Դա մարտական ​​գործողությունների թատրոնի ամենաուժեղ նավն էր։ Ծովերի քաղաքապետի ծագումը, որի անունը վախ է ներշնչել հակառակորդներին. պատերազմի ողջ ընթացքում Ռադյանսկին և բրիտանացի նավաստիները 700 մարտեր են անցկացրել Տիրպիցայի ավտոկայանատեղի: Գերմանական ռազմանավը երեք տարով փակեց մետրոպոլիայի նավատորմը Արևելյան Ատլանտյան օվկիանոսում՝ ստիպելով բրիտանացիներին քշել նորվեգական ֆյորդների ռազմանավերի, ավիակիրների և հածանավերի ջոկատները: Նրան հետապնդել են սուզանավերը, իսկ նրան հետևել են ավիացիայի և հատուկ գործողությունների ուժերը։ PQ-17 շարասյունը ազատ է արձակվել Nyogo-ի միջոցով: Գերմանական հրեշը փրկվել է մինի-սուզանավերի հարձակումից և պարզվել է, որ այն ավարտվել է 5 տոննա կշռող ռումբերով Տրոմսոյի կայանատեղիներում 1944 թվականին տերևների աշնանը: Axis yakim vin buv!

Նա այնտեղ էր, ինչպես ճռճռացած, կույր փոքրիկ գանգի, որը լողում էր սառը ջրի մեջ։ Պերիսկոպի ակնոցը, հիդրոակուստիկ նավաստիը և գիրոկողմնացույցը, որը ցույց է տալիս, թե որտեղ է արևը անիծված ջրի տակ, ծածկված են քամիներով. առանցքը, երևի, և այն ամենը, ինչ շերուվիական Միկոլա Լունինը գնում է դեպի գերմանական ռազմանավը խորտակվելու:

«Tirpits»-ը հրաշք է. Անկասելի 50,000 տոննա հսկա՝ 15 դյույմանոց ամրակներով, 320 մմ զրահապատ գոտիով և 30+ հանգույցներով հեղուկի արագությամբ:

Ale and Radyansky Choven K-21-ը չի կարելի անվանել այս իրադարձությունների անմեղ մասնակից։ Ներկայիս սուզանավային հածանավն իր դասի ամենահայտնի և ծանր զրահապատ նավերից է, որն ունակ է հանգիստ մոտենալ իր զոհին և ընկղմվել դրա մեջ 6 աղեղով և 4 տորպեդային խողովակներով:

Իխնյա զուստրիչը ծնվել է 1942 թվականի հունիսի 5-ին։ Ժամը 17:00-ի սահմաններում գերմանական էսկադրիլիան «Տիրպից» ռազմանավի պահեստում՝ «Ադմիրալ Շեյեր», «Ադմիրալ Հիպեր» կարևոր հածանավերի ուղեկցությամբ և 9 պաշտպանական կործանիչներ Ռադյանսկի սուզանավով հայտնաբերել են։ Այս նոր տարիները հիմք հանդիսացան ներկայիս ռազմա-ծովային դետեկտիվ պատմության սյուժեի համար, որն ավելի քան 70 տարի չի զրկել նավատորմի նախորդների և պատմաբանների մտքերից:

Լվացրե՞լ եք Լունինին «Տիրպիտսում»:

Ակտիվ մանևրելու փուլից հետո Շովենը հայտնվեց մի դիրքում, որն ամենաակնառու չէր՝ շեղվող դասընթացների վրա՝ գերմանական էսկադրիլիայից 18-20 մալուխի հեռավորության վրա։ Այս պահին կերակրման ապարատից չորս տորպեդային սալվոն սկսեց ժայթքել։ Երկնաքարի արագությունը սահմանվել էր 22 հանգույց, իսկ ուղղությունը՝ 60° (ըստ գերմանական տվյալների՝ էսկադրիլիան այդ պահին նավարկում էր 24 հանգույց արագությամբ՝ ուղղություն 90°)։

Ստորջրյա K-21 նավի ակուստիկան գրանցեց երկու ուժեղացված թրթռում, իսկ հետո, եթե գերմանական էսկադրիլիան արդեն սավառնում էր հեռավորության վրա, մի շարք թրթռումներ ավելի թույլ էին: Մ.Լունինը թույլ տվեց, որ տորպեդներից մեկը խորտակվի մարտանավ, մյուսը կործանիչի մեջ, և դրան հաջորդեցին մի շարք պայթյուններ՝ կավե ռումբերի պայթյունը նավի խորտակման վրա:

Ըստ գերմանական փաստաթղթերի՝ «Տիրպիցը» և նրա ուղեկցող նավերը չեն նշել տորպեդային հարձակման փաստը և արձակված տորպեդների հետքեր չեն եղել։ Ջոկատը առանց ընդհատումների շրջվել է դեպի հենակետ։

Երեք տարի անց՝ ժամը 21:30-ին, ռազմական արշավն ընդհատվեց։ Գերմանական կարևոր նավերը շրջադարձ կատարեցին. սուզանավային ուժերը և Luftwaffe-ը փնտրում էին PQ-17 շարասյունին լքված նավերի ոչնչացումը:
Սա այս գերատեսչության արդյունքների ամփոփումն է:

Այսօր K-21-ի չքննարկված մանևրման սխեմաները և նրա դիրքը գերմանական ռազմանավը գրոհելու պահին. հարյուրավոր հոդվածներ են գրվել այդ մասին, բայց դրանց հեղինակները երբեք չեն եկել մեկ եզրակացության: Ամեն ինչ, կարծում եմ, հանգում է նրան, որ գնահատվում է տորպեդոյի՝ ռազմանավին հարվածելու հավանականությունը։

Թվում է, որ թրթռումների ակուստիկան նույնպես չի կարող հուսալիորեն հաստատել հարձակման հաջողությունը. այսօր ամենաիրատեսական տարբերակով՝ տորպեդները, անցնելով սահմանային գիծը, խորտակվել և պայթել են, երբ բախվել են քարի հատակին։ Հեռավորության վրա ավելի թույլ թրթռումների շարքը պայմանավորված էր գերմանացիների կողմից չտեղադրված սուզանավի վրա նետված կավե ռումբերով (ըստ մի շարք նշանների, սա բրիտանական HMS Unshaken սուզանավն էր, որը նույնպես ծրագրում էր հարձակվել Tirpitz-ի վրա):

Շվեդական «Ձիով» գործողության համար պարզ բացատրություն կա. մինչև 1942 թվականի հունիսի 5-ի երեկո գերմանացիները հստակ հաստատում ստացան, որ PQ-17 շարասյունը դադարեցրել է աշխատանքը: Միայնակ տրանսպորտի հետևից հետապնդելը սուզանավային ուժերի և օդաչուների մասնաբաժինն է: Մեծ մակերեսային նավերը պառկեցին իրենց շրջադարձի վրա:

Այնուամենայնիվ, այստեղ ամեն ինչ այնքան էլ պարզ չէ: Մոտավորապես միևնույն ժամանակ, տագնապալի տեղեկատվություն ստացվեց Tyrpitz նավի վրա. գերմանացիները ստացան K-21 ռադիոգրաֆը, որում Միկոլա Լունինը հայտնում էր գերմանական ջոկատի հետ իր շփման և հարձակման արդյունքների մասին: Վկայություններ ռուսական սուզանավից, բրիտանական սուզանավի հայտնվելը... Անարդար կլինի ասել, որ վախեցած գերմանացի նավաստիների ծնկները սառել են։ Բայց ստորջրյա սպառնալիքի ի հայտ գալու փաստն անհանգստացրել է հրամանատարությանը։ Իսկ ո՞վ գիտի, արդյոք գերմանացիները ռիսկի կենթարկե՞ն շարունակել PQ-17 շարասյան վրա հարձակման գործողությունը, ինչպես նախկինում, շտապելով նավահանգիստներ ծանր ուղեկցորդների պաշտպանության համար։

Թեթև նավատորմի հրամանատարությունը սերտորեն կապված է K-21-ի հետ, որը շրջվել է արշավից:

Շատ ավելի շատ վարկածներ ու բացատրություններ կարող էին լինել...

Ես իսկապես կցանկանայի հարգանք ցուցաբերել վստահելի և ակնհայտ փաստի նկատմամբ. Օրինակ՝ մարտագլխիկներով տորպեդների ազդեցությունը նավի կառուցվածքի վրա։

Գերմանացիներն իրենց մանկավարժության ուժով կարող էին կեղծել բոլոր ամսագրերը, վերաշարադրել աշխատավարձի գրառումները և Գերմանիայից վնասված նավի վերանորոգման համար նյութերի և գործիքների մատակարարման խնդրանքները: Վերցրեք կանխավճար չբացահայտման համար ջոկատի բոլոր անձնակազմերից: Ընդլայնել լուսանկարները: Թող ֆյուրերը հանգիստ քնի, նրա սիրելի խաղալիքը ոչինչ չի դարձել:

Գերմանացիները կարող էին կեղծել ցանկացած փաստաթուղթ. Իսկ եթե գարշահոտը կարող էր գրավել Տիրպիցի չար ոգիները օտարների աչքերից: Տիրպից բազան գտնվում էր բրիտանական հետախուզական ինքնաթիռի վայրենի տեսադաշտում. Ռազմավի շարժումները վերահսկվում էին բրիտանական հետախուզության հետ սերտորեն կապված նորվեգական Opora-ի գործակալների կողմից։

Կցանկանա՞ք մի հնարավորություն, որ թագավորական ռազմաօդային ուժերի «Մժեղը» չնկատի վերանորոգման աշխատանքների ավարտը և վառ, գունավոր նավթի արտահոսքի տեսքը, որը հոսում էր վնասված տանկերից:

Կասկածից վեր է այն, որ խնդիր կա մեծածավալ ռոբոտների տորպեդների հետ կապված։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ այլ երկրների ռազմանավերը խորտակվեցին սուզանավերի և տորպեդային ռմբակոծիչների կողմից։ Եվ հիմա ժառանգությունները ագահ են ստացվել՝ սկսած նկուղների պայթեցումից և նավի խորտակումից մինչև բռնկված կողմերը, թեքված լիսեռները, խցանված ղեկային մեխանիզմները, կոտրված տուրբինային շրջանակները և մեկուսացված մեքենաների մեխանիզմները: Ստորջրյա թրթռում 300 կիլոգրամ թրթռում - տաք չէ: Դուք չեք կարող դա անել առանց չոր նավահանգստի:

450 մմ տորպեդոն խորտակվել է աջ կողմի հետևի մասում՝ աջակողմյան պտուտակի վերևում (ջրագծից մոտ վեց մետր ցածր): 227 կգ-անոց մարտական ​​լիցքավորման տորպեդոյի թրթռումը մեծ վնաս է հասցրել՝ 9-ից 3 չափի անցք, աջ արտաքին պտուտակի լիսեռի միջանցքի ինտենսիվ հեղեղում, լիսեռի դեֆորմացիաներ և խցանումներ (աջ տախտակի լրացուցիչ կեռիկի հետ միասին) և հոսում է երկայնքով: Անկախ ահազանգից՝ վթարի գոտում մի շարք անջրանցիկ լյուկեր և պարանոցներ չեն փակվել։ Մինչև ժամը 15:30-ը մարտանավը սկսեց դանդաղեցնել. այդ ժամանակ 3500 տոննա ծովի ջուր ներթափանցեց հետնամասում, նավը թեքվեց ետևում մոտ երեք մետրով և մոտ չորսուկես աստիճանով գլորվեց դեպի աջ:

- Իտալական «Վիտորիո Վենետո» ռազմանավի վրա տորպեդոյի հարվածի արդյունքը, 1941 թվականի փետրվարի 28

Տորպեդոն խորտակվել է ձախ կողմից՝ 381 մմ տրամաչափի խիստ տանկի մոտ։ 340 կգ տրոտիլային թրթռման ուժը խոցել է կառուցվածքային ստորջրյա պաշտպանությունը. արտաքին ծածկույթում 13x6 մետր չափերի անցք է ստեղծվել, և նավը ստացել է 2032 տոննա ծովի ջուր և թեքվել է մինչև երեքուկես աստիճան աջ կողմում և աջ կողմում: կտրվածքը դեպի ծայրը մոտ է 2.2-ին: Տասնյակ մարդիկ զոհվել են, և գրեթե նույնքանը՝ վիրավորվել։ Թեքությունը փոխվել է մեկ աստիճանով, բայց հարդարանքը չի փոխվել, մինչև այն չի վերածվել հիմքի:

- «Վիտորիո Վենետո» բրիտանական HMS Urge սուզանավերի ճակատամարտի արդյունքը, 1941 թ. Անվտանգության խնդիրների առաջնային վերանորոգում.

