ولد في 16 سبتمبر 1914 في موطن فلاح فقير بالقرب من قرية مالوكيرسانيفكا في منطقة روستوف. كان لدى العائلة أربعة أفراد من اللون الأزرق وابنة. في بداية عام 1919، توفي والدي بسبب التيفوس.

كان لدى Malokirsanivka آنذاك مدرسة ابتدائية، وذهب بافلو إلى قرية Fedorivka، على بعد 18 كيلومترًا من Malokirsanivka.

في عام 1933 انتقل إلى تاغانروغ، واستقر في شارع أبتيكارسكايا. بدأ اليوم في المدرسة الثانوية للسوق الجديد (المدرسة الثانوية رقم 9، تم إنشاء متحف كوتاخوف بالقرب من المدرسة).

ثم دخلنا مدرسة المصنع لسائقي الترام. في عام 1934، بعد الانتهاء من FZU، تم إجراء مهام لمصنع الطائرات رقم 31 الذي يحمل اسم ديميتروف.

لم يسبق أن دخل بافلو كوتاخوف إلى الكلية الروبوتية المسائية. في عام 1935، بعد دعوة كومسومول، انضم إلى مدرسة ستالينغراد العسكرية للطيارين. بعد أن بدأت في تحليق طائرة U-2.

1938 برتبة ملازم، وصوله إلى الفوج بالقرب من لينينغراد. أصبح نيزابار قائدًا لانكا فينيشوفاش. بعد أن قتل عددًا قليلاً من الفيلوت أثناء غزو بولندا.

خلال الحرب مع فنلندا، أطلق كوتاخوف 131 طائرة مقاتلة. في إحدى المعارك، تعرض للضرب ونزل بالمظلة إلى خطوط العدو، وتحولت البيادق إلى قوات راديان.

حرب حرب كبيرة

في بداية الحرب البيضاء العظمى، كان الملازم كوتاخوفا قائدًا لقوات لانكا فينيشوفاتش المتمركزة في منطقة فيبورغ. هنا انتصر بعد أن أسقط طائرة ألمانية. في وقت لاحق تم نقله إلى جبهة كاريليان، حيث أصبح في البداية شفيع القائد، ثم قائد السرب. شارك في الدفاع عن مورمانسك وكاندالاكشا وكيروفسكايا زاليزنيتسا.

دعم قوافل سفن النقل Lend-Lease.

كونه أحد أشهر طياري الجبهة الكاريلية. كتبت صحيفة "بويوفا فاختا" القريبة من ترافنا عام 1943:

خلال الحرب، خاض ب.س. كوتاخوف 497 معركة عسكرية، وخاض 79 معركة برية، وقتل 28 رحلة جوية، خاصة 14 مع الشركاء. بوف يكرم أغنياء المدينة.

بموجب مرسوم الرئاسة العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 1 مايو 1943، حصل كوتاخوف على لقب بطل اتحاد راديانسكي. 1944 تولى الرائد كوتاخوف قيادة فوج الحرس. كان لهذا الفوج عشرة أبطال من اتحاد راديانسكي.

في عام 1944، منح الملك جورج السادس الحرس الرائد كوتاخوف وسام الإمبراطورية البريطانية من الدرجة الرابعة، لمستوى خدمته العالي ومآثره في حماية القوافل العسكرية.

بعد الحرب، أمر اللفتنانت كولونيل كوتاخوف فوجا في الدائرة القطبية الشمالية لعدة سنوات أخرى، ثم تم إرساله إلى الدورات العسكرية التكتيكية العليا للضباط إلى ليبيتسك. بعد أن أنهوا نسبهم في عام 1949، قلصوا اعترافهم بمجموعة قوات راديان بالقرب من نيميتشينا. بعد أن طوقت مقر قائد فرقة الطيران.

ثم كانت هناك عمليات نقل إلى دول البلطيق، حيث تم فتح Vinishchuvachi الأسرع من الصوت. في عام 1957 تخرج من الأكاديمية العسكرية لهيئة الأركان العامة. في عام 1966، كان قائد طيران منطقة أوديسا العسكرية، وفريق الطيران العام، من بين أوائل من حصلوا على لقب "الطيار العسكري الفخري لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية".

في عام 1967، تم تعيين العقيد العام للقوات الجوية ب. في ربيع عام 1969، أصبح مارشال الطيران كوتاخوف القائد الأعلى للاتحاد السوفيتي الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. في عام 1972 حصل على لقب قائد مشير الطيران.

كان كوتاخوف نائبًا لمجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عدة مرات، ومنذ عام 1961 أصبح مندوبًا لجميع اجتماعات الحزب. منذ عام 1971 — عضو اللجنة المركزية للحزب الشيوعي في الاتحاد السوفياتي.

طار كوتاخوف مع الفينيشوفاش الحاليين حتى القرن الستين.

في عام 1984، حصل القدر فجأة على لقب بطل اتحاد راديانسكي. توفي في الثالث من عام 1984 نتيجة لسكتة دماغية كبيرة. بوهوخوفايا من موسكو في مركز نوفوديفيتشي.

ذاكرة

• تم حمل هذا الاسم إلى Armavirsky VVAUL (Armavirsky VAI) حتى الإصلاح والدخول إلى مستودع Krasnodar VVAI.
• بالقرب من قرية Malokirsanivka المحلية، تم تركيب صندوق من البرونز لـ P. S. Kutakhov.
• بالقرب من قرية Malokirsanivka يوجد متحف مخصص لحياة وعمل P. S. Kutakhov.

مدن الولاية

• 4 أوامر لينين؛
• وسام الثورة الصفراء.
• وسام كوتوزوف من الدرجة الأولى؛
• 5 أوامر من Chervony Prapor؛
• وسام ألكسندر نيفسكي؛
• وسام الحرب الفيتنامية، الدرجة الأولى؛
• 2 أوامر Chervona Zirka؛
• وسام "لخدمة Batkivshchyna في القوات المسلحة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" من الدرجة ІІІ ؛
• حاصل على العديد من الأوسمة والأوسمة من القوى الأجنبية.

البلد الام

سين فولوديمير بافلوفيتش كوتاخوف - ملازم أول في الطيران، حامي رئيس أكاديمية الهندسة العسكرية السياسية التي تحمل اسم M. E. جوكوفسكي، دكتوراه في العلوم التقنية، أستاذ.

