Bu jangovar harakatlar teatridagi eng kuchli kema edi. Dengizlar merining kelib chiqishi, uning nomi raqiblarda qo'rquv uyg'otdi: urushning butun davrida Radyanskiy va ingliz dengizchilari Tyrpitsa avtoturargohi joylashgan joyga 700 ta harbiy janglar o'tkazdilar. Nemis jangovar kemasi Sharqiy Atlantikada uch yil davomida metropoliya flotini bosib oldi, bu inglizlarning Norvegiya fyordlarining jangovar kemalari, samolyot tashuvchilari va kreyserlarining eskadronlarini haydab chiqarishiga sabab bo'ldi. Uni suv osti kuchlari ovlagan, uni aviatsiya va maxsus operatsiyalar kuchlari kuzatib borishgan. PQ-17 konvoyi Nyogo orqali chiqarildi. Nemis yirtqich hayvoni mini-suv osti kemalari hujumidan omon qoldi va 1944 yilda barglarning kuzida Tromsodagi avtoturargohlarda 5 tonnalik bombalar bilan tugatilganligi aniqlandi. Axis yaxshi vin buv!

Mana, u xuddi chirsillab, ko'r taroqqa o'xshab, sovuq suvda suzib yurardi. Periskop okulyar, gidroakustik dengizchi va quyoshning la'nati suv ostida qaerdaligini ko'rsatadigan girokompas shabada bilan qoplangan - o'qi, ehtimol, nemis jangovar kemasi cho'kib ketgan cheruviyalik Mikola Lunin bo'lgan hamma narsa.

"Tirpits" - bu mo''jiza. 15 dyuymli mahkamlagichlar, 320 mm zirhli kamar va 30+ tugunli suyuqlik tezligi bilan to'xtatib bo'lmaydigan 50 000 tonnalik gigant.

Ale va Radyanskiy Choven K-21 ni bu voqealarning begunoh ishtirokchisi deb atash mumkin emas. Hozirgi suv osti kreyseri o'z sinfidagi eng mashhur va og'ir zirhli kemalardan biri bo'lib, o'z o'ljasiga jimgina yaqinlasha oladi va 6 ta kamon va 4 ta qattiq torpedo naychalari bilan unga botiradi.

Ixnya Zustrich 1942 yil 5 iyunda tug'ilgan. Taxminan 17:00 da "Tirpitz" jangovar kemasining omborida nemis eskadroni, "Admiral Scheer", "Admiral Xipper" muhim kreyserlari va 9 ta mudofaa esminetlari Radyanskiy suv osti kemasi tomonidan topildi. Ushbu yangi yillar 70 yildan ortiq vaqt davomida dengiz flotining o'tmishdoshlari va tarixchilarining ongini yo'qotmagan hozirgi harbiy-dengiz detektivining syujeti uchun asos bo'ldi.

Luninni "Tirpits" da yuvganmisiz?

Faol manevrlar bosqichidan so'ng, Choven o'zini eng aniq bo'lmagan holatda topdi - ajratilgan kurslarda, nemis eskadronidan 18-20 kabel masofasida. Ayni paytda oziqlantirish moslamasidan to'rtta torpedo otilib chiqa boshladi. Meteorning tezligi 22 tugunga o'rnatildi va uning yo'nalishi 60 ° edi (Nemis ma'lumotlariga ko'ra, o'sha paytda eskadron 24 tugun tezlikda suzib yurgan, 90 ° yo'nalishda).

K-21 suv osti kemasining akustikasi ikkita kuchaytirilgan tebranishlarni qayd etdi va keyin, agar nemis eskadroni uzoqda yurgan bo'lsa, bir qator tebranishlar kuchsizroq edi. M. Lunin torpedalardan birini jangovar kemaga, ikkinchisini esminetga cho‘ktirishga ruxsat berdi va undan keyin ketma-ket portlashlar sodir bo‘ldi – kema cho‘kmasida loy bombalarning portlashi.

Nemis hujjatlariga ko'ra, Tirpitz va uning eskort kemalari torpedo hujumi faktiga e'tibor bermagan va otilgan torpedalarning izlari yo'q. Eskadron hech qanday uzilishlarsiz bazaga qaytdi.

Uch yil o'tgach, soat 21:30 da harbiy yurish to'xtatildi. Germaniyaning muhim kemalari burilish yo'liga chiqdi - suv osti kuchlari va Luftwaffe PQ-17 konvoyiga tashlab ketilgan kemalarni yo'q qilishni qidirmoqda.
Bu bo'limning natijalarining qisqacha mazmuni.

Bugungi kunda K-21 ning muhokama qilinmagan manevr sxemalari va uning nemis jangovar kemasi hujumi paytidagi holati - bu haqda yuzlab maqolalar yozilgan, ammo ularning mualliflari hech qachon bitta xulosaga kelishmagan. Menimcha, hamma narsa torpedaning jangovar kemaga urilish ehtimolini baholashga to'g'ri keladi.

Aftidan, tebranishlarning akustikasi ham hujumning muvaffaqiyatini ishonchli tasdiqlay olmaydi: endi eng real versiya bilan - chegara chizig'ini kesib o'tgan torpedalar tosh tubiga tushganda cho'kib ketdi va portladi. Masofadagi bir qator zaif tebranishlar nemislar tomonidan o'rnatilmagan suv osti kemasiga tashlangan loy bombalari bilan bog'liq (bir qator belgilarga ko'ra, bu Britaniyaning HMS Unshaken suv osti kemasi edi, u ham o'sha kuni Tirpitzga hujum qilishni rejalashtirgan).

Shvetsiyaning "Otda" operatsiyasi uchun oddiy tushuntirish mavjud: 1942 yil 5 iyun oqshomiga qadar nemislar PQ-17 konvoyi ishlamay qolganligi haqida aniq tasdiqni oldilar. Yagona transportlar ortidan quvish suv osti kuchlari va uchuvchilarning ulushidir. Katta sirt kemalari burilish yo'lida yotdi.

Biroq, bu erda hamma narsa juda oddiy emas. Taxminan bir vaqtning o'zida Tyrpitz bortida xavotirli ma'lumotlar olindi - nemislar K-21 radiogrammasini olishdi, unda Mikola Lunin nemis eskadroni bilan aloqasi va hujum natijalari haqida xabar berdi. Rossiya suvosti kemasidan olingan dalillar, ingliz suvosti kemasining ko‘rinishi... Qo‘rqinchli nemis dengizchilarining tizzalari muzlab qolgan deyish nohaqlik bo‘ladi. Ammo suv osti tahdidining paydo bo'lishining o'zi qo'mondonlikni xavotirga soldi. Va kim biladi, agar nemislar og'ir eskortni himoya qilish uchun portlarga yugurib, PQ-17 konvoyiga hujum qilish operatsiyasini davom ettirishni xavf ostiga qo'yishganmi?

Yengil flot qo'mondonligi kampaniyadan yuz o'girgan K-21 bilan chambarchas bog'langan.

Ko'proq versiyalar va tushuntirishlar bo'lishi mumkin ...

Ishonchli va ravshan haqiqatga hurmat ko'rsatmoqchiman. Masalan, jangovar torpedalarning kema tuzilishiga ta'siri.

Nemislar o'zlarining pedantizm kuchi bilan barcha jurnallarni soxtalashtirishlari, ish haqi yozuvlarini va Germaniyadan shikastlangan kemani ta'mirlash uchun materiallar va asboblarni etkazib berishni so'rashlari mumkin edi. Eskadronning barcha ekipajlaridan oshkor etmaslik uchun avans to'lovini oling. Rasmlarni kengaytirish. Fuhrer tinch uxlasin - uning sevimli o'yinchog'iga hech narsa aylangani yo'q.

Nemislar har qanday hujjatlarni soxtalashtirishi mumkin edi. Agar yomon hid Tirpitzning yovuz ruhlarini begonalarning ko'zidan o'ziga jalb qila olgan bo'lsa-chi? Tirpitz bazasi ingliz razvedka samolyotlarining vahshiy ko'rinishi ostida edi; Harbiy kemaning harakatlarini Britaniya razvedkasi bilan chambarchas bog'langan Norvegiya Opora agentlari kuzatib borishdi.

Qirollik havo kuchlarining "chivinlari" ta'mirlash ishlari tugallanganini va shikastlangan tanklardan oqadigan yorqin, ko'p rangli neft to'kilishining paydo bo'lishini sezmasligini xohlaysizmi?

Katta o'lchamli robotlarning torpedalari bilan bog'liq muammo mavjudligiga shubha yo'q. Ikkinchi Jahon urushi paytida boshqa mamlakatlarning jangovar kemalari suv osti kemalari va torpedo bombardimonchilari tomonidan cho'ktirildi. Va keyin meros ochko'z bo'lib chiqdi - yerto'lalarning portlashi va kemaning cho'kib ketishidan tortib, yonib ketgan tomonlarga, egilgan vallar, tiqilib qolgan boshqaruv mashinalari, singan turbinalar va mexanizm mexanizmlari izolyatsiya qilingan. Suv ostidagi tebranish 300 kilogramm tebranish - bu issiq emas. Quruq docksiz buni qilolmaysiz.

450 mm torpedo o'ng tomonining orqa tomoniga o'ng bort pervanesi ustida cho'kdi (suv chizig'idan taxminan olti metr pastda). Og'irligi 227 kg bo'lgan jangovar zaryadlovchi torpedaning tebranishi katta zarar etkazdi: 9 dan 3 gacha bo'lgan teshik, o'ng tashqi pervanel mili koridorini intensiv suv bosishi, milning deformatsiyalari va tiqilib qolishi (o'ng taxtaning qo'shimcha kermasi bilan birga) va birga oqadi. Signaldan qat'i nazar, shikastlangan hududdagi bir qator suv o'tkazmaydigan lyuklar va bo'yinbog'lar yopilmagan. Soat 15:30 ga qadar jangovar kema sekinlasha boshladi: o'sha paytda 3500 tonna dengiz suvi orqa qismga kirdi, kema uch metrga egilib, o'ng tomoniga taxminan to'rt yarim daraja burildi.

- Italiyaning Vitorio Veneto jangovar kemasiga torpedo zarbasi natijasi, 1941 yil 28 fevral

Torpedo chap tomonida 381 mm lik tank yaqinida cho'kib ketdi. 340 kg TNT tebranish kuchi strukturaning suv osti himoyasini teshib o'tdi: tashqi qoplamada 13x6 metr o'lchamdagi teshik paydo bo'ldi va kema 2032 tonna dengiz suvini qabul qildi va o'ng tomonida uch yarim gradusgacha egildi. orqa tarafdagi trim 2,2 ga yaqin. O'nlab odamlar halok bo'ldi, deyarli shuncha odam yaralandi. Nishab bir darajaga o'zgartirildi, ammo trim poydevorga burilmaguncha o'zgarmadi.

- Britaniyaning HMS Urge suv osti kemasi bilan "Vitorio Veneto" jangining natijasi, 1941 yil. Xavfsizlik masalalarini birlamchi ta'mirlash.

Merilend jangovar kemasi Saypan yaqinida samolyot torpedasi bilan zarar ko'rdi

Shimoliy Karolina jangovar kemasi. Yapon suvosti kemasi I-19 tomonidan torpedo urilganining natijasi

Ajablanarlisi shundaki, 1942 yil 5 yilligidan atigi uch oy o'tgach. "Tirpitz" ham katlamali ta'mirlashga muhtoj edi!

1942 yil 23 oktyabr "Tirpitz" Narvikdan Trondxaymga suzib ketdi. Keyin “Hauskaran” suzuvchi kemasi yetib keldi. Nemislar kessonni demontaj qilishdi va keyingi uch oy ichida jangovar kemaning kermasini profilaktika bilan almashtirishni amalga oshirdilar. Siz "Evrika" deb g'o'ldiradi va tepalikka bir tomchi tashlashingiz mumkin. Biz hech qachon Luninning muvaffaqiyatli hujumini isbotlaganmidik?

Mutaxassislar va tergovchilardan, ayniqsa, muhim so'rovlar bilan, xotirjamlikni saqlash va xulosa chiqarishga shoshilmaslik so'raladi - 1942 yil 5 iyundagi torpedo hujumi o'rtasidagi bog'liqlikni aniqlash. va 1942-43 yillar kuz-qish davrida robotlarni ta'mirlash. unchalik oson emas. Qanday qilib torpedo kermlarni yo'q qildi - "Tirpitlar" o'zining ukasi - "Bismark" ning takroriy ulushini qaysi darajada yo'qotdi? Britaniyaning 457 mm torpedo Mk XII samolyoti shunchaki K-21 tomonidan otilgan Radyanska bug 'gaz 53-38 ustidagi kulgili petarda bo'lishiga qaramay (og'irligi 1615 kg 702 kg, BP zaryadi 176 ga nisbatan 300 kg). kg Mk XII). Bunday narsa "Tirpitz" ning butun aft qismini yo'q qilish va nafaqat kermo, balki vintlarni ham buzish uchun etarlicha kichikdir.

"Tirpitz" operatsiyadan so'ng PQ-17 karvonining bosib olinishidan keyin bazaga qaytdi.

Biroq, "Tirpitz" kampaniyasi o'z-o'zidan aylanganidan so'ng, Trondxaymdagi o'tish joyi ham mustaqil ravishda davom etgani aniq. Bogenda bo'lgan bir soat davomida jangovar kema bortida jiddiy ta'mirlash ishlari olib borilmadi. Orqa tomonda nafta konlari yoki trim yo'q edi. Ta'mirlash va Luninning torpedo hujumi o'rtasida qanday bog'liqlik bor? Ta'mirlash boshqa qadamlardan merosmi?

Navigatsiyani qo'llab-quvvatlaydigan versiyadan, agar imkon bo'lmasa, undan voz kechish mumkin. Vaziyatni o'zgartirish uchun jangovar kemaning kermasining demontaj qilinishiga bir qarash kifoya: ular kun bo'yi birinchi navbatda korpusni toshga kesib tashlasalargina zarar ko'rishlari mumkin. Biroq, shikastlangan kermlari bo'lgan versiya qulash vaqtida teskari yo'nalishda yo'qoladi - bu super jangovar kema ekipajining barcha a'zolari untermenlar kabi mast bo'lganida sodir bo'lishi mumkin edi.

Urush kabi sizga nima bo'lishi mumkin? Shu bilan bir qatorda, kerma patlari jangovar kemaning to'xtash joyini ko'plab bombardimonlardan birida shikastlangan bo'lishi mumkin:
1941 yil 30-31 Bereznya - Trondxaymga 33 ta Galifaksning reydi (befoyda, olti kishi halok bo'ldi);
1941 yil 27-28 aprel - 29 ta Galifaks va 11 Lankasterning reydi (befoyda, beshtasi otib tashlandi);
1941 yil 28-29 aprel - 23 ta Galifaks va 11 Lankasterning reydi (befoyda, ikkitasi otib tashlandi);
…

O'nlab bombalarning yaqin portlashlari zirhli yirtqich hayvonga zarar etkaza olmadi, ammo suv ostidagi gidrodinamik ta'sirlar kermaga zarar etkazishi va uning patlariga zarar etkazishi mumkin. Ruxsat etilgan, metall kuchlanish, paydo bo'lgan yoriqlar va chuqurliklar, o'ngdagi ishni tugatdi - kema imkon qadar tezroq kerakli ta'mirdan o'tadi. Ko'p versiyalar bo'lishi mumkin. Ammo bu torpedo bilan urishga o'xshamaydi - zarar ancha jiddiy edi, bu esa jangovar kemani uch oylik ta'mirlash uchun Trondxaymga olib keldi.

Boshqa torpedaga nima bo'ldi?

Qanchadan-qancha torpedalar otilgan, suvosti kemalari ikkita taqillatishni his qilishgan... Kimning do‘sti torpedoga urilgan?

Rasmiy Radian tarixshunosligi boshqa voqeani eskortlardan birining yo'qolishi bilan bog'ladi. Yana kim Mikoli Lunindan sovg'a oldi? Espressantlarni yo'q qilish haqida qanday dalillar mavjud?

Ko'ryapsizmi, ha!

"Otda" operatsiyasida qatnashgan har bir hasharotning jangovar yo'lini bilishimiz bilanoq, 10 kundan keyin, 1942 yil 15-17 iyun kunlari aniq bo'ladi. Z-24 va Fridrix In esminetlari Norvegiyadan Germaniyaga ko'chirildi. Kemalarni topshirishda nima ishtirok etgani noma'lum. Jang ushkodzhenya degani rost emasmi?!

Ale va bu erda kam ovqatlanish. Uzoq qirg'oqlarga etib bormasdan oldin, Z-24 va Fridrix In esminetsining 8-10 ta kemasi T7 va T15 torpedo katerlari tomonidan qo'llab-quvvatlanib, nogiron TKR "Lutzow" ni Narvikdan Trondxaymga o'tkazish operatsiyasini amalga oshirdi ( yak bulo poshkodjeno " Lutsov" - bir oz pastroq). Bu vaqtda “betakrorlar” tinchlanmadi va Pivnichniy dengizida mina panjarasini o'rnatish uchun navbatdagi operatsiyani amalga oshirdilar (1942 yil 14-15 lab).
Og'irligi 3000 tonnadan ortiq bo'lgan kema 533 mm torpedaning zarbasidan omon qolganga o'xshamaydi, keyin tinchgina dengizlar bo'ylab minalar o'rnatib, Skandinaviya bo'ylab va Nimechchinaga yo'l oldi .

Torpedalar oldidan ular buyuklik, jangovar kemalarni mo''jizaviy tarzda qo'lga olish uchun qattiq azob chekishdi - kichkina qirg'inchi nimani qidiradi? U to'liq yorilib ketmasligi bilanoq, zarar shunchalik kuchli bo'ladiki, u bir oy ichida dengizga deyarli chiqmaydi. Qanday qilib shikastlangan korpus varaqlarini tezda payvand qilish mumkin, ammo egilgan pervanel vallar va shikastlangan turbinalar bilan yana nima qilish mumkin?

Aslida, nemislar o'zlarining esminetlarini Kilga ta'mirlash uchun yuborish uchun juda ko'p sabablarga ega edilar. "Otda" operatsiyasi boshidanoq yaxshi o'tmadi - tor fyordlarda manevr qilish vaqtida Lyutzov TKR "Hans Lodi", "Karl Galster" va "Teodor Riedel" esminetslari bilan birgalikda qoyalarga uchib ketishdi va suv osti qismlari va tanadagi zararni olib tashladi. Afsuski, ushbu kemalarning ba'zilari "Germaniyaga ta'mirlash uchun yuborilgan" ro'yxatlarida ko'rinmasligi odatiy holdir.

Epilog

Ikki vibuxa, deyarli K-21 bortida. Shved jangovar kemani shubha bilan aylantirdi. Jovtneviy "Tirpitz"ni Trondxaymga o'tkazdi. Uch oylik ta'mirlash. Quezon. Kerma qalamini almashtirish. Narvikdan Nimechchinaga qirg'inchilarni o'tkazish muddati. Favqulodda vaziyat uchun sizga ko'p mablag' kerak emasmi?

Va boshqa "otishmalar":

Mikola Lunin o'z faoliyatida bir nechta muvaffaqiyatli (tasdiqlangan) torpedo hujumini amalga oshirdi - "Konsul Shulte" transporti, 02.05.1942.
K-21 ekipaji tezda qulab tushayotgan harbiy kemalarning hujumini kutmadi.
Chegara masofasidan hujum 18-20 taksi. tanaffus kurslarida.
2 m chuqurlikda o'rnatilgan torpedo singari, u 5-8 metr chuqurlikda paydo bo'ldi (suv chizig'idan shunday chuqurlikda kerma bor edi). Turbulent oqimlar? Qabul qilinadi...

Barcha muvaffaqiyatlarga qaramay, K-21 suvosti kemasi kreyseri hali ham belgiga etib borishi ehtimoldan yiroq emas. Jangovar kemani kuz-qishki ta'mirlash bilan bog'liq keyingi qadamlar ham torpedo zarbalari oqimiga juda mos kelmaydi. Va do'stingiz necha marta torpedo bilan urilgan?

Bir narsa aniq: K-21 ekipaji Vinyatkovning jasoratini namoyish etdi, ular Radian flotida birinchi marta shunday buklanadigan qilich bilan hujum qilishdi, u o'zini yaxshi himoya qiladi. K-21 radiogrammasining xochini rad etib, nudish kemasi ofitserlari "Kriegsmarin", burun Huggelnny, kamar edi, ular bilganlarida, Radyanski Pídvodnoy Chovnaning tsoma suv osti kemasi ostidagi hujumlarini nohumorlar bosib olishdi. kema.

"Volfram" operatsiyasidan keyin "Tirpitz" ning yo'q qilinishi. Kema o'rta va katta kalibrli 14 ta bomba bilan urilgan va XE seriyasining oldingi mini-suv osti kemalari tomonidan etkazilgan eski yaralar davolangan. Suv orqali tarqaladigan yog'dan ajralishni aniq ko'rishingiz mumkin. Rozpali, Lipendagi ta'mirlash 1944 r.

K-21 suv osti kemasi Pivnichnomorskadagi abadiy stantsiyada

Materiallar uchun:
http://www.kbismarck.com
http://www.german-navy.de
http://flot.com
http://submarine-at-war.ru
http://samlib.ru

Nimechchina yaxshi muhandislik aqli va sanoatiga ega. Birdaniga badbo‘y hid ko‘plab qo‘ng‘ir va samarali mashina va jihozlarni yaratdi. Urush davrida bu simbioz o'zining potentsial raqibi - Ulug' Vatan urushi davridagi SSSR uchun xavfli bo'lar edi. Ammo ba'zi teshiklar bor edi.

Nemis harbiy sanoatining yirtqich hayvonlarining harakatlari qog'ozda va ko'zda dahshatli edi, ammo ularning turg'unligining amaliy natijasi butunlay yo'qoldi. Ungacha "Tirpits" jangovar kemasi kelishi kerak. Inglizlar undan qo'rqishdi, chunki u ularga jiddiy zarar etkazgan, balki u shunchaki uxlab qolgan.

Yaxtani nima deb nomlaysiz... Ko‘rinib turibdiki, nemis harbiy dengizchilari kapitan Vrungelning bu qo‘shig‘ini bilishmagan. Aks holda, ular super jangovar kema uchun boshqa nom tanladilar. Shunday qilib, kemaning tarixi ismlari yo'qolgan odamlarning tarixiga to'liq mos edi.

Nemis flotining otasi

Admiral Alfred fon Tirpitz nemis harbiy dengizchilari orasida kuchli obro'ga ega. U o'z tarjimai holining o'ziga xos haqiqati uchun ulug'landi: u hayot jangida yutqazmadi. Buning muhim sababi bor - bu har bir ishtirok etmasdan qatnashishi kerakligi.

Ale admiralning xizmatlari. Birinchi jahon urushidan oldin u nemis flotining rivojlanishi va mustahkamlanishini faol himoya qildi. Maqsad ingliz hammomining chetini dengizga yotqizish edi. Tyrpitz qalin zirhli buyuk kemalarni xohlardi - u bu suzuvchi tanklar inglizlarni mag'lub etishiga ishondi.

Natija quyidagicha ma'lum bo'ldi - inglizlar dengiz huquqida, ikkitasi esa nemis kemasi bortida edi.

Lideri Tirpits bo'lgan suv osti urushi ham muvaffaqiyat keltirmadi. Shuningdek, u Qoʻshma Shtatlar dushmanlarini Lusitaniya kemasiga suv osti hujumini uyushtirishga chaqirdi (uning yoʻlovchi layneri U-20 suvosti kemasi tomonidan torpedalanganidan keyin choʻkib ketgan. 1198 kishi halok boʻlgan).

Ammo nemis armiyasining ma'lumotlariga ko'ra, Turpinlar "flotning otasi" ni va suvda Angliya ustidan yaqinlashib kelayotgan g'alabaning ramzini yo'qotdilar. Uning nomining o'qi yangi kemaning nomi uchun tanlangan.

Kansler va admiral

1935 yilda harbiy kuchlar uyg'onishdan oldin ikkita jangovar kemani yuvdilar. Gitler hokimiyat tepasiga kelganidan so'ng, Versal dunyosining ongiga e'tibor bermay qo'ydi, bu nemis harbiy salohiyatini cheklaydi va bu odamlarga nemislar haqiqatan ham u bilan birlashgandek tuyuldi (bir vaqtning o'zida va aqllari chetga surildi).

Ehtimol, mintaqada kemalar bo'lishi mumkin edi va Britaniya drednotlari o'rniga joylashtiriladi. Ulardan biri "Bismark" deb nomlangan, ikkinchisi esa "Tirpitz" bo'lish sharafiga sazovor bo'lgan.

Birinchi marta ular bilan hamma narsa to'g'ri emas edi. Ularning barchasi o'z hayotlarida sayohat qilishdi va inglizlar uni cho'ktirishdi (o'zlariga zarar etkazmasdan emas, balki hammasi bir xil).

"Tirpits" 1944 yilgacha omon qoldi, ammo uning jangovar samaradorligi tengsiz edi. Harbiy kemaning asosiy mashg'uloti ingliz harbiylari bilan o'ynash edi. Kema admiralning ulushini takrorladi - so'nggi unutilmas jangda men qatnashish imkoniyatiga ega bo'lmadim.

Transportlar ortidagi ulkan mislyvets

Ko'rinishidan, Gitlerning ko'tarilishidan oldin kuchli megalomaniya mavjud edi. Yogo katta va qo'rqinchli ko'rinishga ega bo'lgan qurilmalarga maftun bo'ldi. Darhaqiqat, gigantlar ularga behuda sarflangan resurslarni oqlamadilar (masalan, 30-Sevastopol akkumulyatorida hali ham to'g'ri o'q otishga qodir bo'lmagan ulkan Dora quroli).

Xuddi shu narsa "Bismark" va "Tirpitz" bilan sodir bo'ldi. Ammo kemalarning xususiyatlari ajralib turardi. Eng yaxshi namoyishga ega bo'lgan jangovar kemalar (xuddi yaponiyalik "Yamato") urush taqdirini boshidan kechirdi va nemis kemalari hali ham kuchda edi.

Nemis postscript tizimi

Von (tizim) dizayn bosqichida kemani qo'llab-quvvatladi. Ale vona ham Radyan byurokratlari bilan qolib ketgan odam edi.

Nemis harbiy salohiyatini cheklaydigan Versal dunyosining manfaatlaridan foydalanish uchun kemalar to'g'risidagi ma'lumotlar ko'paytirilmadi, ammo kam baholandi.

Shunday qilib, "Tirpitsa" ning rasman e'lon qilingan suv sig'imi 35 ming. tonnani tashkil etadi Allaqachon, "ichki tadqiqotlar uchun" loyihasi 45,5 minglik displeyni namoyish etdi. tonnani tashkil etadi Bundan tashqari, rekonstruksiya paytida kemaning suv sig'imi yanada oshirildi (53 ming tonnagacha), ammo hech kim qabul qilinmasdan urush boshlandi.

Xuddi shunday mo''jiza yangi "Tirpitz" bilan sodir bo'ldi - rasmiy asosiy kalibr 350 mm edi, lekin menimcha, u 380 mm bo'lishi kerak edi.

Texnik jihatdan lyakaloni joylashtiring

"Tirpits" 1939 yilda ishga tushirilgan va u tayinlanishidan oldin, inglizlar hali ham dovdirab qolishgan. Mala zvichku trimati hidi nemis kemasi 2 terisiga qarshi o'zlariga o'xshash sinfga tegishli (urushda, duel kodeksiga qadar). Jangovar kemaga qarshi jangovar kemalarga ehtiyoj bor edi. Ammo inglizlar Tirpits va Bismarkga qarshi xuddi shunday zahiraning hididan xabardor emas edilar.

"King Jorj" turkumidagi jangovar kemalar hech qanday tartibsiz suzib ketishdi, keyin nemislar chindan ham mehnatsevar jangovar kemani taqdim etishdi. Biz "Tirpitz" nemis jangovar kemasining tubiga tushmadik, lekin u dushman bo'lar edi.

"Tirpitsa" ning taktik va texnik xususiyatlari (chiziqli, zirh, yugurish, olov) rekord darajadagi emas, balki yaxshi edi. Bu erda siz raqamlar bilan aqldan ozishingiz mumkin.

1. O'lchamlari - orqa tomondan 253,6 m, orqa tomonning balandligi 15 m (keeldan), 36 m tepadan.
2. Zirhning qalinligi 145 dan 320 mm gacha, kalibrning yuqori qismida va chandiqlar - 360 mm.
3. Maksimal tezlik - 30 tugundan ortiq.
4. Bosh kalibri - 380 mm (8 mm); Bundan tashqari, yana 150 mm 12 ta qurol va turli kalibrli 116 zenit qurollari.
5. Avtonom navigatsiya masofasi 16500 km gacha.
6. Paluba aviatsiyasi - "Arado" uchuvchi samolyoti 4 dona.

Kema 12 ta qozon va 3 ta turbinadan quvvat olgan. Bu yerda radiolokatsion stansiya va artilleriyadan tashqari torpedo otuvchilar ham mavjud. Ishlash jarayonida uning soni bir necha bor modernizatsiya qilindi; ko'zdan uzoqda, zenit qurilmalari soni ko'paydi.

Allaqachon, bu vaqtda "Tirpitz" raqib dushman bilan janglarda emas, balki transport kemalarini ta'qib qilishda foydalanishni rejalashtirgan edi. Gitlerchilarning maqsadi ingliz dengiz savdosi edi va ular buni aniqlamoqchi edilar. Mav kemasi jangovar kema emas, balki kreyser hisoblanadi.

