Tai buvo stipriausias laivas kovinių operacijų teatre. Jūrų mero, kurio vardas sukėlė baimę priešininkams, kilmė: per visą karo laikotarpį Radyansky ir britų jūreiviai surengė 700 karinių mūšių iki Tyrpitsos automobilių stovėjimo aikštelės. Vokiečių mūšio laivas trejus metus suspaudė didmiesčių laivyną Šiaurės Atlante, todėl britai išvijo Norvegijos fiordų mūšio laivų eskadriles, lėktuvnešius ir kreiserius. Jį medžiojo povandeninių laivų pajėgos, o po jo – aviacijos ir specialiųjų operacijų pajėgos. Konvojus PQ-17 buvo paleistas per Nyogo. Vokiečių pabaisa išgyveno po mini povandeninių laivų atakos ir buvo nustatyta, kad 1944 m., nukritus lapams, Tromsėje automobilių stovėjimo aikštelėse buvo apdaužyta 5 tonų bombomis. Axis yakim vin buv!

Ten ji buvo tarsi sukrikštyta, akla šukutės, kuri plūduriavo šaltame vandenyje. Periskopo okuliarą, hidroakustinį buriuotoją ir girokompasą, rodantį, kur saulė yra po prakeiktu vandeniu, dengia vėjai – ašis, ko gero, ir viskas, kas yra cheruvianas Mikola Luninas, einantis į vokiečių mūšio laivo skendimą.

„Tirpits“ – stebuklas. Nesustabdomas 50 000 tonų sveriantis milžinas su 15 colių tvirtinimo detalėmis, 320 mm šarvų diržu ir 30 ir daugiau mazgų greičiu.

Ale ir Radyansky Choven K-21 negali būti vadinami nekaltais šių įvykių dalyviais. Dabartinis povandeninis kreiseris yra vienas populiariausių ir stipriai šarvuotų savo klasės laivų, galintis tyliai priartėti prie savo grobio ir pasinerti į jį su 6 laivapriekio ir 4 laivagalio torpedų vamzdžiais.

Ikhnya zustrich gimė 1942 m. birželio 5 d. Apie 17 val. vokiečių eskadrilę karo laivo „Tirpitz“ sandėlyje, lydint svarbiems kreiseriams „Admiral Scheer“, „Admiral Hipper“ ir 9 gynybos naikintuvus, aptiko povandeninis laivas „Radyansky“. Šie nauji metai sudarė pagrindą dabartinės karinio jūrų laivyno detektyvinės istorijos siužetui, kuris daugiau nei 70 metų neatėmė protų iš karinio jūrų laivyno pirmtakų ir istorikų.

Nuplovei Luniną „Tirpituose“?

Po aktyvaus manevravimo etapo Chovenas atsidūrė ne pačioje ryškiausioje padėtyje – skirtinguose kursuose, 18-20 kabelių atstumu nuo vokiečių eskadrilės. Šiuo metu iš šėrimo aparato pradėjo trykšti keturių torpedų salvė. Meteoro greitis buvo nustatytas 22 mazgais, o jo kursas – 60° (vokiečių duomenimis, eskadrilė tuo metu plaukė 24 mazgų greičiu, kryptis 90°).

Povandeninio laivo K-21 akustika užfiksavo dvi sustiprintas vibracijas, o tada, jei vokiečių eskadrilė jau sklandė tolumoje, virpesių serija buvo silpnesnė. M. Luninas leido vienai iš torpedų nuskęsti į mūšio laivą, kitai į eskadrinį naikintuvą, o po to įvyko virtinė sprogimų – molinių bombų detonacija ant laivo kriauklės.

Remiantis vokiečių dokumentais, „Tirpitz“ ir jį lydintys laivai nepastebėjo torpedų atakos fakto, o iššautų torpedų pėdsakų nebuvo. Eskadrilė be jokių trukdžių pasuko į bazę.

Po trejų metų, 21:30, karinė kampanija buvo nutraukta. Svarbūs Vokietijos laivai leidosi į posūkio kursą – povandeninės pajėgos ir liuftvafė ieškojo PQ-17 vilkstinės paliktų laivų sunaikinimo.
Tai yra šio skyriaus darbo santrauka.

Šiandien neaptartos K-21 manevravimo schemos ir jo padėtis vokiečių mūšio laivo puolimo metu – apie tai prirašyta šimtai straipsnių, tačiau jų autoriai taip ir nepriėjo prie vienos išvados. Manau, kad viskas priklauso nuo torpedos atsitrenkimo į mūšio laivą tikimybės.

Panašu, kad atakos sėkmės negali patikimai patvirtinti ir virpesių akustika: šiandien su realiausia versija - torpedos, perėjusios pasienio liniją, nuskendo ir detonavo atsitrenkusios į uolas, bet... Eilė silpnesnių vibracijų tolumoje kyla dėl vokiečių numestų molinių bombų ant neįrengto povandeninio laivo (pagal daugybę ženklų tai buvo britų povandeninis laivas HMS Unshaken, kuris tądien taip pat planavo atakuoti Tirpitzą).

Švedijos operacijai „Ant arklio“ yra paprastas paaiškinimas: iki 1942 m. birželio 5 d. vakaro vokiečiai gavo aiškų patvirtinimą, kad vilkstinė PQ-17 nustojo veikti. Pavienių transporto priemonių vaikymasis yra povandeninių laivų pajėgų ir pilotų dalis. Didieji antvandeniniai laivai atsigula savo posūkio kursu.

Tačiau čia ne viskas taip paprasta. Maždaug tuo pačiu metu „Tyrpitz“ laive buvo gauta nerimą kelianti informacija – vokiečiai gavo K-21 radiogramą, kurioje Mikola Luninas pranešė apie savo kontaktą su vokiečių eskadrile ir atakos rezultatus. Įrodymai iš Rusijos povandeninio laivo, britų povandeninio laivo išvaizda... Būtų nesąžininga sakyti, kad išsigandusiems vokiečių jūreiviams buvo sušalę keliai. Tačiau pats povandeninės grėsmės atsiradimo faktas sunerimo komandą. Ir kas žino, ar vokiečiai būtų surizikavę tęsti kolonos PQ-17 atakos operaciją, kaip ir anksčiau, skubėdami į uostus sergėti sunkiosios palydos?

Lengvojo laivyno vadovybė yra glaudžiai susijusi su K-21, kuris nusisuko nuo kampanijos.

Gali būti daug daugiau versijų ir paaiškinimų...

Labai norėčiau parodyti pagarbą patikimam ir akivaizdžiam faktui. Pavyzdžiui, kovinių galvučių torpedų poveikis laivo konstrukcijai.

Vokiečiai savo pedantiškumo galia galėjo falsifikuoti visus žurnalus, perrašyti atlyginimų įrašus ir prašymus tiekti medžiagas ir įrankius iš Vokietijos apgadinto laivo remontui. Imti avansinį mokėjimą už neatskleidimą iš visų eskadrilės įgulų. Išskleiskite nuotraukas. Tegul fiureris miega ramiai – iš jo mylimo žaislo niekas netapo.

Vokiečiai galėjo suklastoti bet kokius dokumentus. O jei smarvė galėjo pritraukti piktąsias Tirpitzo dvasias iš svetimų akių? Tirpitzo bazę siautėjo britų žvalgybinis lėktuvas; Mūšio laivo judėjimą stebėjo Norvegijos „Opora“ agentai, glaudžiai susiję su britų žvalgyba.

Ar norėtumėte vienos progos, kad Karališkųjų oro pajėgų „uodas“ nepastebėtų baigtų remonto darbų ir atsiradusių ryškių, įvairiaspalvių naftos išsiliejimų, tekėjusių iš pažeistų cisternų?

Neabejojama, kad yra problema dėl didelio masto robotų torpedų. Antrojo pasaulinio karo metais kitų šalių mūšio laivus nuskandino povandeniniai laivai ir torpediniai bombonešiai. O dabar palikimai pasirodė gobšūs – nuo ​​rūsių sprogdinimo ir laivo nuskendimo iki išsiliejusių bortų, išlinkusių velenų, užstrigusių vairo mechanizmų, sulūžusių turbinų rėmų ir mechanizmų izoliuotų. Povandeninė vibracija 300 kilogramų vibracijos - nėra karšta. Negalite to padaryti be sausojo doko.

450 mm torpeda nuskendo dešiniojo borto užpakalinėje dalyje virš dešiniojo borto sraigto (maždaug šešių metrų žemiau vaterlinijos). 227 kg sveriančios kovinės įtaiso torpedos vibracija padarė didelę žalą: 9 x 3 dydžio skylė, intensyvus dešiniojo išorinio sraigto veleno koridoriaus užtvindymas, veleno deformacijos ir strigimas (kartu su papildoma dešiniojo borto briauna). ir teka kartu. Nepriklausomai nuo pavojaus signalo, daugelis neperšlampamų liukų ir kaklų pažeidimo vietoje nebuvo uždaryti. Iki 15:30 mūšio laivas pradėjo sulėtinti greitį: tuo metu į užpakalinę dalį prasiskverbė 3500 tonų jūros vandens, laivas pasviro apie tris metrus ir į dešinįjį bortą apsivertė apie keturis su puse laipsnio.