إن بلدنا، الذي يُطلق عليه أحيانًا اسم الاتحاد الروسي، يتميز عن القوى الأخرى بمعاييره المتعددة. يشير جميع المؤرخين وخبراء جالوزيف تقريبًا إلى اتساع المنطقة ومناخها القاسي. ومن خلال هذه العقول، فإن الأشخاص الذين ينجون ويحققون النجاح هم أولئك الذين ينشطون جسديًا وهادفًا وجسديًا. بافلو ستيبانوفيتش كوتاخوف ممثل نموذجي للشعب الروسي. ترتبط سيرته الذاتية ارتباطًا وثيقًا بتطور القوة العظمى المسماة اتحاد راديان.

وهذا يعني أن الطفل الثالث لعائلة كوتاخوف ولد عام 1914. لقد بدأت الحرب العالمية الأولى بالفعل. ما نوع المهنة التي كنت تتوقعها من صبي من وطن ريفي؟ من السهل ملاحظة أنه ليس من المثمر العمل يومًا بعد يوم. ومع ذلك، بعد انتهاء الحرب الغرومادية، بدأت البلاد في التحرك نحو التصنيع والتحديث. بالنسبة للشباب، نشأت آفاق معجزة من عامة الناس. تحت قيادة الحزب والنظام، اندلعت معارك عظيمة، وكان الجيش والطيران والبحرية بارزين.

ينجذب الناس من سن مبكرة إلى هذه المهنة. تخرج بافليك كوتاخوف على الفور من مدرسة المصنع وتم إرساله إلى مصنع للطائرات. بدأ الروبوت على الفور في البكاء على المنتقي الشاب والدقيق. بالتوازي مع العمل في ورشة العمل، بدأت قضاء الأمسيات في قسم الروبوتات بجامعة موسكو. لقد ضاع أسلوب الحياة الخاص في مثل هذا الإطار الزمني الضيق في مكان آخر أو ثالث. تم إرسال رحلة عام 1935 إلى مصير كوتاخوف إلى مدرسة ستالينجراد للطيران العسكري.

في خدمة فيتشيزنا

وبعد الانتهاء من مهمته، وصل الملازم كوتاخوف لأداء خدمته في الوحدة المتمركزة بالقرب من لينينغراد. الفريق، وبافلو في ذلك الوقت حصل على عائلة، ذهب على الفور لنمطه. في هذه الحالة، قال الرجل أن أمامنا - Letaki. حرفيا قبل النهر مباشرة، بدأت الحرب مع فنلندا. خلال ساعة العمليات القتالية في يوم عيد العمال، أكمل المارشال الجوي أكثر من 130 عملية قتالية. في إحدى المعارك، قُتل الطيار، وقام الطيار نفسه بأعجوبة بالمظلة وبدأ في تحريك قواته. ومن الواضح أن التراكمات خلال هذه الفترة، التي أصبحت مفيدة لآس الراديان، قد أزيلت.

عندما بدأت الحرب الألمانية العظمى، تم نقل بافيل كوتاخوف إلى الجبهة الكاريلية كقائد سرب. هنا، في المسرح الخارجي للعمليات العسكرية، تم الكشف عن موهبته كطيار عسكري وقائد إلى أقصى حد. في المرحلة الأخيرة من الحرب، واجه الطيارون مهمة فريدة من نوعها - وهي اختطاف القوافل البحرية التي كانت تنقل الإمدادات التي تحتاجها الجبهة من أمريكا إلى ميناء مورمانسك. شارك عدد من مقاتلي فيليوت، الرائد كوتاخوف، في إنتاج طائرة إيراكوبرا الأمريكية.

1943 حصل روك كوتاخوف على لقب بطل اتحاد راديانسكي. وقف الطيار الشهير في ذلك الوقت تكريما لرفاقه العسكريين وكان يعرف جيدا مدى جودة المستودع الخاص بالفوج الذي كان يقوده. بعد نهاية الحرب، واصل بافلو ستيبانوفيتش خدمته وتلقى تدريبا خاصا في أكاديمية هيئة الأركان العامة. يعد الإبداع والتنفيذ الدقيق لهذه المبادئ أمرًا ضروريًا عند اتخاذ القرارات المهمة. جاحظ عبر التجمعات الخدمية، رافضا الاعتراف بالقائد الأعلى للقوات العسكرية السياسية للإقليم.

رئيس NDI UPS، العقيد العام للطيران ليونيد أجورين، حامي رئيس الاتحاد البريدي العالمي، العقيد العام للطيران ميكولا شيشكوف، ورئيس الاتحاد البريدي العالمي، رئيس المارشال للطيران بافلو كوتاخوف. أختوبينسك من مواليد 1984

16 صخرة Serpnya 1914 (3 منجل للنمط القديم) انغمس فيها بافلو ستيبانوفيتش كوتاخوف - بطل دفيتشي لاتحاد راديانسكوي، جولوف مارشال أفياتسيا، جولوفو -كوفنيكوماندوفاتش -فيسكوفو -بودسياني قوات SRSR IZ Bereza 1969 على محيط صخور 1984.

تمت كتابة الكثير من الكتب والمقالات عن مآثر الجندي فينيشوفاش كوتاخوف، الذي غزاه خلال الحروب الفنلندية الفنلندية والألمانية العظمى. أقل - عن الخدمة بعد الحرب والقليل جدًا - عن الفترة الخامسة عشرة من حياته، منذ أن غادر الاتحاد البريدي العالمي لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية.

الناس الصغار لديهم أفكار قليلة. العظماء عظيمون. تم إنشاء هذه الفكرة من قبل الأكثر تقدمًا في العالم، والأكثر حداثة، والمتوازن من خلال نوع قوات الطيران لحماية الحرب الوطنية العظمى، حتى أن "الصقور الراديانية"، كما كانوا يطلقون دائمًا على مرؤوسيهم، كانوا يطيرون بشكل أفضل، بعيدًا عن الجميع، الأفضل. كان هناك أكثر من جيل من الطيارين العسكريين. وقع بافلو ستيبانوفيتش على خدمات البرقية الخاصة به: "أعتقد. أستسلم. كوتاخيف." لقد فقدنا إيماننا وأملنا. الطيران اليوم في المنطقة يتدخل فيهم.