«Մերիլենդ» մարտանավը, որը վնասվել է Սայպանի մոտ օդանավի տորպեդով

Հյուսիսային Քարոլայն ռազմանավ. Ճապոնական I-19 սուզանավով տորպեդոյի հարվածի արդյունքը

Անհավատալի է, որ 1942 թվականի 5-րդ տարելիցից ընդամենը երեք ամիս անց: «Tirpitz»-ը նաև ծալովի վերանորոգման կարիք ուներ։

23 հոկտեմբերի, 1942 թ «Տիրպիցը» Նարվիկից նավարկեց Տրոնհեյմ։ Հետո ժամանեց «Հաուսկարան» լողացող նավը։ Գերմանացիները ապամոնտաժեցին կայսոնը և հաջորդ երեք ամիսների ընթացքում իրականացրեցին ռազմանավի կերմայի կանխարգելիչ փոխարինում: Դուք կարող եք բզզացնել «Էվրիկա» և մի կաթիլ նետել բլուրը: Մենք երբևէ գտել ենք Լունինի հաջող հարձակման ապացույցը:

Հատկապես կարևոր հարցումներով փորձագետներին և քննիչներին խնդրվում է հանգստություն պահպանել և չշտապել եզրակացություններ անել՝ բացահայտելու կապերը 1942 թվականի հունիսի 5-ի տորպեդային հարձակման միջև: և վերանորոգել ռոբոտները 1942-43-ի աշուն-ձմեռ ժամանակահատվածում։ այնքան էլ հեշտ չէ. Ինչպե՞ս տորպեդոն ճչաց կերմերի ոչնչացումը. ո՞ր աստիճանում են «Տիրպիտները» կորցրել իրենց եղբոր՝ «Բիսմարկի» կրկնվող բաժինը։ Չնայած այն հանգամանքին, որ բրիտանական 457 մմ ինքնաթիռի տորպեդոն Mk XII պարզապես ծիծաղելի հրավառություն է Radyanska շոգեգազ 53-38-ի վրա, որը արձակվել է K-21-ի կողմից (քաշը 1615 կգ՝ 702 կգ-ի դիմաց, BP լիցքը՝ 300 կգ՝ 176-ի դիմաց: կգ Mk XII): Նման բանն այնքան փոքր է, որ քանդի «Տիրպից»-ի հետնամասի ամբողջ հատվածը և վնասի ոչ միայն կերմոն, այլև պտուտակները։

«Տիրպիցը» PQ-17 շարասյան շրջափակումից հետո վիրահատությունից հետո վերադառնում է բազա.

Սակայն պարզ է, որ այն բանից հետո, երբ «Տիրպից» արշավն ինքնուրույն շրջվեց, Տրոնհեյմի անցումը նույնպես անցավ ինքնուրույն։ Բոգենում գտնվելու ժամին ռազմանավի վրա էական վերանորոգման աշխատանքներ չեն իրականացվել։ Ծայրամասի վրա նաֆթայի նստվածքներ կամ եզրագծեր չկային։ Ի՞նչ կապ կա վերանորոգման և Լունինի տորպեդային հարձակման միջև: Արդյո՞ք վերանորոգումը ժառանգություն է որևէ այլ քայլի:

Նավիգացիոն աջակցությամբ տարբերակը կարող է հրաժարվել, եթե դա հնարավոր չէ: Ռազմանավի կերմաների ապամոնտաժմանը մեկ հայացքը բավական է իրավիճակը փոխելու համար. նրանք կարող են վնասվել միայն այն դեպքում, եթե նախ ամբողջ օրը կորպուսը կտրեն ժայռին: Այնուամենայնիվ, վնասված քերմներով տարբերակը կորչում է փլուզման ժամին հակառակ ուղղությամբ՝ առագաստանավի ժամին, դա կարող էր տեղի ունենալ, եթե սուպեր մարտանավի անձնակազմի բոլոր անդամները հարբած լինեին, ինչպես անտերմինները:

Ի՞նչ կարող է պատահել ձեզ հետ, ասես կռիվ լիներ: Որպես այլընտրանք, կերմայի փետուրը կարող էր վնասվել ռազմանավի կայանատեղի բազմաթիվ ռմբակոծություններից մեկի ժամանակ.
30-31 Բերեզնյա 1941 թ - 33 Հալիֆաքսերի արշավանք Տրոնհեյմում (անօգուտ, վեց սպանված);
27-28 ապրիլի 1941 թ - 29 Հալիֆաքսի և 11 Լանկաստերի արշավանք (անօգուտ, հինգը գնդակահարվել են);
28-29 ապրիլի 1941 թ - 23 Հալիֆաքսի և 11 Լանկաստերի արշավանք (անօգուտ, երկուսը գնդակահարվել են);
…

Տասնյակ ռումբերի սերտ պայթյունները չեն կարող վնասել զրահապատ հրեշին, սակայն ստորջրյա հիդրոդինամիկական հարվածները կարող են վնասել կերման և վնասել նրա փետուրը: Ամրագրված, մետաղական լարվածությունը, առաջացած ճաքերն ու փորվածքները ավարտեցին աշխատանքը աջ կողմում. նավը հնարավորինս շուտ կենթարկվի անհրաժեշտ վերանորոգմանը: Կարող են լինել շատ տարբերակներ։ Բայց դա նման չէ տորպեդոյին հարվածելուն. վնասը շատ ավելի լուրջ էր, ինչը նավը բերեց Տրոնհեյմ՝ եռամսյա վերանորոգման:

Ի՞նչ պատահեց մյուս տորպեդոյին։

Քանի՞ տորպեդ է արձակվել, սուզանավերը երկու թակոց են զգացել... Ո՞ւմ ընկերոջը տորպեդով հարվածեց.

Պաշտոնական ռադիանական պատմագրությունը մեկ այլ պատմություն կապեց մինչև ուղեկցորդներից մեկի կորստի հետ։ Էլ ո՞վ է նվեր ստացել Միկոլի Լունինից: Ի՞նչ ապացույցներ կան էսպրեսանտների ոչնչացման մասին:

Տեսնում եք, այո՜

Հենց որ մենք իմանում ենք «Ձիով» գործողությանը մասնակցած միջատներից յուրաքանչյուրի մարտական ​​ուղին, պարզ է դառնում, որ 10 օր անց՝ 15-17 հունիսի 1942թ. Նորվեգիայից Գերմանիա են տեղափոխվել Z-24 և Friedrich In կործանիչներ։ Թե ինչ է կապված նավերի տեղափոխման հետ, հայտնի չէ։ Ճի՞շտ չէ, որ կռիվը ուշկոժենյա է։

Ալե և ահա ցածր սնուցում: Նույնիսկ հեռավոր ափեր հասնելուց առաջ Z-24 կործանիչի և Ֆրիդրիխ Ինի 8-10 նավ, որոնք աջակցում էին տորպեդո նավակներին T7 և T15, իրականացրեցին հաշմանդամ TKR «Lutzow» նավի տեղափոխումը Նարվիկից Տրոնհեյմ ( yak bulo poshkodzheno »: Լուցով» - մոտ մի փոքր պակաս): Այդ պահին «խաղացողները» չհանդարտվեցին և կատարեցին Պիվնիչնի ծովում ականապատ պարիսպ կանգնեցնելու ևս մեկ գործողություն (Լիպնյա 14-15, 1942 թ.)
Կարծես թե ավելի քան 3000 տոննա քաշ ունեցող նավը փրկվել է 533 մմ տորպեդոյի հարվածից, այնուհետև հանգիստ «քայլել» ծովերի միջով՝ ականներ դնելով և ինքնուրույն ճանապարհ անցնել Սկանդինավիայում .

Մինչ տորպեդները նրանք սարսափելի տանջվեցին հանուն մեծության, մարտական ​​նավերի հրաշագործ գրավման. ի՞նչ է փնտրում փոքրիկ կործանիչը։ Հենց որ այն ամբողջությամբ չպայթի, վնասն այնքան ուժեղ կլինի, որ մեկ ամսվա ընթացքում հազիվ թե ծով դուրս գա։ Ինչպե՞ս կարող եք արագ զոդել վնասված պատյանների թիթեղները, բայց էլ ի՞նչ կարող եք անել թեքված պտուտակի լիսեռների և վնասված տուրբինների հետ:

Իրականում, գերմանացիները բազմաթիվ պատճառներ ունեին իրենց կործանիչներն ուղարկելու Կիլ վերանորոգման: «Ձիով» գործողությունն ի սկզբանե լավ չի անցել. նեղ ֆյորդներում մանևրելու ժամին Lützow TKR-ն «Հանս Լոդի», «Կարլ Գալստեր» և «Թեոդոր Ռիդել» կործանիչներով թռչել է ժայռերի մեջ և վնասվել է ստորջրյա մասերից և մարմնից. Ցավոք, սովորական է, որ այդ նավերից մի քանիսը չեն հայտնվում «Գերմանիայից վերանորոգման ուղարկվածների» ցուցակներում։

Վերջաբան

Երկու վիբուխա, գրեթե K-21-ի վրա: Շվեդը կասկածելիորեն շրջեց մարտանավը։ Ժովտնևին «Տիրպիցը» տեղափոխեց Տրոնհեյմ. Եռամսյա վերանորոգում. Քեսոն. Կերմա գրիչի փոխարինում: Նարվիկից Նիմեչչինա կործանիչների տեղափոխման ժամկետը. Ձեզ շատ խնայողություններ պետք չէ՞ արտակարգ իրավիճակների դեպքում:

Եվ այլ «կրակոցներ».

Միկոլա Լունինը իր կարիերայի ընթացքում ունեցել է մեկից ավելի հաջող (հաստատված) տորպեդային հարձակում՝ տրանսպորտային «Հյուպատոս Շուլտե», 02/5/1942 թ.
K-21-ի անձնակազմը չսպասեց ռազմանավերի գրոհին, որոնք արագորեն փլուզվում էին։
Հարձակում սահմանային հեռավորությունից 18-20 կաբ. բեկումնային դասընթացներում:
2 մ խորության վրա տեղադրված տորպեդոյի նման այն հայտնվել է 5-8 մետր խորության վրա (ջրագծից ցածր նման խորության վրա կարմա էր)։ Անհանգիստ gwent հոսքեր. Ընդունելի...

