارمة من الجانب الأيسر للعلامة. في حوالي الساعة 17.55، اخترقت طائرة K-21 خط الدفاع الأمامي للسرب. انتهت المرحلة بإطلاق طوربيد.
5.18.01-19.05. الخروج من الهجوم - التوجه نحو السرب في مسار مضاد على عمق 30 مترًا.

مخطط هجوم Tirpitz K-21 خلف Yuan

يستحق صاروخ الطوربيد تقديرًا خاصًا. وفقًا لتقارير لونينا، كانت أربعة أنابيب طوربيد في الخلف تهتز على مسافة 18-20 كيلو بايت، بفاصل زمني قدره 4 ثوانٍ، مع انحدار أمامي قدره 28 درجة، و vugilla sustrich - 100 درجة. وكانت سرعة الثلوج 22 عقدة، وكان المسار المرجعي 60 درجة. يتضح من المواد الألمانية أنه وقت الهجوم كان السرب يبحر بسرعة 24 عقدة بزاوية 90 درجة. تم تفسير هذه الخسارة الكبيرة للعناصر المعينة من rukhu meti (EDC) من خلال العوامل الجسدية، وكذلك من خلال هذا الوضع، بحيث بعد ساعة قصيرة فقط من رفع المنظار، تم تعيين EDC من قبل قائد "K" -21 بوصة قريبة. ضمنت التسديدة الهوائية في نفس الساعة قمع الخسائر في الوحدة المعينة فقط في هذه الحالات، طالما أن الانخفاض في المعدل المحدد لم يتجاوز 10 درجات، وفي السرعة المحددة - 2 عقدة. يجب وضع علامة على المسار وتلك التي تتوافق مع الجدول بأكمله لـ Lunin، يجب إطلاق النار على المسار بفاصل زمني لا يبلغ 4، ولكن 14 ثانية. من خلال اختيار فاصل زمني أصغر، ربما يحاول القائد تسريع ساعة البقاء في الدورة القتالية والانتقال إلى الأعماق.

مخطط هجوم "Tirpitz" K-21 وفقًا لأوميليانوف

كان الجانب السلبي الآخر هو المسافة الكبيرة التي أطلقت منها النار تحت الماء. نظرًا لأنه في لحظة الإطلاق كانت السفينة والسفينة الحربية متعامدتين تقريبًا مع بعضهما البعض، وكانت المسافة 18-20 كيلو بايت، فمن غير المرجح أن تسافر الطوربيدات بالقرب من 18.5-19 كيلو بايت. في الواقع، من خلال مقارنة تقريبية مع قيم المسار الحقيقي، التقى K-21 وTirpitz بدورات متباينة، وحيث كانت الانحناءات لا تميل إلى 100، بل تقترب من 130 درجة. وبهذا، كان على الطوربيدات أن تسافر بسرعة قريبة من 23.8 كيلو بايت. أصبح المدى الأقصى للطوربيدات 53-38 مع ضبط الوضع، مثل إطلاق النار على شوفين، 4000 متر (21.6 كيلو بايت). أصبح إطلاق النار من هذه المسافة إرثًا مباشرًا للاختيار الخاطئ لمسار القتال، وهو ما تم تفسيره من خلال التسرع الذي اضطر لونين إلى تغيير قرار الهجوم فيه حوالي 17.50-17.53. يرجى ملاحظة أنه تم إدخال تعليمات البحرية PC رقم 0219 بتاريخ 10.3.1942 "قواعد إطلاق الطوربيدات من السفن تحت الماء" لإطلاق النار على مسافة 16-20 كيلو بايت على سفينة تنهار في المياه الكثيفة h فوق 90 °. ليس هناك شك في أنه في حالة لونين ستكون هناك أي فرصة لوجود أي فرصة، لكن خفة القائد وحدها ليست كافية لضمان نجاح الهجوم.

مخطط هجوم "Tirpitsya" K-21 خارج موروزوف.

في المجموع، لا يمكن لجميع الأخطاء والسرقات إلا أن تؤدي إلى نتيجة سلبية - غرقت طوربيدات K-21، بعد أن تجاوزت المسافة الحدودية دون تغيير مسار العلامة. تلك المطبات التي تم الشعور بها في 18 أبريل، ربما كانت نتيجة إطلاق قاذفات الطوربيد عندما اصطدمت بالقاع الصخري بعد تجاوز المسافة الحدودية، وفي حوالي الساعة 18.30 - اندفعت نتوءات القنابل الطينية للمدمرات الألمانية نحو الغواصة البريطانية. التي ظهرت قبل الهجوم. قادمة مباشرة من سيولة الأسطول الألماني، يمكن التأكد من أن اهتزازات الطوربيدات الموجودة في القاع لا يمكن تسجيلها على السفن الألمانية عن طريق المراقبة البصرية أو الصوتية المائية. لذلك لم يعترض العدو المعلومات المتعلقة بهجوم K-21 إلا في المساء حتى عثر الاستطلاع الإذاعي الألماني على مكان الإرسال.

في الختام، أود أن أؤكد مرة أخرى أن هجوم “K-21” تم تنفيذه في ذهن واضح للوضع من قبل نفس الطاقم الذي قام بتجهيز وإطلاق سراح KPL وتمكن من الحصول على أدلة عسكرية. بوبريتس م.أ. أظهر لونين ورفاقه شجاعة كبيرة من خلال جرأتهم على شن هجوم على أكبر سفينة حربية كريغسمرينه، والتي كانت تواجه دفاعًا مشددًا من الجيش. وهذا الإنجاز جدير بالملاحظة لأنه لم تتمكن أي قوة غواصة راديان أخرى من شن هجوم على سفينة حربية أكبر من المدمرة، على الرغم من الجدوى المحتملة حتى ذلك الحين.

ميروسلاف موروزوف

تم نشر المقال بالإضافة إلى كتاب مالوف أ. وباتيانين س. “السفينة الحربية “بسمارك” و”تيربيتز”.
لتجميع المقال، تم استخدام مواد من المؤلف ومواد من مواقع kbismarck.com، wiesel.wlb-stuttgart.de، uboat.net.