في عام 1967، تم الاحتفال بالقرن الخمسين للثورة الاشتراكية الكبرى على نطاق واسع ومنتظم في اتحاد راديانسكي. على مدار عدة أشهر، تم وضع علامة على قوات Zbroynaya التابعة لجمهورية الاشتراكية السوفياتية. في قصر اجتماعات الكرملين، تم جمع مستودع تخزين كبير للقوات المسلحة، حيث كان الأمين العام للجنة المركزية للحزب الشيوعي الروسي ليونيد إيليتش بريجنيف حاضرا. وتحدث وزير الدفاع في جمهورية الاشتراكية السوفياتية الاشتراكية، مارشال اتحاد راديانسكي، أندريه أنتونوفيتش غريتشكو، كشاهد.

وكان هذا أول ظهور علني واسع النطاق لوزير الدفاع الجديد. في عام 1967، عين بريجنيف غريشكا وزيراً للدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

واجه أندريه أنتونوفيتش نفس المصير، كما لو طُلب منهم على الفور اختيار فريقه.

علمت كوتاخوفا بخدمته بدوام كامل في الجمهورية الديمقراطية الشعبية. كان الحنطة السوداء هو القائد الأعلى لمجموعة قوات راديانسكي بالقرب من نيميتشينا. كوتاخوف - تولى قيادة سلاح الجو. كان لدى أندريه أنتونوفيتش نفسه شعور قوي بالعداء تجاه كوتاخوف باعتباره رجل مقلع عسكري بارع ومتخصصًا كفؤًا.

أحد المشاركين في حرب جروماديانسك، رئيس القوات الجوية، رئيس المارشال الطيران كوستيانتين فيرشينين يبلغ من العمر 67 عامًا بالفعل. غالبًا ما يعاني فيرشينين من اعتلال الصحة. لقد حان الوقت للتفكير في بديله. لقد اختارت الحنطة السوداء اختيارها على Kutakhov. لذلك، قبل وقت قصير من اليوم المقدس للقوات المسلحة الخمسين، كان لرئيس القوات المحمولة جوا، رئيس المارشال الطيران فيرشينين، على الفور اثنين من الشفعاء الأولين: المارشال الجوي سيرجي رودينكو والعقيد العام للطيران بافلو كوتاخوف. في الوقت نفسه، أصبح زميل كوتاخوف في أكاديمية الأركان العامة، العقيد العام للقوات الجوية إيفان بستيجو، شفيعًا لرئيس القوات الجوية من التدريب القتالي.

في 22 فبراير 1968، نشرت الصحف مرسومًا صادرًا عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، بمنح رتبة مشير جوي لكوتاخوف. أصبح من الواضح للجميع أنه من المستحيل استبدال فيرشينين في المقر الرئيسي. في البداية، أشاد المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي الروسي بقرار إطلاق سراح فيرشينين من السجن وتعيين كوتاخوف فيه. طلبت وزارة الدفاع من جريشكا العودة إلى باكستان والتوقيع على أمر بتعيين قائد جديد. 10. وقعت بيريزنيا جريتشكو أمرًا بشأن إعفاء فيرشينينا من الالتزامات العسكرية للقائد الأعلى للاتحاد البريدي العالمي وتعيينها في مستوطنة كوتاخوف هذه.

وفي يوم السبت الخامس عشر من الشهر نفسه، تم عقد اجتماع بالقرب من قاعة المؤتمرات بمقر فيرشينين، بعد جمع المستودع العسكري للاتحاد البريدي العالمي. وكان هناك مدافعون عن القائد ورؤساء الأقسام والخدمات وأكثر من مائة شخص. قدم فيرشينين أفراد الجيش إلى القائد الجديد - كوتاخوف. ويجوز لنائب الرئيس، وهو أيضاً المدافع عن وزير الدفاع، أن يمثله وزير الدفاع. مرة أخرى فقط أشعر أن الحفل أقيم في دائرة "عائلية" قريبة. بعد أن أعرب عن أمر وزير الدفاع بشأن اعتراف كوتاخوف، لم يبخل فيرشينين بالكلمات الطيبة الموجهة إلى المهاجم، خمنًا كيف سيواصل إعداده لدور القائد.

وبكل تهليل، لم يكن الجميع يستحقون تغيير رؤوسهم. إذا احترمنا أنفسنا، فمن الواضح أننا سوف نتحرك. ادعى Htos نفسه باللقب. قبلت "الصور" ترقية فيرشينين بطريقة لم تتمكن من تحديد مهمة لكوتاخوف وتعلم كيفية إقالتها. وخاصة كلام فيرشينين عن أولئك الذين يحتاجون إلى التحدث بنبرة هادئة دون ضغوط. حسنًا، هذا صحيح - درس لكوتاخوف، كما اعتقد الجنرالات. لقد سمعت بالفعل عن القضية الرائعة المتمثلة في إعطاء القائد رأسًا جديدًا. لقد اعتقدوا أنه لا يزال وراءه خطيئة من الحرب: في نهاية الغضب، أمسك خصمه من ثدييه وشرح شعبيًا بمساعدة نوع من الأم وقبضة مهمة كيف كان من الضروري خدمة الوطن.

ومع ذلك، تم الحفاظ على ثروات أخرى. اعترف قائد الجيش الثالث والسبعين للقوات الجوية، وبعد ذلك شفيع رئيس مقر الاتحاد البريدي العالمي، العقيد جنرال بيترو بيلونوزكو: "كان من الممكن الوصول إلى الناس تمامًا. في كثير من الأحيان نشاهد مع قادة الفرق وقادة الجيش. وقد طار إلى البداية عدة مرات. بعد أن قدمت أشياء جيدة مقدما، بعد القراءة. حتى ذلك الحين، يمكنك أن تأتي وتحصل على بعض الطعام، إذا أردت. نحن، القادة، احترمناه بالفعل... الكثير من الناس - الكثير من الأفكار.

كان 17 فبراير 1969 هو أول يوم عمل لرئيس UPS الجديد المارشال الجوي كوتاخوف. في وقت مبكر، فتح باب مكتبه المهيب في فيليكايا بيروغوفسكي. بالأمس فقط كان المزاج مثل عشية عيد الميلاد. واليوم سقط الناقل المهم للتوربينات الجديدة بقوة لدرجة أنه بدا من المستحيل رفعه بمفرده. النقطة المهمة هي أنه أصبح الآن الشاهد الوحيد لجميع قوات التمرد العسكرية أمام المكتب السياسي وجهاز اللجنة المركزية للحزب، أمام رادمين، أمام وزير الدفاع. ويجب احترام أفكار المسؤولين والتغلب على صلاحيات الوزير. ولا ينبغي أن تصبح الجمرة النارية ريشة طقس لأفكار الآخرين.

