Bio je to najjači brod na teatru borbenih dejstava. Porijeklo gradonačelnika mora, čije je ime ulijevalo strah protivnicima: tokom čitavog perioda rata, Radjanski i britanski mornari izveli su 700 vojnih bitaka na mjestu parkirališta Tyrpitsa. Njemački bojni brod je tri godine držao metropolitansku flotu u istočnom Atlantiku, zbog čega su Britanci otjerali eskadrile bojnih brodova, nosača aviona i krstarica norveških fjordova. Lovile su ga podmorničke snage, a pratile su ga avijacija i snage za specijalne operacije. Konvoj PQ-17 je pušten preko Nyogoa. Njemačko čudovište je preživjelo napad mini-podmornica i otkriveno je da je dokrajčeno bombama od 5 tona na parkiralištima u Tromsu u padu lišća 1944. godine. Axis yakim vin buv!

Tu je bila, poput ispucane, slijepe male kapice, koja je plutala okolo u hladnoj vodi. Periskopski okular, hidroakustični mornar i žirokompas, koji pokazuje gdje je sunce pod prokletom vodom, prekriveni su povjetarcima - osovina, možda, i sve što je keruanac Mikola Lunin, ide na potapanje njemačkog bojnog broda.

"Tirpits" je čudo. Nezaustavljivi gigant od 50.000 tona sa zatvaračima od 15 inča, oklopnim pojasom od 320 mm i brzinom tečnosti od 30+ čvorova.

Ale i Radyansky Choven K-21 ne mogu se nazvati nevinim učesnicima ovih događaja. Sadašnja podmornička krstarica jedan je od najpopularnijih i teško oklopljenih brodova u svojoj klasi, sposoban da se tiho približi svom plijeni i uroni u njega sa 6 pramčanih i 4 krmene torpedne cijevi.

Ikhnya Zustrich je rođen 5. juna 1942. Oko 17:00 njemačka eskadrila u skladištu bojnog broda "Tirpitz", u pratnji važnih krstarica "Admiral Scheer", "Admiral Hipper" i 9 odbrambenih razarača, otkrivena je od strane podmornice Radyansky. Ove nove godine bile su osnova za radnju aktualne vojno-pomorske detektivske priče, koja više od 70 godina nije lišila umove prethodnika i povjesničara mornarice.

Oprati Lunjina u "Tirpitsu"?

Nakon faze aktivnog manevrisanja, Choven se našao u poziciji koja nije bila najočitija - na kursevima koji su se razilazili, na udaljenosti od 18-20 kablova od njemačke eskadrile. U ovom trenutku počela je da izbija salva sa četiri torpeda iz aparata za hranjenje. Brzina meteora bila je postavljena na 22 čvora, a smjer mu je bio 60° (prema njemačkim podacima, eskadrila je u tom trenutku plovila brzinom od 24 čvora, smjerom 90°).

Akustika podvodnog broda K-21 zabilježila je dvije pojačane vibracije, a zatim, ako je njemačka eskadrila već lebdjela u daljini, niz vibracija je bio slabiji. M. Lunin je pustio da jedno od torpeda potone u bojni brod, drugo u razarač, a uslijedila je serija eksplozija - detonacija glinenih bombi na brodskom sudoperu.

Prema njemačkim dokumentima, Tirpitz i njegovi prateći brodovi nisu zabilježili činjenicu napada torpedom i nije bilo tragova ispaljenih torpeda. Eskadrila se bez ikakvih prekida okrenula ka bazi.

Tri godine kasnije, u 21:30, vojna kampanja je prekinuta. Njemački važni brodovi krenuli su na skretanje - podmorničke snage i Luftwaffe tražili su uništenje brodova prepuštenih konvoju PQ-17.
Ovo je sažetak rezultata ovog odjela.

Danas se o manevarskim šemama K-21 o kojima se ne raspravlja i o njegovom položaju u trenutku napada njemačkog bojnog broda - napisano je na stotine članaka, ali njihovi autori nikada nisu došli do jednog zaključka. Sve se, mislim, svodi na procjenu vjerovatnoće da će torpedo pogoditi bojni brod.

Čini se da ni akustika vibracija ne može pouzdano potvrditi uspjeh napada: sada s najrealnijom verzijom - torpeda su, prošavši graničnu liniju, potonula i detonirala kada su pala na dno. Niz slabijih vibracija u daljini nastaje zbog glinenih bombi koje su Nijemci bacili na deinstaliranu podmornicu (prema nizu znakova radi se o britanskoj podmornici HMS Unshaken, koja je također planirala napad na Tirpitz tog dana).

Za švedsku operaciju „Na konju“ postoji jednostavno objašnjenje: sve do večeri 5. juna 1942. Nemci su dobili jasnu potvrdu da je konvoj PQ-17 prestao da radi. Potjera za pojedinačnim transportima je udio podmorničkih snaga i pilota. Veliki površinski brodovi legli su na svom skretanju.

Međutim, ovdje nije sve tako jednostavno. Otprilike u isto vrijeme na brodu Tyrpitz primljene su alarmantne informacije - Nijemci su dobili radiogram K-21, u kojem je Mikola Lunin izvještavao o svom kontaktu s njemačkom eskadrilom i rezultatima napada. Dokazi sa ruske podmornice, izgled britanske podmornice... Bilo bi nepravedno reći da su uplašenim nemačkim mornarima smrzla kolena. Ali sama činjenica pojave podvodne prijetnje uznemirila je komandu. A ko zna da li bi Nemci rizikovali da nastave operaciju napada na konvoj PQ-17, kao i ranije, jureći u luke radi zaštite teške pratnje?

Komanda Lake flote je usko povezana sa K-21, koji je odstupio od kampanje.

Moglo bi biti još mnogo verzija i objašnjenja...

Zaista bih želeo da iskažem poštovanje prema pouzdanoj i očiglednoj činjenici. Na primjer, utjecaj torpeda bojeve glave na strukturu broda.

Nijemci su snagom svog pedantnosti mogli falsifikovati sve časopise, prepisati platne evidencije i zahtjeve za nabavku materijala i alata iz Njemačke za popravku oštećenog broda. Uzmite avans za neobjavljivanje od svih posada eskadrile. Proširite fotografije. Neka Firer mirno spava - ništa nije postalo od njegove voljene igračke.

Nemci su mogli da falsifikuju bilo koje dokumente. Šta ako je smrad mogao privući zle duhove Tirpitza iz očiju stranaca? Baza Tirpic je bila pod divljim pogledom britanskih izviđačkih aviona; Kretanje bojnog broda pratili su agenti norveške Opore, usko povezani s britanskim obavještajnim službama.

Da li biste željeli jednu priliku da „komarac“ Kraljevskog ratnog vazduhoplovstva ne primeti završetak radova na popravci i pojavu jarkih, raznobojnih izlivanja nafte koja je tekla iz oštećenih rezervoara?

Nema sumnje u činjenicu da postoji problem sa torpedima velikih robota. Tokom Drugog svetskog rata, bojne brodove drugih zemalja potapale su podmornice i torpedo bombarderi. A onda se ispostavilo da je naslijeđe pohlepno - od detonacije podruma i potonuća broda do razbuktanih bokova, savijenih osovina, zaglavljenih kormilarskih mašina, polomljenih okvira turbina i izolovanih mehanizama mašina. Podvodne vibracije 300 kilograma vibracije - nije vruće. Ne možete to učiniti bez suvog doka.

Torpedo od 450 mm potonuo je u krmeni dio desne strane iznad desnog vanbrodskog propelera (otprilike šest metara ispod vodene linije). Vibracija torpeda za borbeno punjenje od 227 kg izazvala je veliku štetu: rupu dimenzija 9 sa 3, intenzivno zalijevanje koridora desnog vanjskog elisnog vratila, deformacije i zaglavljivanje osovine (zajedno sa dodatnim rubom desne daske) i teče. Bez obzira na alarm, veći broj vodootpornih otvora i vrata u zoni oštećenja nije zatvoren. Sve do 15:30 bojni brod je počeo da usporava: tada je 3.500 tona morske vode prodrlo u krmeni dio, brod se nagnuo u krmu za oko tri metra i otkotrljao udesno za oko četiri i po stepena.

- Rezultat pogotka torpedom na italijanski bojni brod Vitorio Veneto, 28. februara 1941.

Torpedo je potonuo na lijevoj strani u blizini krmenog tenka od 381 mm. Snaga vibracije od 340 kg TNT-a probila je strukturnu podvodnu zaštitu: u vanjskoj oplati stvorena je rupa dimenzija 13x6 metara, a brod je primio 2032 tone morske vode i nagnut do tri i po stepena na desnoj strani i trim na krmi je blizu 2,2. Desetine ljudi je poginulo, a skoro isto toliko je ranjeno. Nagib je promijenjen za jedan stepen, ali trim se nije promijenio sve dok se nije okrenuo prema bazi.

- rezultat bitke “Vitorio Veneto” sa britanskom podmornicom HMS Urge, 14. Br. Primarna popravka sigurnosnih problema.

Bojni brod Maryland, oštećen torpedom aviona kod Saipana

Bojni brod North Caroline. Rezultat pogođenog torpedom japanske podmornice I-19

Nevjerovatno, samo tri mjeseca nakon 5. godišnjice 1942. "Tirpitzu" je takođe bila potrebna popravka na sklapanje!

23. oktobra 1942. godine "Tirpitz" je plovio iz Narvika u Trondhajm. Tada je stigao ploveći brod "Hauskaran". Nijemci su demontirali keson i u naredna tri mjeseca izvršili preventivnu zamjenu kerme bojnog broda. Možete pjevušiti "Eureka" i baciti kap uz brdo. Jesmo li ikada pronašli dokaz o uspješnom napadu Lunina?

Mole se stručnjaci i istražitelji s posebno važnim istragama da ostanu mirni i da ne žure sa zaključcima – da otkriju veze između torpednog napada 5. juna 1942. godine. i popravke robota tokom jesensko-zimskog perioda 1942-43. nije tako lako. Kako je torpedo vrištalo o uništenju kermsa - u kom rangu su "Tirpitovi" izgubili ponovljeni udeo svog brata - "Bizmarka"? Uprkos činjenici da je britanski avionski torpedo 457 mm Mk XII jednostavno smiješna petarda na parni gas 53-38 Radyanska, koji je ispalio K-21 (težina 1615 kg prema 702 kg, BP punjenje - 300 kg prema 176 kg Mk XII). Takva stvar je dovoljno mala da uništi cijeli krmeni dio "Tirpica" i ošteti ne samo kermo, već i šrafove.

"Tirpitz" se vraća u bazu nakon operacije iz pregaženja konvoja PQ-17

Međutim, jasno je da je, nakon što se kampanja “Tirpitz” preokrenula sama od sebe, i prelaz kod Trondhajma tekao samostalno. Za sat vremena boravka u Bogenu na bojnom brodu nisu obavljeni značajniji radovi na popravci. Na krmi nije bilo naslaga nafte ili ukrasa. Kakve su veze između popravke i Lunjinovog napada torpedom? Jesu li popravke naslijeđe nekih drugih koraka?

Verzija s podrškom za navigaciju može se napustiti ako to nije moguće. Jedan pogled na demontažu kerma bojnog broda dovoljan je da promijeni situaciju: oni mogu naštetiti samo ako prvo cijeli dan sjeku trup o stijenu. Međutim, verzija sa oštećenim kermovima se gubi u času kolapsa u rikverc u satu privezivanja - to se moglo dogoditi da su se svi članovi posade super bojnog broda napili, kao untermeni.

Šta bi vam se moglo dogoditi kao da je u pitanju bitka? Alternativno, kerma pero je moglo biti oštećeno tokom jednog od brojnih bombardovanja parkinga bojnog broda:
30-31 Bereznja 1941 - napad 33 Halifaxa na Trondheim (bez uspjeha, šest ubijenih);
27-28. aprila 1941 - napad 29 Halifaxa i 11 Lancastera (bez uspjeha, pet oborenih);
28-29 aprila 1941 - napad 23 Halifaxa i 11 Lancastera (bez uspjeha, dva oborena);
…

Bliske eksplozije desetina bombi nisu mogle oštetiti oklopno čudovište, ali podvodni hidrodinamički udari mogli bi oštetiti kermu i oštetiti njeno pero. Popravljeno, metalno naprezanje, pukotine i udubljenja koja su se pojavila, završili posao sa desne strane - brod će u najkraćem mogućem roku obaviti potrebne popravke. Možda postoji mnogo verzija. Ali to nije kao da ste pogođeni torpedom - šteta je bila mnogo ozbiljnija, što je bojni brod doveo u Trondhajm na tromjesečnu popravku.

Šta se desilo sa drugim torpedom?

Koliko je torpeda ispaljeno, podmorničari su osjetili dva udarca... Čijeg prijatelja je pogodilo torpedo?

Službena istoriografija Radiana povezala je još jednu priču s gubitkom do jednog od pratilaca. Ko je još dobio poklon od Mikolija Lunina? Koji dokazi postoje o uništavanju espresanata?

Vidite, da!

Čim saznamo borbeni put svakog od insekata koji su učestvovali u operaciji „Na konju“, postaje jasno da je nakon 10 dana, 15.-17.06.1942. Došlo je do prebacivanja razarača Z-24 i Friedrich In iz Norveške u Njemačku. Šta je sve bilo uključeno u transfer brodova nije poznato. Nije li istina da je borba uškodženja?!

Pivo i evo niske ishrane. Čak i prije nego što su stigli do udaljenih obala, 8-10 brodova razarača Z-24 i Friedrich In, uz podršku torpednih čamaca T7 i T15, izveli su operaciju od prebacivanja osakaćenog TKR "Lutzow" iz Narvika u Trondheim ( yak bulo poshkodzheno " Lutsov" - otprilike malo niže). U ovom trenutku, "jebači" se nisu smirili i izveli su još jednu operaciju podizanja minske ograde u Pivničnom moru (14-15. lip. 1942.)
Ne izgleda kao da je brod težine veću od 3000 tona preživio pogodak torpeda kalibra 533 mm, a zatim mirno “prošetao” morima, postavljajući mine i sam se probijajući po Skandinaviji i Nimechchini .

Prije torpeda gorko su patili zbog veličine, čudesnog hvatanja bojnih brodova - šta traži mali razarač? Čim ne pukne u potpunosti, šteta će biti toliko jaka da će jedva izaći na more u roku od mjesec dana. Kako možete brzo zavariti oštećene listove kućišta, ali šta drugo možete učiniti sa savijenim vratilima propelera i oštećenim turbinama?

U stvari, Nemci su imali mnogo razloga da pošalju svoje razarače na popravku u Kiel. Operacija „Na konju“ nije išla dobro od samog početka – tokom sata manevrisanja u uskim fjordovima, Lützow TKR zajedno sa razaračima „Hans Lodi“, „Karl Galster“ i „Theodor Riedel“ odleteo je u stene i odneo štetu sa podvodnih delova i tela. Nažalost, uobičajeno je da se neki od ovih brodova ne pojavljuju na listama "poslanih na popravku prije Njemačke".

Epilog

Dvije vibuhe, skoro na brodu K-21. Šveđanin je sumnjičavo okrenuo bojni brod. Zhovtneviy prenosi “Tirpitz” u Trondhajm. Tromjesečno renoviranje. Quezon. Zamjena kerma olovke. Termin za prebacivanje razarača iz Narvika u Nimechchinu. Zar vam nije potrebna velika ušteda za hitne slučajeve?

I ostali "pucnjavi":

Mikola Lunin je imao više od jednog uspješnog (potvrđenog) torpednog napada u svojoj karijeri - transportni “Consul Schulte”, 5.02.1942.
Posada K-21 nije čekala napad ratnih brodova koji su se ubrzano rušili.
Napad sa granice 18-20 taksi. na vanrednim kursevima.
Poput torpeda, postavljenog na dubini od 2 m, pojavio se na dubini od 5-8 metara (na takvoj dubini ispod vodene linije bila je kerma). Turbulentni tokovi gventa? Prihvatljivo...

Uprkos svim uspjesima, velika je vjerovatnoća da je podmornica krstarica K-21 ipak pogodila cilj. Daljnji koraci, povezani s jesensko-zimskim popravcima bojnog broda, također se slabo uklapaju u tok pogodaka torpeda. I koliko puta je prijatelj bio pogođen torpedom?

Jedno je sigurno: posada K-21 pokazala je Vinjatkovljevu hrabrost, prvi put u Radijanskoj floti krenula je u napad sa tako sklopivim mačem da se dobro brani. Pošto su odbacili krst radiograma K-21, oficiri nudističkog broda Kriegsmarin, nazalni Huggelnny, su se savijali, kada su znali, napade Radjanskog Pídvodnoy Chovna, pod podmornicom tsoma, nadvladali su nehumori brod.

Uništenje "Tirpitza" nakon operacije "Volfram". Brod je pogođen sa 14 bombi srednjeg i velikog kalibra, a zaliječene su stare rane koje su nanijeli raniji mini-podmornici serije XE. Jasno se vidi odvajanje od ulja koje se širi kroz vodu. Popravka kod Rozpali, Lipen 1944. r.

Podvodni brod K-21 na vječnoj stanici u Pivničnomorskoj

Za materijale:
http://www.kbismarck.com
http://www.german-navy.de
http://flot.com
http://submarine-at-war.ru
http://samlib.ru

Nimechchina ima dobar inženjerski um i industriju. Smrad je odjednom stvorio mnogo smeđih i efikasnih mašina i opreme. U vrijeme rata ova simbioza bi bila nesigurna za svog potencijalnog protivnika – SSSR, u vrijeme Velikog otadžbinskog rata. Ali bilo je nekih uboda.

Akcije čudovišta njemačke vojne industrije bile su strašne na papiru i na oku, ali praktični rezultat njihove stagnacije potpuno je nestao. Do tada je na redu bojni brod "Tirpits". Englezi su ga se bojali ne zato što im je nanio značajnu štetu, već zato što je jednostavno zaspao.

Kako ćete nazvati jahtu... Ovu pesmu kapetana Vrungela, očigledno, nemački vojni mornari nisu znali. Inače, za super bojni brod su odabrali drugo ime. I tako je istorija broda bila u potpunosti u skladu sa istorijom ljudi čija su imena izgubljena.

Otac nemačke flote

Admiral Alfred von Tirpitz ima jaku reputaciju među srednjim njemačkim vojnim mornarima. Bio je uzvišen zbog specifične činjenice svoje biografije: nije izgubio životnu bitku. Za to postoji važan razlog - to je zato što svi moraju učestvovati, a da ne učestvuju.

Pivo zasluge od admirala. Prije Prvog svjetskog rata aktivno se zalagao za razvoj i jačanje njemačke flote. Cilj je bio postaviti rub engleske kupke na more. Tyrpitz je želio velike brodove s debelim oklopom - vjerovao je da će ovi plutajući tenkovi pobijediti Britance.

Rezultat je otkriven na sljedeći način - Britanci su bili u pomorskoj desnici, a dvojica svojih su bila na njemačkom brodu.

Ni podmornički rat, čiji je vođa bio Tirpits, nije donio uspjeh. Također je pozvao neprijatelje Sjedinjenih Država da pokrenu podvodni napad na Luzitaniju (čiji je putnički brod potonuo nakon što ga je torpedirala podmornica U-20. Poginulo je 1.198 ljudi).

No, prema informacijama njemačke vojske, Turpini su izgubili "oca flote" i simbol predstojeće pobjede nad Engleskom na vodi. Za naslov novog broda izabrana je osovina njegovog imena.

Kancelar i admiral

Godine 1935. vojne snage su oprale dva bojna broda prije nego što su se probudile. Hitler je, došavši na vlast, odmah počeo da ignoriše umove versajskog sveta, što bi ograničilo nemački vojni potencijal, a tim ljudima se učinilo da su Nemci zaista bili jedno s njim (istovremeno i umovi su bili na ivici).

Bilo je vjerovatno da će u regiji biti brodova, a britanski drednouti će biti postavljeni na svoje mjesto. Jedan od njih se zvao “Bizmark”, a drugi je dobio čast da postane “Tirpitz”.

Prvi put kod njih stvari nisu bile u redu. Svi su imali putovanje u životu, a Englezi su ga potopili (ne bez štete za sebe, ali je svejedno).

"Tirpits" je opstao do 1944. godine, ali je njegova borbena efikasnost bila bez premca. Glavno zanimanje bojnog broda bilo je igranje sa britanskom vojskom. Brod je ponovio i admiralov udio - u posljednjoj nezaboravnoj bici nisam imao priliku da učestvujem.

Ogromni mislyvets iza transporta

Očigledno, prije Hitlerovog uspona, postojala je snažna megalomanija. Yogo je bio fasciniran velikim uređajima zastrašujućeg izgleda. Istina, divovi nisu opravdali potrošene resurse na njih (na primjer, džinovski top Dora, koji još uvijek nije mogao pravilno pucati na 30. sevastopoljsku bateriju).

Ista stvar se desila i sa “Bizmarkom” i “Tirpicom”. Ali karakteristike brodova su se isticale. Bojni brodovi s najboljim prikazima (isti japanski "Yamato") doživjeli su ratnu sudbinu, a njemački brodovi su i dalje bili u snazi.

Nemački postscript sistem

Vaughn (sistem) je podržao brod u fazi projektiranja. Ale vona je bio isti onaj koji je zaglavio sa birokratama Radyan.

U interesu versajskog svijeta, koji ograničava njemački vojni potencijal, podaci o brodovima nisu povećani, već potcijenjeni.

Tako je zvanično deklarisani vodni kapacitet “Tirpice” 35 hiljada. tona Već je na projektu „za interno istraživanje“ prikazano 45,5 hiljada. tona Nadalje, vodni kapacitet bojnog broda je dodatno povećan tokom rekonstrukcije (do 53 hiljade tona), ali bez ikoga primljenog, počeo je rat.

Slično se čudo dogodilo i sa novim "Tirpitzom" - službeni glavni kalibar bio je 350 mm, ali mislim da se zapravo ispostavilo da bi trebao biti 380 mm.

Tehnički umetnite lyakalo

"Tirpits" je pokrenut 1939. godine, a prije nego što je imenovan, Britanci su još brbljali. Smrad male zvičke trimati na koži njemačkog broda 2 vlastitog na lageru slične klase (u ratu, ne po zakonu za dvoboj). Protiv bojnog broda postojala je potreba za bojnim brodovima. Ali Britanci nisu bili svjesni smrada slične rezerve protiv Tirpitza i Bismarcka.

Bojni brodovi serije “Kralj Džordž” su otplovili u nevelikom redu, a onda su Nemci predstavili zaista vredan bojni brod. Nismo došli do dna njemačkog bojnog broda "Tirpitz", ali bi to bio neprijatelj.

Taktičko-tehničke karakteristike (linearnost, oklop, trčanje, vatra) "Tirpitsa" nisu bile rekordne, već prilično dobre. Ovdje možete jednostavno poludjeti od brojeva.

1. Dimenzije – 253,6 m zadnje strane, 15 m visine zadnje strane (od kobilice), 36 metara vrha.
2. Debljina oklopa je 145 do 320 mm, na vrhovima glave kalibra i ožiljaka – 360 mm.
3. Maksimalna brzina - preko 30 čvorova.
4. Kalibar glave - 380 mm (8 mm); plus još 12 topova od 150 mm i 116 protivavionskih topova različitih kalibara.
5. Domet autonomne navigacije je do 16.500 km.
6. Palubna avijacija - leteći avion "Arado" 4 kom.

Brod je pokretao 12 kotlova i 3 turbine. Postoji radarska stanica, a pored artiljerije postoje i torpedni bacači. U procesu rada, njegov broj je nekoliko puta moderniziran; van vidokruga, broj protivvazdušnih instalacija se povećao.

Već u ovom trenutku "Tirpitz" je planirao da se koristi ne za bitke sa suparničkim neprijateljem, već za gonjenje transportnih brodova. Poenta hitlerovaca bila je engleska pomorska trgovina i oni su je hteli da zaustave. Brod Mav se ne smatra bojni brod, već krstarica.