Չնայած բոլոր հաջողություններին, մեծ է հավանականությունը, որ սուզանավային K-21 հածանավը դեռևս հարվածել է նշակետին։ Հետագա քայլերը, որոնք կապված են ռազմանավի աշուն-ձմեռ վերանորոգման հետ, նույնպես վատ տեղավորվում են տորպեդոյի հարվածների հոսքի մեջ: Իսկ ընկերոջը քանի՞ անգամ է տորպեդով հարվածել։

Մի բան հաստատ է. K-21 անձնակազմը ցույց տվեց Վինյատկովի քաջությունը, առաջին անգամ Ռադիան նավատորմում նրանք հարձակվեցին այնպիսի ծալովի թրով, որ նա իրեն լավ պաշտպանում է: Մերժելով Ռադիոգրամ K-21-ի խաչը՝ Kriegsmarin մերկ նավի սպաները՝ ռնգային Huggelnny, կամարավորվեցին, երբ իմացան, որ Radyanski Pіdvodnoy Chovna-ի հարձակումները, tsoma սուզանավի տակ, հեղեղվեցին ոչ հումորներով։ նավ.

«Տիրպից»-ի ոչնչացումը «Վոլֆրամ» գործողությունից հետո։ Նավը խոցվել է միջին և մեծ տրամաչափի 14 ռումբերով, և ապաքինվել են նախկինում XE շարքի մինի սուզանավերի հասցրած հին վերքերը։ Դուք հստակ կարող եք տեսնել ջրի միջով տարածվող յուղից բաժանումը: Repair at Rozpali, Lipen 1944 r.

Ստորջրյա K-21 նավը Պիվնիչնոմորսկի հավերժական կայարանում

Նյութերի համար.
http://www.kbismarck.com
http://www.german-navy.de
http://flot.com
http://submarine-at-war.ru
http://samlib.ru

Նիմեչչինան լավ ինժեներական միտք և արդյունաբերություն ունի: Միանգամից գարշահոտը ստեղծեց շատ շագանակագույն և արդյունավետ մեքենաներ և սարքավորումներ։ Պատերազմի ժամանակ այս սիմբիոզը վտանգավոր կլիներ իր պոտենցիալ հակառակորդի՝ ԽՍՀՄ-ի համար, Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ: Բայց եղան մի քանի ծակոցներ։

Գերմանական ռազմական արդյունաբերության հրեշների գործողությունները սարսափելի էին թղթի և աչքի վրա, բայց նրանց լճացման գործնական արդյունքը լիովին անհետացավ: Մինչ այդ «Tirpits» ռազմանավը սպասվում է։ Անգլիացիները վախենում էին նրանից ոչ այն պատճառով, որ նա զգալի վնաս էր հասցրել նրանց, այլ այն պատճառով, որ նա պարզապես քնել էր։

Ի՞նչ անուն կտաք զբոսանավին... Ըստ ամենայնի, գերմանացի զինվորական նավաստիները չգիտեին կապիտան Վրունգելի այս երգը։ Հակառակ դեպքում սուպեր մարտանավն այլ անուն են ընտրել։ Եվ այսպես, նավի պատմությունը լիովին համահունչ էր այն մարդկանց պատմությանը, որոնց անունները կորել էին:

Գերմանական նավատորմի հայր

Ծովակալ Ալֆրեդ ֆոն Տիրպիցը մեծ համբավ ունի գերմանացի ռազմական նավաստիների մեջ: Նրան բարձրացրին իր կենսագրության մի կոնկրետ փաստի համար՝ նա չպարտվեց կյանքի ճակատամարտում։ Դրա համար կա մի կարևոր պատճառ, այն է, որ բոլորը պետք է մասնակցեն առանց մասնակցության:

Ալեն արժանի է ծովակալից. Առաջին համաշխարհային պատերազմից առաջ նա ակտիվորեն հանդես է եկել գերմանական նավատորմի զարգացման և հզորացման օգտին։ Նպատակը անգլիական բաղնիքի եզրը ծովի վրա դնելն էր։ Տիրպիցը ցանկանում էր մեծ նավեր ունենալ հաստ զրահով. նա հավատում էր, որ այս լողացող տանկերը կհաղթեն բրիտանացիներին:

Արդյունքը պարզվեց հետևյալ կերպ՝ բրիտանացիները գտնվում էին ծովային աջում, իսկ նրանցից երկուսը գերմանական նավի վրա:

Հաջողություն չբերեց նաև սուզանավային պատերազմը, որի առաջնորդը Տիրփիցն էր։ Այն նաև կոչ է արել Միացյալ Նահանգների թշնամիներին ստորջրյա հարձակում սկսել Լուզիտանիայի վրա (որի ուղևորատար նավը խորտակվել է U-20 սուզանավի կողմից տորպեդահարվելուց հետո։ 1198 մարդ մահացել է)։

Բայց գերմանական բանակի տեղեկությունների համաձայն, Թուրպինները կորցրել են «նավատորմի հորը» և ջրի վրա Անգլիայի նկատմամբ մոտալուտ հաղթանակի խորհրդանիշը: Նոր նավի կոչման համար ընտրվել է նրա անվան առանցքը։

Կանցլեր և ծովակալ

1935 թվականին զինվորականները արթնանալուց առաջ լվացել են երկու ռազմանավ։ Հիտլերը, գալով իշխանության, անմիջապես սկսեց անտեսել Վերսալյան աշխարհի մտքերը, ինչը կսահմանափակեր գերմանական ռազմական ներուժը, և այդ մարդկանց երևաց, որում գերմանացիներն իսկապես միանում էին նրա հետ (միևնույն ժամանակ և մտքերը կանգ են առել):

Հավանական էր, որ տարածաշրջանում նավեր կհայտնվեին, և բրիտանական dreadnoughts կտեղադրվեին տեղում: Նրանցից մեկը կոչվում էր «Բիսմարկ», իսկ մյուսը արժանացել է «Տիրպից» դառնալու պատվին։

Նրանց հետ գործերն առաջին անգամ չէին: Նրանք բոլորը ճանապարհորդություն են ունեցել իրենց կյանքում, և անգլիացիները խորտակել են այն (ոչ առանց իրենց վնասելու, բայց միևնույն է):

«Tirpits»-ը գոյատևել է մինչև 1944 թվականը, սակայն նրա մարտունակությունն աննման էր։ Ռազմավի հիմնական զբաղմունքը բրիտանացի զինվորականների հետ խաղալն էր: Նավը կրկնեց ծովակալի բաժինը՝ վերջին հիշարժան ճակատամարտին ես հնարավորություն չունեցա մասնակցելու։

Տրանսպորտի հետևում հսկա մոլորություններ

Ըստ երևույթին, մինչ Հիտլերի վերելքը եղել է հզոր մեգալոմանիա: Յոգոն հիացած էր մեծ ու սարսափելի տեսք ունեցող սարքերով։ Իրականում, հսկաները չարդարացրին իրենց վրա վատնված ռեսուրսները (օրինակ՝ հսկա Դորա ատրճանակը, որը դեռևս չէր կարողանում պատշաճ կերպով կրակել Սևաստոպոլի 30-րդ մարտկոցի վրա):

Նույնը եղավ «Բիսմարկի» և «Տիրպիցի» հետ։ Բայց նավերի առանձնահատկությունները առանձնանում էին. Պատերազմի ճակատագրին արժանացան լավագույն ցուցադրություններով մարտանավերը (նույն ճապոնական «Յամատոն»), իսկ գերմանական նավերը դեռ ուժով էին։

Գերմանական հետգրության համակարգ

Վոնը (համակարգը) նախագծման փուլում աջակցել է նավին: Ալե Վոնան նույնն էր, ով կպել էր ռադյան չինովնիկներին։

Վերսալյան աշխարհի շահերին օգուտ բերելու համար, որը սահմանափակում է գերմանական ռազմական ներուժը, նավերի վերաբերյալ տվյալները ոչ թե ավելացվեցին, այլ թերագնահատվեցին։

Այսպիսով, «Տիրպիցայի» պաշտոնապես հայտարարված ջրատարողությունը 35 հազ. տոննա Արդեն «ներքին հետազոտության համար» նախագիծը ցուցադրել է 45,5 հազ. տոննա Այնուհետև, վերակառուցման ընթացքում ռազմանավի ջրատարողությունն էլ ավելի մեծացավ (մինչև 53 հազար տոննա), բայց առանց որևէ մեկին ստանալու, պատերազմը սկսվեց:

Նմանատիպ հրաշք տեղի ունեցավ նոր «Tirpitz»-ի հետ. պաշտոնական հիմնական տրամաչափը 350 մմ էր, բայց, կարծում եմ, իրականում պարզվեց, որ այն պետք է լինի 380 մմ:

Տեխնիկապես տեղադրեք լյակալոն

«Tirpits»-ը գործարկվել է 1939 թվականին, և մինչ այն նշանակվելը, բրիտանացիները դեռ բամբասում էին: Mala zvichku trimati-ի գարշահոտությունը գերմանական նավի 2-ի մաշկի մաշկի վրա, որոնք գտնվում են նմանատիպ դասի պահեստում (պատերազմում, ոչ մինչև մենամարտի կոդը): Մարտնավի դեմ մարտանավերի կարիք կար։ Բայց բրիտանացիները տեղյակ չէին Տիրպիցի և Բիսմարկի դեմ նմանատիպ արգելոցի հոտի մասին:

«Քինգ Ջորջ» շարքի մարտանավերը հեռանում էին ոչ մեծ կարգով, և այդ ժամանակ գերմանացիները ցույց տվեցին իսկապես աշխատասեր մարտանավ։ Մենք չհասանք գերմանական «Տիրպից» ռազմանավը, բայց դա թշնամի կլիներ:

«Տիրպիցայի» մարտավարական և տեխնիկական բնութագրերը (գծային, զրահատեխնիկա, վազք, կրակ) ոչ թե ռեկորդային էին, այլ բավականին լավ։ Այստեղ դուք պարզապես կարող եք խենթանալ թվերով:

1. Չափերը – հետնամասի 253,6 մ, հետնամասի բարձրությունը՝ 15 մ (կիլիզից), 36 մ գագաթին։
2. Զրահի հաստությունը 145-ից 320 մմ է, գլխի տրամաչափի վերին մասում և սպիները՝ 360 մմ։
3. Առավելագույն արագություն - ավելի քան 30 հանգույց:
4. Գլխի տրամաչափ - 380 մմ (8 մմ); գումարած ևս 12 հրացան 150 մմ և 116 տարբեր տրամաչափի ՀՕՊ:
5. Ինքնավար նավիգացիոն միջակայքը մինչև 16500 կմ է։
6. Deck aviation - թռչող ինքնաթիռ «Arado» 4 հատ.

Նավը սնվում էր 12 կաթսաներով և 3 տուրբիններով։ Գործում է ռադիոլոկացիոն կայան, բացի հրետանուց, կան տորպեդային կայաններ։ Գործարկման ընթացքում դրա թիվը մի քանի անգամ արդիականացվել է. տեսադաշտից հեռու՝ հակաօդային կայանքների թիվն ավելացել է.