كان من الواضح على الفور أن الصداع الأول كان الفضاء. كان من المتوقع أن يكون للمكتب السياسي الأسبقية على الولايات المتحدة في البرنامج الشهري. كان لدى مصممينا الكثير من الشكاوى. لقد كانوا مستلقين عندما طار رائد الفضاء لدينا إلى الشهر. كان وزير الدفاع أكثر حماسًا لاستكشاف الفضاء للأغراض العسكرية. وهذا ما أكده بالفعل رئيس قسم أمراض القلب الخلقية. لقد عملنا على إنشاء ستة (!) أنواع من مركبات الطيران الفضائية: "سويوز"، وL-1، وL-3، و"Diamant"، ومجمع فيكوريستان العسكري "Soyuz-VI" (7K-S) و"Spiral" ! وكانت هناك أيضًا مشاكل في مجمعات N-1 و N-3! وكان من الضروري الحفاظ على توازن المصالح.

برومينات الليزر

وفقًا للتقليد، سيتعاون الرئيس الجديد بشكل وثيق مع المصممين العامين في الاجتماع الموسع لمجلس إدارة وزارة صناعة الطيران (MAP) في SRSR. كانت هناك معرفة سرية، أو معلومة سرية من عموم المصممين إلى الرئيس الجديد عن كل المنتجات والمشاريع الجديدة التي كانت مكاتب التصميم الخاصة بهم تعمل عليها.

أعد وزير صناعة الطيران بترو ديمنتييف المجلس بعناية. قبل الاجتماع، اسأل عن المشاركين القادمين في الاجتماع وقم بإجراء تدريبهم الخاص معهم.

علم بافلو ستيبانوفيتش بهذا وكان يستعد بالفعل للكلية. لسنوات عديدة، كانت العلاقة مع المصممين العامين مهمة وأصبحت ذات أهمية خاصة. نحن نواكب بعناية جميع الابتكارات الجديدة في الطائرات معنا وخلف الطوق. تسليط الضوء بشكل خاص على أدلته الأجنبية. غالبًا ما كانت توجد على سطح مكتبه مسوحات عسكرية فنية وتقارير استخباراتية ورسوم بيانية متنوعة ومخططات وخطط ووثائق أخرى. وجلس فوقهم حتى وقت متأخر من المساء، كما فعل من قبل في أكاديمية هيئة الأركان العامة.

تم إطلاع الصحافة المفتوحة على التطورات الجديدة في تقنيات الليزر في مجال الذكاء. كانت المعلومات المثيرة للاهتمام بشكل خاص هي أن الأمريكيين صنعوا قنبلة جوية لاستهداف شعاع الليزر.

ثم بدأوا في نشر مواد على نطاق واسع حول إنتاج اهتزازات متماسكة. اندهش كوتاخوف: الأمر هكذا، فالأمريكيون يقومون بالفعل ببناء قنبلة ليزر، لكننا قررنا تجاهل موضوع قنابل الليزر. لا يسعنا إلا أن نترك للمصممين أن يخمنوا شيئًا. لكن المدافعين عن القائد الرئيسي لم يتمكنوا من تزويد وزيرهم الجديد بمعلومات شاملة عن التغذية الجيدة.

اتصل كوتاخوف برقم ديمنتييف خلف الكرملين:

– إلى بيتر فاسيلوفيتش، غدًا في الكلية، أي من هؤلاء العلماء والمصممين سيجري أبحاثًا في درع الليزر؟ إذا كان بإمكانك أن تسألهم، من فضلك، أود حقًا أن أعرف ما الذي تعمل عليه الروائح الكريهة الآن.

في اليوم التالي، بدأ المصممون والعلماء وأعضاء مجلس الإدارة في جمع الطلبات من قاعة الاجتماعات بمجلس إدارة خطة عمل البحر المتوسط. قام المساعدون بتعليق المخططات الكبرى والمنمنمات والكراسي والرسومات على أقواس خاصة على الجدران. يبدو أن المصمم العام كوزين يريد عرض طائراته الجديدة والمروحيات وتعديلاتها، والتي تم تطويرها فقط أو خضعت للاختبار بالفعل.

أدى الوضع الطويل للمارشال، الذي سار إلى القاعة، إلى زيادة احترام الجالسين على الفور. مر نسيم نيموف عبر صفوف الكراسي التي لا تزال شاغرة: وصل رأس جديد.

توقف المارشال للحظة، ثم قام بتسوية الجدران المعلقة بالملصقات. كان يحدق في الجلد، ونظر لفترة طويلة، والتفكير، ثم، دون تسرع، انتقل إلى الهجوم. تم تضييق محور الكرمة إلى ملصق صغير، يدور حول مظهر ورق Whatman، بعنوان: "Zbroya بإضاءة الليزر".

يصور الطفل الصغير طيارًا يجلس في قمرة القيادة. وكأنما بكشاف ضوئي، أضاءت المرأة المشهد، فجاء صاروخ باتجاهها. كنت أرغب في إنهاء الطفل البدائي - للحصول على تحفة فنية أكبر على الكرسي، ربما فات الأوان. بمجرد بدء اجتماع المجلس، كانت وجبات كوتاخوف أكثر أهمية من وجبات طفله الصغير.

تم تقديم التوضيحات من قبل كبير مصممي مشاهد الطيران، ديفيد خورول، من مكتب التصميم المركزي “الجيوفيزياء”، والمدير العام المعين مؤخرًا للمعهد الوطني للتشخيص، يفجين فيدوسوف، مؤلفي المقال حول آفاق تطوير مشاهد الطيران. اهتزاز متماسك في مشاهد الطيران.

كوتاخوف، كونه مهندسًا، شعر بشكل حدسي بالوعد الذي توفره الحلول المقترحة. في مجمل الأنظمة الحقيقية، التي تم اختبارها بالفعل، قمنا بتطوير جوهر مهم من الفكرة المجردة وقفزنا عليها على الفور.