Uning o'qi Shimoliy dengizga - xavfsiz va ko'rgazmali yordam bilan yuborildi (SSSR qirg'oq portlariga olib borilgan transport karvonlari, Lend-Lizingdan olingan, yig'ilgan va materiallar).

Bismarkning yaqinlashuvi va ulushi inglizlarning yaqqol ustunligi Gitler qo'mondonligini yana bir dengiz mo''jizasini saqlab qolishni istamadi.

Jang kemasi sinekyur - Arktika karvonlarini qabul qilishga tayyorlanayotgan edi. Buyruq Fuhrerning sevimli dengiz o'yinchog'i chidab bo'lmas holga kelishidan qo'rqardi. Va u tozalandi va gunoh xizmat qilindi.

Kapitanlar va dengiz huquqlari

Suzuvchi mo''jizaning qulashi uchun javobgar bo'lgan odamlar haqida hali ham taxmin qilish mumkin emas. Hozirgi vaqtda jangovar kema ekipaji 2608 kishidan, jumladan 108 ofitserdan iborat edi.

"Tirpitsa" komandirlari soni kema xizmat qilgan soat davomida o'zgargan, ammo ularning barchasi tsur-zee kapitanlari darajasida edi (Rossiya tizimida - 1-darajali kapitanlar). 1941 yil shafqatsiz taqdirda F.K. Topp tomonidan qabul qilingan birinchi jangovar kema (bundan oldin u ishlash va kemani sinab ko'rish imkoniyatiga ega edi).

Qolgan qo'mondonning ulushi hurmatga loyiqdir. Robert Veber yozilmagan dengiz qonunini yaxshi biladi. Kemasini yo'qotmasdan, u va "Tirpitz" tubiga cho'kdi. Bir vaqtning o'zida jamoaning 1700 a'zosi undan vafot etdi; Ekipajning qismlari aylana boshladi.

Arktika konvoylarining ramziy momaqaldiroqlari

1942 yildan beri "Tirpits" Pivnichniy dengizida xizmat qiladi. Norvegiya fyordlarida jangovar kema uchun qulay langar topish mumkin edi, ammo dushmanga unchalik ta'sir qilmaydi. Nemis qo'mondonligi yo'qolgan bitta yangi kemani qutqarishi kerak edi va inglizlarning yaxshiliklarini mustaqil ravishda almashtiradiganlarga tayandi.

Bundan tashqari, gitlerchilar Shvetsiyaning Leningradning qulashini kutishgan va bu vaziyatda SSSR Boltiq floti Shvetsiyaga shoshilish kafolatlangan deb ishonishgan.

Leningrad o'rnidan turdi, Boltiq floti hech qaerga ketmadi va Arktika konvoylari "Tirpitz" dan emas, balki aviatsiya va boshqa kemalardan katta zarar ko'rdi.

"Grab and roll" taktikasini sinab ko'rish muhim - vazifa uchun hisobot berish va bazaga qaytish.

Biroq, jangovar kema ko'plab muhim operatsiyalarda qatnashish imkoniyatiga ega edi. Ularning ko'lami shundayki, "Tirpitz" Fuhrer kelajakda oziq-ovqat yo'qotmasligi uchun to'xtash joyidan olib tashlanganiga ishonish mumkin.

Yog'och yuk mashinasi uchun poyga

Uning jasoratlarining o'rtasi 1942 yilda Berezna yaqinida ikkita konvoy natijasida qaytarib olishga urinish edi. Ulardan birinchisi PQ-12 Islandiyadan Murmanskka, ikkinchisi (QP-8) Yomudan, Murmanskdan.

Nemis otryadi, iflos "Tirpitz" omborida, birining kamonining to'g'ridan-to'g'ri oldidan, ikkinchi karvonning orqa tomonining orqasidan o'tmoqchi edi. Keyin hammamiz ob-havoga tayanib, o‘zimizni oqladik – havo bulutli, tumanli, ko‘rinish nolga teng, havo razvedkasi yomon edi.

Konvoylar ortidan qulash qurboni "Izhora" - Radyansk yog'och tashuvchisi bo'lib, u to'satdan o'zining oldida tuman ichida paydo bo'ldi. "Tirpian" qo'mondoni o'z ayblarini yangi yo'lda behuda sarf qilmaslik uchun juda ehtiyotkor edi - baxtsiz idishlarni yo'q qilib, eskadronning qirg'inchilaridan birini cho'ktirdi. Va baribir, deyarli buzilmagan "Izhora" bir necha yillar davomida dengiz bo'riga qarshi tozalangan, tishlarigacha qotib qolgan! Hujum haqida boshqalardan oldin kimnidir ushlagan.

Mart oyida ot minish

Xuddi shu joy yaqinida konvoyga qarshi yana bir operatsiya (“Otli” kod nomi bilan) amalga oshirildi. O'ngdagi PQ-17 konvoyi uchun u yomon yakunlandi - kemalarning yarmidan ko'pi tubiga cho'kdi. Ale "Tirpits" ularni maydalamasdan.

Ular dengiz bo'yida yashab, uni yo'qotib, Britaniya Admiraltyida vahima qo'zg'ashdi.

Nemis "etishmovchiligi" paydo bo'lishi haqida razvedka ma'lumotlarini olgandan so'ng, konvoy tarqalib ketishga buyurildi va eskort kemalariga turish buyurildi. Ma'lum bo'lishicha, ingliz qo'mondonligi transportlarni ataylab pastga, eshkak eshish kreyserlariga olib kelgan.

Vikonavdan konvoy buyurtmasi. Jang kemasi uchun video yuklash mavjud. Qo'mondonlik boshqa nemis kemalari konvoyning tayinlangan kemalaridan birma-bir ajralib chiqishga qaror qildi. Bu shunday chiqdi. Va "Tirpitz" yana to'xtash joyiga qulab tushdi va Britaniya samolyotlari va suv osti kemalari hujumiga uchradi. Bu ajoyib g'alaba edi - jangovar kema uni qo'lga kiritish uchun g'ilofdan qutulish imkoniyatiga ega emas edi.

Jarmat konlarda

"Tirpitz" otishmalarda qatnashish va ularni qutqarish imkoniyatiga ega edi. 1943 yil bahorida tosh Shpitsbergen qirg'oqlariga qulab tushdi. U erda konchilar shaharchasi mahrum qilindi (urushdan oldin vugil SSSR va Norvegiya tomonidan qazib olindi) va nemis meteorologlari kun bo'yi ishladilar. Ular Shpitsbergenga qo‘nish chog‘ida hukumat nishonlarini orqaga surayotgan inglizlar tomonidan o‘qqa tutilgan.

Men "yomon hujum" uchun qasos olaman (ulardan 1 kishi qurbon bo'lgan) va "Tirpitz" mehmoni bo'laman. Operatsiya chiroyli tarzda Citronella (aka Sitsiliya) deb nomlangan.
Katta jangovar kema o'zi bilan yuzlab dengiz piyodalarini olib keldi va o'zining asosiy kalibrini haqiqiy jangda sinab ko'rdi, konchilar kazarmasini o'qqa tutdi. Bu qo'rqinchli ko'rinardi, ammo gorobtsiga o'q otishda amaliy natija ko'proq edi.

Ushbu uchta operatsiya orqali jangovar kemaning jangovar tarjimai holi tugadi. Men bir soat langarda turib, xursand bo'lib, inglizlar haqida asabiylashdim.

Maqsadning ulushi

Angliya o'ng tomonda "Tirpitz" ni kutmadi, lekin undan qo'rqdi - aniqki, kerakli vaqtda bitta "nemis" ga qarshi ikkita yoki undan ortiq jangovar kemalari bo'lmasligi sababli.

Nemis jangovar kemasini himoya qilishga urinayotganda ingliz qo'shinlari yo'l chetiga tushib qolishdi.

O'ng tomonda barcha kalibrli bombalar (jumladan, og'ir "Tolba") va birinchi navbatda torpedalar bor edi. Ale maizhe 3 toshli jangovar kema, keling, gapirishni boshlaylik.

To'kilmasligi uchun chaqirishning oddiy usullari

Aslida hamma narsa oddiy edi. Jang kemasi o'zining afzalliklari, tabiiy tabiatining o'ziga xos xususiyatlari va undan ham ko'proq - inglizlarning xatosi tufayli zarar ko'rmadi.

1. Norvegiyaning ko'rish qobiliyati yomon. Jang kemasi 1942 yilgi qora rangdan to'siqsiz kemaga o'zgardi va yangi kamuflyaj qo'shdi. Inglizlar ham parvozda bombardimon qilishdi.
2. "Tirpitz" stressga qarshi himoyasi yaxshi edi - noyob qoplama inglizlarga ko'p pul sarflamadi.
3. Jangovar kema jamoasi asosiy displeylarga etib bordi va tutun pardalari o'rnatdi.
4. Ular Maydanlarda ingliz uchuvchilarini bombardimon qilishni rejalashtirishgan. Bu Drezdenda sodir bo'ldi, ammo jangovar kemaning maydoni sezilarli darajada kichikroq edi. Bombalar shuningdek, qarag'ay dengizining baliqchilik zaxiralarini sezilarli darajada o'zgartirdi.
5. Keramika bilan qoplangan o'nlab torpedalar aql bovar qilmaydigan tarzda ... yoshga qarab vayron bo'ldi.
6. Tekshiruv natijalariga ko'ra (u nemislar tomonidan o'tkazilgan) Tirpitzni buzgan zirhli teshuvchi bombalardan biri standartdan ikki baravar past tebranishlarga ega edi.

Bunday kuchlarga qarshi kurashish oson emasligi aniq. Vaqti-vaqti bilan zarbalar belgiga yetdi - "Tirpits" ning qoldiqlari bir necha marta cho'kib ketgunga qadar, mustaqil o'tishni o'chirib qo'ygan operatsiyani bekor qildi (1943 yil bahorida va 1944 yil bahorida).

Mini suv osti kemalari bilan bombardimon qilish va qazib olish ishlari o'z samarasini berdi. Natijada, jangovar kema muammoga duch keldi - qolgan hujum tufayli unga to'liq zarar etkaza olmadi.

Kapitan Lunin va Tirpitsga hujum

Iltimos, Tirpitlarni kim cho'ktirgan bo'lsa, uni yoping. Bu 1944 yil 12 barg kuzida ingliz bombardimonchilari tomonidan vayron qilingan. Ale SRSR, shuningdek, jangovar kemaga uchish huquqining afzalliklariga da'vo qiladi.
K-21 suv osti kemasining kapitani N.A.Lunin "Ot harakati" qarshi harakati paytida Tirpitsga torpedalar o'q uzdi va o'z esminetini kuzatib bordi. Keyin, hisobotda, u bo'rtib ketganini his qildi va uni qo'yib yubordi, "Tirpitz" ga zarar etkazdi va boshqa kemani cho'kdi.

Biroq, nemislar orasida bunday xarajatlar qayd etilmagan.

Ertasi kuni Luninning torpedalari o'tib ketdi va ular tubiga tushganda shishib ketdi. Uning yo'nalishi haqidagi ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, uning jangovar kemaga etib borish imkoniyati minimal edi. Kapitanning halolligini buzmang - u qo'lga tushmaslik uchun da'vo qilmoqchi emas. Ale "Tirpitz" hech narsaga loyiq emas.

O'limdan keyingi shon-sharaf

1944 yil 12 noyabrda "Katexizm" operatsiyasini amalga oshirish paytida inglizlar "Talboev" shinasini "Tirpitz" ga tashladilar. Bir yetib meti; Xit, men o'q-dorilarni yoqib yuboraman, deb qichqirdi. Harbiy kema ag'darilib, cho'kib ketdi.

Xaritada halokat joyini ko'rsatishning hojati yo'q - jangovar kemaning korpusi sirt ustidagi Xokkeybotn ko'rfazida ko'rinib turardi. U erda urushning oxiri keldi.

Norvegiya 1957 yilgacha dunyoga qo'yilgandan so'ng, taqdirni "Tirpitz" kesib tashladi. Metallning katta qismi Germaniyaga sotilgan. Muzeylarni bezash uchun bir nechta fokuslar mavjud, ulardan ba'zilari esdalik bezaklari. Yo'l ta'mirlash uchun jangovar kemaning bir necha bo'laklari qutqarildi. Burun qismi pastki qismida yotish uchun qoladi.

Tirpitz dam olish joyidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda halok bo'lgan ekipaj a'zolariga haykal o'rnatildi. Yodgorlik shubhali, nega o'liklar bilan jang qilmaslik kerak ...

Haddan tashqari tabiatga jangovar kemaning ulushi ham hissa qo'shdi.

Urushdan keyin Xokkeybotn ko'rfazi yaqinida yangi ko'llar paydo bo'ldi. "Tolboev"ning suvga to'lgan oqimlaridan hidlar yo'qoldi - yorqin inglizlar kemani kilometrlab o'tkazib yuborishga ayyor edilar.

Jang kemasi cho'kib ketgandan so'ng, Youmu uchun yangi, ulug'vor biografiya ixtiro qilindi. Inglizlar o'zlarining kambag'al xalqiga shunday yozganlar, ular ilgari o'z flotining yarmini pastki qismga jo'natishgan. Bugungi kompyuter o'yinlari "Qashshoqlik "Tirpitz" super qahramon uchun yanada kengroq vazifani bajaradi.

Xo'sh, men ekranda jang qilmoqchiman. Haqiqatda, "Tirpits" yangi poytaxtdan sarmoyaning o'ndan bir qismini ham qoplay olmadi va inglizlar qo'rqqan narsa kemaning qiymati emas, balki hayotning yo'qolishi edi. Iltimos, mashq qilishni to'xtating.

Video

Tirpitz

"Tirpitz" (nem. Tirpitz) - Kriegsmarine omboriga kiradigan Bismark sinfidagi yana bir jangovar kema. Jangovar harakatlarda u Norvegiyada bo'lganligi sababli SSSRning Arktika karvonlariga tahdid solgan va Britaniya flotining kuchini kishanlaganligi sababli deyarli qatnashmadi. Urushdagi passiv roli uchun norvegiyaliklar jangovar kemaga "Tunning oy malikasi" laqabini berishdi (norvegcha: Den ensomme Nordens Dronning). "Tirpitz" ni yo'q qilishga urinishlar bir nechta muvaffaqiyatsizlikka uchradi, ammo 1944 yil kuzida kuchli "Tallboy" tipidagi bombalar bilan shamolning hujumidan keyin muvaffaqiyat bilan yakunlandi. Jangovar kemaning tafsilotlari hali ham butun dunyodagi harbiy muzeylarda.

Turg'unlik tarixi

Kema 1939 yilning 1-choragida suvga tushirilgan. U hozirgi nemis flotining asoschisi admiral Alfred fon Tirpitz sharafiga o'z nomini oldi. Darhol ma'lum bo'lishicha, "Tirpitz" Shimoliy Atlantika yaqinidagi ittifoqchilarning savdo karvonlariga hujum qilib, bosqinchi sifatida harakat qilgan. Bismark jangovar kemasining ulushi Gitlerning yer usti flotidan hafsalasi pir bo'lishiga olib keldi va Tirpitz kamdan-kam hollarda undan norozi edi.

1942 yildan beri Tirpitz Norvegiya suvlariga Arktika konvoylarida Rossiyaga uchish va Britaniya komandolarining Vågsoy orolidagi kamondan otish operatsiyasiga qarshi jo'natildi. U erda, fyordlar yaqinida, biz deyarli butun Ikkinchi Jahon urushi davomida turdik. Biroq, Tyrpitzning mavjudligi Qirollik dengiz flotiga sezilarli kuch olib keldi, garchi Norvegiyada bo'lgan butun soat davomida u faqat uchta hujum operatsiyasini amalga oshirdi. Qanday bo'lmasin, Britaniya floti jangovar kemaning potentsial xavfidan foydalandi va uning qashshoqligidan foydalanmadi. Dengiz va dengizdan takroriy hujumlardan so'ng, "Tirpits" 1944 yil 12 noyabrda Tromsodagi stantsiyada cho'ktirildi.

"Tirpitz" operatsiyasi

Sportpalast operatsiyasi

1942 yil Bereznya boshida PQ-12 va QP-8 konvoylarini engib o'tishga harakat qilindi. PQ-12 Viyshov 1 Bereznya 1942 yil Islandiya portidan va QP-8 Murmanskdan taxminan bir soatda. 5-Berezniy "Tirpits" uchta eskadron esminetsini kuzatib, bazani tark etib, Muz okeani orqali to'g'ridan-to'g'ri Vedmeji oroliga yo'l oldi. Noqulay ob-havo tufayli konvoy topilmadi, esminetslardan faqat bittasi topildi va QP-8 tarkibiga kiruvchi "Izhora" yog'och tashuvchi kemasi cho'kib ketdi. 9-birch "Tirpitz" HMS Victorious samolyot tashuvchisidan parvoz bilan belgilandi va admiral Otto Ciliax (Otto Ciliax nomi bilan) kruizni to'xtatib, bazaga qaytishga qaror qildi.

Rösselsprung operatsiyasi

1942 yil oxirida nemis qo'mondonligi PQ-17 konvoyiga hujum qilish uchun Turpitz va muhim kreyserlar Admiral Scheer va Admiral Xipperni yo'q qilishni rejalashtirdi (Rösselsprung rejasi - "Otda minish"). Operatsiya boshlanishining ruxsati bilan kechikishlar tufayli (ayniqsa Gitler tomonidan berilgan) dengizga chiqish 5 kundan kamroq vaqt ichida amalga oshirildi. Shu kuni jangovar kema M. A. Lunin qo'mondonligi ostida Radian "K-21" suv osti kemasi tomonidan hujumga uchradi. To'rtta qattiq torpedo trubkasidan yong'in kelib chiqdi. Ekipaj 2 kuchli tebranish va bir qator zaif tebranishlarni his qilib, ogohlantirishsiz hujum natijasiga to'liq e'tibor qaratdi. Lunin, uning fikricha, tebranishlar torpedalar jangovar kemaga urilishi bilan izohlanganini tan oldi va shu bilan birga torpedalar eskort qirg'inchilaridan birida cho'kib ketish ehtimolini tan oldi; Suv osti brigadasining shtab-kvartirasida uning ko'rsatuvi qirg'inchining cho'kib ketishi va jangovar kemaning nogironligi haqidagi ma'lumot sifatida talqin qilindi. Rus va rus memuarlarida, ommabop va jurnalistik adabiyotlarda "K-21" hujumi paytida "Tirpitz" ning yo'q qilingani haqida bir necha bor da'volar mavjud, ammo bu tasdiqni tasdiqlovchi hujjatli dalillar yo'q. Nemis kemalari zarbani o'tkazib yubordi (va hujum haqiqatini ko'rsatmadi); Hozirgi tergovchilarning deyarli tebranishlari torpedalar erga urilganda ta'siri va kemalar tomonidan konvoyga tashlangan loy bombalarning uzoqdan tebranishlari bilan izohlanadi. O'nlab yillar davomida Rossiya ommaviy axborot vositalari "Tirpitz" dan oldin K-21 torpedalarini (yoki torpedalarini) ishlab chiqarishning korroziv versiyasi haqida dalillarni nashr etishdi.

Biroz vaqt o'tgach, jangovar kema Britaniyaning Ansheikn suv osti kemasi tomonidan topildi. Shu paytgacha konvoy allaqachon ishdan bo'shatilgani va Tirpits orqaga qaytganligi ma'lum bo'ldi. "Tirpitz" tahdidi tufayli tarqalib ketgan va himoyasiz tashlab qo'yilgan PQ-17 konvoyi havo va suv osti hujumlari natijasida katta zarar ko'rdi.