– torpedos smūgio į italų mūšio laivą „Vitorio Veneto“ rezultatas, 1941 m. vasario 28 d.

Torpeda nuskendo kairėje pusėje prie laivagalio 381 mm tanko. 340 kg TNT vibracijos jėga pramušė konstrukcinę povandeninę apsaugą: išorinėje apkaloje buvo sukurta 13x6 metrų skylė, o laivas gavo 2032 tonas jūros vandens ir pakėlė svirtį trimis su puse laipsnio dešiniajame borte. laivagalio apdaila yra artima 2,2. Dešimtys žmonių žuvo, beveik tiek pat buvo sužeista. Pakreipimas buvo pakeistas vienu laipsniu, tačiau apdaila nepasikeitė tol, kol nepasisuko į pagrindą.

- mūšio „Vitorio Veneto“ su britų povandeniniu laivu HMS Urge, 1941 m. Pirminis saugos problemų taisymas.

Mūšio laivas Merilendas, apgadintas orlaivio torpedos prie Saipano

Mūšio laivas Šiaurės Karolina. Japonijos povandeninio laivo I-19 torpedos rezultatas

Neįtikėtina, kad praėjus vos trims mėnesiams po 1942 m. 5-ųjų metinių. „Tirpitz“ taip pat prireikė sulankstomo remonto!

1942 metų spalio 23 d „Tirpitz“ išplaukė iš Narviko į Trondheimą. Tada atplaukė plaukiojantis laivas „Hauskaran“. Vokiečiai išmontavo kesoną ir per ateinančius tris mėnesius profilaktiškai pakeitė mūšio laivo kermą. Galite niūniuoti „Eureka“ ir mesti lašą į kalną. Ar mes kada nors radome sėkmingo Lunino puolimo įrodymų?

Specialistai ir tyrėjai su ypač svarbiais klausimais prašomi išlikti ramiems ir neskubėti daryti išvadų – atskleisti sąsajas tarp 1942 metų birželio 5 dienos torpedų atakos. ir remontuoti robotus 1942-43 rudens-žiemos laikotarpiu. ne taip lengva. Kaip torpeda rėkė sunaikinusi kermus – kokio rango „Tirpits“ prarado pakartotinę savo brolio – „Bismarko“ dalį? Nepaisant to, kad britų 457 mm skersmens orlaivio torpeda Mk XII yra tiesiog juokinga petarda ant Radyanska garo dujų 53-38, kurį iššovė K-21 (svoris 1615 kg prieš 702 kg, BP užtaisas - 300 kg prieš 176). kg Mk XII). Toks dalykas yra pakankamai mažas, kad sugadintų visą „Tirpitz“ užpakalinę dalį ir sugadintų ne tik kermo, bet ir varžtus.

„Tirpitz“ grįžta į bazę po operacijos nuo PQ-17 vilkstinės viršijimo.

Tačiau akivaizdu, kad „Tirpitz“ kampanijai apsisukus savaime, pervaža prie Trondheimo taip pat vyko savarankiškai. Jo buvimo Bogene valandą mūšio laive nebuvo atlikta jokių reikšmingų remonto darbų. Laivagalyje nebuvo naftos nuosėdų ar apdailos. Kokie ryšiai tarp remonto ir Lunino torpedų atakos? Ar remontas yra kokių nors kitų veiksmų palikimas?

Versijos su navigacijos palaikymu galima atsisakyti, jei tai neįmanoma. Pakanka vieno žvilgsnio į mūšio laivo kermų išmontavimą, kad situacija pasikeistų: jiems gali pakenkti tik tada, kai jie iš pradžių visą dieną rėžės korpusą į uolą. Tačiau versija su pažeistomis kermomis prarandama griūties valandą atbuline eiga per švartavimosi valandą – taip galėjo nutikti, jei visi super mūšio laivo įgulos nariai būtų girti, kaip netermenai.

Kas tau gali nutikti taip, lyg tai būtų mūšis? Arba kermos plunksna galėjo būti pažeista per vieną iš daugelio mūšio laivo stovėjimo aikštelės bombardavimų:
30-31 Bereznya 1941 m - 33 Halifaksų reidas Trondheime (be rezultatų, šeši žuvo);
1941 metų balandžio 27-28 d - 29 Halifakso ir 11 Lankasterių reidas (be jokios naudos, penki numušti);
1941 metų balandžio 28-29 d - 23 Halifaksų ir 11 Lankasterių reidas (be jokios naudos, du buvo numušti);
…

Arti dešimčių bombų sprogimai negalėjo pakenkti šarvuotajam monstrui, tačiau povandeniniai hidrodinaminiai smūgiai gali pažeisti kermą ir pažeisti jo plunksną. Sutvarkytas, metalinis įtempimas, atsiradę įtrūkimai ir įlenkimai, dešinėje pusėje atliktas darbas – laivui bus kuo greičiau atlikti reikiami remontai. Gali būti daug versijų. Tačiau tai nėra panašu į torpedos smūgį – žala buvo daug rimtesnė, todėl mūšio laivas atgabeno į Trondheimą trijų mėnesių remontui.

Kas atsitiko kitai torpedai?

Kiek buvo iššauta torpedų, povandeniniai laivai pajuto du smūgius... Kieno draugas nukentėjo nuo torpedos?

Oficiali Radiano istoriografija susiejo kitą istoriją su vieno iš palydos netektimi. Kas dar gavo dovaną iš Mikolio Lunino? Kokių įrodymų yra apie espresantų sunaikinimą?

Matai, taip!

Kai tik žinome kiekvieno operacijoje „Ant arklio“ dalyvavusio vabzdžio kovos kelią, tampa aišku, kad po 10 dienų, 1942 m. birželio 15–17 d. Iš Norvegijos į Vokietiją buvo perkelti minininkai Z-24 ir Friedrich In. Kas buvo susiję su laivų perdavimu, nežinoma. Ar ne tiesa, kad kovoja ushkodzhenya?!

Ale ir čia mažai mitybos. Dar prieš pasiekdami tolimus krantus, 8-10 minininko Z-24 ir Friedrich In laivų, palaikomi torpediniais kateriais T7 ir T15, atliko operaciją nuo suluošinto TKR "Lutzow" perkėlimo iš Narviko į Trondheimą (I į bulo poshkodzheno). "Lutzow" - šiek tiek žemiau). Tuo metu „išdykėliai“ nenurimo ir atliko dar vieną operaciją, siekdami pastatyti minų tvorą Pivnichny jūroje (Lipnya 14-15, 1942).
Neatrodo, kad daugiau nei 3000 tonų sveriantis laivas išgyveno 533 mm torpedos smūgį, o po to ramiai „vaikščiojo“ per jūrą, statydamas minas ir savarankiškai keliavo po Skandinaviją ir į Nimeččiną .

Prieš torpedas jie karčiai kentėjo dėl didybės, stebuklingo mūšio laivų užgrobimo – ko ieško mažasis minininkas? Kai tik jis visiškai nesprogs, pažeidimas bus toks stiprus, kad per mėnesį vargu ar išplauks į jūrą. Kaip galima greitai suvirinti pažeistus korpuso lakštus, bet ką dar galima padaryti, kai sulinkę sraigto velenai ir pažeistos turbinos?

Tiesą sakant, vokiečiai turėjo daug priežasčių siųsti savo naikintojus remontuoti Kylyje. Operacija „Ant arklio“ nesisekė nuo pat pradžių - manevravimo siauruose fiorduose valandą Lützow TKR kartu su minininkais „Hans Lodi“, „Karl Galster“ ir „Theodor Riedel“ įskrido į uolas ir pašalino žalą nuo povandeninių dalių ir kūno. Deja, kai kurie iš šių laivų dažnai nepatenka į „išsiųstų remontuoti prieš Vokietiją“ sąrašuose.

Epilogas

Du vibukha, beveik K-21 laive. Švedas įtariai pasuko mūšio laivą. Zhovtneviy pervedė „Tirpitz“ į Trondheimą. Trijų mėnesių remontas. Quezon. Kerma rašiklio keitimas. Naikintuvų perkėlimo iš Narviko į Nimeččiną terminas. Ar jums nereikia daug sutaupyti kritinei situacijai?

Ir kiti „šūviai“:

Mikola Lunin per savo karjerą turėjo ne vieną sėkmingą (patvirtintą) torpedų ataką – transportą „Consul Schulte“, 1942-02-05.
K-21 įgula nelaukė greitai griūvančių karo laivų puolimo.
Ataka iš pasienio atstumo 18-20 kabina. pertraukų kursuose.
Kaip torpeda, sumontuota 2 m gylyje, ji pasirodė 5-8 metrų gylyje (tokiame gylyje žemiau vaterlinijos buvo kerma). Turbulentingi gwent srautai? Priimtinas...

Nepaisant visų sėkmių, labai tikėtina, kad povandeninis kreiseris K-21 vis tiek pataikė į tikslą. Tolimesni žingsniai, susiję su mūšio laivo rudens-žiemos remontu, taip pat prastai tinka torpedų smūgių srautui. O kiek kartų draugas buvo nukentėjęs nuo torpedos?

Vienas dalykas aiškus: K-21 įgula pademonstravo Vinyatkovo drąsą, pirmą kartą Radiano laivyne jie pradėjo puolimą tokiu sulankstomu kardu, kad jis gerai ginasi. Atsiėmę atkurtą K-21 radiogramą, didžiausio Kriegsmarine laivo pareigūnai ėmė rėkti nemalonų komplimentą, sužinoję, kad atpažino povandeninio laivo „Radyansky“ atakas, kurių metu povandeninis laivas buvo dingęs nepažymėtas nuo vokiečių laivų.

„Tirpitz“ sunaikinimas po operacijos „Volframas“. Į laivą pataikė 14 vidutinio ir didelio kalibro bombų, buvo užgytos senos žaizdos, padarytos ankstesnių XE serijos mini povandeninių laivų. Aiškiai matosi atskyrimas nuo aliejaus, kuris pasklido per vandenį. Remontas Rožpalyje, Lipen 1944 m.

Povandeninis laivas K-21 amžinojoje Pivnichnomorskos stotyje

Dėl medžiagų:
http://www.kbismarck.com
http://www.german-navy.de
http://flot.com
http://submarine-at-war.ru
http://samlib.ru

Nimechchina turi gerą inžinerinį protą ir pramonę. Iš karto smarvė sukūrė daug rudų ir efektyvių mašinų ir įrangos. Karo metu ši simbiozė būtų nesaugi potencialiai priešininkei – SSRS, Didžiojo Tėvynės karo valandą. Bet buvo keletas pradūrimų.

Vokietijos karinės pramonės monstrų veiksmai buvo baisūs popieriuje ir akimis, tačiau praktinis jų sąstingio rezultatas visiškai išnyko. Iki tol laukia mūšio laivas „Tirpits“. Anglai jo bijojo ne todėl, kad jis jiems padarė didelę žalą, o todėl, kad jis tiesiog užmigo.

Kaip pavadinsi jachtą... Matyt, vokiečių karo jūreiviai nežinojo šios kapitono Vrungelio dainos. Priešingu atveju jie pasirinko kitą super mūšio laivo pavadinimą. Taigi laivo istorija visiškai atitiko žmonių, kurių vardai buvo prarasti, istoriją.

Tėvas vokiečių laivynui

Admirolas Alfredas von Tirpitzas turi tvirtą reputaciją tarp vokiečių karinių jūreivių. Jis buvo išaukštintas už konkretų savo biografijos faktą: jis nepralaimėjo gyvenimo mūšio. Tam yra svarbi priežastis – taip yra todėl, kad visi turi dalyvauti nedalyvaudami.

Ale nuopelnai iš admirolo. Prieš Pirmąjį pasaulinį karą jis aktyviai pasisakė už Vokietijos laivyno plėtrą ir stiprinimą. Buvo siekiama angliškos pirties kraštą nutiesti ant jūros. Tyrpicas norėjo puikių laivų su storais šarvais – jis tikėjo, kad šie plūduriuojantys tankai nugalės britus.

Rezultatas buvo atskleistas taip – ​​britai buvo karinio jūrų laivyno dešinėje, o du jų buvo vokiečių laive.

Sėkmės neatnešė ir povandeninis karas, kurio vadovas buvo Tirpitsas. Ji taip pat paragino JAV priešus pradėti povandeninę ataką prieš Lusitania (kurios keleivinis laineris nuskendo po to, kai jį torpedavo povandeninis laivas U-20. Žuvo 1 198 žmonės).

Tačiau, remiantis Vokietijos kariuomenės informacija, Turpins prarado „laivyno tėvą“ ir artėjančios pergalės prieš Angliją ant vandens simbolį. Naujojo laivo pavadinimui pasirinkta jo vardo ašis.

Kancleris ir Admirolas

1935 metais karinės pajėgos nuplovė du mūšio laivus, kol pabudo. Hitleris, atėjęs į valdžią, iš karto pradėjo ignoruoti Versalio pasaulio mintis, kurios apribotų Vokietijos karinį potencialą, ir šiems žmonėms pasirodė, kad vokiečiai iš tikrųjų buvo su juo vienybėje (tuo pačiu ir protas buvo apkrautas).

Tikėtina, kad regione bus laivų, o britų drednautai bus pastatyti į vietą. Vienas iš jų buvo pavadintas „Bismarku“, o kitas buvo apdovanotas garbe tapti „Tirpicu“.

Pirmą kartą su jais viskas buvo ne taip. Jie visi savo gyvenime turėjo kelionę, o anglai ją paskandino (ne be žalos sau, bet viskas taip pat).

„Tirpits“ gyvavo iki 1944 m., tačiau jo kovinis efektyvumas buvo neprilygstamas. Pagrindinis mūšio laivo užsiėmimas buvo žaidimas su britų kariuomene. Laivas pakartojo admirolo dalį – paskutiniame įsimintiniame mūšyje aš neturėjau progos dalyvauti.

Milžiniškos klaidos už transporto priemonių

Atrodo, kad prieš Hitlerio iškilimą vyravo gigantomanija. Jogą sužavėjo dideli ir baisiai atrodantys prietaisai. Tiesą sakant, milžinai nepateisino jiems švaistomų išteklių (pavyzdžiui, milžiniško Dora pistoleto, kuris vis dar negalėjo tinkamai apšaudyti 30-osios Sevastopolio baterijos).

Tas pats nutiko „Bismarkui“ ir „Tirpitzui“. Tačiau laivų charakteristikos išsiskyrė. Mūšio laivai su geriausiais ekranais (tas pats japoniškas „Yamato“) ištiko karo likimą, o vokiečių laivai vis dar buvo pajėgūs.

Vokiška postscript sistema

Vaughn (sistema) palaikė laivą projektavimo etape. Ale vona buvo tas pats, kuris buvo įstrigęs Radyano biurokratuose.

Siekiant pasinaudoti Versalio pasaulio interesais, kurie riboja Vokietijos karinį potencialą, duomenys apie laivus buvo ne didinami, o nuvertinami.

Taigi oficialiai deklaruota „Tirpitsos“ vandens talpa – 35 tūkst. tonų Jau projekte „vidiniams tyrimams“ buvo eksponuojama 45,5 tūkst. tonų Be to, rekonstrukcijos metu mūšio vandens talpa buvo dar padidinta (iki 53 tūkst. tonų), tačiau niekam nesulaukus prasidėjo karas.

Panašus stebuklas įvyko su naujuoju „Tirpitz“ - oficialus pagrindinis kalibras buvo 350 mm, bet manau, kad iš tikrųjų paaiškėjo, kad jis turėtų būti 380 mm.

Techniškai įdėkite lyakalo

„Tirpits“ buvo paleistas 1939 m., o prieš jį paskiriant, britai vis dar burbėjo. Mala zvichku trimati smarvė nuo vokiečių laivo odos 2 savo panašios klasės sandėlyje (kare, ne iki dvikovos kodekso). Prieš mūšio laivą reikėjo mūšio laivų. Tačiau britai nežinojo apie panašaus rezervo prieš Tirpitzą ir Bismarką kvapą.

„Karaliaus Jurgio“ serijos mūšio laivai išplaukė ne itin tvarkingai, o tada vokiečiai parodė tikrai darbštų mūšio laivą. Į vokiečių mūšio laivo „Tirpitz“ dugną nepatekome, bet jis būtų buvęs priešas.

„Tirpitsos“ taktinės ir techninės charakteristikos (linijinės, šarvai, bėgimas, ugnis) nebuvo rekordinės, o gana geros. Čia galite tiesiog išprotėti dėl skaičių.

1. Matmenys – užpakalio 253,6 m, užpakalio aukštis 15 m (nuo kilio), 36 m viršaus.
2. Šarvų storis nuo 145 iki 320 mm, galvos viršūnių kalibras ir randai – 360 mm.
3. Maksimalus greitis – virš 30 mazgų.
4. Galvos kalibras - 380 mm (8 mm); plius dar 12 150 mm pabūklų ir 116 skirtingo kalibro priešlėktuvinių pabūklų.
5. Autonominės navigacijos nuotolis yra iki 16 500 km.
6. Denio aviacija - lėktuvas "Arado" 4 vnt.

Laivas buvo varomas 12 katilų ir 3 turbinomis. Yra radarų stotis ir, be artilerijos, yra torpedų paleidimo įrenginiai. Eksploatacijos metu jo numeris buvo kelis kartus modernizuotas; iš akiračio padaugėjo priešlėktuvinių įrenginių.

Jau tuo metu „Tirpitz“ planavo naudoti ne mūšiams su varžovu priešininku, o transporto laivų persekiojimui. Hitlerininkų esmė buvo Anglijos jūrų prekyba, ir jie norėjo ją sutramdyti. Mav laivas laikomas ne mūšio laivu, o kreiseriu.

Jo ašis buvo išsiųsta į Šiaurės jūrą – ir saugiai, ir su vaizdine priemone po ranka (transporto vilkstinės, kurios buvo gabenamos į SSRS pakrantės uostus, turimos, surinktos ir Lend-Lease medžiagos).

Dėl akivaizdaus britų pranašumo artėjant Bismarkui ir jo daliai Hitlerio vadovybė nenorėjo išgelbėti dar vieno laivyno stebuklo.

Mūšio laivas buvo ruošiamas priimti sineure - Arkties vilkstines. Komanda bijojo, kad mėgstamiausias fiurerio karinio jūrų laivyno žaislas taps nepakeliamas. Ir buvo išvalyta, ir nuodėmė buvo įteikta.

Kapitonai ir jūrų teisės

Vis dar neįmanoma atspėti apie žmones, kurie buvo atsakingi už plūduriuojančio stebuklo žlugimą. Šiuo metu mūšio laivo įgulą sudarė 2608 žmonės, iš jų 108 karininkai.

Laivo tarnybos valandą „Tirpitsoje“ vadų skaičius keitėsi, tačiau visi jie buvo tsur-zee kapitonų (rusų sistemoje – 1 laipsnio kapitonai). Pirmasis mūšio laivas, kurį F. K. Toppas gavo žiauriu 1941 m. likimu (prieš tai jis turėjo galimybę dirbti ir išbandyti laivą).

Likusio vado dalis nusipelno pagarbos. Robertas Weberis puikiai žino nerašytą jūrų teisę. Neprarasdami savo laivo, jis ir „Tirpitz“ nugrimzdo į dugną. Iš karto nuo jo mirė 1700 komandos narių; Dalis įgulos pradėjo suktis.

Simbolinė Arkties vilkstinių perkūnija

Nuo 1942 m. „Tirpits“ tarnauja Pivnichny jūroje. Norvegijos fiorduose buvo galima rasti patogų mūšio laivo inkaravimo vietą, tačiau priešui mažai įtakos. Vokiečių vadovybei reikėjo išgelbėti vieną naujai pasimetusį laivą ir pasikliauti tais, kurie patys pakeis britų gerumą.

Be to, hitlerininkai laukė švedų Leningrado žlugimo ir tikėjo, kad šioje situacijoje SSRS Baltijos laivynas garantuotai skubės į Švediją.

Leningradas atsistojo, Baltijos laivynas niekur nedingo, o Arkties vilkstinės labai nukentėjo nuo aviacijos ir kitų laivų, o ne nuo „Tirpico“.

Svarbu išbandyti „grab and roll“ taktiką – pranešti apie tarnybą ir grįžti į bazę.

Tačiau mūšio laivas turėjo galimybę dalyvauti daugelyje svarbių operacijų. Jų mastai tokie, kad galima patikėti, jog „Tirpicas“ buvo išvežtas iš stovėjimo aikštelės, kad fiureris neprarastų maisto, ką jis ir daro ateityje.

Miškovežio lenktynės

Viduryje jo žygdarbių buvo bandymas susigrąžinti netoli Bereznos 1942 m. dviem vilkstinėmis. Pirmasis iš jų, PQ-12, yra iš Islandijos į Murmanską, kitas (QP-8) yra iš Jomu, iš Murmansko.

Vokiečių eskadrilė, esanti nešvaraus „Tirpitz“ saugykloje, ruošėsi pravažiuoti tiesiai prieš vieno karavano laivapriekį ir už kito karavano laivagalio. Tada visi teisinėmės, pasikliaudami oru – debesuota, rūkas, matomumas nulinis, o žvalgyba iš oro bloga.

Auka, atsilikusi nuo vilkstinių, buvo „Izhora“ - Radjansko miškovežis, kuris staiga pasirodė rūke priešais savuosius. „Tirpiano“ vadas buvo per daug apdairus, kad nešvaistytų savo užtaisų naujame kelyje – sunaikino nelaimingus indus ir nuskandino vieną iš eskadrilės naikintojų. Ir vis tiek „Izhora“, praktiškai nepažeista, buvo švenčiama nuo jūros vilko, sukietėjusi iki dantų, ne vienus metus! Pasivijęs ką nors prieš kitus dėl išpuolio.

Kovo mėnesio jojimas žirgais

Netoli tos pačios vietos vyko ir kita priešpriešinė operacija (kodiniu pavadinimu „Arkliukas“). Dešinėje vilkstinei PQ-17 tai baigėsi blogai – daugiau nei pusė laivų nuskendo į dugną. Ale “Tirpits” jų nesmulkinant.

Jie tiesiog gyveno prie jūros ir prarado ją, todėl Britanijos Admiralitetas pradėjo paniką.

Gavus žvalgybos duomenis apie vokiečių „trūkumo“ atsiradimą, konvojui buvo įsakyta išsiskirstyti, o palydos laivams – atsistoti. Paaiškėjo, kad anglų komanda tyčia į dugną atvežė transportus, irkluojančius kreiserius.

Vikonavo konvojaus įsakymas. Mūšio laivui yra vaizdo bagažinė. Vadovybė nusprendė, kad kiti vokiečių laivai po vieną atitrūks nuo priskirtų konvojaus laivų. Taip išėjo. Ir „Tirpitz“ trenkėsi atgal į automobilių stovėjimo aikštelę ir buvo užpultas britų orlaivių ir povandeninių laivų. Tai buvo puiki pergalė – mūšio laivas neturėjo galimybės atsiplėšti, kad jį gautų.

Zharmat kasyklose

„Tirpitz“ turėjo galimybę dalyvauti šaudynėse ir juos išgelbėti. 1943 metų pavasarį uola nukrito į Špicbergeno krantus. Ten kalnakasių miestelis buvo atimtas (prieš karą vugilą kasė SSRS ir Norvegija) ir visą dieną dirbo vokiečių meteorologai. Į juos apšaudė britai, kurie nutūpdami Špicbergene siekė vyriausybės taikinių.

Atkeršysiu už „bjaurų išpuolį“ (nuo kurio nukentėjo net 1 žmogus) ir tapsiu „Tirpitz“ lankytoju. Operacija buvo gražiai pavadinta Citronella (dar žinoma kaip Sicilija).
Didysis mūšio laivas atsivežė šimtus jūrų pėstininkų ir išbandė savo pagrindinį kalibrą tikroje kovoje, šaudydamas į kalnakasių kareivines. Atrodė baisu, bet praktinis rezultatas buvo geresnis šaudant į gorobtsy.

Per šias tris operacijas mūšio biografija yra išnaudota. Valandą praleidau stovėdamas prie inkaro, džiaugdamasis ir jaudindamasis dėl anglų.

Tikslo dalis

Anglija „Tirpitz“ po ranka neturėjo, bet jo bijojo – aišku, dėl to, kad reikiamu momentu, reikiamu momentu ji neturės 2 ir daugiau mūšio laivų prieš vieną „vokietį“.

Bandydami apsaugoti vokiečių mūšio laivą, anglų kariuomenė nukrito nuo kelio.

Dešinėje buvo visų kalibrų bombos (įskaitant sunkiasvorę „Tolba“), o pirmiausia torpedos. Ale maizhe 3 uolinis mūšio laivas, pradėkime kalbėti.

Paprasti būdai, kaip iškviesti, kad neišsilietų

Iš tikrųjų viskas buvo paprasta. Mūšio laivas nenukentėjo dėl savo privalumų, natūralios gamtos ypatumų, o juo labiau – britų klaidos.

1. Norvegijos matomumas prastas. Mūšio laivas pasikeitė iš juodos 1942 metų spalvos į grotuotą ir pridėjo naują kamufliažą. Britai taip pat bombardavo skrisdami.
2. Antistresinė gynyba „Tirpitz“ buvo gera – reta danga anglams nekainavo daugybės letakų.
3. Mūšio laivo įgula pasiekė pagrindinius ekranus ir įrengė dūmų užuolaidas.
4. Jie planavo susprogdinti anglų lakūnus Maidane. Tai atsitiko Drezdene, tačiau mūšio laivo plotas buvo žymiai mažesnis. Bombos taip pat gerokai pakeitė Pušų jūros žuvininkystės rezervus.
5. Keliolika keramine danga dengtų torpedų neįsivaizduojamu būdu... buvo sugadintos dėl amžiaus.
6. Viena iš šarvus pradurtų bombų, suluošinusių „Tirpitz“, remiantis patikrinimo rezultatais (jį atliko vokiečiai), vibracija buvo dvigubai mažesnė už standartinę.

Aišku, kad su tokiomis jėgomis kovoti nėra lengva. Karts nuo karto smūgiai pasiekdavo tašką – iki likutinio „Tirpitų“ nuskendimo kelis kartus, atšaukdami operaciją, dėl kurios buvo išjungta savarankiška perėja (1943 m. pavasarį ir 1944 m. pavasarį).

Bombardavimas ir kasybos veikla su mini povandeniniais laivais davė rezultatų. Dėl to mūšio laivas patyrė bėdų – likusios atakos metu jis negalėjo būti visiškai sugadintas.

Kapitonas Luninas ir Tirpitz puolimas

Prašau, kas nuskandino Tirpitą, uždarykite. Jį sunaikino britų bombonešiai 12-ąjį lapų kritimą 1944 m. Ale SRSR taip pat reikalauja nuopelnų dėl teisės skristi į mūšio laivą.
Povandeninio laivo K-21 kapitonas N. A. Luninas apšaudė torpedas į Tirpitzą ir lydėjo savo minininką per atsakomuosius veiksmus „Arklio judėjimas“. Tada pranešime jis pranešė, kad pajuto iškilimą ir jį paleido, apgadindamas „Tirpitz“ ir nuskandindamas kitą laivą.

Tačiau tarp vokiečių tokių išlaidų neužfiksuota.

Kitą dieną Lunino torpedos pralėkė ir išsipūtė, kai nukrito į dugną. Duomenys apie jo kursą rodo, kad jo galimybės pasiekti mūšio laivą buvo minimalios. Negadinkite kapitono sąžiningumo - jis norėtų pabandyti, o ne tvirtinti, kad nebūtų sučiuptas. Ale "Tirpitz" nieko nenusipelnė.

Pomirtinė šlovė

Vykdydami operaciją „Katekizmas“ 1944 m. lapkričio 12 d., britai „Talbojevo“ įtvarą numetė ant „Tirpitz“. One reach methi; Smūgis rėkė, kad sudeginsiu ir susprogdinsiu amuniciją. Mūšio laivas apvirto ir nuskendo.

Žemėlapyje sunaikinimo vietos rodyti nereikia – mūšio laivo korpusas buvo matomas Hockeybotn įlankoje virš paviršiaus. Ten buvo pasiekta karo pabaiga.

Po to, kai Norvegija buvo atiduota pasauliui iki 1957 m., likimą nukirto „Tirpitz“. Nemaža dalis metalo buvo parduota Vokietijai. Yra keletas gudrybių papuošti muziejus, kai kurios iš jų yra suvenyrinės dekoracijos. Keletas mūšio laivo gabalų buvo išgelbėti kelių remontui. Nosies dalis lieka gulėti ant dugno.

Netoli „Tirpitz“ poilsio vietos buvo pastatytas paminklas žuvusiems įgulos nariams. Paminklas abejotinas, kodėl gi nepakovojus su mirusiais...

Prie perteklinio pobūdžio prisidėjo ir mūšio laivo dalis.

Po karo prie Hockeybotn įlankos atsirado naujų ežerų. Smarvės dingo iš vandens pripildytų „Tolbojevo“ upelių - šviesūs anglai gudravo laivą praleisti kilometrais.

Nuskendus mūšio laivui, Youmu buvo sugalvota nauja, šlovinga biografija. Taip savo vargšams rašė anglai, prieš tai išleidę pusę savo laivyno į dugną. Šiandieniniai kompiuteriniai žaidimai „Skurdas „Tirpitz“ turi platesnę superherojaus misiją.

Na, aš norėčiau kovoti ekrane. Realiai „Tirpitai“ iš naujosios sostinės neatpirko nė dešimtadalio investicijų, o britai bijojo ne laivo, o gyvybės praradimo. Prašau nustoti treniruotis.

Vaizdo įrašas

Tirpitz

„Tirpitz“ (vok. Tirpitz) – dar vienas Bismarko klasės mūšio laivas, įplaukiantis į Kriegsmarine sandėlį. Kovinėse operacijose jis praktiškai nedalyvavo dėl savo buvimo Norvegijoje, grasindamas SSRS Arkties vilkstinėms ir suvaržydamas britų laivyno jėgą. Dėl pasyvaus vaidmens kare norvegai mūšio laivą pavadino „Mėnulio nakties karaliene“ (norvegiškai: Den ensomme Nordens Dronning). Bandymai sunaikinti „Tirpitzą“ patyrė keletą nesėkmių, tačiau 1944 metų rudenį pasibaigė sėkme po vėjo atakos galingomis „Tallboy“ tipo bombomis. Mūšio laivo detalės vis dar yra karo muziejuose visame pasaulyje.

Stagnacijos istorija

Laivas buvo nuleistas 1939 m. I ketvirtį. Jis pavadintas admirolo Alfredo von Tirpitzo, dabartinės Vokietijos laivyno įkūrėjo, garbei. Iš karto buvo pranešta, kad „Tirpitz“ veikė kaip reideris, atakuodamas sąjungininkų prekybinius karavanus prie Šiaurės Atlanto. Mūšio laivo „Bismarkas“ dalis privertė Hitlerį nusivylti antvandeniniu laivynu, o „Tirpitz“ retai buvo juo nepatenkintas.

Nuo 1942 m. Tirpitz buvo išsiųstas į Norvegijos vandenis skristi Arkties vilkstinėmis į Rusiją ir prieš britų komandų šaudymo iš lanko operaciją Vågsøy saloje. Ten, prie fiordų, stovėjome beveik visą Antrąjį pasaulinį karą. Tačiau vien Tyrpitz buvimas Karališkajam laivynui suteikė daug stiprybės, nors per visą buvimo Norvegijoje valandą jis atliko tik tris puolimo operacijas. Nepaisant to, britų laivynas pasinaudojo galimais mūšio laivo pavojais ir nepasinaudojo jo skurdu. Po pakartotinių išpuolių iš jūros ir iš jūros „Tirpits“ buvo nuskandintas stotyje Tromsėje 1944 metų lapkričio 12 dieną.

Operacija „Tirpicas“

Operacija „Sportpalast“.

1942 m. Bereznya pradžioje buvo bandoma įveikti vilkstines PQ-12 ir QP-8. PQ-12 Viyshov 1 Bereznya 1942 iš Islandijos uosto ir QP-8 maždaug tą pačią valandą nuo Murmansko. 5-asis Berezno „Tirpits“ palydėjo tris eskadrinius minininkus, palikusius bazę ir tiesiai per Ledo vandenyną į Vedmežio salą. Dėl prasto oro vilkstinės rasti nepavyko, buvo aptiktas tik vienas iš naikintojų ir nuskandino QP-8 priklausantį miškovežį „Izhora“. 9-asis beržas „Tirpitz“ buvo pažymėtas skrydžiu iš lėktuvnešio HMS Victorious, o admirolas Otto Ciliax (pavadintas Otto Ciliax) nusprendė nutraukti kruizą ir grįžti į bazę.

Operacija Rösselsprung

1942 m. pabaigoje vokiečių vadovybė planavo sunaikinti „Turpitz“ ir svarbius kreiserius „Admiral Scheer“ ir „Admirol Hipper“, kad pultų vilkstinę PQ-17 (planas „Rösselsprung“ - „Važiuoti arkliu“). Dėl delsimo operacijos pradžios leidimu (ypač Hitlerio duotas) prieiga prie jūros buvo pasiekta greičiau nei per 5 dienas. Šią dieną mūšio laivą užpuolė Radian povandeninis laivas „K-21“, vadovaujamas M. A. Lunino. Iš keturių laivagalio torpedų vamzdžių kilo ugnis. Ekipažas buvo visiškai dėmesingas atakos rezultatui be įspėjimo, pajutęs 2 stiprias vibracijas ir keletą silpnų vibracijų. Luninas, jo nuomone, pripažino, kad vibracijas paaiškina torpedos, atsitrenkusios į mūšio laivą, tuo pačiu pripažindamas tikimybę, kad torpedos buvo nuskandintos viename iš palydos naikintojų; Povandeninių laivų brigados būstinėje jo parodymai buvo interpretuojami kaip informacija apie naikintuvo nuskendusį ir karo laivo suluošinimą. Rusų ir rusų atsiminimuose, populiariojoje ir žurnalistinėje literatūroje kartojasi teiginiai apie „Tirpitz“ sunaikinimą per „K-21“ ataką, tačiau nėra jokių dokumentinių įrodymų, patvirtinančių šį teiginį. Vokiečių laivai nepataikė smūgio (ir nenurodė paties puolimo fakto); Beveik dabartinių tyrėjų vibracijos aiškinamos torpedų smūgiu, kai jos atsitrenkia į žemę, ir tolimomis molinių bombų vibracijomis, kurias laivai meta į vilkstinę. Dešimtmečius Rusijos žiniasklaida skelbia įrodymus apie korozinę torpedų (arba torpedų) K-21 gamybos versiją prieš „Tirpitzą“.

Po kiek laiko mūšio laivą atrado britų povandeninis laivas Ansheikn. Iki šios akimirkos tapo aišku, kad vilkstinė jau buvo paleista ir Tirpits pasuko atgal. Konvojus PQ-17, išformuotas ir paliktas be apsaugos dėl „Tirpico“ grėsmės, buvo smarkiai apgadintas oro ir povandeninių laivų atakų.

Operacija Sizilien

1943 metų pavasarį buvo įvykdyta operacija Sizilien („Sicilija“) – šturmas Špicbergenuose. Vokiečių kariai išsilaipino saloje už artilerijos paramos iš mūšio laivų „Tirpitz“ ir „Scharnhorst“ bei devynių naikintojų. Vokiečiai salą okupavo nuo 1943 m. pavasario 6 iki 9 pavasario. Operacija „Sizilien“ buvo viena operacija, nes „Tirpits“ šaudė į priešą iš savo ginklų (atakavo priešo laivus be mirtino šūvio).

Operacijos prieš „Tirpitzą“

Britai pradėjo atakas prieš Tirpitzą dar prieš pabudimą ir jų nepuolė, dokai neskandino mūšio laivo.

Operacijos pavadinimas

1942 m. birželio 30-31 d. Pabandykite rasti "Tirpitz" keramika dengtų povandeninių transporto priemonių kodiniu pavadinimu "Chariot" - (angl. Chariot), kurios buvo torpedos, keramika dengti žmonės. Turtas buvo atgabentas į Tirpitsos automobilių stovėjimo aikštelę slaptu vilkimu panardintoje padėtyje už žvejybos laivo Arthur (kapitonas - Leif Larsen).

Birželio 30 d. kateris su torpedomis nuplaukė į Trondheimo fiordą. Kai iki Tirpitsos automobilių stovėjimo aikštelės buvo likę ne daugiau kaip 15 mylių (24 km), pakilo stiprus vėjas ir pakilo vėjas. Birželio 31 d., apie 22 val., už laivagalio pasigirdo stiprus ūžesys. „Artūras“ nuplaukė į artimiausią uostą, kur naras aptiko abiejų torpedų praradimą. Šiuo metu iki Tirpits buvo mažiau nei 10 mylių. Laivas buvo apsemtas ir komanda nuvyko į Švedijos kordoną.

Vėliau vokiečiai aptiko skęstantį katerį ir, išvalę, grįžo į gelbėjimo pagalbą, kuri buvo paskirta atlikti specialią operaciją.

Operacijos šaltinis

1943 m. pavasaris: pirmoji sėkminga operacija prieš Tirpitzą. Puolimui buvo panaudoti „Ex“ klasės (angl. X) povandeniniai laivai. Daugumą mini laivų tempė avariniai povandeniniai laivai. Iš šešių mažų povandeninių laivų atakuokite „Tirpitus“ trimis: X5 (ltn. Henty-Creer), X6 (ltn. Donaldas Cameronas) ir X7 (ltn. Basil Place). Choven X5 buvo atrastas ir nuskandintas, o X6 ir X7 buvo numesti po mūšio laivu su beveik 2 tonų sveriančiomis minomis, užpildytomis amotoliu. Po to taip pat buvo atskleistas priešas, o jų komandos buvo visiškai sunaikintos. Nepaisant atskleisto nesaugumo, Tirpits negalėjo palikti automobilių stovėjimo aikštelės iki paskutinės minutės. Vibracija padarė rimtų nuostolių mūšio laivui: apgadinti laivapriekio rėmai ir viena iš turbinų. Apie 2000 tonų sveriantis bokštelis „C“ buvo užmestas į kalną ir jam nukritus užstrigo peties diržas. Gydytojo laikysenos gyvybingumas pasirodė nepatogiai. Be to, visi tolimi pasauliai ir ugnies valdymas sekėsi gerai. Pašalinus žalą, mūšio laivas šešis mėnesius buvo geros sveikatos, o jo maksimalus greitis gerokai pasikeitė.

Už operacijos sėkmę mini povandeninių laivų X6 ir X7 sostinės buvo apdovanotos Viktorijos kryžiais – svarbiausiais Britanijos imperijos kariniais miesteliais.

Operacija Volframas

Iki 1944 m. pradžios „Tirpits“ buvo remontuojamas ir vėl tapo nesaugus. Reaguodama į šią grėsmę, britų laivynas pradėjo operaciją kodiniu pavadinimu „Volframas“. Atakoje dalyvavo nemažos laivyno pajėgos, tarp jų: ​​du mūšio laivai, du atakos lėktuvnešiai, du eskorto lėktuvnešiai, du kreiseriai ir šešiolika minininkų. Ataka prasidėjo 3-iajame kėlinyje, kol „Tirpitsa“ išėjo išbandyti po remonto.

Reidą sudarė du torpediniai bombonešiai Fairey Barracuda, lydėję Viniščuvos palydą. Atakuojantys lėktuvai gabeno ne torpedas, o įvairių tipų bombas: šarvus pradurtas, molines, sprogstamąsias ir skeveldras. Persha Hvilya buvo atsakinga už smūgį 05:30. Iki 08:00 ataka buvo baigta: buvo praleisti trys skrydžiai. „Tirpits“ kainavo 123 žuvusius ir 300 sužeistųjų. Šarvuotas korpusas nepažeistas, tačiau superpumpuriai buvo pripildyti didelių pažeidimų, nes remonto laukė tris mėnesius.

Operacijos Planeta, Brawn, Tigro letena ir talismanas

„Tirpicas“, kaip ir anksčiau, praradęs grėsmę, Didžiosios Britanijos Admiralitetas toliau planavo operacijas prieš jį. Tačiau dėl prasto oro 1944 metų žiemą likimui teko susidurti su trimis įvykiais: operacijomis „Planeta“, „Brawn“ ir „Tigro letena“.

Priešo lėktuvnešių puolimas (operacija „Mascot“) įvyko 1944 m. Tačiau iki šios valandos vokiečiai organizavo visapusišką gynybą, ypač dūmų uždangos sistemą, ir dėl to puolimas baigėsi nesėkmingai: puolantys lėktuvai nepasiekė tikslo.

Goodwood I, II, III ir IV operacijos

Jūros bandymų metu buvo rastas Toryshny pjautuvas 1944 m. "Tirpits". Netrukus po to britai vėl pradėjo kariauti (operacijos Goodwood I ir Goodwood II), kurios dėl blogo oro baigėsi bergždžiai.

Operacijos Paravane, Obviate ir Katekizmas

Operaciją „Paravane“ (angl. „paravan“) Didžiosios Britanijos karališkasis UPS pradėjo birželio 15 d. iš Jagidniko bazės netoli Archangelsko. Avro Lancaster lėktuvai buvo ginkluoti 5 tonų Tallboy bombomis ir eksperimentinėmis 500 svarų (230 kg) povandeninėmis „vaikščiojančiomis“ minomis. Nepriklausomai nuo Dimovo uždangos, kuri buvo uždėta Tirpitzo apsaugai, viena iš bombų atsitrenkė į laivo pirmagalį ir žuvo. Vokiečiai praktiškai negalėjo įdėti Tirpitz į sausąjį doką remontui, todėl mūšio laivas buvo perkeltas į Tromsę kaip plaukiojanti artilerijos baterija reaguojant į sąjungininkų invaziją, kuri turėjo įvykti Norvegijoje. Naujoji laivo vieta jau buvo pasiekiama pagrobtam laivynui iš Škotijos, o britai tęsė puolimus prieš naująjį, nežinodami apie vokiečių sprendimą neatgauti laivo.

28 d. iš Lossiemouth bazės netoli Škotijos buvo pradėtas paskutinis reidas prieš Tirpitzą, vadinamas operacija „Obviate“, tačiau dienos pabaigoje laive buvo tamsa, o viena „Tallboy“ bomba sprogo šalia laivo, sulenkusi sraigto veleną. .

Kitą dieną, 1944 m. lapkričio 12 d., operacijos „Katekizmas“ (angl. katekizmas; pridėti) valandą virš Tirpitzo nebuvo nei tamsos, nei niūrumo debesies. Į laivą pataikė 3 „Tallboy“ bombos: viena atšoko nuo bokštelio šarvų, o dar dvi perdūrė šarvus ir atidarė 200 pėdų (61 m) skylę priekiniame borte, dėl ko kilo gaisras ir plyšo parako dėtuvė. ežiukas "C". Dėl to „Tirpitz“ po atakos nuskendo Tromsės gale, Hockeybotn įlankoje, per kelis korpusus ir 1700 m. į dugną iš įgulos atsinešė 1000 vyrų.

Dėl priežasčių, kurios nebuvo iki galo suprantamos, liuftvafė negalėjo įveikti bombardavimo. Vokietijos PPO pavyko apgadinti vieno iš Švedijoje dalyvavusių pilotų variklį, tačiau jo komanda apsisuko ir „siaubingai“ nusileido netoli Švedijos. Dėl šios nesėkmės Norvegijos liuftvafės vadui majorui Heinrichui Erleriui buvo pateikti nesvarbūs kaltinimai ir nuteistas mirties bausme, o jį pakeitė trys likimai – nuteistas ir išsiųstas į frontą.

Nuskurdęs Tyrpicas gilaus Atlanto paviršiuje paliko likusią rimtą grėsmę sąjungininkams. Tai leido perkelti pagrindines pajėgas - mūšio laivus ir lėktuvnešius - iš Europos regiono, kur jie tekėjo kaip srautinės pajėgos, į Indijos ir Ramųjį vandenynus, kur jie dalyvavo kovinėse operacijose prieš Japoniją.

Po karo

Po karo Tirpitzo gudrybės buvo parduotos ir vietoje suskaidytos Norvegijos įmonei. Tegul visas laivas supjaustomas ir išvežamas. Tačiau ten dingo nemaža dalis Tirpitz lanko, nuskendęs 1944 m. Be to, elektros generatoriai iš laivo buvo naudojami kaip laikinoji elektrinė, aprūpinanti elektra netoli Honningsvago (norvegiškai Honningsvåg) esančios žvejybos vietos.

Netoli Tyrpica potvynio vietos yra nedideli ežerėliai, kurie atsirado sprogus Tallboy bomboms (kurių svoris viršija 5 tonas), tačiau taikiniui nepasimetė. Visas mūšio dalis remontuoja Norvegijos kelių departamentas (Vegvesenet) kaip laikiną kelio dangą remonto darbams atlikti. Kai kurios mūšio laivo dalys buvo išlydytos į sages ir kitus papuošalus. Be to, nemaža dalis šarvuočių yra saugoma Karališkojo laivyno muziejuje „Sprogimas! („Vibuh!“) Gosporte, Hampšyre.

Tirpitz yra dar vienas Bismarko klasės mūšio laivas, įplaukiantis į Kriegsmarine sandėlį

Iš Didžiosios Britanijos ir vokiečių jūreiviai atima didžiausią pasaulyje laivyną. Dėl to buvo sukurti galingiausi savo laiko laivai „Bismarkas“ ir „sesuo“ - mūšio laivas „Tirpitz“. Likusi dalis aptariama čia.

Vokiečių mūšio laivų samprata

Pirmojo pasaulinio karo metu vokiečių laivams gaudant iš tolimų reidų didžiuosiuose Anglijos prekybos ryšiuose, vokiečių admirolai paruošė naują laivyną kaip „reiderį“. Jie gerbė, kad laivas savo dideliu greičiu, dideliu galios rezervu ir šarvuota konstrukcija galėtų atlaikyti visą priešo eskadrilę ir būtų geras „stūmimas“ priešo prekybos keliams. Ir tokių laivų flotilė gali iš karto blokuoti priešo laivyno ryšius. Remiantis šia koncepcija, buvo suprojektuotas mūšio laivas „Tirpits“, kuris iš esmės buvo „apaugęs kreiseris“, o su 380 mm sviediniu „Tirpits“ už horizonto (35,5 km) galėjo nešti 800 kilogramų karkasinius sviedinius. ). ), o savo greičiu (30,8 mazgo) ir reiso nuotoliu (9000 jūrmylių) neprilygsta panašios klasės laivams.

Palyginimas su kitais laivais

Kaip jau buvo sakyta, mūšio laivą „Tirpitz“ įkvėpė kreiserio koncepcija, o už svarbią pažangą ir galingus korpusus buvo sumokėta šarvais ir laivo išgyvenamumu. „Tirpitz“ ir „Bismarkas“ iš karto vadinami silpniausiais laivais žmonijos istorijoje, o dabar daugelis jų bendražygių aplenkė „vokiečius“ tiek šarvais, tiek konstrukcija, net nesakydami, kad reikia kartėlio. nes tai puikus gynėjas. Richelieu, Pietų Dakota, italų Litorio ir japonų Yamato buvo aiškiai susilpnėję mūšio laivai. Šlovę vokiečių laivams suteikė fašistinė propaganda ir Anglijos laivyno išteisinimas, kuris mūšyje su Bismarku prarado savo flagmaną, o paskui visą karą praleido vytis Tirpitzą. Žemiau esančiame paveikslėlyje matote mūšio laivą „Tirpitz“ – nuotrauka daryta Norvegijos stotyje.

Boyowa paslauga

Kriegsmarine planams nebuvo lemta išsipildyti. Bandymas prasiveržti pro ryšio vartus baigėsi mūšio laivo „Bismarkas“ nuskendimu, o vokiečiai daugiau panašių bandymų nebandė. Prieš tai povandeninės pajėgos ir jūrų aviacija stebuklingai susidorojo su vilkstinių skurdu. Mūšio laivas „Tirpitz“ dalyvavo tik vienoje, galbūt neefektyvioje karinėje operacijoje – kampanijoje į Špicbergeną 1942 m. Po to per visą karą Anglijos laivynas, aviacija ir specialiosios pajėgos buvo suburtos nauju mastu. Anglų gretose mūšio laivo išeikvojimas tapo fiksuota idėja, Churchillis jį garsiai vadino „žvėrimi“. Vien jo buvimas Norvegijos pakrantėje paskatino britus dalyvauti karinio jūrų laivyno vilkstinėse prie Rivnės. Taip pat galima sakyti, kad mūšio laivas „Tirpits“, daug dirbęs, niekuo nesijaudino.

Mūšio laivo mirtis

44-ųjų metų rudenį britai vis tiek sugebėjo patekti į mūšio laivą. 12 lapų kritimo, sustabdę priešlėktuvinę gynybą, 32 Lankasteriai numetė ant laivo savo 4500 kilogramų bombas. Ant jos denio nukrito kelios didelės bombos, kurių strėlės detonavo mūšio laivo amuniciją, išsiliejo ir nuskendo.

1942 m. birželio 5 d. Radian povandeninio laivo „K-21“ ataka prieš vokiečių mūšio laivą „Tirpitz“. Tai vienas kontroversiškiausių epizodų Radiano laivyno istorijoje Didžiojo Vietnamo karo metu. Diskusijos esmė susiveda į mitybą: užpuolęs K-21 vadą, kapitonas 3 laipsnis N.A. Luninas „Tirpits“ su torpeda. Lengva marinistinio tapytojo V.S. ranka. Kaip įrodymų bazė yra įvairių netiesioginių teiginių apie vokiečių jūreivių nekaltumą tvarkant kovinę dokumentaciją – net jei torpedavimo faktas yra nepriimtinas, torpeda bus kategoriškai paneigta. Pabandykime, abstrahuodami nuo „politinio“ pasaulio, paanalizuoti „K-21“ ataką taktikos ir technologijų požiūriu.

„K-21“ karinio jūrų laivyno tarnybą pradėjo 1941 m. rugsėjo 10 d. Karo pradžioje jų įgula nebuvo baigusi oficialaus kovinio rengimo kurso, buvo apsupta kitų pastatų nei tie, kurie dalyvauja povandeninio laivo KPL-41 mokymo kursuose. Nuo 1941 m. lapkričio 7 d. iki 1942 m. sausio 28 d., vadovaujamas kapitono leitenanto A. A. „Vabalų“ povandeninis laivas, siekdamas išgelbėti Pivnichny Norvegiją, atliko dvi kovines kampanijas priešo ryšiams, kurių metu įvyko 8 koviniai mūšiai, žuvo 4 torpedos ir 1 artilerijos ataka, 2 m kiti darbai, artilerijos ugnimi nuskandinęs norvegų motorlaivį, Tim no. mažiau, povandeninio laivo vado veiksmai buvo įvertinti kaip nepatenkinamai, dėl ko naujasis vadas 1942 03 04 buvo apdovanotas Radjanskio sąjungos didvyriu (vardas suteiktas 1942 04 03 dekretu už sėkmingą vadovavimą „Shch-421“) 3 laipsnio kapitonas N.A. Luninas. Jam vadovaujant 1942 m. pavasarį. „K-21“ atliko 1 kovinę kampaniją (šiandien buvo pradėta 1 nesėkminga torpedų ataka) ir 1 pagalbos povandeniniam laivui „Shch-402“ kampaniją.

1942 06 18 „K-21“ paliko ketvirtąją kovinę kampaniją, skirtą Vokietijos ryšių operacijoms netoli Vardo srities. Prancūzijoje 19 dieną povandeninis laivas sužinojo apie priešiško hidrolitako plėšrūnų atakas. Netoliese sprogus jo numestoms bomboms, buvo apgadintas atliekų rezervuaro dugnas ir Kingstono skysčio bakas. Maždaug po valandos plaukimo po vandeniu povandeninės zonos diferenciacija pamažu žlugo. 28 d., pagal planą dengti sąjungininkų vilkstinę PQ-17, „K-21“ užėmė poziciją jūros pakrantėje prie Rolvės salos. Už vienintelio atradimo 1-ąją dieną kaltės nebuvo jokių kitų kontaktų su naujoje pozicijoje esančiu priešu.

ANT. Luninas

Apie 16.22 val. 5 liepa, kai „K-21“ buvo paniręs, ant nosies esanti hidroakustika užfiksavo neaiškius garsus. Nustačius dzherelo triukšmo kursą, pamainos karininkas apie 17 val. prie periskopo pastebėjo priešo „povandeninio laivo“ kajutę, kurioje, kaip parodė sargybinis, buvo vienas iš dviejų vyriausiosios gvardijos naikintojų. vokiečių eskadrilė. Iš karto po „povandeninio laivo“ atradimo Luninas perėmė laivo valdymą ir pradėjo torpedų ataką.