وبعد المصممين الآخرين تحدث بافلو كوتاخوف. من المهم التحدث عن الحاجة إلى توسيع نظام توجيه الدروع بالليزر. وفي هذا الاجتماع تلاشت الأصوات: "صاروخ جلدي، قنبلة جلدية - على الهدف!" نتيجة لذلك، أوصى المجلس بإطلاق الثناء على اللجنة الصناعية العسكرية التابعة لرادمين SRSR لإنشاء درع الليزر. بالطبع، كان الشيء الأكثر أهمية هو قرار اللجنة المركزية للحزب الشيوعي للاتحاد السوفيتي ورادامين جمهورية الاشتراكية السوفياتية، وكان من الممكن أن يستغرق إعداده واستكماله أكثر من ساعة. بالإضافة إلى ذلك، تم تنفيذ العمل في إطار وزارة واحدة، والتي تم احترامها لعدم خلق الكثير من البيروقراطية الرسمية. بالإضافة إلى ذلك، كان الشفيع الأول لرئيس اللجنة الصناعية العسكرية التابعة لمجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ميكولا ستروييف، الذي يعمل في مجال الطيران، حاضرا في اللجنة.

وقد وقع مدح نيزابار للمجمع الصناعي العسكري على طاولة ستروييف. يبدو أن آلية الإطلاق لم تعد قادرة الآن على التحقق من النتيجة. شعر آلي كوتاخوف، الذي صعد إلى منصب القائد، أنه إذا كان هناك أي شيء يمكن أن يخسره من وظيفته، فبدونه لن تكون هناك طريقة لكسب أي شيء. وبكل تهذيب، هكذا كان الأمر، خاصة لوصف براعة مسؤولينا كمتصلين بيروقراطيين.

من خلال بناء الأول، نريد "ربط" الصاروخ برأس موجه بالليزر إلى الطائرة Su-24، التي ستصل. إلا أن كبير مصممي نظام التحكم في مدرعة "بوما" التي كانت على متن الطائرة سو-24، زازورين، عارض ذلك بشدة. في ذلك الوقت، كان لديه بالفعل صاروخ واحد من طراز X-23 في الخطوط الأمامية مع توجيه قيادة لاسلكي.

ونتيجة لذلك، فإن عامل الجهاز، بعد أن تبنى قرارات سليمان: لا يزال المصممون والعسكريون لا يفهمون ما يحتاجون إليه، للامتثال للوائح المجمع الصناعي العسكري لأجهزتهم. هكذا ظهر من اللواء بوريس فوروجتسوف، الذي أعطى درسا جيدا للجنة الخاصة من أجل الأشرار... بعد أن مدح الجميع، ما يسمى، تحت القماش.

ربما لم يتعب كوتاخوف أبدًا من معرفة ما تقدمه مدرسة الهندسة العسكرية، وأنه كان طيارًا مثل الله. كطيار، أفهم أن دقة توجيه الصاروخ نحو الهدف تلعب دورًا كبيرًا، ولكن في معركة سريعة الوتيرة تعصف بها الرياح، لا يقل أهمية أن يلتزم النظام الصاروخي بقاعدة "دع الأمر يمضي" مبدأ "ونساه". مع توجيه الأمر، لا يمكن إطلاق رصاصة واحدة، مما يترك المشغل متصلاً بالصاروخ حتى يصل إلى العلامة. وعندما يتم توجيه الليزر، فإن اللحظة الوحيدة المهمة هي عندما يغادر الصاروخ الصرح، عندما يلقي رأسه التراب.

لسبب ما، كنت أنظر بفارغ الصبر إلى قطعة من روبوتات التصميم. وبعد حوالي ساعة اتصل هاتفيا بفيدوسوف:

– كيف يمكن أن نتعلم من تطور أنظمة الليزر؟

وأكد فيدوسوف أن التنفيذ تمت الإشادة به لعدم الكذب عليه ولا لأي سبب من الأسباب.

"رد الفعل هذا"، كما يخمن يفغين فيدوسوف، "كان بمثابة ميتيفوي. تمكن وين، بضغط قوي وإيمان من اليمين، من إقناع رئيس المجمع الصناعي العسكري ليونيد سميرنوف بعرض ذلك على اجتماع اللجنة، وطُلب مني ومن دي خورولا التحدث مرة أخرى، الآن مع تحليل لما حدث. اختتم دعونا نتخذ القرارات.

حصل كوتاخوف على دعم من وزير الصناعة الدفاعية سيرغي زفيريف. بعد ذلك بدأ إنشاء أنظمة التلفزيون الليزري "بروجيكتور"، وأنظمة التلفزيون الليزري "كايرا"، ونظام الرؤية بالليزر "كلين"، وأنظمة الدروع برؤوس التصويب بالليزر والتلفزيون.

إنها ساعة لتكون بطلاً

أدى وصول ليونيد إيليتش بريجنيف وأوليكسي ميكولايوفيتش كوسيجين وميكولي فيكتوروفيتش بودجيرني إلى السلطة إلى خلق عقول سياسية متعاطفة لإحياء الطيران. كان بريجنيف على دراية جيدة بالسياسة الصناعية العسكرية، وعمل لبقية وقته كأمين للجنة المركزية للصناعة الدفاعية. يتمتع Kosigin Mav بذاكرة استثنائية. كان يعرف جميع المصانع الموجودة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. يوغو دليل غني على العمل في منصب شفيع رئيس ساد من الإخلاء في 1941-1942، وزير المالية في جمهورية الاشتراكية السوفياتية في عام 1948، أول شفيع لـ Derzhekonomicomisi في 1959-1960، مما يسمح بمنصبه، وهذا هو الرئيس الأكثر كفاءة وكفاءة من أجل وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية سبيلكا.

لقد خلق التقدم العلمي والتكنولوجي الأساس لتطوير جميع أنواع التكنولوجيا العسكرية، بما في ذلك تكنولوجيا الطيران والفضاء.

ولسوء الحظ، حفز الوضع الدولي تطوير القوات العسكرية المتمردة في المنطقة. لقد اتبعنا سياسة الترويج للتقارب العربي دفعة واحدة. عدوهم - إسرائيل - تم اختياره من قبل الولايات المتحدة الأمريكية، التي قامت، تحسبا لحرب فيتنام، بتطوير خط المواجهة، أو كما يسمونه في الغرب، الطيران التكتيكي. أظهرت الصراعات القريبة في ذلك الوقت أن الأنظمة الأكثر تكتيكية كانت هي الأكثر طلبًا في النصف الآخر من القرن العشرين.

طائرات ميج 21، التي أظهرت نفسها سيئة للغاية في فيتنام، في الصراعات العربية الإسرائيلية، ظهرت ضعيفة في القتال ضد "الفانتوم". حدد فرع الدفاع للجنة المركزية للحزب واللجنة الصناعية العسكرية أمام صناعة الطيران مهمة القضاء على مشكلة تطوير الطيران في الخطوط الأمامية.