Sizilien operatsiyasi

1943 yil bahorida Sizilien operatsiyasi ("Sitsiliya") amalga oshirildi - Shpitsbergenga reyd. Nemis qo'shinlari "Tirpitz" va "Scharnhorst" jangovar kemalari va to'qqizta esminetsning artilleriya yordami ortidan orolga qo'ndi. Nemislar orolni 1943 yil 6-bahordan 9-bahorgacha bosib oldilar. Sizilien operatsiyasi bitta operatsiya edi, chunki "Tirpitlar" dushmanga o'z qurollari bilan o'q uzgan (dushman kemalariga halokatli o'q olmagan holda hujum qilgan).

"Tirpitz" ga qarshi operatsiyalar

Inglizlar uyg'onishdan oldin Tirpitsga hujum qilishdi va ularga hujum qilishmadi, doklar jangovar kemani cho'ktirmadi.

Operatsiya nomi

1942 yil 30-31 iyun. "Chariot" kod nomi ostida sopol qoplamali suv osti transport vositalarining yordami uchun "Tirpitz" ni topishga harakat qiling - (inglizcha: Chariot), ular torpedalar, sopol qoplamali odamlar edi. Mulk Tirpitsa avtoturargohiga Artur (kapitan - Leif Larsen) baliq ovlash qayig'i orqasida suv ostida bo'lgan holatda yashirin tortib olib kelindi.

30-iyun kuni torpedali qayiq Tronxaymsfyordga suzib ketishga muvaffaq bo'ldi. Tirpitsa avtoturargohiga 15 milya (24 km) dan oshmaganida, kuchli shamol ko'tarilib, shamol ko'tarilgan. 31-iyun kuni soat 22:00 chamasi orqa tarafdan qattiq qichqiriq ovozi chiqdi. "Artur" eng yaqin bandargohga suzib ketdi, u erda g'avvos ikkala torpedaning yo'qolganini aniqladi. Bu vaqtda Tirpitsgacha 10 milyadan kamroq masofa bor edi. Qayiq suv ostida qoldi va jamoa Shvetsiya kordoniga yo'l oldi.

Keyinchalik nemislar qayiqning cho'kib ketganini aniqladilar va tozalashdan so'ng maxsus operatsiyaga tayinlangan qutqaruvga qaytishdi.

Operatsiya manbai

1943 yil bahori: Tirpitsga qarshi birinchi muvaffaqiyatli operatsiya. Hujum uchun "Ex" sinfidagi suv osti kemalari (ingliz X) ishlatilgan. Mini-kemalarning aksariyati favqulodda suv osti kemalari tomonidan tortib olingan. Oltita kichik suv osti kemasidan uchtasi bilan "Tirpits" ga hujum qiling: X5 (Lt. Henty-Creer), X6 (Lt. Donald Cameron) va X7 (Lt. Basil Place). Choven X5 topildi va cho'kib ketdi va X6 va X7 amotol bilan to'ldirilgan deyarli 2 tonnalik minalar bilan jangovar kema ostiga tashlandi. Shundan so'ng, dushman ham fosh bo'ldi va ularning jamoalari butunlay yo'q qilindi. Aniqlangan xavf-xatardan qat'i nazar, Tirpits so'nggi daqiqagacha to'xtash joyini tark eta olmadi. Tebranish jangovar kemaga jiddiy zarar etkazdi: kamondagi ramkalar shikastlangan va turbinalardan biri shikastlangan. Og'irligi taxminan 2000 tonna bo'lgan "C" minorasi tepalikka otildi va u qulaganida elkama-kamar tiqilib qoldi. Doktorning turg'unligi noqulay ko'rindi. Bundan tashqari, barcha uzoq olamlar va yong'in nazorati yaxshi o'tdi. Zarar bartaraf etilgandan so'ng, jangovar kema olti oy davomida yaxshi holatda edi va uning maksimal tezligi sezilarli darajada o'zgardi.

Operatsiyaning muvaffaqiyati uchun X6 va X7 mini suv osti kemalarining poytaxtlari Britaniya imperiyasining eng muhim harbiy shaharlari - Viktoriya xochlari bilan taqdirlandi.

Volfram operatsiyasi

1944 yil boshiga qadar "Tirpits" ta'mirdan o'tkazilib, yana xavfli bo'lib qoldi. Ushbu tahdidga javoban Britaniya floti "Volfram" kodli operatsiyani boshladi. Hujumda flotning muhim kuchlari ishtirok etdi, jumladan: ikkita jangovar kema, ikkita hujumchi samolyot tashuvchisi, ikkita eskort samolyot tashuvchisi, ikkita kreyser va o'n oltita esminet. Hujum 3-chorakda, Tirpitsa ta'mirdan so'ng sinovdan o'tishidan oldin boshlandi.

Reyd Vinishchuva eskortiga hamrohlik qilgan ikkita Fairey Barracuda torpedo bombardimonchilaridan iborat edi. Hujum qilayotgan samolyotlar torpedalar emas, balki har xil turdagi bombalarni olib yurgan: zirh teshuvchi, loy, kuchli portlovchi va parchalar. 05:30 da zarbani Persha Xvilya boshqardi. Soat 08:00 da hujum yakunlandi: uchta reys amalga oshirildi. "Tirpits" ga 123 kishi halok bo'ldi va 300 kishi yaralandi. Zirhli korpus zarar ko'rmadi, ammo superbudslar katta zarar bilan to'ldirilgan, chunki ular ta'mirlashni uch oy kutishgan.

Operatsiyalar Planet, Brawn, Tiger Claw va Mascot

"Tirpitz", avvalgidek, tahdidni yo'qotib, Britaniya Admiralty unga qarshi operatsiyalarni rejalashtirishni davom ettirdi. Biroq, 1944 yil qishdagi yomon ob-havo tufayli taqdir uchta voqea bilan shug'ullanishi kerak edi: Planet, Brawn va Tiger Claw operatsiyalari.

Dushman samolyot tashuvchilarining hujumi (Maskot operatsiyasi) 1944 yil oxirida bo'lib o'tdi. Biroq shu soatgacha nemislar yaxlit mudofaa, xususan, tutunli ekran tizimini tashkil qilishdi va natijada hujum muvaffaqiyatsiz yakunlandi: hujum qilayotgan samolyotlar zarbaga erisha olmadi.

Gudvud I, II, III va IV operatsiyalari

1944 yildagi "Tirpits" o'roqi dengiz sinovlari paytida topilgan. Shundan ko'p o'tmay, inglizlar yana kurashni boshladilar (Gudvud I va Gudvud II operatsiyalari), bu yomon ob-havo tufayli behuda yakunlandi.

Paravane, Obviate va Catechism operatsiyalari

Paravane operatsiyasi (inglizcha paravan) Buyuk Britaniya Qirollik UPS tomonidan 15 iyun kuni Arxangelsk yaqinidagi Yagidnik bazasidan boshlangan. Avro Lancaster samolyotlari 5 tonnalik Tallboy bombalari va 500 funtlik (230 kg) eksperimental suv ostidagi "yuruvchi" minalar bilan qurollangan edi. Dimovning Tirpitzni himoya qilish uchun o'rnatilgan pardasidan qat'i nazar, bombalardan biri kemaning kamoniga tegib, uni o'ldirdi. Nemislar Tirpitzni ta'mirlash uchun quruq dokka qo'yishga deyarli qodir emas edilar, shuning uchun jangovar kema Norvegiyada bo'lib o'tmoqchi bo'lgan Ittifoqchilarning bosqiniga javoban Tromsoga suzuvchi artilleriya batareyasi sifatida ko'chirildi. Kemaning yangi joylashuvi allaqachon Shotlandiyadan qo'lga olingan flotning qo'lida edi va inglizlar nemislarning kemani qaytarib olmaslik qarorini bilmagan holda yangisiga hujum qilishni davom ettirdilar.

28-kuni Shotlandiyaning Lossimut bazasidan Tirpitsga reyd boshlandi, operatsiya Obviate deb nomlandi - ammo kun oxirida kema qorong'ida qoldi va bitta Tallboy bombasi portlab, yo'q qilindi kema, pervanel mili egilgan.

Ertasi kuni, 1944 yil 12-noyabrda, Katexizm operatsiyasi (inglizcha katexizm; qo'shing) soatida Tirpitzda qorong'ulik yoki qorong'u bulut yo'q edi. Kema 3 ta Tallboy bombasi bilan urilgan: biri minora zirhidan sakrab tushdi, yana ikkitasi zirhni teshib, port tomonida 200 fut (61 m) teshik ochdi, bu yong'in va kukun jurnalining yorilishiga olib keldi. "S" yozishimga sabab bo'ldi. Natijada, Tirpitz Tromsoning oxirida, Xokkeybotn ko'rfazida, hujumdan keyin bir nechta korpuslar orqali cho'kib ketdi va 1700 yilda ekipajdan 1000 kishini olib keldi.

To'liq tushunilmagan sabablarga ko'ra, Luftwaffe bombardimonni bartaraf eta olmadi. Nemis PPO Shvetsiyada qatnashgan uchuvchilardan birining dvigateliga zarar etkazishga muvaffaq bo'ldi, biroq uning jamoasi Shvetsiya yaqinida "dahshatli" qo'ngan holda ortiga o'girildi. Ushbu muvaffaqiyatsizlik natijasida Norvegiyadagi Luftwaffe qo'mondoni mayor Geynrix Erlerga ahamiyatsiz ayblovlar qo'yildi va o'limga hukm qilindi, uning o'rniga uchta taqdir ayblanib, frontga yuborildi.

Qashshoqlashgan Tirpits chuqur Atlantika yuzasida ittifoqchilar uchun qolgan jiddiy tahdidni qoldirdi. Bu asosiy kuchlarni - jangovar kemalar va samolyot tashuvchilarni oqim kuchlari sifatida oqib o'tadigan Evropa mintaqasidan Hind va Tinch okeaniga o'tkazishga imkon berdi, u erda ular Yaponiyaga qarshi jangovar harakatlarda qatnashdilar.