Remiantis vokiečių dokumentais, atradimo metu eskadrilė buvo 30° į vakarus nuo 24-ojo grifo. Didieji laivai buvo priekyje, dešinėje, „Admiral Hipper“, „Tirpitz“, „Admirol Scheer“. Prieš juos vienas minininkas ir du minininkai trenkėsi palei fronto liniją, kiekvienas suformavo netaisyklingą zigzagą. PLO užsakymas gautas naudojant plūdinį hidraulinį purkštuką Non-115.

Mūšio laivas „Tirpits“

Torpedos ataką apsunkino šie veiksniai:

• Vinyatkovo su geru matomumu ir mažais (2-3 balai) pagyrimais, su kuriais iš pakelto periskopo pertraukėjas matosi iš didelio atstumo;
• Artimas dviejų naikintojų ir povandeninio laivo atakos pradžia 20-50 kbt atstumu;
• „K-21“ vadas (kaip ir bet kuris kitas Radian povandeninio laivyno vadas) žino apie greitai griūvančių taikinių puolimą su stipria gynyba;
• Neznannyam N.A. Pažvelkime į naudingus vokiečių hidroakustinės įrangos ir prieštankinių šarvų pajėgumus bei užgriuvusias kovas, kaip palikimą, dėl laivo ir įgulos dalies.

Periskopu buvo sunku naudotis trumpą laiką, todėl buvo galima organizuoti pakankamai atsargumo šioje srityje. Tai aiškiai patvirtina šie faktai, kad vienas iš trijų didžiųjų vokiečių laivų (galbūt labiausiai nutolęs nuo „K-21“ „Scheer“) per visą puolimą nebuvo matyti, o kitas - „Hi“ per“, navpaki. , buv pripažinimo jakas "Sheer".

„Tirpitz“, „Hipper“ ir naikintojai Altenfiorde

Psichiškai K-21 ataką galima suskirstyti į penkias fazes:

1. 17.00–17.18 val. Manevruoja gynybos naikintuvo puolimui. Fazė baigėsi atradus didžiųjų karo laivų auksarankius.
2. 17.18-17.36 val. Povandeninis laivas leidžiasi į bendrą eskadrilės kursą, kad atakuotų lankais į priekinę vandens pusę. Fazė baigėsi tuo, kad buvo aptiktas eskadrilės kurso pasikeitimas nuo 60° iki 330° (antraštės reikšmės bus nustatytos užtikrintai, kol Luninas bus informuotas; kurso pasikeitimas nepatvirtintas vokiška medžiaga ). Neteisingi šių atsargumo priemonių rezultatai lėmė tai, kad povandeninis laivas turėjo galimybę iššauti salvę iš beveik nematomos padėties – iš laivagalio torpedų vamzdžių kursuose, kurie netrukus skirsis.
3. 17.36–17.50 val. K-21 leidosi į eskadrilės „naują“ bendrąjį kursą, kad atakuotų laivapriekio laivu dešinėje sniego pusėje. Fazė baigėsi pranešimu, kad eskadrilė „pakeitė kursą“ iš 330° į seną 60° kursą. Po perspėjimo 17.50 val., Luninas pastebėjo, kad Chovenas pasirodė tolumoje tiesiai už kurso „Tirpitz“ (kurso taškas 5-7 iš prieplaukos) 35–40 kbt atstumu. Išpuolis su nosies prietaisais neįmanomas.
4. 17.50–18.01 val. Išėjimas iš povandeninio laivo „Tirpitz“ kurso atakuoti laivagalio įtaisais iš kairės ženklo pusės. Apie 17.55 val. K-21 prasiveržė pro eskadrilės priekinę gynybos liniją. Fazė baigėsi torpedos salve.
5. 18.01–19.05. Išėjimas iš puolimo – ėjimas link eskadrilės priešpriešiniu kursu 30 m gylyje.

Tirpitz atakos K-21 už juanių schema

Torpedos salvė nusipelno ypatingo įvertinimo. Remiantis Luninos pranešimais, keturi užpakaliniai torpedų vamzdžiai vibravo 18-20 kbt atstumu, 4 sekundžių intervalu, o į priekį nuolydis buvo 28°, vugilla sustrich - 100°. Sniego greitis buvo 22 mazgai, o atskaitos kursas - 60°. Iš vokiečių medžiagos aišku, kad atakos metu eskadrilė plaukė 24 mazgais 90° kampu. Toks žymus rukhu meti (EDC) nurodytų elementų praradimas buvo paaiškintas fiziniais veiksniais, taip pat tokia situacija, todėl vos po trumpos valandos periskopo pakėlimo EDC buvo paskirtas „K“ vado. -21" netoliese. Tinklinis šūvis tuo pačiu valandų intervalu užtikrino nuostolių slopinimą numatytame vienete tik šiais atvejais, kol nustatyto greičio sumažėjimas neviršijo 10°, o nustatytu greičiu – 2 mazgus. Trasa turėtų būti pažymėta ir tie, kurie atitinka visą Lunino lentelę, takelis turi būti nušautas ne 4, o 14 sekundžių intervalu. Pasirinkęs mažesnį intervalą, vadas, galbūt, bando pagreitinti buvimo koviniame kurse ir persikėlimą į gelmes valandą.

„Tirpitz“ K-21 atakos schema pagal Omeljanovą

Kitas neigiamas aspektas buvo didelis atstumas, iš kurio povandeninė ugnis paleido salvę. Kadangi salvės momentu laivas ir mūšio laivas buvo maždaug statmenai vienas kitam, o atstumas buvo 18-20 kbt, tai mažai tikėtina, kad torpedos nuskris arti 18,5-19 kbt. Tiesą sakant, apytiksliai palyginus su tikrojo kurso vertėmis, K-21 ir Tirpitz buvo skirtinguose kursuose, o sustrichai buvo pasvirę ne 100, o beveik 130°. Dėl to torpedos turėjo skristi beveik 23,8 kbt. Maksimalus torpedų nuotolis 53-38 su režimo nustatymu, pavyzdžiui, šaudymo šovinu, tapo 4000 m (21,6 kbt). Šaudymas iš tokio atstumo tapo tiesioginiu netinkamo kovos kurso pasirinkimo palikimu, kuris buvo paaiškintas skubėjimu, su kuriuo Luninas turėjo pakeisti sprendimą pulti apie 17.50-17.53 val. Atkreipiame dėmesį, kad 1942 m. kovo 10 d. karinio jūrų laivyno PC Nr. 0219 „Torpedų šaudymo iš povandeninių laivų taisyklės“ nurodymai yra skirti šaudyti 16-20 kbt atstumu į griūvantį laivą, kai yra bangos ir virš 90°. Neabejotina, kad Lunino situacijoje šansų būtų, tačiau vien vado judrumo neužtenka, kad būtų užtikrinta puolimo sėkmė.

„Tirpitsya“ K-21 atakos schema už Morozovo ribų.

Iš viso visos klaidos ir vagystės negalėjo lemti neigiamo rezultato - torpedos K-21 nuskendo, įveikusios pasienio atstumą nepakeitusios ženklo kurso. Tos vibracijos, kurios buvo jaučiamos balandžio 18 d., tikriausiai kilo dėl smogikų torpedų šūvių, kai jos atsitrenkė į uolėtą dugną, įveikusios pasienio atstumą, o apie 18.30 val. kurie buvo pastebėti prieš išpuolį. Tiesiogiai iš vokiečių eskadrilės sklandumo galima patvirtinti, kad torpedų virpesių dugne nepavyko užfiksuoti vokiečių laivuose nei vizualiniu, nei hidroakustiniu stebėjimu. Todėl informaciją apie K-21 puolimą priešas perėmė tik vakare, kol vokiečių radijo žvalgyba surado perdavimo vietą.

Baigdamas noriu dar kartą pakartoti, kad „K-21“ ataką įvykdė ta pati įgula, kuri buvo paruošta ir išleidusi KPL bei sugebėjusi gauti karinius įrodymus. Popritse M.A. Luninas ir jo bendražygiai pademonstravo didžiulę drąsą, išdrįsę pradėti didžiausio Kriegsmarine karo laivo puolimą, kuris susidūrė su griežta kariuomenės gynyba. Šis pasiekimas dar labiau vertas dėmesio dėl to, kad jokiai kitai povandeninio laivo „Radian“ pajėgoms nepavyko pradėti atakos prieš didesnį už minininką karo laivą, nepaisant to, kad iki tol tai buvo įmanoma.

Miroslavas Morozovas

Straipsnis buvo publikuotas kartu su Malovo A. ir Patjanino S. knygos „Laivas „Bismarkas“ ir „Tirpicas“.
Straipsniui sudaryti buvo panaudota autoriaus medžiaga ir medžiaga iš svetainių kbismarck.com, wiesel.wlb-stuttgart.de, uboat.net.