تم الانتهاء من تعيين كوتاخوف كقائد رئيسي للاتحاد البريدي العالمي في غضون ساعة مع بداية جزء جديد من تاريخ المنطقة. انتقلت الحياة العسكرية إلى التطور المتوازن لجميع أنواع القوات العسكرية والقوى اللطيفة. بإرادة المشير الجوي كوتاخوف هبط في مركز رؤساء الطيران والحياة الفضائية.

إنه يوم عمل رسمي في مقر الاتحاد البريدي العالمي في شارع فيليكي بيروجوفسكايا في موسكو، بمناسبة الذكرى التاسعة لتأسيسه. وصل بافلو كوتاخوف قبل حوالي عام. وفي الساعة الثامنة صباحاً تلقيت هاتفياً معلومات من قادة الجيش حول الملف السابق. في حوالي الساعة 8.20، في مكتب القائد المهيب، بدأ خطاب متناثر من المارشالات والجنرالات. بين الحين والآخر يتجمع هنا نفس الأشخاص: المدافعون عن القائد الأعلى، رئيس الأركان العامة، رئيس مركز القيادة المركزية للقوات الجوية، رئيس قسم العمليات الفريق أولكسندر يفجينوفيتش بوزدنياكوف. بعد أن خدم في مقر الاتحاد البريدي العالمي، وقف جنبًا إلى جنب مع كوتاخوف لمدة ساعة كاملة، حتى هزم بافلو ستيبانوفيتش القوات العسكرية. ولولا مشاركته لما تم نشر الوثيقة.

لم يكن اعتراف رانكوف طويلاً. بعد ذلك ذهب الجميع في طريقهم المنفصل. خرج بافلو ستيبانوفيتش من غرفة الاستقبال وهو يقول للمساعد: "أنا في العمل"، وركب السيارة وانطلق بها. وهذا يعني أنك لن تحضر إلى المقر الرئيسي قبل الغداء.

لحظة واحدة...

في هذه الأيام، أمضت وزارة صناعة الطيران الكثير من الوقت في مناقشة تطوير وتطوير طائرات Su-17 وSu-24 وMiG-23 وMiG-25.

في نهاية الصراع العربي الإسرائيلي، تم الكشف عن رحمتنا في العملية قصيرة المدى لإنشاء رحلات الطيران في الخطوط الأمامية. لم توفر طائراتنا MiG-21 وSu-7B حماية موثوقة ضد طائرات Mirage IIIE وPhantom. بعد هذه القرارات، تم تنفيذ العمل على تحديث طائرات MiG-21 وSu-7B، وسرعان ما تم تنفيذ العمل على إنشاء طائرة عسكرية في الخطوط الأمامية من طراز MiG-23.

تم تقسيم كوتاخوف بين الوزارات ومكاتب التصميم والمعاهد والمصانع. كانت هناك حاجة لتجاوز هذا، لتحويل الجميع، وصولاً إلى الجلد. بدت المشاريع الأولى في هذا المجال غير عادية لبعض المصممين وأثارت آراء متباينة. خمن المدير العام لشركة DerzhNDIAS، يفغين فيدوسوف، تهيج الجلد بين العلماء والمصممين ومصنعي تكنولوجيا الطائرات، بدءًا من رأسه تقريبًا على النحو التالي:

- نحن، صقور راديان، من المرجح أن نحصل على أفضل حماية في العالم، وها أنت هنا...

وبعد ذلك دارت محادثة حول موضوع كيف تريد "صقور" الوطن أن تطير أكثر من أي شيء آخر، والأشخاص الذين يجلسون في مقاعدهم ويعززون التقدم في الطيران وما إلى ذلك. لهذا السبب، بين المصممين، كان Kutakhov Zhartom يلقب بـ "Komesk".

بالإضافة إلى طائرات MiG-21، تعد طائرة Vinishuvach MiG-23 مهمة جدًا. كان هناك الكثير من المشاكل الفنية في تصميم هيكل الطائرة والمحرك. لقد "أثاروا" الكريل واهتزوا وحدقوا.

بفضل تعنت كوتاخوف، قدم المصمم العام للطائرة MiG-23، روستيسلاف بيلياكوف، ادعاءً جديدًا. Ale Kutakhov، بعد أن اكتسب بالفعل سلطة لا يمكن إنكارها، لم يتمكن من الاستماع إلى أفكاره. علاوة على ذلك، كان الجميع يعرفون جيدًا التكلفة الباهظة لإعطاء رأس جديد واستحالة الضغط على رأس جديد. حتى الآن، هناك حاجة إلى نهج "رفيع" خاص.

قبل الاجتماع الأخير لمجلس إدارة MAP، اجتمع المصمم العام للطائرة MIG-23، روستيسلاف بيلياكوف، والمدير العام لشركة DerzhnDIAS، يفغين فيدوسوف، في مكتب ديمنتييف. سأل ديمنتييف بيلياكوف:

- أنت، إذا كنت فيستوباتيمش، امدح كوتاخوف.

- حسنًا، بيتر فاسيلوفيتش، لماذا يجب أن أشيد بكوتاخوف؟ أليس من المبكر جدا؟

توقف ديمنتييف ثم نظر إليه:

- ماذا عنك يا سكودا، ماذا؟

كانت هناك رحلة في مصنع طائرات بالقرب من موسكو، والتي جرت مقابل ملعب دينامو. استقبال السلطات في حصص الطيران مدير بطل الحزب الاشتراكي بافلو فورونين. سارع Vin إلى الحصول على رحلة. وفي المصنع، بدأوا في تجميعه، دون انتظار انتهاء الاختبار. وهذا ليس بالأمر السيئ. كان العمال من جميع الرتب، بدءًا من منصب وزير وانتهاءً كمدير مصنع، تحت ضغط المكتب السياسي وفرع الدفاع التابع للجنة المركزية للحزب الشيوعي في الاتحاد الروسي. وسارعت الحكومة الأكثر أهمية من الناحية السياسية في البلاد بدورها إلى تنظيم رحلة جوية جديدة إلى مصر، والتي كانت تستعد لها قبل الحرب الأخيرة مع إسرائيل، وبهذه الطريقة لتعزيز سلطة اتحاد راديانسكي في عيون الساسة العرب ما هي الدول

جاء Kutakhov نفسه إلى المصنع أكثر من مرة، واتصل بقسم الخدمة، وأرسل رئيس NDI VPS Ivan Gaidaenko إلى المفاوضات.