Njena osovina je poslata u Severno more – i to bezbedno, i sa vizuelnom pomoći pri ruci (transportni konvoji, koji su transportovani u obalne luke SSSR-a, posedovani, sakupljeni i materijali iz Lend-Lease-a).

Očigledna superiornost Britanaca u pristupu i udio Bizmarka učinili su Hitlerovu komandu nevoljnom da spasi još jedno pomorsko čudo.

Bojni brod se pripremao za prijem sinekure - arktičkih konvoja. Komanda se plašila da će Firerova omiljena pomorska igračka postati nepodnošljiva. I to je očišćeno i grijeh je poslužen.

Kapetani i marinska prava

Još uvijek je nemoguće pretpostaviti koji su ljudi odgovorni za kolaps plutajućeg čuda. Posada bojnog broda trenutno se sastojala od 2.608 ljudi, uključujući 108 oficira.

Broj komandira na "Tirpitsi" se mijenjao tokom sata dok je brod bio u službi, ali su svi bili u činu kapetana tsur-zee (u ruskom sistemu - kapetani 1. ranga). Prvi bojni brod koji je dobio F.K. Topp u okrutnoj sudbini 1941. godine (prije toga je imao priliku raditi i testirati brod).

Udio preostalog komandanta zaslužuje poštovanje. Robert Weber je dobro svjestan nepisanog pomorskog prava. Ne izgubivši svoj brod, on i "Tirpitz" su potonuli na dno. Odjednom je od toga umrlo 1.700 članova tima; Dijelovi posade počeli su se okretati.

Simbolična grmljavina arktičkih konvoja

Od 1942. godine "Tirpits" je služio u Pivničnom moru. U norveškim fjordovima moglo se naći pogodno sidrište za bojni brod, ali od male važnosti za neprijatelja. Njemačka komanda trebala je spasiti jedan novi izgubljeni brod i oslanjala se na one koji će sami zamijeniti dobrotu Britanaca.

Osim toga, Hitlerovci su očekivali švedski pad Lenjingrada i vjerovali su da će u ovoj situaciji Baltička flota SSSR-a zajamčeno pohrliti u Švedsku.

Lenjingrad je ustao, Baltička flota nije otišla nikuda, a arktički konvoji su mnogo patili od avijacije i drugih brodova, a ne od "Tirpica".

Važno je isprobati taktiku “grab and roll” – javljanje na dužnost i povratak u bazu.

Međutim, bojni brod je imao priliku sudjelovati u mnogim važnim operacijama. Njihov razmjer je toliki da se može vjerovati da je "Tirpitz" iznesen sa svog parkinga da Firer ne bi izgubio hranu, što će i činiti u budućnosti.

Trka za kamionom za drva

Sredina njegovih podviga bio je pokušaj ponovnog zauzimanja kod Berezne 1942. godine s rezultatom dva konvoja. Prvi od njih, PQ-12, je od Islanda do Murmanska, drugi (QP-8) je iz Yomua, iz Murmanska.

Nemačka eskadrila, u skladištu prljavog „Tirpica“, spremala se da prođe tačno ispred pramca jednog i iza krme drugog karavana. Onda smo se svi pravdali, oslanjajući se na vremenske prilike - bilo je oblačno, magla, vidljivost nula, a izviđanje iz vazduha loše.

Žrtva zaostajanja za konvojima bila je "Izhora" - radjanski nosač drva, koji se iznenada pojavio u magli ispred svojih. Komandant "Tirpijana" bio je previše razborit da ne protraći svoje jedinice na novom putu - uništivši nesrećne posude i potopivši jedan od razarača eskadrile. I svejedno, „Izhora“, praktički nepolomljena, nekoliko godina je ribana o morskom vuku, otvrdnuta do zuba! Sustigavši ​​nekoga ispred drugih u vezi napada.

martovsko jahanje

U blizini istog mjesta izvedena je još jedna operacija protiv konvoja (kodnog naziva “Horseback”). Za konvoj PQ-17 s desne strane loše je završilo - više od polovine brodova je potonulo na dno. Ale “Tirpits” bez usitnjavanja.

Samo su živjeli uz more, i izgubili su ga, što je izazvalo paniku u britanskom Admiralitetu.

Dobivši izviđačke podatke o pojavi njemačkog „nedostaka“, konvoju je naređeno da se raziđe, a pratećim plovilima da se povuku. Ispostavilo se da engleska komanda namerno dovodi transporte na dno, veslačke krstarice.

Naredba za konvoj od Vikonava. Za bojni brod postoji video boot. Komanda je odlučila da se drugi njemački brodovi jedan po jedan odvajaju od dodijeljenih brodova konvoja. Tako je ispalo. A "Tirpitz" se srušio nazad na parking i otišao pod napad britanskih aviona i podmornica. Bila je to briljantna pobjeda - bojni brod nije imao šanse da se izvuče iz korica da bi ga dobio.

Zharmat u rudnicima

“Tirpitz” je imao priliku da učestvuje u pucnjavi i spasi ih. U proljeće 1943. stijena se srušila na obale Špicbergena. Tamo je rudarski grad bio uskraćen (prije rata vugill su minirali SSSR i Norveška), a njemački meteorolozi su radili po cijele dane. Na njih su pucali Britanci, koji su tragali za vladinim ciljevima tokom iskrcavanja na Spitsbergen.

Osvetiću se za „gadan napad“ (čiji je žrtva bila čak 1 osoba) i postati posetilac „Tirpica“. Operacija je lijepo nazvana Citronella (aka Sicilija).
Veliki bojni brod doveo je sa sobom stotine marinaca i testirao svoj glavni kalibar u stvarnoj borbi, pucajući na kasarne rudara. Izgledalo je zastrašujuće, ali praktični rezultat je bio veći kada se pucalo na gorobce.

Kroz ove tri operacije iscrpljuje se borbena biografija bojnog broda. Proveo sam sat vremena stojeći na sidru, radujući se i osjećajući nervozu zbog Engleza.

Udio cilja

Engleska nije čekala „Tirpic” na desnoj strani, već ga se plašila – očigledno, zbog činjenice da u pravom trenutku neće imati dva ili više bojnih brodova protiv jednog „Nemca”.

Engleske trupe pale su po strani dok su pokušavale zaštititi njemački bojni brod.

Desno su bile bombe svih kalibara (uključujući i tešku "Tolbu"), a prije svega torpeda. Ale maizhe 3 stjenoviti bojni brod hajde da počnemo govoriti.

Jednostavne metode pozivanja na neprolivanje

U stvarnosti je sve bilo jednostavno. Bojni brod nije oštećen zbog svojih prednosti, posebnosti njegove prirodne prirode, a još više - greške Britanaca.

1. Vidljivost Norveške je loša. Bojni brod je promijenio crnu boju iz 1942. u onu s prečacima i dodao je svježu kamuflažu. Britanci su takođe bombardovali u hodu.
2. Antistresna odbrana "Tirpitz" bila je dobra - rijedak premaz nije koštao Engleze mnogo letaka.
3. Tim bojnog broda došao je do glavnih displeja i postavio dimne zavjese.
4. Planirali su da bombarduju engleske pilote na Majdanima. To se dogodilo kod Drezdena, ali je površina bojnog broda bila znatno manja. Bombe su također značajno izmijenile riblje rezerve Borovog mora.
5. Desetak keramičkih torpeda na nezamisliv način... je uništila starost.
6. Jedna od oklopnih bombi koja je osakatila Tirpitz, prema rezultatima inspekcije (izvršili su je Nijemci), imala je vibracije koje su bile dvostruko manje od standardnih.

Jasno je da se nije lako boriti protiv takvih snaga. Udarci su s vremena na vreme dostizali granicu - sve do zaostalih potonuća "Tirpitsa" nekoliko puta, otkazujući radnju, koja je isključivala samostalni prelaz (u proleće 1943. i u proleće 1944.).

Bombardovanje i miniranje mini-podmornicama dalo je rezultate. Kao rezultat toga, bojni brod je bio u nevolji - nije mogao biti potpuno oštećen preostalim napadom.

Kapetan Lunin i napad na Tirpic

Molim vas, ko god je potopio Tirpits, zatvorite ga. Uništili su ga britanski bombarderi prilikom pada 12. lista 1944. Ale SRSR takođe polaže pravo na letenje na bojni brod.
Kapetan podmornice K-21, N.A. Lunin, ispalio je torpeda na Tirpitz i pratio svoj razarač tokom kontraakcije „Pokret konja“. Zatim je u izvještaju naveo da je osjetio izbočinu i pustio je, oštetivši "Tirpitz" i potopivši još jedan brod.

Međutim, takvi troškovi nisu zabilježeni među Nijemcima.

Sutradan su Luninova torpeda prošla i nabujala dok su padala na dno. Podaci o njegovom kursu ukazuju da su njegove šanse da stigne do bojnog broda bile minimalne. Nemojte upropastiti kapetanovo poštenje - želio bi pokušati, a ne tvrditi, da izbjegne da bude uhvaćen. Ale "Tirpitz" ne zaslužuje ništa.

Posthumna slava

Tokom sprovođenja operacije "Katekizam" 12. novembra 1944. Britanci su bacili udlagu "Talboev" na "Tirpic". Jedan doseg meti; Udarac je vrištao da ću zapaliti i detonirati municiju. Bojni brod se prevrnuo i potonuo.

Nema potrebe pokazivati ​​mjesto uništenja na karti - trup bojnog broda bio je vidljiv u zaljevu Hockeybotn iznad površine. Tu je došao kraj rata.

Nakon što je Norveška položena svijetu do 1957. godine, sudbinu je presjekao “Tirpitz”. Značajan dio metala prodat je Njemačkoj. Postoji nekoliko trikova za ukrašavanje muzeja, od kojih su neki ukrasi za suvenir. Nekoliko komada komada bojnog broda je spašeno za popravku puta. Nosni dio ostaje da leži na dnu.

Nedaleko od počivališta Tirpica podignut je spomenik poginulim članovima posade. Spomenik je sumnjiv, zašto se ne boriti sa mrtvima...

Prekomjernoj prirodi doprinio je i udio bojnog broda.

Nakon rata, u blizini Hockeybotn Bay-a pojavila su se nova jezera. Smradovi su nestali iz vodenih potoka "Tolbojeva" - bistri Englezi su bili lukavi da promaše brod kilometrima.

Nakon potonuća bojnog broda, za Youmua je izmišljena nova, slavna biografija. Englezi su ovako pisali svojim jadnicima, pošto su prethodno pola svoje flote poslali na dno. Današnje kompjuterske igrice "Poverty "Tirpitz" imaju širu misiju za superheroja.

Pa, volio bih da se borim na ekranu. U stvarnosti, "Tirpits" iz novog kapitala nije povratio ni desetinu ulaganja, a Britanci su se plašili gubitka života, a ne vrijednosti broda. Molim vas prestanite s vježbanjem.

Video

Tirpitz

"Tirpitz" (njemački: Tirpitz) je još jedan bojni brod klase Bismarck, koji ulazi u skladište Kriegsmarine. U borbenim dejstvima praktično nije učestvovao, zbog svog prisustva u Norveškoj, ugrožavajući arktičke konvoje SSSR-a i sputavajući snagu britanske flote. Zbog pasivne uloge u ratu, Norvežani su bojni brod prozvali "Mjesečeva kraljica noći" (norveški: Den ensomme Nordens Dronning). Pokušaji uništenja "Tirpica" doživjeli su nekoliko neuspjeha, ali su završili uspjehom u jesen 1944. nakon napada vjetra snažnim bombama tipa "Tallboy". Detalji bojnog broda se još uvijek nalaze u vojnim muzejima širom svijeta.

Istorija stagnacije

Brod je porinut u 1. kvartalu 1939. godine. Dobio je ime u čast admirala Alfreda von Tirpitza, osnivača sadašnje njemačke flote. Odmah je objavljeno da je "Tirpitz" djelovao kao juriš, napadajući trgovačke karavane saveznika u blizini sjevernog Atlantika. Udio bojnog broda Bismarck doveo je do toga da se Hitler razočara nad površinskom flotom, a Tirpitz je rijetko bio nezadovoljan njome.

Od 1942. Tirpitz je poslan u norveške vode da leti na arktičkim konvojima za Rusiju i protiv streličarske operacije britanskih komandosa na ostrvu Vågsøy. Tu, kraj fjordova, tu smo stajali skoro cijeli Drugi svjetski rat. Međutim, samo prisustvo Tyrpitza donelo je značajnu snagu Kraljevskoj mornarici, iako je tokom čitavog sata boravka u Norveškoj izvela samo tri ofanzivne operacije. Bez obzira na to, britanska flota je iskoristila potencijalne opasnosti bojnog broda i nije iskoristila svoje siromaštvo. Nakon uzastopnih napada sa mora i sa mora, "Tirpits" je potopljen na stanici u Tromsu 12. novembra 1944. godine.

Operacija "Tirpitz"

Operacija Sportpalast

Početkom Bereznje 1942. pokušano je savladati konvoje PQ-12 i QP-8. PQ-12 Viyshov 1 Bereznya 1942 iz luke na Islandu, a QP-8 otprilike u istom satu iz Murmanska. 5. Berezny "Tirpits" pratila je tri eskadrila razarača, napuštajući bazu i pravac kroz Ledeni okean do ostrva Vedmezhy. Zbog lošeg vremena konvoj nije mogao biti pronađen, otkriven je samo jedan od razarača koji je potopio nosač drva "Izhora", koji je u sastavu QP-8. 9. Birch "Tirpitz" obilježio je let sa nosača aviona HMS Victorious, a admiral Otto Ciliax (po imenu Otto Ciliax) odlučio je prekinuti krstarenje i vratiti se u bazu.

Operacija Rösselsprung

Krajem 1942. godine, njemačka komanda je planirala da uništi Turpitz i važne krstarice Admiral Scheer i Admiral Hipper da napadne konvoj PQ-17 (Plan Rösselsprung - „Jahanje na konju“). Odugovlačenjem sa dozvolom početka operacije (posebno od strane Hitlera) pristup moru je ostvaren za manje od 5 dana. Na današnji dan bojni brod je napala radijanska podmornica "K-21" pod komandom M. A. Lunina. Došlo je do rafala iz četiri krmene torpedne cijevi. Posada je bila potpuno pozorna na rezultat napada bez upozorenja, osjetivši 2 jake vibracije i niz slabih vibracija. Lunin je, prema njegovom mišljenju, priznao da se vibracije objašnjavaju udarima torpeda u bojni brod, istovremeno priznajući vjerovatnoću da su torpeda potopljena u jednom od razarača pratnje; U štabu brigade podmornica njegovo svjedočenje protumačeno je kao informacija o potonuću razarača i osakaćenju bojnog broda. U ruskim i ruskim memoarima, popularnoj i novinarskoj literaturi, ponavljaju se tvrdnje o uništenju “Tirpica” tokom napada “K-21”, ali nema dokumentarnih dokaza koji bi potkrijepili ovu tvrdnju. Njemački brodovi su promašili pogodak (i ​​nisu naznačili samu činjenicu napada); Gotovo vibracije sadašnjih istražitelja objašnjavaju se udarom torpeda kada udare o tlo i udaljenim vibracijama glinenih bombi koje su brodovi bacali na konvoj. Decenijama ruski masovni mediji objavljuju dokaze o korozivnoj verziji proizvodnje torpeda (ili torpeda) K-21 pre „Tirpica“.

Nedugo kasnije, bojni brod je otkrila britanska podmornica Ansheikn. Do ovog trenutka postalo je jasno da je konvoj već otpušten i da se Tirpits vratio nazad. Konvoj PQ-17, raspušten i napušten bez zaštite pod prijetnjom „Tirpica“, teško je oštećen vazdušnim i podmorničkim napadima.

Operacija Sizilien

U proljeće 1943. godine izvedena je operacija Sizilien ("Sicilija") - napad na Spitsbergen. Nemačke trupe iskrcale su se na ostrvo uz artiljerijsku podršku bojnih brodova "Tirpitz" i "Scharnhorst" i devet razarača. Nemci su okupirali ostrvo od 6. do 9. proleća 1943. godine. Operacija Sizilien je bila jedna operacija, budući da su "Tirpits" pucali na neprijatelja iz svojih pušaka (napali su neprijateljske brodove bez smrtnog metka).

Operacije protiv "Tirpitza"

Britanci su krenuli u napade na Tirpitz i prije buđenja i nisu ih napali, dokovi nisu potopili bojni brod.

Naslov operacije

30-31. juna 1942. Pokušaj da pronađeš "Tirpitz" uz pomoć keramičkih podvodnih vozila pod kodnim imenom "Chariot" - (engleski: Chariot), koja su bila torpeda, keramičkim premazom ljudi. Imovina je dopremljena na parkiralište Tirpitsa tajnom vučom u potopljenom položaju iza ribarskog broda Arthur (kapetan - Leif Larsen).

30. juna, čamac sa torpedima u teglji uspio je otploviti do Trondheimsfjorda. Kada nije bilo više od 24 km do parkinga Tirpitsa, podigao se jak vjetar i vjetar se podigao. 31. juna, oko 22-00, iza krme se začuo glasan škripavac. "Artur" je otplovio do najbliže luke, gdje je ronilac otkrio gubitak oba torpeda. U ovom trenutku, do Tirpitsa je bilo manje od 10 milja. Čamac je potopljen i ekipa je otišla na švedski kordon.

Nemci su kasnije otkrili potonuće čamca i nakon čišćenja vratili su se u pomoć, koja je dodeljena specijalnoj operaciji.

Operacija Izvor

Proljeće 1943: prva uspješna operacija protiv Tirpica. Za napad su korištene podmornice klase “Ex” (engleski X). Većinu mini-brodova vukle su hitne podmornice. Od šest malih podvodnih brodova, napadnite "Tirpits" sa tri: X5 (poručnik Henty-Creer), X6 (poručnik Donald Cameron) i X7 (poručnik Basil Place). Choven X5 je otkriven i potopljen, a X6 i X7 su bačeni pod bojni brod sa minama od skoro 2 tone punjenim amotolom. Nakon toga je otkriven i neprijatelj, a njihove ekipe su potpuno uništene. Bez obzira na otkrivenu nesigurnost, Tirpits nije mogao da napusti parking do poslednjeg trenutka. Vibracije su izazvale ozbiljna oštećenja bojnog broda: oštećeni su okviri na pramcu i jedna od turbina. Toranj “C” težine oko 2000 tona odbačen je uz brdo i kada je pao, zaglavio se naramenica. Čvrsto držanje doktora izgledalo je nespretno. Osim toga, svi udaljeni svjetovi i kontrola vatre su dobro prošli. Nakon otklanjanja oštećenja, bojni brod je bio u dobrom stanju šest mjeseci, a njegova maksimalna brzina se značajno promijenila.

Za uspjeh operacije glavni gradovi mini-podmornica X6 i X7 dobili su Viktorijine krstove - najvažniji vojni gradovi Britanskog carstva.

Operacija Tungsten

Do početka 1944. godine “Tirpits” je bio na popravci i ponovo je postao nesiguran. Kao odgovor na ovu prijetnju, britanska flota je pokrenula operaciju kodnog naziva "Tungsten". U napadu su učestvovale značajne snage flote i to: dva bojna broda, dva jurišna nosača aviona, dva prateća nosača aviona, dvije krstarice i šesnaest razarača. Napad je počeo u 3. kvartalu, prije nego što je Tirpitsa otišla na testiranje nakon popravke.

Napad se sastojao od dva torpeda bombardera Fairey Barracuda koji su pratili pratnju Vinishchuva. Avioni koji su napadali nosili su ne torpeda, već bombe raznih tipova: oklopne, glinene, eksplozivne i krhotine. Persha Hvilya je bila zadužena za udarac u 05:30. Do 08:00 napad je završen: izvršena su tri leta. "Tirpits" je koštao 123 poginulih i 300 ranjenih. Oklopni trup nije oštećen, ali su superpupoljci bili ispunjeni značajnim oštećenjima, jer su na popravku čekali tri mjeseca.

Operacije Planeta, Brawn, Tigrova kandža i maskota

"Tirpitz", kao i ranije, izgubivši prijetnju, britanski Admiralitet je nastavio planirati operacije protiv njega. Međutim, zbog lošeg vremena u zimu 1944. godine, sudbina je morala da se nosi sa tri događaja: operacijama Planeta, Brawn i Tigrova Kandža.

Napad neprijateljskih nosača aviona (operacija maskota) dogodio se krajem 1944. godine. Međutim, do ovog sata Nemci su organizovali sveobuhvatnu odbranu, posebno sistem dimne zavese, i kao rezultat toga napad je završen neuspešno: avioni u napadu nisu postigli pogodak.

Operacije Goodwood I, II, III i IV

Toryshny srp 1944 "Tirpits" pronađen je tokom morskih ispitivanja. Ubrzo nakon toga, Britanci su ponovo počeli da se bore (operacije Goodwood I i Goodwood II), koje su završene uzalud zbog lošeg vremena.

Operacije Paravane, Obvijat i Katekizam

Operaciju Paravane (engleski paravan) pokrenuo je Kraljevski UPS Velike Britanije 15. juna iz baze Jagidnik kod Arhangelska. Avro Lancaster avioni bili su naoružani Tallboy bombama od 5 tona i eksperimentalnim podvodnim "hodećim" minama od 500 funti (230 kg). Bez obzira na Dimovljevu zavjesu, koja je postavljena radi zaštite Tirpica, jedna od bombi je na kraju pogodila pramac broda, usmrtivši ga. Nijemci praktično nisu bili u mogućnosti da Tirpitz stave u suhi dok na popravku, pa je bojni brod prebačen u Tromsø kao plutajuća artiljerijska baterija kao odgovor na savezničku invaziju koja je trebala da se dogodi u Norveškoj. Nova lokacija broda već je bila na dohvat ruke zarobljene flote iz Škotske, a Britanci su nastavili s napadima na novu, ne znajući za odluku Nijemaca da ne zauzmu brod.

Dana 28., iz baze Lossiemouth, u Škotskoj, pokrenut je napad na Tirpitz, nazvan Operacija Obviate - ali na kraju dana brod je ostavljen u mraku, a jedna Tallboy bomba je, nakon što je eksplodirala, uništena brod, osovina propelera je savijena.

Sljedećeg dana, 12. novembra 1944. godine, u vrijeme operacije Katekizam (engleski katehizam; dodaj), nije bilo oblaka tame ili tmine nad Tirpitzom. Brod su pogodile 3 Tallboy bombe: jedna se odbila od oklopa kupole, a dvije druge su probile oklop i otvorile rupu od 200 stopa (61 m) na lijevoj strani, što je izazvalo požar i puknuće u magacinu baruta, zbog čega napišem "S". Kao rezultat toga, Tirpitz je potonuo na kraju Tromsøa, u zaljevu Hockeybotn, kroz nekoliko trupova nakon napada, dovodeći sa sobom 1000 ljudi iz posade na dno 1700. godine.

Iz razloga koji nisu bili u potpunosti shvaćeni, Luftvafe nije bio u stanju da savlada bombardovanje. Njemački PPO uspio je oštetiti motor jednog od pilota koji je učestvovao u Švedskoj, ali se njegov tim okrenuo i "užasno" sletio u blizini Švedske. Kao rezultat ovog neuspjeha, komandant Luftwaffea u Norveškoj, major Heinrich Ehrler, dobio je nevažne optužbe i osuđen na smrt, zamijenjen sa tri sudbine da bude osuđen i poslan na front.

Osiromašeni Tirpitz ostavio je preostalu ozbiljnu prijetnju saveznicima na površini dubokog Atlantika. To je omogućilo prebacivanje glavnih snaga - bojnih brodova i nosača aviona - iz europskog regiona, gdje su tekle kao potočne snage, - u Indijski i Tihi ocean, gdje su učestvovale u borbenim operacijama protiv Japana.

Poslije rata

Nakon rata, Tirpitzovi trikovi su prodati i razbijeni lokalno jednoj norveškoj kompaniji. Neka se ceo brod iseče i odnese. Međutim, tamo je izgubljen značajan dio pramca Tirpitza, koji je potonuo 1944. Osim toga, generatori energije s broda korišteni su kao privremena elektrana, obezbjeđujući električnu energiju ribarstvu u blizini mjesta Honningsvåg (norveški: Honningsvåg).

Nedaleko od poplavnog mjesta Tyrpica nalaze se mala jezera koja su se pojavila nakon eksplozije Tallboy bombe (težine preko 5 tona), ali nisu potopljena do cilja. Sve dijelove bojnog broda popravlja norveško odjeljenje za ceste (Vegvesenet) kao privremenu površinu puta za popravke. Nekoliko dijelova bojnog broda pretopljeno je u broševe i drugi nakit. Osim toga, značajan dio oklopa je sačuvan u Muzeju Kraljevske mornarice „Eksplozija!” (“Vibuh!”) u Gosportu, Hampshire.

Tirpitz je još jedan bojni brod klase Bismarck, koji ulazi u skladište Kriegsmarine

Iz Velike Britanije i njemački mornari odvode najveću svjetsku flotu. Kao rezultat toga, stvoreni su najmoćniji brodovi svog vremena, "Bismarck" i "sestrinski brod" - bojni brod "Tirpitz". Ovdje se govori o udjelu ostatka.

Koncept njemačkih bojnih brodova

Usred zarobljavanja njemačkih brodova iz dalekih napada na velike trgovačke komunikacije Engleske u vrijeme Prvog svjetskog rata, njemački admirali su pripremili novu flotu kao „jurišnika”. Poštovali su da će brod, sa svojom velikom brzinom, velikom rezervom snage i oklopnom strukturom, biti u stanju da izdrži čitavu neprijateljsku eskadrilu, i da će biti dobar "potisak" za neprijateljske trgovačke puteve. A flota takvih brodova mogla bi odmah blokirati neprijateljske pomorske komunikacije. Na osnovu ovog koncepta konstruisan je bojni brod "Tirpits", koji je, u suštini, bio "prerasla krstarica", a sa ukupno 380 mm projektila "Tirpits" je mogao da ispali 800 logramskih granata izvan horizonta (35,5 km). ), a po brzini (30,8 čvorova) i dometu putovanja (9000 nautičkih milja) nema premca s brodovima slične klase.

Poređenje sa drugim brodovima

Kao što je već rečeno, bojni brod "Tirpitz" inspirisan je konceptom krstarice, a za svoj značajan napredak i moćne trupove plaćen je oklopom i preživljavanjem broda. "Tirpitz" i "Bismarck" se istovremeno nazivaju ne najslabijim brodovima u istoriji čovječanstva, a sada su mnogi njihovi saputnici nadmašili "Njemce" i po oklopu i po dizajnu, a da se ne čini tako da morate imati muškost, kao veliki zaštitnik. Richelieu, Južna Dakota, talijanski Litorio i japanski Yamato bili su očigledno oslabljeni bojni brodovi. Slavu njemačkim brodovima dala je fašistička propaganda i opravdanje engleske flote, koja je izgubila vodeći brod u bici sa Bismarckom, a potom cijeli rat provela u potjeri za Tirpitzom. Na slici ispod možete vidjeti bojni brod "Tirpitz" - fotografija je snimljena na stanici u Norveškoj.

Boyowa service

Planovima Kriegsmarinea nije bilo suđeno da se ostvare. Pokušaj probijanja komunikacijske kapije završio se potapanjem bojnog broda Bismarck, a Nijemci više nisu pokušavali slične pokušaje. Prije toga, podvodne snage i pomorska avijacija čudesno su se nosili sa siromaštvom konvoja. Bojni brod "Tirpitz" učestvovao je u samo jednoj, možda neefikasnoj, vojnoj operaciji - pohodu na Spitsbergen 1942. godine. Nakon toga, tokom cijelog rata, engleska flota, avijacija i specijalne snage su izgrađivane u novom obimu. Za engleske redove, iscrpljivanje bojnog broda postalo je fiksna ideja, a Churchill ga je slavno nazvao "zvijer". Samo njegovo prisustvo na obali Norveške navelo je Britance da učestvuju u pomorskim konvojima kod Rivna. Takođe možemo reći da se bojni brod "Tirpits", koji je mnogo radio, nije brinuo ni o čemu.

Smrt bojnog broda

U jesen 44. godine, Britanci su ipak uspjeli doći do bojnog broda. 12. pada lista, nakon što su zaustavili protivavionsku odbranu, 32 Lancastera bacila su svoje bombe od 4500 kilograma na brod. Nekoliko velikih bombi palo je na njenu palubu, čije su grane detonirale municiju bojnog broda, prelile se i potonule.

Napad njemačkog bojnog broda "Tirpitz" od strane radijanske podmornice "K-21" 5. juna 1942. Ovo je jedna od najkontroverznijih epizoda u istoriji Radijanske mornarice tokom Velikog vijetnamskog rata. Suština rasprave se svodi na ishranu: nakon što je napao komandanta K-21, kapetan 3. ranga N.A. Lunin "Tirpits" sa torpedom. Lakom rukom marinista V.S. Kao baza dokaza, postoje razne indirektne izjave o nevinosti njemačkih mornara u vođenju borbene dokumentacije - čak i ako je činjenica torpediranja neprihvatljiva, torpedo će biti kategorički odbijeno. Pokušajmo, apstrahirajući od "političkog" svijeta, analizirati napad "K-21" iz perspektive taktike i tehnologije.

"K-21" je počeo službu u Pomorskoj floti 10. septembra 1941. godine. Na početku rata, njihova posada nije prošla formalni kurs borbene obuke, budući da je bila okružena drugim zgradama osim onih koje su ulazile na kurs obuke za podmornice KPL-41. Od 7. novembra 1941. do 28. januara 1942. godine, pod komandom kapetana-potpukovnika A.A. Podmornica buba izvela je dva borbena pohoda na neprijateljske komunikacije kako bi spasila Pivnichny Norvešku, tokom kojih je bilo 8 borbenih bitaka, ubivši 4 torpeda i 1 artiljerijski napad, 2 m druge proizvodnje, potopivši norveški motorni čamac artiljerijskom vatrom, Tim br. manje, akcije komandanta podmornice, komanda je ocenjena kao nezadovoljavajuća, zbog čega je novi komandant 4.3.1942. odlikovan Herojem Saveza Radjanskog (titula je dodeljena dekretom od 3.4.1942. za uspešno komandovanje nad “Shch-421”) Kapetan 3. ranga N.A. Lunin. Pod njegovom komandom u proleće 1942. “K-21” je izveo 1 borbeni pohod (danas je pokrenut 1 neuspješan napad torpedom) i 1 pohod pružanja pomoći podmorničkom brodu “Šč-402”.

18.6.1942 “K-21” je napustio četvrti borbeni pohod za operacije na njemačkim komunikacijama u blizini područja Vardo. Vranz 19., podmornica je postala svjesna žestokih napada neprijateljskog hidrolitaka. Kao rezultat obližnjih eksplozija bombi koje je bacio, oštećeni su glavni dio spremnika za otpad i spremnik za tekućinu Kingston. Nakon otprilike sat vremena plivanja pod vodom, diferencijacija podvodnog područja je postepeno uništena. Dana 28., u skladu sa planom pokrivanja savezničkog konvoja PQ-17, “K-21” je zauzeo položaj na obali mora kod ostrva Rolwe. Iza optužbe za jedno otkriće prvog dana nije bilo drugih kontakata sa neprijateljem na novom položaju.

NA. Lunin

Oko 16.22 5 lipe, kada je “K-21” bio u potopljenom položaju, hidroakustik na nosu je detektovao nejasne zvukove. Postavivši kurs za buku džerela, smjenski oficir je oko 17.00 sati na periskopu uočio kabinu neprijateljskog „podvodnog broda“, na kojoj se, kako je stražar pokazao, nalazio jedan od dva razarača glavne garde nemačka eskadrila. Odmah nakon otkrića "podmornice", Lunin je preuzeo kontrolu nad brodom i pokrenuo napad torpedom.

Prema njemačkim dokumentima, u vrijeme otkrića eskadrila se kretala 30° zapadno od 24. Vulture. Veliki brodovi su bili ispred, desno, "Admiral Hipper", "Tirpitz", "Admiral Scheer". Ispred njih su se jedan razarač i dva razarača srušili duž linije fronta, svaki formirajući nepravilan cik-cak. PLO narudžba je dobivena korištenjem plutajućeg hidrauličnog mlaza Non-115.

Bojni brod "Tirpits"

Napad torpedom je bio komplikovan sledećim faktorima:

• Vinyatkovo sa dobrom vidljivošću i malim (2-3 boda) pohvalama, uz koje se razbijač sa podignutog periskopa može vidjeti sa velike udaljenosti;
• Bliski pristup početku napada dva razarača i podvodnog plovila na udaljenosti od 20-50 kbt;
• Komandant „K-21“ (kao i svaki drugi komandant podmorničke flote Radian) svjestan je napada na ciljeve koji se brzo ruše, uz snažnu odbranu;
• Neznannyam N.A. Pogledajmo korisne mogućnosti njemačke hidroakustičke opreme i protutenkovskog oklopa, te bitke koje su, kao nasljeđe, pale za udio broda i posade.

Bilo je teško koristiti periskop u kratkom vremenskom periodu, što je omogućilo organizovanje dovoljnog opreza u okolini. Ove činjenice jasno potvrđuju da je jedan od tri velika njemačka broda (možda najudaljeniji od K-21, Scheer), izveo cijeli napad a da ga nikada nisu vidjeli, a drugi, X ipper", navpaki , bp_prepoznato kao "Sheer".

"Tirpitz", "Hipper" i razarači u Altenfjordu

Mentalno, K-21 napad se može podijeliti u pet faza:

1. 17.00–17.18. Manevrisanje da napadne odbrambeni razarač. Faza je završena otkrićem češljuga velikih ratnih brodova.
2. 17.18-17.36. Podmornica kreće na opći tok eskadrile da napadne svojim pramcima na lijevoj strani vode. Faza je završena otkrivanjem promjene kursa eskadrile sa 60° na kurs od 330° (vrijednosti smjerova će biti postavljene sa sigurnošću dok Lunin ne bude obaviješten; promjena kursa nije potvrđena njemačkim materijalima ). Netačni rezultati ovih mjera predostrožnosti doveli su do toga da je podvodni brod imao priliku ispaliti salvu sa gotovo nevidljivog položaja - iz krmenih torpednih cijevi na kursevima koji su se trebali razići.
3. 17.36–17.50. K-21 je krenuo na "novi" opšti kurs eskadrile da napadne pramčanim plovilima na desnoj strani snijega. Faza je završena saopćenjem da je eskadrila "promijenila kurs" sa 330° na stari kurs od 60°. Kao rezultat uzbune u 17.50, Lunin je primetio da se Choven pojavio u daljini direktno iza kursa "Tirpitz" (tačka kursa 5-7 na levoj strani) na udaljenosti od 35-40 kbt. Napad nosnim aparatima je nemoguć.
4. 17.50–18.01. Izlazak podmornice na kurs "Tirpitz" za napad krmenim uređajima sa lijeve strane oznake. Oko 17.55, K-21 je probio prednju liniju odbrane eskadrile. Faza je završena salvom torpeda.
5. 18.01–19.05. Izlazak iz napada - kretanje prema eskadrili na kontra kursu na dubini od 30 m.

Šema Tirpitz napada K-21 iza Yuana

Posebnu zaslugu zaslužuje salva torpeda. Prema Luninovim izvještajima, četiri krmene torpedne cijevi vibrirale su na udaljenosti od 18-20 kbt, u vremenskom intervalu od 4 sekunde, sa nagibom naprijed od 28°, vugillae - 100°. Brzina snijega bila je 22 čvora, a referentni kurs je bio 60°. Iz njemačkih materijala jasno je da je u vrijeme napada eskadrila plovila brzinom od 24 čvora pod uglom od 90°. Ovako značajan gubitak naznačenih elemenata rukhu metija (EDC) objašnjen je kako telesnim faktorima, tako i ovom situacijom, tako da je nakon samo kratkog sata podizanja periskopa, EDC imenovao komandant „K. -21” u blizini. Ralfonski hitac u istom časovnom intervalu je samo u ovim slučajevima osigurao suzbijanje gubitaka u naznačenoj jedinici, sve dok smanjenje naznačene brzine nije prelazilo 10°, a naznačene brzine – 2 čvora. Stazu treba označiti i one koje su u skladu sa cijelom tabelom za Lunina, stazu treba snimati u intervalu ne 4, već 14 sekundi. Odabravši manji interval, komandant, možda, pokušava da ubrza čas boravka na borbenom kursu i pomeranja u dubinu.

Šema napada "Tirpitz" K-21 prema Omelyanovu

Još jedan negativan aspekt bila je velika udaljenost s koje je podvodna vatra ispalila salvu. Budući da su u trenutku salve brod i bojni brod bili približno okomiti jedan na drugi, a udaljenost je bila 18-20 kbt, tada je malo vjerovatno da će torpeda ići blizu 18,5-19 kbt. U stvari, kroz grubo poređenje sa vrijednostima pravog kursa, K-21 i Tirpitz su naišli na kurseve koji su se razilazili i gdje su sustrični bili nagnuti ne 100, već blizu 130°. Uz to, torpeda su trebala putovati blizu 23,8 kbt. Maksimalni domet torpeda 53-38 sa postavkom režima, kao što je gađanje šovina, postao je 4000 m (21,6 kbt). Pucanje sa takve udaljenosti postalo je direktno naslijeđe pogrešnog izbora borbenog kursa, što je objašnjeno žurbom kojom je Lunjin morao promijeniti odluku o napadu oko 17.50-17.53. Napominjemo da su instrukcije Mornaričkog PC-a br. 0219 od 10.3.1942. „Pravila za ispaljivanje torpeda sa podvodnih brodova” uvedene da pucaju na udaljenosti od 16-20 kbt na brod koji se ruši u gustim vodama h iznad 90 °. Nema sumnje da bi u Lunjinovoj situaciji postojala ikakva šansa, ali sama agilnost komandanta nije dovoljna da osigura uspjeh napada.

Šema napada "Tirpitsya" K-21 ispred Morozova.

Ukupno, sve greške i krađe nisu mogle ne dovesti do negativnog rezultata - torpeda K-21 su potonula, prešavši graničnu udaljenost bez promjene kursa oznake. One udare koje su se osjetile 18. aprila vjerovatno su bile posljedica ispaljivanja torpednih udarača kada su nakon prelaska granične udaljenosti udarili u kamenito dno, a oko 18.30 - udarci glinenih bombi njemačkih razarača, nasrnuli su na britansku podmornicu koji se pojavio prije napada. Dolazeći direktno iz fluidnosti njemačke eskadrile, može se potvrditi da vibracije torpeda na dnu nisu mogle biti zabilježene na njemačkim brodovima ni vizualnim ni hidroakustičnim praćenjem. Dakle, informaciju o napadu K-21 neprijatelj je presreo tek uveče dok nemačka radio-izviđačka nije pronašla lokaciju prenosa.

U zaključku, želio bih još jednom da ponovim da je napad „K-21“ izvršila u jasnoj situaciji od strane iste posade, koja je pripremila i oslobodila KPL i uspjela pribaviti vojne dokaze. Popritse M.A. Lunin i njegovi pratioci pokazali su veliku hrabrost usudivši se da krenu u napad na najveći ratni brod Kriegsmarine, koji je bio suočen sa čvrstom odbranom vojske. Ovo postignuće je još značajnije zbog činjenice da nijedna druga podmornička snaga Radian nije uspjela da izvrši napad na ratni brod veći od razarača, uprkos potencijalnoj mogućnosti do tada.

Miroslav Morozov

Članak je objavljen uz knjigu Malova A. i Patyanina S. „Bojni brod „Bizmark“ i „Tirpitz“.
Za sastavljanje članka korišteni su materijali autora i materijali sa stranica kbismarck.com, wiesel.wlb-stuttgart.de, uboat.net.