Urushdan keyin

Urushdan so'ng, Tirpitzning hiylalari mahalliy darajada Norvegiya kompaniyasiga sotildi va parchalandi. Butun kema kesilib, olib ketilsin. Biroq, 1944 yilda cho'kib ketgan Tirpitz kamonining katta qismi yo'qolgan. Bundan tashqari, kemadagi elektr generatorlari vaqtinchalik elektr stantsiyasi sifatida ishlatilgan va Honningsvåg (norveg. Honningsvåg) yaqinidagi baliqchilikni elektr energiyasi bilan ta'minlagan.

Tirpikaning suv bosgan joyidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda Tallboy bomba portlashlari natijasida paydo bo'lgan (og'irligi 5 tonnadan ortiq), ammo nishonga cho'zilmagan kichik ko'llar bor. Harbiy kemaning barcha qismlari Norvegiya yo'l boshqarmasi (Vegvesenet) tomonidan ta'mirlash ishlari uchun vaqtinchalik yo'l qoplamasi sifatida ta'mirlanmoqda. Jang kemasining bir nechta qismlari broshlar va boshqa zargarlik buyumlariga aylantirildi. Bundan tashqari, zirh qoplamasining muhim qismi "Portlash!" Qirollik dengiz floti muzeyida saqlanadi. ("Vibuh!") Gosport, Xempshir.

Tirpitz - bu Kriegsmarine omboriga kiradigan yana bir Bismark sinfidagi jangovar kema.

Buyuk Britaniyadan va nemis dengizchilari dunyodagi eng katta flotni tortib olishmoqda. Natijada, o'z davrining eng kuchli kemalari, "Bismark" va "singillik" - "Tirpitz" jangovar kemalari yaratildi. Qolganlarning ulushi bu erda muhokama qilinadi.

Nemis jangovar kemalari tushunchasi

Birinchi jahon urushi paytida nemis kemalarini Angliyaning yirik savdo aloqalariga bo'lgan uzoq reydlardan qo'lga olish paytida nemis admirallari yangi flotni "reyder" sifatida tayyorladilar. Ular kema o'zining yuqori tezligi, katta quvvat zahirasi va zirhli tuzilmasi bilan butun dushman eskadroniga bardosh bera olishini va dushmanning savdo yo'llari uchun yaxshi "surish" bo'lishini hurmat qilishdi. Va bunday kemalar floti darhol dushmanning dengiz aloqalarini to'sib qo'yishi mumkin edi. Ushbu kontseptsiyaga asoslanib, "Tirpits" jangovar kemasi ishlab chiqilgan bo'lib, u mohiyatan "o'sib chiqqan kreyser" edi va jami 380 mm snaryadlar bilan "Tirpits" ufqdan tashqarida (35,5 km.) 800 logramm snaryadlarni otishi mumkin edi. . ), tezligi (30,8 tugun) va sayohat masofasi (9000 dengiz mili) bo'yicha u shunga o'xshash sinfdagi kemalarga teng kelmaydi.

Boshqa kemalar bilan taqqoslash

Yuqorida aytib o'tilganidek, "Tirpitz" jangovar kemasi kreyser kontseptsiyasidan ilhomlangan va uning muhim rivojlanishi va kuchli korpuslari uchun u zirh va kemaning omon qolishi bilan to'langan. "Tirpitz" va "Bismark" bir vaqtning o'zida insoniyat tarixidagi eng zaif kemalar deb nomlanmagan va endi ularning ko'plab hamrohlari qurol-yarog'i va dizayni bo'yicha "nemislar" dan oshib ketishdi, go'yo sizda jasurlik bo'lishi kerak. buyuk himoyachi. Richelieu, Janubiy Dakota, Italiya Litorio va Yaponiya Yamato aniq zaiflashgan jangovar kemalar edi. Nemis kemalarining shon-shuhratini fashistik targ'ibot va Bismark bilan jangda o'z flagmanini yo'qotgan ingliz flotining oqlanishi, keyin esa butun urush davomida Tirpitz ortidan quvib o'tkazdi. Quyidagi rasmda siz "Tirpitz" jangovar kemasini ko'rishingiz mumkin - fotosurat Norvegiyadagi stantsiyada olingan.

Boyowa xizmati

Kriegsmarinning rejalari amalga oshmaydi. Aloqa darvozasini buzishga urinish Bismark jangovar kemasining cho'kishi bilan yakunlandi va nemislar boshqa shunga o'xshash urinishlarga urinmadilar. Bundan oldin, suv osti kuchlari va dengiz aviatsiyasi mo''jizaviy ravishda konvoylarning qashshoqligini engishdi. "Tirpitz" jangovar kemasi faqat bitta, ehtimol samarasiz harbiy operatsiyada - 1942 yilda Shpitsbergenga yurishda qatnashdi. Shundan so'ng, butun urush davomida ingliz floti, aviatsiyasi va maxsus kuchlari yangi darajaga ko'tarildi. Ingliz saflari uchun jangovar kemaning tugashi qat'iy g'oyaga aylandi, Cherchill uni "hayvon" deb atagan. Uning Norvegiya qirg'oqlarida bo'lishi inglizlarni Rivne yaqinidagi dengiz konvoylarida qatnashishga olib keldi. Aytishimiz mumkinki, "Tirpits" jangovar kemasi juda ko'p ishlagan, hech narsadan tashvishlanmadi.

Jang kemasining o'limi

44-yilning kuzida inglizlar hali ham jangovar kemaga borishga muvaffaq bo'lishdi. 12-barg tushganda, zenit mudofaasini to'xtatib, 32 lankaster kemaga 4500 kilogrammli bomba tashladilar. Uning kemasiga bir nechta yirik bombalar tushdi, ularning zarbalari jangovar kemaning o'q-dorilarini portlatib, to'kilib, cho'kib ketdi.

1942 yil 5 iyunda "K-21" Radian suv osti kemasi tomonidan "Tirpitz" nemis jangovar kemasiga hujum Bu Buyuk Vetnam urushi davrida Radian dengiz floti tarixidagi eng bahsli epizodlardan biridir. Munozaraning mohiyati ovqatlanish bilan bog'liq: K-21 qo'mondoni, 3-darajali kapitan N.A.ga hujum qildi. Lunin "Tirpits" torpedo bilan. Dengiz rassomining engil qo'li bilan V.S. Dalil asos sifatida, jangovar hujjatlarni yuritishda nemis dengizchilarining aybsizligi to'g'risida turli xil bilvosita bayonotlar mavjud - torpedo qilish haqiqati qabul qilinishi mumkin emas bo'lsa ham, torpedo qat'iyan rad etiladi. Keling, "siyosiy" dunyodan mavhum bo'lib, "K-21" hujumini taktika va texnologiya nuqtai nazaridan tahlil qilaylik.

"K-21" 1941 yil 10 sentyabrda dengiz flotida xizmat qila boshladi. Urush boshida ularning ekipaji KPL-41 suvosti kemasi tayyorlash kursiga kiradigan binolardan tashqari binolar bilan o'ralgan holda rasmiy jangovar tayyorgarlik kursidan o'tmagan. 1941 yil 7 noyabrdan 1942 yil 28 yanvargacha leytenant-kapitan A.A. Qo'ng'iz suv osti kemasi Pivnichny Norvegiyani qutqarish uchun dushman aloqalarida ikkita jangovar yurishni amalga oshirdi, ular davomida 8 ta jangovar janglar bo'lib o'tdi, 4 torpeda va 1 artilleriya hujumi, 2 m boshqa ishlab chiqarishlar, Norvegiya motorli qayig'ini artilleriya olovi bilan cho'ktirib yubordi, Tim no. kamroq, suv osti kemasi komandirining harakatlari qoniqarsiz deb baholandi, natijada yangi qo'mondon 4.3.1942 yilda Radyanskiy Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi (bu unvon 3.4.1942 yildagi farmon bilan muvaffaqiyatli qo'mondonligi uchun berilgan). "Shch-421") 3-darajali kapitan N.A. Lunin. Uning qo'mondonligi ostida 1942 yil bahorida. "K-21" 1 ta jangovar yurish (bugun 1 ta muvaffaqiyatsiz torpedo hujumi boshlandi) va "Shch-402" suv osti kemasiga yordam ko'rsatish uchun 1 ta kampaniyani amalga oshirdi.

18.6.1942 "K-21" Vardo yaqinidagi nemis aloqalarida operatsiyalar uchun to'rtinchi jangovar kampaniyani tark etdi. 19-da Vranz suv osti kemasi dushman gidrolitakning tezkor hujumlaridan xabardor bo'ldi. U tashlagan bombalarning yaqin atrofdagi portlashlari natijasida chiqindi idishining shikastlangan magistral qismi va Kingston suyuqlik tanki shikastlangan. Taxminan bir soat suv ostida suzishdan so'ng, suv osti zonasining farqlanishi asta-sekin yo'q qilindi. 28-kuni, PQ-17 ittifoqchi konvoyni qamrab olish rejasiga muvofiq, "K-21" Rolve oroli yaqinidagi dengiz qirg'og'ida pozitsiyani egalladi. 1-kuni bitta kashfiyot ayblovi ortida yangi pozitsiyada dushman bilan boshqa aloqalar yo'q edi.

USTIDA. Lunin

Taxminan 16.22 5 jo'ka, "K-21" suv ostida bo'lganida, burundagi gidroakustik noaniq shovqinlarni aniqladi. Soat 17.00 atrofida navbatchi ofitser dzherelo shovqiniga yo'l ochib, periskopda dushmanning "suv osti kemasi" ning kabinasini ko'rdi, u qo'riqchi ko'rsatganidek, qo'rg'oshin qo'riqchisining ikkita qirg'inchilaridan biri joylashgan joy edi. nemis eskadroni. "Suv osti kemasi" kashf etilgandan so'ng, Lunin kemani boshqarishni o'z zimmasiga oldi va torpedo hujumini boshladi.

Nemis hujjatlariga ko'ra, kashfiyot paytida eskadron 24-chi Vulturedan 30 ° g'arbiy tomonga qarab ketayotgan edi. Katta kemalar oldinda, o'ngda, "Admiral Xipper", "Tirpitz", "Admiral Scheer" edi. Ularning oldida bitta esminet va ikkita esminet front chizig'i bo'ylab qulab tushdi, ularning har biri tartibsiz zigzag hosil qildi. PLO buyrug'i Non-115 float gidravlik reaktiv yordamida olingan.

"Tirpits" jangovar kemasi

Torpedo hujumi quyidagi omillar bilan murakkablashdi:

• Vinyatkovo yaxshi ko'rinishga ega va kichik (2-3 ball) maqtovlar bilan, ko'tarilgan periskopdan sindiruvchini uzoqdan ko'rish mumkin;
• 20-50 kbt masofada ikkita esminet va suv osti kemasining hujumi boshlanishiga yaqin yondashuv;
• "K-21" qo'mondoni (shuningdek, Radian suv osti flotining boshqa har qanday qo'mondoni) kuchli mudofaa bilan tez qulab tushayotgan nishonlarga hujumdan xabardor;
• Neznannyam N.A. Keling, nemis gidroakustik uskunalari va tankga qarshi zirhlarning foydali imkoniyatlarini, shuningdek, kema va ekipaj ulushi uchun meros bo'lib qolgan janglarni ko'rib chiqaylik.

Qisqa vaqt ichida periskopdan foydalanish juda qiyin edi, bu esa hudud atrofida etarlicha ehtiyotkorlikni tashkil qilish imkonini berdi. Bu faktlar shuni aniq tasdiqlaydiki, uchta buyuk nemis kemasidan biri (ehtimol, K-21 dan eng uzoqda joylashgan Scheer) butun hujumni hech qachon ko'rmasdan amalga oshirgan, ikkinchisi esa X ipper”, navpaki. , bp_ "Sheer" deb tan olingan.

"Tirpitz", "Hipper" va Altenfjorddagi qirg'inchilar

Ruhiy jihatdan K-21 hujumini besh bosqichga bo'lish mumkin:

1. 17.00–17.18. Mudofaa esminetiga hujum qilish uchun manevr qilish. Bosqich buyuk harbiy kemalarning tilla qushlarini topish bilan yakunlandi.
2. 17.18-17.36. Suv osti kemasi suvning port tomonida kamonlari bilan hujum qilish uchun eskadronning umumiy yo'nalishiga kiradi. Faza eskadron yo'nalishining 60 ° dan 330 ° gacha o'zgarishini aniqlash bilan yakunlandi (sarlavhalarning qiymatlari Luninga ma'lum bo'lgunga qadar aniq belgilanadi; kursning o'zgarishi nemis materiallari bilan tasdiqlanmagan. ). Ushbu ehtiyot choralarining noto'g'ri natijalari suv osti kemasida salvoni deyarli ko'rinmas holatdan - ajralish arafasida turgan kurslarda qattiq torpedo naychalaridan otish imkoniyatiga ega bo'lishiga olib keldi.
3. 17.36–17.50. K-21 eskadronning "yangi" umumiy yo'nalishi bo'ylab qorning o'ng tomonida kamon bilan hujum qilish uchun yo'lga chiqdi. Bosqich eskadron 330° dan eski 60° kursiga «yoʻnalishni oʻzgartirgani» haqidagi eʼlon bilan yakunlandi. Soat 17.50 da ogohlantirish natijasida Lunin Choven to'g'ridan-to'g'ri "Tirpitz" kursining orqasida (port tomonidagi 5-7 kurs nuqtasi) 35-40 kbt masofada paydo bo'lganini payqadi. Burun asboblari bilan hujum qilish mumkin emas.
4. 17.50–18.01. "Tirpitz" yo'nalishi bo'yicha suv osti kemasidan chiqish, belgining chap tomonidan qattiq qurilmalar bilan hujum qilish. Taxminan 17.55 da K-21 eskadronning oldingi mudofaa chizig'ini yorib o'tdi. Faza torpedo zarbasi bilan yakunlandi.
5. 18.01–19.05. Hujumdan chiqish - 30 m chuqurlikdagi qarshi kursda eskadron tomon yo'l olish.

Yuan ortidagi Tirpitz K-21 hujumi sxemasi

Torpedo salvosi alohida e'tirofga loyiqdir. Luninning ma'lumotlariga ko'ra, to'rtta orqa torpedo trubkasi 18-20 kbt masofada, 4 soniya vaqt oralig'ida, oldinga 28 °, vugillae - 100 ° nishab bilan tebrangan. Qorning tezligi 22 tugun, mos yozuvlar kursi esa 60 ° edi. Nemis materiallaridan ma'lum bo'lishicha, hujum paytida eskadron 90 ° burchak ostida 24 tugunni suzib yurgan. Ruxu meti (EDC) ning belgilangan elementlarining bunday sezilarli yo'qolishi jismoniy omillar, shuningdek, ushbu vaziyat bilan izohlanadi, shuning uchun periskopni ko'targandan bir necha soat o'tgach, EDC "K" qo'mondoni tomonidan tayinlandi. -21 dyuym yaqinida. Xuddi shu soat oralig'ida otish belgilangan tezlikda pasayish 10 ° dan, belgilangan tezlikda esa - 2 tugundan oshmasa, faqat ushbu holatlarda belgilangan bo'linmadagi yo'qotishlarni bostirishni ta'minladi. Trek belgilanishi kerak va Lunin uchun butun jadvalga mos keladiganlar, trekni 4 emas, balki 14 soniya oralig'ida suratga olish kerak. Kichikroq vaqt oralig'ini tanlab, qo'mondon, ehtimol, jangovar kursda bo'lish va chuqurlikka o'tish vaqtini tezlashtirishga harakat qilmoqda.

Omelyanovga ko'ra "Tirpitz" K-21 hujumining sxemasi

Yana bir salbiy jihat shundaki, suv ostidagi otishma uzoq masofani bosib o'tdi. Salvo paytida kema va jangovar kema taxminan bir-biriga perpendikulyar bo'lganligi va masofa 18-20 kbt bo'lganligi sababli, torpedalar 18,5-19 kbt ga yaqin masofani bosib o'tishlari dargumon. Darhaqiqat, haqiqiy yo'nalish qiymatlari bilan qo'pol taqqoslash orqali K-21 va Tirpitz bir-biridan ajralib turadigan va suzgichlar 100 emas, balki 130 ° ga yaqin bo'lgan yo'nalishlarni uchratishdi. Shu bilan birga, torpedalar 23,8 kbt ga yaqin masofani bosib o'tishlari kerak edi. Shovinni otish kabi rejimni o'rnatish bilan torpedaning maksimal masofasi 53-38 4000 m (21,6 kbt) ga etdi. Bunday masofadan otish jangovar yo'nalishni noto'g'ri tanlashning to'g'ridan-to'g'ri merosiga aylandi, bu Lunin 17.50-17.53 atrofida hujum qilish qarorini o'zgartirishga majbur bo'lgan shoshqaloqlik bilan izohlandi. Esda tutingki, Harbiy-dengiz kuchlarining 10.3.1942 yildagi 0219-sonli "Suv ​​osti kemalaridan torpedalarni otish qoidalari" yo'riqnomasi 90 dan yuqori qalin suvlarda qulayotgan kemada 16-20 kbt masofada otish uchun kiritilgan. °. Hech shubha yo'qki, Lunin vaziyatida har qanday imkoniyat bo'lishi mumkin edi, ammo hujumning muvaffaqiyatini ta'minlash uchun qo'mondonning chaqqonligi etarli emas.

Morozov tashqarisida "Tirpitsya" K-21 hujumining sxemasi.

Hammasi bo'lib, barcha xatolar va o'g'irliklar salbiy natijaga olib kelishi mumkin emas edi - K-21 torpedalari belgining yo'nalishini o'zgartirmasdan chegara masofasini bosib o'tib, cho'kib ketdi. 18 aprel kuni sezilgan bu zarbalar, ehtimol, torpedo hujumchilari chegara masofasini bosib o'tib, tosh tubiga urilganda o'qqa tutilishi va taxminan 18.30da - Britaniya suv osti kemasiga otilib kelgan nemis esminetlarining loy bombalarining zarbalari. hujumdan oldin paydo bo'lgan. To'g'ridan-to'g'ri nemis eskadronining suyuqligidan kelib chiqqan holda, pastki qismdagi torpedalarning tebranishlarini nemis kemalarida vizual yoki gidroakustik monitoring orqali yozib bo'lmasligini tasdiqlash mumkin. Shu sababli, K-21 hujumi haqidagi ma'lumot dushman tomonidan faqat kechqurun nemis radio razvedkasi uzatish joyini topgunga qadar ushlandi.

Xulosa qilib, yana bir bor ta'kidlashni istardimki, "K-21" hujumi KPLni tayyorlagan va qo'yib yuborgan va harbiy dalillarni olishga muvaffaq bo'lgan o'sha ekipaj tomonidan vaziyatning aniq ongida amalga oshirilgan. Popritse M.A. Lunin va uning hamrohlari armiyaning qattiq mudofaasiga duch kelgan eng katta Kriegsmarine harbiy kemasiga hujum qilishga jur'at etib, katta jasorat ko'rsatdilar. Ushbu yutuq yanada e'tiborga loyiqdir, chunki boshqa hech qanday Radian suv osti kuchlari, shu paytgacha mumkin bo'lgan imkoniyatga qaramay, esminetdan kattaroq harbiy kemaga hujum qila olmagan.

Miroslav Morozov

Maqola Malov A. va Patyanin S. "Bismark" jangovar kemasi va "Tirpitz" kitobiga qo'shimcha ravishda nashr etilgan.
Maqolani tuzish uchun muallifning materiallari va kbismarck.com, wiesel.wlb-stuttgart.de, uboat.net saytlari materiallaridan foydalanilgan.