وقال مدير المصنع الشيء الأكثر أهمية:

- إنه لأمر مدهش ما لدي من تراكم بالفعل. هناك عدد من الرحلات الجوية جاهزة بالفعل، ويجري تجميع المزيد منها في ورشة العمل. لنلقي نظرة!

لقد وقف كوتاخوف على موقفه بثقة: يُظهر الجناح خصائص القدرة على المناورة.

ما الذي يمكنك استبدال الجناح به؟ من الضروري تغيير الهيكل بأكمله بالكامل!

بدأت "حملة Radyanskaya Vlada":

– تقومون بتخفيض رواتب العمال. هل تعرف هذا؟ هل أنت مهتم بطبقة العمل؟ ربما يحترمك Radyanskaya Vlada؟

رئيس البيرة ليس عشرات مخيفة. مثل هذه الأدلة لم يكن لها أي تأثير على أي شخص. كان كوتاخوف وطنيًا حقيقيًا وشخصًا عاطفيًا للغاية، ولم يكن هناك شيء أكثر أهمية بالنسبة له لمصالح الأبوية، وقوة القوات العسكرية المتمردة. دون معرفة رمز عبور الطريق قبل وضع العلامة. وكان الهدف هو الارتقاء بالطائرة MiG-23 إلى مستوى أرقى الطائرات في العالم.

تمت معالجة الكريل بشكل تريشي. تم تغيير المحرك خمس مرات. تأثر إنشاء الرحلة وإنتاجها بشكل كبير بالإلكترونيات الخاصة بأنظمة الملاحة والاستهداف الموجودة على متن الطائرة. بالمناسبة، دعونا نصحح الأمر. لم يكن آلي كوتاخوف، وهو يغني، راضيًا تمامًا عن الرحلة الجديدة. ومع ذلك، أصبحت طائرة MiG-23 أرقى طائرات الجيل الثالث. في بداية السبعينيات، كان هناك "فانتوم" لجميع المعلمات. بفضل جهد كوتاخوف، قام المصممون "بتعليم" طائراتهم الطيران في مجموعة من السرعات وعلى ارتفاعات لم تكن متاحة للعديد من نظائرها الأجنبية.

ومع ذلك، الحياة لا تستحق العناء. اندفع الأمريكيون إلى الأمام مرة أخرى بعد اثنتي عشرة ساعة، وأطلقوا طائرات من طراز F-15 وF-16. وقد أتيحت لنا الفرصة لوضع طائرات ميغ-29 وسو-27، والتي أصبحت خيارًا جيدًا للطائرات الأمريكية. بغض النظر عن أي شيء، عاشت الطائرة MiG-23 حياة طويلة، وإن كانت صعبة، في السماء منذ بداية السبعينيات وحتى نهاية الثمانينيات. بعد أن أصبحت الرحلة الرائدة لطيران الخطوط الأمامية، كانت قاذفات الطائرات تعتمد عليها.

عمل بافلو ستيبانوفيتش على نطاق واسع مع ممثلي المجمع الصناعي العسكري. بصفتي نائبًا رئيسيًا للربع، قمت بجمع السيراميك من أربعة شاش دفاعي موصل للصناعة من NDI VPS والمصممين الرئيسيين، حتى يتمكنوا من إلقاء نظرة فاحصة على مطحنة الاختبار واختبار العناصر الرئيسية لتكنولوجيا الطيران . كثيرًا ما كنت أطلب من وسطاء الوزراء اختبار التقنيات الجديدة في نفس المصنع من أجل حل المشكلة على الفور. وقضى نائب وزير صناعة الطيران، تحت ضغط رئيس الاتحاد البريدي العالمي، معظم الساعة ليس في مكتبه في موسكو، ولكن في أختوبينسك، في الاتحاد البريدي العالمي NDI.

عرف كوتاخوف جميع مديري المؤسسات. وكثيرا ما كان يزور المصانع ويصطحب زملائه العمال هناك. دون فقدان القوة، في بعض الأحيان المخاطرة بالبوساد، واختيار جودة تكنولوجيا الطيران، والكشف عن المبادئ والمصالح الحالية للاتحاد البريدي العالمي.

الرأس القوي يعني فريق قوي. هذه بديهية. حاول كوتاخوف إخراج الأشخاص ذوي التفكير المماثل من جولوفكومات. كما يقولون، كان هناك فريق واحد، مما يعكس خصوصيات كوتاخوف نفسه والقدرة على التعامل مع الفضائل التجارية والأخلاقية والمهارات التنظيمية للجنرالات والضباط.

إن ذكرى القائد العسكري البارز حية في الطيارين والمروحيات التي أنشأها قائد الطيران كوتاخوف. في جوهره، قام بإعادة إنشاء قوات Viyskovo-Povitryan التابعة لـ SRSR. وظهرت له طائرات الهجوم. الطائرات الإستراتيجية Tu-22M3 وTu-95MS وTu-160. سيكون Vin هو البادئ في إنشاء درع الليزر.

وكم عدد المشاريع الأخرى التي ظلت غير محققة، مثل النظام الفضائي الحلزوني ومجمعات الاستطلاع الأثرية (RUK). مرة أخرى تأخذ على الحافة الأكثر أهمية. التدرب، ونسيان كل شيء، كيف يمكن للأشخاص المدفونين بالفعل التدرب. قاده شغف واحد - يطير أبعد، يطير بشكل أسرع، يطير بشكل أسرع! ليس من أجل نفسك، بل من أجل الوطن وشعبه. وفي عاصفة القتال نسيت كل شيء. وكان التعريف العظيم في الطريق.

لم يكن خائفا من الأشياء الصعبة. ولا تخف من الظهور بمظهر مضحك إذا كنت تفكر في المستقبل. أعتقد: غدًا سيصنع الناس الأشياء بأيديهم. لقد تخليت عن الحياة من أجل تحقيق كل ما خططت له.

بالنسبة للبعض، كل شيء سهل. يحاول الآخرون القيام بكل شيء بجهد سهل. طفولة حافية، وشباب جائع، وحربين، ومن خلال هذا حمل الشعب إخلاصه وضميره وشرفه. وأيضا - الحب قبل الوطن. نحن نحبك بعمق. عندما أحببت، عندما كنت جائعا، عندما جلست في السجن، عندما عملت في المصنع، عندما قاتلت.