Արդեն այս պահին «Տիրպիցը» նախատեսում էր օգտագործել ոչ թե հակառակորդի հետ մարտերի, այլ տրանսպորտային նավերի հետապնդման համար: Հիտլերականների իմաստը անգլիական ծովային առևտուրն էր, և նրանք ուզում էին դա ֆիքսել: Mav նավը համարվում է ոչ թե մարտանավ, այլ հածանավ։

Նրա առանցքը ուղարկվել է Հյուսիսային ծով՝ ապահով և ձեռքի տակ գտնվող տեսողական օգնությամբ (տրանսպորտային շարասյունները, որոնք տեղափոխվում էին ԽՍՀՄ ափամերձ նավահանգիստներ, տիրապետում, հավաքագրվում և նյութեր էին ստանում Լենդ-Լիզից):

Բրիտանացիների ակնհայտ գերազանցությունը մոտեցման և Բիսմարկի բաժինը ստիպեց Հիտլերի հրամանատարությանը չցանկանալ փրկել մեկ այլ ծովային հրաշք:

Ռազմական նավը պատրաստվում էր ընդունել սինեկուր՝ արկտիկական շարասյուններ։ Հրամանատարությունը վախենում էր, որ Ֆյուրերի սիրելի ծովային խաղալիքը կդառնա անտանելի: Եվ մաքրվեց, և մեղքը մատուցվեց:

Կապիտաններ և ծովային իրավունքներ

Առայժմ հնարավոր չէ կռահել, թե ովքեր են պատասխանատու լողացող հրաշքի փլուզման համար։ Ռազմանավի անձնակազմը ներկայումս բաղկացած էր 2608 հոգուց, այդ թվում՝ 108 սպա։

«Տիրպիցայի» հրամանատարների թիվը փոխվել է նավի ծառայության ժամի ընթացքում, բայց նրանք բոլորն էլ եղել են ցուր-զեեի (ռուսական համակարգում՝ 1-ին աստիճանի կապիտաններ) կոչումով։ Առաջին մարտանավը, որը ստացել է Ֆ.Կ. Թոփը 1941 թվականի դաժան ճակատագրում (մինչ այդ նա հնարավորություն ուներ աշխատելու և փորձարկելու նավը)։

Մնացած հրամանատարի բաժինը հարգանքի է արժանի. Ռոբերտ Վեբերը քաջատեղյակ է ծովային չգրված օրենքին։ Առանց նավը կորցնելու, նա և «Տիրպիցը» խորտակվեցին հատակը։ Դրանից անմիջապես մահացել է թիմի 1700 անդամ. Անձնակազմի մասերը սկսեցին պտտվել։

Արկտիկայի ավտոշարասյունների խորհրդանշական ամպրոպ

1942 թվականից «Տիրպիտները» ծառայում են Պիվնիչնի ծովում։ Նորվեգական ֆյորդներում կարելի էր գտնել մարտական ​​նավի համար հարմար խարիսխ, բայց թշնամու համար քիչ հետևանք: Գերմանական հրամանատարությունը պետք է փրկեր կորած նորակառույց նավը, և ապավինում էր նրանց, ովքեր ինքնուրույն կփոխարինեն բրիտանացիների բարությունը:

Բացի այդ, հիտլերականները սպասում էին շվեդական Լենինգրադի անկմանը և կարծում էին, որ այս իրավիճակում ԽՍՀՄ Բալթյան նավատորմը երաշխավորված էր շտապելու Շվեդիա:

Լենինգրադը ոտքի կանգնեց, Բալթյան նավատորմը ոչ մի տեղ չգնաց, և արկտիկական շարասյունները մեծապես տուժեցին ավիացիայից և այլ նավերից, ոչ թե «Տիրպիցից»:

Կարևոր է փորձել «բռնել և գլորել» մարտավարությունը՝ զեկուցել ծառայության համար և վերադառնալ բազա:

Այնուամենայնիվ, ռազմանավը հնարավորություն ուներ մասնակցելու բազմաթիվ կարևոր գործողությունների։ Նրանց մասշտաբներն այնպիսին են, որ կարելի է հավատալ, որ «Տիրպիցը» հանվել է իր կայանատեղից, որպեսզի ֆյուրերը չկորցնի սնունդը, ինչն էլ նա անում է ապագայում։

Մրցավազք փայտանյութի բեռնատարի համար

Նրա սխրանքների կեսը 1942 թվականին Բերեզնայի մերձակայքում վերագրավելու փորձն էր՝ երկու շարասյունների արդյունքում։ Դրանցից առաջինը՝ PQ-12-ը, Իսլանդիայից է Մուրմանսկ, մյուսը (QP-8) Յոմուից է՝ Մուրմանսկից։

Գերմանական ջոկատը, կեղտոտ «Տիրպից» պահեստում, պատրաստվում էր անցնել հենց մեկի աղեղի դիմաց, իսկ մյուս քարավանի ետևը։ Հետո բոլորս արդարացանք՝ հույսը դնելով եղանակի վրա՝ ամպամած էր, մառախուղ, տեսանելիությունը՝ զրոյական, իսկ օդային հետախուզությունը՝ վատ։

Ավտոշարասյունների հետևից ընկնելու զոհ է դարձել «Իժորան»՝ Ռադյանսկի փայտանյութ տեղափոխող մեքենան, որը հանկարծակի հայտնվել է մառախուղի մեջ՝ իր առջևում։ «Տիրպեան»-ի հրամանատարը չափազանց խելամիտ էր նոր ճանապարհի վրայ իր լիցքերը չվատնելու համար՝ ոչնչացնելով դժբախտ սպասքը եւ խորտակելով ջոկատի կործանիչներից մէկը։ Եվ միևնույն է, «Իժորան», գործնականում չկոտրված, տարիներ շարունակ քսվել է մինչև ատամները կոփված ծովային գայլի դեմ։ Հարձակման մասին ուրիշներից առաջ ինչ-որ մեկի հետ բռնվելը:

Մարտի ձիարշավ

Նույն վայրի մոտակայքում տեղի է ունեցել ևս մեկ հակաշարասյուն գործողություն («Ձիավոր» ծածկանունով)։ Այն վատ ավարտ ունեցավ աջ կողմում գտնվող PQ-17 շարասյան համար. նավերի կեսից ավելին խորտակվեց հատակին: Ալե «Տիրպիտներ»՝ առանց դրանք մանրացնելու։

Նրանք պարզապես ապրում էին ծովի մոտ, և նրանք կորցրին այն, ինչի հետևանքով բրիտանական ծովակալությունում խուճապ սկսվեց:

Ստանալով հետախուզական տվյալներ գերմանական «պակասի» ի հայտ գալու մասին՝ շարասյունը հրամայվել է ցրվել, իսկ ուղեկցող նավերը՝ վայրէջք կատարել։ Պարզվեց, որ անգլիական հրամանատարությունը միտումնավոր տեղափոխում էր տրանսպորտային միջոցներ՝ թիավարող հածանավեր։

Կոնվոյի պատվեր Վիկոնավից. Մարտնավի համար կա վիդեո կոշիկ: Հրամանատարությունը որոշեց, որ մյուս գերմանական նավերը հերթով կտրվեն շարասյան նշանակված նավերից: Այդպես ստացվեց. Իսկ «Tirpitz»-ը կրկին մխրճվել է ավտոկայանատեղիում և անցել բրիտանական ինքնաթիռների և սուզանավերի հարձակման տակ։ Դա փայլուն հաղթանակ էր. ռազմանավը հնարավորություն չուներ մերկացնել պատյանները՝ այն ստանալու համար:

Զարմատը հանքերում

«Տիրպիցը» հնարավորություն ուներ մասնակցել կրակոցներին և փրկել դրանք։ 1943 թվականի գարնանը ժայռը բախվել է Շպիցբերգենի ափերին։ Այնտեղ հանքափորների քաղաքը զրկված էր (մինչ պատերազմը վուգիլը ականապատել էին ԽՍՀՄ-ը և Նորվեգիան), և գերմանացի օդերևութաբաններն աշխատում էին ամբողջ օրը։ Նրանց վրա գնդակոծել են բրիտանացիները, որոնք Շպիցբերգեն վայրէջք կատարելիս հետ են մղում կառավարական թիրախները։

Ես վրեժխնդիր եմ լինելու «զզվելի հարձակման» համար (որից զոհվել է 1 հոգի) և դառնալու եմ «Տիրպիցի» այցելուն։ Վիրահատությունը գեղեցիկ կերպով կոչվում էր «Ցիտրոնելլա» (նաև Սիցիլիա):
Մեծ մարտանավն իր հետ բերեց հարյուրավոր ծովայինների և փորձարկեց իր հիմնական տրամաչափը իրական մարտերում՝ կրակելով հանքափորների զորանոցների վրա։ Սարսափելի տեսք ուներ, բայց գործնական արդյունքն ավելի մեծ էր գորոբցիների վրա կրակելիս։

Այս երեք գործողությունների միջոցով սպառվում է ռազմանավի մարտական ​​կենսագրությունը։ Ես մեկ ժամ անցկացրի խարիսխի մոտ՝ ուրախանալով և նյարդայնանալով անգլիացիների համար:

Թիրախի մասնաբաժինը

Անգլիան չէր սպասում աջ կողմում գտնվող «Տիրպիցին», բայց վախենում էր դրանից, ակնհայտորեն, այն պատճառով, որ հարմար պահին երկու կամ ավելի մարտանավ չէր ունենա մեկ «գերմանացու» դեմ:

Անգլիական զորքերը գերմանական ռազմանավը պաշտպանելու փորձ կատարելիս ընկան ճանապարհի եզրին։

Աջ կողմում բոլոր տրամաչափի ռումբերն էին (ներառյալ ծանր «Տոլբա») և առաջին հերթին տորպեդները։ Ale maizhe 3 քարքարոտ ռազմանավը թույլ տվեք սկսել խոսել:

Չթափելու համար կանչելու պարզ մեթոդներ

Իրականում ամեն ինչ պարզ էր. Մարտանավը չի տուժել իր առավելությունների, բնական բնույթի առանձնահատկությունների պատճառով, և դեռ ավելին` բրիտանացիների սխալը:

1. Նորվեգիայի տեսանելիությունը վատ է. Մարտանավը 1942 թվականի սև գույնից փոխվել է ճաղավանդակի և ավելացրել թարմ քողարկում: Բրիտանացիները նույնպես ռմբակոծել են թռիչքի ժամանակ:
2. Հակասթրեսային պաշտպանությունը «Tirpitz»-ը լավն էր. հազվագյուտ ծածկույթը անգլիացիների վրա շատ թույլ չտվեց:
3. Ռազմանավի անձնակազմը հասել է հիմնական ցուցադրություններին և ծխի վարագույրներ տեղադրել։
4. Նրանք ծրագրում էին ռմբակոծել անգլիացի օդաչուներին Մայդաններում։ Դա տեղի ունեցավ Դրեզդենում, բայց ռազմանավի տարածքը զգալիորեն փոքր էր: Ռումբերը նաև զգալիորեն փոխեցին Սոճի ծովի ձկնային պաշարները:
5. Մի տասնյակ կերամիկական ծածկույթով տորպեդներ աներևակայելի ձևով... ավերվեցին տարիքից:
6. Զրահատար ռումբերից մեկը, որը հաշմանդամ էր դարձրել Tirpitz-ը, ստուգման արդյունքների հիման վրա (այն իրականացրել են գերմանացիները), ուներ թրթռումներ, որոնք երկու անգամ ցածր էին ստանդարտից։

Հասկանալի է, որ նման ուժերի դեմ պայքարելը հեշտ չէ։ Ժամանակ առ ժամանակ հարվածները հասնում էին նշակետին՝ մինչև «Տիրպիտների» մնացորդային խորտակումը մի քանի անգամ՝ չեղյալ համարելով գործողությունը, որն անջատեց անկախ անցումը (1943-ի գարնանը և 1944-ի գարնանը):

Մինի-սուզանավերով ռմբակոծությունն ու ականապատումը արդյունք տվեցին։ Արդյունքում, մարտանավը դժվարության մեջ էր. այն չէր կարող ամբողջությամբ վնասվել մնացած գրոհից:

Կապիտան Լունինը և հարձակումը Տիրպիցի վրա

Խնդրում եմ, ով խորտակել է Տիրպիտները, փակի։ Այն ավերվել է բրիտանական ռմբակոծիչների կողմից 1944 թվականի 12-րդ տերևաթաղանթին։ Ale SRSR-ը նույնպես արժանիքներ է պահանջում մարտանավի իրավունքից:
Սուզանավային K-21 նավի նավապետ Ն.Ա.Լունինը տորպեդներով կրակել է Տիրպիցի վրա և ուղեկցել իր կործանիչին՝ «Ձիու շարժում» հակազդեցության ժամանակ։ Այնուհետև զեկույցում նա հայտնել է, որ զգացել է ուռուցիկություն և բաց թողել այն՝ վնասելով «Տիրպիցը» և խորտակելով մեկ այլ նավ։

Սակայն գերմանացիների մոտ նման ծախսեր չեն գրանցվել։

Հաջորդ օրը Լունինի տորպեդներն անցան և ուռեցին, երբ ընկան հատակը: Նրա ընթացքի մասին տվյալները ցույց են տալիս, որ ռազմանավ հասնելու նրա հնարավորությունները նվազագույն են եղել: Մի փչացրեք կապիտանի ազնվությունը. նա կցանկանար փորձել և ոչ թե պնդել, որ չբռնվի: Ալե «Տիրպիցը» ոչնչի արժանի չէ.

Հետմահու փառք

1944 թվականի նոյեմբերի 12-ին «Կատեխիզմ» օպերացիայի իրականացման ժամանակ բրիտանացիները «Տալբոև» կծիկը գցեցին «Տիրպից» վրա։ Մեկ հասնել methi; Հարվածը ճչաց, որ ես կվառեմ ու կպայթեցնեմ զինամթերքը։ Մարտանավը շրջվել և խորտակվել է։

Քարտեզի վրա կործանման վայրը ցույց տալու կարիք չկա. ռազմանավի կորպուսը տեսանելի էր Հոկեյբոտն ծովածոցում՝ մակերևույթի վերևում: Այնտեղ հասավ պատերազմի ավարտին։

Այն բանից հետո, երբ Նորվեգիան դրեց աշխարհի հիմքը մինչև 1957 թվականը, ճակատագիրը կտրեց «Տիրպիցը»: Մետաղի զգալի մասը վաճառվել է Գերմանիային։ Թանգարանները զարդարելու մի քանի հնարքներ կան, որոնցից մի քանիսը հուշանվերային զարդեր են։ Ճանապարհների վերանորոգման համար փրկվել են ռազմանավի կտորներից մի քանիսը: Քթի հատվածը մնում է ներքեւում պառկել։

Tirpitz-ի հանգստավայրից ոչ հեռու կանգնեցվել է անձնակազմի զոհված անդամների հուշարձանը։ Հուշարձանը կասկածելի է, ինչու չկռվել մահացածների հետ...

Ավելորդ բնույթին նպաստել է նաև ռազմանավի բաժինը։

Պատերազմից հետո Հոկեյբոտն ծովածոցի մոտ նոր լճեր հայտնվեցին։ «Տոլբոևի» ջրով լցված վտակներից հոտերն անհետացան. պայծառ անգլիացիները խորամանկ էին նավը կիլոմետրերով բաց թողնելու համար:

Ռազմանավի խորտակումից հետո նրանք հանդես եկան Յումուի նոր, փառավոր կենսագրությամբ: Անգլիացիներն իրենց խեղճ ժողովրդին այսպես գրեցին՝ նախապես իրենց նավատորմի կեսն ուղարկելով հատակ։ Այսօրվա «Աղքատություն «Տիրպից» համակարգչային խաղերն ավելի լայն առաքելություն ունեն սուպերհերոսի համար։

Դե, ես կցանկանայի կռվել էկրանի վրա: Իրականում «Տիրփիցը» նոր կապիտալից չի վերադարձրել ներդրումների նույնիսկ մեկ տասներորդը, իսկ այն, ինչից անգլիացիները վախենում էին, կյանքի կորուստն էր, այլ ոչ թե նավի արժեքը։ Խնդրում ենք դադարեցնել պարապմունքները:

Տեսանյութ

Տիրպից

«Տիրպիցը» (գերմ. Tirpitz) Բիսմարկի դասի ևս մեկ մարտանավ է, որը մտնում է Կրիգսմարինի պահեստ։ Մարտական ​​գործողություններին նա գործնականում չի մասնակցել Նորվեգիայում իր ներկայության պատճառով՝ սպառնալով ԽՍՀՄ արկտիկական շարասյուններին և կապանքների մեջ դնելով բրիտանական նավատորմի ուժը։ Պատերազմում իր պասիվ դերի համար նորվեգացիները մարտանավն անվանեցին «Լուսնային գիշերվա թագուհի» (նորվ.՝ Den ensomme Nordens Dronning): «Tirpitz»-ը ոչնչացնելու փորձերը հանդիպեցին մի քանի ձախողումների, սակայն հաջողությամբ ավարտվեցին 1944 թվականի աշնանը՝ քամուց հարձակվելուց հետո «Tallboy» տեսակի հզոր ռումբերով։ Մարտնավի մանրամասները դեռևս գտնվում են աշխարհի ռազմական թանգարաններում:

Լճացման պատմություն

Նավը արձակվել է 1939 թվականի 1-ին եռամսյակում։ Այն ստացել է իր անվանումը՝ ի պատիվ ներկայիս գերմանական նավատորմի հիմնադիր ծովակալ Ալֆրեդ ֆոն Տիրպիցի։ Անմիջապես հաղորդվեց, որ «Տիրպիցը» հանդես է գալիս որպես ռեյդեր՝ հարձակվելով Հյուսիսային Ատլանտյան օվկիանոսի մոտ գտնվող դաշնակիցների առևտրային քարավանների վրա։ Բիսմարկի ռազմանավի մասնաբաժինը Հիտլերին հիասթափեցրեց վերգետնյա նավատորմից, և Տիրպիցը հազվադեպ էր դժգոհում դրանից:

1942 թվականից «Տիրպիցը» ուղարկվեց Նորվեգիայի ջրեր՝ արկտիկական շարասյուններով նավարկելու դեպի Ռուսաստան և ընդդեմ Վագսոյ կղզում բրիտանական հրամանատարների նետաձգության գործողության: Այնտեղ, ֆյորդների մոտ, մենք այնտեղ կանգնած էինք գրեթե ողջ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում։ Այնուամենայնիվ, Tyrpitz-ի զուտ ներկայությունը զգալի ուժ բերեց թագավորական նավատորմին, թեև Նորվեգիայում գտնվելու ամբողջ ժամի ընթացքում նա իրականացրեց ընդամենը երեք հարձակողական գործողություն: Անկախ սրանից, բրիտանական նավատորմը օգտվեց ռազմանավի պոտենցիալ վտանգներից և չօգտվեց նրա աղքատությունից։ Ծովից և ծովից բազմիցս հարձակումներից հետո «Տիրպիտսը» խորտակվեց Տրոմսոյի կայարանում 1944 թվականի նոյեմբերի 12-ին։

«Տիրպից» գործողություն

Operation Sportpalast

Բերեզնյա 1942-ի սկզբին փորձ է արվել հաղթահարել PQ-12 և QP-8 ավտոշարասյունները: PQ-12 Viyshov 1 Bereznya 1942 թ. Իսլանդիայի նավահանգստից և QP-8 մոտավորապես նույն ժամին Մուրմանսկից: Բերեզնիի 5-րդ «Տիրպիտսը» ուղեկցեց երեք էսկադրիլային կործանիչներ՝ թողնելով բազան և ուղիղ Սառցե օվկիանոսի միջով շարժվելով դեպի Վեդմեժի կղզի։ Վատ եղանակի պատճառով ավտոշարասյունը չի հաջողվել գտնել, հայտնաբերվել է միայն կործանիչներից մեկը և խորտակել QP-8-ի մաս կազմող «Իժորա» փայտակիրը։ 9-րդ Birch «Tirpitz»-ը նշանավորվեց թռիչքով HMS Victorious ավիակիրից, և ծովակալ Օտտո Կիլիաքսը (անունը Otto Ciliax) որոշեց ընդհատել նավարկությունը և վերադառնալ բազա:

Գործողություն Rösselsprung

1942-ի վերջին գերմանական հրամանատարությունը նախատեսում էր ոչնչացնել Turpitz-ը և կարևոր հածանավերը Admiral Scheer և Admiral Hipper-ը հարձակվել PQ-17 շարասյան վրա (Plan Rösselsprung - «Ձիով զբոսանք»): Գործողության սկզբի թույլտվությամբ (հատկապես Հիտլերի կողմից տրված) ձգձգումների միջոցով դեպի ծով ելք ձեռք բերվեց 5 օրից էլ քիչ ժամանակում։ Այս օրը մարտանավը հարձակման է ենթարկվել «Կ-21» Ռադիան սուզանավը՝ Մ.Ա.Լունինի հրամանատարությամբ։ Կրակ է բռնկվել չորս տորպեդային խողովակներից։ Անձնակազմն առանց նախազգուշացման ամբողջությամբ ուշադիր է եղել հարձակման արդյունքի նկատմամբ՝ զգացել է 2 ուժեղ թրթռում և մի շարք թույլ թրթռումներ։ Լունինը, իր կարծիքով, խոստովանել է, որ այտուցը բացատրվում է տորպեդների կողմից մարտանավին հարվածելով, միևնույն ժամանակ ընդունելով հավանականությունը, որ տորպեդները խորտակվել են ուղեկցորդ կործանիչներից մեկում. Սուզանավային բրիգադի շտաբում նրա ցուցմունքը մեկնաբանվել է որպես կործանիչի խորտակման և մարտանավը հաշմանդամ լինելու մասին տեղեկություն։ Ռուսական և ռուսական հուշագրություններում, հանրամատչելի և լրագրողական գրականության մեջ բազմիցս կան պնդումներ «Կ-21»-ի հարձակման ժամանակ «Տիրպից»-ի ոչնչացման մասին, սակայն այս պնդումը հաստատող փաստագրական ապացույցներ չկան։ Գերմանական նավերը բաց են թողել հարվածը (և չեն նշել հարձակման փաստը); Ներկայիս քննիչների գրեթե թրթռումները բացատրվում են տորպեդների ազդեցությամբ, երբ նրանք հարվածում են գետնին, և կավե ռումբերի հեռավոր թրթռումներով, որոնք նավերը նետում են դեպի շարասյուն: Տասնամյակներ շարունակ ռուսական լրատվամիջոցները հրապարակում են «Տիրպիցից» առաջ տորպեդների (կամ տորպեդների) արտադրության քայքայիչ վարկածի ապացույցներ։

Կարճ ժամանակ անց մարտանավը հայտնաբերեց բրիտանական Ansheikn սուզանավը։ Մինչ այս պահը պարզ դարձավ, որ շարասյունն արդեն արձակվել է, իսկ Տիրփիցը հետ է վերադարձել։ PQ-17 շարասյունը, որը ցրվել և լքվել է առանց պաշտպանության «Tirpitz»-ի սպառնալիքի պատճառով, մեծապես տուժել է օդային և սուզանավերի հարձակումներից:

Operation Sizilien

1943 թվականի գարնանը իրականացվեց Sizilien («Սիցիլիա») գործողությունը՝ արշավանք Շպիցբերգենի վրա։ Գերմանական զորքերը վայրէջք կատարեցին կղզում «Տիրպից» և «Շարնհորսթ» մարտանավերի և ինը կործանիչների հրետանային աջակցության հետևում: Գերմանացիները կղզին գրավեցին 1943 թվականի գարնան 6-ից 9-ը։ Sizilien գործողությունը մեկ գործողություն էր, քանի որ «Տիրպիտները» կրակում էին հակառակորդի վրա իր հրացաններով (հարձակվում էին թշնամու նավերի վրա՝ առանց մահացու կրակոց ստանալու):

Գործողություններ «Տիրպից»-ի դեմ.

Բրիտանացիները հարձակումներ են սկսել Տիրպիցի վրա նույնիսկ արթնանալուց առաջ և չեն հարձակվել նրանց վրա, նավահանգիստները չեն խորտակել մարտանավը:

Գործողության անվանումը

30-31 Հունիս 1942. Փորձեք գտնել «Tirpitz»՝ կերամիկապատ ստորջրյա մեքենաների օգնության համար «Chariot» ծածկանունով - (անգլ.՝ Chariot), որոնք տորպեդներ էին, կերամիկապատ մարդիկ։ Գույքը հանձնվել է Տիրպիցայի ավտոկայանատեղին՝ Արթուր ձկնորսական նավի հետևում ընկած դիրքում գաղտնի քարշակելով (նավապետ՝ Լեյֆ Լարսեն):

Հունիսի 30-ին տորպեդներով նավը կարողացավ նավարկել դեպի Տրոնհայմսֆյորդ։ Երբ Տիրպիցայի ավտոկայանատեղին 15 մղոն (24 կմ) չէր հասնում, ուժեղ քամի էր բարձրացել և քամին բարձրացել էր։ Հունիսի 31-ին, ժամը 22-00-ի սահմաններում, ետևից ուժեղ ճռռոց է լսվել։ «Արթուրը» նավով հասել է մոտակա նավահանգիստ, որտեղ ջրասուզակը հայտնաբերել է երկու տորպեդների կորուստը։ Այս պահին Տիրփից 10 մղոնից քիչ էր: Նավակը լցվել է ջրի տակ, և թիմը գնացել է շվեդական կորդոն։

Ավելի ուշ գերմանացիները հայտնաբերել են նավակի խորտակումը և մաքրելուց հետո վերադարձել են օգնության, որը նշանակվել է հատուկ գործողության։

Գործողության աղբյուր

1943 թվականի գարուն. առաջին հաջող գործողությունը Տիրպիցի դեմ: Հարձակման համար օգտագործվել են «Ex» դասի (անգլերեն X) սուզանավեր։ Մինի նավերի մեծ մասը քարշակվել է վթարային սուզանավերի միջոցով։ Վեց փոքր ստորջրյա նավերից հարձակվեք «Tirpits»-ի վրա երեքով՝ X5 (Lt. Henty-Creer), X6 (Lt. Donald Cameron) և X7 (Lt. Basil Place): Choven X5-ը հայտնաբերվել և խորտակվել է, իսկ X6-ը և X7-ը նետվել են ամոտոլով լցված գրեթե 2 տոննայանոց ականներով մարտանավերի տակ: Սրանից հետո բացահայտվել է նաև հակառակորդը, և նրանց թիմերը ամբողջությամբ ոչնչացվել են։ Անկախ բացահայտված անապահովությունից՝ Տիրփիցը մինչև վերջին րոպեն չէր կարող դուրս գալ կայանատեղից։ Վիբրացիան լուրջ վնաս է հասցրել մարտանավին՝ վնասվել են աղեղի շրջանակները, վնասվել է տուրբիններից մեկը։ Մոտ 2000 տոննա կշռող «C» աշտարակը ցած է նետվել բլրի վրա, և երբ այն ընկել է, խցանվել է ուսադիրը։ Դոկտորի կեցվածքի կենսունակությունը անհարմար երևաց։ Բացի այդ, բոլոր հեռավոր աշխարհներն ու կրակի կառավարումը լավ անցան: Վնասը վերացնելուց հետո մարտանավը վեց ամիս լավ առողջական էր, իսկ առավելագույն արագությունը զգալիորեն փոխվել է։

Գործողության հաջողության համար X6 և X7 մինի սուզանավերի նավերի մայրաքաղաքները պարգևատրվել են Վիկտորիա խաչերով՝ Բրիտանական կայսրության կարևորագույն ռազմական քաղաքները:

Վոլֆրամի գործողություն

Մինչև 1944 թվականի սկիզբը «Տիրպիտը» վերանորոգման էր ենթարկվում և դարձյալ վտանգված էր։ Ի պատասխան այդ սպառնալիքի՝ բրիտանական նավատորմը ձեռնարկեց «Վոլֆրամ» ծածկանունով օպերացիան։ Հարձակմանը մասնակցել են նավատորմի զգալի ուժեր, այդ թվում՝ երկու մարտանավ, երկու գրոհային ավիակիր, երկու ուղեկցող ավիակիր, երկու հածանավ և տասնվեց կործանիչ։ Հարձակումը սկսվեց 3-րդ քառորդում, նախքան Tirpitsa-ն դուրս եկավ փորձարկման վերանորոգումից հետո:

Ռեյդը բաղկացած էր երկու Fairey Barracuda տորպեդային ռմբակոծիչներից, որոնք ուղեկցում էին Վինիշչուվա ուղեկցորդին: Հարձակվող ինքնաթիռները կրել են ոչ թե տորպեդներ, այլ տարբեր տեսակի ռումբեր՝ զրահաթափանց, կավե, հզոր պայթուցիկ և բեկորներ։ Ժամը 05:30-ին հարվածը ղեկավարել է Պերշա Հվիլյան։ Ժամը 08:00-ին հարձակումն ավարտվել է. երեք թռիչք է իրականացվել։ «Տիրպիտները» արժեցել են 123 սպանված և 300 վիրավոր։ Զրահապատ կորպուսը չի տուժել, սակայն սուպերբողբոջները զգալի վնասով են լցվել, քանի որ երեք ամիս սպասել են վերանորոգմանը։

Operations Planet, Brawn, Tiger Claw և Mascot

«Tirpitz»-ը, ինչպես նախկինում, կորցնելով սպառնալիքը, բրիտանական ծովակալությունը շարունակեց պլանավորել նրա դեմ գործողությունները։ Այնուամենայնիվ, 1944 թվականի ձմռանը վատ եղանակի պատճառով ճակատագիրը ստիպված եղավ առնչվել երեք իրադարձության՝ Planet, Brawn և Tiger Claw օպերացիաների հետ:

Հակառակորդի ավիակիրներից հարձակումը («Մասկոտ» օպերացիա) տեղի է ունեցել 1944 թվականի վերջին։ Այնուամենայնիվ, մինչև այս ժամը գերմանացիները կազմակերպել էին համապարփակ պաշտպանություն, հատկապես ծխախոտային համակարգ, և արդյունքում հարձակումն ավարտվեց անհաջող. հարձակվող ինքնաթիռները հարվածի չհասան։

Գուդվուդ I, II, III և IV գործողությունները

Toryshny մանգաղ 1944 «Tirpits» հայտնաբերվել է ծովային փորձարկումների ժամանակ: Սրանից կարճ ժամանակ անց բրիտանացիները նորից սկսեցին կռվել (Գուդվուդ I և Գուդվուդ II օպերացիաներ), որոնք անարդյունք ավարտվեցին վատ եղանակի պատճառով։

Operations Paravane, Obviate և Catechism

«Պարավանե» գործողությունը (անգլ. paravan) մեկնարկել է Մեծ Բրիտանիայի թագավորական UPS-ը հունիսի 15-ին Արխանգելսկի մոտ գտնվող Յագիդնիկ բազայից։ Avro Lancaster ինքնաթիռները զինված էին 5 տոննա կշռող Tallboy ռումբերով և փորձնական 500 ֆունտ (230 կգ) ստորջրյա «քայլող» ականներով։ Անկախ Դիմովի վարագույրից, որը դրված էր Տիրպիցի պաշտպանության համար, ռումբերից մեկն ի վերջո դիպավ նավի աղեղին, սպանելով այն: Գերմանացիները գործնականում չկարողացան Տիրպիցին չոր նավահանգստում դնել վերանորոգման համար, ուստի ռազմանավը տեղափոխվեց Տրոմսյո՝ որպես լողացող հրետանային մարտկոց՝ ի պատասխան դաշնակիցների ներխուժման, որը պատրաստվում էր տեղի ունենալ Նորվեգիայում: Նավի նոր գտնվելու վայրը արդեն հասանելի էր Շոտլանդիայից գրավված նավատորմի համար, և բրիտանացիները շարունակեցին հարձակումները նորի վրա՝ չիմանալով նավը չվերագրավելու գերմանացիների որոշման մասին:

28-ին Շոտլանդիայի Լոսյեմութի բազայից սկսվեց արշավանքը, որը կոչվում էր «Obviate» - բայց օրվա վերջում նավը մնաց մթության մեջ, և մեկ «Թալբոյ» ռումբը, որը պայթեց, ոչնչացվեց նավը, պտուտակի լիսեռը թեքվել է:

Հաջորդ օրը՝ 1944թ. նոյեմբերի 12-ին, «Կատեխիզմ» գործողության ժամին (անգլ. կատեխիզմ; ավելացրեք), Տիրպիցի վրա խավարի կամ խավարի ամպ չկար: Նավը խոցվել է 3 Tallboy ռումբերով. մեկը ցատկել է աշտարակի զրահից, ևս երկուսը խոցել են զրահը և բացել 61 մ բարձրությամբ անցք նավահանգստի կողմից՝ առաջացնելով հրդեհ և ճեղքվածք փոշու պահեստի մեջ։ Ես գրում եմ «S». Արդյունքում, Տիրպիցը խորտակվեց Տրոմսյոի վերջում, Հոկեյբոտն ծովածոցում, հարձակումից հետո մի քանի նավակների միջով՝ 1700 թվականին անձնակազմից 1000 մարդ բերելով հատակին։

Լիովին չհասկացված պատճառներով Luftwaffe-ն չկարողացավ հաղթահարել ռմբակոծությունը: Գերմանական PPO-ին հաջողվել է վնասել Շվեդիայում մասնակցած օդաչուներից մեկի շարժիչը, սակայն նրա թիմը շրջվել է՝ «սարսափելի» վայրէջք կատարելով Շվեդիայի մոտ։ Այս ձախողման արդյունքում Նորվեգիայում Luftwaffe-ի հրամանատար, մայոր Հենրիխ Էրլերին տրվեցին անկարևոր մեղադրանքներ և դատապարտվեցին մահապատժի, որոնք փոխարինվեցին երեք ճակատագրերով՝ դատապարտվելու և ռազմաճակատ ուղարկելու համար:

Աղքատ Տիրպիցը մնացած լուրջ վտանգը թողեց դաշնակիցներին Ատլանտյան օվկիանոսի խորը մակերեսին: Սա հնարավորություն տվեց հիմնական ուժերը՝ մարտանավերը և ավիակիրները, տեղափոխել եվրոպական տարածաշրջանից, որտեղ նրանք հոսում էին որպես հոսքային ուժեր, դեպի Հնդկական և Խաղաղ օվկիանոսներ, որտեղ նրանք մասնակցեցին Ճապոնիայի դեմ մարտական ​​գործողություններին:

Պատերազմից հետո

Պատերազմից հետո Tirpitz-ի հնարքները վաճառվեցին և կոտրվեցին տեղում նորվեգական ընկերությանը: Թող ամբողջ նավը կտրվի և տարվի։ Սակայն Տիրպիցի աղեղի զգալի մասը կորել է այնտեղ՝ խորտակվելով 1944թ. Բացի այդ, նավի էներգիայի գեներատորները օգտագործվել են որպես ժամանակավոր էլեկտրակայան՝ էլեկտրաէներգիա ապահովելով Հոնինգսվագ (նորվ.՝ Honningsvåg) վայրի մոտ գտնվող ձկնորսությանը։

Tyrpica-ի ջրհեղեղի վայրից ոչ հեռու կան փոքր լճեր, որոնք հայտնվել են Tallboy ռումբերի պայթյունի հետևանքով (ավելի քան 5 տոննա քաշով), բայց չեն կորցրել թիրախը: Ճանապարհային նավի բոլոր մասերը վերանորոգվում են Նորվեգիայի ճանապարհային դեպարտամենտի կողմից (Vegvesenet)՝ որպես վերանորոգման աշխատանքների ժամանակավոր ճանապարհ: Մարտնավի մի քանի մասեր հալվել են բրոշների և այլ զարդերի: Բացի այդ, զրահապատման զգալի մասը պահպանվում է Թագավորական նավատորմի «Պայթյուն» թանգարանում։ («Վիբուհ») Գոսպորտում, Հեմփշիր:

Tirpitz-ը Բիսմարկի դասի ևս մեկ մարտական ​​նավ է, որը մտնում է Kriegsmarine պահեստ:

Մեծ Բրիտանիայից գերմանացի նավաստիները խլում են աշխարհի ամենամեծ նավատորմը։ Արդյունքում ստեղծվեցին իրենց ժամանակի ամենահզոր նավերը՝ «Բիսմարքը» և «քույրությունը»՝ «Տիրպից» մարտանավը։ Մնացածի մասնաբաժինը այստեղ քննարկվում է։

Գերմանական ռազմանավերի հայեցակարգը

Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամին Անգլիայի մեծ առևտրային հաղորդակցությունների հեռավոր արշավանքներից գերմանական նավերի գրավման ֆոնին գերմանացի ծովակալները նոր նավատորմը պատրաստեցին որպես «ռեյդեր»: Նրանք հարգում էին, որ նավն իր բարձր արագությամբ, հզորության մեծ ռեզերվով և զրահապատ կառուցվածքով ի վիճակի կլինի դիմակայել թշնամու մի ամբողջ էսկադրիլիային և լավ «հենակետ» կլիներ թշնամու առևտրային ուղիների համար։ Եվ նման նավերի նավատորմը կարող էր անմիջապես արգելափակել թշնամու ռազմածովային հաղորդակցությունը: Այս հայեցակարգի հիման վրա նախագծվել է «Tirpits» մարտանավը, որն, ըստ էության, «գերաճած հածանավ» էր, և ընդհանուր 380 մմ արկերով «Tirpits»-ը կարող էր հորիզոնից այն կողմ (35,5 կմ.) կրակել 800 լոգրամային արկեր: ), և իր արագությամբ (30,8 հանգույց) և նավարկության տիրույթով (9000 ծովային մղոն) այն չի համեմատվում նմանատիպ դասի նավերի հետ։

Համեմատություն այլ նավերի հետ

Ինչպես արդեն ասվել է, «Տիրպից» մարտանավը ոգեշնչվել է հածանավի հայեցակարգից, և իր կարևոր առաջընթացի և հզոր կորպուսների համար վճարվել է զրահներով և նավի գոյատևման համար։ «Տիրպիցը» և «Բիսմարկը» միաժամանակ կոչվում են ոչ ամենաթույլ նավերը մարդկության պատմության մեջ, և այժմ նրանց ուղեկիցներից շատերը գերազանցել են «գերմանացիներին» և՛ զրահով, և՛ դիզայնով, առանց թվալու, որ դուք պետք է ունենաք առատություն, որպես մեծ պաշտպան. Ռիշելյեն, Հարավային Դակոտան, իտալական Litorio-ն և ճապոնական Yamato-ն ակնհայտորեն թուլացած մարտանավ էին: Գերմանական նավերի փառքը տրվել է ֆաշիստական ​​քարոզչությամբ և անգլիական նավատորմի արդարացումով, որը կորցրեց իր դրոշակակիրը Բիսմարկի հետ ճակատամարտում, այնուհետև ամբողջ պատերազմն անցկացրեց Տիրպիցի հետևից: Ստորև բերված նկարում կարող եք տեսնել «Tirpitz» ռազմանավը. լուսանկարն արվել է Նորվեգիայի կայարանում:

Boyowa ծառայություն

The Kriegsmarine-ի ծրագրերը վիճակված չէին առաջ գնալ: Կապի դարպասը ճեղքելու փորձն ավարտվեց «Բիսմարկ» ռազմանավը խորտակելով, և գերմանացիներն այլևս նմանատիպ փորձեր չփորձեցին։ Մինչ այդ ստորջրյա ուժերն ու ռազմածովային ավիացիան հրաշքով հաղթահարեցին ավտոշարասյունների աղքատությունը։ «Տիրպից» մարտանավը մասնակցել է միայն մեկ, գուցե անարդյունավետ ռազմական գործողության՝ արշավ դեպի Շպիցբերգեն 1942 թ. Դրանից հետո, պատերազմի ողջ ընթացքում, անգլիական նավատորմը, ավիացիան և հատուկ նշանակության ուժերը նոր չափով կառուցվեցին։ Անգլիական շարքերի համար ռազմանավի սպառումը հաստատուն գաղափար դարձավ, Չերչիլն այն անվանեց «գազան»: Հենց նրա ներկայությունը Նորվեգիայի ափին ստիպեց բրիտանացիներին մասնակցել Ռիվնեի մոտ գտնվող ռազմածովային շարասյուններին: Կարելի է նաև ասել, որ «Տիրփից» մարտանավը, շատ աշխատելով, ոչ մի բանի համար չէր անհանգստանում։

Մարտնավի մահը

44-րդ տարվա աշնանը բրիտանացիներին դեռ հաջողվեց հասնել ռազմանավ: 12-րդ տերևաթափին, դադարեցնելով հակաօդային պաշտպանությունը, 32 Լանկասթերներ նավի վրա նետեցին իրենց 4500 կիլոգրամանոց ռումբերը։ Մի քանի խոշոր ռումբեր ընկան նրա տախտակամածի վրա, որոնց բումերը պայթեցրեցին ռազմանավի զինամթերքը, թափվեցին և խորտակվեցին:

Գերմանական «Տիրպից» ռազմանավի հարձակումը «Կ-21» Ռադիան սուզանավով 1942 թվականի հունիսի 5-ին Սա Վիետնամական Մեծ պատերազմի ժամանակ Ռադիան նավատորմի պատմության ամենավիճահարույց դրվագներից մեկն է: Քննարկման էությունը հանգում է սննդին. հարձակվելով K-21-ի հրամանատար, 3-րդ աստիճանի կապիտան Ն.Ա. Լունին «Տիրպիտս» տորպեդով. Ծովային նկարիչ Վ.Ս. Որպես ապացույցների հիմք՝ կան տարբեր անուղղակի հայտարարություններ մարտական ​​փաստաթղթերի պահպանման ժամանակ գերմանացի նավաստիների անմեղության մասին. նույնիսկ եթե տորպեդահարման փաստն անընդունելի է, տորպեդոն կտրականապես կհերքվի: Փորձենք վերացվելով «քաղաքական» աշխարհից, վերլուծել «K-21» հարձակումը մարտավարության և տեխնիկայի տեսանկյունից։

«К-21»-ը սկսել է ծառայությունը ծովային նավատորմի հետ 1941 թվականի սեպտեմբերի 10-ին։ Պատերազմի սկզբում նրանց անձնակազմը պաշտոնական մարտական ​​պատրաստության դասընթաց չի անցել՝ շրջապատված լինելով այլ շենքերով, բացառությամբ KPL-41 սուզանավերի պատրաստման դասընթացի։ 1941 թվականի նոյեմբերի 7-ից մինչև 1942 թվականի հունվարի 28-ը լեյտենանտ-կապիտան Ա.Ա. Բզեզ սուզանավը երկու մարտական ​​արշավ է իրականացրել թշնամու հաղորդակցության վրա՝ Պիվնիչնի Նորվեգիան փրկելու համար, որոնց ընթացքում տեղի է ունեցել 8 մարտական ​​մարտ՝ սպանելով 4 տորպեդ և 1 հրետանային հարձակում, 2 մ այլ արտադրություններում՝ խորտակելով նորվեգական մոտորանավակը հրետանային կրակով, Թիմը։ ոչ պակաս, սուզանավերի հրամանատարի գործողությունները գնահատվել են որպես անբավարար, ինչի արդյունքում նոր հրամանատարը 4.3.1942-ին շնորհվել է Ռադյանսկի միության հերոս (տիտղոսը շնորհվել է 1942թ. «Շչ-421») կապիտան 3-րդ աստիճանի N.A. Լունին. Նրա հրամանատարությամբ 1942 թվականի գարնանը։ «К-21»-ն իրականացրել է 1 մարտական ​​արշավ (այսօր իրականացվել է 1 անհաջող տորպեդային հարձակում) և 1 արշավ՝ «Շչ-402» սուզանավին օգնություն ցուցաբերելու համար։

18.6.1942 «K-21»-ը լքեց չորրորդ մարտական ​​արշավը՝ Վարդոյի շրջանի մոտ գերմանական հաղորդակցությունների վրա գործողությունների համար։ Ֆրանսիայում 19-ին սուզանավը տեղեկացավ թշնամական հիդրոլիտակի գիշատիչ հարձակումների մասին։ Նրա արձակած ռումբերի մոտակայքում տեղի ունեցած պայթյունների արդյունքում վնասվել են թափոնների տանկի վնասված մայրուղին և Քինգսթոնի հեղուկի բաքը։ Մոտ մեկ ժամ ջրի տակ լողալուց հետո ստորջրյա տարածքի տարբերակումը աստիճանաբար ոչնչացվեց։ 28-ին դաշնակցային PQ-17 շարասյունը ծածկելու պլանի համաձայն, «K-21»-ը դիրք է գրավել Ռոլվե կղզու մոտ գտնվող ծովափին։ 1-ին օրվա մեկ բացահայտման մեղադրանքի հետևում նոր դիրքում հակառակորդի հետ այլ շփումներ չեն եղել։

ՎՐԱ. Լունին

Մոտ 16.22 5 լինդեն, երբ «K-21»-ը գտնվում էր սուզված վիճակում, քթի հիդրոակուստիկան հայտնաբերել է անհասկանալի ձայներ։ Ջերելոյի աղմուկի ուղին սահմանելով՝ հերթափոխի սպան ժամը 17.00-ի սահմաններում պերիսկոպի մոտ նկատել է հակառակորդի «ստորջրյա նավի» խցիկը, որը, ինչպես ցույց է տվել պահակը, եղել է առաջատար պահակախմբի երկու կործանիչներից մեկի տեղը։ գերմանական էսկադրիլիա. «Սուզանավը» հայտնաբերելուց անմիջապես հետո Լունինը ստանձնեց նավի կառավարումը և սկսեց տորպեդային հարձակումը։

Գերմանական փաստաթղթերի համաձայն՝ հայտնաբերման պահին էսկադրիլիան շարժվում էր 24-րդ անգղից 30° դեպի արևմուտք։ Առջևում մեծ նավերն էին, աջ՝ «Ադմիրալ Հիպեր», «Տիրպից», «Ադմիրալ Շեյր»։ Նրանց դիմաց ճակատային գծի երկայնքով վթարի են ենթարկվել մեկ կործանիչ և երկու կործանիչներ՝ յուրաքանչյուրը կազմելով անկանոն զիգզագ։ PLO պատվերը ստացվել է Non-115 լողացող հիդրավլիկ շիթով:

«Tirpits» մարտանավ

Տորպեդոյի հարձակումը բարդացավ հետևյալ գործոններով.

• Վինյատկովո լավ տեսանելիությամբ և փոքր (2-3 միավոր) գովեստներով, որոնցով բարձրացված պերիսկոպից անջատիչը կարելի է տեսնել մեծ հեռավորությունից;
• Մոտ մոտեցում երկու կործանիչների և ստորջրյա նավի հարձակման սկզբին 20-50 կբտ հեռավորության վրա.
• «К-21»-ի հրամանատարը (ինչպես նաև Ռադիան սուզանավերի ցանկացած այլ հրամանատար) տեղյակ է արագ փլուզվող թիրախների վրա հարձակման մասին՝ ուժեղ պաշտպանությամբ.
• Նեզնաննյամ Ն.Ա. Եկեք դիտարկենք գերմանական հիդրոակուստիկ սարքավորումների և հակատանկային զրահի օգտակար հնարավորությունները, ինչպես նաև այն մարտերը, որոնք մնացել են որպես ժառանգություն նավի և անձնակազմի բաժնեմասի համար:

Ամեն ինչ դժվար էր կարճ ժամանակահատվածում օգտագործել պերիսկոպը, ինչը հնարավորություն տվեց կազմակերպել բավարար զգուշություն տարածքի շուրջ: Հստակորեն հաստատվում է այս փաստերով, որ գերմանական երեք մեծ նավերից մեկը (գուցե K-21-ից ամենահեռավորը՝ Scheer-ը), իրականացրեց ամբողջ հարձակումը, երբ երբևէ չտեսնված, իսկ մյուսը՝ X ipper-ը», navpaki: , bp_ճանաչվում է որպես «Seer»:

«Tirpitz», «Hipper» և կործանիչներ Ալտենֆյորդում

Հոգեպես, K-21 հարձակումը կարելի է բաժանել հինգ փուլերի.

1. 17.00–17.18։ Պաշտպանական կործանիչի վրա հարձակվելու մանևրում: Փուլն ավարտվեց մեծ ռազմանավերի ոսկիների հայտնաբերմամբ։
2. 17.18-17.36։ Սուզանավը մեկնում է էսկադրիլիայի ընդհանուր ընթացքը՝ իր աղեղներով հարձակվելու ջրի նավահանգստային կողմում։ Փուլն ավարտվեց ջոկատի ընթացքի փոփոխության հայտնաբերմամբ՝ 60°-ից մինչև 330° (վերնագրերի արժեքները հաստատապես կսահմանվեն մինչև Լունինին տեղեկացվի, ընթացքի փոփոխությունը չի հաստատվում գերմանական նյութերով։ ). Այս նախազգուշական միջոցների սխալ արդյունքները հանգեցրին նրան, որ ստորջրյա նավը հնարավորություն ուներ սալվո արձակել գրեթե անտեսանելի դիրքից՝ տորպեդոյի խիստ խողովակներից այն ուղղությունների վրա, որոնք պատրաստվում էին շեղվել:
3. 17.36–17.50։ K-21-ը մեկնեց էսկադրիլիայի «նոր» ընդհանուր ուղեգիծ՝ աղեղնավոր նավով հարձակվելու ձյան աջ կողմում: Փուլն ավարտվեց այն հայտարարությամբ, որ ջոկատը «փոխել է ընթացքը» 330°-ից դեպի հին 60°: Ժամը 17.50-ին ահազանգի արդյունքում Լունինը նկատեց, որ Չովենը հայտնվել է «Տիրպից» կուրսի ուղիղ ետևում գտնվող հեռավորության վրա (կուրսի կետ 5-7 նավահանգստի կողմից) 35-40 կբտ հեռավորության վրա։ Ռնգային սարքերով հարձակումն անհնար է.
4. 17.50–18.01։ Սուզանավից ելք «Տիրպից» կուրսի վրա՝ նիշի ձախ կողմից խիստ սարքերով հարձակվելու համար։ Մոտ 17.55-ին K-21-ը ճեղքեց էսկադրիլիայի առաջապահ պաշտպանական գիծը: Փուլն ավարտվեց տորպեդային սալվոյով։
5. 18.01–19.05. Ելք գրոհից - ուղղություն դեպի էսկադրիլիա 30 մ խորության վրա գտնվող հակահարվածով:

Tirpitz հարձակման սխեման K-21 Յուանի հետևում

Տորպեդո սալվոն արժանի է հատուկ վարկի: Ըստ Lunina-ի հաղորդագրությունների, տորպեդոյի չորս խողովակները թրթռում էին 18-20 կբտ հեռավորության վրա, 4 վայրկյան ժամանակային ընդմիջումով, 28° առաջ թեքությամբ, vugilla sustrich-ը` 100°: Ձյան արագությունը կազմել է 22 հանգույց, իսկ հղման ընթացքը՝ 60°։ Գերմանական նյութերից պարզ է դառնում, որ հարձակման պահին ջոկատը նավարկում էր 24 հանգույց 90° ուղղության վրա։ Ռուկհու մետիի (ԵԱԽ) նշանակված տարրերի նման զգալի կորուստը բացատրվում էր մարմնական գործոններով, ինչպես նաև այս իրավիճակով, որ պերիսկոպը բարձրացնելուց ընդամենը մի կարճ ժամ հետո, EDC-ը նշանակվեց «K-ի» հրամանատարի կողմից: 21" մոտակայքում: Նույն ժամի ընդմիջումով համազարկային կրակոցը միայն այս դեպքերում էր ապահովում նշանակված ստորաբաժանումում կորուստների զսպումը, քանի դեռ նշանակված արագության նվազումը չի գերազանցել 10°-ը, իսկ սահմանված արագության դեպքում՝ 2 հանգույց: Հետքը պետք է նշվի, և նրանք, որոնք համապատասխանում են Լունինի ամբողջ աղյուսակին, ուղին պետք է նկարահանվի ոչ թե 4, այլ 14 վայրկյան ընդմիջումով: Ընտրելով ավելի փոքր ինտերվալ՝ հրամանատարը, երևի թե, փորձում է արագացնել մարտական ​​դիրքում գտնվելու և դեպի խորքերը շարժվելու ժամը։

«Տիրպից» K-21 հարձակման սխեման ըստ Օմելյանովի

Մեկ այլ բացասական կողմը մեծ հեռավորությունն էր, որից ստորջրյա կրակը ցրվեց։ Քանի որ սալվոյի պահին նավը և մարտանավը մոտավորապես միմյանց ուղղահայաց էին, և հեռավորությունը 18-20 կբտ էր, ապա տորպեդները դժվար թե կարողանան մոտենալ 18,5-19 կբտ: Իրականում, իրական ընթացքի արժեքների հետ կոպիտ համեմատության միջոցով, K-21-ը և Tirpitz-ը գտնվում էին այն ուղղությունների վրա, որոնք տարբերվում էին, և որտեղ ճյուղերը թեքված էին ոչ թե 100, այլ մոտ 130 °: Դրանով տորպեդները պետք է շարժվեին մոտ 23,8 կբիտ: 53-38 տորպեդների առավելագույն շառավիղը ռեժիմի կարգավորումով, ինչպիսին է շովին կրակելը, դարձավ 4000 մ (21,6 կբտ): Նման հեռավորությունից կրակոցը դարձավ մարտական ​​կուրսի սխալ ընտրության ուղղակի ժառանգություն, ինչը բացատրվում էր շտապողականությամբ, որով Լունինը ստիպված էր փոխել հարձակման որոշումը մոտավորապես 17.50-17.53։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ 1942 թ. °. Կասկածից վեր է, որ Լունինի իրավիճակում որևէ հնարավորություն կլիներ, բայց հրամանատարի միայն ճարպկությունը բավարար չէ հարձակման հաջողությունն ապահովելու համար:

Մորոզովից դուրս «Տիրպիցյա» K-21 հարձակման սխեման.

Ընդհանուր առմամբ, բոլոր սխալներն ու գողությունները չէին կարող բացասական արդյունքի չհանգեցնել՝ K-21 տորպեդները խորտակվեցին՝ անցնելով սահմանային հեռավորությունը՝ չփոխելով նշագծի ընթացքը։ Ապրիլի 18-ին զգացված այդ բախումները, հավանաբար, տորպեդահարների կրակոցների հետևանք էին, երբ նրանք բախվեցին ժայռոտ հատակին՝ սահմանային հեռավորությունն անցնելուց հետո, իսկ մոտ 18.30-ին՝ գերմանական կործանիչների կավե ռումբերի բախումները, որոնք խուժեցին բրիտանական սուզանավը։ որը հայտնվել է հարձակումից առաջ։ Գալով ուղղակիորեն գերմանական էսկադրիլիայի հոսունությունից՝ կարելի է հաստատել, որ ներքևի մասում գտնվող տորպեդների թրթռումները չեն կարող գրանցվել գերմանական նավերի վրա ոչ տեսողական, ոչ հիդրակուստիկ մոնիտորինգի միջոցով: Ուստի K-21-ի հարձակման մասին տեղեկատվությունը հակառակորդը որսացել է միայն երեկոյան, մինչև գերմանական ռադիոհետախուզությունը չի հայտնաբերել փոխանցման վայրը։

Եզրափակելով՝ ուզում եմ ևս մեկ անգամ կրկնել, որ «K-21»-ի հարձակումը իրականացվել է իրավիճակի հստակ գիտակցությամբ նույն անձնակազմի կողմից, որը պատրաստել և ազատել է KPL-ին և կարողացել է ռազմական ապացույցներ ձեռք բերել։ Popritse M.A. Լունինը և նրա ուղեկիցները մեծ քաջություն դրսևորեցին՝ համարձակվելով հարձակում սկսել ամենախոշոր Kriegsmarine ռազմանավի վրա, որը կանգնած էր բանակի խիստ պաշտպանությանը։ Այս ձեռքբերումն առավել ուշագրավ է նրանով, որ «Ռադիան» սուզանավերի ոչ մի այլ ուժ չի կարողացել հարձակում սկսել կործանիչից ավելի մեծ ռազմանավի վրա՝ չնայած մինչ այդ հնարավոր իրագործելիությանը:

Միրոսլավ Մորոզով

Հոդվածը հրատարակվել է ի լրումն Մալով Ա.-ի և Պատյանին Ս.-ի «Մարտական ​​նավ «Բիսմարկ» և «Տիրպից» գրքից:
Հոդվածը կազմելու համար օգտագործվել են նյութեր հեղինակից և նյութեր kbismarck.com, wiesel.wlb-stuttgart.de, uboat.net կայքերից։