Golovna Gostrius Impact ekranoplan harrier Kaspické monštrum. Ekranoplan "Lun": bojová loď. Vývoj ekranoplánov v ZSSR

Impact ekranoplan harrier Kaspické monštrum. Ekranoplan "Lun": bojová loď. Vývoj ekranoplánov v ZSSR

Ekranoplan "Lun" je také monštrum. Na konci dňa sa mu stále snívalo a stále lietalo! A tak poďme.

Os, moje ruky dosiahli ekranoplán.
Narodený v roku 1987 Prvá loď zo série bojových raketometných ekranoplánov s nosnosťou 400 ton bola spustená na vody zeyshov "Lun", hlavným konštruktérom bol buv Kirillov. Loď je vyzbrojená tromi pármi rakiet 3M80 alebo 80M Moskit (pod označením NATO SS-N-22 Sunburn). Ďalší „Lun“ už bol stanovený ako nosič rakiet, ale prestavba, ktorá sa začala, urobila svoje vlastné úpravy a plánovali ho vyrobiť ako rituálny.
LTH:
Modifikácia Lun
Krill rozpätie, m 44,00
Dovzhina, m 73,80
Výška, m 19,20
Plocha krilu, m2 550,00
hmotnosť, kg
prázdne lietadlo 243 000
maximálne 380 000 zlotých
Typ motora 8 TRD NK-87
Ťah, kgf 8 x 13000
Maximálna rýchlosť, km/rok 500
Praktický dojazd, 2000 km
Výška obrazovky, m 1-5
Námorná spôsobilosť, body 5-6
Posádka, ľudia 10
Výbava: 6 protilodných odpaľovačov rakiet ZM-80 Moskit

Výtvory z TsKL im.
Počasie bolo pekné, takže fotografie boli rozmazané, ale znova.
Opäť bude veľa fotografií a veľa rovnakého typu.
Harrier je vyložený na doku špeciálne navrhnutom pre nový s nosnosťou 500 ton.

Medzi „Orlyatko“ a „Lun“ nie je žiadny podvozok a kvôli hydrolýze nemôžeme vyliezť na breh sami. Preto potrebuje suchý plávajúci dok.

Tento dok je privedený do potoka remorkérom, potom ukotvený na niekoľko metrov (možno ukotvený až na 10 metrov) a potom sa ekranoplán, ktorý je zásobovaný palivom, pohybuje vlastnou silou.

Existuje väčšia hrozba pre ekranoplan: takže v lodiarskom závode je veľká pozornosť venovaná takým technológiám, pretože zápach je malý. Tim a jeho jedinečnosť.

Pod týmto zariadením je námorný radar. Pohľad zo stredu bude jasný. príspevky.

Lun je vybavený motormi z konštrukčnej kancelárie Kuznetsov. Nainštalovali to isté na IL-62, nemám zľutovanie, ale toto je rovnaká námorná verzia plus rotačné trysky
Typ motora 8 TRD NK-87
Ťah, kgf 8 x 13000

Pre mňa sa to stalo záhadou: prečo je len jeden motor pokrytý takýmito bránami?

Pohľad na trysky

Bočný pohľad na krill.

Keďže Lun je oživený, plánuje sa výmena motorov za motory, ktoré budú stáť na nedokončenom „Ryatuvalniku“

Pohľad zozadu na krill:

Telo ekranoplánu je funkčne rozdelené na štyri časti (oblasť): prova, stred, korma a kýl a oblasť stabilizátora. Na prove (oblasť so špeciálnym vybavením a konštrukciami, ktoré zabezpečia pohon PSE) sa nachádza kormidlovňa pre posádku, paluba, na ktorej je umiestnený hlavný motor, a miesto v priestore paluby. s prídavnými motormi a systémami elektrární; v strede (od provy po stred trupu) - vybavenie na testovanie a boj, ako aj kuchyňa, toaleta, kabína pre posádku, v zadnej časti (od stredu trupu po kormu) - pričom je naplnená testovacím zariadením; v oblasti Kiel - elektroenergetická inštalácia na zásobovanie ekranoplánu elektrickou energiou na stanici, komplex rádioelektronických zariadení na zabezpečenie navigácie, spojov. Na priesečníku kýlu a stabilizátora vo výške 12 m nad vodoryskou sa rozšíri umiestnenie strelca.

Posádku ekranoplanu tvorilo 7 dôstojníkov a 4 zmluvní vojaci (praporčík). Jeho autonómia je 5 dB.

Toto je pohľad zdola na palubu s motormi

Efekt clony je v podstate ten istý vzduchový vankúš, ktorý sa vytvára iba prúdením vetra nie špeciálnymi zariadeniami, ale prúdením, ktoré prúdi dovnútra. Takže „krídlo“ takýchto zariadení vytvára zdvíhaciu silu nielen cez rameno stenčeného zveráka nad hornou plochou (ako v „normálnom“ lietadle), ale aj cez rameno posunutého zveráka pod spodnou plochou, čo môže vykonávať aj na zemi v malých výškach (od niekoľkých centimetrov do mnohých metrov) Táto výška sa rovná dĺžke strednej aerodynamickej tetivy (MAC) krídla. Preto sa rozhodlo, že na ekranopláne budú nútení prihlásiť sa na menšie povinnosti.

Účinok väzieb na clonu je taký, že búrka (rastúci tlak) z okraja dosiahne zem (vodu), sú vytlačené von a sú nútené dosiahnuť okraj. Týmto spôsobom sa zvyšuje tlak pod krídlom. Plynulosť zveráka je v podstate rovnaká ako plynulosť zvuku. Zdá sa, že efekt na obrazovke začína

kde l je šírka krídla (tetiva krídla), V je hladkosť zvuku, h je výška výšky tónu, v je hladkosť výšky tónu.

Čím väčšia MAC krídla, tým nižšia je tekutosť farby a výška – tým väčší je efekt obrazovky.
Napríklad maximálny letový dosah vznášadla Ivolga vo výške 0,8 m je 1150 km a vo výške 0,3 metra od toho istého vyhliadkového bodu je to už 1480 km.

Tradične je pri vysokých rýchlostiach na zemi zvykom umiestniť výšku obrazovky na polovicu tetivy krídla. To dáva výšku asi meter. Vo väčšine veľkých ekranoplánov môže výška poľa „na obrazovke“ dosiahnuť 10 alebo viac metrov.

Stred tlaku (predný bod hlásenej sily) efektu clony sa nachádza bližšie k zadnému okraju, stred tlaku „núdzovej“ zdvíhacej sily je bližšie k prednému okraju, takže príspevok je väčší. sita na protizdvihovú silu, tým väčší je stred prítlačnej sily.vráťte sa späť. To vedie k problémom s rovnováhou. Zmenou výšky sa zmení vyváženie a tiež sa zmení plynulosť. Nahil klikne diagonálne posunuté do stredu zveráka. Používanie ekranoplánu si preto vyžaduje špecifické zručnosti.
Toto je typ krídel na klapkách, alebo ako sa to správne nazýva. Po ich spustení: zaujmú rovnakú polohu, po ktorej sa motor načerpá pod blatník, obrazovka sa zdvihne z vody a začne hučať.

Pohľad na klapky (aký je ich správny názov?) z chvosta ekranoplánu

Pohľad na trup na konci krídla

Tieto veci sú masívne a vyrezávané ako loď, čo je úžasné.

Upevnenie na otáčanie a blokovanie klapiek

Liva lietala a plavci na konci

Plavákový povrch

Výhody ekranoplánov a ekranoplánov (ekranoplán letí pred ekranoplánom, aby mohol vyletieť z obrazovky a vzniesť sa do veľkých výšok)

* Vysoká životnosť
* Pridajte vysokú tekutosť
* V ekranoplans je vysoká nákladová efektívnosť a vyšší dopyt po výkone na úrovni lietadiel, pretože vztlaková sila je kombinovaná so silou, ktorá vytvára efekt clony.
* ekranoplány pre rýchle, bojové a výhodné vlastnosti na prevrátenie lodí na hladine a lodí na podvodných krídlach
* Pre vojenský personál je dôležitá nízka viditeľnosť ekranoplánu na radaroch, jeho let vo výške niekoľkých metrov, jeho plynulosť, odolnosť voči protilodným mínam.
* pre ekranoplans nie je dôležitý typ povrchu, ktorý vytvára efekt na obrazovke - smrad sa môže pohybovať po zamrznutých vodných plochách, snehových pláňach, po terénnych cestách atď.; Vďaka tomu sa môžu pohybovať po „priamych“ trasách a nevyžadujú pozemnú infraštruktúru: mosty, cesty atď.
* súčasné lety sú počas počiatočných letov veľmi bezpečné: ak sa zistí problém v prúdení, obojživelník môže v prípade silného vetra pristáť na vode. Okrem toho je dôležité vykonať akékoľvek predpristávacie manévre a môže byť možné jednoducho uvoľniť plyn (napríklad v prípade poruchy motora). Taktiež samotná porucha motora často nie je pre veľké ekranoplány taká nebezpečná, pretože majú viacero motorov rozdelených na štartovaciu a hlavnú skupinu a poruchu motora hlavnej skupiny je možné kompenzovať naštartovaním jedného z motorov v štartovacej skupine. ї skupiny.
* Lietadlá sa prepravujú do neleteckého letectva - na pristátie a pristátie nepotrebujú špeciálne pripravený pristávací materiál, ale dostatočne veľkú vodnú plochu alebo rovný pozemok

Nedoliky

Zvyšok príbehu s ekranoplans je úplne u konca
nevyhovujúci obrat. Po analýze vyhliadok tohto druhu
techniky a znalosti o význame, zdanlivo zjavnom,
práce (nad ich skutočný počet) v teréne
ekranoplanobuduvannya, Kongres USA vytvoril špeciálnu komisiu,
Žiadam vás o vypracovanie plánu činnosti s likvidáciou<русского
rozlejem>. Členovia komisie naliehali, aby šli o pomoc... až oni sami
Rusi a vyšli zo stredu v ÚV za SPK. Kerivnitstvo zvyšku
informoval Moskvu a stiahol povolenie
Obranný priemysel štátu a Ministerstvo obrany na rokovania s
Američania pod patronátom Exportnej kontrolnej komisie
výroby, vojenskej techniky a techniky Ministerstva obrany RF. A nerobte príliš veľa hluku
Váš rešpekt k predmetu rokovaní, starostliví Američania
boli rýchlo povýšené služobníkmi americkej spoločnosti pod
Nazvem to neutrálne<Российско-американская наука>(RAN) a pre її
Prostredníctvom sprostredkovania prijala delegácia zámorských fachov
Možnosť navštíviť Centrálne laboratórium dizajnu SPK, kontaktovať dizajnérov
ekranoplans, ak je to možné, uveďte podrobnosti o tom, čo zbierať. Potom
Ruská strana bola taká láskavá, že zorganizovala expanziu
Americkú základňu preslednikov pri Kaspiisku by mohli bez nej
Predtým si urobte podrobné foto a video z príprav
špeciálne pre túto návštevu<Орленок>.

Kto vstúpi do amerického skladu?<десанта>? Kerivnyk
delegácia - plukovník letectva USA Francis, ktorý program podporuje
tvorba nádejného taktného vinára Pod jeho klasom
boli viditeľní zástupcovia vedecko-výskumných centier, a
čísla z NASA, ako aj zástupcov leteckých spoločností
Amerika. Medzi nimi bol najvýznamnejší Burt Rutan,
ktorý navrhol netradičný aerodynamický dizajn
<Вояжер>, prečo je veľa osudu, aby jeho brat zomrel
nonstop let okolo sveta. Okrem toho do skladu delegácie,
za slovami ruských zástupcov prítomných na prehliadke
príslušné orgány, medzi ktoré patria aj jednotlivci, na ktoré sa vzťahuje povinnosť doručenia
zbieral informácie o Radianoch všetkými možnými spôsobmi
ekranoplans a najprv znenatzka odoprela moznost ziskat
na oči - a skúste sa dotknúť - predmetu vašej píly
rešpekt.

V dôsledku mnohých návštev, ktoré stáli Američana
daňoví poplatníci len 200 tisíc dolárov, naši noví priatelia
môže ušetriť niekoľko miliárd a sumu peňazí za 5 - 6 kameňov,
krátke trvanie fragmentácie energetických projektov ekranoplánu.
Zástupcovia USA poskytujú jedlo na organizáciu spánkového režimu
aktivity na odstránenie vášho problému v tomto probléme
Kintseva meta - vytvorenie dopravno-pristávacieho ekranoplanu zlitny
so silou až 5000 ton amerických síl švédskej odpovede. na
celý program môže potrebovať 15 miliárd dolárov, čo je jeho časť
sumu, ktorú možno investovať do ruskej vedy a priemyslu
A do čoho sa bude investovať v budúcnosti, je pri takejto organizácii stále nejasné
rokovania, ak sa stiahne 200 tisíc dolárov a nepokryje výdavky
TsKL a závod na predbežné preskúmanie vo veľkosti 300 miliónov rubľov, aby to do
Budem skvelý<Орленка>, poistiť vzájomnosť
spіvrobіtnitstva sa nestane

Máte nejaké pochybnosti o hodnote takýchto kontaktov pre veľmoci?
Záujmy Ruska a reakcia vysokého predstaviteľa Komisie
z kontroly vývozu výroby, vojenskej techniky a MO techniky
RF Andriy Logvinenko nemá nárok na nové vystúpenie v Kaspijsku
(spolu s Američanmi) zástupcovia tlače. Oficiálne
po požiadaní o utajenie (') sa snažíme chrániť
novinárom bol povolený vstup na základňu av súkromnom rozhovore, ktorý sa uskutočnil neskôr.
vysvetlil, že mojou úlohou je zabrániť toku informácií
kamarát o rusko-amerických kontaktoch s pohonom ekranoplánov a
a dodal, že po odchode Američanov môžeme odstrániť a napísať čo
pre istotu, bez toho, aby som dlho povedal čo i len o americkej návšteve
tajný predmet.

A to je špeciálna úprava (elektrochemická) proti korózii krytu.

Na zmäkčenie výsadby sa používa hydrolýza. Každý ekranoplán môže lietať a pristávať v nadmorskej výške až 5 metrov.

Pohľad na hydrolýzu z chvosta.

Návrhy ekranoplánov

V návrhoch ekranoplánov môžete vidieť dve školy: Radyanskaja (Rostislav Alekseev) s rovným krídlom a Zakhidna (Olexandra Lippisha) s tricutovým krídlom (niekedy dozadu, potom s obratom) s obratom priečnym V. Schéma R. Є. Alekseyeva dosahuje väčšiu stabilizačnú prácu, ale umožňuje jej zrútenie veľkou rýchlosťou a v režime letu.

Lippischova schéma zahŕňa metódy na zníženie nadzemnej stability (krídlo je zametané a krídlo má prierez V), čo umožňuje znížiť rovnováhu ekranoplánu v mysliach malých rozmerov a plynulosti.

Treťou navrhovanou schémou bola tandemová schéma G. Jörga (FRN), napriek množstvu výhod (automatická stabilizácia) nástupcov sa zatiaľ nepodarilo dosiahnuť.

Rovnaká myšlienka efektu obrazovky sa používa na vytvorenie lodí s dynamickým vzduchovým vankúšom. Na rozdiel od ekranoplánov je výška ich podlahy ešte nižšia, ale v súlade s loďami na podvodných krídlach a na vzdušnom vzduchu môžu produkovať väčšiu plynulosť s menšou spotrebou energie.

Pohľad na chvostové perá

Horizontálne stabilizátory

Jeden z dvoch robotníkov je strelec

Tepelná ochrana trupu pred zapálenými plynmi pri štarte rakiet: vyrobené z rovnakých materiálov ako náš raketoplán

Pred chvostovými plutvami a na novom sú všelijaké radary

Na svojom hrbolčeku niesol ekranoplán šesť keramických protilodných rakiet „Moskit“ PU protilodných striel ZM-80. Salva týchto rakiet zasiahne loď akejkoľvek veľkosti (vrátane lietadlovej lode), čo vedie k jej potopeniu.

Pohľad spoza krídla: v strede ekranoplánu môžete vidieť dvere. Keď sú na vode: krídla majú hladký klesanie z vody, čo je ešte ťažšie pri spúšťaní rituálnych funkcií a zberu.

Uprostred „dakhov“ ekranoplanu ho môžete zničiť rôznymi spôsobmi. Jeden z nich: poklop pred šípkou prvého pracovného miesta a na úrovni motorového pylóna.

Pohľad z boku kabíny na odpaľovacie zariadenie a bod šípky

Pohľad na kabínu, hlúpy asymetrický hrebeň

Trochu bližšie (vidíte spätné zrkadlá?)

Ako povedali: potrubie, ktoré vedie pozdĺž trupu, sa používa na podopretie špeciálneho altánku na obsluhu ekranoplánu.

A teraz prelezme cez tento poklop na chvoste chvosta

Poklop a možno aj anténa

Morské výpary v najvyššom bode ekranoplánu

A toto je vnútorný vzhľad pracoviska.

Projekt 903 ekranoplán raketová loď "Lun" (sériové číslo S-31, projekt s kodifikáciou NATO: Utka) - Radyansky útok ekranoplán-raketový nosič projekt 903, vyvinutý v Centrálnom konštrukčnom úrade SPK im. R.E. Alekseva pod dohľadom V.M. Kirilovič. Výtvory v prípravnom závode Volga a jedna loď, projekt 903, z ôsmich plánovaných. Ekranoplán sa používa na boj s povrchovými loďami zasiahnutím raketového úderu na slabú stranu nepriateľského útoku. Hlavnou zbraňou raketového nosiča je lietadlová loď. Ekranolietadlo Lun s vysokou rýchlosťou a nízkou radarovou rýchlosťou môže byť prepravené na lietadlové lode na presné odpálenie rakiet.

Prvý „Lun“ bol zabitý v roku 1983 v prípravnom závode „Volga“, ktorý sa nachádzal v centrálnom klinickom závode neďaleko mesta Gorky (Nižný Novgorod). 16. júna 1986 bolo dokončené prvé spustenie ekranoplánu do vody s následným presmerovaním do oblasti Kaspiysk na ďalšie testovanie a výrobu aparátu. Začiatkom roku 1987 sa začali konštrukčné skúšky a v roku 1989 začali továrenské skúšky. 26. apríla 1986 bol dosiahnutý koniec suverénneho testovania. V roku 1990 bol ekranoplán prevedený do konečnej prevádzky, ktorá bola dokončená cez rieku - v roku 1991.

Ekranoplan "Lun" bol súčasťou 236. divízie ekranoplanových lodí kaspickej flotily. Od januára 2001 sa flotila Ruskej federácie nestará o projekt ekranoplan "Lun" v sklade, inak bude odpísaný. Bol zastavený v suchom doku v závode Dagdizel neďaleko Kaspiysku. Všetky tajné sklady elektroniky boli vybudované.

Pôvodne sa plánovalo vytvorenie všetkých raketových ekranoplánov typu „Lun“, ale kvôli finančným problémom a vojenskej efektívnosti nebolo možné plány realizovať. Tim nie je o nič menší, v čase začatia prác na projektoch ekranoplan projektu 903 sa stavala ďalšia loď „Lun“, ktorá však nebola dokončená.

Ekranoplánové výtvory za letovým plánom sú jednoplošník s lichobežníkovým krídlom na pláne. Konštrukčne loď obsahuje trup, krídlo s koncovými podložkami a chvostovú jednotku v tvare T s riadiacou kermou. Na prove „Lunya“ je zasunutý horizontálny pylón, na ktorom spočívajú všetky hlavné motory NK-87 v motorových gondolách. Šesť kontajnerov protilodných rakiet Mosquito je nainštalovaných na hornej časti trupu, zdola k horizontu.

Trup s výškou 19 metrov a hĺbkou 73 metrov je rozdelený prepážkami na desať vodotesných častí. V strednej časti je stredová časť krídla a pod spodkom je hydraulické zariadenie (zaistí sa pri pristávaní). Trup má tri paluby, ktoré sú určené na umiestnenie servisného vybavenia a vývoja raketového komplexu. Rám je vyrobený z lisovaných panelov, plechových a profilových materiálov z hliníkovo-horčíkovej zliatiny. Hrúbka opláštenia - od 4 do 12 milimetrov.

Rozpätie krídel je 44 metrov a jeho plocha je 550 metrov štvorcových. Je celý vyrobený z kovu a má viacramennú konštrukciu. Krídlo nie je vodeodolné, vodeodolná je aj chvostová časť a klapka. Niekoľko krídel krídel má miesto ohňa. Koncové podložky sú vytvarované do okrúhleho tvaru a sú vyrobené z celokovových zváraných konštrukcií. Klapky sú rozdelené do dvanástich sekcií a tvoria nitovanú konštrukciu z plechov a profilov.

Stabilizátor je vyrobený výhradne z kovu a má plochu 227 metrov štvorcových. Koniec wickonu je vyrobený z penového polystyrénu a jeho vonkajší a vnútorný povrch je obložený skloplastikom. Kýl je celokovový a viacnosníkový, jeho plášť je zvarený z lisovaných panelov. Výška Kermo je prezentovaná v niekoľkých sekciách z dosky kože. Kermo je priamo zložené zo spodnej a hornej časti.

Spodná časť karosérie je chránená nátermi na báze laku v kombinácii s ochranným náterom proti korózii.

Vírus je zdrojom tak plavidiel, ako aj smrteľných nosičov, ako aj nedostatkov týchto a iných.

Podobný argument používajú aj odporcovia používania ekranoplánov. „Problém sa ukázal v tom, že ekranoplán je zodpovedný za pôsobenie v mysliach silnej podpory nepriateľa a veľkých rozmerov lode, protilietadlového pancierovania a plynulosti presunu, ktorý pristál na hladina pomaly sa pohybujúceho lietadla spôsobila preliatie Lunu.“

Na druhej strane "útočný potenciál raketového nosiča je bohatší ako obranný, prežitie pod útokom je mimoriadne pochybné. Námorná bitka - prílev nepriateľa a obrana proti jeho prílevu - sa stala iracionálnou a stala sa jedinečný spôsob, ako sa zastosuvannya stane úderom - vikoristannya zbroi bez vstupu do nepriateľskej protitankovej zóny.

Okrem toho je Ekranoplan Lun loďou za tými určenými a zarovnáva svoju brázdu s loďami, nie s pilotmi. V porovnaní s vyspelými bojovými loďami, ktoré lietajú po celom svete, má Lun ekranoplan desaťnásobnú prevahu v rýchlosti.

Ďalšia loď bola položená aj ako nosič rakiet, po rozpade Radyanskeho zväzu to malo negatívny dopad na financie vojensko-priemyselného komplexu. Snažili sa dokončiť život ďalšieho ekranoplánu ako vyhľadávacieho a ratuvalského plavidla, nazývaného „Ryatuvalnik“. Ekranoplan Mav má nie menej ako špeciálne rituálne zariadenia a na palube je aj nemocnica, postavená na prijatie 150 obetí. V kritickej situácii by na palubu mohlo byť vyslaných až 500 ľudí. Práca na tomto projekte v 90. rokoch bola z dôvodu nedostatku financií zmrazená na 75 % fázy pripravenosti plavidla.

21 Listopada 2011 Roku Zamiyasi o tých o tých, Sho Rosiyski Vіskovi Virishili Vidmoita VID Rosrobki Ekranoplain a Ekranoplani, tlačil, bude zriedený v Niblishtytsi. Ako informoval predstaviteľ ministerstva obrany vysokých predstaviteľov:

„Plán obrany štátu na roky 2011-2020 nepreniesol financovanie rozvoja a životnosti ekranoplánov. Tieto lode sú denné a existujú plány na rozvoj námorníctva na ďalšie desaťročie... O ich vývoji sa nešušká. Teraz flotilu čaká množstvo ďalších vážnych misií, ktoré už nie sú také odvážne ako predtým. Rešpektujeme, že už viac nebudú ilúzie.“

Hneď nato však ZMI Nižného Novgorodu prišlo so správou o niektorých aktivistoch, ktorí sa snažia zachrániť raketový ekranoplán „Lun“ ako muzeálny komplex. Za týmto účelom zaslali list na ministerstvo obrany a stiahli správu, v ktorej ich informovali o možnosti prestupu na tú stranu, ktorá, ako dúfajú, bude oficiálne prevedená na obec. Výsledkom tejto aktivity bola petícia adresovaná správe miesta s nádejou na zachovanie unikátneho raketového nosiča. Na stretnutí administratíva oznámila dôležitú realizáciu múzea s ekranoplánom „Ryatuvalnik“ namiesto raketového nosiča „Lun“, ktorého preprava bude podľa správy mimoriadne nákladná. Týmto spôsobom v roku 2013 skala „Lun“ ešte nebola zlikvidovaná. Na jar roku 2013 sa administratíva rozhodla prepraviť Ryatuvalnik z volžského závodu pre potreby múzea a potom sa zvyšný podiel raketového nosiča Lun stratil do neznáma.

Rozpätie krilu – 44,00 m
Dovzhina – 73,80 m
Výška – 19,20 m
Kril plocha - 550,00 m2
Masa:
prázdny drak lietadla – 243 000 kg
najviac zlotých – 380 000 kg
Typ motora - NK-87
Ťah - 8 x 13000 kgf
Maximálna rýchlosť - 500 km/rok
Praktický dojazd – 2000 km
Výška zobrazenia na obrazovke je 1-5 m
Námorná spôsobilosť – 5-6 bodov
Posádka - 10 ľudí.
Výbava: 6 protilodných odpaľovačov rakiet ZM-80 Moskit

Loď na poškodenom povrchu vyvinula rýchlosť 500 km/rok.

V roku 1986 bola spustená na vodu prvá loď zo série bojových raketových ekranoplánov s hmotnosťou 400 ton s názvom „Lun“. Unikátny hybrid motorov rozdelených od leteckého konštruktéra Mikola Kuznecova s prihliadnutím na jadrá lode a lietajúceho lietadla. Projekt bol považovaný za sľubný, ale v 90. rokoch bol zastavený.

Ekranoplán sa zrúti blízko hladiny vody alebo zeme v dôsledku takzvaného clonového efektu: prúdenie vetra, ktoré prúdi pod krídlom, vytvára dodatočnú zdvíhaciu silu - airbag sa vyfúkne. Vozidlo dokáže vyvinúť rýchlosť až 500 km/rok a má nízke zjavné výhody. Okrem toho existuje iný typ ekranoplánov, ktoré sa ťažko vznášajú nad hladinou a prepínajú sa do letového režimu - ekranoplány.

„KASPIANSKÉ MONSTER“ A „OROL“

Prvý vývoj vojenského ekranoplánu vykonal konštruktér Rostislav Alekseev. Model lode (KM) s rozpätím krídel 38 metrov a hĺbkou 92 metrov bol v Zakhodi nazvaný „Kaspické monštrum“. Na konci dňa bol kolos zdvihnutý desiatkami motorov, rozdelených pre strategické bombardéry.

Výhody ekranoplánov oproti iným druhom vojenskej dopravy - hospodárnosť, efektívnosť a rýchlosť - posudzovali SRSR a Ministerstvo obrany. Hlavným „trikom“ obojživelníka bola jeho neviditeľnosť pre nepriateľské radary. Potvrdené lety vo výške 4 až 14 metrov (príliš nízka pre radary) nad hladinou mora, bez dotyku vody pri záplavách (nezistiteľné pre sonary). KM dokázala vziať na palubu výhodnú polohu rovnajúcu sa jej hmotnosti (240 ton) a na jej dodávku vynaložila päťkrát menej nákladov, teda nižší dopravný let s podobnou výhodnou kapacitou.

V roku 1972 rodina Alekseevovcov rozvinula svoje nápady a vytvorila obojživelnú verziu Orlyatko ekranoplan, tiež známu ako A-90. Za rok môže loď dopraviť z jedného brehu Kaspického mora na druhý až 200 námornej pechoty s novým pancierom alebo dvoma tankami, ktoré plávajú (obrnené transportéry, bojové vozidlá pechoty) s posádkami. V tomto prípade sa loď, aj keď nevenovala veľkú pozornosť svojmu vyvrhnutiu, mohla pohybovať len niekoľko metrov nad hladinou vody a vzniesť sa do výšky až 300 metrov. Ekranoplány typu „Orlyatko“ zaviedlo do výroby námorníctvo ZSSR v roku 1979. Zagal vyrobil päť A-90, z ktorých posledné boli odpísané v roku 2007.

"Zabijak vtákov"

Vývoj Aleksejevovho inžinierskeho myslenia nakoniec viedol k vytvoreniu raketového ekranoplanu „Lun“. Prvá a bohužiaľ jediná kópia lode bola spustená na vodu 16. júna 1986.

Hĺbka stroja sa zmenila na 73 metrov a rozpätie jeho krídla sa zväčšilo na 44 metrov. Rýchlosť „Lunya“ dosiahla 500 km za rok a jeho dosah bol až 2 000 km. Maximálna hmotnosť zlata bola 380 ton. Leštenie podporilo 8 motorov s plynovou turbínou NK-87. Ekranoplan je vybavený šiestimi protilodnými raketami Radian "Mosquito". V dobe vzniku jeden z najaktuálnejších vývinov. „Komáre“ sa zrútia nadzvukovou rýchlosťou (2,5 tisíc km za rok) na povrch, čo sťažuje ich detekciu a pochovanie protiraketovými zariadeniami (5-7 metrov nad hladinou mora).

V roku 1984 ministerstvo obrany zaradilo tému ekranoplánov medzi priority rezortu. Medzi dôvody, ktoré odborníci označili, patrí atypickosť projektu, potreba nových materiálov atď.

SUCHASNY STAN GALUZI

Na konci dňa sa ľudia častejšie zaujímajú o vývoj v živote ekranoplans. Na jar 2014 bola Federálna univerzita Ďalekého východu informovaná o začatí vývoja prvého experimentálneho lietadla osobného ekranoplánu. Predtým pohraničná služba FSB Ruska hovorila o pláne zaviesť existenciu tohto typu plavidiel na dynamickom vzduchovom vankúši. Záujem o ekranoplány vyjadrilo aj Ministerstvo obrany územia, no štátny program bude spustený až v roku 2020, pričom financovanie jeho rozvoja ešte nie je zahrnuté.

2017-07-07T22:21:56+00:00

Nárazový ekranoplan-raketový nosič "Lun" (projekt 903).

Rozrobník: Alekseev
Krajina: ZSSR
Prvý let: 1987

Vývoj projektu ekranoplánu prebiehal od začiatku 70-tych rokov na základe návrhu a aerodynamického usporiadania ekranoplánu "KM" v Ústrednom projekčnom úrade pre SVK im. R.E. Alekseeva pod dohľadom V.N. Kirilova. Prvý ekranoplán "Lun" bol položený v roku 1983 v prípravnom závode "Volga", ktorý sa nachádzal v Centrálnom klinickom laboratóriu neďaleko mesta Gorky (Nižný Novgorod). 16. júna 1986 bolo dokončené prvé spustenie ekranoplánu do vody s následným presmerovaním do oblasti Kaspiysk na ďalšie testovanie a výrobu aparátu. Na jar roku 1987 sa zrodil prvý ekranoplánový raketový nosič „Lun“, ktorý niesol šesť kontajnerov keramických protilodných rakiet „Mosquito“, ktoré boli získané a dúfali v testovanie. Námorná spôsobilosť "Lunya" v režime let-pristátie bola 5-6 bodov.

26. apríla 1987 bol dosiahnutý koniec suverénneho testovania. V roku 1990 bol ekranoplán prevedený do konečnej prevádzky, ktorá skončila v roku 1991. Ekranoplan "Lun" bol súčasťou 236. divízie ekranoplanových lodí kaspickej flotily.

Ale kolaps SRSR, ktorý začal, pripravoval na unikátny stroj a všetky ekranoplány totálny podiel. Samohláska síl Skorchennya Zbroyni, Ekononichni je ťažká, CHOĎ rásť, nasadil vtip Ekranoplanu „Orlyatko“ a „Mesiac“ bol rozmazaný v špecializovanom použití gruntov ivatuvannika, piva Potziyni Zyu. stroj nevedel. Ekranoplan Mav má nie menej ako špeciálne rituálne zariadenia a na palube je aj nemocnica, postavená na prijatie 150 obetí. V kritickej situácii by na palubu mohlo byť vyslaných až 500 ľudí. Práca na tomto projekte v 90. rokoch bola z dôvodu nedostatku financií zmrazená na 75 % fázy pripravenosti plavidla.

Ekranoplán "Lun" je výtvor za letovým plánom jednoplošníka s lichobežníkovým krídlom na pláne. Konštrukčne loď obsahuje trup, krídlo s koncovými podložkami a chvostovú jednotku v tvare T s riadiacou kermou. Na prove „Lunya“ je zasunutý horizontálny pylón, na ktorom spočívajú všetky hlavné motory NK-87 v motorových gondolách. Šesť kontajnerov protilodných rakiet Mosquito je nainštalovaných na hornej časti trupu, zdola k horizontu.

Spodná časť karosérie je chránená nátermi na báze laku v kombinácii s ochranným náterom proti korózii.

Nová protilodná strela (ASM) ZM-80 „Moskit“ od A.Ya.Bereznyak Design Bureau nemá vo svojej triede obdoby. Výkonná nadzvuková strela s pohonným motorom s priamym prúdením bola pripravená spustiť akúkoľvek bojovú loď NATO ku dnu. Začiatkom osemdesiatych rokov začali vybavovať nové torpédoborce typu „Suchasny“. Ekranoplans, využívajúc svoju vysokú rýchlosť, mohli zasiahnuť nepriateľské lode v rozľahlosti Čierneho a Baltského mora a ľahko sa vyhnúť opätovnému sledovaniu.

Modifikácia: "Lun"
Krill span, m: 44,00
Dovzhina, m: 73,80
Výška, m: 19,20
Plocha krilu, m2: 550,00
hmotnosť, kg
- prázdny drak lietadla: 243 000
- Max. zlotna: 380 000
Typ motora: 8 x TRD NK-87
Ťah, kgf: 8 x 13000
Max. rýchlosť, km/rok: 500
Praktický dojazd, km: 2000
Výška obrazovky, m: 1-5
Schopnosť plavby, body: 5-6
Posádka, ľudia: 10
Vybavenie: 6 x ZM-80 "Moskit" odpaľovacie zariadenia protilodných rakiet.

Ekranoplan-raketový nosič "Lun".

Ekranoplan "Lun" pod ochranou.

Kokpit ekranoplanu "Lun".

Kokpit ekranoplanu "Lun". Miesto palubného inžiniera.

Centrum pre technológie Ekranoplan "Alsin". História vývoja ekranoplánov.
NDA "Nižný Novgorod" (www.niann.ru). Nedostatok ekranoplanu "Ryatuvalnik" bol prevezený z dielne do výrobného závodu.

Ekranoplan "Lun" alebo projekt 903 - Radyansky útočný ekranoplan-raketový nosič projektu 903, rozdelený do Ústredného projektového úradu pre SVK im. R.E. Alekseva pod dohľadom V.M. Kirilovič. Výtvory v prípravnom závode Volga a jedna loď, projekt 903, z ôsmich plánovaných
Ekranoplán sa používa na boj s povrchovými loďami zasiahnutím raketového úderu na slabú stranu nepriateľského útoku. Hlavnou zbraňou raketového nosiča je lietadlová loď. LTH:
Modifikácia Lun
Krill rozpätie, m 44,00
Dovzhina, m 73,80
Výška, m 19,20
Plocha krilu, m2 550,00
hmotnosť, kg
prázdne lietadlo 243 000
maximálne 380 000 zlotých
Typ motora 8 TRD NK-87
Ťah, kgf 8 x 13000
Maximálna rýchlosť, km/rok 500
Praktický dojazd, 2000 km
Výška obrazovky, m 1-5
Námorná spôsobilosť, body 5-6
Posádka, ľudia 10
Výbava: 6 protilodných odpaľovačov rakiet ZM-80 Moskit

Lun je vybavený motormi z konštrukčnej kancelárie Kuznetsov. Nainštalovali to isté na IL-62, nemám zľutovanie, ale toto je rovnaká námorná verzia plus rotačné trysky
Typ motora 8 TRD NK-87
Ťah, kgf 8 x 13000

Telo ekranoplánu je funkčne rozdelené na štyri časti (oblasť): prova, stred, korma a kýl a oblasť stabilizátora. Na prove (oblasť so špeciálnym vybavením a konštrukciami, ktoré zabezpečia pohon PSE) sa nachádza kormidlovňa pre posádku, paluba, na ktorej je umiestnený hlavný motor, a miesto v priestore paluby. s prídavnými motormi a systémami elektrární; v strede (od provy po stred trupu) - vybavenie na testovanie a boj, ako aj kuchyňa, toaleta, kabína pre posádku, v zadnej časti (od stredu trupu po kormu) - pričom je naplnená testovacím zariadením; v oblasti Kiel - elektroenergetická inštalácia na zásobovanie ekranoplánu elektrickou energiou na stanici, komplex rádioelektronických zariadení na zabezpečenie navigácie, spojov. Na priesečníku kýlu a stabilizátora vo výške 12 m nad vodoryskou sa rozšíri umiestnenie strelca.

Efekt obrazovky je rovnaký vankúš naplnený vzduchom, ale je vytvorený prúdením vzduchu nie špeciálnymi zariadeniami, ale prúdom, ktorý prúdi dovnútra. Takže „krídlo“ takýchto zariadení vytvára zdvíhaciu silu nielen cez rameno stenčeného zveráka nad hornou plochou (ako v „normálnom“ lietadle), ale aj cez rameno posunutého zveráka pod spodnou plochou, čo môže vykonávať aj na zemi v malých výškach (od niekoľkých centimetrov do mnohých metrov) Táto výška sa rovná dĺžke strednej aerodynamickej tetivy (MAC) krídla. Preto sa rozhodlo, že na ekranopláne budú nútení prihlásiť sa na menšie povinnosti.

kde l je šírka krídla (tetiva krídla), V je hladkosť zvuku, h je výška výšky tónu, v je hladkosť výšky tónu.

* jedným z vážnych nedostatkov pravidelnej prevádzky ekranoplánov sú tie, ktoré sa v mieste ich vešteckých tokov (trvalo udržateľné rieky) presne vyhýbajú zónam maximálnej koncentrácie vtáctva
* Liečba ekranoplanom sa líši od liečby letom a vyžaduje špecifické zručnosti
* Ekranoplán je „priviazaný“ k povrchu a nemôže preletieť cez nerovný povrch; aký malý šetriaci ekranolit
* Aj keď je let „na obrazovke“ a zahŕňa nižšie energetické výdavky, v porovnaní s pilotom si štartovací postup vyžaduje väčšiu záťaž, rovnajúcu sa transportnému pilotovi, a preto, kým zásoba nezamrzne, aké sú štartovacie motory nepoužíva sa v cestovnom režime (pre veľké ekranoplány), alebo v špeciálnych režimoch štartovania pre hlavné motory, čo vedie k ďalšej spotrebe energie
Zvyšok príbehu s ekranoplans je úplne u konca
nevyhovujúci obrat. Po analýze vyhliadok tohto druhu
techniky a znalosti o význame, zdanlivo zjavnom,
práce (nad ich skutočný počet) v teréne
ekranoplanobuduvannya, Kongres USA vytvoril špeciálnu komisiu,
Žiadam vás o vypracovanie plánu činnosti s likvidáciou<русского
rozlejem>. Členovia komisie naliehali, aby šli o pomoc... až oni sami
Rusi a vyšli zo stredu v ÚV za SPK. Kerivnitstvo zvyšku
informoval Moskvu a stiahol povolenie
Obranný priemysel štátu a Ministerstvo obrany na rokovania s
Američania pod patronátom Exportnej kontrolnej komisie
výroby, vojenskej techniky a techniky Ministerstva obrany RF. A nerobte príliš veľa hluku
Váš rešpekt k predmetu rokovaní, starostliví Američania
boli rýchlo povýšené služobníkmi americkej spoločnosti pod
Nazvem to neutrálne<Российско-американская наука>(RAN) a pre її
Prostredníctvom sprostredkovania prijala delegácia zámorských fachov
Možnosť navštíviť Centrálne laboratórium dizajnu SPK, kontaktovať dizajnérov
ekranoplans, ak je to možné, uveďte podrobnosti o tom, čo zbierať. Potom
Ruská strana bola taká láskavá, že zorganizovala expanziu
Americkú základňu preslednikov pri Kaspiisku by mohli bez nej
Predtým si urobte podrobné foto a video z príprav
špeciálne pre túto návštevu<Орленок>.

Kto vstúpi do amerického skladu?<десанта>? Kerivnyk
delegácia - plukovník letectva USA Francis, ktorý program podporuje
tvorba nádejného taktného vinára Pod jeho klasom
boli viditeľní zástupcovia vedecko-výskumných centier, a
čísla z NASA, ako aj zástupcov leteckých spoločností
Amerika. Medzi nimi bol najvýznamnejší Burt Rutan,
ktorý navrhol netradičný aerodynamický dizajn
<Вояжер>, prečo je veľa osudu, aby jeho brat zomrel
nonstop let okolo sveta. Okrem toho do skladu delegácie,
za slovami ruských zástupcov prítomných na prehliadke
príslušné orgány, medzi ktoré patria aj jednotlivci, na ktoré sa vzťahuje povinnosť doručenia
zbieral informácie o Radianoch všetkými možnými spôsobmi
ekranoplans a najprv znenatzka odoprela moznost ziskat
na oči - a dovoľte, aby ste sa dotkli - predmetu vašej píly
rešpekt.

V dôsledku mnohých návštev, ktoré stáli Američana
daňoví poplatníci len 200 tisíc dolárov, naši noví priatelia
môže ušetriť niekoľko miliárd a sumu peňazí za 5 - 6 kameňov,
krátke trvanie fragmentácie energetických projektov ekranoplánu.
Zástupcovia USA poskytujú jedlo na organizáciu spánkového režimu
aktivity na odstránenie vášho problému v tomto probléme
Kintseva meta - vytvorenie dopravno-pristávacieho ekranoplánu Zlitny
so silou až 5000 ton amerických síl švédskej odpovede. na
celý program môže potrebovať 15 miliárd dolárov, čo je jeho časť
suma, ktorú možno investovať do ruskej vedy a priemyslu -
A do čoho sa bude investovať v budúcnosti je zatiaľ nejasné.S takouto organizáciou
rokovania, ak sa stiahne 200 tisíc dolárov a nepokryje výdavky
TsKL a závod na predbežné preskúmanie vo veľkosti 300 miliónov rubľov, aby to do
Budem skvelý<Орленка>, poistiť vzájomnosť
spіvrobіtnitstva sa nestane

Máte nejaké pochybnosti o hodnote takýchto kontaktov pre veľmoci?
Záujmy Ruska a reakcia vysokého predstaviteľa Komisie
z kontroly vývozu výroby, vojenskej techniky a MO techniky
RF Andriy Logvinenko nemá nárok na nové vystúpenie v Kaspijsku
(spolu s Američanmi) zástupcovia tlače. Oficiálne
po požiadaní o utajenie (") sa snažíme chrániť
novinárom bol povolený vstup na základňu av súkromnom rozhovore, ktorý sa uskutočnil neskôr.
vysvetlil, že mojou úlohou je zabrániť toku informácií
kamarát o rusko-amerických kontaktoch s pohonom ekranoplánov a
a dodal, že po odchode Američanov môžeme odstrániť a napísať čo
pre istotu, bez toho, aby som dlho povedal čo i len o americkej návšteve
tajný predmet.

Na základe toho si môžete všimnúť, že v tejto paradoxnej technike už neexistujú žiadne neznáme reči nášmu neuveriteľnému protivníkovi.
Žasneme nad obrysmi skifu ako na motorovom člne

A to je špeciálna úprava (elektrochemická) proti korózii krytu.
Na zmäkčenie výsadby sa používa hydrolýza. Každý ekranoplán môže lietať a pristávať v nadmorskej výške až 5 metrov.

Návrhy ekranoplánov

Treťou navrhovanou schémou bola tandemová schéma G. Jörga (FRN), napriek množstvu výhod (automatická stabilizácia) nástupcov sa zatiaľ nepodarilo dosiahnuť.