يتمتع هذا الشخص بشخصية صغيرة قابلة للطي ونصيب قابل للطي. خلال حياتي لم أحصل على صديق، Zirka Hero. ليس أثناء الحرب، وليس بعدها. أريد أن يكون أكثر استحقاقًا وجيدًا. تم منح النجمة الذهبية للبطل لعائلته ليتم الحفاظ عليها إلى الأبد بعد وفاة البطل نفسه. رائع هو مصير التلال نفسها.

على نهر الخمسينيات، سُرقت الانتصارات بشكل غير مرئي من المرايا الذهبية من متحف البطل، الذي تم إنشاؤه خلال حرب والده في منطقة روستوف. لم يتم العثور على الأشرار. وبعد خمس سنوات، منذ أن حققت البلاد 55 عامًا من النصر في حرب الشهود العظيمة، منذ ولادة بطل راديانسكي إلى اتحاد المارشال الرئيسي للطيران بافيل كوتاخوف، المثبت في قرية مالوكيرسانيفكا، قاموا بقطع نجمتين لبطل اتحاد راديانسكي المصنوع من النحاس. لم تكن عائلة فيكراداش معروفة.

كانت حياة بافيل كوتاخوف بأكملها مضاءة بنور الشمس. لقد ساعدني فون على عدم الضياع في المشاكل، وعدم الضياع في المؤخرة الموحلة. هذا النجم هو حب Batkivshchyna، السماء، الطيران، الناس.

ولد في 16 سبتمبر 1914. بالقرب من قرية مالوكيرسانيفكا، منطقة كورغان في منطقة روستوف، بالقرب من موطن القروي. في عام 1918 توفي أبي، وشعرت عائلتي بالكثير من الحاجة. بعد الانتهاء من الصف السابع، التحقت بمدرسة تدريب المصنع في تاغانروز وكلية العمل في معهد لينينغراد الصناعي. العمل كعامل حداد في مصنع طائرات. ولد عام 1935 في الجيش الأحمر، وانتهى عام 1938. مدرسة ستالينغراد للطيران العسكري للطيارين. خدم في أحد أفواج منطقة لينينغراد العسكرية. مشارك في الحملة على غرب أوكرانيا وغرب بيلاروسيا 1939 ص. والحرب الراديانية الفنلندية 1939 - 1940، والتي أسفرت عن 31 حملة عسكرية.

كيم بوف

في بداية الحرب، كان الملازم كوتاخوف في الجيش الحالي، يقاتل في كاريليا في مستودع IAP رقم 145 (الحرس التاسع عشر)، ثم (من ربيع عام 1944) قائد الحرس العشرين IAP. من أجل الشجاعة والبطولة في القتال ضد العدو 1 مايو 1943 ص. حصل على لقب بطل اتحاد راديانسكي. بعد الحرب، فقد المقدم كوتاخوف خدمته في الاتحاد البريدي العالمي. ولد عام 1948 يدخل دورات تدريبية متقدمة في مستودع القيادة في ليبيتسك، وبعد الانتهاء منه، يسحب مهمته لتعيين قائد الفرقة الشفاعية لمجموعة قوات راديانسكي بالقرب من نيميتشينا. على مر السنين، يصبح بافلو كوتاخوف قائدا لفيلق الطيران. ولد عام 1957 بعد تخرجه من الأكاديمية العسكرية لهيئة الأركان العامة، شغل منصب شفيع قائد الجيش العسكري لمنطقة ريزي العسكرية في منطقة البلطيق. منجل توريشني 1961 ص. ملاحظة. كوتاخوف هو قائد الجيش العسكري لمنطقة أوديسا العسكرية. من مواليد 1967 عند هبوط أول شفع على الرأس من مواليد 1969. - رئيس الاتحاد البريدي العالمي، شفيع وزير الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. قائد القوات الجوية (1972)، الطيار العسكري المكرم لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. 15 سبتمبر 1984 لمساهمته الكبيرة في تعزيز الاستعداد القتالي وتجهيز القوات العسكرية الأوكرانية بالمعدات الحديثة وفيما يتعلق بالـ 70 ريتش في يوم احتفال الشعب بميدالية أخرى "زوركا جولد".

شيم فيدومي

كانت إحدى أولى المركبات الفضائية VPS التي حلقت فوق الطائرة المستوردة AeroCobra في 15 مايو 1942. بعد أن اكتسبت حياة جديدة، أستطيع التغلب عليها. يشير أسلوب معركة بافيل كوتاخوف إلى أن الفيكون لم يكن مستعدًا لسلسلة من المناورات، محاولًا إدخال التواطؤ في صفوفه، من أجل منع القصف المستهدف على الأهداف التي كانت مختبئة خلفه. عند الهبوط، أبدى قائد القوات الجوية احترامًا كبيرًا لتطوير مفاهيم جديدة للتكنولوجيا العسكرية، وقرر الطيران بشكل خاص. إعطاء "تذكرة إلى السماء" لطائرات Tu-22 وTu-95MS وSu-24 وSu-25 وMiG-25 وYak-38 وغيرها الكثير. خلال فترة تعزيز razglotka للقوات الصاروخية ، ب. تحدث كوتاخوف ضد السرعة غير المبررة لـ Radyansky UPS، وتوجيه القوات، ومعرفة ودليل على تدمير الجيش المفرز. نحن نولي احترامًا كبيرًا لزيادة كفاءة خدمة هندسة الطيران.

مكان المعارك

على صخور الحرب، قاتلوا في كاريليا، التي تغطي ميناء مورمانسك، وقاعدة أسطول بيفنيشني، وكيروفسكايا ساليزنيتسا، وقناة البحر الأبيض - البلطيق.

سأظهر أعلى مستوى من البطولة

المعركة المخبوزة لها 21 chervenya 1943 ص. بعد أن تغلب على محطة البحر الأبيض لواحد من أكثر القوات الألمانية إنتاجية في الليل، قائد المجموعة الجوية للعدو.

الموت المحيط

مدن الولاية

حصل Dvichi Hero of the Radyan Union على وسام لينين، وخمسة أوسمة من Chervony Prapor، ووسام Chervonoy Zirka، ووسام الحرب الوطنية العظمى من الدرجة الأولى، وأولكسندر نيفسكي، وكوتوزوف من الدرجة الأولى، "من أجل خدمة "الوطن في زبر" هما قوتان تابعتان لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية."